宝马E39打捞过程

这边的 不要钱，不要钱。

今天我带你们看看宝马车迷其中最完美的第三代 m， 代号一三九，他在九八年的日内瓦车展中亮相，直到二零零三年停产，搭载四点九升自然吸气威霸引擎，拥有四百匹零到一百四点五秒。不仅因为他外形好看，他还拥有五十五十的完美前后 重量分配，加上精准的转向和底盘设计，怪不得宝马车迷能给他这么高的评价，都二十年过去了，为什么说他是最保值的 m， 就在前段时间，这台只跑了三千英里的，竟然卖到了一百三十 w， 你能信？我靠，一个字， 方方正正的，真好看。我再带你们看下小细节，门上这里也标有 m 五的小标志，这个小宽体很是可以。我带你们看看二十年以前的内饰是什么样的。我先给你们点个火，咱先看 这个仪表盘，这个小黑哥是有灯的，他是用来告诉你车现在的温度有多热。最近正在练习手动的，一会开开这个应该很得劲。你们可别吐槽这台车没有水杯架啊，在这呢啊，这有一个，隔壁还有一个，哎，如果你嫌慢的，按个运动模式试试， 二十年前这个中控我给你看看，挺有意思，摁一下这里，我后面，这里是放碟的，我还寻思连个蓝牙试试呢。这个车车顶也全是翻毛皮的。还有中间这里给你配了个电话，但这个电话吧，就不能刷抖音吗？这个烦死了 啊，我还发现这个空调有个特别有意思啊，你看着啊，我把这个门打开，空调扣在门上面，然后再看这个后排的空间，哎，你别说，这空间还挺大，我刚刚坐了一下这座椅，还挺舒服。我要开车去练车了。记得关注我，下期见。

啊，可能要把他吊起家来了 呀呀呀呀。哈哈， 好多人 啊啊。

没想到曾经拍出了十七点六万马内天价的宝马一三九竟然还能这么修，不知道的还以为发动机着了呢。 这天，塔瓦里意外收到了一位老铁的电话，说他家里有一辆废弃多年的宝马，放着也是放着，想免费赠送给他。一向喜欢勤俭持家的塔瓦里，在那一刻连想都没想，赶忙就收下了老铁的这份厚爱， 随即便驾车呲溜了过去。眼前这位穿短衬衫的男子库里斯则是塔瓦里多年以来的铁粉， 从一开始就一直关注他。据介绍，这是一辆宝马五系的第四代车型。宝马一三九是库里斯的父亲于二零零二年 在伊利诺伊州某个小镇的一家经销商那购得的，后面由于举家搬迁的原因，导致他在自己祖父乡下的一间仓库废弃，至今差不多已有三年的时间，所以 该车目前处于一个无法启动的状态。不过整体的车况还是蛮不错的，基本没有出现大的掉漆跟生锈，改了前后的包围，内饰也挺干净的，座椅稍微有些褶皱。简单绕着车子看了一圈，塔瓦里估摸着这辆宝马到时候翻新好， 其价值应该在八万五千码内左右。兄弟们，真有天上掉馅饼的事情，还是老铁给他挖的坑呢。对库里斯表示完感谢之后，塔瓦里便将车子拖回了修理车库，一到家，他赶忙就拿来了一个应急电源给车子搭了个电， 没想到一把就将车子打着了，而且发动机的怠速也十分正常，没有出现异常现象。本着求稳的心态，他又用专业的设备快速读取了车子的相关信息， 好家伙，不读取还好，这一读取直接爆了三个故障码，当场就给塔瓦里看傻眼了，分别是调节器跟传感器，还有进气系统。另外，塔瓦里还注意到了一件非常严重的事情，就是他这变速箱在三至五档之间无法正常挂挡， 然而一档跟二档还有倒档都能正常挂入，你就说奇怪不奇怪，这车子修理起来怕是没那么简单。 由于自己修理车库的条件有限，在确认该车存在严重的故障之后，塔瓦里就给他拖去了当地的一家汽修店。 宝马这个天使眼大灯是真经典，将烟雾气与发动机相连接，检测其是否存在漏气的问题。这辆宝马一三九搭载的是一台三点零升直列六缸引擎，最大输出功率二百三十四马力，峰值扭矩三百牛， 传动系统匹配的是一台六速手动变速箱。此外，该车还配有线滑差速器。兄弟们，这气漏的有些严重呀，不仅机油齿一直在往外冒烟，就连进气气管也在冒，怪不得说进气系统有问题呢。 排放原车的变速箱油移出排气装置在拆解变速箱的过程，塔瓦里又遇到了一些小麻烦，周边有几颗固定螺丝，根本拧不动。其次还有一件非常有意思的事情，就是他这底盘一直在往外漏水， 而且越漏越夸张，好像是刚刚在拆排气的时候，塔瓦里不小心把这里边一根软管给整破裂了。 按照现在这种流速，怕是没过一会，整个修理车间都得变成水帘洞。等了十来分钟，终于是把软管里边的水流干净了，刚刚在拆解变速箱的时候，有几颗固定螺栓始终没办法拧出， 塔瓦里准备先把发动机的进气管拆卸掉，然后再转过头去解决变速箱的问题。得力于之前倒腾的那些车子，或多或少发动机都存在着一些小毛病，所以在拆进气管的时候，塔瓦里可谓是手到擒来，没一会的功夫就给他鼓捣了出来。 紧接着塔瓦里又拿来了一把电锯，对着发动机舱就是一顿输出。要不是看完了后面的视频，我是真弄不明白他俩这是在干啥。 没错，正如你所看到的，这哥俩载具变速箱卡住的那几颗螺栓之前弄错了，其实这车配的是一台五速手动变速箱。我就在想，不能给他们弄点松动剂啥的吗？区区为了这几颗螺栓竟然如此的大 干戈。一顿电锯输出之后，只见塔瓦里拿起螺丝刀配合锤子又是一顿狂敲，他准备给卡死的螺栓撬出来， oh， come on， it's right there！ 这么个修法就算没问题，怕是都能给你修出大问题来。 反复来回敲了半个多小时，最后那一颗固定螺栓就跟小强一样顽强，始终无动于衷，后面在喷火器的加持下，这才将其鼓捣了下来。在那一刻，他瓦里感到整个人都通透了许多，此刻他想说，便宜不是那么好捡的， there！ it is！ 在几位好哥哥的帮助下，总算是将这台五速手动变速箱从发动机上边分离了出来。随后 塔瓦里对车子的离合器进行了拆解。通过视频我们可以看到，里边的油渍还是蛮多的，现在塔瓦里所指的这个零部件是离合的密封件，之所以渗油严重就是这东西出了问题。安装在飞轮中心的孔上，这个类似滑轮组件的东西则是导向轴承， 其作用是在离合器分离状态下防止一轴的镜像跳动。原车这套离合器已经使用了将近十三万五千英里，除了密封键损坏之外，其他零部件的状态看着还是挺不错的，不过这个从动盘 卡哇里依旧准备给他换掉。本以为接下来就该到处理变速箱的环节了，结果没想到还有两颗固定螺栓卡在了发动机上边，又在拧螺丝，这上面花了一些时间，一会是点焊，一会又是大号的套筒扳手。在拧螺丝这方面 塔瓦里可谓是花样百出，给他安排的明明白白。将剩余的螺栓都清理完事，再把导向轴承鼓捣出来。拆这个密封键的时候需要非常小心，因为他这个要用到电钻开孔， 如果一用力过猛直接给发动机打穿，那就彻底古德败了，就这打一个孔还不行，需要多打一个才能把密封键拿下来。塔瓦里管这叫好事成双，整个过程我都替他捏一把汗，好在是有惊无险啊。 变速箱里边的虚压器损坏，此时塔瓦里正在更换虚压器，就是这个类似小圆柱体的零部件。眼前的纸箱 则是塔瓦里为这辆宝马一三九准备的配件。车子没花钱，配件倒是花了大几千，还不包含这几天的工时费。新的悬挂跟离合器等零部件拆卸出后排的座椅以及相应的 装饰板。之所以要拆除这些东西，是因为里边的减震塔需要把上面的固定螺栓拧掉，才能将原车的减震器鼓捣出来，分解减震支柱给这一组新的减震支柱装上去之前报过账码，不是有一个跟传感器有关吗？ 所以在安装减震器跟悬挂的过程，塔瓦里还换了车子的氧传感器以及离合的密封键，还有导向轴承。 装上新的飞轮之后，他紧接着又把从动盘跟离合压盘鼓到了上去，里边的油子也不说清理一下，就这么直接上手，是不是有点太过草率了？ 塔瓦里说，新换的这套离合质量嘎达耐斯，用他的二十几万英里一点毛病都不带有的，反正我是不太信。原本他就只打算更换从动盘后面，对比了一下价格，发现单买一个从动盘不太划算，于是 于是直接买了离合三件套，确认压盘安装没啥问题，再把变速箱装回去。相比之前的拆解，整个安装的过程明显要简单且更加顺利。进入到车内，尝试启动。 been charging for what twenty minutes or so all right？ let's see crank it a couple times？ 情况有点不太对劲，原先还能正常着车，现在着车根本没反应。见此情形，塔瓦里赶忙下车对发动机舱做了一遍仔细的检查， 结果他发现机舱内的保险丝盒中有一个继电器的温度异常的高，此外还伴有一股烧焦的味道。他估摸着这个继电器指定是烧坏了，于是换了一个新的继电器，准备再次尝试启动。 do it one more time like this？ oh no come on 还是没能顺利着车，当场就给塔瓦里整郁闷了，该不会是昨天用电聚局变速箱的螺栓时给发动机整出问题来了吧？这次索性把保险丝座里边的保险丝都换了， runs beautiful！ 第三次着车虽然顺利启动，但是车子运行没几分钟，仪表盘突然就亮了一个故障灯，三至五档依旧无法正常挂入。另外在轰油门的过程，车子还会传出一些奇怪的响声，就是这种类似哒哒哒的声音。 最终这辆宝马一三九还是没能 逃脱维修失败的命运，倒腾了的把星期竟然就是这样的结果。星力交瘁的塔瓦里停止了这车子相关的修理工作，准备给他拖回去把车身清洗干净，然后将其停放在自家院子的仓库，当一件老古董收藏。后面心情好了或者有多余的时间就过去看看。

ok， 那到目前为止呢，我对这台车所做的一些升级以及完善已经全部结束，那现在呢，我跟大家来分享一下这次我对这台车所改动上的一些看法。 那首先呢，这一台车我给他加了一个阿尔滨娜的前唇，当然这个是仿制的，其实这台车他还有一套 m 五的前杠， 但是我个人呢，觉得 m 五更偏运动，那阿尔卑娜呢，他给人的感觉就是运动加复古，那我觉得老车的话又要复古又要运动些， 其实这个装上去目前来看状态还是觉得是比较好的。那我个人对老车尾灯上的一些看法呢，就是正常老车的话，都会有两款尾灯，要么就是红白，要么就是红黄。那我之前也说了，红黄尾灯搭配这种白色的车身会更加有感觉， 增加复古。那这种红白的尾灯搭配这种白色车身呢，会显得更加干净，更加年轻。那因为我们这次呢，这台车呢，红黄的尾灯我们也是看腻了，所以想给他改变一下，包括这台车我们也想让他更年轻一些，所以呢，这次给他更换了这个红白尾灯， 那照目前的效果来看呢，还是非常不错的。那我们轮毂呢，也是往外垫了一些，大家现在看的话，可能垫的效果不是太明显，因为它的翼子板呢，是前面缩进去，后面出来，所以我们当时是 以这个角度去给他衡量的啊，如果电得太出来的话，这个前面轮胎就会出来很多，所以呢现在这个效果看的话也还行吧，然后后面大家看，其实这个已经齐平了，就是如果太出来的话，也会显得轮毂 很突兀，所以现在整体的一个效果呢，我觉得是可以的。然后像这个位置之前是这个，那我们那时候准备的时候呢，这里弄裂掉了，然后刚刚取下来也是给他取坏了，那我也是给他重新买了一个，那我们也是现在给他装上去， 那这个位置呢？其实我前几天呢发现也有一点裂，然后我也是给他找了一个，应该是一个库存键比较久， 然后我们到时候再处理一下，给他换上去，这个就先不换，那我们也是趁着这次完善这台车的一个机会呢，顺便把这个电话给他更换掉。那这两个电话有什么区别呢？ 据我所知是像这个电话是属于他们宝马一个早期的一个产品，或者说是他们自己就是淘汰的一个产品，就是给别的国家用的。那这 电话呢就是相当于是一个后期的产品，或者说他们自己本国改良过后自己用的一个产品，那这个的话相对来说就比较少一些，而且看起来也更加美观，也更加先进一些。那其实这两个电话有什么区别呢？我这次更换也是因为 他这个之前的一个效果是你按这里他会猛的弹起来，然后这个位置呢下面有一些结构件，如果你手经常磕，受到外界这样的碰击，他这个是容易里面容易坏的，所以我这个呢也是不知道给谁弄坏了，这个的话他就是弹起来比较缓冲， 就是这样，包括他后面是这种保护的，就是你再怎么磕都不会把他磕坏。然后这个电话呢，他也是能正常打开的， 正常使用的，那目前这个区域的状态呢？我是比较满意的，从之前出屋的磁带盒，再到不能正常弹起的电话，然后这个按键也是断裂的，那我们现在呢，全部给它更换掉。 我现在看这台车是越看越帅，这个艾尔宾纳的前唇让前面看的更加饱满，搭配这个多条幅的轮毂，反正现在看起来是非常舒适的。大家看这台车现在的效果怎么样？

今天依旧施工宝马一三九大辉，在整修完发动机舱的限速，翻新好大灯之后，终于开始了内饰部分的安装。 这个车身的 abc 柱内饰件啊，然后天窗板啊，天花这些都已经包好了，但是跟以往的不太一样，就是没有用那种带海绵那种布，是比较薄的，这种啊， 做的很薄，有点呛，还跟太软一样，那么为什么要用这样的布呢？这样的布的话，他做完之后这弧度啊，就很明显，不会做出很 很臃肿的这种感觉啊。然后因为我们内饰不是专业的，所以包的一般，大家凑合着看啊啊，有什么问题到时候微直接在评论区说就行了。这个天窗的这个板子啊，也是很薄的，只有两毫米左右啊，两毫米左右， 这个质感还是蛮好的。在安装天花之前，首先将天窗的部分进行清洗，打油， 适当的保养呢，可以延长天窗的寿命，以及减少漏水的几率。 要保养的不打油卡死了很麻烦的。这个天窗的排水管四根啊，也要清理一下，防止漏水。然后上面天花，天窗位置全部清理干净，因为你一辈子都不可能擦到第二次的啊。说实在的， 这个里面然后原装是个纸皮啊，是原装的啊，隔音止震的啊，原装是个纸皮啊，这不是后加装的，这原装的啊。 天花 a b， c 柱，天窗这东西我们都装好了，现在这个哦， c 柱还没装呢， c 柱还不装，明天再装。这个后板没装，天花这都装好了，这个感觉还是可以的，这些边边角角的位置感觉是可以。 然后接着就这个天窗做了打油啊，什么样的处理啊？现在这个天窗就比较顺了，以前有点卡，现在就比较顺。感觉这种皮还可以啊，我感觉整个感觉还是可以的。小四牛刀做个内饰， 按照车主的要求，翻新的内饰部分跟原装的颜色是完全一致的，像这种二十年的老车，修旧如旧也是我们的一个理念。这个车的内饰装好之后，我们 不会装座椅的啊，为什么？因为这个油箱的部分我们可能要检查一下，因为这个油表不是很准。第二个就是这个座椅下面的位置，这些地毯好脏好脏， 所以一定要清洗干净啊。我们把它反正拆开了，顺路全部清洗一遍，洗的干干净净，再把座椅装进去。发动机整修的部分也已经完工，呃，更换了全新的气门四盖，然后更换了这些风灶，覆水壶，前后曲轴，油封，废气管，水 水管等等。这配件之后，发动机部分其实已经搞定的了。然后车头灯的部分也已经完全做好了， 清洁及翻新好所有的附件，就可以安装发动机舱和车身部分了。这个前杠的下网还有这个雾灯的边罩，之前喷漆的时候喷的全是银色，那么现在把它翻新一下， 关键好再去装车，要不然太难看了。一点一点的。这雾灯上喷的也是全是气啊，你喷气的时候你不包着吗？ 是吧，你不拆下来你可要包一下呀，都是油漆。这洗半天，发动机舱已经完全装好了，现在就是一个完工的状态。 这些除了新换的这些东西，是这些是翻新的啊，都是拿去翻新的，唯独翻新的，原来都破烂不堪的啊。前杠方面现在也装上去了。 刚才，哎，我们翻新的这些罩子全部装上去啊，现在不会说有一块颜色突然漏出来特别难看，那么这个里面断的角也全部都焊回去了。但是这个前杠就比较花啊。但车主的想法是最后全车一次进行一次喷漆，所以现在先把 这个状态年审完之后全车拆散。他的想法就是把玻璃这些全部拆掉，因为这个玻璃胶条老化了， 到处拆了，一并全部换新的。前后的啊。整修完的发动机舱干净如新，现在终于符合我心中的一个标准了。现在的发动机舱还缺少一个头盖开关，四颗原装的胶钉，还有一个密封的胶条。这些已经订货了。 本来以为可以收工了啊，但测试雨刮的时候发现这个雨刮喷水有问题，检查了半天发现这个管子是这样子的， 怪不得加水加不进去哦。我查了一下，这款是三百多块原装的哦，变态的贵。到今天为止，一三九大灰的外观部分已经彻底完工了。 整个外观工作最浪费时间的就是拖之前漏喷的油漆。就是给大家个建议，喷漆的时候啊，尽量不要为了省钱说在车身上喷，尽量能拆喷就拆喷，把这些部件全部拆下来再喷，喷完再组装。 因为你这个上面漏了很多油漆之后啊，我拖漆用的钱都比你省的那点钱多啊，真的不划算。而且这个车的状态非常差，因为这个细节就能决定一台车的品质。好了，下午的六点要到，我要回家吃饭了，各位朋友有时间再见哦。

今天天气好，我跟大家聊一下我自己的代步车，作为一个鉴定车辆的我是开什么车呢？这就是一台比较老的宝马第四代五系，底盘代号是一三九， 他是一台直列六缸三点零排量的五三零。那为什么贴了个五四零呢？不是因为装，是因为买不到原装五三零的标，所以贴了个五四零， 到现在车身颜色是白色，原来也是白色，但跟这现在这个白有点差距。这套轮毂是那个国段的 bbs 啊，做的还不错，大厂出品了。 然后这个大灯我最欣赏了海拉的，他是第一代有天使眼的宝马，这原厂大灯来的 透亮。这前杠是 m 五的。前杠也是自己改的啊，这开开盖的方式有点难啊。前面里面就是这个三点零的 m 四发动机，我这个状态还算是不错。 他原来是那个机械风扇散日的就是那个硅油风扇，我现在把它改成了这个电子的，就没有了以前那个嗡嗡的声音， 就就是比较安静一点吧，马力大概也大那么一点点。哈哈，其实有没有提升就凭感觉吧，也不确定。 他这个油其实是我做了一种闪闪的带闪粉的白色，但现在完全看不出来啊。他后桥差速器其实已经换了，换成了 lsd， 先滑刹车 出气那个的话就漂移比较容易。然后看一下内饰吧，内饰其实就比较老旧。哎呀，那个口罩啊，难看，拿掉。呃， 其实里面的布局还蛮经典的。他这这套座椅是我移植其他车上面的。这怎么车带自己拆吗？ 坐进去那个感氛围感还是蛮强的。他那个啊，仪表一看就是宝马的 他，但他这台车设计了个杯架，很很差，所以我就自己外挂了一个。他这个门皮黑色的其实很少有。我也不是，这台车原先的也是在外面托很多关系找回来的，当然这个门边很难找啊。当然，那个黑色的 那个地毯我实在找不到了。那没办法了，但跟那个中控这样一套，看起来也还行，不会特别特别难看。 我们都过去看一下他后排的空间。其实后排的空间呐，真的是跟现在的 a 级车比起来都觉得他小，他完完全全就只能放杂物了。 他作为一个行政级轿车，其实真的是空间挺小的，按照现在的标准完全是不及格啊。这样看起来前面还是蛮不错的，我很喜欢这个，氛围感不错的。 呃，还有一个改动的地方就是前面换了个刹车卡钳。他这个有，因为有时候我会跑赛道日，所以的话呢，这个还是有必要的。好了，差不多就是这样了。