伊朗关闭霍尔木兹海峡中国能过吗

霍尔木兹海峡一封锁，全球都哆嗦，可为什么唯独中国一点也不慌？霍尔木兹海峡被称为全球油阀，全球五分之一左右的油气供应都要经过这条狭窄的水稻。对于咱们中国来说，这地方更是命门一样的存在，我们近一半的石油进口都得从那路过。按照正常人的逻 辑，这条海上生命线因战争被伊朗封锁。中国作为全球最大的石油进口国，应该急的像热锅上的工业要停摆，各种恐慌情绪应该扑面而来。 结果呢？你看，现在国内并没有出现什么抢油恐慌的情况，路上该跑的车还在跑，工厂的机器也没停，老百姓呢，该干嘛干嘛，网上连点水花都没建起来，可外网就热闹了。他们这两天讨论最多的问题就是奇了怪了，伊朗封锁霍尔木兹海峡，中国为什么一点也不慌？ 其实这份从容背后，是一场持续多年的布局，正在发挥作用。因为中国早就在买油，更在看不见的地下给自己打造了一面能源盾牌。 说到储油，很多人的第一反应可能是在地上建几百个巨大的油罐，像存钱罐那样把油存进去。但咱们的思路不太一样，你去山东黄岛、辽宁锦州这些地方，地面上看着普普通通，但在几百米深的岩层底下，其实藏着巨大的地下迷宫。那里没有钢铁大罐，而是利用天然的地下洞穴，加上一种叫水封的技术， 直接把原油存在岩石里。这么做的好处是显而易见的，地上油罐再结实，也怕轰炸，怕地震，怕极端天气。但藏在地底下几百米深的岩层里，除非你把整座山移平，否则根本动不了它，抗打击能力完全不是一个量级。 这还不是全部，根据二零二五年的一些数据，咱们国家往地下注入的原油，平均每天就有四十三万桶，高峰时期甚至冲到过将近两百六十七万桶。一年下来，新增的库存是个非常可观的数字。 毫不夸张的说，在战略储备这块，中国已经是全球第一梯队的选手。截至二零二五年底，包括战略储备和商业库存，咱们的石油储备总量已经达到了一个惊人的量级， 大约在十二亿到十三亿桶之间。这是什么概念？按照中国每天的原油加工量来算，哪怕霍尔木兹海峡一年半载通不了船，哪怕外面一滴油都进不来。光靠咱们这些人存下来的家底，也足够支撑，全国的家底也能撑过一百八十天。但更聪明的地方在于，我们不光知道屯， 还知道怎么囤。你可以观察一下这几年国际油价的走势，只要价格跌到低位，比如二零二五年，国际油价一直低迷，布伦特原油一度在每桶六十五美元左右晃荡，趁着便宜赶紧把米缸填满，这不就是咱们中国老百姓最朴素的智慧吗？ 把全球油价的波动反过来变成了我们自己的战略机会。全球都在为油价下跌发愁的时候，咱们闷声发大财，把市场上过剩的油都吸了进来，既帮国际油价稳住了盘，又填满了自己的肚子。就像精明的管家，总是趁超市打折时大量囤积生活必需品，等风浪来时，自然心中不慌。 可能有人会问，现在不都在搞新能源吗？电动车满街跑，为什么还这么看重石油？其实道理很简单，转型需要时间，你可以开着电动车上下班， 但天上飞的飞机，海上跑的巨轮，地上跑的货车，还有那些化工厂里生产塑料、化肥的原料，一时半会还离不开石油， 它是工业的血液。这句话现在依然成立。在新能源完全接过接力棒之前，在这个过渡期里，确保传统能源的稳定供应，就是保障经济生命线不断裂，就是给新能源的成长壮大争取最关键的时间窗口。能源安全是国家总体安全的重要组成部分，一刻也马虎不得。这意味着什么？ 这意味着，即使外界风云突变，海运通道出现极端情况，比如马六甲海峡被封锁，比如像最近的霍尔木兹海峡被封锁，咱们也有足够的时间窗口，启动应急预案，调动其他资源，确保国家核心工业不停摆，社会基本运转不乱套。这份储备根本不是为了应对短期的油价涨跌， 那是商人考虑的事。这是为国家在大国博弈方面，极端国际局势时构建的一道至观重的武器。 谁手里有充足的、安全的能源储备，谁就在谈判桌上多了一份底气，在危机面前多了一份从容。这份从容，源于远见，更源于实力。

这是中俄边境城市黑河，对岸就是海澜炮。距离黑河一千五百公里的西伯利亚深处，我们发现了一片规模极其巨大的网状工业设施，再向西南六百公里，还能找到另外一大片。 这些密密麻麻的装置昼夜不停吸取地下一千五百米的能源，然后一路管道运到黑河输入中国。这俩地方就是恰洋金气田和科维克金气田， 这根管子就是西伯利亚力量一号。一年向中国输入三百亿立方天然气，实际上已经变成了中国重要的外挂气包。 类似的资源包在世界地图上还藏了很多，如果看地形地貌很难发现，但如果切换到黑夜模式，这些灯火辉煌的无人区就会暴露他们真正的实力。靠北的俄罗斯亚马尔气田一年向中国输入五十亿立方，土库曼斯坦沙漠里的复兴气田 三百亿平方米，卡塔尔在波斯湾的北方气田二百三十亿平方米。光这五个节点，一年就能卖给中国九百亿平方米，看似很多，够吗？ 完全不够！因为现在的中国实在是太缺气了。到底有多严重？本期视频是我们战略资源系列的第十八期，中国缺气的真相。 这是中国一年生产的天然气两千四百多亿平方米，但与此同时还要买一千八百亿，相当于两个德国的用气量。如果单看产能，中国仅次于美国、俄罗斯、伊朗，能排到世界第四还是挺多的。 而且产量一路增长，从一三年到二四年，十年间成功翻倍。但进口减少了吗？ 并没有，同样的时间进口反而翻了两倍，对外依赖从三成提高到四成，二零三零年很可能会到五成。假如这十年间中国的产量没有翻倍，而是停滞不前，我们的依赖度就是百分之七十三，甚至比石油还要高。 其实不光中国，从一三年到现在，全世界在天然气的供需两端都有一波巨大增长。中国飙到四千多亿立方，全世界则是惊人的四万多亿立方米。如果把它们全部换算成能量，人类用气量所对应的能量已经是石油的百分之六十多， 或者说，天然气的地位已经是第二石油。这背后的根本原因，就是能源转型。 以前煤炭是中国能源体系的核心，优点是便宜，多到挖不完，但缺点是污染太严重。二零一三年，中国发布大气污染防止行动计划，明确要减少煤炭消费， 但中国的煤炭份额实在是太大，要填上这个大窟窿，就要风光水电、核能、天然气全都顶上去。 这是去年中国电力生产的能源结构。天然气不到百分之三，主要用来调风发电，给不稳定的风光电削峰填谷。如果光看这百分之三，好像有没有气也不是很重要。但能源不光是电 天然气，特别就特别在它是一种更清洁的化石能源。化石能源本身既是能量在体，可以发电，又是化学原料，可以直接燃烧转化为热能。 风光水必须先发电，再把电转化为热能，而且能量密度远低于天然气。所以凡是需要直接燃烧放热的场景，天然气是唯一能大规模取代煤炭的化石能源，比如冶金、化工材料这些重工业的煤改气，以及最最重要的 取暖。去年，中国成为人类有史以来首个发电破十万亿度的电力克苏鲁。这么多电能解决取暖问题吗？ 我们算一笔账，中国北方城镇农村在冬季的取暖能耗需要四点五亿吨标准煤， 如果换算成电，大概是三点七万亿度电，而且全都集中在采暖季这一百多天，追求稳定性的电网很难满足这种爆炸性需求，只有可存储的化石燃料能够做到。 所以天然气的现货价在取暖季会大幅提高。比如淡季是每吨三千五百到四千五百元，取暖季是五千到七千元，碰到大寒潮可能八千元以上。 其实东亚这气价放在全世界都是最贵的一档，经常是美国的三倍以上，在业内被称为亚洲溢价和极端缺气。被卡脖子的西欧是一对卧龙凤雏。所以，中国这片大地下面，真的特别缺气吗？ 这是全世界已探明的天然气储量，这是中国的储量占比百分之六点七，也不算特别拉垮。但问题是，这里面好气太少了。 所谓好气，就是埋的浅、储量大、开采成本低的常规天然气。比如开头找到的两大外挂气包，俄罗斯亚马尔地区，全世界最靠北的巨星，好气储量四十万亿平方米，埋藏只有一千多米。 卡塔尔北方气田埋藏略深，但储量更大，五十万亿平方米，这俩加起来约等于六个。中国真的是好气啊！ 再看国内产气量，虽然短线内成功翻倍，但如果拆开来看，主要就靠这几位贡献大部分产能，其中四川盆地主要是液盐气，深度普遍在三千米甚至四千米以下。长庆油田主要是治密沙盐气， 无论技术难度和成本都非常高。中国的产气主力军其实只有塔里木油气田是标准的好气，尤其是盆地北缘的克拉二气田，巅峰期一年二百多亿平方米，是中国好气的精锐。 只可惜新疆好气距离京津冀、长三角、珠三角都要好几千公里。为了把工序两段连起来，我们又修了总长两万多公里的超级工程，西气东输。 但这样就够用了吗？还是不够，一是总产量不够，二是冬天的取暖需求太大，吸气东输即使满负荷运转也供不起。所以又回到了最开始的问题，中国还需要更多更多的外挂气包。 以下这些国家，都是中国十几年来买齐的关键乙方。如果按时代划分，第一代毫无疑问是土库曼斯坦 天然气从霍尔果斯入境，接入，西气东输直达上海，让当时很多上海人第一次知道这个冷门国家。而且中亚的气价很便宜，是性价比最高的气源。 第二代是 lng 时代，澳大利亚、卡塔尔、马来西亚快速崛起，中国沿海建了一大批接收站，海陆一开，进口来源就可以快速多样化。 第三代气霸俄罗斯强势入场。二零二四年十二月，西伯利亚力量一号全线贯通，俄罗斯一跃成为最大单一来源国。 这里需要明确一组概念，液化天然气 lng 虽然路线灵活，但是比较贵。管道天然气 png 路线固定，但是便宜一些。关键的管道线路往往和地缘政治紧密相连，一旦运行就有长远影响。 比如去年中俄之间就发生了一件大事，中国、俄罗斯、蒙古三方就西伯利亚力量二号跨国天然气管道签订了具有法律意义的备忘录。 以前我们买的是东西伯利亚的管道器，但最重要的外挂气包显然在西西伯利亚的亚马尔地区， 这里有密集的管道网络，但全都通向欧洲，卖给中国的都是比较贵的 l n g。 中俄新线路一旦开通，每年能输送五百亿平方米， 这相当于一点五个塔里木盆地，也几乎等同于二零二二年被炸毁的北溪二号管道的运力。或者说，这资源本来是要卖给德国的，但德国抓不住。所以当前中国的买气格局是两手都要抓，两手都要硬。 一是管道气主要买土库曼斯坦和俄罗斯，二是液化气有一大堆乙方，澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯、亚马、 l n g 是 最重要的几个。这些新时代气霸全都能分到中国的大额订单， 而且这些气霸很多也是油霸，上一个时代红利还没吃完，下一个就来了，只能说老天爷赏饭这一块真的是好气。 但汽霸时代也有一个反面教材，伊朗天然气储量相当于三到四个中国。前面说的卡塔尔北方气田和伊朗的南帕尔斯气田其实是同一个气藏在地图上一家一半，但地下是打通的。 所以卡塔尔这边疯狂抽气，抽的其实是两国共享资源，积极性自然就特别高。而伊朗则因为长期被制裁，又缺钱又缺技术， 看着卡塔尔赚钱是又眼馋又着急，只能找俄罗斯合作开发，但短期内的出口能力极低，波斯民族在油霸时代已经被耽误了几十年，到气霸时代可能又轮不上自己。可见啊，老天爷赏饭固然重要，但个人的奋斗也不能太拉垮。 本期视频是我们战略资源系列的第十八期，还想看哪种或哪些地区的战略资源可以在弹幕和评论区告诉我们。感谢大家的支持，我们下期再见！

伊朗忍无可忍，宣布封锁霍尔木兹海峡，不允许一滴油从海湾地区流出，并强硬警告，任何违反禁令的过往船只都将遭受 其打击，直到将其烧成灰烬。那么，霍尔木兹海峡为何会成为伊朗的杀手锏？此举对我国影响又有多大？ 格尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的唯一通道，海峡长约一百五十千米，宽六十四到九十七千米，最窄处仅三十三千米，其南侧是安曼，北侧便是伊朗。霍尔木兹海峡是世界上最繁忙的一条能源运输通道，承担着全球三分之一的 石油贸易和五分之一的液化天然气贸易。而伊朗本身是一个靠能源出口维持经济的国家，其境内能源可开采储量高达一千五百八十亿桶，居世界第四位。天然气三十二点一万亿平方米，居世界第二位。对于伊朗而言，霍尔木兹海峡是其自身重要经济命脉。 美援开展之前曾做过推演，认为伊朗封锁霍尔木兹海峡的可能性不大，因为他们认为伊朗海军力量薄弱，只依靠低劣度的导弹袭击，并不足以摧毁所有进出霍尔木兹海峡的邮轮。不过据美国估计，伊朗除了导弹和无人机， 还有水雷，如果全部部署在海峡，足够让这条能源通道陷入瘫痪。但美国认为，即便伊朗可以通过布设水雷打击过往船只，但此举也会导致伊朗以及其他海湾地区国家受阻。 伊朗在这个时候封锁霍尔木兹海峡，每天可能将损失超额一亿美元财政收入，海湾地区的产油国家很可能在连续生产二十五天后全面停产， 但是自从以色列先发之人，尤其是哈梅内伊遇害后，已经彻底激怒了伊朗。三月一日，伊朗便已经开始袭击穿越霍尔木兹海峡的美西方船只，并且宣布其导弹击中三艘美国和英国邮轮，其中一艘已经被击沉。虽然这一步走的很险，但也是被迫无奈，并且事实证明效果明显。 据西方报道，正常情况下每天通过海峡的船只多达六十艘，但三月一日过航海峡船只骤降，百分之七十，四十艘超大型游轮被迫滞留。此前商业内部网站称，美国总统宣布对伊朗启动重大作战行动时 表示要彻底摧毁伊朗海军，并且美国中央司令部确认已经击沉伊朗十一艘军舰。伊朗海军本就比较薄弱，伊朗自然无法正面对抗美国的航母战斗群，但伊朗控制着霍尔木兹海峡北岸百分之一百的区域， 同时还包括海域内的格什姆岛、霍尔木兹岛、阿布穆萨岛等核心岛屿，可共同构成坚固的海上堡垒体系。 由于霍尔木兹通道狭窄，部分区域需要紧贴着伊朗海岸线，甚至不需要海上力量便会被其火力封锁。其在岸上部署岸基导弹网，车程可覆盖整个海峡，再配合高速快艇、无人机等，便能实现饱和式攻击。 而事实证明，伊朗即便被击毁多艘军舰，依旧有着可威胁海峡的不对称作战能力，只要伊朗铁了心持续进行这种群狼式战术，美国也束手无策。一旦霍尔穆斯海峡长期被封锁，全球能源市场都将因此产生动荡。据估计，二零二六年布伦特原油的预测价 从原来的每桶六十二美元飙升至每桶一百二十到一百五十美元，这对于全球能源出口都不是一个健康的信。 虽然中国船正常情况下依旧能在霍尔木兹海峡正常同行，但能源市场的波动造成的损失却是很难扭转的。中东地区一直是我国主要油气来源地，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋，包括伊朗等国家都需要通过霍尔木兹海峡实现能源外运 运往我国。一旦霍尔木兹海峡长期封锁，很可能导致进口成本激增，给下游产业带来巨大压力。 当然，我国也并非完全没有应对之策。近年来，我国一直在推进能源进口多样化，不只是来源地的多元，也包括进口通道的多元，比如中缅油气管、中巴经济走廊、中亚通道以及未来的北极航道等。同时，国内也在不断完善能源结构和战略储备体系，以应对 此类风险对冲。至于美国，虽然也是全球重要产油国，但随着国际油价的飙升，美国国内能源价格也会受到影响，导致原本就社会和产业结构不稳定的美国更加雪上加霜。 过往的每一战争中，伊朗曾三次威胁要封锁海峡，但真正付诸行动，这确实第一次。不过也有人认为，以伊朗目前的处境，很难维持长久封锁。

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量，昨天发了视频之后有老板要求更新，我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮，从回放就能看出来，还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低，只要打几艘船震慑一下，其他船就都不敢动了。有人就问了，不是说中国邮轮畅通无阻吗？还有两艘过去了，信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体， 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的，更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了，这还能假吗？哎，这两艘船我找到了，一艘是中原海能的新龙洋，也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡，你看这个照片，新龙洋， 然后再来看他过往的路径，确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下，日期是 utc 二月二十八号下午快两点， utc 是 世界标准时间，北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话，伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯，紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽，注册地是香港。你看这个照片没错啊，我们看一下他的轨迹，他也是二十八号过的海峡，距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢？影子船队有可能，大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放， 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的，伊朗并没有为我们单独开放航道，你看这个日期都到三月一号了，这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了，海峡还是很畅通， 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了，但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放，你看有些船是到了伊朗附近就消失了，还有一艘船是明目张胆的通过了海峡，名字叫西瓦，注册地是巴巴多斯，是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊，有可能是任何国家，还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡，叫帕菲尔特，船级是利比利亚，也是个岛，船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船，但是影子船一般的操作都是关定位入港，就像刚才消失那艘船一样， 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通，但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待， 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的，并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂，我也有啊，但这事跟钱有关，我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿，聊世界，帮你看清世界，我们下期再见。

it's been reported that iranian revolution regard is blocking transition of commercial ships through a straight of hormones in persian goal because of the conflict how do you think this the fluctube locate of the strait might affect china's imports and energy security in general。 库尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护这一地区的安全稳定符合国际社会的共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。

伊朗称霍尔木斯海峡已经关闭，要是真关闭了，全世界都得抖一抖，咱们中国老百姓也躲不开。很多人一听到霍尔木斯海峡，就觉得这是遥远的国际新闻，跟印度一点关系都没有。但是我今天告诉你， 这条水稻一旦真关闭，不光全球乱套，咱们每个中国人的钱包，生活、出行、买菜加油全都会受到影响。为啥？先搞明白一件事，霍尔木斯海峡到底有多重要？ 他可是中东产油国的唯一出海口，沙特、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋这些国家生产的石油和天然气想运到全世界百分之九十以上都得从这过。 他最窄的地方只有几十公里，就像一个全球能源的总阀门，换句话说，这个阀门一关，全球能源直接半瘫痪啊。那一旦真关闭，全球会有什么样的后果呢？第一，最直接的就是油价暴涨， 国际油价会立刻冲上高位，油运成本翻倍，航运保险费疯涨。本来正常十几天就能运到的油，现在要绕远路多走几千公里，多花十几天，成本直接堆到了天上。油价一涨，这全世界的物价就会跟着涨。 石油是工业的血液呀，塑料、化肥、化纤、衣服、化妆品、药品、快递物流、货车运输，所有的东西都离不开油啊。这油一会工厂成本涨，物流成本涨，最后全都转嫁到商品上，全球都会迎来新一轮的物价上涨，欧洲、日本、韩国这些国家 几乎全靠进口能源，会最先扛得住。经济弱一点的国家呢？货币贬值，通胀飙升，老百姓的生活会更难。全球供应链会被打乱，航运堵塞，贸易变慢，工厂开工不足，世界经济都可能被拖入低迷。 说完全球，再说说对我们中国的影响，这才是大家最关心的。中国是世界第一大石油进口国，我们每年进口的石油里有将近一半都要经过或如此海峡。 所以呢，海峡一关闭，对于我们肯定是有冲击的，但是还好我们早有准备，我们有战略石油储备，真出事了，能顶好一阵子。另外呢，我们还有俄罗斯、中亚的管道油，不走海路，不怕被掐脖子。另外，我们还能从别的地方多买油，分散风险。 所以呢，大家放心，中国不会缺油，不会断供，也不会加不上油。但是油价上涨，老百姓的生活成本可能就会上升。首先，开车加油可能会更贵了，汽油价格一涨，你每加一箱油就要多花几十块钱，常年开车的人压力会很明显。 第二，出行、快递、外卖有可能会更贵，货车、网约车、物流公司的成本都会涨。最后呢，都会体现在运费和价格上，快递可能会变慢变贵，外卖打车也可能会跟着上涨。 还有菜市场、超市的东西可能会更贵。化肥贵了，种地的成本就高了，物流贵了，蔬菜水果运输的成本也高了，肉蛋奶米面油多多少少都会有点浮动。还有日用品、化工产品可能 会更贵。塑料袋、洗衣液、洗发水、鞋子、衣服，很多原料都来自石油，油价一涨，这些东西也会悄悄涨 价。简单来说，咱们的国家完全扛得住，但是老百姓的钱包有可能会悄悄腾一下。霍尔默斯海峡这个事看着是中东的事，本质上是能源安全大国博弈全球供应链的大事。它再次提醒我们，能源这个东西， 掌握在自己手里才最踏实。当然啊，对于我们普通老百姓来说，不用恐慌，也不用抢油抢粮，只要心里有个数就行。

现在美国、以色列和伊朗咣当打起来了，请问我们的地理怎么考？虽然我们不可能直接考战争哈，但是这个背景是绝对可以考到某一个点的，如果是你考谁 非常好，是可以可以考国家安全了呀。国家安全的哪个安全？能源安全？能源安全我们应该怎么做？措施怎么做吧？我们国家能源目前的结构背景和能源结构所衍生出的问题，以及应该如何去缓解这些问题。措施我觉得都是可以考的。 所以各位今天来讨论一下时政热点，每一战争首先考虑清楚霍尔木兹海峡在哪 哎，连接的是波斯湾阿拉伯海吧，中间这个海峡叫做霍尔木兹海峡，他有个大外号，这个外号叫做石油海峡。这个地方每年 通过霍尔木兹海峡运输的原油占全球总交易的五分之一啊， 每五桶原油就一桶要经过霍尔木兹海峡的，每天两千万桶。两千万桶？那多大的东西是吧？那一条船装不下，那得几百艘条巨轮才可能装得下的好。现在这个地方被伊朗呀，我要关起来，请问这玩意怎么关？ 我告诉你，伊朗历史上叫嚣了好多次，我要关海峡，我要关海峡， 我要他打你，我生气了是吧？看他究竟有没有真正的急眼，其中看对霍尔默兹海峡的封锁措施是能够看出来的啊。如果他只是说宣布，哎，说我宣布对霍尔默兹海峡进行了禁行，就别理他。他没有生气 啊，我就口头宣布，一般是没事的了。那如果是升级了，着急了就怎么办？就会扣押，以检查的理由把这个船给扣下来。其实还没有着急呢，如果真着急就开始干嘛了？鸣枪，他的整个护卫队有好的那种小快艇，就三五个人，那种快艇拿着枪 biu biu biu， 鸣枪 吓唬你，如果再着急干啥呀？就是军力了，军力干涉分成好多的级别。第一种呢，就是常规的炮弹，最终的手段是放水雷哈，炮弹是我选择性攻击，过条船啪就打你，过条船打你我不打你就没事， 入了水雷之后我就告诉你，这玩意谁也防不住了。好，那现在有个问题，这玩意跟我们有什么用？我们怎么考？首先在初中阶段就考过很多的考点，这个地方世界原油以碳明储量超过百分之六十的地方就是从波斯湾出来的了。那请问波斯湾的常规的线路是不是考点啊？ 他的外运通道和外运的线路大概是三条，我们稍微来捋一捋啊。第一条呢，是奔欧洲去的，从波斯湾出来，经霍尔木兹海峡进入阿拉伯海，如果是最近的线路，从这走，这个海峡叫做 曼德海峡，进入世界上沿度最高的海叫做红海，在经过这个苏伊士运河进入地中海，一直往西走，穿过直布鲁的海峡进入大西洋，最终到达欧洲西部，甚至可以到达北美洲， 这是常规的欧洲线路。第一条线路我们管他叫 a 线路吧，对吧？第二条线路是这个样子的，我也是从波斯湾出来，经霍尔木兹海峡进入阿拉伯海，然后呜绕到后望角，然后呜再绕回这边来吧。这是 b 线路。 ab 线路其实目的地大不大？差不差的。那为什么绕一大弯啊？对， 这是天然航道，大船走这个。所以说运河是人工开挖的，太大的船你人工开挖的水稻就不可能特别的深。所以巨型的目前还过不去呢。 巨型的走这来常规的对吧？小的可以走这来。这两个都奔欧洲去的，然后另外一个呢？波斯湾经霍尔莫斯海峡进入阿拉伯海，然后这哪 马六甲海峡，马六甲海峡进入，嗯哪，南海，南海，然后再到达我们国家韩国，日本，然后再往东走，到达美国，美国百分之十的原油也是从这出来的了，所以这哥们的外运通道几乎别几乎了，全是从这出来的了。这啪恰了， 完完犊子了，就已经真的是完犊子了，对吧？所以现在已经卡了，那其他国家也不能坐以待毙，所以还有一条备用线路。备用线路我们教材都是没有讲过的。这玩意不考我告诉你是吧，就是你把这个地方地区放大。这个国家是沙特中东面积最大的国家，他连通了是西侧临着红海，东侧临着波斯湾， 而沙特是咱们国家第二大原油进口国，所以他出来之后只能是把东侧波斯湾的原油 通过管道输到红海再往外运。其实南侧国家是阿曼啊，在阿曼这个地方呢，也修条管道绕开这个海峡再往外走。海运 目前啊，已经开启了，但是开启据统算说，你这一天光打开备用线路能够走的原油大概是多少桶呢？三百五十万大概是我们的常规的百分之十五左右的，这个运量是非常非常不足的，咱们国家 在中东地区的石油进口量是超过百分之四十的，是最多的了。所以真正的考点对于我国而言，加强我们国家能源安全的措施至少要以下几类。其中第一个是加大常规能源的勘探， 常规能源该挖挖，该找找，同时还要提高它的利用率，想方设法通过科技手段提高现有能源的利用率，同时在干嘛？再去找替代能源，这个替代能源目前咱们国家已经大力在做了，对吧？比方说一些新能源对吧？ 一些可再生的能源，一些清洁能源，这全是打分点啊，还没完呢，还可以走什么措施可以多样化进口国际原有了吧，丰富我们的渠道，不要把所有的鸡蛋都放在 一个篮子里头，这是很危险的。所以我们国家基本上向全球进口石油，除了南极都没有。 咱们国家向全球另外六个大洲进口石油，连亚洲都自己进口了。比方说非洲第一大进口国是安哥拉，听说过吗？欧洲俄罗斯是我们国家目前最大的石油进口国。好，亚洲自己那就多了去了。 中亚有吧，中亚哈萨克斯坦是最大的了，东南亚都有。马来西亚各位同学，这都是名列前茅的了。马来西亚的油气，据说哈石油，我说据说哈 据说哈是从伊朗转过来的，就是我们的常规统计表里面是没有伊朗这个国家的了，但是世界谁都知道，我们买伊朗的油是非常多的了，而伊朗外运的油最大的国家就是中国啊。但是呢，不在这个统计图表里，他是转的，因为咱们为什么转一下子呀？各位， 因为他被制裁了，理论上是不允许国家和他进行交易的了，所以他去马来西亚中转一下，我们再去买，就防止相关的这个规定吧，对吧？绕了个远， 南美洲都有，南美洲都买石油，谁？巴西，委内瑞拉，委内拉少一点，巴西比较多，北美洲都有，加拿大大洋洲都有，大洋洲稍微少一点点啊，这个是排名最少的，我们向全世界各个大洲都进口石油。对，那是第四个点，多样化，我们的石油进口渠道 为的就是什么？我们有两个安全风险，第一个就是我们的石油进口的这个距离海运距离实在是太远了，这是第一个风险。第二个就是动荡的国际局势，这是我们教材中明确写的， 为了防止这个国际局势的动荡，然后呢对我们的市场产生冲击，为了减缓这个长距离运输带来的安全风险，所以我们要多样化进口石油。这个事情已经写入我们的教材了，在今天这个场景下，我觉得讲这个东西是非常非常能够说明国家政策的高瞻远瞩的。我 再给你们说一个事哈，据说哈，这是非官方的统计，我们买伊朗的石油是低于国际平均石油价格的， 就我们买伊朗的油是特别便宜的了，为什么？因为已经没有人和他做生意了，他被制裁嘛，所以我们跟他签订了长达几十年的石油贸易协定，然后呢，通过第三方马来西亚进行转运，那我们国家为什么非得要去进口石油呢？这就不得不提咱们国家的结构问题了， 咱们国家和其他国家不太一样，咱们国家未来首选的仍然会是煤炭， 因为煤炭的储量相对丰富，而油气还得依赖进口，这是没办法的事情啊。选择题出现在这个地方，没错，我们国家在未来就是依赖进口，而且进口的比例还不低呢。 这是现实，我们国家以碳明的石油的储量只占全球的百分之一。所以这个事情对咱们国家产生影响了吗？ 有影响，但目前还没有很大，因为这个海峡不是被封锁了吗？但是目前少许中国船只是可以过的。所以说那个战狼，那个那个场景真的在线了，你挂一个中国国旗，好像真的 可以在这个地方就安全通行了。当然这个事情能够保持多久不知道，对吧？所以这事情离我们并不是很远哈，他最起码可以考到我们的能源结构，我们的多煤、负风、少油、缺气、 风水这五个特点。再一个呢，我们的未来趋势，煤炭为主，油气还得依赖进口。再一个远期的措施，这几个点，提高能源的开发强度，提高能源的令率，寻找替代能源，适当进口，包括国内的进这个调运都是可以的。这个玩意一定是我们的选修三的重点。

中国货船安全通过霍尔木兹海峡，伊朗方面表态仅对美国、以色列、欧洲西方盟友以及支持他们的国家的船只进行关闭。 怎么看这事？我说三点，第一，有关霍尔木兹海峡的表态是比较多的，开战之前威胁关闭霍尔木兹海峡， 开战之后关闭霍尔木兹海峡，以及回应将按照国际规则和既定的协议对通过霍尔木兹海峡的船只进行处理，进行管控。 那现在又明确对美国、以色列及其西方盟友以及支持他们的国家的船只进行关闭， 那显然伊朗的目的很明确，就是利用换木子海峡之于世界经济的举足重要的作用，然后采取相应的施压手段，进而达到对美国对以色列以及盟友施压的这种效果。 第二点，目前伊朗对于美国对以色列的这种还击啊，其实某种程度上是打一种消耗，利用它的无人机，廉价的无人机一架可能是两万美元， 但是面对美国在中东的军事基地以及以色列的这种防空系统，它的导弹是比较贵的，它的性价比是没法比的。 一方面呢，你拦不拦？你不拦的话，这个无人机它可能会带来一些后果，你拦吧。另一方面，它的成本又比较高，性价比又不匹配，所以呢，伊朗方面发射的这些无人机，它起到一个消耗的一个作用， 而对于美国的中东军事基地来讲，对于以色列来讲，就会面临着一个高昂成本拦截的问题。 那第三点，其实这种相持归根结底还是需要伊朗到底有多少中远程的导弹，因为这些才能够打击到以色列，打击到美国在中东的军事基地， 而且呢，才能够起到有效的效果。我注意到最新伊朗向以色列发射了一吨重的那个导弹， 显然他的杀伤力是比较强的，但是也不知道最终的这种效果。你看一下伊朗方面也从一开始的饱和式的攻击，慢慢的改成这个精打细算，显然也有库存方面的这种考虑，所以呢，这也是我们观察伊朗和以色列和美国这场战争的一个维度。

伊朗明确表态仅允许中国货船安全通过霍尔木斯海峡。据观察者网原以印度新德里电视台三月四号爆料称，为感谢中国在冲突中的立场，伊朗方面表示，将仅允许中国船只通过霍尔木斯海峡。 美国蓬勃社报道称，五号凌晨，一艘名为铁娘子号的货船紧急挂出了中国所有的信号，顺利通过海峡。 伊朗革命卫队直接表态，库尔木斯海峡对梅以欧洲及西方盟友船只全面关闭，胆敢闯入，必遭打击。关键时刻，中国身份成了海上通行证，中国旗帜就是安全的象征。