飞驰人生 3 的版权归谁所有？

继续聊春节档电影，这期讲飞驰人生三。截止到我们录节目时，飞驰人生三的票房已经接近三十五亿了，毫无疑问是今年春节档的最大赢家。但票房的成功并不意味着飞驰人生三是一部足够优秀的作品，他同样也是一部优缺点非常明显的电影。还是先说他的优点再说缺点， 还是那句话，纯主观评论，如果有朋友觉得我们不客观、不理性、不中肯也是很正常的。飞驰人生三的优点就是他的赛车戏份拍的确实好，可以说放眼国内的整个影视行业，要论拍专业，赛车戏份已经没有比得过韩寒的了。 相比前两部，飞驰人生三在拉力赛的设计上做了超级加倍的升级，比赛难度更高，赛道更复杂，当然视觉效果也更丰富了。整个赛车的戏份占了电影差不多一半的时间，这部分的戏份、镜头、音乐、剪辑、节奏，整个视效水平都是顶级工业大片的水准，看起来确实又燃又爽。 说完飞驰人生三的优点，哎，该说他的缺点了，他的缺点也很明显，就是故事太单薄了。单薄到什么程度呢？单薄到前半段的故事还没有把飞驰人生的一贯套路走完呢，就迫不及待要快进到赛车气氛了。 飞驰人生的故事套路大家已经非常熟悉了，就是上来张驰先落魄了，然后遇到希望了，再穿插点小幽默了，结果遭遇不公了，又消沉了，聊天了，重燃斗志了，赛车了，赢了， 核心就是靠热血理想实力战胜不公和资本。第一次看很燃，第二次也还可以，但再一再二又再三的话，观众确实会有审美疲劳的。关键第三步，把这一套故事流程还都给偷工减料 了。整个前半段的剧情给人的感觉就是要让张驰尽快整点小拥抱，让张驰迫不及待早已不公，让张驰抓紧落魄一下， 让张驰赶紧燃起来，然后好赶紧去赛车。前半段的故事还不光是担保的问题，要仔细一琢磨的话，也不太能经得起推敲。按照第一部第二部的剧情，张驰那在赛车界得是什么地位？也不至于那么落魄。 这么大的比赛，四辆车都出现问题，那应该落魄的不是张驰，而是百强总那个公司啊，车手的粉丝不得把公司骂上热搜啊？顺着再一挖，原来还是外国工程师团队整的事。 再一看，决赛的对手才是资本的太子，那事更大了，剧情你得这么整。哎呀，得按照你这个剧情的话，那后半段经典赛车戏就别别别拍了。 所以啊，总的来说，我们对飞驰人生三的态度是很纠结的。嗯，你说他敷衍吧，他的赛车戏份一看就是花了大力气。嗯， 但你说他不敷衍吧，他前半段的故事又极其单薄，完整的去势，丰满的人物，合理的逻辑完全没有做到。另外我还得多说一句，演技再好的演员，综艺上多了可能也会对观众造成困扰。 我不知道你们啊，反正我看沈腾和沙溢演对手戏的时候，总怕沈腾张嘴就喊沙溢师兄啊。哎呀，又慌了一下子。

在这里我来喊话，奥迪，那飞驰人生四的时候能不能给我留一个小角色？那春节档最火的电影莫过于飞驰人生三，我看了好多网友看过这个电影之后提了很多的问题，那我作为一个专业的汽车博主，我来帮大家一一解答。 那首先本质上这是一种商业合作的一个选择，那品牌的契合度，产品的性能，营销策略以及整个市场的影响力，要做几个多方面的一个考量。奥迪拥有深厚的赛车历史，自上世纪八十年代将跨出了全时四驱技术，引入拉力赛以来便屡获殊荣。在勒芒二十四小时耐力赛， dm 访德国房车大师赛等世界顶级赛事中，奥迪多次夺冠，那书写了赛道的统治篇章，正如对性能与耐用的执着追求， 与飞驰人生系列电影所传递的热爱与坚持精神高度契合。那涵涵本人呢，本来就是奥迪 r s 驾驶学院的荣誉院长，那职业身份与品牌深度本身是一个绑定的关系， 这本身在拉力赛场啊，就是一个真真实实发生过的一个事件。在二零一七年 w r c 加泰罗尼亚站的比赛， s s 幺五段 车手米克尔森遇到了和电影里一模一样的情况，前引擎盖翻起挡住了视线，最后他也是靠着领航员的 指引才完成的比赛，那这本身也是一种致敬。那拉力赛的路况呢，是极其的复杂，那赛车要经过无数次的剧烈的颠波还有跳跃，那即使使用了 fa 认证的专业的引擎盖的一个锁止的机构， 那在特殊极端的情况下的一个震动的角度，还有频率也是由很小的概率会导致我们的引擎盖弹起的， 在这里面呢是充满了一个深意的一个战术的选择，还有一个剧情的一个安排，那首先是战略层面上，那林振东跟 张驰赛前就达成了一个战术的一个同盟，它采用了一个清油的策略，只加少量燃油以减轻车重，从而在比赛前段获得更快的速度， 那这个也是一个比较冒险，那后来通过这个对手的一个恶意弹斗，在比赛过程中，那导致林真东整个赛车比预期消耗了更多的燃油。那再一个就是巨型内核的一个需要， 那当林真东得知自己的燃油无法支撑他夺冠的时候，他便帮这个宝贵的机会给到了张驰。 张驰之所以选择更难的沙石路面，是多方面原因共同作用的一个结果，也是非常符合他的一个人设。那张驰本身就不是一个循规蹈矩的一个学院派的一个车手，在他身上有一个草根的冲劲，还有在绝处逢生的一个冲劲，那选择更难的路也是他性格的使然， 也是他一往无前的一个精神的写照。那第二个就是战术的考量，选择相对容易的一个柏油的路面，就意味着那里有更多的竞争的车手， 然后虽然的沙石的路面比较的危险，但那也避免了跟大部队的一个缠斗，那利用自己对于赛道的一个理解，找到自己属于自己的一个结构。 第三点就是我觉得很重要的一个点就是文学的领域，那在韩寒的电影里怎么可能会少了 call back 呢？大家还记得电影开场前的那一个那一段话吗？整个电影的一个典经的之笔，出自美国诗人 佛罗斯特的著名诗篇未选择的路在那片黄色的森林中分为两条小路，而我挑选了少有人走的那一条。那这也象征着他对于资本规则的背弃，对沉醉热爱的坚守。那沙石路上扬起的烟尘，就是他对命运最好的勋章。不容易，谁不容易，永 远不会走， 永远不会走。

飞驰人生三中代表国家队的车为什么不是小米，是领克？不是说小米不够格，刘备的成绩大家有目共睹，但成绩只是实力的一部分，推动中国赛事文化的发展才是关键。电影中的赛车看看细节，一共有两个 logo， 一个是 l p c c 的 涂装，翻译过来就是领克性能车俱乐部，现实生活中会提供赛道体检、赛道考试、观赛服务，以及领克举办的各种赛车活动。 其次就是赛车尾部的明泰集团涂装，其实就是吉利控股旗下专门做赛道和赛事运营的公司，成都天府林赛、武汉国际赛道、株洲国际赛道、美国 u m c 漂移赛道都是他们承 运的。再反过来结合剧情中数天梯可是国家队目前来看，这发展噱头，国家队的战车用领克是不是板上钉钉的事？