乐高百吨王斯堪尼亚积木拼搭教程

今天给大家带来的是斯堪尼亚的二二五百这款车型呢，是属于一个平头卡车，然后他的车身颜色的话是哑光黑，搭配了一个红色的轮毂，整体看上去还是非常不错的。 这个车子的漆面质感也是非常好，包括他的一些细节刻画呀，做的都是相当到位的。接下来我们看一下他的一个侧面效果以及尾部的一个造型，喜欢的朋友可以点点关注哦。

被卡车撞过的都知道他的力道有多强，今天我们要修复的原型车是一辆纯进口重卡。斯堪尼亚开重卡的卡友们都知道斯堪尼亚这个名字在重卡界中有多炸裂。今天就带大家看看这个公路之王除了长得帅、骑步快，到底还有哪些硬核实力。其实斯堪尼亚之所以能成为卡车界的爱马仕，靠的不仅仅是情怀， 而是实打实的黑科技和一套让对手绝望的商业逻辑。故事要从一八九一年说起，那时候咱们的主角之一瓦比斯公司刚出生，主业是造火车车厢，你可以把他想象成一个给火车做衣服的采访。与此同时，在瑞典的另一个角落，斯堪尼亚公司也上线了。不过人家一开始玩的是小清新路线造自行车， 没错，就是那种蹬的满头大汗，还得担心爆胎的交通工具。一个造火车皮，一个造自行车，这俩八竿子打不着的玩意，怎么就凑一块儿了呢？ 时间来到一九一年，这就好比是两家人觉得，哎呀，咱们合并一下，凑个大房子住，日子能好过点。于是，斯堪尼亚瓦比斯公司就这么诞生了。这不仅是两家公司的联姻，更是钢铁巨兽与两门小清新的灵魂碰撞。 合并完没多久，他们就推出了第一辆卡车。虽然大车长得有点像装了轮子的铁皮柜子，马力还没现在的电瓶车大，但好歹是迈出了从自行车到大怪兽的关键一步，你以为这就完了？好戏在后头。到了二十世纪六十年代，斯堪尼亚的工程师们大概是觉得直列六缸这种东西太普通了，不够狂野。于是他们一拍脑袋，我们要造 v 八， 要大排量，要让别的车听到声音就发抖。那可是六十年代，大家还在为温饱发愁呢，斯堪尼亚就开始追求速度与激情了。于是那个传说中的 e s 十四 b 八发动机诞生了，十四升排量，三百五十马力。在那个年代，这数据简直就是反人类的存在。 这就好比别人都在骑驴，斯堪尼亚直接骑上了一头喷火的恐龙，从那以后，公路之王的称号就牢牢的焊在了他的脑袋上。到了八十年代，斯堪尼亚又搞出了个模块化大招，就是像搭积木一样造车，底盘、发动机、驾驶室随便组合。所以 总结一下斯堪尼亚的发家史，他从造自行车起家，合并了个造火车的，然后造出了 b 八怪兽，最后靠搭积木称霸了公路。你看，这就是格局，咱们骑共享单车是为了锻炼身体，人家造自行车是为了积累经验，最后造出个公路巨兽。所以别小看身边的任何起点，万一哪天你也想造个 b 八呢？

他才是真正的百吨王。哈喽，大家好，今天带来的是斯克尼亚，他是来自瑞典卡车， 连续五年他是跑的最快的量产卡车，公路之王。好，我们来斯克开孩，他是百吨王， 这才是真正的百吨王，他这个这个地方能放下平板。 这辆卡车车前两次干架的标志性还是挺好的。轮胎轴轴， 大家知道为什么这里有个嗯，这个东西吗？其实我也不知道呀。嗯，这是这是拉一赛跑的最快的卡车， 就是那个，嗯，挂车轮的那个。 嗯，东西我来给你看他咋画，有些是修理厂的涂装，还有一些是， 嗯，是拉尼赛的涂装，这写的三十号，还有这个大灯，斯卡尼的标志，斯卡尼亚的标志，座位，方向盘。嗯，他这个车有六个轮子，这有四个， 他，他这款车他就是跟红小轿车一样，但是他后边有有多出两个轮子，他他他差不多能装下一个小车吧， 而且他车头很霸气。人， 今天的汽车分享就到这里，下次再见。拜拜。

各位基友久等了，一二购的南哥终于快要出来了，在肥地男上线前，我们先来看看这款有趣的八格车套装。套装体量不算小，共有一千七百二十八，加的零件数分为四个大包，题材是经典的斯堪尼亚拖车加法拉利跑车的组合，下面让我们来欣赏一下。 作为套装主角，这款拖车零件足足占据了三个分包。从外观上也能发现，拖车部分结构设计较为零碎，虽然在拼搭过程中稍显脆弱，但最终成品稳固度还是很优秀的，上手把玩无压力。车头正脸细节刻画丰富， 还运用了电镀银色零件点缀，增强观感。前保险杠设计富有创意，稍显可惜的是前挡风玻璃零件透明度不足，加上没有单独分包，导致产生了划痕。两侧车门不可开启显然是为了整体结构强度的考虑。车顶有一扇可开启的透明天窗，其后的导流罩也得到了还原。不过最有趣的地方是整个车头利用科技零件设 计的快拆，只要将车头轻轻提起向前放倒，隐藏在内部的发动机细节就显露出来了，连接发动机的转动轴也进行了体现，令人惊喜。 车头后方两侧的油箱采用电镀银色零件修饰，油箱后部的两个储物柜均可开启，内部空间就留给各位机友自行填充吧。上方的拖板利用科技零件与车体固定， 能够非常方便的抬升，可以毫无阻碍的放置在地面。拖车板后部的收放式斜坡一方面可以固定车辆，另一方面便于被拖车辆上下拖板，拖板宽度非常充裕，甚至可以放下一辆一比二十八的小坦克。当然，让人略感遗憾的是，受限于空间，拖车的前轮没有设计活动悬挂，拖车推行顺滑，底盘虽然较低， 但并不影响推行地中地。对跑车了解不多，有了解车型的机友可以在评论区留言。套装内，这款跑车整体造型不错，结构强度也足够，支持上手把玩。不过底盘离地间隙过小，导致推行的时候尾部下方的零件会接触地面，推车不如拖车顺滑。另外需要注意的是，说明书第五十九页四十二部有一处额外的变更液，机友们拼搭的时候别忽略了 十二购这款拖车套装性价比优秀，不过弟中弟更喜欢的还是另一款车标中代码的品牌，各位机友你们呢？

时光重塑车模修复破烂变酷手工修复达人小帅今天收到一个快递，打开一看，好家伙，是一辆被泥土完全覆盖的斯堪尼亚 v 八 r 七三零玩具卡车。这车模是刚从哪个考古现场挖出来的吗？ 瞧瞧这厚重的包浆，每一寸都散发着岁月的芬芳，这得是经历了多少风雨才能有这番尊荣啊！小帅二话不说，拿起这坨古董就往河边走，准备给他来个彻彻底底的洗礼。先让高压水枪给他冲个凉，把表面的浮土冲掉，这只是开胃小菜。 接着硬毛刷子登场，对着车身的边边角角就是一顿猛刷，势必要把陈年老垢都给请出来。经过一番初步清洁，车模总算露出了原本的红色涂装，但别急，这才是修复的第一步，要想彻底翻新，必须大卸八块。小帅戴上手套，拿起螺丝刀开始对这台斯堪尼亚进行惨无人道的拆解。 车轮、底盘、车厢、侧板，每一个零件都被精准的分离下来，这个过程堪称解压神器。不一会，原本完整的拖车就变成了一堆零件，整整齐齐的摆在桌面上。 接下来轮到车头部分，同样的操作，同样的配方，从前隔山到保险杠，再到车轮和驾驶室，通通拆掉，每一个螺丝每一个卡扣都逃不过小帅的火眼金睛。很快，威武的卡车头也化作了一堆散件， 所有零件被一股脑倒进盆里，加入清洁剂和温水，开始第二轮深度清洁。海绵刷子轮番上阵，对每个零件进行三百六十度无死角的搓洗，确保不放过任何一处污渍。 洗干净还不算完，小帅发现原有的漆面已经严重剥落，决定给他来个彻底的脱胎换骨。去漆刷上专业的脱漆剂，红色的油漆像被施了魔法一样开始起皱剥落，再用牙签和钢丝刷轻轻一刮，旧漆纷纷脱落，露出了金属的底色。 接着用砂纸和打磨工具对所有零件表面进行打磨，保证后续喷漆能有完美的附着力。准备工作就绪，激动人心的喷漆环节来了， 小帅决定给这台斯堪尼亚换上一身全新的白色涂装，先喷上一层均匀的白色底漆，车身、底盘、集装箱所有大件都变成了纯洁的白色，一些需要突出质感的部件则被喷上了沉稳的黑色和亮眼的银色，这色彩搭配高级感瞬间就上来了。 对于一些细节，比如车头的 scarina 标志，小帅更是用画笔精细手涂，让标志的金属光泽完美重现。 所有零件上色完毕，接下来就是最治愈的组装环节了，看着一个个零件在小帅手中回归原位，简直比玩乐高还过瘾。先从集装箱开始安装底座，拧紧每一颗螺丝， 把轮胎和轮毂完美结合，再把车轮安装到底盘上，过程行云流水，后门车灯警示贴纸一个个细节被完美还原，一个崭新的集装箱就此诞生。接着是车头部分底盘与车身结合安装车轮和转动轴， 驾驶室的透明车窗、内部座椅，还有标志性的斯堪尼亚，隔山都严丝合缝的装了回去。随着最后一个零件安装到位，一台焕然一新的斯堪尼亚 v 八 r 七三零霸气重生，看看这修复前后的对比，简直就是从废品站到博物馆的逆袭！ 好了，这台模型到这里就全部修复完成了，从破旧到崭新，是不是特别舒服？喜欢模型修复的朋友点赞关注，我们下期继续修复更多经典模型！

店主们，今天我们的修复大神特特格鲁骑着他心爱的小摩托，在岳西乡间小路上一路驰骋，好不快活。 但他可不是来兜风的，而是在执行一项特殊的寻宝任务。在一片荒芜的土坡上， 他终于找到了今天的目标，一堆被泥土和岁月掩埋的金属残骸，仔细一看，这竟是一台曾经的公路之王斯堪尼亚 r 七百三十 v 八卡车的 遗骸。如今车身早已锈迹斑斑，零件更是散落一地，仿佛在诉说着一段被遗忘的高速公路故事。要想修复这样一台挤进报废的重卡，挑战可不小，且看我们的特特格鲁如何完成这个艰巨的任务。 这个视频很有料到，知识点丰富，信息量足，建议点赞收藏慢慢看！ 回到工作室，特特格鲁的第一步就是对这堆残骸进行无情的彻底拆解， 每一个螺丝，每一块面板都不能放过。 这个过程呢，就像是一场精细的外科手术，将卡车的筋骨与血肉完全分离， 从生锈的车头到变形的车厢，再到脆弱的底盘，所有部件都被一一分解，平铺在桌面上。接着就是清洁，面对这些满是锈蚀和污垢的零件，一场解压的清洁风暴即将上演。 先用清洁剂进行初步浸泡，软化顽固的污渍。 紧接着各种刷子轮番上阵，到动用电钻改装的强力刷头进行物理降维打击。 伴随着高速旋转的摩擦声，陈年的锈迹或泥垢被一层层剥离，零件逐渐显露出金属的本色。最后再用清水彻底冲洗干净， 每一个角落都不放过。当所有零件被吹干整齐的摆放在一起时，仿佛获得了一次新生。 再接下来就是创造与重生，这是最为关键的上色环节。 特特格鲁为车头和车身选择了经典的斯堪尼亚红，鲜亮的色彩瞬间赋予了零件全新的生命力， 底盘和部分结构件则喷涂上沉稳的黑色，轮毂则选择了闪亮的银色。 最令人惊叹的是，特特格鲁竟然从废料堆里捡来一根橙色的 pvc 水管，经过一番精准的切割、打磨、清洗， 再喷上银色漆，硬是把它改造成了一个毫无违和感的油罐，这种化腐朽为神奇的创造力才是修复的灵魂所在。 最后是完美的组装，当所有零件都焕然一新后，激动人心的组装环节开始了， 这考验的不仅是技术，更是耐心和记忆力。 特特格鲁有条不稳的将内饰隔三装回驾驶室，将车轮与底盘合体，再把鲜红的车头与车身完美衔接， 每一个卡扣的扣盒，每一颗螺丝的拧紧，都像是为这台重生的猛兽注入灵魂。后视镜、保险杠、 排气管，随着零件一个个归位，那台曾经的公路之王正以一种全新的姿态王者归来。 看看最终的成品展示看在眼前，这台崭新出场般的斯堪尼亚 r 七百三十 v 八油罐卡车， 在对比他最初被发现时的样子，简直是天壤之别。这不仅仅是一次简单的模型翻新，更是一场关于专注记忆与创造的艺术之旅。本期的视频就到这里了，感谢业主们的耐心观看，我们下期见，拜拜！