小米visiongt风阻什么概念

真的是太炸裂了，就在刚刚，国内首台威盛 gt 车型正式亮相，那么就是这台小米威盛 guineas。 此时就会有人问的，啥是 vgt 车型啊？这个 vgt 是 由 guineas 发起，专门邀请顶级汽车品牌为游戏打造的未来超跑概念车项目， 它代表的是顶级性能、顶级设计和极致的工程想象力，像以往都出现在那些著名汽车品牌上。好比你看，这是兰博基尼的威盛 gt， 这是法拉利的威胜 g t， 这是布加迪的威胜 g t。 所以 说啊， v g t 车型从来不打低端局，但今天小米作为首个中国品牌来了，这是什么含金量呢？你要清楚， g t 赛车向来只邀请全球顶级车企做 v g t 以前是奔驰、法拉利、兰博基尼、布加迪等等，现在小米是第一个被主动邀请的中国品牌。 好了，步入正题，来说一下这款车本身，它采用油风塑形的设计，风阻系数低至零点二九下，压力达到负一点二，空气动力学效率值四点一。在时车亮相时，低趴的流线车身，锐利的 led 矩阵大灯和碳纤维细节，搭配炫酷的银灰色装， 整体造型犹如未来战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学巅峰，难怪现场观众直呼帅到扎脸。内饰还创新提出 suv 内饰结合智能生态无缝接入，体验拉满。不过呢，要明确一点，这 是专为游戏设计的概念车，虽然有时车亮相，但大概率不会量产上路，但这次发布已经让全球汽车产业看到了中国汽车设计的原创实力和工业能力。 从追赶到被追随，中国汽车站起来了，以前我们在游戏里开别人的神车，现在全世界的玩家都能在 g t 赛车里开上中国的小米 v g t， 这不仅是小米的排面，更是中国汽车文化的里程碑。

二月二十八日晚，小米十七系列全球发布会在西班牙巴塞罗那举办。发布会的最后，小米首款超级跑车小米威信 grand tourer 正式登场。这台车是小米与索尼经典赛车游戏 gt 赛车七 跨界联名打造的概念车。遗憾的是，这台概念超跑不会量产上市，但 ps 五玩家很快就能 gt 赛车七赛车游戏里驾驶它。 外观上，小米威胜 gt 采用极致低趴宽体造型，中置驾驶舱加双剪刀门设计，搭配巨型碳纤维尾翼，环形星环尾灯，不仅黑科技感扑面而来，还带来了极低的风阻系数和出色的下压力表现。座舱部分，新车配备全景显示天际屏， 支持小美人车家全生态联动手表健康数据可直接同步到车内。中控区域保留了大量实体按键，空调是圆形指尖旋钮，换挡机构则采用飞机推杆式设计，氛围感直接拉满。小米首席设计师在发布会上强调， 这台车的设计理念是不依赖多余装饰件就能实现优秀的空气动力学效果，缝型少即是多，几乎每一处线条和造型都要服务于空气动力学 功能，而不只是为了好看。总的来说，作为一台纯概念超跑，小米威神 gt 并不会量产上市，只为游戏和技术展示而生。奔驰、保时捷、宝马曾都设计过这类车，它的核心意义是向全球展示小米在电动出行领域最尖端的技术实力， 用一台梦想之车完成品牌、技术、生态与国际化的四重跃升。

它是国内品牌首次登陆 gt 传奇殿堂的梦幻座驾，零百加速机身一秒级俱乐部用极致性能定义中国超跑新高度。本期为你分享小米 vision gt。 二零二六年二月二十八日，小米在西班牙巴塞罗纳 mwc 世界移动通信大会全球首发小米 vision gt 纯电概念超跑。 它是 vincent gran turismo v gt 项目二零一三年启动以来，首个受邀加入的中国品牌，此前只有保时捷、法拉利、兰博基尼、布加迪、奔驰 amg 等全球三十六个顶级品牌入局。小米这台正是项目第五十一台官方车型，官方已确认该车将在四月二十四日北京车展国内首秀。 动力方面，它基于小米自研九百伏碳化硅高压平台，搭载四电机四驱系统，官方标定综合最大功率一千三百六十匹马力， 网络上更有预测可达两千匹级别。零百加速进入一秒级俱乐部，极速超过三百五十公里每小时风阻系数低至零点二九，坎德拉高速可产生一点二吨下压力，同时支持超高功率快充，十分钟补能五百公里续航。 设计方面，外观低趴贴地，宽体战斗感直接拉满，流线造型兼顾颜值与气动效率。而整车最炸裂的黑科技藏在座舱，赛车方向盘依靠线控转向，全球路况都能适配，未来感直接拉满。 不过要跟大家说清楚，这台性能猛兽按顶级乐盲 hypercar 赛车规格打造，但它是专为 gt 赛车七开发的 vgt 项目专属概念车，仅用于技术展示与游戏内使用，不受限时量产规则约束，小米官方明确目前不会量产，如果未来量产了，各位老板希望它定价多少呢？会是一千九百九十九万吗？

中国的汽车文化缺一样东西，就是一台真正能让全球车迷闭嘴的图腾级跑车。小米官宣了威信 gt， 注意，这不是 ppt， 而是有实车的！ v gt 这个项目呢，只有全球顶级车企才能参与，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼、法拉利， 他们都有 v g t 超跑概念车。这些 v g t 的 车型不仅是游戏里的神车，很多设计元素后来也都出现在了量产车中，比如说法拉利的空力设计 和保时捷的灯组。而这一次，小米正式加入了这个顶级朋友圈，拿出了这一台小米微型 g t。 你 看这台车，它彻底撕掉了家用车的伪装，它没有后排，没有后备箱，甚至连车门都变成了 超科幻的剪刀门。它全车采用了极致的空力动力学设计，那个夸张的甚至有点变态的后扩散器。小米的设计师说，这是风雕车身和水滴车身，风阻系数只有零点二九， c d， 像刀锋一样的 t 字形大灯，就像可以把空气撕裂了一样啊！最绝的就是这辆车的内饰， 小米的设计师管它叫产检式座舱，配上蝴蝶形的方向盘，这哪是开车，分明是在驾驶一台战斗机，旁边有个档把是飞机推杆的形状，你想象一下，你往主驾上一坐，往那一推，咔咔， 像开飞机一样。三档可调节的动力开关，流媒体后视镜，天机屏，环抱式的座舱，五点式的安全带。不行了，不行了，这台车我是真的完全被迷住了！ 兄弟们，如果小米把这台 v g t 量产了，你觉得它能不能撑得起国产超跑的脊梁？换做是你，你会不会为这一份纯粹的情绪价值买单呢？

刚刚呢， mwc 官方公布了小米 u 省 g t 概念超跑的核心参数啊，这个性能呢，简直炸穿了天花板啊，四电机四驱加九百伏碳化硅平台啊，综合马力呢，直接干到了一千三百六十匹啊，最高时速呢，超过了三百五十时速啊，零百加速呢，还不到一秒啊，这个呢，就是传说中的一秒级的猛兽了。 然后呢，他的空气动力学也拉满了，最大下压力呢，一点二吨啊，还有主动尾流控制磁悬浮龙果盖啊，全碳纤维机身，还有复合材料底盘，全景天际屏等等，满满的都是黑科技啊。 然后呢，他补能呢，也非常狠啊，赛道级的高倍率电池，十分钟呢就能冲五百公里啊啊，不过呢，目前还没有量产啊，如果真的量产的话，大家买到了一定要让我蹭一下。

真的是太炸裂了！就在刚刚，国内首台威信 gt 车型正式亮相，那么就是这台小米威信格兰特斯摩。此时就会有人问的，啥是 vgt 车型啊？这个 vgt 是 由格兰特斯摩发起，专门邀请顶级汽车品牌为游戏打造的未来超跑概念车项目， 它代表的是顶级性能、顶级设计和极致的工程想象力。像以往都出现在那些著名汽车品牌上， vgt 车型从来不打低端局， 但今天小米作为首个中国品牌来了，这是什么含金量呢？你要清楚， gt 赛车向来只邀请全球顶级车企，作为 gt 以前是奔驰、法拉利、兰博基尼、布加迪等等，现在小米是第一个被主动邀请的中国品牌。好了，步入正题，来说一下这款车本身，它采用油封塑形的设计，封阻系数低至零点二九 下，压力达到负一点二，空气动力学效率值四点一。在时车亮相时，低趴的流线车身，锐利的 led 矩阵大灯和碳纤维细节，搭配炫酷的银灰涂装，整体造型犹如未来战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学巅峰，难怪现场观众直呼帅到扎脸。 内饰还创新提出 so far race 理念，把赛车操控和沙发舒适结合，智能生态无缝接入体验拉满。不过呢，要明确一点，这 专为游戏设计的概念车，虽然有时车亮相，但大概率不会量产上路，但这次发布已经让全球汽车产业看到了中国汽车设计的原创实力和工业能力，从追赶到被追随，中国汽车站起来了！以前我们在游戏里开别人的神车， 现在全世界的玩家都能在 g t 赛车里开上中国的小米 v g t， 这不仅是小米的排面，更是中国汽车文化的里程碑。

今天一大早起床啊，大家应该看到全网铺天盖地的关于小米最新发布的啊，这个威信 gt 概念超跑的这个消息啊，那么昨天晚上凌晨的时候呢，我也是第一时间更新了视频，那完整了解完这辆车的这个细节之后啊，那么今天这条视频跟大家啊，仔细的来讲一讲，这次发布会到底讲了些什么，以及这辆车到底怎么样？ 在北京时间的二月二十八日晚上啊，西班牙 mwc 二零二六全球发布会上，小米用 one more thing 的 方式直接刷新了中国汽车在全球的新高度， 就是这辆小米 vision gt 概念超跑，它的出现啊，直接实现了中国汽车的历史性突破，它是全球顶级的 v gt 项目， 二零一三年创立以来首个正式入厂的中国品牌。那有很多朋友不太了解这张入场券有多金贵啊，那我们简单来讲一讲，那这个 vgt 项目呢，是 gt 赛车系列制作人山内一点发起，由索尼官方主导的顶级车企合作项目， 邀请全球有顶尖技术实力的超豪华品牌进行参与，目的呢是为 g t 赛车系列游戏打造专属的不受产量规则约束的概念型跑车，最终面向全球玩家进行开放驾驶。那在过去的十三年里面呢，全球只有三十五个顶尖品牌 拿到了这张入场券的资格啊，全是那些法拉利、保时捷、迈凯伦这种百年海外豪华的品牌，在这个圈子里面从来都没有中国品牌的位置。 但是今天呢，小米带着他的中国汽车第一次敲开了这扇大门，成为了该项目的第三十六个合作品牌。而也正是如此，我们中国自己的超跑终于能够和这些全球顶尖的超跑品牌同台亮相。小米首席设计师 李前元在发布会上啊，也说了这辆车子的核心设计理念啊，叫做功能技美学，拒绝靠堆砌尾翼、封刀这些额外的气动部件来凑型的，而是让这个车身的每一根线条，每一处曲面都同时兼顾实用和好看。那辆车子呢，自己就能够疏导气流，实现被风塑造的设计。 看一下这些一眼种草的细节啊，那标志性的剪刀门，替代传统后视镜的电子摄像头，既能够降低风阻，又能够把科技感直接拉满。还有就是这个贯穿整个车尾的巨型红色环形灯，既延续了小米汽车的家族设计啊，晚上的点亮的瞬间，辨识度也直接拉满。 但是呢，他还集成了尾部风道的功能，帮助车辆疏导气流，提升高速稳定性。超跑最核心的当然就是性能了，那我把官方公布的这些硬核的参数和一些技术细节帮大家做一下翻译，尽可能让大家听得不太枯燥。更厉害的呢，是他的这个空气动力学啊！发布会现场呢，公布了三个核心数据，风阻系数啊，最低达到了零点二九， 最大的下压力达到了一点二吨，空气动力学的效率达到了四点。一是他既能够在直线加速的时候把风的阻力降到最低，跑得更快更省电。同时呢，又能够在高速行驶的时候，用风把这个车子死死的焊在赛道上，哪怕你开到极速，车子也稳的离谱，不会发飘。 说到这里呢，有很多朋友肯定就要问了啊，这辆车又不能买，又不上路啊，你连量产计划也没有，小米费这么大的劲造几辆虚拟的跑车到底有什么意义？如果你也是这么想的，那你就大错特错了，这件事情的意义远不止造一台概念车这么简单。那首先我们先来说些最实际的啊， 它是小米量产车的极限试验田。很多朋友不知道，我们现在买的这些家用车上面的那些好用的功能和黑科技，最早其实都是在概念车型上先进行验证，然后打磨成熟之后再下放到量产车型上。 那这辆微讯 gt 啊，不受产量、成本、交通法规、家用实用性的任何约束，小米可以把自己最顶尖的技术毫无保留的堆上去，把性能拉到极限进行测试。 那今天你在这辆车子上面看到的这些九百伏的高压平台，毫秒级的四电机控制，顶尖的这个热管理系统，未来都有可能下放到小米的量产车型上。那么以后你花十几万二十几万买的小米车型，就能够用上跟这些千万跑车同源的技术，这才是最实际的价值。 那第二点呢，就是他帮中国汽车敲开了全球顶级汽车文化的大门，那过去几十年里，全球超跑圈、汽车文化圈的话语权呢？全在海外的百年品牌手里。那 g t 赛车这个系列的游戏呢？全球累计销量已经突破了九千万份，玩家全是全球最硬核的车迷，那 过去他们在游戏里面能够开到的全是法拉利、保时捷，从来都没有一辆中国品牌的车子，而今天呢，小米打破了这个垄断的局面以后呢，全球几千万的玩家都能在游戏里面开上咱们中国自己的跑车，这是中国汽车第一次在全球顶级的汽车文化殿堂里面有了自己的位置，以此呢，告诉全世界中， 中国品牌不只能造代步车，也能够造出让全球震撼的顶级超跑。第三点呢，就是小米在给整个中国汽车行业探索电动超跑的未来，燃油超跑已经发展了上百年，已经摸到了天花板，但是电动超跑的未来到底长什么样子？没有人能够给出一个标准答案。 那小米用这辆车子呢？给出了一个中国品牌的答案，这种极致的技术探索，不仅是小米的突破，更是给整个中国汽车趟出了一条新的路。 那最后我想说啊，这辆小米锐志 gt 代表的并不是小米一家的技术，它代表的是中国汽车工业从追赶到引领的跨越。那过去呢？我们在看全球顶级超跑的时候，只能仰望， 而今天呢，我们中国自己的品牌也能站在全球超跑的顶尖舞台上，和那些百年品牌平起平坐。那问题来了啊，你觉得这辆小米锐志 gt 够不够给中国人长脸呢？你最希望它的哪项技术下放到我们的量产车型上？评论区告诉我。

昨晚小米在巴塞罗那把全球汽车圈和科技圈一下子全炸麻了。我跟你们说，小米 vision gt 最恐怖、最颠覆、最让全球车企头皮发麻的，不是什么一千三百匹，也不是什么一秒即破百， 是他把 f 一 明令禁止的黑科技给民用化了。这次不是小改款，不是概念秀，是小米直接甩出一台真正意义上的未来超跑！小米 vision gt 这台车一亮相，全世界都看明白了，中国汽车已经不是追赶者，而是定义者。我今天不讲虚的，只讲你听得懂又足够炸的核心黑科技， 从车轮到尾翼，从风到电，从设计到格局，全给你讲透！一性能直接顶格一千三百匹，四电机零百进入一秒级， 你以为这只是样子货？小米威信 gt 是 真猛兽，基于九百伏碳化硅高压平台，自电机四驱，综合马力直接突破一千三百匹，极速超过三百五十千每小时，零百加速进入一秒俱乐部。这是什么概念？法拉利兰博基尼保时捷顶级超跑，在它面前只能看尾灯， 而且它是纯电，爆发力更直接更现象更恐怖。电池全预热管理，极限狂飙不衰减，超级快充加持赛道随便造，性能、续航稳定性全部拉满！ 第二座舱，把未来客厅搬进超跑里，传统传统超跑座舱挤硬累笨！小米 vision gt 舒服科技环抱未来，一体化环抱式座舱，大沙发一样的包裹感，长时间开也不累。 x 型竞技方向盘，多屏联动全景天际屏，一拉到底，科幻感直接拉满。更重要的是， 人车加全，生态车机、手机家居全线打通， ai 语音听懂你所有复杂指令！别人做超跑只追求快，小米做超跑快到极致，也舒服到极致了。 三、最炸的部分来了！车骨涡轮加车尾主动喷气， f 一 禁止的黑科技！我跟你们说，小米威神 g t 最恐怖、最颠覆、最让全球车企头皮发麻的不是一千三百匹，不是一秒即破百，而是它直接把 f 一 明令禁止的黑科技给民用化了。 先讲这个，磁悬浮涡轮轮毂行业第一次彻底改写风阻规则。普通车轮一转，就像四个大风车，疯狂搅风造乱流，拖速度，费电。小米直接用磁悬浮静止轮毂盖， 轮子疯狂转，外面这层盖不动，气流平平稳稳贴过去，不搅不兜，不浪费一丝动力。更绝的是里面的涡轮结构，内层跟着车轮高速转，自带涡轮抽风效应，像个强，像个强力风扇， 把轮毂里乱流抽走，把刹车热量吹走，外层减风阻，内层强散热，一对死敌被小米同时解决。就这一个轮子，风阻直接卡一大截， 高速更稳更省电，刹车更安全。但这还不是最炸的，真正让全球车圈傻眼的是它的车尾主动尾流控制。 f 一 历史上多次出现，多次被直接禁掉。为什么？因为太变态了！车高速跑，车尾会形成巨大的旋风阻，最大的来源，传统车只能靠尾翼扩散器 被动油化。小米怎么做？直接在车灯周围藏无数微型空喷，就是喷孔主动喷出高压气流，形成一道看不见的气墙，把车尾乱流直接推开抹平理顺。这是什么概念？ 相当于车自己给自己到无无阻力通道，别人还在跟风对抗，小米已经用空气消灭空气阻力，而这套主动喷气整流在 f 一 里叫吹气扩散器 f dog 之类的 技术，因为效果过于逆天，破坏公平，被 f 一 明令禁止。 f 一 不让用小米直接把它做成民用黑科技，这就叫降维打击。再给你们一组数据，听懂直接震撼！风阻系数零点二九， cd 不 到零点三。超跑里顶级水平下压力一点二吨，跑得越快贴地越死，够快的情况下能够在墙面上跑起来了，像壁虎一样。气动效率四点一，全球第一梯队。它不是靠大的尾翼 大包裹堆出来的，是磁悬浮轮毂管风尾翼主动喷气灭乱流，用 fe 技术级的空气动力学定义。什么叫贴地飞行。小米这哪是造车，这是把赛道封印的科技解封给全世界看。 第四，格局大了！小米是 vgt 二十八年来第一个中国品牌，最让中国人扬眉吐气的不是车有多快，而是身份。 vision gt 项目 二十八年历史，只邀请全球最顶级品牌，奔驰、宝马、法拉利、保时捷、布加迪。以前没有中国品牌，现在小米来了，小米是第一个中国品牌，第一个科技公司被邀请进入 vgt 顶级殿堂，这意味着什么？ 全球汽车行业正式承认中国设计、中国工程，中国电动技术已经站在世界顶端。小米 vision gt 不 量产，但它封神，它用磁悬浮轮毂驯服风，用权益， 用痊愈空气动力学贴地飞行，用一千三百匹四电机碾压性能，用未来座舱重新定义超跑体验。它告诉全世界，中国汽车不止造家用车， 更能造顶级超跑，造未来、造科技、造传奇，小米这次真的炸穿全球。

一个做手机起家的中国公司，正式杀进了全球超跑的名人堂，而且还是以绝对实力拿下的终身 vip 席位。就在二月二十八日，小米在西班牙巴塞罗那 mwc 发布会压轴环节正式亮相了中国品牌又一款震撼全球的概念超跑，小米 vision grand tourer， 但这次的意义远不止造了一台帅车那么简单。 vision grand tourer 微 g t 项目是什么概念？这是由索尼 gt 赛车系列发起，邀请全球顶尖汽车品牌打造未来超跑概念车的顶级殿堂。 自二零一三年历向至今，整整十三年，只有来自十个国家、三十六个品牌、五十一款 v g t 车型入选名单上是什么级别的存在？梅赛德斯奔驰首款 v g t， 二零一三年，法拉利首款为 v g t 打造的专属概念车，兰博基尼、保时捷、布加迪、丰田本田、日产捷豹、阿斯顿马丁、迈凯伦， 清一色百年豪门赛道传奇。而小米成为了第三十六个受邀品牌，也是该项目历史上第一个、唯一一个中国品牌，更是首个以科技公司身份入选的品牌。从二零一三年到二零二六年，这块中国席位的空白终于被小米填补了。 先看官方公布的硬核数据，风阻系数 cd 零点二九，这是什么概念？传统超跑通常在零点三以上，空气动力学效率 clcd 四点一，越高越好，越稳越快，综合下压力一点二吨，相当于一头成年公牛把你按在地上，不借助尾翼扩散器等外挂，单靠车身曲面实现极致气动平衡。 小米首席设计师李田元在台上说的非常克制，但每一句都在暗示野心。我们的目标是不借助任何外加部件，单靠车身曲面本身实现极低风阻与强大下压力的平衡，每一处线条都兼具美学与功能性。翻译过来就是， 别人用尾翼硬堆，我用曲线硬顶。这不是简单的帅，这是真正的工业设计实力。威胜 gt 的 设计语言直接跳过了当前时代，直奔三十年后。水滴状悬浮中，制作舱像太空舱一样漂浮在车身中央，剪刀门加环形星环尾灯，科技感拉满，辨识度爆表。磁悬浮轮毂盖黑科技，让轮毂盖能磁悬浮， 这操作我头回见。极致低趴宽体姿态，能趴在地上贴着走，空气动力学的终极形态。内饰更硬核，全景显示天际屏，人车加联动，实体按键回归，空调旋钮加飞机推杆式档把。 什么意思？该科技科技，该机械机械不搞噱头，只给体验。有人会问，概念车吗？不就是 ppt 画大饼？但小米这次的动作说明不是郭嘉嘉。第一，实车真来了。 三月二日至五日，威神 gt 实车将在 mwc 巴塞罗那展台正式展出。国内方面，四月北京车展大概率与中国消费者正式见面。第二，它不是孤品。 小米首席设计师李田元明确表示，这是小米汽车的设计探索项目，空气动力学、电动化、智能化技术，未来都会下放到量产车型。从苏七的性能评价，到苏七奥拓的牛北风神，再到威神 gt 的 概念突破，小米的技术下放路径非常清晰。 第三，它真会跑。这款概念车将作为可驾驶车型正式登陆 gt 赛车期，这意味着全球数百万玩家可以在虚拟赛道上亲身体验， 这不是摆拍，是实战。这不是中国品牌第一次在超跑领域惊艳全球，但这次的意义完全不同。第一轮，未来 ep 九二零一七年纽北圈速六分四十五秒九零零，刷新电动超跑记录，但全球限量十六台，更像技术秀肌肉，离大众消费太远。 第二轮，仰望悠久，二零二四年量产纯电超跑，极速四百七十二点四一千米每小时纽北六分五十九秒一五七，但更像豪华品牌，向上受众仍属小众。 第三轮，小米威深 g t， 二零二六年首次以科技公司身份杀入全球顶级超跑殿堂，代表的是中国汽车产业的定义权，不是跟着别人玩，而是参与制定规则，这不是偶然。从技术储备看， 小米苏七 ultra 已经用牛，北七分零四秒九五七的量产电动车圈速记录，证明了中国品牌的性能调教能力。原型车六分二十二秒零九一的成绩位列全球总榜第三，这底气不是吹的，如今新能源时代的换道超车，让中国品牌第一次有了与百年豪门平等对话的机会。电机、电池、电控、三电技术的领先，直接改变了超跑的定义。 小米也是从性价比手机到性能平权汽车，再到全球超跑殿堂，每一步都在向上冲击，这不是营销，是战略。而这波操作真正改变了什么？第一， 打破刻板印象，中国车只会做性价比，中国品牌没有超跑基因，中国车企只会智能、不懂性能，这些偏见正在被一个个硬核事实击碎。 第二，提升品牌溢价优选 vgt， 意味着小米汽车的形象从科技品牌跃升为全球顶级超跑俱乐部成员，这对于冲击高端市场、提升品牌价值是巨大的加持。第三，输出文化自信。威神 gt 的 设计语言、技术理念、未来愿景，代表的是中国汽车工业对未来出行的思考， 不是模仿法拉利，不是照搬兰博基尼，而是以中国的视角定义超跑。小米、威神 gt 的 亮相，只是中国汽车工业向上突破的一个缩影。 从仰望悠久的全球极速记录，到未来一批酒的牛北风神，再到小米维沈 g t 杀入全球超跑殿堂，中国品牌正在用实打实的技术和战绩改写全球汽车产业的格局。 以前是我们追着全球跑，现在是中国品牌定义未来超跑，这不是情怀，是事实。最后，不管你是不是米粉，不管你喜不喜欢，小米，这次都应该为中国品牌首次杀入全球顶级超跑殿堂而鼓掌，因为这不仅是小米的胜利，更是中国汽车工业的胜利！这才叫真正的硬核。你怎么看？评论区留下真情实感？

终于，终于啊，我们看到了这台小米的威深 g t， 那 这台车其实真的有很多很多的信息，然后我会用尽量简单的语言给大家讲清楚到底这台车 有什么不一样的地方，而为什么这个就是纯电时代啊，呃，顶级的这种威深的概念车，高性能的纯电超跑，它的终极形态。那小米这台威深 g t 的 核心呢，就是要以尽量低的风阻来实现尽可能高的下力。 其实这个车的前部分我觉得啊还是比较符合想象的啊，其实就是勒芒原型车的整个这样一个感觉。那首先它是 b 轮的设计啊，不是像 f 一， 是开轮的，所以它能减少很多的阻力，然后这个 两个大的通道前面是一个很长的这么一个前翼啊，来梳理这样一个气流，然后就是一个非常非常大的两侧的这样一个通道啊，来实现这样一个增加下力的这么一个作用。然后能看到所有的这些车轮和中间的这个车体连接的部分也都是经过空气动力学的这样一个梳理和设计的。 然后这个车呢，大家可以看到啊，这块其实是纯空的啊，中间纯空的，其实它就是起到一个把这个车轮罩起来减小阻力的作用，然后你能看到它所有的叶片都是能够这个来导流空气的，然后这个地方是它的这个后视镜啊，流鼻血后视镜，你看到它极致的样子啊，为了降低这样一个阻力， 然后呢就是它的这个后部有一个乐盲原型车非常非常标志性的这样一个尾翼的这样一个中中翼的这样一个呃设计，然后这台车最特别最不一样的其实有几个地方， 首先它整体的这个扩散器是尺寸非常非常大的，而且中间所有的部分都是经过这样一个空气动力学的设计，让大家可以看到其实它的电机不是布置在中间啊，我大胆的猜测， 这个只是一个结构的支撑的部件，其实真正能够让这台车跑起来的应该是它的轮毂电机，大家没听错，应该是它的轮毂电机啊，所以这台车应该会是有四个或者是 几个这样的轮毂电机，所以这样的话，它的空气动力学的布置的效率呢，就可以提到一个更高的程度。然后还有一个很大的创新呢，就是它底下是有主动空气动力学的这样一个异片呢，也就是有这样一个收起和展开两个作用，那在这两个模式下呢，分别是这个最高的下力和最低的这样一个阻力这两个模式。 然后最创新最创新的地方来了，就是它整个的这个星环的尾灯，不光是为了设计把小米这个元素继承下来，最关键的是李天元说呢，在这样一个展开封组，这个底板展开的情况下呢，能够让这个气流呢 和这个底下的这个尾翼啊，这个大的尾翼的翼片起到一个更好的效果来增加稳定性。那如果是这个最底下，我们可能看不到啊，那底下的那个翼片他这样收起的状态呢？这个是不起作用的 啊。然后还有一个非常非常创新的，就是这个车的尾部啊，就是它的这个叫主动的这样一个尾流控制系统，大家可以看到这里面所有的这些小的孔，它里面是可以往外喷气的，因为大家知道呢，如果是说 空气分流的比较早呢，这样呢它它它喷流就会比较多，那如果我能让它这个里面往外喷气，其实就可以让尾流过来，就从这个地方过来的时候呢， 保持他往前移动的这样一个状态，这个时候呢，这个状态下呢，就能够让他的这个尾流保持和车身同步啊，不分流更长时间，所以从而减小后部的乱流。这样呢降低阻力，其实是从无形上， 是从无形的角度，你看不见的角度，相当于把车位延长了，这样呢其实起到了一个长尾的效果，来减小这台车的风阻系数，所以这台车真的非常非常夸张啊，就是我告诉大家一个数据吧，说了这么多，说了这么多，就这台车达到的最好的效果就是能够在 实现最低风阻系数的情况下呢，还能保证非常大的下压力，那为什么这个很重要呢？因为这是一台电动的高性能跑车，如果燃油的超跑，其实 风阻系数不是很重要，但是对于电动来说呢，它的能源效率是非常非常重要的啊，所以这个时候必须要考虑空气动力学效率，也就是说尽量在 低风阻的情况下呢，还能产生很高的下力，所以这台车的风空气动力学效率呢，达到惊人的四点一啊，达到了乐盲原型车的水准，但是比 f 一 的赛车比这种日常 g 三的赛车还要高的啊，正常的赛车像 f 一 的赛车，也就是二点几的空气动力学的 纵纵细数，彩礼时间比较紧张啊，然后其实还有一些其他的细节，这台车本身它的这个轮边电机啊，据说这个动力应该有超过千匹，然后还有一个重要呢，就是它的本身的重量，那这台车重量应该在一吨左右，那除了 这个电机，它的重量也是一百到两百公斤，那这个重量其实对于高性能电动车来说啊，可以说是很轻了。那我们大概率可以猜测这个小米的摄像呢，它使用 是这样一个固态电池啊，所以所有的这些呢，让这台车的牛背圈速，至少在这个 g t 七的模拟器里，我觉得是非常可以，值得期待一下呢。我个人认为呢，这台车真的很有潜力啊，在模拟器里面 干掉这个保时捷九幺九 hyundai evo 都五分十九秒的速度，所以各位可以猜猜这台车的圈速，到时候登录 g t 七之后呢，会跑到多少？

小米威震 gt 根本不是你们口中的超跑，而是布加迪赤龙那样的千万级 hyper car， 是 比百万级保时捷九幺幺、法拉利 f 八这种 super car 更加不计成本。不讲道理的终极机器， 虽然目前还只是概念车，但其实在他身上你能看到有很多不只是为了帅而帅的设计。就比如那个辨识度超高的小米光环，尾灯周围有一圈密密麻麻的微孔，能通过主动喷射气流来梳理车尾的乱流，可以说是把空气动力学功能藏进了灯光艺术里。 还有他整个车身像一颗水滴嵌在一个镂空的翘体里，车头那个巨大的风洞可以一直贯穿到车尾，让气流可以从上下两个通道吹过。 最科幻的我觉得是那个轮毂啊，它那个半透明的轮毂盖是通过磁悬浮技术悬在轮毂之上不动的， 这样既能降低表面的风阻，还能用来给刹车系统散热。这一切设计元素其实都在传递一个信息，就是小米它不是在追赶现有 hibook 的 规则，而是在定义下一代性能机器的美学标准。 当然，你可能会问，小米下这么大本造一台不卖的概念车，图什么呢？我觉得图的是一张全球汽车文化顶流的入场券， 因为这台车是和殿堂级赛车游戏 j d 赛车深度合作的。这款全球拥有数千万硬核玩家的游戏，过去十三年只邀请过法拉利、保时捷、奔驰这些豪门，而小米是第一个也是目前唯一一个受邀的中国品牌， 所以他的深层使命其实是让无数的欧洲的、美国的年轻人能在最具信仰的虚拟赛道上第一次握住小米的方向盘，在一次次过弯与冲线中重塑中国等于顶级性能的认知，让世界在最具沉浸感的游戏里被中国科技踩下油门。 这波品牌植入其实比任何广告都高级。不过聊到游戏，我这个前小米产品经理先给雷总提个需求，就是咱能不能想想办法把 g d 赛车这样的游戏搬进小米汽车的车机里啊？要是能像友商那样实现方向盘解偶就更好了。 这样以后我们小米车主在等人或者充电的时候，就能直接用车上的实体方向盘和油门刹车踏板对着中控屏幕沉浸式飙一圈牛尾。这不比让我们在家买个几千块的模拟器香多了？咱游戏里就把这台小米威震 g t 明码标价个一九点九九，我肯定第一个下单！ 想让这件美好事情发生的小米车主们，快在评论区艾特下雷总给施加下压力，拜托了！

见证历史，中国车企首款 v g t 车型诞生，小米威胜 g t 正式亮相！别再说我们没有汽车文化了，法拉利、布加迪、奔驰、奥迪等等的传奇车企都有属于自己的 v g t 车型。 v g t 是 由布兰特 reason 发起的，邀请全球顶尖的汽车品牌，专门为 g t 赛车这个模拟驾驶平台打造的未来超跑概念项目。小米是首个受邀的中国品牌，这款车就是来秀肌肉的，代表着未来汽车设计的方向，代表着超越超跑的存在，对更加极限的探索， 不是超跑，而是 hypercar。 小 米居然也有资格搞一台 v g t， 这就是排面，这就是世界汽车爱好者对小米的认可。而且小米这才是比较特殊的啊，是人家创始人三内一点主动邀约的，希望小米创造第一台属于中国的 v g t， 让中国超跑惊艳这个世界。谁都明白， 还不是因为人家说悄悄话，在刘备拿了个好成绩，让世界疯狂了，好车藏不住呀兄弟们，刘备传奇赛道是让所有的车企啊去量化成绩，竞技优劣，让全球车迷都知道，中国车企能造好车，中国车企也能造赛车，中国车企也有机会出现在顶级的虚拟概念车殿堂。 小米的 v g d 真的 是绝了啊，宣传片大家都看了吧，这夸张的空气动力学造型，感觉就是把风阻压向到了极致呀，仅仅只有零点二九，产生的下压力高达负一点二呀，让小米 v g d 可以 牢牢的全速状态去贴地飞行，游风塑形，这毒素 理工男的极致浪漫主义，这不仅仅是概念超跑，也是对未来汽车工业设计的大胆展望。等游戏更新了，我也去体验一把中国首款 v g t 的 魅力。其实在我看来，这也是人才加全生态比较重要的一环。你现在可能还买不起小米的车，但是你可以去游戏里面体验它最先进最 智能的小米微森 gt， 体验它的智能交互赛道陪你驰骋。等你想买车买生态产品的时候，你会选谁家呢？虽然这是为游戏设计的，大概率不会量产，但这次的发布已经让全世界的汽车产业充分的感受到了中国汽车的原创设计的实力和工业能力， 从零到一，比从一到一百太多了。我希望有更多的中国车企像小米汽车一样，得到世界的认可，去向强者发起挑战。用雷总发布会的一句话来结尾吧，这个世界终究不会是强者恒强，后来者总有机会。

雷军的一句明天见，让全球车圈彻底失眠了！小米超跑威神 gt 真的 来了！就在巴塞罗那，中国性能怪兽正式亮剑！这颜值简直是从科幻片里开出来的！极简空气动力学、磁悬浮轮毂盖封阻系数只有零点二九。最离谱的是，这个车机座舱居然像沙发一样舒服，完全颠覆了超跑那种硬核压迫感。 很多人问小米为什么要在这个时候砸钱做超跑，看数据就知道答案了。二零二五年，小米汽车交付突破四十一万辆，但高端车型苏奇 ultra 销量却卡住了。雷军这是要用这款性能图腾，直接敲开欧洲市场的大门， 给中国汽车出海凿出一条路。虽然目前只是和 g t 赛车联名的概念车型，但雷军的野心已经藏不住了。这是小米卖下全球高端化的关键一招。评论区聊聊，如果这台超跑真量产了，你觉得卖多少钱能让法拉利睡不着觉？

vision gran turismo 是 什么来头？简单说就是 g t 赛车制作人山内一点，邀请全球顶尖汽车品牌为游戏平台打造代表品牌终极梦想的概念车项目。这个名单有多长？布加迪、法拉利、保时捷、兰博基尼，每一个名字拿出来都 都是汽车工业史上叫的响的百年豪强。而小米是第三十六个加入的品牌，也是第一个受邀的中国品牌，更是全球第一家以科技公司身份参与的。身份很特殊，车更不简单，这台车的确值得惊呼，极致低趴的宽体姿态浮动水滴式乘员舱底部是巨大的空气动力学风道， 环形尾灯贯穿车尾，辨识度直接拉满风阻系数零点二九，空气动力学效率值达到四点一。在不依靠额外加装尾翼扩散器的前提下，仅凭车身曲面自己完成气流引导 从车头进入，流过车身，从尾部排出。首席设计师说，这叫油风塑形，每一处线条都必须兼具空气动力学功能，而不只是为了好看。座舱里同样有料，小米全景显示天际屏档把做成了飞机推杆。虽然小米明确表示这台车不会量产，但它承载的意义 远比车本身更重要。一方面，它是小米汽车设计语言的集中展示，空气动力学智能化思考、人车加生态，这 这些都会逐步下放到苏七预期等量产车上。一款不量产的概念车，本质上不是为了交付，而是为了重新定义车概念。在这个维度上，小米 vision g t 的 任务已经完成了，它让世界看到中国品牌。

小米最近在巴塞罗那举办全球发布会啊，扔出一个重磅炸弹，一辆叫威神 gt 的 概念车， 中国品牌啊，也是第一次冲进了全球顶级超跑的殿堂。很多人可能蒙了啊，啥是威神 gt 呢？其实在汽车世界里啊，威神 gundrys 是 顶级赛车游戏，与顶尖车企的一场浪漫共舞。 过去啊，只有法拉利、保时捷、布加迪这样的品牌，才有资格受邀打造属于未来的终极驾驶机器。 而小米呢，是二十八年以来啊，第一个受邀的中国汽车品牌。那这台小米 v g t 概念车啊，不用管法规，不用管成本， 只做一件事，造一台最疯狂的未来超跑。这台车，零点二九 cd 的 超低风阻啊，却能产生一点二吨的下压力， 这或许啊，才是属于理工男的极致浪漫吧。那坐进沙发赛车手的座舱，你握住的也不是方向盘，而是整个智能盛开，你的心跳，你的疲惫啊，他都能感知到。 这时候啊，可能有人会问了，这台车他卖多少钱呢？哎，不好意思啊，暂时没有量产的计划，但他呢，会登陆 g t 赛车漆，让全球的车迷啊，都可以在中国的嗨波看！

真的太炸裂了！雷军正式发布小米旗下的首款概念超跑小米威震 gt， 它是小米联合世界 顶级赛车游戏 gt 赛车特殊打造，不计成本、不受限时法规以及不考虑工程学约束的概念超跑。而小米破天荒的把概念车变成实车，激进的空气动力学， 侧面看着像一滴水滴，小米家族式的十字大灯下，巨大的进风口贯穿整个车身，直通车尾，巨夸张，无底黑洞排风口，极致风阻，无穷的下压力，高速行驶稳稳当当，像是寓意着小米抗黑圣体，无论有伤怎么黑，小米都惧不怕，相反还能高速稳定冉冉升起。 相对于有伤的轮胎，不转轮毂转，小米威神 g t 磁悬浮轮照，不转轮胎转跑起来像是高速旋转的黑洞。内饰更科幻，有视觉诱惑，一 连体的座椅，小米的天际屏搭载氛围灯，坐在里面，这妥妥就是驾驶着未来科幻宇宙飞船。小米会不会量产售卖呢？以雷总的调性价格，会不会连夜说服高管呢？