别克君威好不好值不值得买

为什么君威在避热市场卖的不好？论价格比雅阁、天籁、凯美瑞还划算，论动力那也不比迈腾差，而且匹配着九 at 的 变速箱，换挡平顺，最主要的是空间比速腾还要大。那这么好的优势为啥就是卖不好呢？

现如今啊，新能源车发展的太快了，但其实有些老旧燃油车啊，恢复经典造型，反而卖的好了。接下来聊的主角就是别克的君威。先说一下，君威这个车在二五年平均每个月就是两三千台，为什么呢？就是没有回归到 gs 这个中网， 但这个中网一旦回归了，到了二五年的下半年时候，销量一下顶起来了，而且在很神奇的二零二零年的一月份，其实大部分汽车销量都在往下走，他居然卖了四千多台，将近五千台。并且呢，君威这个车一直以来很有意思啊，它是一个越级打击降为打击的，它是轴距是两千八百二十九毫米，车长突破四米九的一个产品， 它是一个标准的 b 级车，但是价格其实对标速腾一点五 t 的 低配只要十万六千九，但是就是这样，它的销量是不如速腾的，甚至在它的低谷期的时候，它的销量连速腾的十分之一都不到，但是回归了这个 g s 前脸，好家伙，一点五 t 没人要了，全买二点零 t 了。你要知道， 一点五 t 版本一口价十万六千九，二点零 t 是 十二万三千九，就是外观轮圈大了一圈，依然是没有自身的巡航，就是一个定速巡航加倒车影像，就是一个二点零 t 的 可变缸加九 a t， 但是双边单出金属尾喉黑化的 g s 中网，包括那个微微车尾，微微翘起那个小尾翼。就是你知道， 让很多像我们这种中年曾经可能消费实力不够，但现如今轻松拿捏的消费群体，一下对君威 gs 这个中网的车型激起了这个二次青春的欲望，我们回顾一下君威 gs 这个车型历史啊，倒推个差不多，十二三年前， 那时候我刚工作，嗯，应该可能还要再早了。十五年前，那个时候君威 gs 那 个獠牙小，那个小小獠牙落地干到三十万，那个时候高尔夫 gti 属于那种遥不可及的状态对不对？然后那个时候往后几年还有什么速腾的 g l i， 所以 你会发现，十多年前燃油车可以说是百花齐放，但是那个时候但凡是个二点零 t 的 发动机，哪怕是那个时候通用家的六 a t， 不 怎么平顺的情况下 都卖，你动辄小三十万，是不是很贵？一二零一零年推出的别克君威的这个二点零四 c 六 at 都要卖到十七万九，落地都要奔着二十万了，那现如今君威这个车二点零 t 的 车才卖十二万三千九，所以我觉着有些好的经典的设计回归，反而消费者会愿意买单，必定全新的别克护盾标 配合上这个中网，是不是相较于那个传统的新一代的别克君威，它至少让你感觉有阳刚气了。同时呢，这个外观套件是七千八百九十九，限时权益减三千块钱，到店再谈一谈，再来个置换补贴。其实这个车落地可能就是十二三万的产品， 十二三万在终端得到两千八百二十九毫米的轴距，得到二百三十七匹马力三百五十牛米。通用家的可变缸技术九 a t 变速箱，尽管它的配置没有特别顶，但它的内在告诉你，其实有些老旧车的设计思路并没有被社会所淘汰，来吧，今年春节档唯一票房火的就是飞驰人生三， 我为什么要又要提飞驰人生三呢？我们看看啊，半机械半液晶仪表，放眼现在是不难能可贵，按键换挡实体按键是不是也难能可贵？就是 未知人生这个电影啊，就是我没有什么太多感触，但是呢，就大年初二开始，陆续有人给我发消息问我手动挡的车有没有，因为他找不着了。其实你会发现，其实， 哎呀，就是我们现在新能源车发展的井喷很快，但其实对驾驶乐趣而言，其实我们普通老百姓缺失的是很多的，现在这种手动挡的车型只能去讨老旧二手燃油车，甚至老轱辘棒的产品， 包括实体按键。就是我身边儿这个春节过来之后，我身边儿突然间有很多人转过头来订这个别克君威说，看到我的视频说这个 g s 中网有货了，因为二五年扎货了好久，一般一直是工信部报备，没有报，报备上一下有货了， 他们想，哎呦，换挡拨片，定速巡航、座椅加热、 carplay， 倒车影像，实体的音源按键按键，换挡一键 sport 模式，泊车的辅助功能，一键开启电子手刹，就你会发现现在这种旋钮的实体按键，这种可以带，这种直接触控的，这种带滚轴的，这种多功能方向盘 不好找了。同时这台车虽然没有 l 二，但是它有前方的防碰撞预警，其实它安全等级并不差，它是标准的 b 级车。再加上内饰颜色，这一抹有点像波尔多红，就是一个红色嘛，因为，呃，老美在这方面不擅长讲故事，所以说就是一个红色，所以 我觉得君威是一下子焕发第二春了，如果早这么搞，可能第二春可能会来的更早，同时呢，它是台标准轴距的速腾，空间优势也是很明显。来吧，看看别克君威的后排空间表现。 我先承认，这个车呢，设计师耍点小聪明，座椅坐垫坐短了，但是呢，独立的空调出风口啊，充电器的接口，包括这中央扶手， 你说他有什么明显的就是配置短板缺失吗？没有，腿部空间也是远超两拳，可能和速腾相比，没有速腾那种精工得味的那种感觉， 但是速腾目前你能买到的最大排量就是一点五 t 加几档干涉双离合了。哎，我承认，那个底盘质感不错，但是上了高速的动力储备厚重质感， 君威在中端这个价位里面确实无几。而且呢，在目前二零二六年的市场，其实很多我们认为的老旧燃油车依然有很强的技术比点，比如说福特的蒙迪欧，对吧，压榨出两百六十多匹马力，包括这台别克的君威换成了 gs。 中网。 回到刚开始的话题，其实有些车型可能我们会觉得好像历史舞台已经改变了，但是经典就是经典。

一点五 t 的 就是天花板，我十七号发了评价别克君威的视频，好多朋友都评论说上二点零，那我为啥没上？原因很简单，我不说大家也能猜到，就一个字，别克君威二点零 t， 二百三十七匹马力，凯迪拉克同款发动机， 最大扭矩三百五十牛米，最高时速二百四十公里，十八寸轮毂，流媒体后视镜，电动尾门，反毛皮座椅。谁不知道二点零 t 比一点五 t 好？ 谁不知道二点零 t 动力更猛，多花一点七性价比很高， 但是兄弟你琢磨琢磨，你真的需要吗？刷到我视频的朋友多数都是二十多岁，三十出头， 有多少人有房子没房贷没车贷，没有外债，不用养孩子，能从兜里掏出存款的？有这样的，你在评论区留言，实话实说，我看看有多少人， 攒点钱容易吗？啊？兄弟们，张嘴闭嘴，二点零，你看看现在别克君威一点五的多还是二点零的多？像我现在没房贷没外债，烟酒不沾，不打麻将不钓鱼，孩子两岁，我一点五全款落地。十二点二， 二点零，我能不能上也能上，但是你回头想想，多拿一点七，你多久能赚来？你说工资高好，俩月三月就能，那你不吃不喝呀？你不买衣服不看电影，你不抽点喝点，你说你没媳妇，那你不处对象啊？ 你看着不多，但是你算算你多久能攒够这一点七？对于我来说，一点五 t 他 就是天花板。老话说的好，有多大屁股穿多大裤衩。你要真想买车，你先去看看超哥超车，一个说车的博主，你看完再决定买不买车，到底买啥车，少干那死要面子活受罪的事。行，散会。

今天给大家推荐一款性价比比较高的家用代步车，这玩意当年落地多少钱？二十来万？大哥二一年的别克君威，一点五 t 的 一个精英版本，它属于一个 b 级大轿，但是现在这价格跟速腾一个价，性价比非常的高。咱们先给兄弟一波车身的外观， 这小车是真心纯纯的，咱们长春本市个人一手车跑了五万零四百三十九公里，是一个实表数字，并且这台车包括前后都原漆，车况保持的非常好，满电的方向盘，导航和倒车影像，小电子档是吧，主副驾驶座椅加热这种配置，说实话 家用代步开足够用了，说实话现在这玩意七个多，大哥们买个这种性价比比较高的家用代步车，当年新车落地二十来万的车，现在这玩意就几万块钱。 这台别克君威的后排空间非常的充分，他跟 b 汽车的空间说实话几乎是差不太多，有个单独的小空调出风口是吧，带个小天窗， 该有的配置之外也都够用，家用带不开的话，整体的空间，驾驶感受，乘坐的舒适度都是非常够用的。就是这样精品的一台别克的君威，二一年登记上牌，一点五 t 的 一个精英版本，全车原漆跑了五万公里，包括前后都是原漆，现在的全款的店的价格 就七个，如果说你预算在几万块钱，想找家用代步性价比高的，老弟我是真心推荐，喜欢感兴趣给老弟点个关注留言。

真诚是永远的必杀技，今天不看奔驰，看别克，这台车是我们刚刚置换了回来的一台别克君威一点五 t 的 豪华版，二零一八年八月份上牌，行驶了十四万五千公里啊，我们来讲讲它的优点和缺点， 车辆无火烧，无水泡，无重大事故。外观有喷漆，但修整的非常不错，君威的侧面线条也是非常的流畅动感， 黑色外观配上棕色内饰，沉稳又大气，翻转皮的座椅也是质感满满。配置方面，前排的座椅加热让冬天不再寒冷， 自动泊车让新手也非常的方便，定速巡航也是高速必备，自动感应的大灯，自动感应的空调让你更加省心。 我的身高是一米八二，头部空间稍微有点局促啊，腿部空间还是比较宽敞的。后排有单独的空调出风口啊，下方的话有两个 usb 的 充电接口，中间的话有扶手和杯架。非议式的进气格栅配上双眼皮的日行灯，延展又大气，带透镜的 led 大 灯 久久有神。最后我们来总结一下这台车的优点和缺点啊，优点的话就是它的性价比是非常高的啊，相比于相同年限里程车况的德系或者日期来说，它的价格肯定是更低一点啊，但是配置有可能还更高一些啊，特别是对于像凯美瑞这样的我们可能相同年限可能不止低便宜一两万 啊，我们缺点当然的话他就是他的油耗，还有他的故障率可能会更高一点啊。如果有感兴趣的老板可以在下方评论区留言或者直接后台私信。

别克君威这玩意有啥优点，凭什么卖的那么好？来咱们就介绍一波，就是这个车子颜值 ok 啊，像这种幺七款的跟幺九款的区别又不大，其次的话他这个幺七款的一点五 t 一 百七十马力，匹配个九 a t 的 这个变速箱，通用的第三代系列变速箱，动力还是杠杠的，主要是油耗降下来了， 哎来哎，这个翻毛皮，这个电动小座椅，还有他这小方向盘也是满满当当的啦 喂，这后排空间，我觉得像咱们这种一米八的高个子坐进去，这后排空间也是杠杠的，上面这个小天窗也可以拿来透透气对不对？兄弟们，别克的车主们啊，可以在下面分享一下自己的用车的心得， 双边座椅加热这个功能还是蛮实用的，而且尺寸方面的话，接近四米九接近五米的感觉，比那个迈腾帕萨特还要长一截，主要是开起来的驾驶质感，我个人觉得还是比较 ok 的。 兄弟们有啥不同的看法的也可以打在评论区，咱们来聊一聊。

二手别克君威到底怎么买？哪些版本值得入手？哪些建议直接绕开我一条视频给你讲清楚，把价格也告诉你，买之前看一遍，能避免踩不少坑。别克君威啊，最早是在一九九八年以合资的形式进入国内，早期国产版本叫新世纪， 零四到零八年是国内第一代君威，动力以二点零二点五、三点零自吸为主，搭配 c a t 或手动变速箱。这一代无论是外观、油耗还是使用成本都 都已经明显的跟不上节奏，车价基本上是论斤卖，行情普遍在几千到一万出头，不建议考虑直接跳过。零九到一六年是第二代君威外观开始变年轻，动力有二点零、二点四自吸以及一点六 t。 二点零 t 涡轮版本 匹配六 at 或六 mt。 这里要重点提醒，这一代前期大量车型使用的是第一代通用六 at， 顿挫异响，换挡混乱问题比较集中，再加上车龄普遍已经超过了十年，整体处在故障的高发期，所以这一代整体也不是很推荐。如果你非要买，只建议推荐二点零 t 后期的版本，而且价格一定要压得很 低。目前零九到一一年的车型行情基本在八千到一万左右，超过这个价格就没必要考虑了。一二年以后，君威开始换装改进版的六 a t， 稳定性有所提升，一五款以后变速箱进一步优化，整体可信明显好转。这一阶段除了一点六 t 不 太建议，其他版本都可以看 价格区间大概在一点五万到三万之间，属于预算有限，想用低价买一台 b 级车的选择。真正值得重点推荐的是一七款以后的第三代君威，这一代外观和内饰都明显的年轻，而且彻底换掉了老六 at， 一 点五 t 和二点零 t 都匹配了九 at， 平顺性和油耗表现都不错， 九 a t 在 低速偶尔会有轻微的顿挫，但不算什么大问题。动力方面，核心看两个版本，一点五 t 日常代步完全够用，油耗低，维修成本也不高，目前一七到一九的行情大概是在四万到六万之间。二点零 t 用的是通用非常成熟的 l t g 发动机，动力强毛病少， 在通用体系里属于公认稳定的一款。目前一七到一九年的行情基本在五万到六万多，如果预算允许，更推荐二点零 t， 优先看二八 t 尊享以及以上配置。 电动座椅、座椅通风加热、 bose 音响这些东西都是实打实能提升使用体验的配置，价格一般比普通版贵个五六千，但是很值。如果你更看重驾驶感受，可以重点看看 gs 版本， 运动座椅，外观套件可调悬架零百，加速七秒出头。目前一七到一九年 g s 版本的行情大概在五点五万到七万左右。二零年以后，二点零替换装了新的发动机，油耗更低，但动力被削弱了，小毛病也稍微的多了起来，价格一般在七万到八万左右，性价比开始下降 不是首选。总结一下，二手君威里最值得买的就是一七到一九的尊享级，以上配置合理，成交价在五到六万多之间。 特别注意，买车之前一定要做第三方的检测，车况永远比年份和配置更重要，这条内容建议收藏，等你真到看车的那一天再翻出来。对一遍，基本不会踩大坑。我是五星好车萧峰，关注我一个帮你把二手车行情说的明明白白的博主。

彻底疯狂，别克君威一口价八万九千九，想当年那些花十七八万买别克君威的你也别往下看了，我估计他现在刷到这条视频心都在滴血。和这些美系车这么便宜？你要知道他可是 b 级车呀， 想当年二十万都有人买，如今沦落为九万以内，确实令人唏嘘。我看过不了多久，十万以内提凯美瑞雅阁亚洲龙这些 b 级车不远喽。

别克君威和大众速腾你该怎么选？一个是 b 级车，真皮包裹质感好一点，五 t 发动机一百六十九匹马力，匹配九 a t 变速箱，稳定可靠、耐用。 一个是 a 级车，塑料饰板，质感差一点，五 t 发动机一百六十匹马力，匹配七速干湿双离合变速箱。它的优点是传统效率高，机械素质高，油耗低，但它的稳定性、可靠性很一般。要是你，你该怎么选？