五菱之光发电机皮带安装后有异响

视频里这种刚启动吱的一声或者是吱那么一小会啊，车热了就好了，这冬天特别明显。这种故障呢，其实就是发电机皮带的事情，注意啊，是发电机皮带啊，不是正时皮带，也就是我们发动机这一侧在外面裸露着能看到的这种皮带啊，这个叫发电机皮带， 那不是这个里面那个正时皮带有很多车，他不是用的链条，用的是皮带。那当咱们的车子在天冷的时候启动，遇到这种吱吱响的时候啊， 有些车友害怕了啊，你像我遇到两位车友，一位啊，是刚去看这个二手车，想买，一听启动这个吱吱响，怀疑发动机有问题，不敢买。另外一个车友呢，刚接手车子两三个月，也是二手车，以为发动机出什么毛病了，不敢开了啊，都问到我。 其实没啥事啊，如果你要按照教科书上面出现这种声音，就该换皮带了啊，那实际情况呢，只要咱们把这个皮带背面 去观察一下背面啊，没有那个裂纹啊，皮带表面都很完好，就可以正常使用，你觉得这个声音难听，撒点水上去，或者是喷一点橡胶消印剂也行，但是我没这么操作过啊，我是那种出现问题就必须换皮带的人啊，有些车友呢，他是搞过的，喷点水也没事啊，喷点消印剂他也没事，你正常使用了。 那像这种发电机皮带的价格也是不贵的啊，顶多一百来块钱啊，大家上各种电商平台都能买的到。像咱们这个日系车常用的板东啊，三星啊，这些品牌质量都是比较靠谱的啊，本田的原厂配套品牌就是有一部分是板东生产的。那刚刚咱们提到的那个去购买二手车的车友啊，他买的看的是大众，也就是我们视频开头的那个视频啊，就他拍的 大众，哎，这个吱吱响还有另外一个声音也会发出来，就是废气阀坏了。他的废气阀呢，跟本田是完全不同，本田就一个小柱子塞在曲轴箱内侧。那大众的废气阀呢，是集成在气门室盖上部的，里面有一个圆盘，里面有一个膜片， 坏了之后啊，他是持续性的吱吱吱的响啊，叽叽叽的响啊，因为那个膜片破了发出这个声音，当你把这个那个废气阀的管子拔了之后，或者是把我们发动机机油加注口的盖子拿掉之后，他都会不响，那么这种情况下面你就可以判定就是废气阀坏了。 除了大众啊，我知道的还有这个沃尔沃啊，也有部分车型采用这种膜片式的废气阀，破了之后呢，就叽叽叽叽的响，它是持续性的，跟发电机皮带老化拉长出现的这种吱吱响，临时性刚启动，天冷的时候特别明显的 唧唧响是有明显区别的。所以车友们啊，车子遇到一点点小问题，小故障，不要担心，不害怕，不要焦虑。哎，在视频平台上面到处搜索一下，多对比几个视频，现在讲故障的人多了去了，我就是其中一个，不要把我们当成专家，你要去问私信问的话，不一定什么时候能看到消息， 因为后台的消息非常多，一会就淹没了，看不到的啊。所以你要想说直接找个什么懂的人一问就锁定问题，不现实啊，自己要多学多看多观察。

五菱宏光保养机油机滤，这是真实链条的，而且是无声链条，不建议用太次的油啊。这个原厂要求就是半合成，咱们也给他用半合成的 sn 的半合成五三零的油。 呃，那个不是重点啊，重点是发电机皮带裂了啊， 可能换一下皮带。换这个皮带的话有个重点，交警器，这个会的人不难，不会的人一整的话这个交警器可能就坏了。 这个机械的张紧，中间呢是一个八个的六方，就我手指的是中间的八个六方，八个六方这个是固定他的一个螺丝，就说八个六 方你紧紧了之后这个轮就会给他锁死。而外边这个方呢，不是固定的，是调整的， 是调整你这个轮的松紧度的，这块有一圈这个齿，这个张颈轮里面也是有一圈那个齿的，你转他的话这个张颈轮就会上下移动 来调节他的这个皮带的松紧度。如果说你直接中间的不松，直接拧动这个大的螺丝帽，那就完了啊，直接的这个就断了啊，你就得换一个这个了，就得换一个粘紧器了。 意思就是整皮带的话先把中间八个六框松了，然后再松了之后你要换皮带， 你也不用再动别的，他直接就自己往下掉了。调整的时候就是先转外边的大方，再整那个调整完了之后再紧 bug 的六方。

发动机异响其实大部分都是皮带轮发出来的，皮带轮有哪些？发电机的轮，增紧器的轮，助力泵的轮，水泵轮，这些轮子的轴承坏了之后，发动机一转动运行的时候就会噼里啪啦的声音出来，每一台车的状况都不一样啊，甚至我的车，我发现不对劲，录声音出来你们都感受不到，就是，反正不细腻，不好听啊，大概给大家听一下现在的声音。 那这期视频呢，就给大家分享更换粘紧器的皮带轮。先把粘紧器拆出来，第一步先松皮带啊，这个车啊，发动机舱空间太小，然后呢，这个轮子螺帽螺栓又是内凹的，你看啊，如果不用这种 可以戳进去的，这种扳手呢，就拆不了啊，拆不了，所以我们搞了一个这种组合的啊，这个是基本扳手，这个是叫穿心套筒啊，直接给它搞进去，十四号的，完了又掉进去了，搬下来把这个皮带就从侧面这样扒拉出来，空间还是小好，可以松了， 哎哎，好，卸了皮带之后，第一步需要把助力泵往左侧移，那上面有两颗螺丝需要卸掉，都是十四号的套筒这一颗，然后这下面这个地方，这个地方一颗把它松了。 将助力泵移开之后，就看到粘紧器了，粘紧器有两颗螺丝固定，这个车啊，一颗在这里，另外一颗在粘紧器这个圆的中间，本身在它的主体上面啊，这两颗螺丝我们给它拆下来，十二号套筒 呀，好，松了啊，好，这就是降降气总成，咱们先看一下这个降气器的轮子啊，其实已经不太稳了， 内外可以换啊，那么现在我们把麦克风拿过来收音，听一下它的转动声音，偶尔会那个铃铃铃的话，而且声音也不细腻啊，这个轴承不好了， 拆皮带轮之前啊，咱们先给这个后面的螺装位置啊，做个标记， 再用工具把它给好打反了，哈哈哈，我有点智障呢，螺丝拿出来这玩意是这样的啊，用这个东西压着 皮带轮啊，这里面是这样的，咱们稍微做一下清理，清理之后把新的装上去。关于这个皮带轮啊，还有一点跟大家啰嗦一下，你看这两个是一样宽的吧， 来大家看啊，是不是一样宽的，那我上次买其实买了一个回来，比原车的窄，比这个也都窄啊，在零点五公分也说他不是原厂的嘛，上面都有防伪标，他是其他车型原厂的，在系统里面，零件系统里面艾力生和奥德赛 r b 三格式图， 呃，八代雅阁等等车型应该这个皮带轮都是通用的，所以他发过来的呢，不是艾力生的原厂配件，是其他车型的原配件，呃，包括零件号也是不一样的，那么我拿手里一看，怎么比原车的窄呢？不想要了，对比了下，跟老奥德赛 r b 一 是一是一样的 呃，反正配件商说可以用的，保证我能用，我一想万一不能用呢，我拆装不费事吗？所以给退回去了。在这里就跟大家说一下，如果你们要购买这种皮带轮，一定要注意按照他的原厂 o 一 号去购买啊，现在我就把新的装上去啊，这个东西安装很简单，直接套上去就行了啊，然后螺丝 接着上电动工具啊，现在鸟枪换炮都不用手动的了， 来看一下后面的位置，刚刚好就这样了，换上了肯定是要给大家看下效果的。来，大家看能不能晃动，是不是晃不动？咦哎哎，晃不动，然后我们听一下声音，旋转的声音啊，同样是麦克风放在这里，大家不要以为我刚刚旧的是麦克风放在这里空出来的声音啊，来，非常安静， 一点声音都没有， 按照拆卸时的相反顺序给它装过去，过程我就不拍了，一会我们直接上车听效果，这是现在的声音， 你们感觉怎么样？我感觉有点改善，哈哈哈。呃，不知道是不是心理上的原因，反正不白折腾。一个是跟大家分享了更换战警器轮的过程，另外一个呢，旧的拆下来明显 这战警器的轮呢有杂音啊，新的换上去非常静音。那这也就够了啊，这台车的功放我是非常满意的，非常好，围绕的问题是战警器和助力泵的声音啊， 我觉得已经到达我能接受的程度了啊，我也就不去搞了，这个车没有其他的问题啊。啊，好多车友问我为什么不准备，没什么好准备的，你们车买回来不要动不动就是换底盘胶套一整套啊，油水一整套，没有必要先开着看，发现问题再换，那这车在人家手里的时候难道都不能开了？到你手里必须得换了一整套才能开啊。

才跑六万公里，发电机皮带就已经撕裂成两半了。车主听到发动机舱传来吱呀异响，没有犹豫，立刻进店更换了发电机皮带。如果皮带在路上彻底断裂，发电机停止工作，车辆瞬间就会失去供电。同时水泵不转，发动机温度飙升，如果车子还在方向助力泵，方向盘也会立刻变得沉重无比， 危险随时可能发生。正常情况下，发电机皮带建议在八到十万公里左右更换，如果行驶中皮带突然断裂，请第一时间靠边停车，切勿强行继续驾驶。

还有身份证是忙啥呢，能换那个皮带轮套装？皮带轮套装这是干什么用的呀？就是整个那个发电机啊，水泵、空调泵都是靠这根皮带来转动的。哪根啊？就是这根。 哦，他好长啊。对，拆下来的旧的他是坏了还是咋的要给他换呀？因为他这个车主啊，他听不了那个车辆有异响声，他这个特别嘚嘚嘚嘚乱叫唤。 那为什么会有异响啊？因为你看到公里数了，他这个轮里边都是轴承了什么了，他就会有发生那些干磨了，运转时间了，像那皮带他会拉长，还有的大部分好多就是像这这个皮带还挺好的。嗯，然后有的就是好多那种小裂纹老化的那个就是尽早更换，避免那个在道路上抛锚。

因为这一二十块钱一个的轴承损坏干磨导致的异响，你去花几百甚至一两千去更换了这个发电机总成，那就太可惜了。 在我们这里一定是把它打开，把这个轴承拉出来，压住这种新的轴承，两三百块钱就可以解决掉你这个发电机异响的问题。你们认可我们这种单独拆解维修的方式吗？