上海飞欧洲领空经过中东么

上海飞中东航班半空紧急掉头，机舱旅客大哭，昨晚的夜空有多吓人啊！这是二月二十八日晚切切实实发生在咱们身边的生死避让。 上海浦东机场多架航班飞向中东，其中一架飞往利亚德的航班在空中平稳飞行六小时后，突然机舱广播被强行切入，机长声音响起，前方领空正在打仗，我们必须立刻返航！ 不是某一位机长的一时兴起，也不是一家航司的单独决定，而是那一晚，所有飞往该区域的飞机都收到了相似的命令。 当地时间二月二十八日，中东局势突显巨变，以色列、伊朗、伊拉克等国紧急关闭领空。如果你昨晚打开全球航线雷达图，会看到一个极其震撼的画面，中东上空仿佛出现了一个巨大的黑洞，所有的民航客机都在不遗余力的热 绕着他走。而那些已经快要飞入黑洞边缘的航班，唯一的选择就是紧急掉头，原路折返。 飞机落地，旅客安全下机，有人后怕说已经哭过了，有人庆幸说安全最重要。但是和他们相比啊，更煎熬的是，因为航班大面积取消，突然滞留在中东地区的同胞们。 被称为世界中转站的迪拜机场，上千旅客在柜台前排起长龙，焦急的寻找回家的路。 就连去迪拜度假的演员礼貌也遭遇了人在囧途。凌晨，航班被取消改签后再次被取消，无奈发视频求助，真的想回家了！面对突如其来的变故，各大航空公司快速反应， 国航、南航、东航、海航等国内航司同步发布了紧急公告。通告很长，字很多，帮大家翻译成大白话， 划好了重点，核心原则是免费退改。但有条件，一、免手续费，第一次改签免收变更手续费，没费的行段可以全额退票。二、要补差价。注意了， 虽然免了手续费，但如果你改签的新机票刚好是旺季，或者头等舱比原来的票贵，这个差价你还是得自己掏。 三、只有一次机会，这种免费特权只能用一次，改完再想改就要按正常规定收费了。那各家横丝的细微差异呢？适用的时间长短不同， 国航南航东航管道三月十五日。海航最长管道三月三十一日。涵盖城市略有不同，国航东航包括迪拜利亚德、阿布扎比，南航包括迪拜利亚德、德黑兰多哈，海航包括迪拜、阿布扎比、吉达开罗。 另外，卡塔尔航空的情况最为特殊，他们不是在谈退改，而是直接宣布了重大中断，因为领空关闭，所有往返多哈的航班全部临时暂停。那有人问，飞机在一万米高空，地面的炮火打不着，悄悄飞过去不行吗？ 绝对不行！因为交战区的防空雷达极其的敏感，民航客机一旦闯入禁飞区，极易被误判为军用飞机，从而遭遇击落。历史上的惨痛教训数不胜数。所以哪怕烧掉几十吨燃油，哪怕面临上千万的竞技损失，航司也必须掉头。 因为在民航界，敬畏规则就是敬畏生命。希望战火早日平息，也希望所有滞留在外的中国同胞都能平安回家。

随着中东冲突的升级，在中东多个枢纽机场连续两天停摆后，一场大面积的国际机票价格狂飙正在持续。中欧直飞航线机票已全线上涨。北京、上海、广州、成都等地直飞伦敦和巴黎的航班，经济舱机票预定价格基本都在两万五千以上，且部分售勤。 三月五日相同经济舱的机票最高甚至涨到了五万元以上。中东战火对全球航运影响有多大？中东身处亚乌飞三大洲几何中心，八小时飞行圈覆盖了全球三分之二的人口，是连接三大洲的最大航空中转枢纽。 其中，阿联酋的迪拜国际机场、阿布扎比国际机场、卡塔尔的多哈哈马德国际机场三大枢纽更是核心节点，全球最繁忙的国际航空枢纽。迪拜国际机场去年旅客吞吐量达九千五百二十万人次，同比增长百分之三点一， 其亚欧航线中转量稳居全球首位。所以，当中东航线被按下暂停键，全球航线网络必然随之震荡。众多欧亚、欧奥以及北美到南亚、中东、非洲的航线无法在迪拜或多哈中转，直 飞航线需求大增，票价直线飙涨。不仅如此，大规模的国际航班绕飞，飞行距离、时间成本与碳排放全线推高，空运成本也大幅上升，短期内全球民航或面临运营成本与运行效率的双重冲击。

哭声一片，叹气声不断。没错，就是在上海的浦东机场。原来有几架飞往中东的航班在空中飞行了几个小时后被迫返航。因为中东的领空突然关闭， 几架在空中盘旋了好久的航班被迫则路而返。机舱内的乘客都懵了，带着合同去洽谈的乘客紧皱着眉头，带着探亲包裹的乘客失望发呆，带着旅游心情的乘客则忙着退改酒店，都想不到原本正常的行程， 而且还经过几个小时的高空飞行后，落地时等来的却是哭。他们哭出来的不是机票钱，而是心中的悬念和担心。也有乘客收到备降，但中东领空关闭就是红灯， 几架飞机在空中都等不到降落的机会，那最稳妥的还是返航。不过值得万幸的是，能安全返回，平安落地才是最好的。

据新华社三月一日报道，军事行动导致阿联酋迪拜国际机场、阿布扎比国际机场等机场遭到破坏，相关局势不仅让飞往中东地区的航班中断，更因中东空域是亚欧航线的黄金洁净，进一步阻断了欧洲与亚洲之间的航线运营， 非常准。航班预警分析数据显示，截至三月二日上午七点，更新覆盖三月二日至三月八日的航班计划。数据显示，中东相关航班共七万九千零六班，其中一万三千七百一十一班被列为取消，整体取消率约百分之十七点四。 其中，中国内地往返中东计划航班八百零八班，已有两百一十四班被列为取消，取消率约百分之二十六点五。在中东空域关闭后，国际航班大规模绕飞，显著增加了飞行距离时间。 而上海往返欧洲的航班票价也迎来显著上涨。三月六日，上海浦东直飞巴黎的航线票价已涨至超二点五万元，而其正常情况下的票价约在 五千元。截至目前，东方航空、中国国航、南方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、厦门航空等航司已先后发布中东航线航班机票的特殊处理方案。

出发了出发了，去机场。上海浦东机场大概应该一个半小时多一点啊，能到。这是乌镇啊。哎呀，到了上海浦东机场啊，还是很漂亮的， 我当年第一次出国，我就从浦东机场走的，当时记得是飞那个莫斯科。呃，二十多年前了 这是我们是在一号航站楼，今天我们飞是从上海飞宁波，然后宁波再飞布达佩斯巡洋舰。这是一号航站楼， 在浦东机场已经有几十年的历史了。对，很高的。对，他是德国人设计的。好了，就这里吧。好的，找个空位置就可以了。好一点的位置对，我们要有个推车最好哦，这里有推车，对 这个机场的人还真不少。这两天因为这个航班啊，受这个伊朗战争的影响啊，因为现在美国和以色列在 打那个伊朗嘛，所以一个很多朋友很关心啊，好受，粉丝朋友还有家人也很关心，他说你这个航班到底能不能飞，这个路线是不是安全啊，这个也是大家所关注的，当然了，我也很关注啊，所以我们在 来这个机场之前啊，也是确认了啊，这个航班是准时能飞的。但是刚才我看到了这个好像是往中东的 这个航班啊，应该都取消了。好像没有看到关于呃，去中东像迪拜啊，像多哈呀，那些地方好像都取消了， 然后飞向欧洲的航班啊，全部是正常的，人也不少啊，今天早上人是真真的很闹啊，看到了， 这也是我很少看到的，就是这么热闹的这个场景。因为这两天正好还是过年嘛，所以很多人，特别是国外回来的这两天要正要回去，就像我们一样的， 这次买的是东方航空的啊，东方航空走国际航线我还是第一次啊，因为 宁波呢，因为是中东欧十六国的在中国国内的一个主办地啊，所以宁波专门有开往 布达佩斯、匈牙利的航班啊。呃，每周应该有两个航班啊，所以因为我是嘉兴的嘛，所以往宁波方向走，往这个地方飞还是比较方便的。 这个地方是自助办理办票，这是东方航空公司通过安检啊，已经来到了登机口 h 幺三七， 上海飞到宁波的啊，这个早上现在才六点多啊，人还真不少在里面。呃，到那边好像还要乘火车啊，要转一下登机口，上海机场现在这个火力看上去挺不错的。 已经到了登机口啊，这是东方航空公司的基地啊，全是东航的飞机，我们的飞，这就是我们今天的飞机啊，七八七， 这是登机口啊，给大家看一下，这地方是可以上网的，可以工作的， 跟欧洲相比啊，中国的机场在商务化方面的设施啊，那是非常好，非常棒的，像这种那在欧洲没有的。像这种啊，这种设施是没有的，这边又可以办公，又可以上网，还可以充电，这个充电口还是很多的啊， 这个是还是以东方航空公司为主的一个基地。那么到了欧洲啊，这个机场除了像法国的戴高乐啊，法兰克福的机场，呃，有像 浦东机场这种规模以外啊，其他的机场都基本上都是一些小飞机场，也类似于像中国的这种省会城市啊，机场的规模 乘这个东方航空公司啊，其实也是上海航空公司啊，他现在是两家合并成一家了。呃，车，这个国际航班啊，我还是第一次， 不过总体来讲啊，机场现在还是比较冷清。呃，大部分的个位置啊，我都空着，因为，呃，在进来的地方人还是不少，但是到了登机口啊，这个地方确实看到没啥人啊，这就是机场里面， 而且这个地方它是全部是国内航班， 因为我们这个航班是转机的，要到宁波转的，大家也都看到了啊， 这个机场也是冰火两重天啊，因为今天其实还是在正月里面啊，正月十五还没有到，按照我们中国的习俗来讲，还是在新年，所以这两天啊，机场应该是特别的闹，刚开始在前面的镜头大家也都看到了，特别是在那个 大厅的地方啊，这个人头船动还是比较多，但是我不知道为什么到这里面大家看到没有，没人啊，我刚才过了好几个登机口，有过了，拍了有七八个，七八个登机口啊，但是几乎都没有航班，也没有什么游客， 也没有什么这个旅客啊。那么其实啊，在最近这几年啊，中国包括全球的航空业啊，都有一些影响，特别是像我们这几次啊， 去年回了四次国啊，今年也刚刚回来。确实啊，感觉到啊，这个航空方面也受到了这个经济啊，去产能的这个影响。 哎，现在跑业务的少了啊，很多啊，这个走亲访友的啊，感觉也都开始啊，就是大家变得那么谨慎起来，也不像以前啊，说走就走。呃，这个也都看到啊，你们看看后明确实人很少。 呃，因为航空业啊，其实也是经济繁荣或者经济这个呃旺盛的一个重要的一个标杆啊，因为这个人流带动的是物流、资金流啊，等等。 呃，那么这个航空业的一个压缩空间的被压缩啊，就说明了啊，这个经济的一种活跃程度。 航空业啊，它就是一个经济的标杆啊，一方面啊，说明经济的活跃程度和繁荣程度，那么当然了啊，现在这个客流量的这种啊明显的减少，刚才就就有两个人走过来啊，特别的少。 呃，说明什么？说明一方面有可能是我们，现在，特别是我们中国高铁的发展带来了人们这个出行方式的一种变化，很多人回家啊，特别近距离在五百公里，七百公里之内的，很多人就会选择乘高铁， 因为就像我们乘飞机啊，刚刚，呃，从早上啊，从家里出发到机场啊，因为机场它不像高铁站这么密集，这么普遍，我们就花了一个小时四十分，我还要提前两个到三个小时来登机啊。对很多人来讲，如果， 呃行程在七百公里或者八百公里之内的话，它其实五个小时的话，已经快跑了一半的路了啊。所以现在的新的这种出行方式的变化啊，也导致了这个航空上啊遇到了这样的一个一个 问题。那么还有一个呢，现在很多人都有私家车啊，在三五百公里，五六七百公里之内，大部分都会选择开车自驾， 所以今年啊，这个在回上海的路上我也看到了很多的抖音视频上说，哎呀，好多人在被堵在的路上啊，甚至堵了一天的都有， 原因是大量的人啊通过汽车返程，而且我也看了几个视频，他们谈到了有些人从上海回重庆，上海回成都啊，竟然也是开着电动车，开着新能源车返乡， 现在出出行的方式啊，越来越多样化啊，所以导致了这个人流的分流，这也是一个非常主要的一个原因。 但是经济啊，它毕竟它有一种自我调节的功能啊，那么到一定的时候啊，它就会自动调节好飞机、火车啊等自驾车，包括其他的一些 出行工具上的一些自动的配比，到那个时候啊，那个行业的发展啊，就会进入一个非常良性的发展 啊。这从哥啊今天跟大家分享的一个，这是我们要乘坐的飞机啊，现在已经在看到东方航空食品，应该已经在装行李啊，装食品大概过一个小时以后啊，我就要登机啊，在这里谢谢大家。

堪比电影剧情上海的董先生和家人春节到埃及旅游，返程时在沙特转机，遭遇中东局势突变，被迫滞留三天。经历百公里外导弹袭击，当地领空关闭，航班取消，他辗转经菲律宾回国。然而，意外再次来临。 三月三日下午三时许，他在搭乘香港飞上海的 ps 三八零航班时，又遭遇驾驶舱失压，飞机从万米高空骤降至三千米并紧急返航。 机组挂出七七零零紧急代码，发出 maday 信号，落地后机上乘客鼓掌庆祝平安。当晚八时许，航空公司调配另一架飞机执行该航班任务。董先生一家终于回到上海，一路波折不断，他自嘲是先天渡劫圣体，索性人平安就好。

二十八号到六号的票价是明显比上周同期大概有百分之八十到百分之一百的涨幅。原来经由中东往来欧洲和东亚、 东南亚大扬州的旅客迁转到通过中国的枢纽来往欧洲和亚太地区。三月初东村交界的时候，很多原先在澳大利亚或者在东南亚度假的欧洲人 要开始回到欧洲了，这就使得中国往来亚太和欧洲的票价，特别是长城航班上商务舱和头等舱的票价涨价是涨的比较快的。很多这个航班已经进入到欧售，现在卖出去的机票，加上从中东航空公司迁转过来的机票 数量其实比飞机上的座位数还要多的状态，我个人判断他是一个短期的事情，不会有特别长期的影响，一方面是有赖于整个中东局势的缓解，包括迪拜、波哈等等能够恢复航班 运行，这个是值得期待的。另外我们也可以积极的增加航班运力周期，航班的增加相对比较复杂，需要有快捷机，需要有航班计划，还要有当地的加油保障 上下课的机场能力，需要有一周两周至少这么长的准备时间。局势一旦持续通过两国或者三国的努力，航班的增加我们也是可以预期的。

oh， 埃及开罗就是弄了一次，上了新浪头条就赶上第二次鹊桥，简直是人生经历拉满了。您是之前那次鹊桥也鹊桥也经历了，然后这次又赶上了，您是去那边 旅游吗？对，旅游，本来我们是一号的航班，然后后来就二十八号爆炸，我们都在机场，当天晚上我们俩在就是待到最后的一批旅客，但是就是没等到，对吧？就取消了。 对，一号取消了吗？二十八号凌晨发生的爆炸，然后机场整个被封闭，后来我们被那个阿联酋政府接到五星酒店去去去住了住了几天，然后昨天是候补到。这个，这个， 哈哈，这个太不容易了。哈哈，那这次现在这个心情包括整个感受怎么样？啊？啊，那祖国太好了，终于回来了，太不容易了。哈哈，我们天天就有两个群，天天在群里互相共享消息， 每天刷群订机票，取现机票，改签机票，再订机票，我们机票都改签了三次。在通过了边检之后，机场也为这个航班的旅客安排了比较近的一个行李转盘，尽可能的减少这些滞留旅客再在机场等候的时间。 那在行李转盘前面我也遇上了此前我们联系到的这个航班的旅客，是毛先生是吧？哦，我姓朱吧。哦，就姓朱，网名啊，这次这个感受怎么样？嗯，感受很深刻。嗯，然后回来非常不容易， 然后终于回来了。嗯，其实，嗯，大多数的都是从阿曼离近包车，反正五千迪的八千迪的，一千迪的一车的走，然后到阿曼在买阿曼航空或者是那边的航空公司的能飞不管什么地方的航班离开？ 还有我今今天刚碰到的一个朋友，他跟我说他是拼直升机，然后跟我说是五千刀一个人飞出去，至于飞哪里他也没跟我讲，也有人直接开车十几个小时开到沙特，反正各种各样的离近的方式都有。