库尔穆兹海峡中国船能过嘛

这个视频辟谣一下，最近伊朗不是封锁了霍尔木兹海峡吗？任何船只都不允许通过，但是网上有谣传说只有我们国家的船只可以通过。这个是假的啊， 中国确实有两艘船从这个海峡通过了，不过是在封锁。之前有一个博主，他详细的说了这个数据啊， 大家可以看一下。我把它艾特到视频下面，我们仔细想想，哪怕伊朗真的给我们开了这个口子，允许我们的船只通过，我们也不大可能会去通过的， 因为其他国家船只都分了不给过，偏偏就让我们过。我们有句古话叫做木秀于林，风必摧之，对吧？枪打出头鸟，我们更喜欢的是和平发育，偷偷发育。

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量，昨天发了视频之后有老板要求更新，我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮，从回放就能看出来，还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低，只要打几艘船震慑一下，其他船就都不敢动了。有人就问了，不是说中国邮轮畅通无阻吗？还有两艘过去了，信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体， 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的，更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了，这还能假吗？哎，这两艘船我找到了，一艘是中原海能的新龙洋，也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡，你看这个照片，新龙洋， 然后再来看他过往的路径，确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下，日期是 utc 二月二十八号下午快两点， utc 是 世界标准时间，北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话，伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯，紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽，注册地是香港。你看这个照片没错啊，我们看一下他的轨迹，他也是二十八号过的海峡，距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢？影子船队有可能，大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放， 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的，伊朗并没有为我们单独开放航道，你看这个日期都到三月一号了，这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了，海峡还是很畅通， 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了，但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放，你看有些船是到了伊朗附近就消失了，还有一艘船是明目张胆的通过了海峡，名字叫西瓦，注册地是巴巴多斯，是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊，有可能是任何国家，还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡，叫帕菲尔特，船级是利比利亚，也是个岛，船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船，但是影子船一般的操作都是关定位入港，就像刚才消失那艘船一样， 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通，但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待， 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的，并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂，我也有啊，但这事跟钱有关，我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿，聊世界，帮你看清世界，我们下期再见。

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡，伊朗这一次做到了恩怨分明。二月二十八号那天，伊朗刚挨了美国和以色列的联手轰炸，立马就亮出了底牌，直接把海峡给封了。革命卫队还冲着海上的船喊话，说现在国家已经进入战争状态， 谁这时候过海峡，可得自己担风险。果然，好多运游的船吓得不敢动，全堵在波斯湾里。后来伊朗干脆放话，任何胆敢闯关的船只都将被彻底摧毁。 伊朗方面说，开战前两天，美国偷偷怂恿好几艘船硬闯霍尔木兹海峡，还打包票说会罩着他们。结果革命卫队直接动手，用真枪实弹告诉全世界，这次可不是吓唬人， 尤其是英美这些西方国家的船，一冒头就被打，根本没商量。等那只敢死队船队被打的七零八落之后，其他邮轮立马老实了，谁还敢信美国画的大饼？ 德黑兰还提到，有十几艘船不信邪，非要闯关，结果刚进海峡就被炮轰，到了第四天，整条水稻干脆彻底停摆，连个影子都看不见了。这下可捅了马蜂窝，欧洲天然气价格蹭蹭往上涨。三月四号，欧盟赶紧开了个紧急会议，把天然气和石油协调小组全叫来，盯着能源价格疯涨，会不会惹出更大乱子。 欧洲这么慌，恰恰说明霍尔木兹海峡一堵，全世界都跟着抖三抖。所以伊朗以前特别小心，轻易不敢封海峡。比如去年夏天，跟以色列你来我往打了十二天，革命卫队嘴上喊得凶手却一直没动。但这次不一样了， 德黑兰明显是豁出去了，因为他们知道大战已经躲不掉，与其坐以待毙，不如拼个鱼死网破，说不定还能杀出一条活路。一边火力全开反击，伊朗其实也没完全上头，反而挺冷静。 塔斯社就报导说，革命卫队放了个彩蛋。开战第三天，他们破天荒放行了两艘船过霍尔木兹海峡。官方还特意强调，这些船来自伊朗点头认可的友好国家。印度那边说的更直白，放走的就是中国船只。 这事其实是有迹可循的。冲突刚爆发那天，中国外交部就直接表态，伊朗的国家主权、安全和泥土完整必须得到尊重。 当天中国还拉上俄罗斯，在联合国火速推动召开安理会紧急会议，专门讨论中东这摊子事。到了三月二日，外交部在记者会上说的更重了，针对伊朗最高领导人的袭击和杀害行为，严重侵犯其国家主权， 公然违背联合国宪章宗旨和国际关系基本准则，中方对此表示坚决反对，并给予强烈谴责。巧的是，同一天，联合国还在开一个关于战乱中孩子怎么上学的会。会议上，中国代表当着美国第一夫人的面， 毫不客气的痛批美以联军炸伊朗女校的事，还撂下一句狠话，连学校都炸，你们至少得有点做人的底线。中国这么挺伊朗，人家肯定心里有数。二月二十八号安理会紧急会议上，伊朗代表伊拉瓦尼直接点名感谢中俄，后来伊朗专门给中国传开绿灯，这也就不奇怪了， 礼尚往来嘛。可这就让美国尴尬了，当初特朗普派兵去中东，图的就是伊朗那口油，想靠掌控中东石油来拿捏中国，结果仗势打起来了，油没抢到，反倒只有中国还能稳稳的从中东拉油回来，这不是自己坑自己吗？更惨的是他的小兄弟日本 海峡一封，日本立马面临断油危机，美国本想甩出去的刀，结果转了个弯，精准扎在了自家盟友身上。

为什么别人都不行，偏偏就你可以？霍尔木兹海峡，全球最重要的石油和货运通道之一，现在已经被伊朗彻底封锁。伊朗说的很清楚，胆敢闯入直接打击，这不是说说而已，已经有十几艘船被炮弹击中，但就在三月五号，有一艘铁娘子号的中国集货船安全通过了。 这可不是巧合，伊朗明确表态，只有中国货船可以安全通行，为什么只有中国货船能通行？中国身份在这全球最危险的海峡成了最硬的海上通行证。这背后不只是地缘政治的巧妙博弈，更是中国在全球贸易中日渐强化的话语权和影响力。

刷到说霍尔木兹海峡只有中国船能过的消息了，是不是特好奇这事到底是真是假？为啥偏偏咱中国船能走？这事又会牵扯出多少连锁反应？今天咱就掰开揉碎了聊，全是最新的消息，保证听得懂有收获。 首先问大家最关心的，真就只有中国船能过霍尔木兹海峡？还真不是网船的啥特权，是伊朗那边明确说了，只针对美国、以色列还有欧洲那些西方盟友的船动手，咱中国船还有伊朗自己的船是能安全走的，为啥伊朗会这么做？ 咱想想啊，中国在这次美伊冲突里一直保持中立，劝双方停火，这份公正伊朗看在眼里。再者说，咱中国是伊朗石油最大的买家，也是霍尔木兹海峡石油外运的最大接收方，伊朗留着对华的航道，也是自身的经济刚需。 而且最近还有个真实案例，一艘叫铁娘子号的船，把识别信号改成中国所有，真就顺顺利利过了海峡。甚至现在不少中立国的船都想效仿 咱中国的身份，成了临时的避险标签。这可不是凭空来的，是实打实的外交立场和经济绑定换来的。那有人就问了，既然中国船能走，咱国内的航运公司是不是就没啥影响了？还真不是， 最新消息，中原海运集团已经暂停了全球到阿联酋、卡塔尔、巴林这些中东国家相关航线的新订舱业务。 就因为霍尔木兹海峡局势太乱，安全风险太高。中远海运旗下的几家上市公司，像中原海能、中原海特、中原海发、中原海控也都出来回应了，虽然说目前生产经营都正常，但这次航线调整的后续影响还没法评估。 比如中原海能，主要做能源运输的霍尔木兹海峡，对全球能源运输影响太大，他们也得观望。 中原海特呢，中东的航运量在他们业务里占比小，影响会相对有限。中原海发做的是集装箱和船驳租赁，不直接受航线调整影响。中原海控也跟着暂停了相关航线，船货安全现在是他们最先考虑的。 还有招商南油、招商轮船这些航运公司现在面对的情况也差不多，要么加天价的战争保险，要么就得绕路走好望角， 一绕路航程直接增加百分之四十，时间和成本都上去了。整个航运行业现在都是普遍观望的状态，甚至有些载土的船都掉头往回走了，毕竟安全才是第一位的。再往下想，霍尔木兹海峡这事除了航运，还会影响到咱生活的哪些方面？ 咱先说说能源，中国差不多百分之四十五的石油进口都要走这个海峡，现在海峡通行受影响，国际油价都涨了百分之十五以上了。那有人会问，油价涨了，是不是国内的石油相关企业就只能被动接受？ 其实不然，咱国家的中石油、中石化、中海油这些企业本身有自己的油气开采和供应体系，而且也在不断拓展多样化的进口渠道，比如从俄罗斯、中亚这些地方进口，就是为了降低对单一航道的依赖，这也是应对地源风险的重要办法。 然后是化工领域，这可是和咱日常息息相关的，比如做塑料化肥的原料，很多都要从伊朗进口， 伊朗是全球甲醇、尿素、硫磺这些化工原料的主要出口国，咱中国的甲醇进口一半都来自伊朗，现在海峡走不了，这些原料的进口就受了大影响。 那有人就问了，原料进不来，国内的化工企业咋办？其实咱国内的煤化工企业早就有布局，像鲁西化工这些企业用煤就能生产甲醇、尿素这些产品。 现在进口原料断供，煤化工的替代优势就体现出来了，这也是咱国家早就布局产业链自主可控的好处，不至于被卡脖子。还有像山东墨龙这种做油浮设备的企业，现在市场上对油浮设备的需求预期增加，也是因为大家都在应对能源运输和开采的新情况。 还有人会问，局势这么乱，避险的东西是不是就只有黄金？黄金确实是大家想到的第一个，毕竟世界一乱，黄金的避险属性就出来了， 而且这次油价涨了，通胀预期也起来了，黄金的抗通胀属性也跟着凸显。但咱要知道，避险不只有黄金，咱国家的外汇储备，多样化的资产配置，都是应对这种地缘不确定性的办法。而且对于普通人来说，理性看待市场波动，不盲目跟风才是最稳妥的。 最后再聊个大家可能会想的问题，这事会一直持续下去吗？其实伊朗那边也说了，并没有完全封锁霍尔木兹海峡，只是控制通行，针对的只是特定国家的船只。 而且中国外交部也一直在敦促各方停火，维护海峡的航道安全，毕竟霍尔木兹海峡是全球重要的能源和货物贸易通道，局势稳定下来才符合全世界的共同利益。 其实回头看这事，咱能发现，中国船能在霍尔木兹海峡安全通行不是偶然，是咱国家坚持中立的外交立场、扎实的经济合作、完善的产业链布局换来的。而且这次的局势也让大家看到了咱国家在能源安全、产业链自主可控上布局的重要性。 不管是航运公司的谨慎应对，还是化工企业的替代优势，都是咱应对风险的底气。对于我们普通人来说，了解这些背后的逻辑，不仅能看懂市场的变化，更能明白国家发展过程中那些布局的深意，这比单纯看个热闹要有意义多了。 大家也不用太担心地缘局势的影响，咱国家一直都在积极应对，把主动权握在自己手里，这才是最关键的。

蓬勃社三月五日披露，一艘自动识别系统 ais 信号上标注为中国所有 chinaona 的散货船通过了霍尔木兹海峡。我想咨询一下，是你们的船只通过了霍尔木兹海峡吗？我们公司已经决定。 呃，我这边不回答这个问题。对不起，我们公司会统一给出公开回应的，但是现在没有。我们现在还没有决定什么时候会给一个统一答复。 据传讯网，该船只三月二日从阿联酋杰贝阿里港驶出，在沙家港口短暂停留两小时后，于三月四日凌晨再次驶出，最终在完成穿越后，其目的地显示为未知。

朋友们，真的太燃了！就在刚刚，伊朗明确表态，仅允许中国货船安全通过霍尔木兹海峡，中国身份竟成了全球最硬的海上通讯阵！同一片海峡，正在上演全世界最离谱的两级反差。 一边是以色列相关传播频频遭遇拦截管控，美欧涉嫌传播也时刻面临风险，不敢随意越线。伊朗放话，胆敢闯入，必遭打击，连万吨巨轮都不敢跨越一步。另一边的中国铁娘子号散货船，却大摇大摆穿行而过， 没有厚重装甲护体，没有舰队护航开路，没有低声下气求情，仅凭传播识别系统里中国所有四个大字，就赢得了最硬核的通行权。不拦截、不警告、不盘查， 一路绿灯到底。很多人问，在这片风云变幻的海域，中国传播凭什么能有这份从容与底气？因为当全世界在中东选边战队煽风点火时， 只有中国始终站在和平一边。这份定力，伊朗看在眼里，记在心里。回望这些年，这样的画面早已不是第一次。二零一五年也门战乱，中国海军舰艇连夜撤侨，一句祖国接你回家，让身处险境的同胞热泪盈眶。 那时的五星红旗，是战乱里最安心的颜色。二零二三年，红海局势紧张，中国海军护航编队常态化巡航，不仅保护本国船只，也为多国商船提供安全通道。那时候的五星红旗，就是海上最稳的定心丸。 回想当年战狼二里，吴京高举国旗穿越交战区的画面，多少人说太夸张，可今天，现实比电影更震撼。一个国家的分量， 从来不是看嗓门多大，拳头多硬，而是看他在混乱中能否保持清醒，在冲突中能否主持公道，在别人需要时能否靠得住。今天的中国不搞霸权，不搞对立，但我们有能力、有底气保护自己的利益，守护自己的人民与商团。 霍尔木兹海峡的浪再大，也挡不住五星红旗飘过，世界局势再外，也压不垮咱们这个讲公道、守底线的大国。 这面旗不是靠霸权撑起来的，而是靠咱们几十年来一直坚持和平担当铸就的。他飘到哪，平安就跟到哪，因为他的背后是十四亿中国人团结一心的力量。朋友们，你们怎么看？欢迎评论区聊一聊！

今天咱们得聊聊中东那旮旯发生的一件大事，这事跟咱们的钱袋子，跟全球经济的脉搏都息息相关。最近网上传的沸沸扬扬，说霍尔木兹海峡只能中国船通过了，这事是真的吗？ 咱得把这事掰扯清楚。其实呢，更准确的说法是，在最近每一冲突升级后，出现了中国背景的船泊在特定情况下得以安全通行的个别案例。你想想那地方现在什么情况？ 英美邮轮都遭到袭击了，一艘叫铁娘子号的货轮，把信号改成中国所有，嘿，它还真就安全过去了。 这说明了什么？不是咱们有特权，而是在那个谁的朋友，谁的威胁界限分明的战场上，一个清晰的中国身份标识，成了一种临时的避险手段。 这事对咱们普通人，对 a 股的投资者到底有啥影响？咱们来多问几个为什么？首先咱们看看航运板块，霍尔木兹海峡一关最直接的反应是什么？运价飙涨啊。你想，以前船从波斯湾出来，油门一踩就到了，现在呢？ 要么冒险加天价的保险费，要么就得绕行好望角。这一绕，航程增加了百分之四十，时间成本全上去了。这时候谁最受益？ 手里有船的公司？你看咱们 a 股的中原海能招商南游招商轮船，消息一出，股价那是直接涨停啊。 问题来了，这涨势能持续吗？机构分析说，这叫蹲海里效应，用的距离长了，占用的船就多，市场上能用的船就少了，运价自然就挺得住。所以，只要海峡一天不太平，这些航运龙头的日子可能就还不错。接着看第二个层面，能源和化工， 这也是个大头，咱们国家一半的石油进口都要经过那海峡一封，油价硬升而起，布伦特原油一度冲上八十二美元，这就引发了一个连锁反应，直接利好谁？当然是手里有油的公司，中石油、中石化、中海油，这三桶油甚至在三月二号那天历史性的集体涨停了。 但咱们得多想一步，油价这么高，对下游企业是不是灾难不一定，你看没化工，比如鲁西化工、华一集团，他们就乐了，为啥？因为生产化工品的原料甲醇、尿素，伊朗也是出口大户，占了全球三成多。海峡一封，这些化工品进不来，价格就得涨。 那么用煤来生产同类产品的公司，他们的利润空间是不是就打开了？再想深一层，连卖油管的山东墨龙 h 股两天都能涨三倍， 市场炒的就是一个油浮设备需求增加的预期。虽然这涨幅看着有点吓人，但逻辑是通的。最后，咱们聊聊避险资产，世界一乱，黄金就香，纽约金直接冲上五千四百美元。 这时候咱们得问，黄金现在还能追吗？专家说了，中东局势推高了油价，油价一涨，通胀预期就起来，再加上大家心里慌，黄金的避险加抗通胀双重属性就发光了。 所以像山东黄金、中金黄金这些龙头，自然就进入了大家的视野。说到这，我想起一句老话，大炮一响，黄金万两。但作为老朋友，我得给大家几句掏心窝子的忠告， 一、别被独家消息冲昏头。所谓只让中国传过，更多是一种误读和临时的避险标签，千万别觉得这是天上掉馅饼的特权，投资决策得看实实在在的基本面。 二、警惕短期炒作，关注长期逻辑。你看那山东墨龙两天涨三倍，但公司自己也说扣除非经常性损溢还是亏的，这种脉冲式的上涨追进去很容易站在高岗上。我们要看的是，这事件是否改变了长期的供需格局， 比如全球能源供应链的重塑，比如煤化工长期的替代价值。三、资产配置要稳。 乱世之下，不管是航运能源还是黄金，都只是我们资产配置的一个部分，保持一份清醒，留足现金，别把鸡蛋放在一个篮子里，才是应对不确定性的最好办法。大家对哪个板块还有兴趣，欢迎评论区留言，咱们一起探讨。