小米超保时捷全过程

接下来你将看到前所未有，四百万法拉利，六百万保时捷，五十多万小米苏奇奥场在牛北贴身战斗， 法拉利在旋转，保时捷在咆哮，苏奇奥场 欢迎收看懂车的原创出品的懂车性能套现在是在纽波格林北环的上空， 我们也包下了纽波格林北环整条赛道，这是世界上最长、最残酷也是最变化多端的一条赛道，长达二十多公里，总共有一百七十多个弯，最大落差达到三百米，那把埃菲尔铁塔削个天线基本上就能塞进去。 这里以绿色地域著称，所以在这条赛道对车辆是一个综合的考验，稍有不慎就会发生车毁人亡的大事故。 在此时此地，性能车的最强的保时捷九幺幺 g t 三 法拉利二九六。 同时也有小米、速七、奥拓。我们都带了牛尾， 这些车都在宣传中强调过性能，全部是自购纯量产车，不做任何改装，还给他们换上能买到的性能最好的原厂新胎，不远万里来到欧洲。 当然这些野兽也要由最强的人去驾驭。我们也找来了三位冠军车手驾驭这些性能车， 少数能够拿到牛尾二十四小时耐力赛三冠王的 frank sweeper， 牛尾官方圈速记录里也能多次看到他的名字，多次奉献出极限超绝的超车镜头。 the phoenix out is all completely side by side， very close indeed sweeper goes ahead frank steppard an ultra superstar for so many years when you think france steppard， you don't think anybody else， you think norsevelt。 还有两届牛逼二十四小时耐力赛冠军 agusto falfos look how close how gusto falfos is he's in a slipstream， bmw takes the lead tremendous overtake the brazilian is leading the motor race。 以及连续两届 d t m。 德国大师房车赛总冠军、纽北二十四小时耐力赛冠军的 timothy timothy celebrating his second e t m success。 由三位世界顶级的车手挖掘他们的极限，就发现他们的问题，最终形成一套完整的平价体系。 第一个环节，重中之重，车手开盲盒选车， 从最劲爆的一组开始。这一组的车型都非常的夸张啊，大家也能看到这个关键词， 看特征可能不太能分辨出来，可能有陷阱。 i get to do it on the pizza top three two so let's see what's here ah look to this oh la la this i like it's a saomi su 3 ultra if you beat us tomorrow you can write history yeah it's a ferrari i'll be xomi factory driver yes！ 好万众瞩目啊！最激动人心的一组，如果牛尾这个绿色地狱有个魔王，那这车的名字一定是保时捷九幺幺 gt。 三 r s， 国内售价高达五百到六百万，从车身到悬架，再到空气动力学套件，夸张的威斯阿赫组件，铝合金路网，还把 f 一 赛车上的 d r s。 减阻系统塞进车内，两百公里每小时就有四百公斤下压力。 所以牛尾可以看作是他家后花园，每年九幺幺在这吃早餐喝汽油，顺便拿二十四小时耐力赛冠军当饭后甜 品。保时捷 gt。 三 s 出场前，他所有的测试都是在这条赛道去完成的。有一些先天的优势吧， 在牛尾下压力可是王道，而某些八百匹马力意大利花瓶却只能小心别打滑。 法拉利二九六 gdp 在 展台上像个艺术品， 高抗 v 六内燃机电机不止打辅助，那是狂战时又打肾上腺素。 but it's a ferrari it's a good compromise from 绝对动力上，小米苏七幺叉是最强那个。 one thousand five hundred plus horsepower this is a lot my heart is pumping i have boom boom i'm very excited to see how this car goes。 不过和已经去牛北刷圈速的那些小米速七奥拓不同， 今天来的小米速七奥拓是真正速车，没换脚丫，没换安德莱斯刹车片，连后台胎宽都是原厂的三点五。在做牛北圈速的时候，速七欧圈后面升级的这套套件还没有出呃，所以用普通的空气悬架去跑的这一圈 没换赛道套装的锻造轮网，也就没法用上三二五胎宽的倍耐力 turbo rs 和大家能买到空悬版的速驰奥拓，区别只是前二六五，后三零五的赛轮半热熔轮胎 素的像瓶白开水。同样素车的法拉利二九六 g t p 没选装 a seto ferrano， 也不是赛华固定的 mutimatic 避震器， 所以高速下压力会比牛尾刷圈版本少二百五十公斤，车重会多至少三十公斤。但素车也是能抛开宣传，最能显示车辆真实力。 面对这两位大魔王级别选手，小米苏奇奥创这辆纯素车如果能打平，都是比登天还难的任务。 这一组马上要开始， 纽波克伦斯赛道清空了场地，为我们提供了赛事保障，成绩全程由纽北的赛道官方计时器记录， 因为赛道内有维修路段，加上我们根据重量马力比决定发车位置，数值更小，会占据更靠前位置，所以和所有计时圈不做任何对比。 so the gate is open。 现在他们在安全车的带领下正在换胎，虽然在第三位发车，但不用想，九幺幺 g t 三 r s。 肯定是要拿第一。 this car is made for the new brick nordschleife this is what it feels like i could play with those guys in corners look how precarious they come ma'amia this is crazy i've never experienced this in my life。 小 米速效 out 就是 祖上鱼肉小黄追大黄，无非是牛北大魔王什么时候打个响指？ 牛被安全车开进维修区那刹那，法拉利内的 frank 眉头紧锁， 刚发力车尾就开始甩。 power is impressive， but i think not good enough for the chia mi。 小米苏七凹戳一记绝尘啊哦，很近很近，保时捷要超车！保时捷要超车！保时捷拿到了萨宾的最好的门心位置，与法拉利几乎并排，就差临门一脚， 却被扭着的法拉利硬生生的压下去。 接下来，普列西连续 s 弯，牛尾、开胃菜、反新面和有名的弹跳开始上桌。对保时捷九幺幺七七三 r s。 来说，那就是切瓜剁菜。 this should be the quickest one。 似乎已经听到了响指声。弯道杀个片甲不留，尽管法拉利二九六在弯道后轮像溜冰鞋一样滑来滑去， it's a much more nervous car and exhausting to drive challenging for the drivers。 但是保时捷却拿不到超车机会，五百二十五匹动力在法拉利二九六面前不够看。 this is it's shocking oh la la la la， i have i can't even blink the amount of forward this has。 此时，小米苏七 out， 带着无法呼吸的 axe 正在释放他的千匹动力。 在不列西跑出的最高弯心速度九十七点七三公里每小时。就连保时捷九幺幺 gt。 三二 s 横向计时也落后于小米分段计时。三车最快 到大象树上坡。 s 弯路面倾斜颠簸，抓地力瞬息万变，保时捷九幺幺又一次良机。 弯中，保时捷稳定，刹得住，跟得上，发动攻势。弯后，两个车同在高速一百五十公里每小时时速下，法拉利二九六 gdp 只做了一件事，油门到底 tim。 眼看着红色的法拉利像慢慢撕开指甲下的倒刺一样，一点一点的 从保时捷的刀刃前挣脱远去，也再次撕开了保时捷的伤口。 this car is the missile and the 保时捷伤口上撒盐的是大黄。 oh， yeah， yeah， yeah！ it's shocking it is a formula one。 到奎德巴赫高地前，法拉利二九六刹车点尾速二百三十八公里每小时。尽管保时捷 d r s。 也打开了，可就像台风天打把伞不够用，留下心拔凉拔凉的题目。 cornering， low speed， medium speed and high speed corners we are better。 我 们先暂停一下啊，飞机场，这个是一个纯高速弯， 欧全横向最大加速度是一点一个 g， 法拉利是一点二个 g， 保时捷九幺幺 gt。 三 i 是 一点三个 g， 这个代表你的横向的过弯力，抓地力的一个表现，越高就说明你的性能属性越高。 最低速度，欧全是幺六六点七，保时捷九幺幺一百八十二点三，因为这个弯只有加速吗？他没有太多的一个减速，但是欧全是在这种情况下，他还是慢了， 这三台车的机械加上空气动力的加压力的差距还是比较的明显。哇，这边直路啊，又被拉爆了，直线加速，毋庸置疑，他一定是最快的。 this is crazy！ 直到了高速路段，这就是为小米 seed ultra 准备的康庄大道， 因为滚动发车，保时捷分段成绩，飞越飞机场之后，竟比法拉利领先零点零三秒， 也是飞机场这段三车最快，大魔王还是大魔王， 最后还是领先的，他跑在最前面瑞典十字前，这里起伏会将悬架轻柔托起，再重重落下。 瑞典十字这种高速带一点点角度的这种假弯，其实对于这个我们小秘速七奥车来说的话，一千五百米加持起来其实还是挺恐怖的。 this is literally crazy， i'm working really hard here i have my eyes so i think we could work a little bit on the suspension to try to keep this car more stable。 一向擅长操控驾驭的法拉利二九六， gdp 则在坡底这咣当脱底了。 牛北这条赛道对于悬架行程的这个要求是非常非常高的，坡底的时候对于车辆的一个压迫其实是非常非常大的。 法拉利的二九六呢，因为这套轮胎的关系，可能他的匹配度并不是那么的好，会有那么一点点挣扎。 坐在小米和法拉利里的两位车手绷紧了神经，一边忍受来自路面给盆腔膀胱的强烈冲击感，一边还要保持对车辆的精准把控。 i think it could have been slightly quicker with a bit stiffer suspension and temping rates。 到了瑞典，十四马力最大的这个桥米反而只有两百六十一。就其他两台车可能在这个地方全油，它基本上可能就是半油的一个状态。相较于这个，法拉利是慢了一秒， 而阿伦山就是牛背典型陷阱区，最大的盲弯，需要迅速制动，低速通过阿伦山这几乎一百四十度的右转弯。对那些能晚刹车的高性能车来说，这里是超车天堂。 法拉利内， frank 有 些紧张，不断瞄着后视镜里那辆小黄车。 it responds so good， it's unbelievable。 而小黄车彰显大魔王一面，跑出了三车最快弯心，速度九十三点二一公里每小时。 轮对轮已经比之前任何一次都近，这下响指该打了吧。提莫屏住呼吸，要超越了， 结果这临门一脚，法拉利那红色好像喝了兴奋剂，初二就窜出去了。 fantastic， i'm really a crazy car and still elegant f 一 的法拉利如果也这么牛就好了。 法拉利的 frank 此时似乎已经不再惧怕后视镜里的保时捷，而是把目标锁定在小米身上。 pretty obvious the chiaomi was the quickest car， but i think ferrari's mid engine car better car balance compared to the chiaomi。 马上来到的狐狸洞有多夸张呢？车会从山脊以高速吸进谷底，你骑自行车都能冲多一百公里每小时，也是牛北对悬架压缩最大的地方。 i feel the weight when i come fast this car tends to move。 在这种极限状态下，两车表现明显不同， but i have to say it's actually quite crazy！ quite crazy！ 后视镜里那台红色的法拉利正像受到血腥味的鲨鱼一样快速逼近，还是这小米好不容易建立的领先优势， 在狐狸洞刹车点、尾速、弯心、速度、横向计值，三车有显著区别。此时再断计时，法拉利二九六领先了一点一五秒。 阿德岛森林低速弯是牛北最南赛段之一，傅卓力骤降，上坡减速，弯带颠簸， 哦杰一直在试图超车， 法拉利突然甩尾， 好了，那个重量马力的更占优势，那保捷是这个赛道的王。 gt 三 s 的 优势就是在于它的这个整个操控啊，就让你真的是游刃有余，让你感觉很有信心。 the g force is something i never experienced in my life in a race car mama mia。 就 算有蓝精灵加持的法拉利，在前半段似乎也无法完成超车。 this thing is not a car he's our weapon。 到这个屠宰场之前呢？低速出，然后接一段直路，所以这个对于马力的释放是比较有优势的。尾速，肖闯在屠宰场再次雄起，刹车点，尾速跑得更快，两个分段计时，三车最快， 这也让小米用优势速度杀进了牛背重杀区。卡伦哈特镜像双子三连又防御鼓水磨坊 几家欢喜几家愁。这段弯道非常多，所以法拉利和保时捷都会很有优势， 迫切想超车的保时捷横向即值三车最高， 但每贴近都不足以应付法拉利二九六内作弊。一样的电击辅助仪表上，小蓝条一出，法拉利就能躲过保时捷的追击。 speedless this power is really impressive compared to the weight we have。 尽管接下来两段保时捷都有着最高万英速度横向锯齿，可法拉利不讲武德啊，量产车比 gt 三二 s 竟然多了三百多匹，那都是五百多匹，保时捷九幺幺 gt 三二 s 早就超车了。 而法拉利的困扰是与前车之间仿佛隔着一层空气墙。 this is incredible i think you can hear how i'm breathing shocking。 敌人消失在眼前，击败就剩保时捷。 i get to 200 in a blink of an eye。 经过重杀区的洗礼，小米速效 outra 成功在赛道技师上夺回领先，照此下去，将在两大魔王面前赢得牛尾胜利。 水幕爆棚之后，高速直线大上坡 look at this！ 对 于一千五百匹马力的小米，如同大胃王嗦粉一样简单。 只是矿山之后海拔攀升一百三十二米，几乎要全油门爬四十四层楼那么高，路面颠簸更剧烈，车轮悬架恐怕要承受更高频的震动和冲击。 it's crazy how much i have to work here to keep this car on track？ 颠簸的高速路段就开始是对小米来说是非常不利的，这些路段因为你车重，你对轮胎的消耗，对刹车的消耗其实都更大。 it's difficult to keep behind the wheel with how much power we have！ 牛北给很多车设了一个两难陷阱，时速两百公里每小时以上，路面会频繁将车位顶起来， 再重重砸下，车内会像高频振动器，每一次颠簸都直击车手颈椎。 car feels very active over bumps。 这个勇气，弯曲要用一个非常高的一个弯心速度去过，对于车重两点多吨的这个小米来说，是一个非常非常大的一个挑战。 difficult to get on the corners here。 稍松油门等于在示弱，这根本逃不过 frank 的 灵敏的鹰眼。 一脚油门顶上去，没有犹豫没有挣扎的机会，让法拉利拿到了半程冠军。 阿德里马 斯，阿德里马斯，法拉利超车，保时捷马上也要超车！保时捷关心速度一百三十七点二，小米苏七欧全是一百二十四点三，这看什么情况，保时捷超过了吗？ 那个熟悉的小拇指仿佛已悬在半空。 the porsche had no chance。 保时捷的超车像蒸汽弹射，而小米速七 ultra 却像是电磁弹射，瞬间把优势夺回。 不是一个物种，不是一个维度。 the porsche had absolutely no chance。 保时捷的这种整体所有的弯道操控性是要优于其他两代车的，但是动力上的缺失，这也是一个先天性的不足吧。也没有办法， 陡坡之后到燕尾，各种上坡叠加大量反斜面，重车练狱自吸天堂。保时捷在弯道上的优势非常非常的明显。 look， the force will try to get around me here。 保时捷要和小米轮对轮硬碰硬， but as soon as i hit the throttle。 小 米不同，再次靠狂暴直线加速能力挣脱了这次贴身铲斗。 i can get close to them。 法拉利二九六 gdp 的 运行速度是七十四点六，勾出来的话只有七十一点八。 there was a good move from the ferrari， let's try， let's try to give them a hard time now now is the time where i accelerate and i can i can pass just here is a difficult part to pass。 可战斗原位结束，牛尾对小米开启了 super ha 的 超难模式，重车轮胎负荷大，后轮逼近极限。 now is where the porsche will come？ 保时捷九幺幺 gt 三二 s 再次如鬼魅般贴上 宝洁又要超车，奥拓不让，站住了，防守位置啊！ i'm feeling very confident here because the acceleration is where it makes。 小 米三零五宽的后排车轮已经打滑 到弹跳者，小米速效 off， 多次出现抓不住地的晃动。这里轮胎真的有点不太行，弹跳确实是非常非常的严重。 i can see the push behind of me this guy is not so much lower on the corner he doesn't have the speed。 阿克苏靠着经验和小米的动力在打这一场硬仗，他眼中只有法拉利。 look， i'm keeping close， keep close here with the ferrari， he tries to accelerate better than me， but he cannot。 连续的弯道，这是保时捷应该最后的机会，但是小米雄鹰 out 是 我们今年的二十四小时，留给耐克赛冠军驾驶的他也不会声浪。 now is the jump this is where the porsche will be very strong。 呃，好可怜的 gt 三 s， 哈哈，又完全追不上。弯道里边想超车的话，你只有延迟制动，而且赛道本来也比较窄，所以肯定也是留出了一个空间吧。 this is the difficult part of where the porsche will be strong and i will be really struggling。 保时捷此时闪了大灯，给出了一个清晰而冷静的信号。慢车让行， 在进入燕尾湾前最后一瞬，保时捷将刹车点推迟到了最后一刻。 啊啊 he pass！ 强直终于打响， 牛！伟大魔王完成了这次憋大半场的超越！ 就差那么一点点啊！潇洒，差那么一点！这三位车手真的是已经在全力的在步许，还有两个弯就到我们的大直路了。 超车之后的 tim 却依然没法专注前方，开始不断关注后视镜里的情况。 look here now， i get close to them， i will get them all on the straight understeer difficult here！ 角色互换终于脱离弯道区的大黄开始疯狂追击。小黄进入牛尾最长近四公里，比世界上绝大多数赛道整圈还长的大直道弯道跑界九幺九三 r s 的 分下才是直道。 timo 担心的一幕还是来了，他眼看着后视镜里那辆大黄车在几秒内和他并驾齐驱，没有引擎轰鸣，没有排气声浪， 再过半秒，变成眼前一个小黄点。 timo 一 眼微发，皱了皱眉。他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼 vbox， 时速二百七十一公里每小时。 他坐在一辆还在地板油加速中的保时捷九幺幺 gt 三二 s， 在 牛尾最长大直线上被一辆黄色四门轿车在两秒内超车，根本来不及反应，也没法反应。 and look at this！ look at this！ yes， yes， yes！ 哇塞哇！彻底被拉爆，这马力差距太大了！ 小米飙到三百四十公里每小时！ 法拉利上， frank 不 断看着后视镜，开始担心直线小米的硬追， oh， the chummy is coming！ 大主路之后高速下坡弯，小米速器是需要刹车的，那二九六的话其实是已经比较挣扎，只有保时捷 g d 三 s 是 轻松全油，然后下坡的时候可以去到两百八十五 结束了。还在超，还在超！ kimball 在 动物园接高鱼组合湾，试图最后奋力一波 a spaceship rocket 牛尾之王在牛尾被小米苏七凹闯在直线暴杀。 this was fantastic this guy is mama mia's fast this was hard work uulala。 因为滚动发车，小米苏奇奥拓这辆马力怪兽虽然最后位置是第二，但从计时结果来说， tommy was sketching me a lot on the dirting ahoe， but at least we survived。 哇，真的很难描述这种心情，就见证了一个中国车，然后在这里边和超跑在同场竞技。这条赛道真的太长了，太艰难了，太多的上坡下坡，高速弯， 全世界无与伦比的一条赛道。这条赛道上会把一辆车的综合性能体现的淋漓尽致。 this victory adds much more challenge still always a pressure to try the ferrari anyway， i love it。 这时候才发现，法拉利虽然开起了有挑战，可要是能驾驭，那二九六 gdp 就是 三车最强。 在二零二三年二十四小时牛尾耐力赛，法拉利二九六以一百六十二圈的成绩，打破了德国车统治牛尾二十年记录，也是迄今为止牛尾耐力赛最多圈数完成记录。 也难怪维斯塔潘变身弗兰兹赫尔曼跑牛尾时用法拉利二九六。维斯塔潘组建耐力赛车队也用法拉利二九六。 维斯塔潘是懂车的，只是在冲线前，这辆法拉利二九六 gdp 有 个小小的问题。 i might have a tire puncture at least on the display， it's zero dot nine pressure bar left i think i've got a slow puncture， it has much more influence on the steering。 当然就是要用这台车出厂的一个状态去做这样一个圈速，所以法拉利二九六的轮胎的问题确实是比较大的一个考验。 the exact opposite of the porsche， i guess which would have been the quickest if i wouldn't have blocked him， but that's racing right ha。 全场保时捷总共十五次试图超车，差不多每开一公里多就要超一次车 g t 三 s。 它的一个弯道性能，它的制动性能，它的加速度，它的整个马力的输出，我认为是这三台车当中最均衡的一台车。 this car is made for the new brick nordschleife for the full lap time for sure this should be the quickest one timmy 说的很对，事实证明，保时捷也确实造出了牛北弯道王者，但空气动力学套件在增加下一力的同时丧失了更高极速。 苏奇奥拓这套纯量产速车有着最大的马力，最高的极速，但问题在于， it's crazy how much i have to work here to keep this car on track car feels very active over bumps。 所以 回过头来看，苏小船为什么搞出个赛道套装 后轮胎宽三零五，虽然确实和法拉利二九六 g t b 一 样，但是车重却多了七百公斤，多了足足十个。我 后半程胎温升高，轮胎性能下降，所以后轮胎宽从三零五改为三二五四，轮宽二十一寸，锻造轮网降低百分之二十左右。黄沙质量用来应对牛北弯道的载荷转移， 并且用牛尾各个厂家刷圈利器。倍耐力 turbo rs 半热熔轮胎，增加轮胎有效容积来大幅提升后轮刚性。 换背时灯 evo r 绞牙减震器套装，用来抗衡牛尾带来的尾部高频弹跳赛道套装十万元需要买车时就选购上 一千五百匹。大家要知道，一台 f 一 赛车也才一千匹，再加上这样的一个车重，其实是非常难去做到一个均衡。 这台车不会给你带来那种畅快淋漓的这种感觉，他可能更多的就是小心，冷静，冷静冷静再冷静。哈哈哈，就是这样的感觉，哈哈哈。 this is literally crazy， i'm working really hard here i have my eyes。 连专业的车，包括我们去开这么大马力的一台电车的时候，其实是会有一些心有余悸。 对于一个普通人来说，那肯定是一件有一些风险的事情。 马力还是要可控。关于新能源车在将来动力加速度的限制的一个提议，我觉得也是非常有必要的。 how precise the display is showing that the tire pressure is getting less and less it's on the very edge regarding the driving skills during a second lap， i'm pretty sure that that timo would have caught me yeah。 保时捷可以保证九幺幺 gt。 三二 s 耐久，一圈圈继续跑下去，那小米速交叉需要冷却和充电，而拿到第一的法拉利则需要去换胎了。 it dropped from one point， two bar consistently and constantly to zero dot one bar， so we just finished our supercar lap， and actually it was great fun， we were battling， but i think none of us could really take the full potential of the car that's true， so i did you did he won the race i was the only one， i didn't i didn't shall we ask them can we do the lap again alone to try to put the lap time no， yes， we should go again with a supercar if you want to yeah okay we go i see you on track that's not fair of course it is。 最后也会按照车手们心愿，三车在间隔发车单独跑一圈。 this looks scary man this was so cool it looked unreal when you just went like holy crap what's going on here but like wow unbelievable look how sweaty i am， but it's shocking yeah it is you should try this is shocking yes， yes ready go man！ 未来重返牛北，持续关注懂车帝和玩车社区，期待更多挑战。

他眼看着后视镜里那辆大黄车在几秒内和他并驾齐出，没有引擎轰鸣，没有排气管，再过半秒变成眼前 一抹，皱了皱眉，他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼 vbox。 他 坐在一辆还在地板 用一辆黄色智能轿车，在两秒内 根本来不及还，也没法还。

小米速七 out 的 牛北大直道直接把九幺幺 g t 三二 s 给超了，这你敢信吗？就连法拉利二九六在后视镜看到小米速七 out 的 车灯的那一刻，都是心头一颤。一千五百四十八匹的马力，绝非只是数字上的行李，要知道四公里的大直道保时捷可是全油门输出，可即便这样也是在两百内被小米反超。不过由于车身重量的原因，在过弯时还是不及保时捷， 不得不说，老牌车企的实力依旧是不容小觑。不过能看到中国车企在牛北与法拉利、保时捷这样的顶尖车企同台竞技，也是一件自豪的事，要知道放在几年前，那是想都不敢想的事情。

终究是我不配了，没想到我的小米苏七阿萨居然这么牛，在牛北赛道上也可以和保时捷九幺幺 gt。 三 s 法拉利二九六 gt 平起平落，要知道小米苏七阿萨的车价不到另外两百的购置税啊， 本来以为只是陪跑，没想到是赤裸裸的屠杀，真给我们小米车主长脸漂亮。 乔巴，我呢是嘉兴首批奥拓车主，开着奥拓下过赛道，去过西藏。奥拓有多强我是体会非常深刻的，曾经开着宝马在赛道上滑翔抖的我呢，发誓再也不下赛道。 那看到奥拓发布呢，我又忍不住了。二五年，这台车争议很多，我也有过迷茫的时候，但我还是坚信自己的选择。 这一次懂车帝的栏目再次说明我的选择没错。前半程小米苏肖少全面压制保时捷法拉利，便让牛北冠军车手直呼这一家。速度是我这辈子从未在其他赛车上体验过的， 也算是对小米极高的称赞。不过最炸裂的瞬间发生在大石头，只见小米速效草如一道闪电，找准时机紧紧咬住前方的保时捷，下一秒他就像被弹射出去一样，轻松超越保时捷。整个过程只有两秒，并瞬间拉开距离， 把牛北之王在后视镜里面远远甩成了一个小点。保时捷射手的表情那是相当丰富，由黑脸转成不可置信，这哪还是中国车， 这分明是性能觉醒的赛道怪兽，原来我们真的能见证国产车在顶级赛道把传奇超跑按在直线上摩擦，时代真的变了， 小米去年组了两次牛北的赛道体验，我没报上，看了懂车帝这次的栏目呢，我又蠢蠢欲动了，不知道有没有机会让懂车帝带着我们去牛北，大家有本事赛道见。

保时捷此时闪了大灯，给出了一个清晰而冷静的信号。慢车让行 后，在进入雁尾湾前最后一瞬，保时捷将刹车点推到了最后一刻。 啊啊！ good time！ 强直终于打响， 九尾大魔王完成了这次接大半场的超越！ 终于，脱离弯道区的大黄开始疯狂追击。小黄进入牛尾最长近四公里，比世界上局赛道整圈还长的大直道弯道草地里头，三 s 边下边直道。 提某担心的一幕还是来了。他眼看着后视镜里，这辆大黄车在几秒内和他并驾齐驱，没有引擎轰鸣，没有排气声浪，再过半秒，变成眼前一个小亮点。 天猫一眼没发，皱了皱眉。他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼被抱住的车。二百七十一公里的样子， 他坐在一辆还在地暖油加温中的保时捷九幺幺 g t 三二 s， 在 牛尾最长的大水线上，被一辆黄色四轮轿车在两秒内超车，根本来不及返也没法返。 look at this！ look at this！ yeah！ yeah！ yeah！ 哈哈哈！ 我要彻底被拉爆了！这马力差距太大了！ 小李飙到三百四十公里每小时！

保时捷此时闪了大灯，给出了一个清晰而冷静的信号，慢车让行。 在进入雁尾湾前最后一瞬，保时捷将刹车点推迟到了最后一刻。 啊啊！ he pass！ 强直终于打响， 牛伟大魔王完成了这次憋大半场的超越角色互换。终于，脱离弯道区的大黄开始疯狂追击。小黄 进入牛尾最长近四公里，比世界上绝大多数赛道整圈还长的大直道弯道跑着九幺九三 r s 的 分下才是直道。 timo 担心的一幕还是来了，他眼看着后视镜里那辆大黄车在几秒内和他并驾齐驱，没有引擎轰鸣，没有排气声浪，再过半秒，变成眼前一个小王点。 timo 一 眼微发，皱了皱眉。他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼 vbox， 时速二百七十一公里每小时。 他坐在一辆还在地板油加速中的保时捷九幺幺 gt 三二 s， 在 牛尾最强大直线上被一辆黄色四门轿车在两秒内超车， 根本来不及反应，也没法反应。 and look at this！ look at this！ yes yes yes！ 哇塞哇！彻底被拉爆，这马力差距太大了！ 小米飙到三百四十公里每小时。 法拉利上， frank 不 断看着后视镜，开始担心直线小米的硬追。 oh， the chinese coming。 大 主路之后高速下坡弯，小米出去是需要刹车的，那二九六的话其实是已经比较挣扎， 只有保时捷 g d 三 s 是 轻松全油，然后下坡的时候可以去到两百八十五 game mode 动物园接高鱼组合弯，试图最后奋力一波。 a high performance fantastic a spaceship rocket！ 牛尾之王在牛尾被小米苏七凹闯在直线暴杀。 this was fantastic this kind of mamma mia is fast this was hard work。

谁说五十万国产车不配叫板，千万超跑？就在二零二六年二月二十四日，懂车帝在牛北干了一件疯子才干的事，拉来三位牛北耐力赛冠军车手， 把小米 su 七幺叉、保时捷九幺幺 gt。 三 r s、 法拉利二九六 gtb 原厂素车扔进绿色地狱贴身肉搏。结果保时捷六分四十九秒捍卫燃油尊严，小米七分四秒刷新电车记录。 但这圈速背后，是足以掀翻整个行业秩序的争议，是小米在直道上玩马力霸凌？还是保时捷在弯道展示机械艺术？ 别只看热闹，今天咱们拨开营销，深度拆解这场关于物理极限与驾驶哲学的巅峰对话。我们要老实承认，这根本不是一个维度的对决。 第一是动力的物理带差，一千五百四十八匹马力对阵五百二十五匹，这在职业赛车眼里，简直是耍流氓。小米零三百 km 每小时只要十五点零七秒，这意味着在牛北最后的长直道上，小米每秒钟都在改写空气阻力公式，电机那种零延迟的瞬时扭矩，让保时捷这种顶级自吸在出弯瞬间像是在做慢动作。 第二是一点九吨与一点四吨的生死时速。为什么小米马力大三倍，圈速却慢了十五秒？因为在牛北一百五十四个弯角里，质量是性能最大的敌人。 保时捷 gt 三二 s 的 一千四百五十千克，配合极致空力横向计值，能轻松压榨到一点五克以上，而小米重了四百五十公斤。这就好比你背着两个成年人在跑酷，最硬核的是扭矩矢量对比冠军车手反馈，小米的快是算出来的，三电机每五毫秒重新分配动力， 强行把两吨的车身推进弯道。而保时捷的快是练出来的，是物理几何结构对弯道的极致迎合。老实说，电车的短板依然残酷。 测试显示，小米在连续高强度输出后，第七圈，电机因电池高温导致动力下降百分之十二，这种持久战能力的缺失，依然是燃油超跑最后的护城河。 这场测试最大的争议点在于，小米没装十万块的赛道套件，用的是空悬版，而保时捷是极致赛道化的公路赛车。有人说这不公平，但我认为这正是小米最狠的地方， 他用一台买菜性能车的姿态去对撞燃油车的神坛。法拉利二九六 gdp 因爆胎遗憾退赛，侧面印证了牛北对悬挂和轮胎的压榨有多残酷。小米挺过来了，证明了中国电车底盘系统工程的可能性，已经不再是那个只会直线快的偏科生了。从营销角度看，这是一次教科书籍的心智平权。 小米通过这场对决，把性能车的定义权从血统论拉回了数据论，他撕碎了燃油超跑的溢价神话。 当五十万的国产车能让六百万的超跑车手在冲线后陷入沉默，这个画面本身就是最强的广告。保时捷守住了机械文明的极限，而小米则推开了性能平权的大门。如果是你，你会选择花十倍价格买一份机械信仰，还是花五十万拥抱这份数字？暴力评论区见。

皮默担心的一幕还是来了，他眼看着后视镜里那辆大黄车在几秒内和他并驾齐驱，没有引擎轰鸣，没有排气声浪，再过半秒，变成眼前一个小王脸。 timo 一 眼尾发，皱了皱眉。他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼 vbox， 时速二百七十一公里每小时， 他坐在一辆还在地板油加速中的保时捷九幺幺 g t 三二 s， 在 牛尾最强大直线上被一辆黄色四门轿车在两秒内超车， 根本来不及反应，也没法反应。

直线生吃，保时捷九幺幺 gt。 三 r s 前半程力压两大顶尖超跑，这就是牛北最速四门车的含金量嘛！就在昨天，懂车帝又整了一波大的， 直接把保时捷九幺幺 gt。 三 r s 法拉利二九六 g tb 以及小米苏奇欧特拉到了牛北进行同场经济。并且小米还是最低配的速车。 然而就这样的状态下，两台加起来一千万的超跑居然险些输给自己的购置税。小米的一脚油门直接让正在超车的保时捷开启了倒车。虽然保时捷在弯道中追回了差距，可等到直线冲刺后，小米仅用时两秒就再度拉爆了保时捷。提某担心的一幕 还是来了。他眼看着后视镜里那辆大黄车在几秒内和他并驾齐驱。 没有引擎轰鸣，没有排气声浪，此时的保时捷车手低头看着自己二百七十一公里的车速，整个眼神都变得清澈了。当然，玩车不论输赢，只论激情！玩车懂车帝是认真的！想看更多中国车征战牛北，可以锁定完整原片！

timo 担心的一幕还是来了。他眼看着后视镜里那辆大黄车在几 秒没有引擎轰鸣，没有排气声浪，再过半秒变成眼前一个小盲点。 他皱了皱眉。他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼 vbox 的 视频。二百七十一公里每小时， 他坐在一辆还在地板油加速中的保时捷九幺幺 gt 三二 s， 在 牛尾最强大直线上被一辆黄色四门轿车在两秒内超车， 根本来不及反应也没法反应 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊！

网络热门事件分析 and look to this look to this？ yes yes yes！ 在 懂车帝牛北节目里啊，我们见到了小米速七 o 叉、法拉利二九六、保时捷九幺 g 三 r s 这三台车的精彩角逐。但出乎意料的是啊，作为牛北地头蛇的三 r s 不 光没有大幅领先，甚至还被小米给超了。那么究竟是人不行还是车不行呢？ 首先看一下三台车的配置啊，二九六呢，算是这之中的盖中盖了，不光呢，不是赛道版，甚至连套件和高性能轮胎都没有，感觉在超跑租赁行里的这二九六啊，都比这个配置高。 其次呢是欧叉，虽然是入门的公选版啊，但却更换了赛伦 p t 零一轮胎，据说这款轮胎在欧叉上性能不输贝纳利顶级的丑 f l s， 所以呢，也不能算是完全的入门版。 最后呢就是三二 s， 这个呢，基本是武装到牙齿了，与牛北刷圈的版本呢，除了调教上有区别，其他的都大差不差。那么为什么配置和车手都很强的三二 s 却输给了丐版的二九六和 o 叉呢？ 长跑牛北的兄弟们都知道啊，别看这个赛道弯道多，但直线的也不少，也就是说，就算这台车弯道快，圈速也不慢，但想在牛北防守或超过一台直线快的车还是非常困难的，毕竟弯道超车不光费钱，风险还大，但崩直线的话呢，那不有腿就行吗？ 最后分析下欧叉为什么没有跑过二九六，其实对于车手来说呢，加减速率越小的车越好上手，也就说这三台车里，最好上手的是三二 s， 其次是二九六，最难的是欧叉妈妈咪呀，这是 crazy， i never expected this in my life！ 所以 对比一下奥拓牛北第一人堂主的车仔不难发现啊，就算是法佛斯这样的顶级场，对车手，在不熟悉奥拓的情况下，勇气值啊，都要被堂主摁在地上摩擦。当然了，这台丐版的二九零呢，也不是个好驾驭的主，轮胎滑，避震软，主打一个谁来开都开不明白的驾驶。 所以在座的准车主们记住了，买法拉利下，赛道配置一定得拉满！ ok， 分 析完了，最后呢，给大家送波福利，首先呢，是懂车帝的牛北，节目的后续还有很多，大家可以关注一波。 其次呢，今天我和懂车帝一起呢，给在座兄弟们圆一波牛北梦。大家呢，只要关注懂车帝的玩车社区，参与玩车活动，进行全国选拔，就有机会跟我和懂车帝一起的亲赴牛北圆梦。 最后呢是我，今年呢，将作为懂车帝玩社区的赛道导师，为兄弟们在赛道培训、赛照考试、模拟器和卡车比赛等活动呢，听用专业的驾驶指导和技术分享。所以总的来说啊，如果你曾经有过牛北梦赛车梦，那么今年的懂车帝玩社社区是你不容错过的圆梦时机。

超车之后的 tim 却依然没法专注前方，开始不断关注后视镜里的情况。 look here now， i get close to them i will get them all on the straight， i understeer difficult here。 角色互换终于，脱离弯道区的大黄开始疯狂追击。小黄 进入牛尾最长近四公里，比世界上绝大多数赛道整圈还长的大。直道弯道跑界九幺距离三 r s 的 分下才是直道。 timo 担心的一幕还是来了。他眼看着后视镜里那辆大黄车在几秒内和他并驾齐驱，没有引擎轰鸣，没有排气声浪， 再过半秒，变成眼前一个小黄点。 timo 一 眼微发，皱了皱眉。他低头看了看仪表车速，又抬头看了眼 vbox。 时速二百七十一公里每小时， 他坐在一辆还在地板油加速中的保时捷九幺幺 gt。 三二 s， 在 牛尾最长大直线上被一辆黄色四门轿车在两秒内超车， 根本来不及反应，也没法反应。 and look at this！ look at this？ yes， yes 呀！哇塞哈哈哈！哇！彻底被拉爆！这马力差距太大了！

懂车帝在牛北包场，我本来以为又是一场国产车挑战海外巨头的俗套剧本，结局要么是虽败犹荣，要么是差距明显，继续努力。结果视频看完，我沉默了。不是因为输了，是因为赢的方式太不讲。武德 先上硬菜纯圈速，法拉利第一，保时捷第二，小米第三，冲线顺序，法拉利第一，小米第二，保时捷第三。售价，保时捷六百多万，法拉利四百多万，小米五十二点九九万。你没看错， 不是五百万，不是两百万，是五十多万。一个带着冰箱有质价、能家用的四门电动车，在牛北道上把保时捷九一一 gt 三 s 给超了。懂车帝这次玩的很大，包全场 请顶级车手直升机跟拍，官方计时监督，一秒钟没快进。看完最大的感受是，这哪是做测试，分明是给小米拍了一部顶级宣传片。 三年前有人跟我说小米会在牛北和法拉利保时捷同场竞技，还打的有来有回，我一定觉得他疯了，但现在，这一幕真的发生了。更关键的是，这次上场的是苏七 ultra 速车，连赛道套装都没上，纯硬实力 一辆带冰箱、有制架，保留钢制车身覆盖件的四门五座电车，和那些为赛道而生的顶级超跑架构，在全世界最难的赛道上正面对抗，直道上，它甚至比保时捷九幺幺 gt 三 r s 还快，那一刻是真的爽。当然， 我知道电驱和燃油的物理逻辑不同，不能简单拉起，但当你看懂车帝把小米和保时捷法拉利放在同一个画框里， 当那台五十多万的中国车在牛北冲线时排在第二，那种冲击力是任何参数表都给不了的。这时候再回头看那些小黑子的言论，什么没有技术性价比？研发抄袭？雷军身高到底一百八十一还是一百八十三？开曼群岛买的电机买办给高空交保护费， 精神小伙，黄毛绿化带。是不是突然觉得这些人挺可怜也挺可笑的？永远被某些言论牵着走，永远看不到真相，永远在逻辑怪圈里打转。翻开他们主页，啥也不干，成天言必称小米。但凡有点脑子，哪怕只信为结果论， 一个草根出身没人撑腰的企业，能顶着这么多 debuff 活到今天还活成这样，本身就是硬道理。有些友商一到国际赛场就装傻充愣， 因为一出去就露馅。真正敢出去硬扛的是小米，是比亚迪，是领克，更致命的是价格。苏七奥川的购置税差不多就是保时捷和法拉利的零头五十二点九九万。和那些几百万的对手站在同一个赛道上，本身就是一种无与伦比的胜利。对那两匹马来说， 赢是本分，但如果真被一台五十多万的中国车比下去，那就是输面子又输里子。懂车帝这条视频 不止在国内火了，在国外也传开了。他就像给车圈淘汰赛狠狠踩了一脚油门，逼着所有车企只能被动的跟小米抢时间。抢什么？抢小米工厂扩建的时间，抢产能爬坡的时间。之前就有人爆料， 新一代苏七新订单已经累积到二十万了，这条视频一出，不知道又要加多少，等产能真跟上了， 在等御酒一上，留给友商的空间真的不多了，真心建议大家都去看看这条视频，不是为了站队，也不是为了吹谁，只是想让你们看看，当一辆中国车真刀真枪站在世界顶级赛道上时是什么样子。