小米概念超跑是自己做出来的吗

有商以为小米挖了法拉利的设计师、宝马设计师、保时捷设计师、兰博基尼设计师和前 f 一 设计师，只是为了造小米预期。预期九这样的车时，小米直接把 v g t 概念车端了上来，而且还是国内首款 v g t 车型。目前已经加入 v g t 的 有三十六个品 牌，五十一款超跑车型，和小米同台的有商的是布加迪、法拉利等豪华品牌。并且 v g t 不 接受报名，不看背景，不看销售数据，只看有没有能力造出他们想要的。 小米是唯一一个被抛出橄榄枝受邀的中国企业，给行业的震撼程度不亚于村里出了个大学生，这个大学生考的还是世界名校，估计有伤，都被雷军给打蒙了。谁能想到他闷不作声就抬出这么个大东西。还是那句话，小米在汽车界是新兵蛋子，他的团队可不是。

有人天天喊着遥遥领先，结果领先的项目一个都没跟上。反观隔壁小米，第一个打破牛北量产电动车圈速记录的车企，也是 第一个入驻 gt 赛车的中国车企品牌。结果这还远远不够，应 gt 创始人删了一点先生的邀请，小米汽车又发布了首款中国 vgt 赛车，实现了中国 vgt 零的突破。熟悉车圈的朋友都知道， vgt 是 由 gt 赛车发起，并邀请全球顶尖汽车品牌专门为 gt 模拟 驾驶平台打造的未来超跑概念车项目，而这个项目距今已经历向了足足十三年。能加入的车企可以说都是汽车行业硬实力和软实力的天花板，像保时捷、法拉利、 奔驰、布加迪等品牌都有自己的 v g t。 如今小米自己的 v g t 更是极具特点，其设计绝对是空气动力学应用到极致的体现， 油风塑形的外饰设计使其在降低风阻与提高下压力两者间达到了精妙平衡。主体类水滴的形态被镂空的车身结构镶嵌，又采用了整合式的空气动力特征设计，黑洞环形轮毂、 主动尾流控制系统、光环尾灯和顶级内饰更是将未来感和科技感展现的淋漓尽致。这已经不是简单的超跑了，而是已经踏入了 hypercar 级别了，其不仅在速度上突破了四百千米每小时的大关， 甚至价格也能对标千万以上的级别，可以说这含金量已经不必多说了。 v g t 亮相 m w c 后，无数老外直呼小米 v g t 太帅了，海外媒体更是争相报道，中国社企终于站起来了，这波文化输出真的赢麻了。

小米发布的新超跑居然不卖？不卖，贵贱不卖！这台引发热议的小米 vision gt 其实是为游戏打造的，压根就不量产，更谈不上出售。那这个 vision gt 到底什么来头？ vision gt 全名 vision gran turismo， 来自索尼 playstation 独战游戏 gt 赛车系列， 是二零一三年发起的一项全球共创计划，而 g t 赛车是全球销量过亿的顶级赛车模拟游戏 ip， 在 赛车游戏界基本有着宗师级的地位，只有全球最顶尖的车企才有资格在这里留下名字，不 考虑量产，不考虑成本，不受法规所限制，把想象力拉满，造一台没有天花板的终极机器，然后放进游戏里。 过去十三年，这个舞台基本被德系、日系、美系豪华品牌占据，兰博基尼威神 g t、 法拉利威神 g t、 布加迪威神 g t， 清一色超跑豪门。而现在，小米成为了第三十六个入选品牌，也是首个真正意义上入选的国产品牌。 早在去年六月， g t 赛车制作人山内一点来到国内，在亲自体验了小米 suv 敞篷后，就邀请其加入 g t 赛车系列。 现在，小米威神 gt 正式进入全球顶级概念舞台，这一步不是卖车，是敲门，这是中国品牌第一次在这个概念超跑俱乐部里留下自己的标记， 未来期待有更多中国品牌入场，把自己的概念设计展示在全球玩家面前。这里是懂车，更懂赛道的懂车赛道制，我们下期见！

小米发布 vision gtv gt 概念超跑，世界汽车文明正在经历一场地壳急运动，百年燃油秩序崩 塌，智能电动板块隆起，中国汽车正在彻底裂变，不再是低价出海，而是高端突围，不再是模仿跟随，而是全域自研。 这场颠覆行业的改革，真正的推动者是雷军。他用 su 七撕开高端缺口，用超跑概念键指欧洲，把中国汽车从追赶者硬生生拉到引领者位置。 这不是简单的产品竞争，是新旧时代的交替，是中国工业对全球汽车话语权的重新定义。雷军推动的不只是小米一家，是整个中国汽车向着世界之巅发起总攻。

苹果没造出来的车，却被小米给造出来。就在昨天，小米 vision gran turismo 概念车正式入驻 g t 赛车。这是 g t 赛车创办十二年来，第一次主动向中国品牌敞开大门。此前这张名单上只有法拉利、兰博基尼、布加迪。什么是 v g t？ 简单说，这是汽车界的奥斯卡提名。 g t 创始人山的一点，会亲自挑选他认为代表未来汽车方向的品牌，为其打造虚拟概念车。 录取标准从来不是谁出钱多，而是设计前瞻性、工程、想象力、品牌文化厚度缺一不可。奔驰用 v g t 试探过二零三零年的设计语言，迈凯伦在这里验证过空气动力学极限。小米的入局，意味着中国汽车设计第一次被纳入全球顶级审美话语体系。看数据， 零点二九风阻系数一点二，吨下压力四点一空气动力学效率值。这组数字放在保时捷 v 十二旁边也不逊色，但更关键的是设计语言。从苏七到 v g t， 小 米形成了自己的流体雕塑识别符号 gt。 官方评价说，这是东方未来主义与赛道基因的结合。当然，这车不会量产， 但当你在全球九千万玩家的车库列表里看到小命和 ferrari 并排出现。当海外车迷开始讨论那个中国灯带设计，中国汽车工业就完成了从制造出海到文化出海的惊险一跃。 以前我们买别人的车，学别人的设计，在游戏里开别人的梦想。今天，规则开始松动，这不是小米一家的牌面，是写给所有中国汽车人的一张入场券。

当友商以为速七已经是小米造车的巅峰之作时，小米又给了友商几下严父的巴掌。概念超跑威神 g t 横空出世，两千匹马力，零百一秒的加速，是不是 屌爆了？仅仅一年前，雷总还在对着价值两千七百万的莲花跑车惊叹，多少钱一辆？两千六百八十万啊！这还没过多久，就把小米超跑的概念车端上来了。要知道，小米硬是走出了一条与众不同的车。这次概念车如果能 量产，不排除以后大部分家庭就能开上这种超级跑车，甚至赛道的成本也能下拉。不过也有很多人说，这不就是概念车吗？国内的概念车多了去了，有啥大不了的？说这话的人可以先去了解一下 vgt， 这可是小米跟 vgt 一 起造的车，可以说， vgt 就 等于国外的超跑俱乐部，而这个俱乐部还是邀请制，想进还进不去。能进去的玩家都是布加迪、奔驰、法拉利这种超级大佬，小米是第一个受邀的中国品牌， 可不是超能力就能拿到的结果。反观其他车企，造车也不是一朝一夕了，概念车和跑车也没少出，为什么就是进不去呢？而小米仅仅三年就做到了，这跟短短几年硝盐就突破到了六星胜都有什么区别？有伤时想借都借不动。照这发展速度，真怕哪天一觉醒来，小米宣布造出了高达。

二零二六概念王炸震撼首发，中国的 v g t 居然被小米直接搞出来了！别觉得这只是一款普通概念车，含金量直接拉满好吗？这可是中国首款 v g t， 中国 v g t 零的突破！更绝的是，这次合作是日本顶尖游戏制作人，同时也是 g t。 创始人山内一边主动联系的 v g t， 全球最真实的模拟驾驶平台之一和汽车媒体 gruntrysmo 专门打造的未来概念超跑。小米这辆 v g t 在 空气动力学和设计领域这块狠狠发力，这也说明小米汽车的设计和技术实力已经被全球专业层面认可了，可不是随便玩玩的。更重要的是，这波手法不只是小米自己的高光， 更是中国设计的逆袭！再也不是以前低价山寨子标签，现在中国车企也能做出被全球追捧的概念超跑！这个外观比网友的 ai 升程图都帅，感觉就是一辆来自未来的科幻跑车，为后续车型狠狠铺路，这份底气真的太顶了！ 海外反响直接炸了！从速七到 v g t， 小 米在海外的口碑一路开挂，这波文化输出真的引满了十年前，中国产品是低价和山寨的标签。十年后，小米 vs g t 被全球玩家追捧，中国设计终于真正站起来了！

家人们就在昨天晚上，小米在西班牙巴塞罗那搞了个大事情， mwc 二零二六全球移动通信大会上，小米 vision gt 概念超跑正式全球首发。 中置驾驶舱、碳纤维车身、贯穿式尾灯、夸张的空气动力学套件，实车帅炸了！最关键的是，这是 gran turismo 赛车游戏发起 vision gran turismo 项目十三年来第一个中国品牌直接打破欧美日系长期垄断。 今天这条视频，我把这台超跑的来头背后的逻辑对小米的意义给你掰扯清楚。先说核心信息，二月二十八日下午，小米汽车官方发文给大家准备了一个惊喜， coming soon！ 雷军随即转发，明天见，冲上热搜。 同日，多张实车照片在巴塞罗那街头和 mwc 现场流出，低趴宽体车身、大型固定式尾翼、碳纤维侧裙、轮毂照清晰印着 cmme 标识，证实并非渲染图，而是以实际制造完成的可行驶样车。 当晚，小米正式发布 vision gt 概念超跑，这款车由 gt 赛车制作人山内一点主导，是 vision gran turismo 项目的成果。该项目自二零一三年启动，只在邀请全球车企打造理想 gt 跑车，此前参与的全是宝马、保时捷、布加迪这些顶级品牌， 小米已成为首个加入的中国品牌，实现了零的突破。座舱内部采用极简主义设计，以航空器驾驶舱为灵感，大量运用一体化曲面玻璃界面。此前在 yu 七车型上的天际屏技术也被集成应用于智能交互系统。 车尾采用贯穿式灯组结构，大型扩散器造型激进，强化了品牌识别特征。关于性能参数，官方还没完全透露， 但参考小米已有的技术加底儿。 su 七 ultra 原型车最大功率一千五百四十八马力，极速超三百千米，每小时百公里加速不到两秒，去年四月在纽博格林北环隧道跑出六分二十二秒零九一，拿下纽北总圈速榜第三。 而这台不受量产限制的概念超跑，只会更狂暴。有分析猜测，若继续沿用超级电机 v 八 s 三电机四驱架构，配合更极致的空气动力学设计， 零百加速完全有望冲进一点五秒区间。那么问题来了，小米为什么要造一台不量产的跑车？这里面的逻辑咱们一层层拆。第一层，这是 vision gt 项目的入场券， vision gran turismo 项目本身就是顶级车企的秀场， 奥迪 e tron v g t 杰尼塞斯 x grand visor v g t 布加迪 v g t 每一台都是各自品牌设计理念和工程能力的极致表达。小米能加入这个圈子，本身就意味着被全球顶级汽车文化认可，这比任何广告都值钱。 第二层，这是小米进军欧洲市场的头名状。按照规划，小米汽车将在二零二七年正式进军欧洲市场，比原计划提前三年。但欧洲是什么地方？ 宝马、奔驰保时捷的老家。你跟欧洲人讲智能座舱，他问你操控怎么样，你讲续航，他问你在牛北跑多快， 家用车根本打不进去。所以，小米需要一台足够炸裂的作品，在最短时间内让欧洲消费者、行业媒体、专业玩家重新认识这个品牌，让欧洲人知道，中国电动车不只是代步工具，也能玩顶级性能。 这台 vgt 就是 那块敲门砖，敲的不是市场，而是认知。第三层，这是小米高端化战略的关键落子。 小米汽车目前的定位是二十万到五十万价位，凭借物超所值和性能站稳了国内市场。但要彻底摆脱性价比标签，向高端跃迁，必须有足够强的价值背书。法拉利、保时捷都在 vgt 项目里，小米加入其中，绑定的是极致性能和未来科技的标签。 第四层，这是小米技术能力的虚拟试验场。 vgt 不 受量产法规限制，可以自由探索纯电超跑架构、四十八伏线控转向扭矩、矢量控制等前沿技术。 这些技术虽然在概念车上没法量产，但其中的电控架构、高效热管理系统、高密度电池方案等关键技术，未来完全可以下放到 su 七 ultra 或后续量产车型。 那这台超跑对行业意味着什么？咱们往后看。第一个趋势，中国车企正在从跟随者变成定义者， 以前是欧美、日系定义什么是好车，什么是性能车。现在小米直接杀进 vgt 项目，在顶级赛车 ip 的 核心舞台上，向全球证明中国电动车在顶级性能领域的实力。 第二个趋势，游戏加汽车的融合营销成为新范式。 gt 赛车游戏最新版本已同步上线，该车型玩家可及时体验虚拟驾驶。 未来，小米可能通过自有汽车 app， 打通游戏内试驾与线下预约试驾的闭环流程，这种直接面向数字原著名，在用户活跃场景中构建产品触点的方式，跳出了传统汽车营销的惯性路径。 第三个趋势，中国品牌国际化进入技术输出阶段。从手机到汽车，从性价比到性能天花板，小米用这台 vgt 向世界传递一个信号，中国制造不再只是便宜，而是能造出全世界都认可的顶级作品。 所以家人们，如果你是普通投资者，关注小米汽车这个赛道，不要盯着这台超跑能不能买，而是要看清楚几条长逻辑。第一条，品牌溢价的积累路径。 高端品牌不是一天建成的，而是靠一次次锈肌肉积累起来的。 su 七 ultra 刷牛北、 vgt 进游戏、 mwc 全球首发，每一次都是在给小米汽车注入性能和科技的基因，这些无形资产最终会转化为品牌溢价。第二条，技术下放的确定性 概念车上验证的电驱架构、热管理、电池方案，未来大概率会应用到量产车上。小米在 su 七 ultra 上的技术积累已经证明了这一点，关注后续量产车型的技术迭代节奏。 第三条，国际化进程的催化剂。二零二七年进军欧洲，这台 vgt 就是 最好的预热。当欧洲消费者在游戏里开过小米超跑，再去门店看到小米的家用车，心理门槛会低很多， 这种认知铺垫价值千金。小米这台 vision gt 表面上看是一台不量产的概念车，实际上是小米汽车高端化、国际化战略的关键一步，它不为走量和盈利，只为让全世界重新认识小米，从做手机的那个变成能造超跑的那个。

全球顶级超跑天团终于等来中国玩家，小米这次是真的杀疯了！ mwc 现场芦苇冰直播首爆小米 vision grant to reno 实车，这可不是普通概念车，是全球汽车圈含金量拉满的 vision grant to reno 项目，只有法拉利、保时捷这种国际顶流品牌才配受邀。而小米是二十八年来首个中国品牌、首个科技公司入局，直接实现中国 vgt 零的突破。创始人主动邀约第三十六个加入品牌，第五 是一台 v g t 概念车，每一个标签都在宣告中国原创设计被全球专业圈子盖章认可。直播终于看到小女 v g t 的 实车了！超跑的颜值更是斩男又斩女，有风塑形超前理念，悬浮水滴状座舱、低趴宽体新环尾灯、蝶翼门线条帅到风神完美彩妆，全球审美，抛开现实束缚，把科幻感和空气动力学焊死在一起。海外网友狂夸来自未来的中国速度，更酷的是 还会上线 g t 七，全球玩家都能在游戏里开上这台中国超跑，在家就能体验未来驾驶。从牛北风神到背 g t 出圈，小米用硬核技术和原创设计，让世界看见中国汽车的无限可能。这波不是造车，是小米在定义未来超跑顶流居里的中国玩家，这波是真的太给国人长脸了！

历史时刻正式到来，小米汽车官宣发布首款中国 v g t。 这台二零二六新开年，小米汽车就已经步入 next level 了嘛！ v g t 全称 vision green tourisma show green tourisma 发起邀请全球顶尖汽车品牌专门为 gt 模拟驾驶平台打造的未来超跑概念车项目，逆向十三年邀请过法拉利、 时捷、布加迪，而属于中国汽车的新篇章，于此刻才正式为小米开启。小米汽车接过这份来自全球的邀请，由风速型的外观设计主体泪水滴的形态、黑洞环形轮毂、光环尾灯，均是极致空气动力学的展现。与传统的 g t 赛车不同，小米凭 借科技公司的优势，以纯电架构和未来感座舱设计，打造小米专属 v 神 g t 概念车 sofrey， 呈现他的极 理智驾驶的理解。虽然它只是一台概念车，可能做不到正式量产上落，但已经让全球汽车产业充分感受到了中国汽车的原创设计实力和工业能力。而且能在 g t 游戏里体验到 也是憨爆了，毕竟这可是能站上世界舞台的作品啊！从小米苏轿跑原型车用成绩站在了纽北总榜第三，到这次被 g t 赛车创始人山内一点先生 亲自邀请，每一张的入场券都是小米凭实力拿下的。这不仅是一次次简单的品牌跨界探索，更是中国汽车的新历史。而小米汽车的更大意义，也是让世界看见了中国速度与中国设计。

真的是太炸裂了！就在刚刚，国内首台威信 gt 车型正式亮相，那么就是这台小米威信格兰特斯摩。此时就会有人问的，啥是 vgt 车型啊？这个 vgt 是 由格兰特斯摩发起，专门邀请顶级汽车品牌为游戏打造的未来超跑概念车项目， 它代表的是顶级性能、顶级设计和极致的工程想象力。像以往都出现在那些著名汽车品牌上， vgt 车型从来不打低端局， 但今天小米作为首个中国品牌来了，这是什么含金量呢？你要清楚， gt 赛车向来只邀请全球顶级车企，作为 gt 以前是奔驰、法拉利、兰博基尼、布加迪等等，现在小米是第一个被主动邀请的中国品牌。好了，步入正题，来说一下这款车本身，它采用油封塑形的设计，封阻系数低至零点二九 下，压力达到负一点二，空气动力学效率值四点一。在时车亮相时，低趴的流线车身，锐利的 led 矩阵大灯和碳纤维细节，搭配炫酷的银灰涂装，整体造型犹如未来战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学巅峰，难怪现场观众直呼帅到扎脸。 内饰还创新提出 so far race 理念，把赛车操控和沙发舒适结合，智能生态无缝接入体验拉满。不过呢，要明确一点，这 专为游戏设计的概念车，虽然有时车亮相，但大概率不会量产上路，但这次发布已经让全球汽车产业看到了中国汽车设计的原创实力和工业能力，从追赶到被追随，中国汽车站起来了！以前我们在游戏里开别人的神车， 现在全世界的玩家都能在 g t 赛车里开上中国的小米 v g t， 这不仅是小米的排面，更是中国汽车文化的里程碑。

苹果造车成了遗憾，小米造车成了现实。昨天， gt 赛车向小米 vision gran turismo 概念车敞开了怀抱。这是 gt 赛车创办十二年来，第一次主动邀请中国品牌。在此之前，受邀的都是法拉利、兰博基尼、布加迪这些名字。 v g t 到底是什么？ 通俗讲，这是汽车界的奥斯卡提名。 gt 创始人山内一点会亲自甄选那些代表未来的品牌，为他们打造虚拟概念车。优选标准绝不是看谁出钱多，而是看设计的前瞻性、工程的想象力、品牌文化的厚度，缺一不可。 奔驰用 v g t 探索过二零三零年的设计，迈凯伦在这里验证过气动极限。小米的入局，意味着中国汽车设计第一次被纳入了全球顶级审美话语体系。看数据，零点二九分组系数一点二吨下压力，四点一空气动力学效率值。这组数字放在保时捷 mi 二旁边也不逊色， 但更关键的是设计语言。从 s u 七到 v g t， 小 米形成了自己的流体雕塑识别符号 g t， 官方评价说，这是东方未来主义与赛道基因的结合。当然， 这车不会量产，但当你在全球九千万玩家的车库列表里看到 xiaomi 和 ferrari 并排出现。当海外车迷开始讨论那个中国灯带设计，中国汽车工业就完成了从制造出海到文化出海的惊险一跃。以前我们买别人的车，学别人的设计， 在游戏里开别人的梦想。今天，规则开始松动，这不是小米一家的牌面，是写给所有中国汽车人的一张入场券。

小米的 v g t 概念车子真的是太帅了。我靠，我在现场看了全程的发布会， one more thing 出来的时候，我鸡皮疙瘩都起来了， most exciting one more thing， 小米 vision gran turismo 啊，那么这个到底是个什么东西呢？用雷总的原话来说， vision gran turismo 就是 由 gran turismo 发起来，邀请全球顶尖的汽车品牌专门为 g e t 模拟驾驶平台打造的未来概念车项目，而小米是第一个受邀参加的中国车企。 这款车呢，我觉得有两个比较重要的作用啊，首先就是证明了小米的呃设计能力，它整个气动外观全部是通过风动测试的，讲白了，这个外观就是风吹出来的，哎， 泪水滴的这个形态不仅优雅好看，而且风阻极低，整车风阻系数零点二九下，压力负一点二，空气动力学效率值四点一。 哎，这个设计就不是一个单纯的超跑，而是 hypercar， 那 什么是 hypercar 呢？就是在各项性能上面全部远超超跑，极速能够突破四百公里每小时的大关，而且起步价基本上都是在千万， 哎，还有小米的智能座舱， ai 大 模型能力的运用，将科技公司造车的这个优势展现的淋漓尽致。那么既然做出了这种海报卡，花了这么多人力物力，你觉得只可能是一个模型吗？或者说小米的欧洲研发中心招了前法 a 的 工程师等一众的大佬，你们觉得只可能去弄一个外观吗？ 哎，发布会上没有说，但是我们可以大胆的去猜测一下，起码这个车的一些设计之后，一定能够在赛道或者是道路上出现， 这个车本身可能不会量产，但是它的工业设计能力是实打实的，放在这的已经让全球汽车产业看到了中国汽车的原创设计能力和工业能力， 拿掉了设计抄袭的帽子。所以说小米这款车不是一个简单的概念车，一方面说是中国汽车工业在国际上面露脸震撼行业，另外一方面也是在磨练小米自己造车的内功。三月二号我在 mwc 线上带大家一起看一看实车。

传统新年是过完了，但米粉和游戏玩家的狂欢才真正开场。小米正式官宣打造出中国首款 v g t 概念超跑，直接炸翻全网！很多人还不清楚 v g t 是 什么，它是专为 g t 赛车模拟驾驶平台打造的未来超跑概念车项目，堪称全球超跑的顶级名人堂，以往只有奔驰、法拉利、布加迪这类顶级豪门才有资格入局， 而小米不仅成功参与，还是被 g t 创始人山内一点主动邀请，这也是 v g t 历向十三年来首次迎来中国品牌的身影， 这足以证明小米汽车的设计与技术实力，已经获得全球专业领域的高度认可。可能有人觉得这只是一台概念超跑，没必要激动，但它的定位是 hypercar， 是 超跑的极致升华版，面向未来的纯电超跑，总速七到 v g t。 小 米在海外口碑一路飙升，这波硬核无话输出，真的赢麻了！

小米，老子辛辛苦苦到处挖设计师，你真当老子是为了预期啊？小米不声不响直接搞出了中国首款 v g t， 而且这次合作还是日本顶级游戏制作人，同时也是 g t 创始人山内一姐主动联系邀请的。如果大家对 g t 没有概念，就 这么说吧， g t 就是 汽车设计的顶级名人堂，奔驰法拉利这些大牌都在列，而且小米是首个中国品牌，谁懂这个权威性一直在加码，网友，雷总最精了，没做出来惊掉你下巴！

小米生产了一辆大概率不会量产的概念超跑，为啥能成为中国汽车工业的新里程碑？前两天，小米 v g t 双门超跑概念车正式亮相，先给大家科普下 v g t， 它是全球知名模拟驾驶平台 grand turismo 发起的项目，邀请全球顶尖车企 打造专属 g t 平台的未来。概念超跑至今已经有十三年了，而现在，小米受 g t 创始人山内一点亲自邀请， 成为了首个登上 v g t 舞台的中国品牌，这就是中国汽车文化从追随到引领的转折点。说它是里程碑真的毫不夸张。以前 v g t 的 名单上全是奔驰、布加迪、兰博基尼这样的行业巨头，现在小米能和它们并肩而立，这 本身就是对小米设计和实力的最大认可。到底谁在一本正经的抄袭，谁能真正代表中国设计走向全球？答案已经很明显。首先这车的外观就没得说，没有一丝棱角，流畅的像水滴，不光好看，风阻系数仅零点二九下，压力负一点二，空气动力学效率值四点一， 堪称工业与美学的完美融合。内饰采用环形主题设计，贴合沙发赛车手的全新概念。小米汽车这回用科技视角给世界汽车工业提供了新范力， 虽然他现在只是一款概念车，但他的出现已经向全世界展现了中国汽车的原创实力，让中国汽车赢得了世界尊重，也真正迈进了全球顶尖汽车舞台。

小米在巴塞罗那发布会上突然亮出一辆名为威神 gt 的 概念超跑，全场震惊。这辆车拥有极致低趴、宽体剪刀门、碳纤维尾翼等超跑元素，轮毂盖上赫然印着 c o o 密。但最让人意外的是，它并非量产车，而是专为 ps 五游戏 gt 赛车七设计的虚拟超跑。 这辆车不仅外观炫酷，技术更是硬核风阻系数零点二九， cd 主动尾流控制系统、磁悬浮轮毂盖等黑科技一应俱全。座舱内融合了小米的智能生态，却保留了机械感十足的 x 型方向盘和飞机推杆式档把。 雷军的战略意图很明显，先在牛北赛道用 su 七 ultra 证明实力，再通过虚拟超跑占领年轻人的心智。玩家能在游戏里驾驶小米超跑，潜移默化中建立品牌认知。网友调侃，反正买不起，游戏里过把瘾也不错。