比亚迪元PLUS内外标准

安全才是电动车最大的豪华，这句话的含金量还在提升。周日晚，一枚导弹落在了耶鲁撒冷街头一辆正在行驶的比亚迪阿特三旁，这个车就是国内比亚迪在售的圆 plus 车型， 车后方的道路上被炸出了一个深坑，可想而知是有多猛。庆幸的是，导弹没有直接击中车辆。现场医护人员报告，已救治一名被弹片造成中度伤害的男子，另外两人轻伤。画面中看到，比亚迪阿特三车辆主体几乎完好， abcd 柱无明显变形， 车窗玻璃碎裂，安全气囊和安全气帘已经打开，机盖和车门均可以开启，车头灯、尾灯、双闪灯都还在工作，并且没有发生冒烟、起火、燃烧。这样的监视程度妥妥坐稳了公路坎坷的称号。 也有网友调侃说，比亚迪的海外碰撞标准已经提升了，也印证了比亚迪这两年一直强调的，安全才是电动车最大的豪华。

比亚迪原 plus 硬扛导弹，这标题谁看谁不蒙啊。三月一号一辆比亚迪原 plus 海外市场叫 alt 三啊。在以色列耶鲁撒冷被一枚伊朗的导弹击中，应该是没有直接命中，但是现场视频呢？看距离爆炸中心非常近，就在巨大弹坑边缘， 虽然外观严重受损啊，冲击波和弹片这个距离直接击中车身，全是划痕啊，车窗玻璃也全碎了，但是 abc 柱居然都没炸，变形 乘员舱毛事没有，刀片电池也没起火没爆炸，双闪灯还在跳，仪表电路正常，车门正常开启，五个乘客一个中度受伤，俩轻伤，剩下俩说是仅仅受到了惊吓，也是导弹在你眼前炸了，你要说没受到惊吓， 美国队长都做不到。咱就是说你比亚迪十几万的车，你至于吗你，你这是按装甲车的标准造的吗？啊？龙式车身加一千五百兆帕高强度钢啊，刀片电池，导弹碰撞也不会起火， 碰上导弹这种极端场景也能保命，这个是多少分之一的几率？当然我觉得比亚迪肯定也没有测过这个场景，导弹不好搞吗？ 所以这个比亚迪到底是啥的缩写？ byd？ build your defense 打造你的防御还是 be your daddy 啊？这才是中国制造的底气，不是吹出来的，是炸出来的， 实战才是最好的测试。咱就说美国总统那个防弹大轿的车，也就是能扛个火箭弹 扛导弹的，真没见过啊。我建议比亚迪加一个 slogan， 电动公路装甲车，导弹来了也不怕，真的是安全就是最大的豪华。

最近比亚迪元 plus 在 耶鲁撒冷硬扛炸弹的新闻也太炸了吧。车身没变形，电池没起火，这公路坦克的名号到底是真本事还是营销噱头？必须是真本事， 我当时看到新闻都惊了，近距离挨了炸弹，车窗全碎，气囊痰了，但核心结构没塌，车门能正常开，乘客就受了点轻伤，这要是换别的车，后果真不敢想。而且元 plus 可不是靠这一件事出圈，销量就受了点轻伤，这要是换别的车，后果真不是销冠专业户。 第一代上市三年就卖了一百万辆，既是 a 级纯电冠军，又是 a 级 suv 冠军，还出口到一百一十六个国家，相当于全球都在买。 第二代刚上就拿了三月 a 级纯电 suv 销冠能在全球市场站稳脚，安全绝对是底气。那十万级的车真能做到坦克级安全？它的车身到底有啥门道？拆车视频一扒就知道比亚迪是真下本钱了。 前防撞梁是高强度钢，长一点四米，覆盖车宽百分之七十五，小角度碰撞时还能通过稍特杠梁多层传递，这在同价位里基本见不到。车门防撞梁粗到十二到十三厘米，比我手机还宽，内门板还铺了厚隔音棉，安全和静密性一起抓。 后身用全框焊接加斜梁形成三角结构，钢性直接拉满侧气帘，从方向盘盖到地柱，就像给乘客裹了层安全被。除了安全，家用车最看重的舒适和实用。它能打吗？完全能打。 先说说核心部件，宽裕热泵、空调，零下三十摄氏度到六十摄氏度都能用，北方冬天不慌，南方夏天也顶得住。 后旋是异形四连杆，十万级小车里少见的好配置，开起来稳得很，过减速带不颠。内饰更懂家用，换挡改成怀挡，空处的地方装了五十瓦无线快充杯托，居然还有个真冰箱， 软包面积大，储物空间挖的特别细，放奶瓶零食、充电器都有地方。空间怎么样？我家四口人怕坐不下。放心，我一百七十厘米坐后排，西部两拳，头部一拳，全景天窗还带遮阳帘，不会觉得压抑， 一家人出门放婴儿车，行李箱也够用，家用妥妥的。现在年轻人买车都看智能，它的科技配置会不会落后，完全不落后，升级了 dlink 一 百智能座舱，十二英寸抬头显示，十五点六英寸中控屏，功能全得很，语音识别支持四音区，喊一声能连续下指令， 调空调，导航都不用动手，还能三 d 控车，点屏幕就能调座椅折后视镜特别直观，辅助驾驶更是新手福音。全系标配，天神之眼 c， 二十九个传感器，高速巡航、智能避障、自动泊车都能搞定，加塞车也能及时识别，新手开着也有底气。 这么看下来，它的卖点也太全面了。那你觉得谁最该买这款车？首先是注重安全的家庭用户，毕竟公路坦克的名号不是吹的，带娃出行放心。其次是新手司机辅助驾驶配置全，停车跑高速都省心， 还有经常短途通勤，看重实用性的朋友，无线快充冰箱大储物空间，日常用的太方便了。 关键是它在十万级纯电里把安全、舒适、智能空间全做到位了，性价比真的没对手。对了，不少观众都在问，二零二六款元 plus 作为即将上市的最新款，它又给消费者加了哪些王炸配置？这可是重点，二零二六款直接来了波，全面换新，堪称加量不加价的典范。 首先是驱动形式大升级，同级唯一后置后驱布局，两百三十千瓦电机加持零百加速，五点九秒过弯，车尾跟随性好，五点二米转弯半径窄，向会车侧方停车，比两厢车还灵活。 其次续航和补能直接告别焦虑，七十四点八八千瓦时，刀片电池做到 c l t c 六百五十千米续航，通勤两周不用充电，还上了八百伏高压平台，快充时喝杯咖啡就能补三四百公里。哇！ 后置后驱长续航快充，高阶智驾全配齐，还是十万级价位，这简直是降维打击啊！一点不夸张，二零二六款元 plus 等于在公路坦克的安全底子上，又补上了性能、续航和智能的短板，真正做到了家用纯电一步到位。 不管是刚工作的年轻人，还是上有老下有小的家庭，选它都不踩坑。想要省心、安全、实用，还想兼顾性能和智能的朋友，可以重点看看即将上市的二零二六款比亚迪元 plus， 本期爆火，研究社就到这里，咱们下期再见！

今天趁着老原保养，瞧瞧新款二代元改进了啥？车头车位下半轮毂样式改动了点， 这是新款的原 plus， 哎，这座确实软了，比之前那个老款那个座舒服多，这马头也是分分开式的，这座软了，这坐上去的感觉都不一样。这一块无线充电， 这放手机，这放手机，原来那都是一个横的，特别挡手变成坏档了，坏档，这个屏幕也变大了，这个材质，这些材质也变好啊。 这仨这琴杆还得改，这个喇叭还是这么碍事。这个没坏，这个也没坏，但是这个这个按钮都坏了， 这个比原来的好使了，变成方形了，原来那个方向盘打滑， 嗯，两倍镜这些模式，然后这还有个放放一些卡包之类东西。 高配。这是冰箱，挺沉，原来是往那里边还有点空间 空间，后排空间还是这么大，但是座都乱了， 座都成这种座， 这个遮阳板，这一变变成这种了，原来是推拉，现在是这样。 这个是眼镜盒，原来盒真没有眼镜盒，这就是空的。 这个薄了，变薄了。哦，换成这种以后它整体都薄了，这没变化 这没变化。我怕这座椅我看着有点高啊， 坐着，但是高度还是一样的。

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