小米visiongt限量版哪里生产

小米发布的新超跑居然不卖？不卖，贵贱不卖！这台引发热议的小米 vision gt 其实是为游戏打造的，压根就不量产，更谈不上出售。那这个 vision gt 到底什么来头？ vision gt 全名 vision gran turismo， 来自索尼 playstation 独战游戏 gt 赛车系列， 是二零一三年发起的一项全球共创计划，而 g t 赛车是全球销量过亿的顶级赛车模拟游戏 ip， 在 赛车游戏界基本有着宗师级的地位，只有全球最顶尖的车企才有资格在这里留下名字，不 考虑量产，不考虑成本，不受法规所限制，把想象力拉满，造一台没有天花板的终极机器，然后放进游戏里。 过去十三年，这个舞台基本被德系、日系、美系豪华品牌占据，兰博基尼威神 g t、 法拉利威神 g t、 布加迪威神 g t， 清一色超跑豪门。而现在，小米成为了第三十六个入选品牌，也是首个真正意义上入选的国产品牌。 早在去年六月， g t 赛车制作人山内一点来到国内，在亲自体验了小米 suv 敞篷后，就邀请其加入 g t 赛车系列。 现在，小米威神 gt 正式进入全球顶级概念舞台，这一步不是卖车，是敲门，这是中国品牌第一次在这个概念超跑俱乐部里留下自己的标记， 未来期待有更多中国品牌入场，把自己的概念设计展示在全球玩家面前。这里是懂车，更懂赛道的懂车赛道制，我们下期见！

它是国内品牌首次登陆 gt 传奇殿堂的梦幻座驾，零百加速机身一秒级俱乐部用极致性能定义中国超跑新高度。本期为你分享小米 vision gt。 二零二六年二月二十八日，小米在西班牙巴塞罗纳 mwc 世界移动通信大会全球首发小米 vision gt 纯电概念超跑。 它是 vincent gran turismo v gt 项目二零一三年启动以来，首个受邀加入的中国品牌，此前只有保时捷、法拉利、兰博基尼、布加迪、奔驰 amg 等全球三十六个顶级品牌入局。小米这台正是项目第五十一台官方车型，官方已确认该车将在四月二十四日北京车展国内首秀。 动力方面，它基于小米自研九百伏碳化硅高压平台，搭载四电机四驱系统，官方标定综合最大功率一千三百六十匹马力， 网络上更有预测可达两千匹级别。零百加速进入一秒级俱乐部，极速超过三百五十公里每小时风阻系数低至零点二九，坎德拉高速可产生一点二吨下压力，同时支持超高功率快充，十分钟补能五百公里续航。 设计方面，外观低趴贴地，宽体战斗感直接拉满，流线造型兼顾颜值与气动效率。而整车最炸裂的黑科技藏在座舱，赛车方向盘依靠线控转向，全球路况都能适配，未来感直接拉满。 不过要跟大家说清楚，这台性能猛兽按顶级乐盲 hypercar 赛车规格打造，但它是专为 gt 赛车七开发的 vgt 项目专属概念车，仅用于技术展示与游戏内使用，不受限时量产规则约束，小米官方明确目前不会量产，如果未来量产了，各位老板希望它定价多少呢？会是一千九百九十九万吗？

朋友们，这就是小米的首款超跑，小米 version gt 啊，我现在在西班牙参加 mwc， 小 米超跑啊迎来全球首秀，能看到啊，相比速七预期，小米超跑的造型非常夸张，不论是超低趴的造型，巨大的碳纤维尾翼啊， 所有设计呢，都是为了更好的空气动力表现，彼此创造更好的赛道成绩。为了这个目标啊，小米超跑呢还有两大创新，其一呢，轮毂盖采用磁悬浮设计，能在极速行驶时啊保持静止，优化空气 动力的性能。其二啊，它还采用了主动尾流控制系统，能根据车速和方向盘角度啊，实时喷出高压气流，目的呢，依旧是降低风速，并保证极速行驶时的稳定性。小米超跑啊，超过了一千三百匹马力，零百加速不到一秒，最高时速啊超过三百五十公里，并且车身的各个部分 大量的碳纤维材质，官方透露啊，高速行驶时还能产生一点二吨的下压力。以上数据啊，全部对标了世界顶级超跑，并且内部呢为半幅式的 x 型方向盘，还有小米预期同款的全景天际屏。 目前啊，小米超跑呢还是概念车阶段，选择在欧洲首发亮相，更多是为了预热二七年小米汽车在欧洲开卖，凸显一个高性能电车的形象。那么小米的首款超跑会迎来实战表现吗？这一界面，翻建社，大家一起接着聊聊吧！

小米官方消息，今晚北京时间二十一点，在西班牙巴塞罗那 m w c 二零二六发布会上，将带来小米 future gt 概念超跑，作为整场发布会的问默症压轴惊喜。这款车型定应该位于飞量产车，是小米汽车设计与性能上线的技术展示车。 此前，小米与经典赛车游戏 gt 赛车七 grand tourzmo 七合作打造的 fission grand tourzmo vgt 项目车型亮相，相信也是为这次的发布做好了铺垫。二零二五年六月， 小米与 gt 赛车七开发商 paulifini digital 达成合作。二零二六年一月，小米速七 ultra 正式登陆游戏， 成为该系列首款中国品牌量产车。游戏内一比一高精度复刻实车、精准还原三电机、八百伏平台等核心性能。小米在 m w c 发布 vision gt 概念超跑， 该车专为 gt 七 v gt 项目打造，主打极致赛道，性能将同步加入游戏。此次合作是中国汽车品牌首次深度融入全球顶级赛车游戏生态。

二月二十八日晚，小米十七系列全球发布会在西班牙巴塞罗那举办。发布会的最后，小米首款超级跑车小米威信 grand tourer 正式登场。这台车是小米与索尼经典赛车游戏 gt 赛车七 跨界联名打造的概念车。遗憾的是，这台概念超跑不会量产上市，但 ps 五玩家很快就能 gt 赛车七赛车游戏里驾驶它。 外观上，小米威胜 gt 采用极致低趴宽体造型，中置驾驶舱加双剪刀门设计，搭配巨型碳纤维尾翼，环形星环尾灯，不仅黑科技感扑面而来，还带来了极低的风阻系数和出色的下压力表现。座舱部分，新车配备全景显示天际屏， 支持小美人车家全生态联动手表健康数据可直接同步到车内。中控区域保留了大量实体按键，空调是圆形指尖旋钮，换挡机构则采用飞机推杆式设计，氛围感直接拉满。小米首席设计师在发布会上强调， 这台车的设计理念是不依赖多余装饰件就能实现优秀的空气动力学效果，缝型少即是多，几乎每一处线条和造型都要服务于空气动力学 功能，而不只是为了好看。总的来说，作为一台纯概念超跑，小米威神 gt 并不会量产上市，只为游戏和技术展示而生。奔驰、保时捷、宝马曾都设计过这类车，它的核心意义是向全球展示小米在电动出行领域最尖端的技术实力， 用一台梦想之车完成品牌、技术、生态与国际化的四重跃升。

坏消息，小米超跑只是概念车，无法量产！好消息，实车比概念图还要帅好几倍！就在今晚，小米威神 gt 超跑实车正式亮相西班牙 mwc， 并且由鲁总和超跑设计师现场直播讲解。首先便介绍了什么是威神 gt gt 的 创始人邀请他认为在设计上或者说技术上有突破的，有探索精神的品牌来加入这个系列里面，一起去探索未来的汽车设计。很多人可能不知， 小米作为首个受邀设计 v g t 的 中国品牌，含金量到底有多高。要知道 g t 赛车一般只邀请全球顶级车企坐 v g t， 像是奔驰、法拉利、兰博基尼这种级别的玩家才能进去，结果现在小米也进去了，还是被 g t 系列创始人删了一点，主动邀请的这排面直接拉满了。 随后介绍了小米 v g t 的 设计理念，这台车是油风塑形的，我第一个内滴 尾翼的一个形状，整个座舱它是镂空悬浮的，低趴的流线型车身，炫酷的光环尾灯，再加上黑洞环形轮毂，整体造型犹如未来的太空战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学的巅峰之作。 难怪 mwc 现场的老外举着手机狂拍油管，评论区更是直呼摔到炸裂，那时还创新地提出了沙发赛车手理念， 极致驾控和舒适感融合在一起，智能生态无缝接入，体验感拉满。从苏七 ultra 征战牛北到现在的概念超跑 v g t， 小 米一直在硬核科技的道路上不断探索原创设计和全球审美，让世界人民看到中国汽车工业的崛起。

小米汽车威震 g t 超跑的真面目，我被打脸了，各位，你能想象吗？一家手机公司在世界顶级舞台 mwc 两千零二十六巴塞罗那 发布了一台超级跑车，全场欢呼声不断。这台车叫小米 vision gran turismo， 简称小米 v g t 超跑。这是什么？这是全球最顶级赛车游戏 gt 赛车发起的项目，全球只有最顶尖品牌才能参与，奥迪参与过，宝马参与过， 保时捷、法拉利也参与过，但十多年来从来没有中卫，没有中国品牌参与过，为什么？因为门槛太高。 今年，小米成为历史上第一个中国品牌参与者，各位，这意味着什么？中国汽车设计第一次登上国际顶尖舞台，那这台车有多牛？首先，设计极致，低趴的车身， 宽大的车体，夸张的尾翼，流畅的肌肉线条，整台车就像一个捕食者。设计师说，网友作品和真车对比，实车帅多了，超出大家认知。其次，空气动力学，这是一台由风速型的艺术品， 所有线条都是为了最大化空气动力学效能。小米 su 七 ultra 零百加速不到两秒，极速超过三百公里，这台不受量产限制的概念超跑呢？ 业界预测，零百加速可能冲进一点五到一点九秒，这超过了布加迪威龙的二点四秒，而且这是纯电超跑。小米为什么坐这台车？小米不是为了卖车，这台超跑永远不会量产。小米坐这台车是为了出海。 小米计划二零二七年正式进入欧洲。欧洲是什么地方？传统豪强的地盘，凭什么要买小米的车？小米的答案是用性能和设计说话，小米没有用普通家用车试探欧洲市场，而是直接拿出最能代表技术上限的作品， 这就是降维打击式的营销。和其他车企对标怎么样设计对标保时捷威信 gt、 奥迪 e 简创威信 gt。 小 米的设计至少不输，甚至更具冲击力，更符合未来审美。技术对标， 小米拥有超级电机 v 八 s 架构，三电机四驱保时捷 take， 看百公里加速二点八秒，法拉利 s f 九十是二点九秒。小米 su 七 ultra 已经超越了品牌底蕴， 传统豪强有百年历史，但百年品牌能做一台不受现实法规限制的概念超跑吗？小米只用不到二年就做到了。小米造了三十八万台 s u 七 打入全球市场，小米 su 七 ultra 刷新了牛北圈速记录，所以小米在性能和创新能力上已经不亚于传统豪强，甚至超越它们。最后，关于小米的品牌格局，小米 su 七定价二十九点九九万起，但配置和性能呢？媲美特斯拉 model s， 媲美宝马 x， 媲美保时捷。太看小米用极致性价比打破了豪华品牌定价权。现在威仁 gt 超跑出现了，开发经费高达数亿元，小米为什么花这样的钱做一台永远卖不出去的车？因为小米相信一个理念， 不是所有投入都要直接换成销量和利润。有些投入是为了证明品牌实力，改变世界认知。小米花数亿做这台车技的做法， 可以开发出世界顶级，性能可以猜，总比 v 闪超跑不只是一台炫彩的概念车。永基品牌的宣言说明的是第一撤已经和国际一流品牌争点，中国品牌在技术上已支撑第三，中国品牌格局上已经敢于进军国家市场，而这正是一个良心车企应该做的， 让消费者相信你代表的是中国制造的未来。所以，当我看到小米威震 g t 在 巴塞罗那引发全场欢呼， 我意识到中国电动汽车的时代不仅仅是销量的时代，而是走向全球，走向高端的时代，小米正是这个时代的引领者。好了，这期视频到这里，如果你觉得有启发，欢迎点赞、转发、评论，我们下期再见！

小米微升 gt 这就是这台跨时代概念超跑的名字。三月二号的巴塞罗那 fwc 二零二六，他的实车将首在各位面前亮相。 where performance and comfort move in sync technology comes from nature and becomes intuition everything unfolds around you alive this is our。

小米的全新概念车来了！日前，小米在西班牙巴塞罗那举办小米十七 series 全球发布会，会上，小米 vision gt 概念车正式对外亮相。该车是小米汽车与著名赛车游戏 grand tourer 合作推出的概念超跑，小米汽车也成为首个受邀设计 v gt 的 中国品牌。 小米汽车设计师李田元介绍称，该车的首要特征之一就是强大的空气动力学属性，旗下压力达到一点二吨，空气动力学效率高达四点一，并且车内采用环抱式座舱设计。据悉，小米 vision gt 将在今年的 mwc 现场首次进行实车展出，不过目前暂时没有量产计划。

家人们就在昨天晚上，小米在西班牙巴塞罗那搞了个大事情， mwc 二零二六全球移动通信大会上，小米 vision gt 概念超跑正式全球首发。 中置驾驶舱、碳纤维车身、贯穿式尾灯、夸张的空气动力学套件，实车帅炸了！最关键的是，这是 gran turismo 赛车游戏发起 vision gran turismo 项目十三年来第一个中国品牌直接打破欧美日系长期垄断。 今天这条视频，我把这台超跑的来头背后的逻辑对小米的意义给你掰扯清楚。先说核心信息，二月二十八日下午，小米汽车官方发文给大家准备了一个惊喜， coming soon！ 雷军随即转发，明天见，冲上热搜。 同日，多张实车照片在巴塞罗那街头和 mwc 现场流出，低趴宽体车身、大型固定式尾翼、碳纤维侧裙、轮毂照清晰印着 cmme 标识，证实并非渲染图，而是以实际制造完成的可行驶样车。 当晚，小米正式发布 vision gt 概念超跑，这款车由 gt 赛车制作人山内一点主导，是 vision gran turismo 项目的成果。该项目自二零一三年启动，只在邀请全球车企打造理想 gt 跑车，此前参与的全是宝马、保时捷、布加迪这些顶级品牌， 小米已成为首个加入的中国品牌，实现了零的突破。座舱内部采用极简主义设计，以航空器驾驶舱为灵感，大量运用一体化曲面玻璃界面。此前在 yu 七车型上的天际屏技术也被集成应用于智能交互系统。 车尾采用贯穿式灯组结构，大型扩散器造型激进，强化了品牌识别特征。关于性能参数，官方还没完全透露， 但参考小米已有的技术加底儿。 su 七 ultra 原型车最大功率一千五百四十八马力，极速超三百千米，每小时百公里加速不到两秒，去年四月在纽博格林北环隧道跑出六分二十二秒零九一，拿下纽北总圈速榜第三。 而这台不受量产限制的概念超跑，只会更狂暴。有分析猜测，若继续沿用超级电机 v 八 s 三电机四驱架构，配合更极致的空气动力学设计， 零百加速完全有望冲进一点五秒区间。那么问题来了，小米为什么要造一台不量产的跑车？这里面的逻辑咱们一层层拆。第一层，这是 vision gt 项目的入场券， vision gran turismo 项目本身就是顶级车企的秀场， 奥迪 e tron v g t 杰尼塞斯 x grand visor v g t 布加迪 v g t 每一台都是各自品牌设计理念和工程能力的极致表达。小米能加入这个圈子，本身就意味着被全球顶级汽车文化认可，这比任何广告都值钱。 第二层，这是小米进军欧洲市场的头名状。按照规划，小米汽车将在二零二七年正式进军欧洲市场，比原计划提前三年。但欧洲是什么地方？ 宝马、奔驰保时捷的老家。你跟欧洲人讲智能座舱，他问你操控怎么样，你讲续航，他问你在牛北跑多快， 家用车根本打不进去。所以，小米需要一台足够炸裂的作品，在最短时间内让欧洲消费者、行业媒体、专业玩家重新认识这个品牌，让欧洲人知道，中国电动车不只是代步工具，也能玩顶级性能。 这台 vgt 就是 那块敲门砖，敲的不是市场，而是认知。第三层，这是小米高端化战略的关键落子。 小米汽车目前的定位是二十万到五十万价位，凭借物超所值和性能站稳了国内市场。但要彻底摆脱性价比标签，向高端跃迁，必须有足够强的价值背书。法拉利、保时捷都在 vgt 项目里，小米加入其中，绑定的是极致性能和未来科技的标签。 第四层，这是小米技术能力的虚拟试验场。 vgt 不 受量产法规限制，可以自由探索纯电超跑架构、四十八伏线控转向扭矩、矢量控制等前沿技术。 这些技术虽然在概念车上没法量产，但其中的电控架构、高效热管理系统、高密度电池方案等关键技术，未来完全可以下放到 su 七 ultra 或后续量产车型。 那这台超跑对行业意味着什么？咱们往后看。第一个趋势，中国车企正在从跟随者变成定义者， 以前是欧美、日系定义什么是好车，什么是性能车。现在小米直接杀进 vgt 项目，在顶级赛车 ip 的 核心舞台上，向全球证明中国电动车在顶级性能领域的实力。 第二个趋势，游戏加汽车的融合营销成为新范式。 gt 赛车游戏最新版本已同步上线，该车型玩家可及时体验虚拟驾驶。 未来，小米可能通过自有汽车 app， 打通游戏内试驾与线下预约试驾的闭环流程，这种直接面向数字原著名，在用户活跃场景中构建产品触点的方式，跳出了传统汽车营销的惯性路径。 第三个趋势，中国品牌国际化进入技术输出阶段。从手机到汽车，从性价比到性能天花板，小米用这台 vgt 向世界传递一个信号，中国制造不再只是便宜，而是能造出全世界都认可的顶级作品。 所以家人们，如果你是普通投资者，关注小米汽车这个赛道，不要盯着这台超跑能不能买，而是要看清楚几条长逻辑。第一条，品牌溢价的积累路径。 高端品牌不是一天建成的，而是靠一次次锈肌肉积累起来的。 su 七 ultra 刷牛北、 vgt 进游戏、 mwc 全球首发，每一次都是在给小米汽车注入性能和科技的基因，这些无形资产最终会转化为品牌溢价。第二条，技术下放的确定性 概念车上验证的电驱架构、热管理、电池方案，未来大概率会应用到量产车上。小米在 su 七 ultra 上的技术积累已经证明了这一点，关注后续量产车型的技术迭代节奏。 第三条，国际化进程的催化剂。二零二七年进军欧洲，这台 vgt 就是 最好的预热。当欧洲消费者在游戏里开过小米超跑，再去门店看到小米的家用车，心理门槛会低很多， 这种认知铺垫价值千金。小米这台 vision gt 表面上看是一台不量产的概念车，实际上是小米汽车高端化、国际化战略的关键一步，它不为走量和盈利，只为让全世界重新认识小米，从做手机的那个变成能造超跑的那个。

终于，终于啊，我们看到了这台小米的威深 g t， 那 这台车其实真的有很多很多的信息，然后我会用尽量简单的语言给大家讲清楚到底这台车 有什么不一样的地方，而为什么这个就是纯电时代啊，呃，顶级的这种威深的概念车，高性能的纯电超跑，它的终极形态。那小米这台威深 g t 的 核心呢，就是要以尽量低的风阻来实现尽可能高的下力。 其实这个车的前部分我觉得啊还是比较符合想象的啊，其实就是勒芒原型车的整个这样一个感觉。那首先它是 b 轮的设计啊，不是像 f 一， 是开轮的，所以它能减少很多的阻力，然后这个 两个大的通道前面是一个很长的这么一个前翼啊，来梳理这样一个气流，然后就是一个非常非常大的两侧的这样一个通道啊，来实现这样一个增加下力的这么一个作用。然后能看到所有的这些车轮和中间的这个车体连接的部分也都是经过空气动力学的这样一个梳理和设计的。 然后这个车呢，大家可以看到啊，这块其实是纯空的啊，中间纯空的，其实它就是起到一个把这个车轮罩起来减小阻力的作用，然后你能看到它所有的叶片都是能够这个来导流空气的，然后这个地方是它的这个后视镜啊，流鼻血后视镜，你看到它极致的样子啊，为了降低这样一个阻力， 然后呢就是它的这个后部有一个乐盲原型车非常非常标志性的这样一个尾翼的这样一个中中翼的这样一个呃设计，然后这台车最特别最不一样的其实有几个地方， 首先它整体的这个扩散器是尺寸非常非常大的，而且中间所有的部分都是经过这样一个空气动力学的设计，让大家可以看到其实它的电机不是布置在中间啊，我大胆的猜测， 这个只是一个结构的支撑的部件，其实真正能够让这台车跑起来的应该是它的轮毂电机，大家没听错，应该是它的轮毂电机啊，所以这台车应该会是有四个或者是 几个这样的轮毂电机，所以这样的话，它的空气动力学的布置的效率呢，就可以提到一个更高的程度。然后还有一个很大的创新呢，就是它底下是有主动空气动力学的这样一个异片呢，也就是有这样一个收起和展开两个作用，那在这两个模式下呢，分别是这个最高的下力和最低的这样一个阻力这两个模式。 然后最创新最创新的地方来了，就是它整个的这个星环的尾灯，不光是为了设计把小米这个元素继承下来，最关键的是李天元说呢，在这样一个展开封组，这个底板展开的情况下呢，能够让这个气流呢 和这个底下的这个尾翼啊，这个大的尾翼的翼片起到一个更好的效果来增加稳定性。那如果是这个最底下，我们可能看不到啊，那底下的那个翼片他这样收起的状态呢？这个是不起作用的 啊。然后还有一个非常非常创新的，就是这个车的尾部啊，就是它的这个叫主动的这样一个尾流控制系统，大家可以看到这里面所有的这些小的孔，它里面是可以往外喷气的，因为大家知道呢，如果是说 空气分流的比较早呢，这样呢它它它喷流就会比较多，那如果我能让它这个里面往外喷气，其实就可以让尾流过来，就从这个地方过来的时候呢， 保持他往前移动的这样一个状态，这个时候呢，这个状态下呢，就能够让他的这个尾流保持和车身同步啊，不分流更长时间，所以从而减小后部的乱流。这样呢降低阻力，其实是从无形上， 是从无形的角度，你看不见的角度，相当于把车位延长了，这样呢其实起到了一个长尾的效果，来减小这台车的风阻系数，所以这台车真的非常非常夸张啊，就是我告诉大家一个数据吧，说了这么多，说了这么多，就这台车达到的最好的效果就是能够在 实现最低风阻系数的情况下呢，还能保证非常大的下压力，那为什么这个很重要呢？因为这是一台电动的高性能跑车，如果燃油的超跑，其实 风阻系数不是很重要，但是对于电动来说呢，它的能源效率是非常非常重要的啊，所以这个时候必须要考虑空气动力学效率，也就是说尽量在 低风阻的情况下呢，还能产生很高的下力，所以这台车的风空气动力学效率呢，达到惊人的四点一啊，达到了乐盲原型车的水准，但是比 f 一 的赛车比这种日常 g 三的赛车还要高的啊，正常的赛车像 f 一 的赛车，也就是二点几的空气动力学的 纵纵细数，彩礼时间比较紧张啊，然后其实还有一些其他的细节，这台车本身它的这个轮边电机啊，据说这个动力应该有超过千匹，然后还有一个重要呢，就是它的本身的重量，那这台车重量应该在一吨左右，那除了 这个电机，它的重量也是一百到两百公斤，那这个重量其实对于高性能电动车来说啊，可以说是很轻了。那我们大概率可以猜测这个小米的摄像呢，它使用 是这样一个固态电池啊，所以所有的这些呢，让这台车的牛背圈速，至少在这个 g t 七的模拟器里，我觉得是非常可以，值得期待一下呢。我个人认为呢，这台车真的很有潜力啊，在模拟器里面 干掉这个保时捷九幺九 hyundai evo 都五分十九秒的速度，所以各位可以猜猜这台车的圈速，到时候登录 g t 七之后呢，会跑到多少？

正月十五，上元节快乐，各位朋友，我是数码博主文兰公子。今天是元宵佳节，团圆喜乐的日子，必须给大家带来一条提及震撼属于中国科技的里程碑消息。就在二零二六年二月二十八日， 小米于西班牙巴塞罗那全球发布会正式发布了首款纯电概念超跑，着迷 vision 集体，直接让中国品牌第一次站上了全球汽车设计的盛典级舞台。先跟大家把这件事的含金量说透， vision grand tourysmo vt 项目 是全球赛车与汽车设计圈的天花板，自启动二十八年来，只邀请布加迪、法拉利、保时捷、奔驰者 三十五家全球顶流超跑与豪华品牌参与，而小米是第三十六个入选品牌、首个中国品牌，更是首个以科技公司身份入选的玩家，相当于让中国制造直接敲开了超跑界的奥斯卡殿堂。这一步 真的等了太久。这款车是受 gran turismo 系列制作人山内一点亲自邀请，专为 g t 赛车模拟平台打造， 不被量产法规、成本、工艺限制束缚，完全是小米对位来出行极致性能空气动力学的终极畅想，也是小米汽车从家用量产向顶级性能全球审美发起的一次最强宣誓。先看最抓眼球的设计美学， 核心理念叫油封塑形，没有多余装饰，没有为了好看而加的荣誉套件，每一根线条、每一处镂空、每一个曲面，都是为空气动力学服务。整车极致低趴宽体姿态，攻击性拉满 最标志性的悬浮水滴，座舱气流能从车顶顺畅流过，贯穿座舱底部，把风阻与下压力平衡到极致。 车尾巨型红色星环环形尾灯中间嵌着招密字母，点亮瞬间，辨识度直接拉满。未来感直接拉满。搭配剪刀门设计， 开门那一刻气场完全不输任何千万级超跑。还有独家的磁悬浮低风阻轮毂，保持静止内部轮毂转动，既降低风阻，又自带科技质感， 细节直接拉满。再看空气动力学硬数据，这才是超跑的真功夫。风阻系数低至零点二九 cd， 同时能产生一点二吨超大下压力，气动效率高达四点一，高速行驶稳如贴地。更牛的是搭载主动尾流控制系统， 通过尾灯周围的微孔主动喷射高压气流，主动梳理车尾乱流，提升稳定性。这套技术就算在顶级超跑里也属于第一梯队。性能部分 直接拉到电动超跑天花板，基于小米自研九零零 v 碳化硅平台打造，四电机四驱架构，官方数据，最大马力二千匹，零负一百公里，加速仅一点九八秒， 最高时速突破三百五十公里。没有轰鸣引擎，却用纯电架构实现了传统超跑难以企及的狂暴加速，这就是中国电驱技术的实力。很多朋友会问这车卖不卖？ 这里明确跟大家说，小米 vision 不 会量产，它是小米的技术展示车，梦想之车。但大家不用遗憾， 实车会在三月二日杠五日登陆巴塞罗纳 mwc 展会，国内的朋友也能在四月二十四日北京车展亲眼看到实车。更重要的是，今年内它就会正式登陆 g t 赛车七，全球 ps 五玩家 都能在游戏里开上这台来自中国的梦想超跑，用最亲民的方式体验小米的顶级性能。最后，必须聊聊，这件事的真正意义，远不止一台概念车这么简单。 从行业层面，小米打破了二十八年海外品牌对 v t 项目的垄断，让中国汽车设计、中国电驱技术、中国制造审美被全球最顶级的汽车 ip 认可。 这是中国汽车工业从跟随到引领，从制造出海到设计与文化出海的关键一步。从技术层面， 微人机以是小米的移动技术实验室、九零零微平台四、电机架构、顶级空气动力学、主动气流控制，这些技术未来都会逐步下放到苏七、 u 七等量产车型，让我们普通用户也能享受到超跑级的技术下放。从品牌层面，小米从手机 a o t 到家用电动车，再到顶级概念超跑，完整打通了人车加全生态。在 mwc 这个全球科技舞台向世界证明，中国科技公司既能做普惠大众的好产品，也能造站在全球顶端的梦想之车 上。元佳节，月圆人圆，中国科技也正迎来属于自己的圆满与高光。小米 vision g 不 只是一台概念超跑， 更是一张写给世界的中国制造名片，用速度、设计与科技告诉所有人，未来出行，中国一定站在 c 位。 最后，祝大家正月十五元宵节快乐，阖家团圆，万事顺意。你们期待在 g t 赛车七里试驾这台中国超跑吗？评论区，一起为中国科技，为小米点赞！

如果帅到你，我只能说一句， i'm so sorry！ 当中国汽车开始被全球顶级赛车文化主动邀请，这意味着什么？小米超跑 vision g p 亮相西班牙巴塞罗那世界移动通信大会，懂这个含金量的人都要说一句，说，帅炸了！同时，小米成为首个受邀参与 visiongrandtourism 未来超跑项目的中国品牌。 打破欧买数十年垄断，搞这么帅，真喷不了了。 vision grand turismo 项目诞生于二零一三年，由山内一点主导，是 grand turismo 六开启的顶级跨界计划，邀请全球汽车品牌在没有量产约束的前提下，设计理想中的终极跑车。过去参与者包括布加迪、保时捷、法拉利等传统性能巨头，如今，这张入场券第一次交到了中国品牌手中。 小米威信 gt 采用极致低趴宽体造型，中置驾驶舱与剪刀门设计，搭配巨型碳纤维尾翼与星环尾灯，空气动力学拉满未来玩家可在 ps 五 gt 赛车七中驾驶。小米还打造专属驾驶模拟器，让虚拟与现实深度融合。 小米威信 gt 不 会量产，但中国汽车开始在世界汽车文化的核心语境里发生。在智能化时代的浪潮中，中国汽车正在用全新方式定义属于自己的未来。

哇。