别克至境e7有智驾吗
近日，别克致敬一七正式发布，定位月级满配家庭大五座 suv， 将于二零二六年第一季度上市。致敬一七搭载真龙叉混 pro 动力系统，匹配一点五 t 中国新十佳发动机 cltc， 纯电续航超两百一十公里， 综合续航突破一千六百公里，兼顾高效与长续航。智能层面配备激光雷达与谋曼特尔六高阶智驾，搭载高通八七七五旗舰芯片与五十英寸 a 阿尔赫，带来流畅交互与全场景辅助驾驶。 车内打造五横健康座舱，搭配育苗式二 td 可变悬架与宽视大五座布局。你觉得这台车如何？欢迎评论区留言。
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01:41查看AI文稿AI文稿前几天啊，发了一组别克最新一期的美图照片，评论区啊，居然炸锅了，都来问我能不能再出一条视频详细的讲一下。今天安排最近首款 suv 公布了信息，取名为一七， 致敬一起的谐音为一起，寓意啊，与用户、家庭同驶向从容生活的美好愿景。与别克逍遥架构下打造的 suv 车型，配备了蒙曼塔的高阶支架、全场景支架和自动泊车。 在车身尺寸方面啊，它长度达到了四八五零，宽度幺九幺零，高度幺六七六， 轴距为二八五零，搭载的是二十寸的米其林轮胎。整车啊，大气，这个尺寸比昂科威 plus 还略大一点。综合续航啊，达到一千六百公里，二百一十公里的纯电续航 即可满足日均三十公里基本通勤，做到一周一充。相比啊，盲目追求大电池的车型，既避免了车身重量增加导致的能耗上升，又控制了购车成本，是更贴合家庭用户真实需求的理性选择。 底盘配置方面，它配备了育苗式的 r t d 阻尼可变悬架，配合激光雷达，时刻监控前二十米的路况， 主动调节悬架硬度。在动力配置方面，采用的是插混模式，配备的是一点五自吸和一点五 t 两款发动机。一点五自吸的价格会看到不低呢，我们一起来期待一下别克新能源 suv 啊，从一四 一五到别克，致敬一七，你们觉得后面还会不会有更大的一九呢？我们评论区聊一聊试验无极限，请关注我！
600试验人说车
00:25查看AI文稿AI文稿重磅来袭，别克致敬首款 suv， 致敬一七登场，基于逍遥超级融合架构打造高阶智驾智能豪华座舱，真龙叉混 pro 技术，全拉满月级满配大五座，只在为新能源时代的家庭用户提供从容可靠的 且充满品质的出行生活。一七就是一起与家人并肩，走向更从容的生活。
656周泓🏀
00:56查看AI文稿AI文稿先讲配置再说价格，作为二零二六年最值得期待的别克致敬 suv 一 七，首先它搭载的是一套满电亏电一条龙的真龙 pro 插混系统， 满油满电一千六百公里续航，纯电续航也超过了两百一十公里，综合油耗五点五二升，这个用车成本比油车便宜不少。其次， r t d 连续可变阻力悬挂，每秒扫描路面五百次，搭配二寸轮毂米其轮胎行驶质感直接拉满。 同样搭载某门塔二六飞轮大环形高阶智能辅助驾驶系统，如果你没有概念，可以先去试驾一下致敬 l 七和致敬世家最后一块，后舱智慧屏是他的升华，娱乐功能直接拉满，坐后排再也不会无聊。 七系这个价格带后舱智慧屏的真的不多，而且致敬世家五，恒大健康的概念也放到了致敬一起里面，二十万的预算买它值得吗？大家可以在评论区里聊一聊。
1621车圈大扳手
00:59查看AI文稿AI文稿二六年开年王炸别克致敬，旗下首款 suv 来了，命名致敬一七。今天我就把工厂目前的最新爆料和最终猜测价格直接告诉大家。先看外观，相比大家熟悉的昂辉 plus 要长了二十八毫米， 宽了二十七毫米，高度上矮了十九毫米。再说动力配置，这次用到了叉混，不再是真诚搭配了一点五 t 中国新十加发动机综合续航来到了一千六百公里， 纯电续航两百一十公里。有期待的二十寸米其林轮胎和 r t d 可变悬挂，智能辅助驾驶上也用到了别克这些 a l 七一样的蒙蒙塔二六高阶支架。另外一直被大家要求的第二排大屏，这次终于上了别克还是天选。 大家都知道现在的新能源 suv 上，第二排有大屏的最便宜的也在三十万起，比如问界 m 七、乐道 a 幺九零，理想的 a 幺七、 a 幺八，但是一期个人猜测绝对不会超过二十万。好，点赞关注问题放在评论区，致敬一期，我持续爆料！
3817小乐哥（汽车工艺老法师）
02:18
01:01查看AI文稿AI文稿朋友们看到这个碟照没有？至今一期居然有后排娱乐大屏，照理说他这个尺寸的车子一般很少配有这个， 就连主打冰箱彩电沙发的理想 l 六都没有把这个配置配上。这个配置家里的小朋友的确会喜欢，让神兽一键安静的神器 雷克，这是走别人的路，让别人无路可走。现在娱乐屏配上了，八七七五芯片配上了，辅助驾驶的摩门塔二六飞轮大模型也配上了，这下不能说合资品牌的智能化不行了吧，它还有一个很重要的配置，就是带育苗的 r t t 连续阻尼可变悬挂。 新能源车之前最大的缺陷就是比较容易晕车，这个 r t d 它能够按照每秒五百次扫描车辆前方二十米的路面状况，一秒钟调整两百次避震的软硬，这个对于解决新能源车容易晕车的问题很重要， 具体的效果还要等到时候的测试。现在曝光的信息并不多，但是从这些实用配置来看，这辆车应该会在二十万级别，那你们觉得呢？评论区咱们聊一下。
659鸡肉车
02:09查看AI文稿AI文稿对标理想 l 六还没上市的别克，致敬一七有哪些技术亮点？今天就车友们关注的高频问题跟大家好好聊一聊。昨天别克致敬一七发布，正式完成两冬两夏的极寒测试，我觉得这个就是老牌车企的一大技术亮点，舍得测试，耐得住时间。 那除了这个之外呢？很多车友关心他的上市时间，上市价格以及有没有四驱，还有他的实测续航怎么样，智驾水平怎么样，今天咱们就一条一条聊 视频中呢，我们可以看到别克致敬的一期在零下二十度的黑河完成了实测一千公里的续航，要知道它的官方标注满油满电是一千六百多公里，敢于在这个温度下，而且还能测出实测一千公里的续航，我觉得续航方面不需要担心， 除了这个续航，他的电池可以十五分钟从百分之三十补能到百分之八十，带来实测一百二十公里的补能。这个我觉得别克是很实诚的，不像有些车企遥遥领先，而且在低电量的情况下，将这台别克致敬一期在零下三十度的环境中静置三十六小时，所有的系统可以一键启动，一键点亮， 这个就是老牌合资系统的稳定性。那第三，在底盘调校和舒适性方面，我觉得别克的车都不用多说，因为他有百年调校的底蕴。 同样，别克志俊二七也在黑河的冰面上完成了低附着路面的测试，在 rcd 连续可变阻尼悬架，还有 esc 车身电子稳定系统以及防滑模式的加持下，这辆车开起来可以说游刃有余。除了续航和操控，别克志俊一七还继承了世家的五横健康系统，在零下二十度的环境下，仅 需要四分钟就可以将头部区域的温度加热到二十度，给你一个非常舒适的空间。而且这个呢，其实是可以通过远程启动去实现的，你像座椅加热、方向盘加热、空调加热等等，上车即可以舒适的说走就走。 但其实我觉得这些就是别克的技术亮点，是一些热管理系统，还有底盘操控系统，以及它的车身稳定系统，还有它的安全系统。你像智驾大空间、冰箱、彩电大沙发这些别克都可以去做， 因为他之前上市的致敬 l 七，致敬世家已经完美全释了，在这些方面不需要担心。那剩下的你就是要考虑别克致敬一期什么时候上市，他的定价是多少？你对这台车还有哪些想了解的，想期待的直接打在评论区。
174于鱼鱼
03:24查看AI文稿AI文稿杰克自进一期来了，他有两种电池包，两款发动机，今天我们来聊一下他的动力系统。听说电池包自进一期用的电池包是上期通用开发的奥特曼二代的插换版本，这个电池包是超过汽车动力电池新国标的，那这一点是非常重要的，因为市面上现在还有很多车型他没有切换到 新国标，那新国标与老国标主要是在电池安全性上，所以我们买车呀，首先要关注一下这个电池包，它是不是符合新国标 一代奥特能的区别。首先是增加了一个陶瓷的隔层，外壳由钢制变成铝制的，那充电速度也提升。到了山西，用的是正立新能的锂酸铁锂电池，那容量分别是二十点四度和三十二点六度。 w l t c 的 续航是一百零六公里和一百六十八公里，那换算成 c l t c 的 话，就应该是一百四十公里和两百一十公里左右。如果充电方便，有条件加充的话，那一百四十公里续航也勉强都用了，当然二百一十公里会好用很多。 聊一下他的发动机，那分别是上汽代号幺五 f m c 的 一点五自然吸气发动机，这款发动机是上届 h 五上的那一款，属于专门开发的新一代混动专用发动机。阿特金深循环的热效率是是三点二三 自然吸气发动机，要判断是不是混动专用的，一般就是看他这个循环模式，如果是燃油车发动机改的，那么就是奥特循环。如果是混动专用的机型的话，一般会采用牺牲爆发性扭矩，提升燃油经济性的阿特金身循环， 因为混动车型它爆发扭具有电机了嘛，所以就不需要这个发动机太多的一个爆发扭矩一点五 t 的 发动机是上汽通用的，然后第三发动机啊，这个是 九代 e 可太发动机，它的结构非常特别啊，因为它是阿特金生循环的涡轮增压发动机，这个在国内基本上是独此一家， 因为国内那些生产发动机号称技术很厉害的那些厂家，其实大多数都还是使用奥地利的 avl 公司的一个燃油喷射方案，因为 avl 公司的方案是米勒循环的，所以久而久之啊，大家以为涡轮增压发动机就是只能使用米勒循环，实际上这个阿特金生循环也是可以的。那 这款 l t 三发动机在之前的别克志俊 l 七上使用，那有没有必要上一点五 t 发动机呢？你要从动力方面来说啊，因为插混车型它有电机，所以一点五的动力其实也是够的。 但是你要是按照我的观点来说，上汽通用根本不应该上这个一点五的机型，有一点五 t 的 就足够了，因为你要上了一点五的车型，那就会去跟那些一点五发动机的车型进行对比，但是嘛，他们也不会考虑我的意见嘛。这两款发动机 最主要的区别啊，其实是在紧急补电能力上，还有一个长途行驶的噪音方面，因为这一个车子毕竟有两吨四重，如果是亏电状态下，那么在长途行驶的时候，一点五 t 的 话，他的一个发动机转速基本上是可以控制在两千三四 这么一个转速，如果是一点五的型号的话，长途行驶的情况下，他的一个转速会比较偏高一些， 所以如果你经常会电行驶，并且关注舒适性跟豪华感，那么就一定要选一点五 t 的 一个型号。如果大多数情况下都是充电行驶，发动机只是作为一个一备不时之需的话，那么就选一点五型号就足够了。
2223鸡肉车
00:46查看AI文稿AI文稿如果这配置换上新思域，早就喊五十万以内就好了，别克非要说二十万级 suv， 先看一会真龙超魂 pro， 四十万级 g r 八路尊同款，纯电两百一公里，综合续航直接干到一千六百，会电油耗仅需五点五二升， 什么概念？上打新思域，下压传统合资，再拆底盘一秒是 l t d 悬挂，每秒扫路五百次，懂行的兄弟都知道有这个配置的车要卖多少钱， 还有五恒健康座舱，五十万级的试驾才有的待遇，现在下放到一期，加上后排娱乐屏，加上二六飞轮大模型支架，这不是妥妥的小试驾？车子三月份量价想不想先了解的点咨询配置给到您。各位觉得车子上第一个睡不着觉的是谁？那么咱们评论区里面聊聊。
01:48查看AI文稿AI文稿最近一期越来越近了，这两天别克放出了最近一期东测的宣传视频，官方数据下零下三十度满油满电的，综合续航是一千公里，那对比正常的温度 下的一千六百公里，他的油箱是六十五升的，那电池是三十二度的，这个能耗你觉得怎么样呢？虽然我是不怎么看差分车型的能耗的，我觉得没有意义啊，但是有些朋友就是关心 别克的标准是进行两个夏天两个冬天的耐久性测试，到了这个阶段离上市时间已经不远了。说到这个，我想起工信部刚刚恢复了新车三万公里的强制性耐久性测试， 然后新能源车要求还是减半的。这个听起来的确像个段子，但是的确目前国内的新车研发周期普遍已经压缩到了一年，有些人觉得这些测试没有意义， 但是如果你想要一辆耐用性比较好的车子，还是要关注一下这个东西的，毕竟有的品牌已经出现了新车三万公里，然后是 a 柱已经生锈到前挡风玻璃开裂这么离谱的事情。所以工信部恢复这个强制性的耐久性测试也是有它的道理的， 上下同用，他有他的标准在这里啊，他不会特别的便宜，但是在这些方面花钱值不值得，那你说了算。 这个视频也漏了一些信息出来，首先目前可以看到的是这一个配置啊，它是四个座位都是带有座椅电加热的，而且方向盘也是带电加热的，配有通风座椅和座椅按摩， 可以看出别克还是比较重视北方用户的需求的，另外还可以看出它配有辅助驾驶的小蓝灯，还有六千瓦的外放电。别克在配置上学习国产品牌还是很快的嘛。 在视频里显示他的一个电耗是二十点三度，如果这个真的是在极寒环境里拍到的电耗数据的话，数据还是比较好看的。想了解更多这个车子的信息，记得点一下我的关注哦！
2713鸡肉车
02:27查看AI文稿AI文稿别克这回是真急眼了，不闹着玩，刚看到别克至今一期冠图的时候，我差点以为哪家新势力又出牌了，结果定睛一看，还是那个熟悉的指甲钳车标，但这回别克这脑子，合牌合资真是真真不错了。 咱不整虚的吧，以前曝光的这个申报图啊光图啊，给车友们盘盘，这台车到底能不能打呀。外观我就不多说了，分体大灯啊，封闭格挡，这都是机舱，最吓人的是啥啦，车顶上居然顶了个激光雷达。车友们，这可是别克啊， 以前那个老气横秋的别克，现在也开始玩高阶试驾了，这反差感你受得了吗？再看尺寸，长四米八五，轴距二米八五，官方非要叫他中大型 suv。 你 好，我对 这个数据看了半天，咱得说句实话，这就一标准的大号中型 suv， 跟理想 l 六啊 win g m 七比，尺寸上占真占不到便宜， 轴距甚至还短了一丢丢，所以别被这个中大型这三个字忽悠了，这就是冲着家用中型市场来的，但这车的杀手锏在里头，居然用的高通八七七五的座舱芯片，现在旗舰还在卷八二九五，别克直接掀桌子上的八七七五，这算你车机流畅度估计能吊打以前所有的通用车型。 自家用的是谋曼塔方案。这也是个好消息，比传统车企自己闷头搞那些人工智障靠谱多了呀。动力这块叫这个真龙叉魂破了。 哎，感觉很猛，但我还是想给买低配的车有泼泼冷水吧。他有一个一点五 l 的 这个自吸插混版的话或这个版本发动机才七十二千瓦，听我一句劝，对于这么大一台车，这不就是小马拉大车吗？亏电后的体验我持保留态度，这版本纯粹就是为了拉低起车价的， 要买必须看这个一点五 t 的 插混版，一百一十五千瓦的发动机，这才是正经的走量的货。 呃，续航方面， c l t c 纯电超了这个两百一十二公里啊，综合一千六百公里，这个数据很漂亮，但咱们知道这个 c l t c 是 个快乐表吗？日常打个八折，跑个一百六十公里的纯电， 三天充一次电啊，家用也足够香了。最后聊聊最关键的前参考他兄弟车型的定价，如果别克想翻身，那个一点五 l 的 这个呃，丐版起售价必须干到一十六万左右。交个朋友啊，主力一点五 t 版本估计在一十八万到二十二万之间吧应该。 车友们，如果这车真卖，一十六万起，配激光雷达和八七七五芯片，你是继续看这个比亚迪还是回头充别克嘞？
290念寒车评
02:13查看AI文稿AI文稿做的太越级了，怕你价格受不了，亲民一点呢，你又嫌尺寸不够大，今年还敢上市全新中大型 suv 的 汽车品牌，那都是这个。就在一月八日，工信部发布了别克致敬高端新能源系列首款 suv 相关信息， 包含三个配置，我来汇总一下信息，包括现在没有透露的外观，延续了之前致敬 suv 概念车的设计风格，这前脸有点像鲨鱼的造型，星河展翼大灯辨识度极高，银河展翼尾灯 是贯穿式设计，点亮之后如同徐徐展开的天使翅膀，让你每一次解锁都有仪式感。 e 呢，就是 electro evolution and era one 的 首字母 e 为每个人都在进取，再加上七呢，就是一起去驶向从容美好的生活。你们更喜欢字母加数字呢，还是世纪世家这种 命名呢？致敬 e 七，长度四米八五，比昂科威 plus 大 了一点，比 e 五啊就小了四厘米，应该是介于中型和中大型之间的大五座 suv， 轴距两米八五，空间方面足够一家四五口人使用。这次没有纯电，都是叉混，并且是和世家 g l 八陆尊同款的真龙叉混 pro， 分 别搭载了一点五升和一点五 t 的 混动专用发动机，就是荣鹰中国新十佳发动机，那个能做到续航动力经济性兼顾，纯电续航二百一十公里， 综合续航一千六百公里。我预测这就是挂了一个四十度左右的电池，以及一个接近六十升的油箱。日常通勤咱就用纯电模式，一天就算你跑二十公里， 一周就只需要充一次电。长途出差旅行呢，你可以用混动模式，它还可以加油，这时候你要用纯电的话就有续航焦虑了，我在这屁个摇啊这致敬一七有智能驾驶， 还是搭载了蒙曼塔 r 六飞轮大模型，在世嘉致敬 r 七等其他车辆上的记忆学习、全场景辅助驾驶能力更强了。配备了高通现在最新的枭龙八七七五 p 芯片，提供了强大的算力。 致敬一期呢，被定义为月级满配家庭大五座 suv， 与之相符的配置就是它搭载了预瞄式的 r t d 连续阻尼可变悬架， 每秒扫描路面信息采集信号高达五百次，提前二十米就能识别路上的坑洼，减速带还有井盖，用最合适的模式通过，让驾乘舒适度更高。致敬一期预计农历年之后就会上市。你心目当中的这辆车还应该有哪些配置？评论区聊聊。
1549冀州牧的车🚗
02:33查看AI文稿AI文稿进气格栅关闭，该店马上更新，致敬 os， 一 点一等我反馈！朋友们，升级中，升级中啊，期待一下。这是第三步更新，整车的控制系统更新，大家来看，在仪表盘上可以显示你自动泊车的可用车位，他配合一键泊入使用，简直就是无敌的存在，哇塞，我太激动了， 大家看你这个蓝框，扫到你指定的车位之后，直接传一下键，启动一键泊车，看到了没有？同志们直接就出来了，这个功能真的是太好用了，一点一绝对值得升级。 看到没有？同志们，进气格栅关闭，大家看新系统，我又发现一个功能，那就是它的档位会显示在抬头显示上，我们来看，现在是倒档， 现在是 d 档。哇，太惊喜了，更新完之后的支架啊，他这个变道不会有之前这种犹犹豫豫来回换方向盘的情况了，哇，真的特别稳，而且现在急刹的情况也少了很多，也就是说 给人的驾驶感受和体验会更加的上升。这次系统啊，都给我升级，还有无论是网易云还是 qq 音乐，这个自建的歌单和收和收藏的歌单都可以正常使用了。 哇，这个响应改改进速度真的很快，艾威雅版的底盘调节也变得更舒适了，但是我感觉运动模式稍微软了 一些，比之前的系统要是能改，我还是希望回到一点零点二的运动模式的底盘硬度，感觉操控可能会更好一些。刚才说了，高速的时候有点太软，但是我想要告诉大家，是在过弯的时候，他的调节车身侧倾的水平非常之高， 我刚才过了一个窄道的弯，而且速度不低，比原来的版本测清要小特别多。这个新系统真的是惊喜不断，之前我所反馈过的智驾状态下，动能回收比例太低的问题也得到了解决，这就意味着以后你用智驾会更加的省油省电，哈哈哈。哇，这个版本惊喜太多了， 大家看到这个绿条了吗？这个就是动能回收，还有我现在正在跑高速，用支架啊，支架状态中，进入高速之后立刻提速，比原来柔和多了。原来的话，进入高速后，比如说限速一百二，他会立刻 给你深踩一脚油门，让你感觉到非常的突兀，推背感很强，现在的话就柔和很多。哎，我觉得这个改善特别好，让人觉得不那么担忧或者紧张了。 然后咱们这个方向盘智驾过程中的脱手检测，呃，间隔时间提醒时长也更长了，好评！这个是比较实用的新系统，更加省电了啊，在电耗方面绝对是做的优化，我现在全程开启智驾，然后室外温度九度，大家看我电耗才十四点五，比原来呃跑市区要低，真的是惊喜，太惊喜 了。
326🐑和他的至境 E7
