紧急更新一下豪爵 uhr 的这个拆壳教程啊,他的内胆是不需要连接脚踏板一起拿下来的,我竟然被豪爵给虚晃了一枪啊!我也是无语了, 因为他的脚踏板是属于双层的,然后你从这个位置看过去的话,他是有三颗螺丝和内胆锁在一起的,很容易让人造成误会,以为就是脚踏用螺丝从内部锁住的啊。但是实际上他不是这个样子。课程呢,我已经及时更新了,之前看过的车友一定要再去看一下啊!
粉丝10.6万获赞97.4万

今天把好久又要刷的车壳拆开了,这台车的拆壳教程呢已经给大家放在了左下角的连接,该教程为收费教程啊,有需要的车友可以看一下。拆壳是一件非常枯燥乏味的过程,尊重他人劳动成果,感谢大家的支持! 你绝对想不到这台车拆壳的话,他的内胆和脚踏板竟然是一起拿下来的啊,暗藏的机关还是比较多的啊,要拆壳的车友一定要看一下教程,不要盲目的动手。 咱们来说下 uha 的车价,可以看到整个结构呢,和我之前的 pc 叉幺五零几乎一样,就是钢管之间的一些焊接位置有所不同,当然这个不是特别重要,最大的变化就是 uh 的车价更粗,像他大梁这里, pc 叉幺五零是二十三毫米, uhr 是二十八毫米,这里并没有出多少啊, 后半截才是最明显的,平时叉幺五零是二十一毫米, uhr 是四十三毫米,足足有两倍的粗度,并且 usb 的钢管呢也更短。 pc 叉幺五零的车架刚性弱就弱在这个地方,导致他在运动性方面的抗牛不怎么样,遇到急弯就感觉后轮的跟随性比较差,我曾经跑三拉还一度以为是我的技术问题啊,不过避后都是一样的一点九毫米,当然也因为钢管更长更细的原因, pc 叉幺五零的座舱和乘坐空间都更大, 并且高速巡航也要稳一点,大部分踏板车的运动性操控都是要牺牲座舱空间来换取的,比如绅士的三幺联盟 uh 啊,这个控制的还算可以啊,没有牺牲太多。 还有因为车价更出的原因,所以说 uh 的重量也更重,他是一百四十公斤, px 幺五零是一百三十二公斤。

大家好,今天给大家分享一款叉 max 风格的挡风玻璃,然后把它安装到咱们国内最流行的车型豪爵 e s r, 现在 给大家详细介绍一下怎么安装,还有收到商品怎么检查我们的配件有挡风玻璃啊,塑料底座,两个压条,这个是车架的底座,还有两颗秤套, m 的 螺丝有四颗,两颗长,两颗短, m 八的八颗,两颗塑料膨胀螺丝,还有工具,现在咱们直接安装上车,先把原车的挡风玻璃卸下来, 十字的螺丝刀把这四个螺丝拆下来, 这样挡风玻璃就可以拿下来了,然后用我们的固定支架还有这两个套,先把这个衬套翻过来,套是在上面的, 两颗短的是在下面, 底座拧紧之后就可以安装这个前脸,然后我们这里的它有多个孔位,然后我们呢是用了一三用 n 六的螺丝,第一个孔位和第三个 面罩拧紧之后就可以直接装上挡风玻璃,四颗 n 六螺丝对准孔位, 最后一步就是装上两个装饰条, 然后用塑料的膨胀螺丝塞进两个孔位,直接按压,这样咱们的 xaman 十款的前移挡风就安装完成。