非洲回上海路过中东领空吗

上海飞中东航班半空紧急掉头，机舱旅客大哭，昨晚的夜空有多吓人啊！这是二月二十八日晚切切实实发生在咱们身边的生死避让。 上海浦东机场多架航班飞向中东，其中一架飞往利亚德的航班在空中平稳飞行六小时后，突然机舱广播被强行切入，机长声音响起，前方领空正在打仗，我们必须立刻返航！ 不是某一位机长的一时兴起，也不是一家航司的单独决定，而是那一晚，所有飞往该区域的飞机都收到了相似的命令。 当地时间二月二十八日，中东局势突显巨变，以色列、伊朗、伊拉克等国紧急关闭领空。如果你昨晚打开全球航线雷达图，会看到一个极其震撼的画面，中东上空仿佛出现了一个巨大的黑洞，所有的民航客机都在不遗余力的热 绕着他走。而那些已经快要飞入黑洞边缘的航班，唯一的选择就是紧急掉头，原路折返。 飞机落地，旅客安全下机，有人后怕说已经哭过了，有人庆幸说安全最重要。但是和他们相比啊，更煎熬的是，因为航班大面积取消，突然滞留在中东地区的同胞们。 被称为世界中转站的迪拜机场，上千旅客在柜台前排起长龙，焦急的寻找回家的路。 就连去迪拜度假的演员礼貌也遭遇了人在囧途。凌晨，航班被取消改签后再次被取消，无奈发视频求助，真的想回家了！面对突如其来的变故，各大航空公司快速反应， 国航、南航、东航、海航等国内航司同步发布了紧急公告。通告很长，字很多，帮大家翻译成大白话， 划好了重点，核心原则是免费退改。但有条件，一、免手续费，第一次改签免收变更手续费，没费的行段可以全额退票。二、要补差价。注意了， 虽然免了手续费，但如果你改签的新机票刚好是旺季，或者头等舱比原来的票贵，这个差价你还是得自己掏。 三、只有一次机会，这种免费特权只能用一次，改完再想改就要按正常规定收费了。那各家横丝的细微差异呢？适用的时间长短不同， 国航南航东航管道三月十五日。海航最长管道三月三十一日。涵盖城市略有不同，国航东航包括迪拜利亚德、阿布扎比，南航包括迪拜利亚德、德黑兰多哈，海航包括迪拜、阿布扎比、吉达开罗。 另外，卡塔尔航空的情况最为特殊，他们不是在谈退改，而是直接宣布了重大中断，因为领空关闭，所有往返多哈的航班全部临时暂停。那有人问，飞机在一万米高空，地面的炮火打不着，悄悄飞过去不行吗？ 绝对不行！因为交战区的防空雷达极其的敏感，民航客机一旦闯入禁飞区，极易被误判为军用飞机，从而遭遇击落。历史上的惨痛教训数不胜数。所以哪怕烧掉几十吨燃油，哪怕面临上千万的竞技损失，航司也必须掉头。 因为在民航界，敬畏规则就是敬畏生命。希望战火早日平息，也希望所有滞留在外的中国同胞都能平安回家。

堪比电影剧情上海的董先生和家人春节到埃及旅游，返程时在沙特转机，遭遇中东局势突变，被迫滞留三天。经历百公里外导弹袭击，当地领空关闭，航班取消，他辗转经菲律宾回国。然而，意外再次来临。 三月三日下午三时许，他在搭乘香港飞上海的 ps 三八零航班时，又遭遇驾驶舱失压，飞机从万米高空骤降至三千米并紧急返航。 机组挂出七七零零紧急代码，发出 maday 信号，落地后机上乘客鼓掌庆祝平安。当晚八时许，航空公司调配另一架飞机执行该航班任务。董先生一家终于回到上海，一路波折不断，他自嘲是先天渡劫圣体，索性人平安就好。

哭声一片，叹气声不断。没错，就是在上海的浦东机场。原来有几架飞往中东的航班在空中飞行了几个小时后被迫返航。因为中东的领空突然关闭， 几架在空中盘旋了好久的航班被迫则路而返。机舱内的乘客都懵了，带着合同去洽谈的乘客紧皱着眉头，带着探亲包裹的乘客失望发呆，带着旅游心情的乘客则忙着退改酒店，都想不到原本正常的行程， 而且还经过几个小时的高空飞行后，落地时等来的却是哭。他们哭出来的不是机票钱，而是心中的悬念和担心。也有乘客收到备降，但中东领空关闭就是红灯， 几架飞机在空中都等不到降落的机会，那最稳妥的还是返航。不过值得万幸的是，能安全返回，平安落地才是最好的。

随着中东冲突的升级，在中东多个枢纽机场连续两天停摆后，一场大面积的国际机票价格狂飙正在持续。中欧直飞航线机票已全线上涨。北京、上海、广州、成都等地直飞伦敦和巴黎的航班，经济舱机票预定价格基本都在两万五千以上，且部分售勤。 三月五日相同经济舱的机票最高甚至涨到了五万元以上。中东战火对全球航运影响有多大？中东身处亚乌飞三大洲几何中心，八小时飞行圈覆盖了全球三分之二的人口，是连接三大洲的最大航空中转枢纽。 其中，阿联酋的迪拜国际机场、阿布扎比国际机场、卡塔尔的多哈哈马德国际机场三大枢纽更是核心节点，全球最繁忙的国际航空枢纽。迪拜国际机场去年旅客吞吐量达九千五百二十万人次，同比增长百分之三点一， 其亚欧航线中转量稳居全球首位。所以，当中东航线被按下暂停键，全球航线网络必然随之震荡。众多欧亚、欧奥以及北美到南亚、中东、非洲的航线无法在迪拜或多哈中转，直 飞航线需求大增，票价直线飙涨。不仅如此，大规模的国际航班绕飞，飞行距离、时间成本与碳排放全线推高，空运成本也大幅上升，短期内全球民航或面临运营成本与运行效率的双重冲击。

我已经爆哭过了，视频还是比较可怕，还好我回来了，去旅游的，虽然就是没有陆地，对于我自己来说，对我们，我们还有几个家人们是很幸运的一段时间。