伊朗海峡管控措施中国船舶能通过吗？

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量，昨天发了视频之后有老板要求更新，我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮，从回放就能看出来，还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低，只要打几艘船震慑一下，其他船就都不敢动了。有人就问了，不是说中国邮轮畅通无阻吗？还有两艘过去了，信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体， 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的，更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了，这还能假吗？哎，这两艘船我找到了，一艘是中原海能的新龙洋，也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡，你看这个照片，新龙洋， 然后再来看他过往的路径，确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下，日期是 utc 二月二十八号下午快两点， utc 是 世界标准时间，北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话，伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯，紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽，注册地是香港。你看这个照片没错啊，我们看一下他的轨迹，他也是二十八号过的海峡，距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢？影子船队有可能，大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放， 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的，伊朗并没有为我们单独开放航道，你看这个日期都到三月一号了，这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了，海峡还是很畅通， 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了，但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放，你看有些船是到了伊朗附近就消失了，还有一艘船是明目张胆的通过了海峡，名字叫西瓦，注册地是巴巴多斯，是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊，有可能是任何国家，还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡，叫帕菲尔特，船级是利比利亚，也是个岛，船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船，但是影子船一般的操作都是关定位入港，就像刚才消失那艘船一样， 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通，但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待， 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的，并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂，我也有啊，但这事跟钱有关，我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿，聊世界，帮你看清世界，我们下期再见。

震惊全球！三月十一日凌晨，中国级散货船润城二号从波斯湾向东，成功通过霍尔木兹海峡进入阿拉伯海。这是三月一日霍尔木兹海峡事实上封闭后首艘通过的中国级传播，悬挂五星红旗。 这里解释一下，此前确实也有中资背景的船只通过，但这些船不是中国级。润城二号是第一艘纯中国级的船只。 伊朗方面全程放行，根据追踪数据显示，二月二十八日开打以来，伊朗已经运出至少一千一百万桶原油，目的地高度集中，所有船只都驶向了中国来说。三点。 第一，战争挡不住生意，也挡不住需求。伊朗被制裁多年，中国是伊朗原油的最大买家，这个关系不是打几天仗就能断的，伊朗的石油不管中间怎么倒手，怎么换船，怎么关信号，目的大概率还是中国。 第二，为什么能运出去？伊朗的策略很清楚，打仗归打仗，生意归生意，霍尔木兹海峡是他的地盘，封锁是给敌人看的，不是给自己人设的。 第三，伊朗开始签发霍尔木兹海峡的过境签证了，每一个来申请过境签证的国家都在隐姓承认这条海峡不是国际公海，伊朗是这片水域的实际主权方，美国海军无法保护你，这比任何金钱都值钱，这是战后秩序的基地。好了， 接下来伊朗会成为霍尔木兹海峡乃至整个中东的石油霸主，而在这个体系中，中国将拥有绝对的豁免权。

伊朗局势紧张，霍尔木兹海峡被封锁的时间似乎仍要继续延长，那么这影响的不仅是全球能源安全，更影响全球航运业。趁着中东局势混乱，以及单方面宣布提价停航的同时，胡乱收取高额费用，影响到我国企业的利益。 在这样的情况下，中国政府果断出手约谈相关企业，给他们立规矩。二月二十八日，美伊突袭伊朗，引发伊朗猛烈反击， 很快伊朗宣布封锁海峡，那么这次封锁已经持续了半个多月，导致霍尔木兹海峡几乎停航。根据目前消息，霍尔木兹海峡持续被封锁，那么就算是知情人士表示，中国船和伊朗船部分仍然能够通过海峡，但实际上呢，海峡日军只有大约八艘船能够通过， 相较于此前的接近一百四十艘，航运几乎停滞来形容不过分。根据目前的数据，波斯湾已经滞留了超过四百艘游轮， 这还不包括运送其他货物的船只滞留。而且目前受到影响的不仅是霍尔木兹海峡，因为每一冲突持续，胡塞武装也持续在红海袭击，导致红海的局势啊也是继续在恶化， 不少亚欧航线的船只只能绕行好望角，那么航程呢，要足足多出整整三千多海里， 用时间成本和各项其他的成本都迅速提高，所以航道数组全球都紧张了起来，不仅油价飙升，船企的保险费，航运的价格也迅速飙升， 比如马氏基和地中海两家全球航运巨头就迅速涨价，趁机撵财。根据媒体报道，马氏基公司一边宣布中东多个港口停航，而且还宣布对已经订舱以及载图的货物收取叫紧急附 加费，那么紧急附加费按照集装箱的大小，从一千八百美元每个到三千美元每个不等，根据 据马氏机公司的公告了，那么这是因为他们的船只必须进行临时改道，那么由此导致呢？运输成本和仓储成本提高，提的非常高，那么所以必须要收费。那么地中海货运公司说已经宣布紧急涨价， 不仅要加征高额的燃油附加费，还直接提高了亚欧航线以及部分亚非航线的货运费。那么这两家公司我们可能很多人不知道，他们手里掌握的是 全球四成的运力，他们联合起来宣布涨价，虽然只有两家，那么但是大多数公司只能被迫接受， 这其实对于大多数公司来讲是非常不公平，那么在这样的背景之下呢，我们只能紧急出面约谈这两家航空公司，那么对他们的不当行为进行了严重关切。那么为什么中国政府要去影响这两家公司了，那么当然是因为这两大巨头的行为啊，会导致供应链中断，成本飙升，那么对中国有很大影响， 那么企业当然有因为战争而紧急避险的权利，那么但是如果他们拿战争当借口，违规经营，肆意敛财，自然也是不对的，所以也应该受到监管。那么这一次马氏基和地中海两家公司至少啊有三个方面的不当行为，那么第一个就是他们是单方面宣布的啊，一刀切停航， 停止订舱，那么导致我国外贸企业出口中断，货物积压损失在不断扩大，那么但是企业避险了，我们说不能以牺牲货主的合法权益为代价，那么这是最关键的一点。那么其次也就是第二个方面了，就是两大航运巨头不仅提高运费，他还征收高额的附加费， 而且收费啊，他还完全不透明，航运公司说要多少钱，那么就是多少钱，那么没有任何的依据和标准，那么这自然是不符合监管规定。 最后呢，两大行运巨头还以战争的不确定性为理由，拒绝给出明确的行运恢复时间表，那么导致中国企业无法和客户啊进行生产交付以及其他的 相应事项的变更的沟通，所以损失呢，他是很难预估的，而且在经营不扩大，那么所以市场的不稳定性啊，也在加具。 所以如果航运巨头仍然是这种模糊的态度，那么供应链一旦受损中断，受影响的呢，不只是中国，更是全球各国，那么所以在这种情况下，为了全球的利益，我们必须要介入来维护中国企业的利益。于 是呢，我国交通运输部、发改委都约谈了两家企业，那么知情人士表示呢，我们相关部门对他们无理涨价，暂停航运的行为啊，进行了警告 抗议，他对由此可能引发的供应链中断等等问题表达了自己的态度，严重关切。那么根据一些媒体的预测呢，尽管我国的相关声明只有简单的一句话，但是很容易让人忽略那，但是根据此前的实践经验啊，我们政府部门的约谈 其实就是一种意义非常明确的警告了，那么虽然可能就是一句话，但是呢，他的政策意义是非常大的，那么如果被一个他的企业仍然拒不改正，那么我国政府会采取进一步措施来维护自身利益。那么目前呢，两大行运巨头啊，还没有非常明确的 呃，用行动来回应，那么接下来的走向到底如何？不一定，但是可以明确的是呢，我们肯定会给行运企业来立规矩，来维护行运秩序， 至少全球行运企业在应对地缘政治风险的时候啊，你不能去搞个应援堂，那么更不能在背后受其他国家的影响。那么在履约时啊，需要停行或者绕行，那么都应该尽可能提前和货主沟通，不能把经营风险全部转嫁给货主。那么如果确实需要涨价或者征收额外费用， 也应该给出明确的核算标准，并进行公示。那么除了费用之外呢，其他的航运信息也应该公开，那么或者是遇到突发变化的时候呢，要及时啊，你跟货主哪怕打个电话，你要通报一下信息，确保货主的知情权和决策权。 当然对我们来说，更关键的是涉及到我国核心贸易的航线调整呢，应该及时向我国监管部门进行通报，那么同时也接受我们的监管。那么我们的监管不仅是为了维护我国企业的利益，我们刚说了，更是为了全球航运秩序的稳定和供应链的稳定。 那么因为我国货运量巨大，那么对马氏基地、中海等等航运公司的营收的贡献，那么也是十分巨大的。 如果航运巨头了，你一直停航，一直涨价，那么影响呢？可以说是方方面面，那么伊朗的局势，我们说不断在引爆各种各样的新问题，那么所以全球航运乱象频出，那么我们也是从 局考虑，那么约谈的两家企业，那么现在很明确的是呢，尽管全球地缘政治冲突频发，但是地缘政治危机不是各种各样的企业趁机谋利的借口，那么如果两家企业要趁机加去市场波动，那么我们也会用实际行动来维护市场秩序， 那么这是我们为中国企业利益考虑所立下的规矩，那么也是全球企业都需要的规矩。

好消息，截止到今天，伊朗外长最新表示，霍尔木兹海峡并没有被完全的物理关闭，实际上是开放的，但是仅对伊朗的敌人，比如说美国、以色列及其盟友是关闭的，其他国家的船只可以自由的通行，其中包括咱们的。那么接下来这个视频也是唯一一个咱们的中国的船上的船员拍的霍尔木兹海峡 现在的现况，大家一起看一下。 好吧，那个拦着熊熊大火的船，不知道是谁的船，具体我就不说了，反正看完这个视频，作为一个中国人，内心觉得挺骄傲的。喜欢点特别关注最新资讯，第一时间汇报， see 啊！

我现在所在的位置是阿联酋的一处港口。从现场情况来看，港口作业仍在持续进行，目前主要针对二月二十八号之前抵达的货物进行装卸。与此同时，在远处海面上还有多艘货船停泊等待。 嗯，由于霍尔木斯海峡局势紧张，在阿曼湾和波斯湾附近约有三百多艘游轮，近四千万 顿运力的被冻结。虽然霍尔木兹海峡局势紧张，航运风险上升，但近期仍有中国船只顺利通过霍尔木兹海峡，例如中国船只的 aromedan、 龙泽州等于近期顺利通过了霍尔木兹海峡。

对于霍尔穆斯海峡的一个具体情况呢，伊朗的副外长十二号的时候也曾经表示了，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔穆斯海峡，一些国家呢，与伊朗就霍尔穆斯海峡的航行问题也进行了讨论，伊朗与他们进行了合作，但是参与侵略伊朗的国家 不会享有霍尔木色海峡的安全通行权啊。但是就在这两天吧，已经有六艘船只在霍尔木色海峡遭到袭击了，这也标志着中东冲突已经在多个战线上出现了升级的情况， 特别是美国的萨菲西亚这个邮轮被击中爆炸这事，美国人他也承认了，伊朗方面宣传是因为这个邮轮无视伊朗伊斯兰革命队的警告，所以伊朗方面才被迫出手的。 自美国和以色列二月二十八号对伊朗发动军事打击到现在已经累计收到了十七起波斯湾啊，或者穆斯林海峡 以及阿曼湾周边的船只，比如说有些受伤了破损的这些报告，这其中就包括像泰国啊，印度， 日本，英国，美国这些西方船只啊，这些西方国家的船只呢，基本上都是遭遭到了一些袭击啊。当然美国目前仍未准备好护送邮轮通过霍尔木兹海峡，你说怎么护送呢？ 自打美国和以色列对伊朗发动军事行动以来，美国部署了林肯号和福特号两个航母战斗群了， 带着包括导弹驱逐舰、护卫舰、攻击型核潜艇、后勤补给舰在内的，我认为至少是要有十六艘作战舰艇。这十六艘作战舰艇除了在这个过程当中发挥了一定的 啊，袭击伊朗海军的作用，或者是起飞舰载机啊，去对伊朗舰员轰炸的作用，基本上现在能跑的或者是被打的也打了，能跑的也跑了。此外呢，总部设在了巴黎和这个第五美美军的第五舰队啊， 还有部分地区海军舰艇大概有九千名的作战人员，但是护航不是以摧毁对方的军事目标 啊，或者是军事力量为这个目的的，而是以护卫慢速通过霍尔穆斯海峡的这些游轮和商船，保护他们是目的的，这种防御要付出更大的成本。 大家知道一个商船，一个游轮啊，数万吨的这种游轮，他的机动能力是不如舰艇的，不如军舰的，那是完全不一样的。所以你发现了，在这种情况下，如果要是美军派出舰艇进行保护的话，那其实是风险很大的。而且美国军方也说了啊，我们 护航，我们护不了，暂时护不了，虽然是特朗普说的是啊，美军会护航，但是没办法呀，你过去了基本上就被击沉了。现在的情况是，霍尔默泽海峡两侧船只已经发现了全球导航和定位系统，干扰传播，自动识别系统异常等一些， 可能是出现了电子战压制的这种情况啊。美国情况，我们还认为伊朗在霍尔默泽海峡启动了部署水雷的这样的一个行为。 按照这一次的道理来讲呢，伊朗有六千枚以上的各式水雷的挖人啊，包括驾驶的这些普通渔船也可以完成水雷的部署，这个就意味着他行动通常很难是被识别水雷是什么，是典型的不对称作战武器， 即使对船只造成了伤害有限，也足以给货物啊，或者是价值昂贵的这些商船造成火爆。除了水雷之外，还有无人机，还有快艇，还有大炮啊，在岸上人家也可以打，因为霍尔木兹海峡最窄的地方只有三十多公里啊， 其实一点都不宽，美军的这种情况下，如果真要护航的话，势必会付出更为严重的代价啊，这个比应对野门胡塞武装封锁红海，我认为任务会更加艰巨，而一旦失守呢？或者说失守一次，美国海军就得背锅。所以在这种情况下，美国海军 必然没有护护航驱动力的。有一名美国海军官员也说了，伊朗的无人机啊，反舰导弹，水雷 都对美国的军舰构成了危险，派遣军舰进入狭窄的霍尔木兹海峡，风险太高了。你那那就等于是有去无回啊，为了应对来自于伊朗海岸以及周边岛屿的危险，每一艘游轮可能至少得派两艘军舰护航啊，你这么多艘游轮，现在还有几十艘呢，你能派多少艘军舰呢？ 狭窄的海峡当中啊，这个美军几乎是没有时间来应对的，因为这个时候打你那个炮弹导弹在天上飞，他距离短呢，可能只需要几秒钟的时间人就能打过来， 他不是说像你拉长几百公里，那可能还得飞个几分钟呢，对不对？所以速度会非常快，因为你离海岸太近了。

自从伊朗二月二十八日晚宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，已有三艘游轮遭到袭击。伊朗方面警告，船只通过霍尔木兹并不安全。一名来自四川的船员向封面新闻表示，现在博斯湾有几百条船只趴窝，我们还不知道要滞留多久，也不敢出去。船上一共有二十三名船员，其中约有一半为中国籍， 国内的亲朋好友还是比较担心。市场也随局势剧烈震荡，呼伦特原油单日飙升百分之十三至八十二点三七美元每桶，伦敦金属交易所铝价涨百分之二点八。目前军事冲突仍在升级。

据伊朗伊斯兰共和国通讯社十二号报道，伊朗副外长拉万奇当天在接受媒体采访时表示，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡。 拉瓦齐说，一些国家与伊朗就霍尔木兹海峡通航问题进行了讨论。伊朗与这些国家进行了合作，但参与侵略了伊朗的国家不享有霍尔木兹海峡的安全通行权。

刚刚的新闻大家看到了吧？是大了，朋友们，霍木兹海峡直接封了，全球能源的咽喉被掐死了，伊朗发话，所有邮轮货船全部禁止通行，大家想想，如果伊朗这边真出了状况，对咱们影响有多大？ 你可能现在手里忙着干活，但我建议你先停两秒，听我把话说完，因为这不是遥远的中东打仗，他会直接影响你下个月油价、超市菜价，甚至你手里的存款会不会缩水。 几个小时前，梅雨联合对伊朗发动突然袭击，伊朗这边直接反手技出了个大招，封锁霍尔木兹海峡。 目前全球多家石油公司、能源巨头已经连夜叫停游轮通行，这条中东石油的生命线彻底卡住了。 很多人说到新闻直接划走，说每天为房贷车贷累的半死，谁还管中东打不打？很正常，咱们普通人关心的从来都是菜价涨没涨，工资下个月能不能按时发，生活够累了， 谁想管世界大事？但我想说，中东的炮火离你的钱包一点都不远。今天这条视频真的跟每一个中国人都有关系，你要是看懂了，认知直接上一个台阶。 我先讲第一点，为什么封这个海峡等于直接掐住全球经济的脖子。这个海峡最窄只有三十三公里，但全球百分之二十到百分之三十的海运石油都从这过， 每天上千万桶原油，全靠这条通道跑，大动脉被勒住了，国际油价必然暴涨。原油是工业的血液，你别以为油价涨只是开车贵了，不是的，衣服、塑料、化妆品、粮食，所有东西的成本都会跟着涨， 这就是输入型通胀，一旦全球通胀压不住，美联储可能不降，不但不降息，还会继续加息，收割全球资本市场都会大乱。第二点，风暴来了，普通人会不会被收割？有人开始慌了， 哎呀，油价是不是要涨到十块、十二块，物价要失控了吧？我告诉你，如果这是发生在十年前，或者发生在欧洲日韩， 那真的是大灾难。但请你记住，咱们在中国，我今天就带大家看一下，国家这二十年悄悄布下的惊天大旗到底有多稳。我们原油对外依存度确实不低，也面临所谓的马六甲困局。 老美觉得掐住航道就能拿捏我们，其实完全想错了，我们早有三手准备。第一， 战略石油储备。油价一跌，我们就像下饺子一样去全球囤油，地下沿斜沿海储油罐里面囤了多少原油，咱们心里是有底的，就算海上断供， 国内储备也完全撑得住，不会出现加不到油的情况。第二，陆地能源通道、中俄输油管道、中亚能源大单、中缅管道全部打通了，海路走不通，我们走陆路， 多点开花，任何人都卡不住我们。第三，也是最重要的底牌，新能源的逆袭。这一段是小文最想跟大家讲的。十年前，国家顶着骗补浪费钱的压力，大力发展新能源汽车。当年大家都嘲笑国产车是老头乐， 说电动车不如油车保值，但现在格局完全打开了，国家的根本目的不是卖车，而是能源安全。 我们煤炭、风电、光伏、水电全是世界第一，特高压技术全球领先，我们的新能源车烧的是自己的。当全世界因为油价崩溃到处哀嚎时，我们开新能源车，一公里只要一毛钱， 物流车也在全面电动化，国际油价在涨，我们的生活成本依然稳，这 就是大国战略，这就是国运。第三点，这场危机背后，其实是全球财富在重新洗牌， 中东不只是石油中心，更是美元霸权的根基。石油美元，美国靠硬，美元就能换全世界的东西，这是他们收割全球的核心。但伊朗把桌子掀了没？以这场行动，表面上打伊朗，实际上把整个中东推向了美国的对立面。 封海峡断的不只是石油，更是在动摇石油美元的根基。近两年，我们和中东能源贸易的人民币结算比例不断上升，这次危机会极大加速全球去美元化， 这是不可逆的趋势，美国越搞霸权。最后一个问题，普通人该怎么守好自己的钱？给大家三条特别实用的建议，第一，远离杠杆，不要碰期货，羊油投机， 地缘局势瞬息万变，这种神仙打架的市场，普通人加杠杆就是找死，几分钟的波动就可能让你本金亏光，保住本金最重要。第二，少负债， 现金流一定要稳，全球动荡一定会影响各行各业，这个阶段别乱扩张，别买流动性差的资产，守好主业，稳定收入才是王道。 第三，相信国家，不要被网上负能量带跑，每次国际一出事，网上总有一堆人制造恐慌。 你看看我们的储备通道，新能源产业链，国家比你想象的强太多，基本盘稳得很。 资本无所谓国界，但你我都是中国人，我们身处大变局，但也背靠一个强大的祖国。朋友们，弹幕走一波，世界越乱，中国越稳。我是小文，一个只讲实在话，专门替普通人操心钱的财经博主。 世界正在变，如果你不想稀里糊涂被收割，想搞懂钱到底怎么守，怎么赚，点个关注，小文，陪你一起看清底层逻辑。

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡，伊朗这一次做到了恩怨分明。二月二十八号那天，伊朗刚挨了美国和以色列的联手轰炸，立马就亮出了底牌，直接把海峡给封了。革命卫队还冲着海上的船喊话，说现在国家已经进入战争状态， 谁这时候过海峡，可得自己担风险。果然，好多运游的船吓得不敢动，全堵在波斯湾里。后来伊朗干脆放话，任何胆敢闯关的船只都将被彻底摧毁。 伊朗方面说，开战前两天，美国偷偷怂恿好几艘船硬闯霍尔木兹海峡，还打包票说会罩着他们。结果革命卫队直接动手，用真枪实弹告诉全世界，这次可不是吓唬人， 尤其是英美这些西方国家的船，一冒头就被打，根本没商量。等那只敢死队船队被打的七零八落之后，其他邮轮立马老实了，谁还敢信美国画的大饼？ 德黑兰还提到，有十几艘船不信邪，非要闯关，结果刚进海峡就被炮轰，到了第四天，整条水稻干脆彻底停摆，连个影子都看不见了。这下可捅了马蜂窝，欧洲天然气价格蹭蹭往上涨。三月四号，欧盟赶紧开了个紧急会议，把天然气和石油协调小组全叫来，盯着能源价格疯涨，会不会惹出更大乱子。 欧洲这么慌，恰恰说明霍尔木兹海峡一堵，全世界都跟着抖三抖。所以伊朗以前特别小心，轻易不敢封海峡。比如去年夏天，跟以色列你来我往打了十二天，革命卫队嘴上喊得凶手却一直没动。但这次不一样了， 德黑兰明显是豁出去了，因为他们知道大战已经躲不掉，与其坐以待毙，不如拼个鱼死网破，说不定还能杀出一条活路。一边火力全开反击，伊朗其实也没完全上头，反而挺冷静。 塔斯社就报导说，革命卫队放了个彩蛋。开战第三天，他们破天荒放行了两艘船过霍尔木兹海峡。官方还特意强调，这些船来自伊朗点头认可的友好国家。印度那边说的更直白，放走的就是中国船只。 这事其实是有迹可循的。冲突刚爆发那天，中国外交部就直接表态，伊朗的国家主权、安全和泥土完整必须得到尊重。 当天中国还拉上俄罗斯，在联合国火速推动召开安理会紧急会议，专门讨论中东这摊子事。到了三月二日，外交部在记者会上说的更重了，针对伊朗最高领导人的袭击和杀害行为，严重侵犯其国家主权， 公然违背联合国宪章宗旨和国际关系基本准则，中方对此表示坚决反对，并给予强烈谴责。巧的是，同一天，联合国还在开一个关于战乱中孩子怎么上学的会。会议上，中国代表当着美国第一夫人的面， 毫不客气的痛批美以联军炸伊朗女校的事，还撂下一句狠话，连学校都炸，你们至少得有点做人的底线。中国这么挺伊朗，人家肯定心里有数。二月二十八号安理会紧急会议上，伊朗代表伊拉瓦尼直接点名感谢中俄，后来伊朗专门给中国传开绿灯，这也就不奇怪了， 礼尚往来嘛。可这就让美国尴尬了，当初特朗普派兵去中东，图的就是伊朗那口油，想靠掌控中东石油来拿捏中国，结果仗势打起来了，油没抢到，反倒只有中国还能稳稳的从中东拉油回来，这不是自己坑自己吗？更惨的是他的小兄弟日本 海峡一封，日本立马面临断油危机，美国本想甩出去的刀，结果转了个弯，精准扎在了自家盟友身上。