大众迈腾15w无线充电模块接线方式

今天呢咱们要聊的是大众汽车原厂的这个十五瓦的无线充电模块，他的这个面板是黑色的塑料，然后是通过边上的一些卡扣来固定的，他的后盖是铝合金的，四个角都是有螺丝的。 在他的背面呢有产品的一些标识，比如说有大众的 logo， 还有中国制造的一些信息，以及他的一些型号和生产日期都有。而且他的内部也是有设计一个散热风扇的，然后侧面有出风口，他就是专门为手机散热的。 在它的背面还有一个插座，是用来连接到车上的。整个模块的尺寸呢长是一百四十六毫米，宽是九十三点一毫米，厚度是二十毫米，重量大约是两百二十九克， 拿在手里还是很有分量的。首先要把它外面的螺丝全部都卸下来，然后才能把它的外壳打开，它把风扇的区域是单独隔离开的里面的。在它的塑料壳的内侧呢是贴了一块屏蔽板的， 然后这个屏蔽板的边缘是有一些卡扣的，可以扣在金属支架上面，起到一个屏蔽的作用。在它的背面是有热敏电阻和连接器的，然后在它的另一面是有电极的，是用来做异物检测的， 它的这个无线充电线圈是固定在金属支架上面的，它的这个散热风扇是通过连接器接上去的，所以拆和装都很方便。 在它的正面呢有电源插座，滤波电感滤波电容，还有同步升降压和降压的电路。在它的背面的左侧呢是有无线充的主控 mcu， 还有无线充电的主控和电容感应芯片。背面的上方是有斜正电容的， 整个 pcba 上面是涂了三防漆的。它是由力迅精密代工的主控 mcu 呢，是采用的 microchip 的 dspic 三三 ck 二五六 mp 五零六。然后它是一个十六位的 dspic 三三 ck 的 cpu。 首先在它的电源插座后面呢，是有一个军药的 tvs， 型号是 smbj 三零 c a。 它是一个双向的 tvs， 在 它的后面是有一个十微亨的合金电感。 然后它的隔离开关管是采用了 d i o d s 的 d m p h 四零二九 l f g q。 它是一个 pm o s 同步升降压转换器呢，是采用了 m p s 的 mp q 四二六二。然后它是可以支持三十六伏的输入和输出。 它的主降压芯片是采用了德州仪器的 l m r 三四二一五 fa， 它是一个汽车级的同步一百标准的。 它的后面是跟着一个十微亨的合金电杆和一个四十七微法。三十五伏的电容是用来做输出滤波的，它用的是德州仪器的 tps 七四六零一 pc。 它是一个可调的限性稳压芯片，它的输出电流最大是一安。然后它也是满足 a e c q 一 百标准的 主控芯片呢，是采用的异充半导体的 c p s q 八幺零零。它是一个高级程度的无线充电发射芯片。它是支持最高五十瓦的私有协议的无线充电的。 功率级芯片呢，是采用的福达半导体的 n u 八零四零 q。 它是一个专门为无线充电发射端而设计的集成全桥功率级芯片。它的输出滤波是用了两颗 ev 恒的合金电感。它的切换 mos 管呢，是用了英菲尼的 ipz 四零 n 零四 s 五 l 七 r 四。 电容感应部分呢，是用了英菲尼的 c y 八 c 四零幺四，它是属于 p soc 四千系列的，它的内部是集成了 a r m cortex m 零的 cpu。 然后 l i n。 收发器呢，是用了德州仪器的 t l i n 幺零二九 a q 一， 它是符合 a e c q 一 百一级标准的。 风扇的控制呢，是用了一颗丝印式六 f 的 mos 管来进行控制的。散热部分呢，是用了一个卓瑞的 bf 零四零 a 零五 p 的 离心风扇，它的额定电压是五伏，电流是零点二安。 它的线圈呢，是用的沙包线来绕制的，然后是三组线圈重叠在一起的。这个无线充电模块呢，它是采用了黑色的塑料面板和铝合金的后盖，然后它的内部是有一个散热风扇的，是可以有效的降低手机和模块本身的温度的。 然后它的整体的制造呢，是由力迅精密来进行代工的，全部都是采用的车规级的元气件，所以它的整个的品质和可能性都是非常有保障的。

哈喽，各位老铁，这次我们聊干货好不好？大众的无线充电模块啊，二零年迈腾 cc 改款之后，大家原配的都是这种模块，大家能理解吗？所以说我这次一次性快速讲完啊，为什么他是一代的充电慢，散热慢，那么二代的是什么？ 大家看到没有，他有一个通风扇啊，而且他的瓦数最高，支持十五瓦，这个原配的是五瓦。呃，老款车型啊，就是二零年之后的迈腾 cc， 包括一些 id 系列，我是主推这个十五瓦， 但这个十五瓦有很多门道啊，因为他的版本不一样。能看到吗？零八，实际上他这个最早的一批是零六的，最新的是十一的，能看到吗？零八，实际上他这个最早的一批是很不错了， 这个是这个充电的功率上说是三倍，但是实际有些车友反馈充电也一般，但是目前来说是够用了，肯定比你原车的这个要好，因为它第一个有散热孔了，第二个它实际的最大功率值可以达到十五瓦。那么四十瓦的是什么呢？ 四十瓦就是我手上这个，大家看到吗？新款的四十瓦，二零款的迈腾 b 九和帕萨特 polo 标配四十瓦的无线快充，大家看这个厚度啊， 这个这个充电速度完全是够了，但是很遗憾啊，老款车型的迈腾 cc 是 装不了的，它只能支持 evo 二代的，或者是电车平台帕萨特 pro、 迈腾 b 九 id 七、 途观 l 啊，才能支持。目前来说没有很好的方案能解决掉，因为它这个必须靠着靠那个协议，原厂协议来驱动啊，所以很可惜，四十瓦的老车型用不了，但是你们可以用十五瓦的。好吧，关注德系大青蛙啊， 原厂升级不迷路，拜拜，记得点赞关注哦。

二十三款迈腾景，先装一套八六六 b 主机，之前改的一个仪表，还有原厂的电动尾门，五 w 的 模块， 进口的撑杆开始施工，安装的话还是比较麻烦的，锁块需要更换上汽的电机撑杆以及模块的安装位置。 八十六 g， 谢谢你的陪伴， 谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光夜。

这是大众车主久等的无线充电手机支架，无论你开的是大众的哪款系列，每次开车时手机都没地方放，放在这里低头看又不安全。可以安装上这款新款的手机支架，大众每款车型都有不同的安装底座， 找到相应的位置，卡上就可以插上数据线，手机放上夹紧的同时可以激活无线充电，不需要充电的时候拔掉数据线，支架的开合也可以使用一个多月，手机的角度也可以随意调节，不用的时候单手拿取也很方便。现已开模大众全系车型有两种颜色可选，需要的车友可以直接安排。

大众车机连接无线 carplay 一 直提示连接失败，请重新连接，原来问题出现在这个上面，当我们在使用无线 carplay 进行无线投屏的时候，出现在这个页面啊，我们连接 carplay 一 直连接不上啊，不管怎么样都解决不了，不要着急，不要慌哈，先第一步， 我们打开手机的这个设置哈，找到通用，找到这个 carplay 车载，点击它， 然后找到我们这个车机信号哈，车机的蓝牙，我们这是我们车辆哈，我们点开它，我们检查一下我们的 carplay 是 否已经连接打开了，有的时候我们把这个关掉哈，我们的 carplay 也是不行的哈，先检查一下把这个打开， 打开之后呢，我们返回，我们再来到我们的这个 wlan wifi 这一块哈，点开它，从这里哈，我们看一下哈。 哎，我们可以看到哈，他会释放两个信号哈，一个是我们那个四八幺五我们大众的，还有一个是四八幺五带五 g 赫兹的，因为咱们车机哈一般都默认释放两个这个热点信号啊，我们切记哈，一定要连接这个，先把它连接上五 g 赫兹的哈， 点击连接好，现在他已经提示连接成功了哈，我们现在再来试一下点击这个连接 carplay 能否成功连接来试一下哈。 好，我们可以看到现在就已经连接成功了哈，而且非常的顺畅。还有一点需要注意的是哈，就是我们打开我们的设置哈，找到我们 w 蓝和移动热点哈， 点开这个 w 联盟移动热点，需要注意哈，这个安全等级一定要切换成 wpr 的 哈，如果你切换成 wap 一 看到了吗？ w 这个 ap 一 的话我们切换成哈，切换成之后我们的卡布雷会瞬间断掉哈，而且 你怎么点都点不动，看到了吗？我们需要注意哈，一定不要把它给切换错了，一定要用那个 wpr 的 那个连接方式哈， 就是这个把它切换成 wpr 这样。这期关于这个无线 carplay 连接不上的问题，我们就先讲到这里，如果你在使用过程中还有什么其他问题呢？我们可以在评论区讨论留言，我会持续给大家更新相关的汽车知识。

其实很多人都不知道，我们每个人车上最实用的功能就是这个点烟器，它是全车唯一一个高功率的接口，但很多人从来都没用过。我们可以安排上一个 p d 一 百瓦的转接头，这样就可以在车上给手机快充了，它最大支持一百瓦功率，充电速度非常快。我们原车接口充电速度慢是因为它只有十瓦的功率， 并且它还是一个隐形的设计，完全不影响盖板和开合，不像以前那种老式的盖板都盖不上。这个小拉环在不用的时候拿取也很方便，有需要的赶快给你的爱车安排上吧！