速腾德语什么意思

试车不放弃，视频没人气， 在他生命里。

速腾在德语里边应该怎么说？速腾意思是源自于拉丁文当中射手座的意思，代表着勇敢、自由、浪漫与智慧。 那在德语里边我们速腾的正确发音呢？应该是 zachita。 zachita 你记住了吗？那捷达高尔夫、宝来迈腾、探月探歌这些在德语里边应该怎么说？我们下期再聊。

是时候聊聊国内没有的大众了，不然很多人认为若大众退出中国就啥也不是了。但就是呢，估计很多朋友想知道，大众在国外是不是还藏着很多新车没进来？ 那下面呢，我就这两个问题详细展开聊聊。首先明确，今天聊的大众是大众单一品牌， 不包括超豪华品牌宾利、豪华品牌奥迪，跑车品牌兰博基尼和保时捷，普通品牌斯柯达和西雅特，商用车品牌曼和斯卡尼亚等。众所周知啊， 大众集团年销量全球第二，仅次于丰田，高于现代起亚。那如果咱把大众这个单一品牌拎出来，它的排名如何呢？ 我说个大概数啊，大众这个单一品牌占大众集团的销量过半，大概呢近五百万，这个数量级还是很大的， 但是咱们国内占大众这个单一品牌全球销量的比重也很高，超四成。那如果去掉中国市场，大众单一品牌全球销量将徘徊在三百万左右。 三百万是什么概念？只能跟国内状态非常不好的起亚和已经退出国内的铃木一桌。这个起亚仅仅是起亚啊，不包括现在，现在的销量是要高于起亚的。所以大众若离开中国，确实对其影响非常大， 但是你也不能说他啥也不是了，毕竟还有三百万的这个体量。而除此之外呢，欧洲亦是其很重要的市场，占比近四成。那除中国和欧洲之外，大众的全球第三大重要市场是什么？大家猜一下。我估计很多人说是美国 错，第三是巴西，第四才是美国。大众在美国卖的确实不好，所有车型加起来一年也就三十万辆左右，这跟 model y 一 款车在美国一年卖的差不多。 那下面呢，咱们就来聊聊国内没有的那些。大众以欧洲为主，有五款车，然后北美和巴西捎带着各讲一款车。欧洲的第一款是大名鼎鼎的凯迪， 凯迪是欧洲非常流行的 one， one 的 意思是厢式车，属于轻型商务车的范畴。凯迪跟高尔夫一样，都是 m q b 平台，但它的后悬却是加强型扭力梁，非独立悬架。 它的舒适性不如高尔夫，但是它的载重性能是要远强于高尔夫的，而且这车高啊，即便不算行李架，它也比我高我一米八，所以它这个纵向空间很大，能装很多东西，特别实用。 凯迪在欧洲有很多版本，咱先说它发动机就有三种，一点五 t 汽油，二点零 t 柴油，还有一个插电混动变速箱呢，有手动六速湿式双离合，七速干式双离合，驱动形式有前驱和四驱。 然后这车还有标轴版和加长版，不过凯迪的加长版不叫凯迪 l， 而叫凯迪 maxi。 那 这么多版本呢，整体可以给它分成三大类，第一类就是普通版的凯迪标轴版五个座，长轴版七个座，你家用也行，拉货也行。 第二类呢，是纯拉货的，叫做卡钩，只有两个座位，后面的窗户都是封死的啊，这个叫做盲窗。第三类呢叫做凯迪 california， 就是 凯迪的加轴版， 这类无论是标轴还是长轴都只有五个座位。然后后备箱是大众官方改的露营装备，可以做饭，准确来说这车就是露营专用车。 那就着凯迪露营专用车，咱延伸来讲啊，大家都知道大众那个大面包吧，国内通常叫它是麦特威，它也有一个加州版，它的那个车顶是可以斜起来当成帐篷用的。 那既然都聊到大众 t 了，就必须聊一下比大众 t 再大一号的 crafter， crafter 有 一个 grand 卡罗菲尼亚版，就是大家族版，其实呢，就是咱们常说的高顶系列车，很高，一般身高的人都可以在车里边站直身子。 大家发现没，大众在露营车这个领域做的还是不错的，只不过这些车呢，都没有进入到咱们国内。那由第一款凯迪延伸出来的车，咱就聊到这，其实凯迪这个车在二十年前有一汽大众国产过，但是卖的很不好，最终遗憾停产了。 由于我个人很喜欢凯迪这个车，所以讲的就多一些。后面那几个车型呢，我就简单讲一下。第二款 tiger， 比探戈再小一些的 suv 六倍，造型跟 polo 一个平台，有一点零和一点五两种动力。 第三款，敞篷版的探戈，这车是不是挺好看的？大家还记不记得大众在好多年前有一个敞篷车叫做 eos， 那 在十几年前的回头率老高了。第四款 idbus， 大 众的宝宝巴士， 是一款纯电车，我相信近几年一定有国产新能源来复刻它，因为它这个设计太与众不同了。第五款 amarok， 是 一款皮卡，大众也有皮卡，但是卖的不好，皮卡还得看丰田和福特。 那欧洲这些国内没有的大众，我就说到这，下面呢，咱看看北美和巴西的大众，北美的大众咱就说捷达，很多人都说北美的捷达是中国的速腾，真的是吗？ 你看北美捷达这个车头长成这样跟咱国内一样吗？不一样，明显更运动犀利， 尾部长的也不一样，大家觉得哪个更好看？更重要的呢？是国内的速腾的双离合，而北美的速腾是八 at， 另外北美的捷达还有 gli， 这颜值就更上一层楼了，尤其是尾部这双边单出的大排气筒， 而且这车还有手动挡，其实速腾 g l i 在 国内也国产过，但是只有自动挡，当时那个车喜欢的人还是蛮多的，因为能搬出吃老虎嘛。大家觉得如果国内的速腾再出 g l i 会有多少人买呢？ 最后聊聊八系的大众，三倍肉是一款皮卡，不过呢是一个紧凑型皮卡，不像上面那个阿玛洛克，他搭载的是 v 六发动机，是个大皮卡，三倍肉的排量只有一点六，是大众专为巴西这种新型市场打造的皮卡。 到此呢，国内没有的大众咱就聊完了，个人觉得大众最遗憾的就是把甲壳虫上库，还有辉腾给停产了，据说途锐也面临相同的命运，不知大家对我上面说的哪款大众最感兴趣呢？好了，以上呢就是本期视频，咱们下期再见喽！

每天认识一款车之大众速腾，在那个新势力造车满天飞，冰箱彩电大行其道的当下，选择大众速腾的人，往往拥有一种在这个时代最难得的品质，人间清醒。 他们不相信 ppt 里的未来，只相信握在手里的扎实。懂他的人都知道，速腾的魅力在于他是普通人触手可及的德系尊严， 没有激进夸张的造型，但那条贯穿前后的犀利腰线，像极了车主性格里的刚毅与果敢。他不屑于用花哨的噱头来取悦你，而是用那声厚重的关门声和跑高速时稳如泰山的底盘，告诉你什么是工业制造的严谨。坐进车里，一切都是熟悉的味道。 没有学习成本极高的大屏，只有向驾驶者倾斜了中控台和触手可及的实体按键，那越级的后排空间，装得下孩子的打闹，也装得下父母的晚年。那套被称为黄金组合的 tsi 加 dsg 动 力，或许在拥堵时偶有顿挫，但当你深踩油门超车时，那种干脆利落的动力响应，就是你生活里最大的底气。

一汽大众的哪些车型是德国的原型车？今天这个视频跟大伙来说清楚。各位，我们先说一个大的方向，我们来摇一圈，您看看整个偌大的展厅，我要跟您说，有一半在德国没有原型车，这事您信吗？事实还真是这样，一个一个跟大伙来说，这辆高尔夫第八代在德国是有原型车的，那这个过关了。 好了，再来看一看这辆的 c c， 这辆 c c 呢，其实它的血统的严格意义上来说呢，不是特别的纯粹， 因为在欧洲呢，已经没有 cc 的这个车了，其实真正的 cc 在欧洲呢，叫做迈腾，那么这个 cc 其实是一汽大众的 cc。 好了，这边的这个迈腾呢，其实严格来说呢，他是有原型车的，这个车在德国其实就是德国的帕萨特， 但是他为什么不叫帕萨特呢？因为帕萨特的名字被上汽大众给用了，而上汽大众的帕萨特其实是美版的帕萨特，所以论血统来说的话， 其实迈腾才是真正的德国的原型车，包括呢，这边的迈腾，还有一个 gte。 那么再看一看这辆呢，这是台湾的揽巡，各位啊，这个车在德国，包括他的大哥揽静，这都是没有原型车的。 这个大小的 suv 呢，其实在欧洲呢，叫 atlas 啊。那么好了，再来看一看这辆的探岳，探岳的车型在德国呀，其实呢，真正的叫法叫途观，而上汽大众的途观呢，其实才是德国真正的途观，所以说这辆车别看它卖的很好，但却是一个真真正正的中国特供的车型。 来看一看这辆速腾，这个速腾呢，说起来稍微有一点绕啊，其实这个车呢，你可以算作是有圆形车的，为什么呢？因为这辆车其实呢在德国本土，它叫捷达，说白了就是三厢版的高尔夫，把两厢的高尔夫加了一个屁 屁股啊，这就变成了捷达。但是捷达的这个车型呢，在我们国内其实呢叫成了速腾，而在我们国内的捷达变成了一个全新的品牌。好了，各位，这辆车其实挺厉害的，是一个小型的 suv， 叫做探戈 t 罩， 跟大伙说，这辆车其实才是真真正正的德国纯雪的车型，但是各位呢，这个车卖不过上汽大众的途岳啊，但是各位，如果说论操控，论底盘，论质感的话，这个小车其实是非常非常非常棒的。 好了，再来看一看这边的电车，这个是个 id 六 cross， id 四 cross， 那么这两个呢，在欧洲其实都是有圆形车的，不过电车圆不圆形的我觉得无所谓，因为本来电车就是中国造的，比德国好。

一汽大众是德国原汁原味车型的有哪些？第一款，高尔夫，是全球车型，已推出八代，每一次换代都是风向标。第二款是速腾，在德国本土叫捷达，是三厢版高尔夫。 第三款是迈腾，在德国叫帕萨特，名字被上汽大众占用，在中国叫迈腾，是德国原型车。 第四款 cc 最美车型，之前在欧洲叫艾特。第五款，探戈，最藏龙卧虎的一款车，是真正的国外血统车型，在国外叫 tr， 论操控质感底盘都是非常 nice 的车型。