奥迪e5改标教程
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02:38查看AI文稿AI文稿拆这个后边都是胶，包装里面给你带的这个线你直接拉就行了， 直接把手拉起来， 然后这个是胶啊，把这个胶一定要除干净了，一定要把这个啊一定要给它除干净了， 排皱的转换插头扣下来，然后转换就行了。嗯，给后边钻一个眼，穿线过去，穿线过去钻眼，这个助粘剂啊，给它抹抹一下，一定要抹，粘好了必须要抹啊， 这个胶撕开 把线穿过去， 我给你按一下，粘好以后啊，好好按一下，好以后用这个手啊，整体给它按压个十几秒，二十多秒啊， 这个线啊可以搁这个位置出来，这个牌照灯位置出来 模块的线跟这个对插这个模块啊直接插这个胶给它把这个模块塞进去给它粘，粘到这个上方啊，你们自己在那找点三 m 胶，这样粘到这个后面， 沿着这个孔给它粘进去，粘到这个上方， 然后这两个线直接接住就行了。红接红，黑接黑，这个插头 把多余的线给它塞进去这个牌照灯，这个插头拔下来直接转换，然后把另一头插到这个灯上面， 直接卡上去就行了。
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01:53查看AI文稿AI文稿大哥，给你弄个好东西，咱们的发光车标，你把你车前面的那个标换成这个带发光的，灯一擦，特别亮，特别好看。装它干啥呢？现在新款车车标都是发光的，你的车也可以装成发光的，特别好看。 装上一套吧，几百块钱又不贵。兄弟，几百块钱送给我不行吗？搞这么多东西了。嗯，我也想送啊，大哥，这不今年生意不行吗？就这几百块钱都是我的命根子呀。大哥，装一套呗，你也不能逮着我一个人喝呀，我都消费多少了，送给吧，你看大哥抽根烟吧。 哎，你不知道呀，大哥现在困难呀，兄弟。兄弟，你别这样，来来来，我装了，我装了，来，你抽这个，你抽吧，大哥。行，谢谢大哥。奥迪安装一套发光车标。
02:37查看AI文稿AI文稿奥迪一五这辆车啊，被车评人夸的那叫一个天花乱坠，这个时候呢，我这种真正的车主，声音就显得特别真实了，毕竟优缺点我都会说嘛，深度体验了一个月之后，你让我给他打分的话，我会毫不犹豫的打九十分。低趴的造型，肥瘦的屁股，还有饱满的宽体， 虽然说审美的东西是主观的，但是这个造型放在一众你超我我超你的电车当中呢，它的原创度还有完成度，我认为都是非常棒的。 至于测评人赞不绝口的操控啊，我相信绝大多数都是基于高配得出来的结论。又夸丑又 cdc 又空悬，又请了德国团队来调教，你要真不调出点东西啊，把奥迪的招牌都给砸了，哎，不对哦，他好像没有四个标，砸不砸无所谓， 虽然我这台先锋型呢是盖板的，没有这些科技很活的加持，但是我说句公道话，上汽奥迪把它调的还是不错的， 路感不会像特斯拉那么清晰，也不会像很多国产大沙发那样追求极致的软转向的时候车身的指向性啊，还有对侧倾的意志，还有在行进过程中对抛跳的处理呢，介于特斯拉和国产大沙发之间，软硬适中。 但是他的转向手感我真的不是特别喜欢啊，调的太软了，这感觉就好像吃肉不吃蒜，味道少一半。还有一点啊，必须要吐槽的就是他的行车视野呢，我觉得做的不是很好， 后视镜会被后面的这根柱子遮挡一点，因为上面有个摄像头嘛，你说很影响行车安全吗？也还好，但就不够开阔。 第二个，这辆车的电子后视镜呢，我真的有点欣赏不来，我认为有点破坏这辆车的美感了，而且载入会车的时候你还不能收缩，哎，这就比较恼火了，更要命的是有极个别车友反馈说会出现黑屏的情况， 所以我思来想去，哎，算了，还是选物理的吧。但是矛盾点来了啊，奥迪一五这辆车是全系标配三六零的，这一点是相当值得肯定的，但是 它只有在倒车的情况下才能够调出来，没办法做到像凯迪拉克大连平车型那样啊。 ota 之后全速域的三六零，为什么我要特别提凯迪拉克呢？ 因为我本身就是 ct 五的车主，那凯迪拉克也是听到了众多车友的呼声， ota 之后就把它改过来了。那我也希望上汽奥迪能够听一下我们这些低配的或者是没有选装电子后视镜的车主的真实的声音， 虽然说实现的可能性不大，因为实现了这个功能之后，电子后视镜的选装量一定会降低的，但是就算是这样啊，我也要替这些车主发声。好了，以上就是本期视频的全部内容， 如果有刷到视频的车友或者对这辆车感兴趣的朋友啊，点个关注啊，后续我也将会继续分享我这辆车的用车体验，我们下次见，拜拜！
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04:07查看AI文稿AI文稿要说什么汽车品牌最适合黑标，我觉得还得是奥迪，咱们奥迪 q 五 l 自带黑光包，加上运动感十足的红色卡钳，真的很适合安装黑标，去拆卸原厂车标，撕下胶条。真的很适合安装黑标，去拆卸原厂车标，撕下胶条， 对着按压上即可。最后给大家看一下效果。 为什么都说开奥迪一定要换黑色车标？ 因为这样一换，瞬间提升了几个档次！像这样的原厂奥迪黑色车标免拆无损安装，喜欢的朋友赶紧点击下方链接，给你的爱车也安排起来吧！ 原车银色车标太掉价了，换上这个熏黑车标，瞬间提升几个档次！安装非常简单，直接贴上去就可以，有了它，别人都以为你的车是百万级别的。 要说什么汽车品牌最适合黑标， 我觉得还得是奥迪，咱们奥迪 q 五 l 自带黑光包，加上运动感十足的红色卡钳，真的很适合安装黑标，去拆卸原厂车标，撕下胶条。真的很适合安装黑标，去拆卸原厂车标，撕下胶条，对准按压上即可。最后给大家看一下效果。 为什么都说开奥迪一定要换黑色车标？因为这样一换，瞬间提升了几个档次，像这样的原厂奥迪黑色车标免拆无损安装，喜欢的朋友赶紧点击下方链接，给你的爱车也安排起来吧！ 为什么都说开奥迪一定要换黑色车标？因为这样一换，瞬间提升了几个档次，像这样的原厂奥迪黑色车标免拆无损安装，喜欢的朋友赶紧点击下方链接，给你的爱车也安排起来吧！
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00:55查看AI文稿AI文稿今天介绍一台奥迪车型的颜值担当，奥迪 e 五，这台车搭载前后双电机，四驱五百多马力，三秒多就能破百，还有激光雷达，支持城市 nova 智驾。 外观配有电子外后视镜，无框车门，支持后轮转向，中控五十九寸连屏，配置非常丰富，带座椅通风、加热、按摩等功能。你好，奥迪打开座椅加热，座椅按摩， 正在打开主驾座椅加热，一会就暖和了。正在打开主驾座椅按摩，放松一下吧。 仙贝式电动后备箱，现在价格二十三万多就能开走，感兴趣的话请您后台私信我吧！
00:36查看AI文稿AI文稿奥迪没有了四个圈还能卖出去吗？就在刚刚，奥迪纯电车一五发布，二十三点五九万到三十一点九九万的售价，车头没有奥迪的四个圈，而是换成了字母车标，在这个新能源时代还去入手 bba 的， 要的就是这个车标带来的面子，情绪， 价值。而奥迪却反其道而行之，把四个圈车标取消了。不过内饰可谓是完全按照国人的审美来造，中控屏大到你不敢想象，八百伏的平台最大，给你安排上宁德时代一百度电池 纯电官标，续航七百七十三公里。看奥迪 e 五最新的最全面的新车资讯和参数配置实拍图和同级车全方位对比。
11:39查看AI文稿AI文稿昨天又租了一台奥迪 e 五 sportback， 然后租完之后我就去省道跑了一百多公里，然后高速跑了一百多公里，今天又在市区跑了有几十公里，然后给大家做一个这种深度的试驾体验分享。 这车按说已经上市也有好几个月了啊，但是路上还是非常少见，我觉得可能跟它这个外观就是有点太超前了有关系，就是很多人第一眼 就感觉接受不了这个外观设计，感觉有点太另类了，包括我，昨天我开回老家 让家里的长辈看了一下，然后他们也欣赏不了，当然可能也是跟年龄偏大有关吧，我个人其实对他这个外观设计也不太感冒，就对我个人而言，虽然我还不到四十岁，但是我觉得这个外观设计也有点太超前太另类了。 但是在我试驾完这三百多公里之后，说实话，我真的我觉得我非常喜欢这款车，可以说是不是不知道一事忘不了， 这车真的是非常非常好开的一款电车啊，当然了，你可能说电车不都很好开吗？电车加速又顺滑又安静， 这个车可以说是更顺滑更安静，然后操控更好的一款车，因为其实，呃，在他这个价位我试驾过，基本上同级的这种热销车型我基本上都试驾过了，有的是深度试驾，有的是简单在四 s 店试驾， 就我个人而言就二十多万，我觉得我找不到比它更好开的车了，就包括哪怕是特斯拉 model 三，也没有这个车好开。呃，它这种好开呢，就是 既不是那种特别邦邦硬的那种运动感，然后也不是那种软的，就是软脚虾那种感觉，这个是非常均衡的，兼顾了这种运动感。还有这种舒适感，就是它这个底盘 前边双叉臂，后边五连杆，这都是这种高级车的这种底盘悬架结构，它这个底盘就是把地面上这种小的这种坑洼呀，包括这种小的颠簸呀，就给处理的非常舒服，就是 呃路感没有那么糊，但是你又不会感觉到颠簸震动， 就是哪怕是一般来车来说最最难受的过减速带，就是这个场景来说，这个车过减速带的场景就我个人而言来说真的也是很难找他比他更舒服的车，就是过减速带的时候， 呃，你能感觉到车轮猛的就是颠簸了一下，但是你感觉不到车身的这种剧烈的上下俯仰，这种运动 真的是非常舒服。然后从定位上来说，这个车算是一个中型车，他这个车长应该是四米八多，这个还没有小米速七长，但是这个车轴距是达到了两米九五，我们可以看到他这个车身比例相对来说可能也是比较另类的 无边框的车门，这也是车企的一个卖点，一般用这种车门的都是偏运动的车型，而且这种相对来说这种应该是成本会更高一点吧，包括我们看这个前后门用的还都是这种多层的隔音玻璃。 这个是一个最低配车型，指导价是二十三万五千九，但是现在终端官方应该还有不小的优惠，大家可以去问一下，大概应该就是优惠完二十万出头， 这个价格基本上就跟小米苏七啊，特斯拉 model 三啊这些车型就是在硬碰硬了，真的就是在直接硬碰硬了。 车门内饰板这一块，这块设计我觉得也是非常挑人的。呃，这个木纹摸起来应该像是实木的，这种东西老牌厂家其实都喜欢用实木，就是比较彰显豪华感的这种东西，包括这里边还做了这种氛围灯，氛围灯的灯带就在晚上，效果非常好。 呃，但是可能有的人就非常不喜欢这个设计，感觉这跟放了一个搓衣板一样，哈哈，所以说也看个人的审美。然后就是一体式的运动座椅，仿皮材质的座椅，摸着手感也非常软， 但是这个大屏幕可能就有的人觉得有点廉价了，就是虽然它可能带来一些这种科技感，但是可能有的人觉得没有那种中间一个大悬浮屏好用， 但屏幕本身的显示效果其实还是非常不错的。大家看一下啊，这是一个十二点三英寸的液晶仪表，这块是菜单选择， 大家看我这个平均电耗二十二点五千瓦， 基本上这车电耗就是在二十度左右，当然我可能开的也比较激进，另外这个车整备质量就已经超过了二点二吨，所以说我觉得这个电耗对于他这个体型来说也算是比较正常的吧， 包括因为我昨天跑高速跑的也挺多的。呃，然后我们看左下角这块是它的剩余电量和剩余续航，本身这车的 c l t c 纯电续航是六百多公里， 但是大家可能会感觉百分之九十的电，为什么还剩三百七十公里？就是它这个三百七十公里，如果你在市区，就是比如说八十左右或者是更低的速度跑的话， 这是可以实现一个真实续航的，就是显示多少就跑多少。昨天我在高速上我也是密切的观察，就是他这个数据，就是在高速上话跑的话，他剩余的这个续航跟你在高速跑一百二的续航是非常非常接近的 啊，就比如说这掉一百公里，你可能最起码你也能跑九十五公里，就是这么个概念，根据这个你可以安排你的行程，安排你的充电计划是比较好的。 车里边我个人的感觉就是，呃，做工用料还是非常的优秀的，真的就是哪怕跟咱们这些优秀的国产车相比，它这个做工用料其实也是非常不错的， 哪怕你看这块非常普通的，看这一个黑色的一个四面，这也是软包的手感，摸起来是软的，棚顶用的是这种黑白相间的布料， 然后这个大中控屏二十七寸，用的是高通枭龙八二九五的芯片，反应速度大家可以自己目测，这反应速度也是非常不错的。 然后这套车机跟我们一般国产车上就用的那种车机界面一般也是不太一样的，因为我们就像国产的就是那些新能源车型，一般都是左边都是一列菜单，然后打出来都是自菜单， 但是它这个是分了左边一列，上面一列就上面有快捷的车辆，然后地图媒体相当于是一个快捷菜单，然后这是主菜单， 嗯，然后这空调出风口，我们看都是这种隐藏式的，完全隐藏到里边，这里边还有一个这种氛围灯带，嗯，然后包括这也有氛围灯，这个是我没想到的，这个头枕下边还有这个氛围灯， 前面是带了手机无线充电，然后这是可以放他的钥匙， 他这当然应该也是可以把手机弄成钥匙，直接手机放到这，既当钥匙又能充电。乘坐体验就是我坐在前面之后，他整体的这种包围感做的比较好，这也是很多运动车型的这种特点， 就是哪哪都感觉比较紧凑，就是人坐在里边。像我这种体型，身高一七五，体重一百五，就是坐着就算是比较合适的，但是我觉得如果你个头比较大，比较壮的话，比如说两百多斤的话，我觉得你可能会觉得他这个 有点拥挤的这种感觉。来我们再去看一下后排， 然后再看这个车，后排的话其实也算是他的一个短板了，虽然有两米九五的这个轴距，但是他后排空间真的不算大。来我们把前排座椅稍微调一调，他座椅的记忆刚才往后走了， 这样基本上是正常的。就哪怕把前排座椅往前稍微调了点之后，他这后排膝部空间也不算大，包括这个脚步空间也不舒服，因为他 下边空间非常小，脚伸不进去，所以你后排往这一坐，就像整体这个腿什么的都被卡住了一样，呃，不太舒服。 还有就是这个后排的这个坐垫角度，大家应该直接也可以看出来像一个坑一样， 好在它这个靠背角度还算比较大，所以说整体来说就是接近九十度的一个夹角吧，没有那么窝得慌，但是也不算太舒服，好在后排的这个靠背可以放倒，可惜也放不平， 是不是啊？虽然是名义上是一个旅行车，但这个后备箱空间我觉得并不算大，行李箱我觉得跟我原来开的大众 v 领差远了，我大众 v 领的后备箱比这个要大多了，最起码能大一半。 然后这个最低配车型用的是二百二十千瓦的电机，呃，用的是宁德时代的锂酸铁锂电池， 其他的车型就是会电机功率更大，包括它中高配还有四驱车型，包括顶配和次顶配，还有空气悬架 啊，就是除了最低配这个先锋版之外，其他车型用的都是宁德时代的三元锂电池。综合体验下来之后，我觉得这个车是一个非常非常挑人的车型啊。首先就是它这个外观非常非常挑人， 就是你得有非常独特的审美，我觉得你才能一眼就接受或者说是喜欢上这个车。 当然了，如果你是一个虽然外观你可能不太接受，但是又喜欢开车，喜欢驾驶的这种驾驶员的话， 就是如果你肯给他一个机会，就是你去深度试驾一下他，我觉得你可能会忽略他的外观，就是哪怕为了他这套动力底盘，也愿意为他买单的这种地步。
430带你试驾
