f1墨尔本在哪看

各位球迷朋友们大家好，二零二六赛季 f 一 世界锦标赛的揭幕战将于本周末在澳大利亚墨尔本阿伯特公园赛道正式拉开帷幕。关于这周末的观赛时间表，大家可以看一下画面上方， 本周末我将会解说周五的练习赛、周六的排位赛以及周日的正赛。今年依然是跟我的两位老搭档金浩南老师和邱超老师一起为大家来解说 f 一 的比赛。 今年腾讯局依然会为大家送上全年二十四站 f 一 大奖赛的比赛直播。今年的 f 一 中国大奖赛就是赛季的第二站，背靠背挨着澳大利亚大奖赛，所以在下周末我们将会去到中国上海现场进行报道。 我也非常期待能够在上赛场的现场见到各位车迷朋友们，同时祝大家享受这一周末的 f 一 揭幕战。

全新的赛车，全新的规则，本周末， f 一 将正式前往位于大洋洲的东南部沿海，面向巴斯海峡的墨尔本阿尔伯特公园赛道。作为一条在 f 一 历史上多次承担着揭幕战任务，而且带着明显的半截道属性的赛道，阿尔伯特公园最特别的地方就在于，他总能在赛季的第一站就让我们看到各支车队在进行 测试当中刻意隐藏的底牌。虽然二伯特公园赛道使用的是公共道路的路面，表面看上去像是一条街道赛，但他的弯速和节奏却更加接近传统的高速赛道。也正因为这样的赛道特性，二伯特公园也会很轻易的把车手的失误放大，堪称新秀车手噩梦般的失恋场。而随着新赛季取消了车迷们熟知的 d r s 系统，也让我们一起来看看二伯 特公园赛道今年到底发生了哪些新的变化。在过去的几年里，二伯特公园赛道和新加坡滨海湾一样，一共拥有了 四段 d r s 区，但在今年 d r s 被移出之后，取而代之的是直到模式。简单理解的话就是在指定的直到区域里，车手可以手动切换到更低风阻 的空气动力模式，让赛车能够更省电的同时，直线的速度也会更快。而且很关键的一点是，阿尔伯特公园这次标记出来的直到模式一共有五段，不仅比过去的四段 d r s 还要多一段，覆盖范围也是非常的夸张，几 乎占据了整条赛道长度的影响。真正用来一击必杀的超车模式在这场比赛当中并没有被铺开。 a 把他的侦测点和激活点放在了最后的两个弯之间，侦测点放在了十三号弯之后，激活点则是在十四号弯之前。再来看数据方面，截止到目前为止，阿尔伯特公园赛道的冠位记录由迈凯伦车手兰多诺里斯保持， 他在二零二五年的排位赛当中跑出了一分十五秒零九六的圈速成绩。而正赛的最快圈速则是由法拉利车手勒克莱尔在二零二四年做出的成绩，保持时间为一分十九秒八一三。 这里不得不提的是，考虑到今年是新规则周期的第一年，赛车的下压力相对来说会变小。能量管理的逻辑更新，不管是排位赛还是正赛，最快圈速不一定还能跑到当年的这个速度 费。这些数据更多的只是起到一个简单的参考作用，而车手们真正能跑出多快的速度，还要看各支车队在本周末能把轮胎创口和指导模式的资源分配做到什么程度。在战术策略方面，贝纳利官方今年给到的轮胎配方是 c 三、 c 四和 c 五，放眼一整个赛季，这已经是属于最软的一档组合， 这也意味着轮胎更快进入工作窗口的同时，也更容易出现性能的衰竭，尤其是在这种节奏较快的半街道赛道上。所以按照以往的经验，在干地条件下最稳健也最容易被大多数车队接受的，往往是我们车 迷十分常见的黄白白的两停战术。而在时间方面，对国内的车迷来说，澳大利亚、柬埔寨的开始时间简直不要太友好。排位赛将在周六的下午一点，周日的正赛则是会在中午的十二点来进行。 那么在视频的最后，也让我们对本周末揭幕战的冠军得主来一个简单的预测，如果比赛是在干地条件下正常的推进，长距离节奏的稳定性绝对会是一个加分。像而基于季前测试的整体表现来看，我个人会更看好奔驰车队，但 与此同时，法拉利车队也同样值得我们去重点关注，因为围场里已经有消息传出，法拉利可能会在揭幕战上继续带来一些新赛车部件的尝试，而这些东西或许能兑换成圈速上的优势。

二零二六赛季 f 一 本周末墨尔本揭幕，新规元年首站开启群雄逐鹿。北京时间二零二六年三月二日，世界一级方程是锦标赛， f 一 官方确认， 新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛将于本周末三月六日到八日在墨尔本阿尔伯特公园赛道正式举行。 f 一 迎来史上最大规模规则改革后的首个赛季。本届澳大利亚大奖赛是二零二六赛季全年二十四站赛事的起点 赛道，单圈长度五点二七八公里，正赛共五十八圈。正赛将于北京时间三月八日十二点鸣枪，恰逢国际妇女节 赛道六号弯，将以围场女性工程师姓名命名，成为 f 一 历史首创。二零二六赛季迎来底盘与动力单元双重革新，赛车更轻更窄，主动空力技术全面应用，以直到模式加超车模式取代传统 d r、 s， 后车贴近前车一秒即可激活动力加成，超车对抗更激烈。动力系统采用油电各占百分之五十的混动架构，搭配百分之一百可持续燃油， 能源管理与战术策略成为决胜关键。经过冬季测试的技术磨合，红牛、法拉利、梅赛德斯、麦凯伦等强队均完成新车调降，赛季格局迎来颠覆性可能。墨尔本赛道高速弯道与街道特性并存，天气存在雷暴预警，高温干地与潜在雨战变数 将进一步放大比赛悬念随着红灯熄灭，二零二六 fe 新规时代的首个分站冠军、 全年冠军争夺的基调由此拉开。本周末具体赛程，北京时间三月六日周五一练九点三十分，二练十三点，三月七日周六三练九点三十分，排位赛十三点，三月八日周日正赛十二点。

噔噔噔噔， be one let's go oh high stuff！ high stuff。

有的车队蓄势待发，有的车队居然要未战先降？欢迎来到二零二六赛季的首个比赛周，澳大利亚大奖赛、排位赛和正赛将分别在周六和周日的十三点和十二点进行，不用熬夜，吃着午饭就能把比赛看了。而新的赛季，我依旧还是赛后第一时间更新比赛视频的我， 欢迎你点个关注，不会错过。墨尔本的初秋向来是难以琢磨，现在来看，周末不会下雨，只有周日突然的升温可能会带来一点对轮胎的考验。贝纳利今年依旧 是选用的 c 三到 c 五，但在这条半街道赛道上，重点不会是轮胎的情况，而是今年的另一大变化。在 d r s 取消后的全新赛道划分，可以看到，阿尔伯特公园赛道被标记了多达五段，直到模式赛段，超车模式的激活和检测点位于十三和十四号弯之间，整条赛道有高达这百分之 七十一的全油门路段，时间踩刹车的比例也极低，而真正的重刹车几乎只剩下三号弯和十一号弯，所以通过刹车回收电量的机会不多，我们 将会看到大量的受油滑行的情况，电量管理将是重中之重。那么这会不会直接有利于红牛呢？在机前测试阶段，红牛的赛车可以说是电容部署方面表现的最好的车队，维斯塔潘更是放出了霸气宣言，无论其他车队怎么研究我，我都难以被遏制。而新赛季，无论带着全新自研引擎的 r b 二十二到底有几层真实战力， 我们都觉得不能忽视维斯塔潘恐怖的个人能力。而要说到谁能拿下开门红核心的较量，也就是围绕在梅奔和法拉利之间。法拉利手里握着一张名牌，得于他们的小涡轮设计。 f 二十六目前拥有着公认的起步优势，在阿尔伯特公园这种不算宽阔的半截道赛道，能不能在一号弯就确定优势将是致命的。而他们的对手梅奔拥有着公认的最佳引擎，被围场疯狂质疑了一整个休赛期的压缩比优势，终于能在墨尔本的直道上一展身手。即便这项优势在六月一号后将面临规则调整， 没有整整七周的时间去疯狂累积积分领先。所以，到底是法拉利的火箭起步能一招制敌，还是梅奔能在全欧门消耗战中消到最后，又或是其他车队强势出现惊艳全场呢？至 少对于阿斯顿马丁来说是绝无可能。有消息称，因为本田配件的短缺，他们可能是打算在正赛跑几圈后就回到维修区提前下班。而相比之下，搭载梅奔引擎的卫冕冠军迈凯伦将在清凉化的升级以及满血版引擎，看看他们能不能彻底解决超重的问题。 缩小在发射格上的烈士，除了前排神仙打架，新赛季的新鲜血液同样不容忽视。我们将迎来新人零的布拉德的首秀，他将以仅落后安隆内历十天的微小差距，成为 f 一 历史上第四年轻的正赛车手。还有正式转变为长队的奥迪，看看上个赛季创造登台奇迹的霍肯伯格，今年还能不能够奉献热血澎 湃的时刻。而在时隔多年后，全新的第十一支车队凯迪拉克重磅杀入，我们将再次见到博塔斯和佩雷兹这两位曾经的顶级二号车手打 当发车。当然，来到新车队的周冠宇除了在场下用经验为车队护航，还将继续为了自己的 f 一 梦想死磕到底。那么视频的最后依旧留下我对本站前五的预测，分别是拉塞尔勒、克莱尔维斯、达潘诺利斯和汉米尔顿。也欢迎你把你的预测发在评论区，点赞关注，一起期待揭幕战的到来！

一天一赛道，今天我们讲阿尔伯特公园。 阿尔伯特公园赛道位于澳大利亚墨尔本市中心阿尔伯特公园湖区，地处亚拉河南岸城市公园腹地，是全球极具颜值与氛围的半永久街道赛道， 飞亚一级认证场地。因环湖公园景观，年度临时搭建，高速流畅布局 f 一 赛季揭幕战传统，被誉为墨尔本湖畔速度花园。阿尔伯特公园赛道为年度临时搭建的街道赛道， 非赛事时段恢复公共道路通行，仅设单一大奖赛布局。二零二二年优化后的核心赛道，长度为五点二七八公里， 包含十四个弯角、九个右弯、五个左弯，拥有约一点三公里滨湖超长直达，最高时速可达三百三十公里，搭配一号布拉汉姆重沙湾、三号超车关键弯、九到十号高速平弯、十一到十二号快速、十 k、 十三号希尔回头弯等经典节点， 形成高速巡航与精准走线交替的流畅节奏。赛道一拖平坦环湖公园地形，修建路面平整、路幅规整，缓冲区临时布设全油门路段占比超百分之七十，对车手的刹车控制、走线精度、攻防缠斗与赛车的引擎输出、 制动稳定性、轮胎管理，都是极致考验。墨尔本多变天气与湖面侧风，更增添抓地力突变的竞技难度。 阿尔伯特公园作为墨尔本核心城市公园，早在一九三四年就有举办汽车赛的计划，但因市民与环保组织反对而流产，一九三七年摩托车赛尝试也以失败告终，公园赛车之路一度停滞。一九五三年，澳大利亚轻型汽车俱乐部成功争取到公园使用权， 初代阿尔伯特公园赛道正式起用，长度五点零二七公里，逆时针行驶九个弯角。当年集成办澳大利亚大奖赛，大个 whiteboard 夺冠。一九五三到一九五八年连续举办本地赛事。一九五八年后，因城市规划、环保争议与公共空间使用矛盾， 赛道永久停办赛车活动退出公园，这段历史成为墨尔本赛车的早期记忆。一九九零年代初，维多利亚州州长 jeff kenneth 启动墨尔本国际形象提升计划， 核心目标是从阿德莱德手中夺回 f 一 澳大利亚大奖赛举办权，以顶级赛事带动城市文旅与全球曝光。阿尔伯特公园因市中心区位、环湖景观、可改造街道条件被选中，成为复兴赛道的唯一候选。 一九九六年重启现代化改造，并接替阿德莱德，正式承办 f 一 澳大利亚大奖赛，主场见证舒马赫、汉密尔顿、维斯塔、潘勒、克莱尔等传奇车手的赛季首胜与巅峰对决。 赛道每年临时搭建，赛后复原，完美融合城市公园与顶级赛车场景，是全球少有的湖畔街道。 f 一 赛道除 f 以外，也是超级跑车赛区域方、城市与经典车活动的常驻场地。历经二零二二年重大优化，移除低速失控、优化关键弯、重铺沥青提升超车空间 与多次安全升级、临时护栏壳移动缓冲区强化排泄路肩优化，始终保留环湖景观、高速流畅街道禅斗年度节目的核心基因， 常年举办城市赛车节、车迷互动与亲训体验，它不仅是一条赛道，更是城市与自然、历史与现代、速度与生活的完美平衡。 以湖畔速度、年度盛宴、街道传奇三大标签，成为全球赛车版图中独一无二的存在，持续书写大扬州赛车的辉煌篇章。

hello， 大家好，今天来带大家看一下到了墨尔本以后怎么去 f 一 的观赛现场。首先， grand prix 在 三月五号到三月八号期间举行，墨尔本会专门增设 f 一 电车专线，可以直接送你到各个闸口，所以第一步先确认你的票是靠近哪个 gate。 接下来我分别说一下怎么去各个 gate。 如果你买的是 south and cross station， 出站以后会看到横向排列的电车站，注意不要坐普通路线的电车，现场会有专属工作人员指引， f 一 专线一定要跟着工作人员走，不要做错，不然就离闸口很远了。 如果是 get， 直接去 flag stop station， 出站以后找火车站旁边的电车站，路线非常好定位。 如果你去的是 get five、 get eight、 get nine 和 get ten 这几个闸口的话，从 melbourne central station 出发最方便。坐电车到对应站点，下车后还需要步行一段距离，现场都会有标识指引。 当然你也可以选择 uber 或打车，但比赛期间交通会比较繁忙，建议优先考虑电车专线。另外，如果你没有买到票，其实也有一个小技巧，你可以在这条赛道路线附近定一个 rmbb。 如果阳台朝向对 楼层层高足够，其实是可以直接看到比赛现场的。我去年就住在这条路线的上的四楼， 当时 f 一 有发赛前彩排的门票给我们，可惜我没去。但是后来我在阳台上看完了整场比赛，而且记得最后几场比赛还下雨了，现场观众当时是有点受罪，是淋着雨看的，因为没有顶棚， 但是我们在阳台上的朋友就一起吃着零食，开着小 party 看的比赛，接下来带大家感受一下 arbor park 的 现场，你会发现它不仅是赛道，也是一个绝美的湖边公园。

hey， 大家好，在我后面这个不是玄武湖，这是墨尔本的奥本湖。然后这个周末墨尔本的 fe grand prix 赛车刚开始了，不知道你能听到这个声音，但是你看一看这个景色特别漂亮。

欢迎回到比赛中，全新规则、全新赛车，让这场烟雾弹弥漫的揭幕战充满未知与诱惑，而所有疑问都将在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道揭晓。这条全长五点二七八公里的半街道赛道，看似节奏流畅，实则暗藏玄机。赛道拥有多个全油门路段， 特别是六号湾到十三号湾之间，几乎需要赛车持续以高速通过。与此同时，新规下动力单元功率分配被重新定， 电池能量的使用与回收不再是辅助环节，而是左右比赛走势的关键变量。偏偏在墨尔本重杀回 收区间并不算密集，能量回收机会有限，如何在长直道与加速段之间分配电量，将成为车队策略层面的核心课题。轮胎方面，倍耐力给到 c 三、 c 四、 c 五全软配方，软胎虽能快速进入工作窗口，却极易衰竭。在这条节 斗飞快的赛道上，轮胎策略直接决定成败。回顾上次比赛，各队普遍采用两停策略，从目前条件来看，两停依旧是更为稳妥的选择，但若安全车或虚拟安全车介入，策略博弈空间仍然巨大。规则层面同样迎来重要变化。新赛季引入的直道模式覆盖赛道近一半路段，车手可在 指定区域内手动切换低风阻设定，获得更高尾速，但电池电量的限制又让这份速度多了一层薄益。至于 新赛季的竞争格局，搭载梅赛德斯动力单元的阵营在能效与直线效率方面展现出一定优势，有可能在赛季初期占据 主动。法拉利则凭借稳定的长距离节奏与可能性，被外界视为揭幕战冠军的有利争夺者。红牛方面，维斯塔潘依然是任何赛道上的变量，无论规则如何变化，他始终具备搅动格局的能力。相比之下，阿斯顿马丁与本田的新组合在测试阶段遭遇波折，墨尔本 更像是一次真实环境下的压力检验。对于中国车迷来说，本周观赛时间非常友好，如果一练和二练分别在上午九点半和下午一点开始，周六上午九点半是三练，下午一点排位赛决定发车顺位，正赛则在周天中午十二点开始。 f 一 的魅力从不是预知结果，而是在规则更迭下的未知与对抗，东侧的伪装终会被撕开。底牌揭晓的瞬间，或许是赛季格局定调的开始。本周墨尔本所有悬念全部落地，到底谁率先品尝到胜利的香槟？

what a glorious site hosting the season opener once again welcome to milk and we're racing to turn number one it's one of the great season it's a great crowd around here this circuit is just the fucking season open this is the australian grumpry lander northeast the crow rise to aborn landon norris wins the australian grumpry。

ok， 兄弟们终于来了，那么本周末呢，即将迎来今年 f 一 二零二六赛季的第一站的正式比赛，也就是澳大利亚的墨尔本的单脚赛。那么自从八零季前测试的第二轮结束之后的这两周时间内呢，其实发生了非常多的事情啊，包括前两天刚刚国际西联的一项电子 投票，那么是由引擎的制造商呢，共同投票，和 f 一 还有 f o m 共同决定了，从今年的二零二六年的六月一号起呢， 这个引擎的压缩比的测量环境新增了一个一百三十度的一个高温，那么除了在室温的这个情况下呢，需要符合他的压缩比，在十六比一之外呢，还需要在一百三十度的这个高温环境下测量他也需要符合一个十六比一。那同时其实今年开年来看，目前的这个中东局势还是非常动荡的， 可能呢，有消息称呢，这几站啊，包括八零站，还有这个沙特站，还有包括就是阿联酋，其实最近这两天吧，其实受到了来自伊朗的影响还是非常大的，那么很多兄弟也在非常担心啊，这个到底这几站中东的比赛今年会不会举办，那么目前得出的结论呢，最新的消息是 f 一 的这个 committee 这委员会呢，正在密切关注中东的局势，那也有很多这个评论说董王可能会改写今年的 wtc， 哈哈哈， 那主办认为呢，也是不无道理，那毕竟他现在把这几站，包括巴林，科威特，还有这个沙特阿拉伯，还有这个阿联酋呢，都是有这个美国的这个基地的，那尤其最最近这段时间，巴林其实受影响程 度是非常大的，那么想到前两周刚刚结束这个巴林进行测试，所以很多兄弟们听到这两词，感觉第一时间反应呢，是觉得我，天呐，不会要出事情吧？ ok， 那 么说到本周末的这场比赛，到底他的看点有哪些呢？那么主播呢？本人提供几个看点，给大家做一个这个罗列啊。那首先第一点非常吸引我的是，到底梅奔兄弟们藏了多少？哈哈哈， 因为如果用维萨班的话来说呢，那梅奔藏了一个海啊。梅奔呢，之前他的这个领队偷偷握好夫接受采访时候说，他们的这个 引擎和压缩比的这个事情，这个一宿其实也就增加了大概三到四匹的一个马力，但是威斯达潘跳出来说，不止三到四匹，你可以在后面直接加了一个零。同时呢，威斯达潘也说，你们就等着看墨尔本的直道上每分有多快吧。 ok， 既然我们的潘子都这么说了，那其实今年这周末的本周末的这场比赛最吸引我的一个看点就是我想看一下梅奔到底有多快，如果说这个差距是在一秒钟的话，我去，兄弟们那直接，哈哈，那只能说潘子当时没骗我，那当时偷偷高尔夫确实是在装糖阴我们的一手。 那第二个看点呢，其实就是我法了，那我法今年其实很多这个外界的评论一致认为非常的高调的一个回归啊，认为非常有可能是能拿下今年的前两名的这样一个名次。 那同时呢，今年呢，汉密尔顿也说他在今年这台 s f 二六上花了很多的心血，他的基因已经刻在了这台 s f 二六身上，从去年开始，他从模拟器一直到整台赛车的研发，都投入了非常大的精力。所以第二个看点，兄弟们，我想看一下，我把今年的第一站，这个澳大利亚的墨尔本大奖赛能否崛起， 能否真正的我法还没完。 ok， 那 第三个看点呢，就是阿斯顿马丁到底能不能摆脱本田的这个引擎的困扰，从中呢有一个质的飞跃吧，因为从这个八零之前测试的情况来看的话，阿斯顿马丁非常的不好， 非常的这个情况非常糟糕啊，他们的这个引擎，前两天 honda racing 啊，这本田的 i v 的 项目呢，发了一个，召开了一个紧急的记者发布会，哦，就就在八零期间，测试期间引擎出现问题呢， 解释给大众听，他们说因为赛车的本身的车身结构存在一个异常的震动，导致这个震动呢损坏了电池部件，所以引擎 直接干废。那么澳大利亚这一站的这个开年的第一站呢，我其实非常期待是阿斯顿马丁，我们的头哥能否不要再重现当年的 g p two engine， 能否直接驾驶这台新的 am 二六，给大家带来一个相对来说非常稳定的发挥，也至于不至于垫底。 ok， 那 第四个看点就是今年的围场的最新的一支车队，凯迪拉克，到底能否在大哥博塔斯，还有这个佩雷兹，还有我们的小周的这个精诚合作之下，给所有的 f 一 车迷上演一个 apex gp 的 车队的逆风翻盘，这也是我非常想看的一个看点。 ok， 兄弟们，说了这么多，那其实四个看点我觉得已经差不多够了。兄弟们， 那大家的话还有什么想看的这个看点也可以留言评论。 ok， 兄弟们，那今天这条视频呢？就到此结束了，感谢兄弟们的收看下一条视频，再见。拜拜。