雷军谈小米为啥要自研电池包

可能很多网友都以为说我们整车上的电池包就是找个供应商买个电池包就完了，其实没有这么简单，今天啊，一个优秀的主机厂想把新能源汽车做好，他就一定要在三电技术，尤其是电池技术上下很大功夫。 五年前我们造车的时候，我们就下决心一定要把电池做好，所以的话呢，我们组建了规模庞大的，能力很强的那个电池研发团队， 并且为了把这事情搞明白呢，我们还做了电池包的工厂，然后深入参与电池包的制造， 我觉得这些都有助于小米更加深入的掌握电池技术，能够更好的和供应商的协调，来管控好电池的质量，电池的安全，而且提高我们那个整车的续航能力，充电速度等等。所以呢，其实这背后的技术含量是非常足的啊， 我下面呢我就请这个姚靖老师啊来介绍介绍我们的电池研发团队。好，整个小米来讲的话，我们现在有超过两百二十人的这个研发的纯研发的一个团队， 来自全球的主要的主机厂，还有头部的供应商的专业人才，我们整个硕士及以上的这个人才的占比呢是超过百分之九十，超过十年以上的专家骨干呢，超过百分之三十五。整个小米系的成立，到目前为止呢，我们电池团队呢相关的专利整个交局数超过了四百八十六篇，然后目前已经获批超过是一百九篇。 所以说到这里大家终于理解了，其实可能没有大家想的那么容易啊啊，大家知道呢，我们店区也是自研自己制造的，我们的电池包也是深入啊，参与那个研发，并且呢，我们也自制了一部分的电池包。 好，这个明远博士啊，你负责啊，高压平台架构的啊。哎，你觉得大家买电动车最关心哪几个问题？ 嗯，我们在讨论当中，雷总一直要求我们以用户的视角去看这个整个的电池或者高压系统的设计。其实我觉得用户买电动车最关心的几个核心问题是，第一，安全防护如何。第二，充电快不快，第三，续航够不够。 所以我们的理解是一块好的电池包后面必然是一串可以量化的硬指标，包含了一些类似安全、充放电能力、能量密度、重量、体积、集成效率等等。 而这些指标除了安全以外，其他有些指标不仅相互关联，而且有可能还相互制约。比如说如果我们要做到安全，我们的防护措施就要做的面面俱到， 如果需要电量多，那么电芯的容量、安时速就要增加，如果要功率足，电压高，我们就要把电池的串数给增加，所以他不是简单的对参数他，他是一个非常精密的呃，要追求最佳效果的一个设计。是的，所以我们这边有一个好，拿一个 kt 板给大家讲一下。呃，那一块，对，我们把它总结成了一个， 首先安全作为最高优先级，然后其他五边形整体合成了一个六边形，包含了电池的倍率、电量、续航重量以及电池的体积，最后包括了成本，在安全为核心的基础上，我们要做到这个六边形站站式的全面优化。 明白了，所以呢，这个取舍是很不容易的，他不是简单就可以做出来的。所以呢，你看他要在安全的基础上。哎，要把续航，要把这个充电的倍率做好， 还有权衡重量，包括它的体积，包括成本。是的，所以最后到用户端的话，我们可以看到我们把它总结简单一些，比较便于便于记忆。对用户来说要记住的是第一，高续航、高性能以及高安全。好，这个我们一个一个来说啊，高安全，大家理解了高续航，也理解了什么叫高性能呢？ 啊？高性能很好理解整个电池的放电能力或者功率能力，就是一个直流电压和直流电流的乘积。对，就像你要做速箱速七 out 那 样高性能的车，如果你的电池能力不行，是吧？对，是，所以我们全域的一个碳化硅高高电压的平台。在速七 out 上面我们做了两百零四串，也就是八百九十七点二伏的最高 峰值电压。对，就是很多公司都叫九百伏啊，我们叫八百九十七伏啊。对，然后阿查的整体的放电能力达到了十六 c， 我 们可以，我们可以举个例子啊，假设一个一百五十安时的电芯，十六 c 的 放电能力就相当于是两千四百安培。 明白，所以呢，这个我们要是做高性能车啊，做凹槽这样好车，做数据这样的车，我们的性能一定要做得很好。对，是的， 然后针对安全，我们是罗列了所有的方面，包括了物理的防护、热安全的防护，以及针对专门的高压的电的防护。最后所有的三道防护要经过所有的耐久测试，当然考虑到智能化和 dms 控制，我们还有二十四小时的 ai 的 数据的监控。 明白，我们现在呢在电池工厂，这个我们请姚定老师呢，给大家讲一讲这个派克的生产的工序啊， 这个他也做了一个简单的准备，要不我们过去看一下？呃，在看之前呢，我们先简单的做跟呃做一下介绍啊。好，因为很多的我们的网友呢，大概只会看到说一个整个的电池包，但其实电池包本身的结构呢，它是由四大部分来组成的，这个上面的部分大家可以看到，这是我们通常看到的上盖， 那中间的部分呢，其实是我们的这个模组，是我们的模组，然后在下面这第三个这个部分呢是我们箱体的一个总成，在下面是我们底护板的一个总成，把这四个键装在一起，就变成我们通常看到的一个电池包。那接下来的话，好，那个姚静老师能不能放大一点？ 可能大家觉得啊，这个电池呢就是一个方盒子，其实它是一个非常复杂的系统，是有两百多个零部件组成，有两百多个零部件组成啊，是非常复杂的系统，而且一个电池包都是好多万，也很贵也很贵。好啊，我们一起跟着姚静老师去看看啊，这个电池包是怎么做的啊？

啊，可能很多网友都以为说我们整身上的电池包就是找个供应商买个电池包就完了，其实没有这么简单。今天啊，一个优秀的主机厂想把新能源汽车做好， 他就一定要在三电技术，尤其是电池技术上下很大功夫。五年前我们造车的时候，我们就下决心一定要把电池做好， 所以的话呢，我们组建了规模庞大的，能力很强的那个电池研发团队，并且为了把这事情搞明白呢，我们还做了电池包的工厂，然后深入参与电池包的制造， 我觉得这些都有助于小米更加深入的掌握电池技术，能够更好的供应商的协调， 来巩固好电池的质量，电池的安全，而且提高我们那个整车的续航能力，充电速度等等。所以呢，其实这背后的技术含量是非常足的啊。

一倒置以后呢，这个线压发的热量往下喷，想必所以他的成员上是非常安全的，用的您的时代和比亚迪的电芯。。嗯，他们做电芯的。。嗯，我们把车上用的呢，我们叫电池包。。嗯，那么我们在电芯呢，我们是直接买他们两家的，咱们两家基础上呢再来做电池包，那我们这个电池包呢也有很多的创新。。 第一个创新就是这个电池包呢？，跟整个汽车做到一体了，，跟底盘做到一体了，叫 c to b 一体化车身。， 也说电子保险是车身的一部分，他极高的提高了车身的强度，安全性得到了。。感觉整体一体化以后呢，整车的重量，重量降低了，其实高度也降低了，还有还降低了为了下班后早点回去健身，所以我在瓜子二手车上买了台宝马五系。 只花了七万多，现在新车掉价了，上瓜子买二手的房子，年底瓜子就买个五万多就能买奔驰宝马比亚，瓜子每台车都经过官方专业检测，可以试探半天，要是有。 还能放瓜子，还能买卖？？二手车上瓜子？？赶紧点开评论区看吧，叫倒置电芯，倒开电芯再来这里看啊，这是电梯啊，这是泄压阀，嗯，就说如果这个电池热失控以后呢？，它的热量是从泄压阀里出来的，，嗯。 一倒置以后呢，这个限压阀的热量往下喷，所以他的成员商是非常安全的。。这是啊，国内量的车第一家开起来，他们得保证，，嗯，质保，，嗯，他的要他是往下喷，往下排的，安全及呢？？对，旁边的电池，，嗯，不构成危险，尽量的保证成员商，比如说山里头用这个，，嗯，没有，别人没有。。

他用的这个电机呢是小米完全自研，并且是自己生产，因为我们以往呢经常代工，所以经常被骂，所以我说这一次我们电机也自己造得了。

大家知道我们苏七干了多少个吗？我们干了十多个电池包，不仅把我们自己的团队折腾的够呛，我们把供应商也折腾的够呛，我都有点不好意思了。专门打电话给您的时代的曾总解释，曾总说他理解， 他当年给 a 公司做过电池， a 公司一款手机其实只需要一个电池方案，他们在研发过程中开了两百多款，最后呢只用了一款， 他说他理解，只有这样干才能真正把产品过好。