伊朗紧挨着霍尔木兹海峡吗

相对于以色列和伊朗的本土冲突，关闭霍尔木兹海峡才是伊朗真正令全球神经紧绷的战略威慑。 这是波斯湾，这是阿曼湾，两者连接处就是霍尔木兹海峡，被伊朗、阿联酋、阿曼共同拥有，世界上约五分之一的石油消费要通过这里运往全世界。有数据显示，一批驶出霍尔木兹海峡的邮轮，有百分之二十五的进入欧洲等国家， 剩下约百分之七十五的原油流向了中国、印度、日本、韩国、新加坡等亚洲国家。更麻烦的是，霍尔木兹海峡没有公海，其最窄处仅为三十九公里。 这时我们划出周围国家十二海里的领海线，你会发现霍尔木兹海峡几乎没有可通船的公共海域。 所以联合国给霍尔木兹海峡制定了一个特殊通航计划，设定两条三点二公里宽的航道，一条进港，一条出港，两条航线中间由三点二公里的缓冲区隔开，而且货轮还要通过一个地缘冲突区。地图上这三个小岛是伊朗、阿联酋的冲突岛屿， 由伊朗实际控制，堪称海峡门栓，只要在岛上安排几个火箭炮，随时都能关闭海上交通。所以霍尔木兹海峡很窄，窄在它正好位于伊朗等国家的领海之内。海峡内发生任何动荡，都会导致过境中断，给石油依赖国造成严重的经济破坏。 为了摆脱对霍尔木兹海峡的依赖，沙特建设了多条东西走向的石油管道，每天可以输送五百万桶。阿联酋也有原油管道，可以直接输送到阿曼湾，每天最大可泵送一百五十万桶。还有，中国把伊朗的阿巴斯港设为节点枢纽， 理想的状态下，从中国运来各种物资，在阿巴斯港口卸货，再满载石油回国。这样，中国船队不用继续深入波斯湾，不用去淌波斯湾的浑水了， 因为波斯湾西岸的美军基地也是一大重要威胁。一九八八年，美军曾击落一架由阿巴斯飞向阿联酋迪拜的民航客机，击上两百九十名人员，全部遇难。还有二零二二年十二月，美国和伊朗的军舰在波斯湾发生冲突， 更不用说本次美国空袭伊朗和设施基地了。类似这种军事事件，几乎每隔一段时间就要发生一次。 可以说，每次霍尔木兹海峡发生动荡，世界各国都要紧绷神经。未来霍尔木兹海峡将走向何方，谁也无法预判。想要维护好这条海上石油通道，处理好伊朗、美国、以色列之间的关系，仍是重中之重。

伊朗为什么是个极其扛造的国家？到二零二六年，伊朗被美国制裁了快五十年，各种外部压力就没断过。可人家不仅没垮，反倒成了中东特别有话语权的国家。很多人以为他的底气全靠石油，其实真不是。 人家的根，是刻在骨子里的地理和文明基因。你先看伊朗的位置，刚好卡在中东、中亚、高加索、南亚的十字路口。这种风水宝地，全世界都找不出几个，它整个国家的核心地形就是高低不平的伊朗高原。 几千年来，这块高原就是一座天然大堡垒，不光挡住了外敌，也把这种防守的韧劲直接刻进了当地人的性格和行事逻辑里。四周全是天然屏障，想长期打下来控制这从来都不是容易事。 西边的扎格罗斯山脉就跟一堵巨墙似的，隔开了伊朗高原和旁边的梅索布达米亚平原，北边的鄂尔布尔市山脉直挺挺立着，中东最高峰德玛峰就在这中东部的内陆， 还有卡维尔盐漠、卢特沙漠两大片荒漠，那可是世界上最荒凉最热的地方之一。这种极端环境就导致人和生意只能扎堆在绿洲和山之间的城市里，根本没法散在大片的荒漠平原上。 但伊朗真正的杀手锏还在海上，他南边死死卡住了全球能源的咽喉，霍尔木兹海峡，全球差不多两成的原油贸易， 超过两成的液化天然气贸易都得从这道窄海峡过。就凭这一点，伊朗就有了远远超过自己国界的话语权。这种有山有沙漠还有海的地形，让伊朗不只是一个地区国家，更像欧亚大陆的守门人， 也是不同文明之间的桥梁。可能很多人不知道，在二十世纪咱们现在熟悉的这套国家格局，国界线定下来之前，这片土地在国际上的官方名字一直都叫波斯。 从咱们常说的波斯第一帝国，也就是阿契美尼德王朝开始，这的统治者靠的不只是能打的铁技， 还有特别先进的税收制度，全国贯通的公路和管理地方的实用办法。这套模式后来整个欧亚大陆的帝国都在学， 哪怕后来希腊人、阿拉伯人、蒙古人轮番打进来，波斯的语言艺术、文化的根从来都没断过，人家总能一边吸收外来的好东西，一边牢牢守住自己的核心文化。到了二十世纪， 伊朗的巴列维王朝想靠着全盘学西方来搞现代化，工业和教育确实发展的飞快，可贫富差距越拉越大， 世俗和宗教之间的矛盾也越积越深，最后全面崩不住了。一九七九年的伊斯兰革命，最终推翻了巴列维的君主制， 建立了现在的伊朗伊斯兰共和国。这不是把之前的历史全抹掉了，而是把波斯几千年的文明底子和伊斯兰革命的理念融到了一起，形成了伊朗独有的国家认同。 现在的伊朗是两套班子搭起来的管事模式，一套是老百姓自己选出来的总统和议会，另一套是掌握国家最高决策权的最高领袖。 最高领袖管的是军队要不要打仗停战，国家往哪个方向走。这种核心大事，总统和议会管的就是政府日常怎么运转， 老百姓的日子怎么过？定各种规矩这些日常的事。伊朗的社会生活要遵守伊斯兰的宗教律法， 从公共场合的穿着到网上媒体发的内容，都有明确的红线。这套规矩和年轻人五花八门的想法一直都有，矛盾拧巴了很多年。这种矛盾和融合在首都德黑兰体现的最明显。 这座背靠雪山的大城市就是伊朗跳动的心脏。有上千年历史的大巴扎里人声鼎沸，街头的咖啡馆里坐满了年轻人，这既有守了上千年的老传统，也有特别鲜活的新想法。 再聊聊国际上的事，伊朗、以色列、美国这三家构成了中东最核心也最危险的三角关系。 以色列一直对外说伊朗在中东的影响力，还有核相关的计划是他的核心生存威胁。 美国呢？这么多年一直把伊朗当成中东现有秩序的核心挑战者。伊朗自己在中东也有很多盟友和武装伙伴，从黎巴嫩到阿拉伯半岛，到处都有他的影响力。 这场持续了几十年的博弈，很少直接爆发大规模战争，大多都是靠制裁、地区冲突、导弹试射来反复试探彼此的底线。但如果你去过 伊斯法喊、设拉子、亚兹德这些城市，你就会发现，伊朗的韧性从来都不是靠政治和军队撑起来的。伊斯法喊的伊马木广场是世界第二大城市广场， 当年建成的时候，那规模和气派一点都不输罗马和德里的皇家广场，这藏着波斯帝国当年的雄心。设拉子是波斯大诗人哈菲兹萨迪的故乡，到处都是波斯风格的花园和诗歌， 是波斯文化的灵魂所在。亚兹德更厉害，是世界上最古老的一直有人住的城市之一。 靠着老祖宗传下来的卡尔井水利系统，在沙漠里存续了几千年，完全是人类适应极端环境的奇迹。伊朗的多元不光在文化上，也在民族上。他的主体民族是波斯人，还有阿塞拜疆人、库尔德人、 阿拉伯人等几十个少数民族。人家不是靠强行统一来管，而是靠上千年的文化共识，让大家一起好好过日子。到了北边的里海沿岸，伊朗的画画风直接就变了， 这全是茂密的森林，雨水特别足，到处都是茶园和稻田，生活节奏和内陆完全不一样。日子过得慢悠悠的，全是茶馆里的闲谈慢聊， 再聊聊经济。石油和天然气出口依然是伊朗的经济支柱，但几十年的制裁也逼着这个国家不得不向内找活路。他靠着自家丰富的矿产，发展起了化工、钢铁产业， 主粮也基本能做到自给自足，在长期被孤立的环境里建起了一套自给自足的经济路子。而且哪怕有各种规矩限制， 伊朗大学里的在校生女性比例长期超过百分之六十，在医学、科学这些领域的参与度也一直在稳步上涨。每年的诺鲁兹节、火节，这些传了几千年的波斯老传统， 依然把现在的伊朗人和几千年前的祖先紧紧连在一起。所以你看，伊朗从来都不是新闻里一个冰冷的符号， 也不是非黑即白的标签，它是一个存续了几千年，还在不断变化的复杂文明体，感谢大家跟着我们一起走进这个充满矛盾和魅力的国家，咱们下期再见。

这是中俄边境城市黑河，对岸就是海澜炮。距离黑河一千五百公里的西伯利亚深处，我们发现了一片规模极其巨大的网状工业设施，再向西南六百公里，还能找到另外一大片。 这些密密麻麻的装置昼夜不停吸取地下一千五百米的能源，然后一路管道运到黑河输入中国。这俩地方就是恰洋金气田和科维克金气田， 这根管子就是西伯利亚力量一号。一年向中国输入三百亿立方天然气，实际上已经变成了中国重要的外挂气包。 类似的资源包在世界地图上还藏了很多，如果看地形地貌很难发现，但如果切换到黑夜模式，这些灯火辉煌的无人区就会暴露他们真正的实力。靠北的俄罗斯亚马尔气田一年向中国输入五十亿立方，土库曼斯坦沙漠里的复兴气田 三百亿平方米，卡塔尔在波斯湾的北方气田二百三十亿平方米。光这五个节点，一年就能卖给中国九百亿平方米，看似很多，够吗？ 完全不够！因为现在的中国实在是太缺气了。到底有多严重？本期视频是我们战略资源系列的第十八期，中国缺气的真相。 这是中国一年生产的天然气两千四百多亿平方米，但与此同时还要买一千八百亿，相当于两个德国的用气量。如果单看产能，中国仅次于美国、俄罗斯、伊朗，能排到世界第四还是挺多的。 而且产量一路增长，从一三年到二四年，十年间成功翻倍。但进口减少了吗？ 并没有，同样的时间进口反而翻了两倍，对外依赖从三成提高到四成，二零三零年很可能会到五成。假如这十年间中国的产量没有翻倍，而是停滞不前，我们的依赖度就是百分之七十三，甚至比石油还要高。 其实不光中国，从一三年到现在，全世界在天然气的供需两端都有一波巨大增长。中国飙到四千多亿立方，全世界则是惊人的四万多亿立方米。如果把它们全部换算成能量，人类用气量所对应的能量已经是石油的百分之六十多， 或者说，天然气的地位已经是第二石油。这背后的根本原因，就是能源转型。 以前煤炭是中国能源体系的核心，优点是便宜，多到挖不完，但缺点是污染太严重。二零一三年，中国发布大气污染防止行动计划，明确要减少煤炭消费， 但中国的煤炭份额实在是太大，要填上这个大窟窿，就要风光水电、核能、天然气全都顶上去。 这是去年中国电力生产的能源结构。天然气不到百分之三，主要用来调风发电，给不稳定的风光电削峰填谷。如果光看这百分之三，好像有没有气也不是很重要。但能源不光是电 天然气，特别就特别在它是一种更清洁的化石能源。化石能源本身既是能量在体，可以发电，又是化学原料，可以直接燃烧转化为热能。 风光水必须先发电，再把电转化为热能，而且能量密度远低于天然气。所以凡是需要直接燃烧放热的场景，天然气是唯一能大规模取代煤炭的化石能源，比如冶金、化工材料这些重工业的煤改气，以及最最重要的 取暖。去年，中国成为人类有史以来首个发电破十万亿度的电力克苏鲁。这么多电能解决取暖问题吗？ 我们算一笔账，中国北方城镇农村在冬季的取暖能耗需要四点五亿吨标准煤， 如果换算成电，大概是三点七万亿度电，而且全都集中在采暖季这一百多天，追求稳定性的电网很难满足这种爆炸性需求，只有可存储的化石燃料能够做到。 所以天然气的现货价在取暖季会大幅提高。比如淡季是每吨三千五百到四千五百元，取暖季是五千到七千元，碰到大寒潮可能八千元以上。 其实东亚这气价放在全世界都是最贵的一档，经常是美国的三倍以上，在业内被称为亚洲溢价和极端缺气。被卡脖子的西欧是一对卧龙凤雏。所以，中国这片大地下面，真的特别缺气吗？ 这是全世界已探明的天然气储量，这是中国的储量占比百分之六点七，也不算特别拉垮。但问题是，这里面好气太少了。 所谓好气，就是埋的浅、储量大、开采成本低的常规天然气。比如开头找到的两大外挂气包，俄罗斯亚马尔地区，全世界最靠北的巨星，好气储量四十万亿平方米，埋藏只有一千多米。 卡塔尔北方气田埋藏略深，但储量更大，五十万亿平方米，这俩加起来约等于六个。中国真的是好气啊！ 再看国内产气量，虽然短线内成功翻倍，但如果拆开来看，主要就靠这几位贡献大部分产能，其中四川盆地主要是液盐气，深度普遍在三千米甚至四千米以下。长庆油田主要是治密沙盐气， 无论技术难度和成本都非常高。中国的产气主力军其实只有塔里木油气田是标准的好气，尤其是盆地北缘的克拉二气田，巅峰期一年二百多亿平方米，是中国好气的精锐。 只可惜新疆好气距离京津冀、长三角、珠三角都要好几千公里。为了把工序两段连起来，我们又修了总长两万多公里的超级工程，西气东输。 但这样就够用了吗？还是不够，一是总产量不够，二是冬天的取暖需求太大，吸气东输即使满负荷运转也供不起。所以又回到了最开始的问题，中国还需要更多更多的外挂气包。 以下这些国家，都是中国十几年来买齐的关键乙方。如果按时代划分，第一代毫无疑问是土库曼斯坦 天然气从霍尔果斯入境，接入，西气东输直达上海，让当时很多上海人第一次知道这个冷门国家。而且中亚的气价很便宜，是性价比最高的气源。 第二代是 lng 时代，澳大利亚、卡塔尔、马来西亚快速崛起，中国沿海建了一大批接收站，海陆一开，进口来源就可以快速多样化。 第三代气霸俄罗斯强势入场。二零二四年十二月，西伯利亚力量一号全线贯通，俄罗斯一跃成为最大单一来源国。 这里需要明确一组概念，液化天然气 lng 虽然路线灵活，但是比较贵。管道天然气 png 路线固定，但是便宜一些。关键的管道线路往往和地缘政治紧密相连，一旦运行就有长远影响。 比如去年中俄之间就发生了一件大事，中国、俄罗斯、蒙古三方就西伯利亚力量二号跨国天然气管道签订了具有法律意义的备忘录。 以前我们买的是东西伯利亚的管道器，但最重要的外挂气包显然在西西伯利亚的亚马尔地区， 这里有密集的管道网络，但全都通向欧洲，卖给中国的都是比较贵的 l n g。 中俄新线路一旦开通，每年能输送五百亿平方米， 这相当于一点五个塔里木盆地，也几乎等同于二零二二年被炸毁的北溪二号管道的运力。或者说，这资源本来是要卖给德国的，但德国抓不住。所以当前中国的买气格局是两手都要抓，两手都要硬。 一是管道气主要买土库曼斯坦和俄罗斯，二是液化气有一大堆乙方，澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯、亚马、 l n g 是 最重要的几个。这些新时代气霸全都能分到中国的大额订单， 而且这些气霸很多也是油霸，上一个时代红利还没吃完，下一个就来了，只能说老天爷赏饭这一块真的是好气。 但汽霸时代也有一个反面教材，伊朗天然气储量相当于三到四个中国。前面说的卡塔尔北方气田和伊朗的南帕尔斯气田其实是同一个气藏在地图上一家一半，但地下是打通的。 所以卡塔尔这边疯狂抽气，抽的其实是两国共享资源，积极性自然就特别高。而伊朗则因为长期被制裁，又缺钱又缺技术， 看着卡塔尔赚钱是又眼馋又着急，只能找俄罗斯合作开发，但短期内的出口能力极低，波斯民族在油霸时代已经被耽误了几十年，到气霸时代可能又轮不上自己。可见啊，老天爷赏饭固然重要，但个人的奋斗也不能太拉垮。 本期视频是我们战略资源系列的第十八期，还想看哪种或哪些地区的战略资源可以在弹幕和评论区告诉我们。感谢大家的支持，我们下期再见！

伊朗真能够锁住霍尔木兹海峡吗？最近啊，伊朗被媒已空隙后啊，宣布封锁霍尔木兹海峡， 霍尔木兹海峡的安危啊，成了全球关注的焦点。朋友圈里啊，各种油价要涨到十块，油罐车停运等等恐慌刷屏，但真相到底如何呢？咱们今天就用大白话拆解一下，伊朗到底能不能封锁住这条世界。油阀封锁了以后会怎样呢？ 首先，咱们要搞明白这条海峡的重要性。全球啊，每天约两千万桶原油和百分之二十的液化天然气必须经过这里，占到了全球消费总量的百分之二十。中国进口的原油啊，近半数都依赖这个通道，日本、韩国、印尼等国家更是高度依赖。 如果海峡被锁，相当于全球能源供应链的主动脉被掐住了，油价可能一夜飙涨百分之五十，甚至引发全球的经济衰退。 第二，伊朗威胁封锁海峡不是一两天的事了，但真要动手，他们手里还是有几张牌的。一是布雷封锁。伊朗拥有大量反舰水雷，曾在两一战争期间用布雷加导弹袭击的组合拳重创了全世界的邮轮。 但现在邮轮大多配备了防雷系统，而且美军舰艇有扫雷能力，实际封锁效果有限。二是导弹袭击。伊朗的导弹雨能够覆盖海峡，但目标若锁定商船，就可能误伤自家的邮轮。 此外，美国的航母战斗群和反舰系统都会随时发起反击。三是灰色封锁，派快艇骚扰商船，扣押外国船只，制造恐慌，导致保险公司大幅提高保费，迫使航运公司绕行。 这种心理战成本低，但效果还是显著的。二零一九年，伊朗扣押英国的邮轮后啊，波斯湾的运费暴涨了百分之三百。 这里的关键问题是，伊朗的封锁手段更多是添堵而非堵死。历史上他们多次威胁，但从未真正全面封锁，因为啊，伤敌一千，自损八百。第三，如果伊朗真铁了心封锁海峡，会面临什么后果呢？一是他们的经济自杀， 伊朗每天出口约一百五十万桶原油，百分之九十要经过霍尔木兹海峡，封锁这里等于主动掐断了自家财路，国内经济立刻崩溃。 二是国际反制，美国第五军队在波斯湾蹲守，一旦伊朗动手，美军可能直接摧毁其海军设施，伊朗的导弹库和防空系统在美军面前不堪一击。 三是全球反石，油价暴涨，就会引发全球的通胀，各国经济受损，伊朗作为肇事者，将遭国际孤立。二零二二年核不战中冲突的时候，油价涨到了一百二十美元时，全球的 gdp 增速被直接拉低了百分之一。 第四啊，为了减少对海峡的依赖，伊朗搞了些曲线救国。一是用管道运输，沙特阿联酋啊，建了输油管，绕过了海峡，但总运力仅有三百五十万桶，每天不到海峡酝酿的百分之十五。 二是新航道的开发，伊朗想打通里海道、安曼湾的替代路线，但地理条件复杂，短期内难以实现。三是路路运输，用卡车运油，效率低到哭，成本翻十倍都不止。 第五啊，既然这条通路对中国的影响巨大，那么咱们的石油还安全吗？实际上，咱们中国进口的原油中啊，俄罗斯占了百分之三十，沙特、伊朗等中东国家占了百分之三十五，巴西、安哥拉等新兴渠道又补位，伊朗连前十位都排不上。 断供影响有限，国内原油储备够用，三个月的液原油产量五年能够翻倍，炼油厂还可以把百分之三十五的原油转化为化工原料，减少直接用油的需求。 中国新能源车啊，保有量超过了九百五十万辆，二零二五年交通用油首次出现了负增长，每一辆绿牌车相当于移动油库，长期看就能够缓解压力。 中国不怕油断供，怕的是油价暴涨，传播出通胀。伊朗封锁，最多让油价多涨几元钱，但不会让加油站停摆。 时代在变，定位要变。四十年来，伊朗抱着自己的顽固宗教思想，最终走到了绝路。他支持的什么篱巴嫩、叙利亚、珍珠岛、也门、胡塞武装等等，都已经灰飞烟灭了。所谓的霍尔姆斯海峡的封锁威胁，是赌徒最后的底牌， 本质上是胆小鬼博弈，谁先退缩谁先输。各位车主可以展示安心了，加油站不会突然关门，但未来加油时可能要多掏几元钱。 真正的危机不在霍尔默，在海峡，而在全球能源转型的慢动作里，新能源替代化石能源的速度才是决定未来能源安全的关键。老人财经谈历史，问世事，说财经。

霍尔木兹海峡关闭将会给全世界带来哪些灾难性影响？霍尔木兹海峡位于波斯湾与阿拉伯海之间，最窄处，仅三十九公里宽。波斯湾沿岸国家沙特、卡塔尔、阿联酋和伊拉克等国度蕴藏丰富的石油和天然气。从这张表格中可以看出波斯湾沿岸国家石油储量的恐怖， 因此每天有全球百分之二十的石油和全球五分之一的液化天然气通过该海峡，真正扼守着全球能源流动的命门。海峡北侧为伊朗，南侧为阿曼，其中七个主要岛屿由伊朗控制。如果海峡被封锁，对于整个世界的冲击将极具灾难性。花旗银行曾在报告中表示，海峡封锁将导致能源运输中断， 油价可能暴涨百分之三十至百分之五十。同时，中东原油百分之八十四运往中国、印度、日本、韩国、新加坡等国家，剩下的基本上都是运往欧洲，所以欧洲和亚洲将面临严重能源短缺。油价上涨还会带来更多后续影响。航空业燃油成本占比达百分之二十五 至百分之三十五，油价上涨将会让航空公司被迫削减航线，塑料、化肥等石油衍生品价格也会上涨。除了能源之外， 也还是全球贸易的大动脉，电子产品、工业原材料、日常消费品等各类货物都会因为海峡封锁而遭遇严重延误。更加雪上加霜的是，途径该高危区域的航运保险费率必然暴涨，超大型游轮日租金或突破十万美元。 这些额外成本会层层叠加，最终都会由企业和消费者买单。如果全球供应链中断，更是会引发公需失衡，将会引发致命性的全球危机。波斯湾沿岸国家其实也在努力摆脱对霍尔木兹海峡的依赖， 比如阿联酋和阿曼就分别修建了路上石油管道，从而绕过霍尔木兹海峡，将石油直接输送到阿曼湾。但是运力还远不足以代替海峡运输，而且如果货轮绕行好望角航程将增加百分之四十以上， 耗时和成本将会剧增。霍尔木兹海峡的不可替代性，也让他成为了世界经济最脆弱的咽喉管道。这条三十九公里宽的狭窄海峡，就像悬在世界经济与和平头顶的达摩克里斯之间，一旦落下，将会给全球带来毁灭性连锁反应。霍尔木兹海峡被封锁该怎么破？ 这就是霍尔木兹海峡，乍一看感觉平平无奇，但是如果放大视角和旁边的波斯湾放在一起，你就会发现这个海峡的重要性无与伦比。 波斯湾是位于伊朗高原与阿拉伯半岛之间的一片海域，长约九百九十公里，最宽约三百三十八公里，面积约二十三点九万平方公里。 这块小小的海域及其周边却蕴藏了巨量的油气资源。波斯湾地区碳氢石油储量约八千亿桶，占全球近百分之四十八，碳氢天然气储量占全球约百分之四十。这里的油气品质高，都是浅层埋藏，开采成本极低， 因此世界各国都从这里进口石油和天然气。全球约百分之三十的石油贸易和大量液化天然气就必须通过霍尔木兹海峡运输，连接着全球主要消费市场 霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，阿拉伯海是波斯湾唯一出口。如果说波斯湾是全球能源的心脏，那么霍尔木兹海峡就是这颗心脏唯一的主动脉。 他长约一百五十公里，宽度约五十公里，看着好像很宽。然而进出波斯湾的航道却全在伊朗的掌控之中，因为航道就在这两个小岛两侧，而这两个小岛则由伊朗控制。 假如伊朗真的封锁航道，那又该如何破？阿联酋给出了其中一个解决方案，那就是建设石油运输管道，避开霍尔穆斯海峡石油直接在阿曼湾的港口装船出海。 不得不说，这是一个相当完美的方案。然而，这对于波斯湾内其他国家似乎不具备可行性。 该通道的畅通与否直接影响全球能源供应安全和油价稳定，然而其始终笼照在地缘政治的阴影下，深刻影响着全球能源格局与经济安全。

二零二六年三月三日，伊朗宣布不允许一滴石油从该地区流出。此前二十八日媒已空袭后，第一时间伊朗直接关闭霍尔木兹海峡。这不仅是一个军事新闻头条，更是全球经济的一次心脏骤停演练。 控制了霍尔木兹海峡，就控制了石油供应。伊朗可以依靠五千枚水雷库存和暗击反舰导弹，以及成群结队的快艇群，扼守住最窄仅三公里的深水航道。据报道，三月一日，三艘试图强行进出的美鹰游轮就曾被导弹击沉。 作为连接波斯湾与印度洋的唯一海上通道，霍尔木兹海峡有世界油阀支撑，这条海峡最窄处仅约三十三公里。 对于一艘时速十几节的巨型游轮来说，穿越这道海峡就像是在走廊里挪动一头大象，只需一个多小时就能通过。但他却承担着全球约五分之一的石油运输量。数据显示， 每天约有两千万桶原油通过这里运往世界各地，沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东主要产油国的原油出口 均仰赖此通道。很多人以为伊朗封锁海峡是突发奇想，其实这把剑在中东头顶悬了四十多年。早在一九八零年代的两伊战争期间，伊朗就至少三次威胁要关闭海峡，当时这被称为邮轮战。 一九八二年，伊朗第一次放出狠话，国际油价应声从三十四美元飙升至三十九美元。美国紧急启动了战略石油储备。 一九八四年，随着冲突升级，伊朗不仅说，还真的开始动手布雷袭击邮轮。那时船员们把这里称作死亡走廊，但这一次情况变了，门真的关上了。目前，超一百五十艘邮轮在波斯湾和阿曼湾两侧抛锚滞留， 英国石油、沙特、阿美等能源巨头暂停所有海峡运输，日本百分之九十的原油进口依赖此通道， gdp 还因此可能萎缩百分之三。中国石油自二零零七年上市以来，十九年间仅出现九次收盘涨停，这一现象在三月二日再次上演。 伊朗若封锁超两周，亚洲炼油厂将面临无油到港。不只是石油，伊朗还是全球重要的甲醇和尿素等化工品出口国。这些东西不仅是工业原料，更是化肥。 一旦运输中断，化肥价格上涨，直接推高粮食生产成本。如今，马氏、基赫伯罗特这些航运巨头已经宣布绕行，这意味着亚洲到欧洲的货物要多走十到二十天。海运成本飙升， 最终都会体现在商品价格里。不过，石油等收入占伊朗财政百分之六十以上，长期封锁也将导致其经济崩溃，但要和国家命运相比，这都不值一提。根据近两天的报道， 目前全球最大 lng 生产商卡塔尔能源宣布逾期停产，欧洲气价暴涨百分之五十。若是霍尔木兹海峡封锁持续，还将翻倍。 此前俄乌冲突导致欧洲的天然气高度依赖中东，如今中东在短期内也难指望。现在美已和伊朗三方，只有美方透露了谈判意向，伊朗直接说不会再与美国谈判。

谁能想到，二零二六年的这个春天，全球经济的大动脉竟然在一天之内被直接掐断。三月一日，一艘在霍尔木兹海峡附近航行的邮轮遭遇袭击并开始沉默。随着美乙联手对伊朗境内二十四个省份、一百三十一座城市发动无差别打击， 现已造成五百五十五人死亡，其中包括一名中国公民及一百七十五人死亡，其中包括一名中国公民及一百七十五人死亡。正式宣布关闭霍尔木兹海峡。 如果你对霍尔木兹海峡的重要性还没有概念，请记住这组数据。全球约百分之二十的石油运输每天都要从这里经过，日军通过量高达约两千万桶。 它不仅是沙特、伊拉克、卡塔尔等产油大国的唯一出海通道，更是整个世界经济赖以生存的生命线，最窄处不过三十多公里。 他一旦被掐住，影响的不是伊朗一国的三百多万桶日产量，而是整个中东。每天数千万桶原油能否顺利抵达亚洲、欧洲和美洲的工厂、发电站和汽车油箱一旦凝死，相当于直接切断了全球五分之一的口粮。 这意味着，只要这里出现持续性风险，全球油价的定价逻辑就会瞬间改变。一九七三年第一次石油危机，油价从三美元飙升至十美元以上。 一九七九年第二次石油危机，油价从十三美元猛冲到三十四美元。每一次中东战火点燃油价，都伴随着西方经济的严重智障和全球格局的洗牌。今天，我们是否正站在第三次石油危机的门槛上？ 我给大家算一笔账，如果国际油价涨到一百美元，传导到国内，九十二号汽油价格可能直奔八点五元至九元每升。目前我在的城市，九十二号汽油是七点三元升。 这意味着你给五十升的家用轿车加满一箱油，要比现在多花近四十块钱。物流企业的重卡每月运营成本可能暴增六千元以上。油价上涨的每一分钱，最终都会体现在快递费、商品价格和你的生活成本里。 消息传出后，国际油价可能维持在相对温和区间，但美以对伊朗发动侵略的不确定性迅速改写了预期。 如果封锁持续，国际油价将迅速脱离基本面，从每桶六十美元左右的预期，像坐火箭一样窜升至一百二十美元，甚至直逼一百五十美元大关。当市场开始担心物理性断供， 而不仅仅是心理预期，价格上涨就不再是情绪波动，而是对真实风险的定价。对普通消费者来说，这可能意味着更高的燃油价格。对企业来说，则意味着运输成本、生产成本全面上升。能源是所有产业的基础。 有人会说，关闭海峡对伊朗也是杀敌一千，自损八百。没错，伊朗约百分之九十的石油出口依赖这条航道。按去年数据算，海峡每关闭一天，伊朗就可能损失超过一亿美元的收入。 但是，当生存都受到威胁时，谁还会去计算账本？对于伊朗而言，这已经不是经济账，而是生死账。 如果封锁持续，那些高度依赖霍尔木兹海峡出口的产油国，比如沙特、阿联酋，即便有心想增产平溢油价，油也运不出去。全球能源供应链将面临一场史无前例的物理性断裂。 这意味着，不仅油价要涨，甚至可能出现有钱也买不到油的极端情况。保费飙升、油轮绕行、好望角，所有成本最终都将转嫁到每一个消费者身上。 更令人揪心的是，梅姨对伊朗的侵略是无差别轰炸战争正在给伊朗民众带来大量死伤，一所女子小学被击中， 超过百名无辜的孩子不幸遇难。一座体育馆内正在活动的女排球员也未能幸免。鲜血染红了波斯湾，也彻底堵死了和平谈判的最后一丝余地。 伊朗最高领袖哈梅内伊一家惨遭灭门的消息，更是让局势火上浇油。伊朗方面誓言要发起历史上最猛烈的进攻，目标直指美以在中东的军事基地。当报复与反报复不断叠加，真正承受代价的是普通人。 此时此刻，全世界的目光都聚焦在这片狭窄的水稻上。中方在联合国安理会紧急会议上已经发生，呼吁立即停止军事行动，通过对话解决问题。但枪炮声能否在李峥面前停下呢？ 没以交替对伊朗进行轰炸的战机，或许已经给出了最残酷的答案。这已不只是一个地区问题，这是全球都将面临的现实困境。

全球五分之一的油走不了了。二零二六年三月一日凌晨，霍尔木兹海峡关了。不是演习，是真的关了，就在二十四小时之前，没以联合军事行动打击伊朗，伊朗最高的领袖遇害，伊朗的回应只有两个字， 封锁。先说你可能不知道的一个数字，霍尔木兹海峡宽不过三十三公里的水稻，每天通过两千一百万桶原油，全球海运石油的百分之二十一从 从这里过，日本、韩国、印度超过百分之八十的进口原油也从这里走。中国每天从这里过去的油占进口总量的约百分之三十。现在这条路堵死了，船运保费一夜之间暴涨。欧克贝加紧急召开会议，原来定好三月一日正常开会，话题一夜之间全变了， 消息说可能激进增产应季，但产了之后又怎么送出去？路疯了！回到一个月前，二零二六年的二月份， 没有人会想到局势会走到这一步。那时候国际油价在六十五美元左右，市场整体很平稳。美以用核威胁为油，对伊朗发出最后通牒，伊朗拒绝二月二十八日的晚上 导弹落地。更恐怖的是，这是多米诺骨牌的第一张牌。现在全球原油供应少了五分之一。全球航运 绕行好，旺角要多花十到十五天。杭运保费翻倍的计算，全球的粮食、化工制造业，所有依赖能源的产业链全部承受的压力 来看几个数字，好，旺角绕行距离比霍尔默兹要多一万两千公里，一艘超级游轮绕行，单次就要多花六百到八百万美元的燃油成本。 那这笔钱最终会落到谁身上？落在每一身油上？落在每一包零食的包装袋上？落在每一班飞机的机票上？再往上看，国际机构给出的油价预测已经从七十六美元直接上修到一百美元以上。 那部分极端的情景预测，一百三十美元，更极端的一百五十美元。二零零八年，原油曾经创下了一百四十七美元的历史高点，这时候你可能想问美国怎么办？ 二零二六年，美国通胀刚从高位回落没多久，美联储正在艰难的维持利率政策，这时候能源价格再炸一波，意味着什么呢？意味着通胀可能卷土重来，意味着美联储降息可能再度推迟， 意味着美股已经在地缘政治硬下颤动，还要再抗一波冲击。黄金先动了。三月一日盘中，黄金创下了历史新高，资金拥入了国债， 全球避险情绪 v i x 恐慌指数骤然攀升。数字背后，是资金在用角投票来看看中国这边。中国是世界最大的原油进口国之一，二零二五年，中国从中东进口的原油占总进口量的百分之五十。霍尔默兹海峡每一天拥堵，对中国意味着到岸成本 直接上涨。但这里有一个细节很少人注意到，中国其实早有准备，战略石油储备规模已经超过了九十天的消费量，新疆中亚的管道油路线 不经过霍尔木兹，中俄的能源合作也在持续升华，所以对我们短期影响不大。但如果封锁持续超过了三十天，局面就不同了。 恐怖的是时机。二零二六年，全球经济本来就走在刀刃上，贸易摩擦的后续影响还没有消化，美国科技股的泡沫刚刚有松动的迹象，欧洲通胀才勉强压下去，新鲜市场国家债务压力居高不下。这时候来一句，能源的黑天鹅，是往已经有的裂缝玻璃上再砸了一锤子。 说回伊朗，这个国家被制裁了将近半个世纪，封锁霍尔莫兹是他最后的底牌，也是最重的底牌。二零一二年，伊朗曾经威胁封锁全球，油价当年暴涨，在威胁期间最高涨了超过百分之二十。那次只是威胁，这次是真的封了。 一个问题留给你，二零二六年，我们站在全球能源秩序重构的起点上，当中东的一条海峡能让全球经济颤抖， 这个世界真的够稳吗？今后，谁能把能源的脖子握在自己手里，谁就握住了最大的砝码。你认为这场危机最终会怎么收场？评论区我们聊一聊，关注、点赞，商业相对论，听我说更多商业故事！

伊朗这次是真的被惹毛了，不再是口头威胁，而是直接甩出王炸，彻底封锁霍尔木兹海峡，德黑兰方面方画出来，一滴原油都别想从此地经过。为了让全世界看清自己的决心，伊朗直接动手击沉了一艘试图硬闯海峡的船只。炮声一响，全球都安静了，几十艘货轮滞留在海峡两岸。 霍尔木兹海峡一封锁，等于直接掐断了全球能源的大动脉，油价瞬间飞天，各国都捏着一把汗。不过或许谁都没料到，在这起事件中，受伤最重且最为心急的国家不是欧美，也不是其他中东国家，而是远在东亚的日本。 我们知道，日本这个岛国几乎没有本土石油资源，完完全全靠进口续命，而它的原油进口来源中，百分之九十二以上来自中东，其中的百分之七十三点七必须经过霍尔木兹海峡。换算成大白话就是，日本每消耗十桶石油就有七桶多要从这条海峡运过来，剩下的也大多绕不开中东航线。 现在海峡一封锁，一滴油都过不来，日本的原油供应直接被砍九成以上，这与直接把日本的经济脖子勒紧有什么区别呢？ 当前，日本经济产业省和外务省全员疯狂打电话搞外交卧巡，但伊朗这次是铁了心，根本不吃日本这一套。之前长期被制裁被打压，伊朗忍了一次又一次，这次彻底被触怒，封锁海峡就是最狠的反击手段。 美国那边更是自顾不暇，根本没功夫管日本的死活。就算想插手霍尔木子海峡就在伊朗家门口，核弹、导弹、无人机、快艇全在那里，不防，美国也不敢轻易动武，只能干瞪眼。 而一旦没有了原油供应，首先崩溃的就是日本的工业。正如汽车、化工和电子工业等，全是蚩尤大户。没了原油，工厂直接停工，生产线全线停摆，无数工人面临失业，日本引以为傲的制造业将彻底停下来。 或许有人说，日本不是有石油储备吗？称一称不行吗？事实上，日本的战略石油储备看似能按其所说的那样称上所谓的二百五十多天， 可面对九成外部供应断供的绝境，这点储备根本就是杯水车薪。更致命的是，日本的液化天然气储备仅能维持三周左右，电力供暖，民生用气很快就要见底。至于说绕开海峡运油游轮，只能绕行好望角，航程增加上万公里 时间，多花费半个月，运费和保险费也要暴涨三倍，成本高到根本承受不起。可以说，霍尔木兹海峡这一封锁，彻底撕开了日本能源安全的遮羞布，伊朗用最直接最强硬的方式，让日本尝到了命门被掐住的滋味。九成原油断 供，经济濒临停摆，民众恐慌不安，政客束手无策。日本现在就是被困在火上的蚂蚁，跑不掉躲不开，只能眼睁睁看着自己陷入能源危机。

伊朗一封锁，日本竟然天塌了！要知道现在伊朗直接放了王炸，封锁了霍尔木兹海峡呀！在这之前，霍尔木兹海峡从来没有真正的关闭过，伊朗这时候直接把全球经济推向了窒息点，也猛踹了日本一脚，把他家的油阀给关了。 那为什么呢？按今年一月的数据，日本有百分之九十五的原油进口都是来自于中东地区，这原油百分之七十三点三都要经过霍尔木兹海峡运输，那简单乘一下，相当于日本七成的原油进口要陷入到停滞了。没了石油，日本的工业就得喝西北风。 按日本媒体预测，如果这个海峡被长期封锁，日本经济将遭遇到致命打击， gdp 至少会减少百分之三，石油价格每涨十美元一桶，日本的原油进口成本得涨五百七十亿人民币，真正的大出息！当然，全球经济也都会被霍尔木兹海峡扼住一些咽喉， 这也就是全球能源的大动脉啊，最窄的地方就三十三公里，在战略上易守难攻。而就是这么窄的一条水稻，每天扛着全球百分之二十的石油运输，百分之三十的海运石油，两千万桶原油都得从这过，还有百分之二十的液化天然气要从这里运， 沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋这些油罢，都把霍尔穆斯海峡当成了运油运气的一条生命线。所以现在油价已经开始闭着眼睛跳舞，从七八十美元一桶开始，向一百甚至一百五十美元去跳。 而一旦伊朗长期封锁，对全球绝对不只是油价涨几毛钱这种影响，各行各业运输成本增加，吃的用的穿的都得涨价，只要霍尔木兹海峡封锁一周，全球通胀得狂飙一个百分点。听起来不多是吧，但已经是过去两年中国 cpi 涨幅的五倍了。 所以现在大家最关心的问题就是伊朗能封多久，要封多久？长期封锁对伊朗自己来说也很疼，他也是靠这个通道卖油的，封的也是自己的经济命门。但现在伊朗已经是被逼到了墙角，有了伤敌一千自损八百的觉悟，不确定他能封多久，成了悬在全球经济头上的利刃。