风神A60暖风电机更换教程

东风风神 a 六零为了宽暖风挡板， 整个仪表拆完了。

哈喽，大家好啊，今天大家看一辆这个登门丰城 l 零车子，来，你们看看这个车子一百排车是啥子？整个公德腿都没了，是不是？你知道啥原因吧？ 看看，费了好大劲。就是这个暖风水箱上边一个小阀坏了，干了，然后导致的车子没暖风了，我们给他修修。

东风风神 l 八冬季空调养护技巧，提升取暖效率冬季空调使用频繁，风神 l 八车主可做好这些养护技巧，提升取暖效率。定期清 理过滤芯，堵塞会影响出风效果，降低取暖效率。建议每一到二个月清洁一次 灰尘和杂物，确保出风顺畅。定期 使用后，关闭空调前，先关闭 a、 c 键，让暖风继续运行几分钟，吹干空调内部水分，防止发霉。

未来心里好舒畅，看看。

各位朋友们兄弟们大家好，上一期拍摄的东风风神 a 六零蒸发箱结冰的故障在视频的最后分析，最后的故障点呢就是继续更换压缩机，在这里呢，感谢各位老铁认真的评论， 给出了很多不同意见的维修方案和参考，这台压缩机呢是之前客户更换过的一台压缩机，现在拆下压缩机继续更换压缩机，也特别感谢各位老铁的支持和评论， 每一条参考维修的方案和建议全部都认真仔细的阅读和回复。空调蒸发 车厢结冰导致出风口不出风的这个故障也是特别特别常见的一个故障，故障现象虽然一样， 但是故障点却不相同。今天呢，就以我自己的一个思路，具体的去分析蒸发箱结冰的故障现象和导致的原因， 以自己的思路和各位老铁具体的去探讨故障现象的产生。 这边自己力决了一个简单的维修思路，和各位老铁一起探讨。 蒸发相结冰故障最主要的一个原因， 冷剂过量不能完全在蒸发箱内部气化，就是不能完全在蒸发箱内部蒸发，有大量的液体流进低压管内。 空调最主要的一个原理呢就是物理过程吸热和放热的原理，好比我们生活当中烧开水是一样的道理，明白了制冷剂不能完全在蒸发箱内部气化的一个原理过后， 有哪些因素造成智能机过量的产生呢？第一个最常见的就是蒸发箱温度传感器失控，压缩机不停机，压缩机处于一直工作状态下。第二个原因就是智能机过量， 家住的制冷剂太多。第三，膨胀阀调节失效，以最大流量调节。第四，蒸发箱粘堵，吸热能量差。第五，鼓风机风量空气不流通。最后一个呢就是压缩机故障， 这些因素都会导致蒸发箱结冰的故障，所以一个一个排除这个膨胀阀。很多老铁认为膨胀阀堵塞以后就会造成蒸发箱结冰的故障， 如果膨胀阀堵塞就会造成空调压力不正常，膨胀阀堵塞以后，高压压力会升高，而低压压力呢会呈负压的一个形式， 所以膨胀阀堵塞完全不可能。车辆到店之前就已经更换压缩机和冷凝器，这时压缩机的故障呢，我们暂时不用考虑， 下一步呢进行由简单到复杂的一个原理开始。制冷剂过量故障的原因 这边也有明确的标明，制冷剂加注的是零点四八千克，完全按照制冷剂加重量进行加注的， 所以智能机过量这个故障排除。下一步就是蒸发箱脏堵和鼓风机风量小的故障，这个直接用内窥镜一看，蒸发箱呢 也特别的干净，不是很脏，通过清洗蒸发箱和鼓风机以后，故障现象依旧。下一步呢，考虑膨胀阀调节失效，因为空调压力呢也在正常范围内， 所以更换膨胀阀以后故障依旧。膨胀阀调节失效的故障排除。 膨胀阀属于感温机械式自动调节流量的阀，很多老铁拆下膨胀阀以后， 很好奇的会去调节膨胀阀后面的这颗螺丝，这颗螺丝是 千万千万不能调节的，因为膨胀阀在出厂之前就已经调节了他的流量，所以这颗螺丝是千万不能动。 膨胀阀的上方是一颗感温包，里面注有膨胀剂和膜片， 感温包感受蒸发箱出口的一个温度，在内部膨胀剂热胀冷缩的情况下， 膜片顶着灯阀自动调节智能机的流量，如果感温包内部的膨胀剂泄露以后，就会导致膨胀阀失效，也就会造成膨胀阀对智能机的流量无法自动调节。 膨胀阀更换以后故障依旧。膨胀阀调节失效的故障原因排除， 那么剩下最后一步呢，就是蒸发箱温度传感器失控，压缩机不停机。 蒸发箱温度传感器我以电位计的形式去模拟调节电柱的大小，调节合适的电阻。已经到达零下十五度，但是压缩机啊还是不停机，一直工作 在这个时候，大家都认为零下十五度以后压缩机还不停机，肯定空调的面板或者说电脑故障，空调的电脑是无法通过诊断仪进行通讯 的，手动的进行质检，空调面板质检一切正常，所有引起蒸发相结病的故障现象全部检查完毕都正常， 这个时候的思路和头绪就已经比较混乱。最后把重点锁定，倒回来再看压缩机， 因为压缩机呢已经更换过，原厂的压缩机呢已经无法查看获取。 最后观察这台新的压缩机到底有什么故障，考虑到压缩机一直不停机，而且呢压缩机啊也是电子离合器控制的， 有没有可能原车的压缩机安装的是机械式变排量的压缩机，刚好这台新的压缩机呢是定排量的压缩机， 如果定排量的压缩机一直工作情况下呢，天花箱肯定会结冰，这台压缩机呢就属于定排量的一个压缩机，无法找到原车的压缩机呢，怎么办？最后查阅维修手册以后得知 原车的压缩机为机械式变排量斜盘压缩机，压缩机的型号换的不正确，肯定这个故障依旧。最后呢，订购了一台压缩机， 到货以后呢，一看还是定排量的压缩机，无奈之下没有真正的下手去安装，最后继续订购变排量压缩机， 所以呢，在这里压缩机停不停机，受不受温度控制的压缩机呢？在维修空调的过程当中，我们千万千万注意细节的问题， 有很多的压缩机呢，装的是机械式变排量的压缩机，换完定排量的压缩机以后啊，就会出现故障， 而且还特别的误导修理工啊，一直去查看温控的一个故障，所以这个压缩机的控制逻辑和方式呢，比较的抽象， 根本不受蒸发箱温度传感器的控制，只是区别于定排量的压缩机和机械式变排量的压缩机。好的各位老铁觉得分析的是这么回事的呢， 可以点个赞，点个关注，头损话呢，比较啰嗦，但是还是感谢各位老铁的支持和关注。

风扇， a 六零水箱，风扇没有低速转，只有高速，检查到是这个保险丝盒里面的机电器烧了， 拆下来买了新的继电器，换上去试一下， ok， 搞定，现在风扇运转正常了，交车。

今天这台 a 六零全款两万四千八，日产轩逸发动机却和轩逸不同命。这是一台二零一七年差一天上牌的东风风神 a 六，零一点六的排量公里数，目前行驶了九万多公里，私家一手过户，到我们自己名下 看一看。这个内饰啊，完全没有任何机器支付，座椅，手动挡，没有天窗，没有倒车影像，没有多功能方向盘，但是他有一键启动，我也整不懂这个配置啊。一点六的排量和日产轩逸同平台的车型，发动机，变速箱，底盘包括外观件都是日产轩逸通用的， 稳定，可靠性十分的好，油耗也不是很高，价格很便宜。全款两点十八个 w 包过户包提档。有想法的可以点一波关注。