vision gt呃几秒

兄弟们燃爆了！雷军直接把小米超跑概念车整上线了，预计零百加速，一秒即最大马力超两千匹，六分钟刷完牛尾，就问这配置是不是屌爆了？没错，就是小米刚在西方要亮相的超跑概念车威锐 gt！ 看看外观，这前脸加硕大鲨鱼旗，一眼就是 amg one 加哈斯顿马丁女武神的纯正超跑范，标志性米字大灯辨识度拉满，谁看了不说一句，这就是小米那句话怎么说的来着？嗨波 car 不 愧是嗨波 car， 雷军不愧是雷军，说到超跑是真造啊，这夸张的空气动力学设计，莲花来了都得喊 大哥，屌爆了！重点来了，这车是藏黑科技啊，直接用上轮上电机方案，比轮变电机还前沿，原地画圈丝滑到离谱。还有这 f 一 风格的矩形方向盘， 线控转向加线控刹车直接拉满，更离谱的是方向盘能自己左右移，想变左动变左动，想变右动变右动，英美随便开，这 操作谁见过？屌不屌？ f 一 半档式碳纤维赛车，座椅安排上小米预期同款天际屏也配齐，这你受得了吗？那么问题来了，这么猛的小米超跑概念车到底卖多少钱才合适？参 考友商超跑定价起步不得两千万，在小米主打一个，实在要不直接定一千九百九十九万但不扣一。 觉得雷总该定着价的，想看实车的朋友也不用着急，在 mwc 现场的朋友可以直接去小米展台看，不过别看这车猛， 男人就算有钱也暂时买不到。这是小米和这期赛车期联名的虚拟概念跑车，主打设计展示加技术探索，要不雷总咱们商量一下，直接一步到位量产得了。最后灵魂拷问，如果小米真出超级跑车，大家觉得卖多少钱合适呢？

它是国内品牌首次登陆 gt 传奇殿堂的梦幻座驾，零百加速机身一秒级俱乐部用极致性能定义中国超跑新高度。本期为你分享小米 vision gt。 二零二六年二月二十八日，小米在西班牙巴塞罗纳 mwc 世界移动通信大会全球首发小米 vision gt 纯电概念超跑。 它是 vincent gran turismo v gt 项目二零一三年启动以来，首个受邀加入的中国品牌，此前只有保时捷、法拉利、兰博基尼、布加迪、奔驰 amg 等全球三十六个顶级品牌入局。小米这台正是项目第五十一台官方车型，官方已确认该车将在四月二十四日北京车展国内首秀。 动力方面，它基于小米自研九百伏碳化硅高压平台，搭载四电机四驱系统，官方标定综合最大功率一千三百六十匹马力， 网络上更有预测可达两千匹级别。零百加速进入一秒级俱乐部，极速超过三百五十公里每小时风阻系数低至零点二九，坎德拉高速可产生一点二吨下压力，同时支持超高功率快充，十分钟补能五百公里续航。 设计方面，外观低趴贴地，宽体战斗感直接拉满，流线造型兼顾颜值与气动效率。而整车最炸裂的黑科技藏在座舱，赛车方向盘依靠线控转向，全球路况都能适配，未来感直接拉满。 不过要跟大家说清楚，这台性能猛兽按顶级乐盲 hypercar 赛车规格打造，但它是专为 gt 赛车七开发的 vgt 项目专属概念车，仅用于技术展示与游戏内使用，不受限时量产规则约束，小米官方明确目前不会量产，如果未来量产了，各位老板希望它定价多少呢？会是一千九百九十九万吗？

刚刚呢， mwc 官方公布了小米 u 省 g t 概念超跑的核心参数啊，这个性能呢，简直炸穿了天花板啊，四电机四驱加九百伏碳化硅平台啊，综合马力呢，直接干到了一千三百六十匹啊，最高时速呢，超过了三百五十时速啊，零百加速呢，还不到一秒啊，这个呢，就是传说中的一秒级的猛兽了。 然后呢，他的空气动力学也拉满了，最大下压力呢，一点二吨啊，还有主动尾流控制磁悬浮龙果盖啊，全碳纤维机身，还有复合材料底盘，全景天际屏等等，满满的都是黑科技啊。 然后呢，他补能呢，也非常狠啊，赛道级的高倍率电池，十分钟呢就能冲五百公里啊啊，不过呢，目前还没有量产啊，如果真的量产的话，大家买到了一定要让我蹭一下。

朋友们，这就是小米的首款超跑，小米 version gt 啊，我现在在西班牙参加 mwc， 小 米超跑啊迎来全球首秀，能看到啊，相比速七预期，小米超跑的造型非常夸张，不论是超低趴的造型，巨大的碳纤维尾翼啊， 所有设计呢，都是为了更好的空气动力表现，彼此创造更好的赛道成绩。为了这个目标啊，小米超跑呢还有两大创新，其一呢，轮毂盖采用磁悬浮设计，能在极速行驶时啊保持静止，优化空气 动力的性能。其二啊，它还采用了主动尾流控制系统，能根据车速和方向盘角度啊，实时喷出高压气流，目的呢，依旧是降低风速，并保证极速行驶时的稳定性。小米超跑啊，超过了一千三百匹马力，零百加速不到一秒，最高时速啊超过三百五十公里，并且车身的各个部分 大量的碳纤维材质，官方透露啊，高速行驶时还能产生一点二吨的下压力。以上数据啊，全部对标了世界顶级超跑，并且内部呢为半幅式的 x 型方向盘，还有小米预期同款的全景天际屏。 目前啊，小米超跑呢还是概念车阶段，选择在欧洲首发亮相，更多是为了预热二七年小米汽车在欧洲开卖，凸显一个高性能电车的形象。那么小米的首款超跑会迎来实战表现吗？这一界面，翻建社，大家一起接着聊聊吧！

小米威震 gt 这车身，这线条，停在这就是艺术品。水滴大灯，新环尾灯，不是为了亮，是为了让风听话。磁悬浮轮毂转的只有轮胎，开在路上别人以为是特效，可惜不是剪刀门开的那一下你就知道这车不简单。 四电机四驱九百 v 平台，两千匹马力，零百一秒级碳陶瓷刹车，再到即散热数据自己品，上车我带你赢！ 中置单座包裹感没话说，方向盘带平信息都在手边， f e 已经在那边等我了。 两千匹马力 f 一 同台，谁赢了自己看，开这台车别眨眼，不然连尾灯都看不到。

上海国际赛车场，五点四五一公里十六个弯， f 一 在这里，最快圈一分三十秒六四一，今天我们来试试小米威震 gt， 中国第一个 vgt 品牌，来上赛道不只是参观，是来刷存在感的 哇！四电机四驱九百 v 平台，两千匹马力， su 七 ultra 带扭矩跑过六分二十二秒零九一，这台更猛，风阻零点二九下，压力一点二吨磁悬浮轮毂，轮毂不转，轮胎转像科幻片，还有主动尾流控制系统，环形尾灯里的微孔能把乱流减少百分之四十二，数据是不是超困？上车带你飞！ f 一 在上赛道的圈速一分三十秒六四幺威胜 g t， 今天要跟他比一比，有点紧张，但更兴奋，冲呀！ 太好了，中国第一个 v g t， 上海国际赛车场，我们赢了！谁说中国超跑不行，这台行！

小米汽车威震 g t 超跑的真面目，我被打脸了，各位，你能想象吗？一家手机公司在世界顶级舞台 mwc 两千零二十六巴塞罗那 发布了一台超级跑车，全场欢呼声不断。这台车叫小米 vision gran turismo， 简称小米 v g t 超跑。这是什么？这是全球最顶级赛车游戏 gt 赛车发起的项目，全球只有最顶尖品牌才能参与，奥迪参与过，宝马参与过， 保时捷、法拉利也参与过，但十多年来从来没有中卫，没有中国品牌参与过，为什么？因为门槛太高。 今年，小米成为历史上第一个中国品牌参与者，各位，这意味着什么？中国汽车设计第一次登上国际顶尖舞台，那这台车有多牛？首先，设计极致，低趴的车身， 宽大的车体，夸张的尾翼，流畅的肌肉线条，整台车就像一个捕食者。设计师说，网友作品和真车对比，实车帅多了，超出大家认知。其次，空气动力学，这是一台由风速型的艺术品， 所有线条都是为了最大化空气动力学效能。小米 su 七 ultra 零百加速不到两秒，极速超过三百公里，这台不受量产限制的概念超跑呢？ 业界预测，零百加速可能冲进一点五到一点九秒，这超过了布加迪威龙的二点四秒，而且这是纯电超跑。小米为什么坐这台车？小米不是为了卖车，这台超跑永远不会量产。小米坐这台车是为了出海。 小米计划二零二七年正式进入欧洲。欧洲是什么地方？传统豪强的地盘，凭什么要买小米的车？小米的答案是用性能和设计说话，小米没有用普通家用车试探欧洲市场，而是直接拿出最能代表技术上限的作品， 这就是降维打击式的营销。和其他车企对标怎么样设计对标保时捷威信 gt、 奥迪 e 简创威信 gt。 小 米的设计至少不输，甚至更具冲击力，更符合未来审美。技术对标， 小米拥有超级电机 v 八 s 架构，三电机四驱保时捷 take， 看百公里加速二点八秒，法拉利 s f 九十是二点九秒。小米 su 七 ultra 已经超越了品牌底蕴， 传统豪强有百年历史，但百年品牌能做一台不受现实法规限制的概念超跑吗？小米只用不到二年就做到了。小米造了三十八万台 s u 七 打入全球市场，小米 su 七 ultra 刷新了牛北圈速记录，所以小米在性能和创新能力上已经不亚于传统豪强，甚至超越它们。最后，关于小米的品牌格局，小米 su 七定价二十九点九九万起，但配置和性能呢？媲美特斯拉 model s， 媲美宝马 x， 媲美保时捷。太看小米用极致性价比打破了豪华品牌定价权。现在威仁 gt 超跑出现了，开发经费高达数亿元，小米为什么花这样的钱做一台永远卖不出去的车？因为小米相信一个理念， 不是所有投入都要直接换成销量和利润。有些投入是为了证明品牌实力，改变世界认知。小米花数亿做这台车技的做法， 可以开发出世界顶级，性能可以猜，总比 v 闪超跑不只是一台炫彩的概念车。永基品牌的宣言说明的是第一撤已经和国际一流品牌争点，中国品牌在技术上已支撑第三，中国品牌格局上已经敢于进军国家市场，而这正是一个良心车企应该做的， 让消费者相信你代表的是中国制造的未来。所以，当我看到小米威震 g t 在 巴塞罗那引发全场欢呼， 我意识到中国电动汽车的时代不仅仅是销量的时代，而是走向全球，走向高端的时代，小米正是这个时代的引领者。好了，这期视频到这里，如果你觉得有启发，欢迎点赞、转发、评论，我们下期再见！

小米威震 gt 极致低趴宽体水滴大灯配环形新环尾灯，这设计不是为好看，是让风按它的规则走。磁悬浮轮毂转的只有轮胎，空气动力学连轮子都不放过。剪刀门开的那一刻，仪式感拉满。 自电机四驱九百 o 碳化硅平台，峰值马力两千匹，零百一秒级碳陶瓷刹车，赛道级散热，数据不骗人，上车带你看他能跑多快。 中置驾驶舱包裹感很强，方向盘带小屏幕，信息都在眼前。对讲机那边， f 一 已经上赛道了， 两千匹不是数字，是它让我知道中国超跑可以和 f 一 同台竞技。

小米太牛逼了，小米真超跑！飞行 gt 实车直接登陆巴塞罗那 mwc 国内有可能四月北京车展就能见到这个巨型土星环尾灯，这下没人说抄袭了吧？你在哪个跑车上看见过这种设计？这次不是 ppt， 不是 模型，是实车！ 全碳纤维车身，巨型主动尾翼，磁悬浮轮毂，剪刀门一开，气场直接拉满！小米自研九百伏碳化硅平台，四电机，四驱风阻仅零点二九 cd， 高速稳出一点二吨下压力，最大马力两千匹，零百加速冲进一秒级，极速干到三百五十公里每小时。 内饰更是未来感拉满，悬浮式天际大屏，赛车化运动座椅，半幅竞技方向盘，极简科技座舱，坐进去就是开战斗机！更绝的是，小米是飞 gt 项目二十八年来首个中国品牌，打破了欧美日几十年垄断。这是法拉利飞行 gt， 这是兰博基尼飞行 gt， 这次终于有个中国品牌了！小米飞行 gt 未来小米飞行 gt 还会登陆 gt 赛车期，全球玩家都能开上中国超跑 速！七预期，全是开胃菜！小米飞行 g t 的 技术全是小米顶流储备，据说未来还会部分下放到量产车，这才是小米的底牌。小米飞行 g t 跑车虽然不会量产，但你们觉得如果量产多少钱，你们会充？

我是龙门阵阵。

小米超跑微型 gt， 雷总能把车造出来去刷牛北赛道吗？你可能觉得这是个荒唐的问题，微 gt 不是 游戏里面的概念车吗？但现实是 gt 赛车里面的六十多辆微型 gt 确实有三辆被造了出来，我们看到了这几辆就知道小米造出来的难度了。大家好，欢迎来到牛北之家。首先是布加迪微型 gt， 而且只有一台被照了出来，但是是卖给一位私人收藏家，所以这辆车非常神秘。我们只能从为数不多的片段可以看到，这辆车的确搭载了 w 十六发动机，但这辆车并没有激烈驾驶片段，所以我们能接受的就不多了，但它确确实实是一台量产车，正常行驶没有问题。 第二辆是奥迪的一闯微型 gt， 这辆车和小米的很多事都是纯电的，它搭载的是三电机四驱动力系统， 马力八百一十五匹，零到一百，加速仅需二点五秒，车重控制的相当好，只有一千四百五十公斤。我们也可以看到实车重心很低，前面有大前铲，后面还有大尾翼，空力效率肯定也不错。奥迪 v g t 比较亮点的技术就是这套三电机系统的扭矩矢量控制 系统，可以在几毫秒内增加外侧车轮的扭矩，同时减少内侧车轮的扭矩，让这台一点四五吨的车在扭矩这种多弯赛道上拥有较高的灵活性， 极大的消除转向不足。现在看这技术大家觉得好像没什么了，因为一闯微型 g t 首发是二零一八年，那时候这套技术还是比较厉害的，现在量产的难度已经不大了。接着我们来看迈凯伦的奥特曼 v g t， 它的量产版叫 solus gt， 也是这几辆车完成度最高的，并且还有赛道权重，迈凯伦季夫斯塔概念车一比一的还原到了现实世界，看这外形大家就知道非常的战斗，如果不是为了空你底子，看得出来是一辆开放式轮式赛车，它搭载一台五点四升自吸 v 十发动机，马力八百四十匹， 整体空力设计也是一流的，能产生一千两百公斤的虾力，而碳纤维麦肯伦可是老鼠，所以整车只有不到一吨的重量。 solos gt 核心技术我觉得是材料的应用，碳纤维单体壳的打造对麦肯伦来说已经是 轻车熟路了，这次还有三 d 打印的钛合金部件被应用到悬挂结构和座舱上。虽然苏勒斯 gt 设计理念看上去比较 old school， 但得益于新材料新技术的应用，让它成为一辆极快的车，在谷德五的速度节上跑出了四十五秒三十二的成绩。而迈克伦在英时赛道设计的目标圈速 比 g t 三赛车快一点，低于勒芒 a m p 二赛车，所以在牛本的圈速在六分三十秒以内。接着我们来看小米微型 gt， 其实它很像我们不久前介绍的红牛 r b 十七超跑，都是人坐在一套空力轴肩上。除了动力方式不同，小米要量产微型 gt， 我 们看有哪些技术难练。 首先是轮毂电机，现实中确实有量产的车型，比如雷诺五 turbo 三 e 的 后轮双轮毂电机，并且它也有用来散热的轮毂盖 turbo 范，但它马力才三百八十匹，而小米微型 gt 是 两千匹马力的 轮毂，四电机加上刹车片的热量，所以我怀疑在极端状况下，小米卫星机器上的 turbo fan 能把电机和刹车上的温度都有效降低下来吗？还有四轮毂电机，虽然相当于给整 车减配件，但确确实实增加了黄线质量，这对一辆主打赛道性能的超跑来说，这个设计让车的弯中稳定性其实是降低的。我们看展车的悬挂设计， 确确实实是 f 一 同款的推杆悬架，这确实能引走一部分皇下质量，但明显电机的重量肯定是不低的。还有车辆的碳纤维单体壳的制造， 当然这不是什么新技术，对红牛、迈凯伦这样的团队来说，单体壳难度没多大，但小米能否打造出一副高性能的碳纤维单体壳和底盘，我认为难度很大。当然，小米做这辆车难度最小的是三电系统， 这是小米的强项，所以四轮电机扭矩十年控制我是不担心的。接着就是这个长尾和吹气主动空力，我认为小米把这个设备造出来问题不大，关键是吹气尾翼吹多少，怎么吹，什么时候吹，这些很重要， 因为这是一辆做了赛道性能的超跑，精细控制很重要，而这些都需要大量的模拟测试和修改的，所以这方面的人才在红牛车队肯定有很多，小米我就不知道有多少了。最后重中之重，假如小米把微型 g t 造出来了，能去跑牛尾吗？很多人要说地校底盘的车不能跑牛尾，那怎么可能不行， 保时捷九幺九 hybrid evo 不 就是逆子吗？它底盘就是地下底盘，只是为了刷刘备。空地套件有所调整，比如抬高底盘后侧裙封边，让车底依旧保持住稳秋里通道。所以小美如果把微型 gt 造出来，就一定能去刷刘备。这就是本期全部内容，视频制作不易，求点赞关注支持！

小米发布的新超跑居然不卖？不卖，贵贱不卖！这台引发热议的小米 vision gt 其实是为游戏打造的，压根就不量产，更谈不上出售。那这个 vision gt 到底什么来头？ vision gt 全名 vision gran turismo， 来自索尼 playstation 独战游戏 gt 赛车系列， 是二零一三年发起的一项全球共创计划，而 g t 赛车是全球销量过亿的顶级赛车模拟游戏 ip， 在 赛车游戏界基本有着宗师级的地位，只有全球最顶尖的车企才有资格在这里留下名字，不 考虑量产，不考虑成本，不受法规所限制，把想象力拉满，造一台没有天花板的终极机器，然后放进游戏里。 过去十三年，这个舞台基本被德系、日系、美系豪华品牌占据，兰博基尼威神 g t、 法拉利威神 g t、 布加迪威神 g t， 清一色超跑豪门。而现在，小米成为了第三十六个入选品牌，也是首个真正意义上入选的国产品牌。 早在去年六月， g t 赛车制作人山内一点来到国内，在亲自体验了小米 suv 敞篷后，就邀请其加入 g t 赛车系列。 现在，小米威神 gt 正式进入全球顶级概念舞台，这一步不是卖车，是敲门，这是中国品牌第一次在这个概念超跑俱乐部里留下自己的标记， 未来期待有更多中国品牌入场，把自己的概念设计展示在全球玩家面前。这里是懂车，更懂赛道的懂车赛道制，我们下期见！

只需要一脚电门，就能让全球顶级超跑在他后视镜里彻底消失。没错，就在今年的世界移动通信大会上，小米发布首款概念超跑小米威深 g t， 凭借四电机四驱一六八三十二匹的狂暴输出，零百一点九秒的加速 和一点二吨下压力，整个尾部都是扩散器，连火箭看了都直呼内行。十分钟补能五百公里已经发布，迅速引起全网热搜，关注度甚至概括中东局势。尽管概念车不销售不量产，但足以体现一个车企的技术功底和发展方向。 游戏玩家也可以在 gt 七游戏里店里全开，就连赛车手迈克阿瑟也对此表示，就发布 ppt， 超跑假车有什么了不起的，我还见过有场上的真车开起来轮胎不转，轮毂转的。小米威神 gt 到底是什么样的电动猛 兽，竟有如此炸裂的性能？大型纪录片小米威神 gt 传奇持续为您播出！

接下来你将看到的是来自全球各地的十大顶级概念超跑。 第一台，小米 vision gt 小 米 vision gt 中国制造之光， 二零二六年 mwc 全球首发 vision gt 项目，二十八年来首个中国品牌官方超跑科幻低趴宽体剪刀门、新环尾灯、极致空气动力学， 搭载九百伏碳化硅平台，加四电机，四驱一千三百六十匹马力零百加速小于一秒，是小米技术天花板，也是中国超跑走向世界的里程碑。第二台， mercedes amg vision gt 奔驰 amg vision gt。 v gt。 开山鼻祖， 二零一三年 v gt 开山之作，设计灵感来自经典三百 sl 与乐盲赛车，机甲宽体夸张格栅 o e 门，战斗感拉满，搭载五点五升 v 八双涡轮， 五百八十匹马力，砥砺整个 vgt 项目的颜值与气场。第三台，普卡蒂威信 gt。 布加迪威信 gt。 极速之王， 二零一五年发布，灵感源自布加迪勒芒赛车与飞机空气动力学，长车头大尾翼，全碳赛道化造型设计，直接传承给后来的开隆八点零 t w 十六四涡轮一千四百七十九匹，为极速而生。 第四台， ferrari vision gt 法拉利 vision gt。 跃马未来之魂，二零二二年登场，灵感来自 f 一 赛车与乐盲 happy car， 单座布局，低趴流线锋利线条，纯粹赛道机器，搭载 f 一 技术混动系统，是法拉利未来设计与技术的虚拟展示。 第五台， porsche vision gt 保时捷 vision gt。 电动赛道传奇，二零二二年推出，致敬九幺七赛车与九幺幺经典轮廓，简约流线，宽体低趴，科技感与经典融合，纯电双电机四驱一千一百一十五匹零百二点一秒，代表保时捷电动化未来。 第六台，兰博基尼 v twelve vision gt。 兰博基尼 v 十二 vision gt。 外星蛮牛，二零一九年亮相，灵感来自隐形战机与太空飞船，斜形车身，单座开放式座舱，棱角锋利，像外星战车。六点五升 v 十二自吸加电机， 综合八百一十九匹，颜值炸裂。第七台，马自达 l m 五五 vision gt。 马自达 l m 五五 vision gt。 转子乐盲情怀，二零一四年发布，致敬乐盲冠军七八七 b 主打转子情怀与复古赛车，圆润流线，优雅复古， 是日系最具情怀的 v gt。 转子引擎加持，轻量化赛道取向。第八台， dodge s r t tomhawk vision gt。 道奇 s r t。 战斧 vision gt。 马力怪物， 二零一五年推出，美式肌肉加战斗机设计，暴力宽体夸张进气造型极端。五点零升 v 十加三台电机，顶级版本，马力突破两千五百匹，极速超四百千米每小时。 vgt 性能天花板。第九台，奥迪 e 创锐志 gt。 奥迪 e 创锐志 gt。 真实可跑的机甲战车，机甲科技干练战斗激光灯组 三电机四驱八百一十五匹，官方打造真实可下赛道的实车，还当过 fe 安全车。第十台， mclaren ultimate vision gt。 迈凯伦 ultimate vision gt。 隐形战机超跑， 二零一七年发布，源自 f 一 与隐形战机极致空气动力学，单座前置头设计，科幻感拉满。四点零 tv 八双涡轮加电机混动，专注赛道操控与极速。

太帅了兄弟们！小米的概念超跑飞行 gt 亮相了，这低趴的宽体，这帅酷的剪刀门，还有这个大到夸张的碳纤维尾翼， 看这个车尾，小米直接把速七的土星环尾灯放大了一倍，这个车尾设计，这下没人说抄袭了吧？你在哪个跑车上看见过这种设计，重点是性能直接炸裂！四电机硬核输出，马力干到一千三百六十匹零百，加速一秒以内极速轻松破三百五十千米每小时。 赛道级底盘主动气动极致轻量化，内饰更是科技未来感拉满，悬浮式天际大屏，赛道化中置座椅，极简科技座舱，没有多余按键。这台车呢，是和索尼 ps 五神座 gt 赛车七合作打造的，以前玩这个游戏的都是法拉利、兰博基尼、保时捷这些顶级豪门， 现在咱们中国品牌也进去跟他们同台竞技了。需要说明的是，这辆车只是概念车，不会量产，但听说过两天可能有展车展示。你们觉得小米飞行 g t 如果量产，卖多少钱？你会充？

上海国际赛车场，五点四五一公里，十六个弯， f 一 在这里，最快圈一分三十秒六四一，小米威信 g t。 中国第一个 v g t。 品牌， 来上菜场不是为了参观。四电机四驱九百 v 碳化硅平台，两千匹马力 su 七 o tra 在 牛北跑过六分二十二秒零九一，风阻零点二九下，压力一点二吨磁悬浮轮毂，轮毂不动，轮胎转主动尾流控制系统，环形尾灯里的微孔能把车尾乱流减少百分之四十二。数据是冷的。 d p。 在 上菜场的圈速一分三十秒六四一，威信 g t。 资格够不够， 今天追一次试试。 只有平稳的呼吸， 中国 e g e t。 不是 运气，是资格，上赛道也不过如此。