长安x5plus电动座椅高低怎样调

如果家里有多人用车，每次座椅被调乱以后，上车之后都还要花时间重新调整。长安四代七五 plus 搭载的座椅记忆功能，可以快速切换各自习惯的座椅位置。副驾屏下滑，左边就是座椅的位置记忆功能，点击更多 可以看到，总共是能够设置两组，夫妻双方用车的话就更加的方便。首先位置一，可以在屏幕上面长按箭头， 或者直接在座椅的按键上面调节好你舒适的角度，点击保存接下来位置二， 如果需要更新那一样的，把座椅位置调好以后再点击保存，那这样系统就记忆了两组座椅的一个位置。零重力座椅也一样可以设置自己习惯的角度，以后上车就不用那么麻烦再调座椅，只需要把屏幕划下来，选择自己设置好的那组模式就可以了。 觉得这条视频有用的可以转发给您的朋友，然后帮忙点个关注，后期会给你更新更多用车小技巧哦，记得点赞关注哦！

长安 cs 七五左前座椅前后不能调节，靠背可以调节，插了一下保险丝啊，都没有问题。电动座椅调节开关有电，就是无法前后移动啊， 前后调节的这个电机有控制开关，直接给电供电没有问题。就怀疑是不是控制开关坏了啊，一番折腾把这个开关拆下来，哎，闻了闻啊，果然有明显的烧糊的味啊。把开关分解开一看， 开关里边的线路板，啊啊，这个接线烧断了啊！这就是电动座椅无法调节的故障原因啊。找到故障点就简单了，换开关就行了，问一下开关贵不贵，贵的话直接用根线给他，哎，两个点焊啊，哎，就解决问题了啊。 yes。

烦死了啊！ two thousand years later 各位兄弟，你是否经常跟我一样，在早高峰通勤的时候，一钻进车内忙得手忙脚乱，一会调空调，一会又得手动输入公司的地址，还得在歌单里面找到提神的音乐，短短几分钟忙得焦头烂额。 二六款的 u d z 场景魔方直接化解了这份繁琐，提前制定好通勤模式，上车只需要喊一句，就能瞬间的调好你设定的空调导航，包括音乐以及你的专属的座椅坐姿，不用逐项的去调整，省时又省心。早晚高峰从容的出发，你好，小安 来了，打开上班通勤，醒醒，出发上班了！ 这里我给大家演示一下场景魔方的相关操作，可以根据用户的用车习惯，提前自定义的设置相关功能，点击预设驾驶模式，加上空调调为二十四度 导航，预设上班的路线，再播放我们的通勤歌单，再把座椅加热打开，设置好这些之后，我们进行保存使用场景魔方，我们上车即走，不用再慌慌张张的逐向去调整了。 像这种自定义的功能，还能设置亲子模式，还有长途出行的模式，可以根据自己的不同用车场景自定义相关的功能。总结来说，场景魔方他的一个功能是让用户的需求更加的精准， 他让车辆从标准化的产品设定变成了属于自己的专属座驾。静态体验时，他的操作非常的便捷，组合的灵活性，包括功能的联动性，都能直观的感受到这款车的一个价值设计点， 无论是个人通勤还是家庭出行，都能通过自定义的场景，让用车体验更加的高效，更加的贴心。各位兄弟，你对二六款 uni z phev 还有哪些前瞻科技想要了解的，欢迎打在下方评论区，我们下期见！

优惠三万六万多的长安叉五 plus 没有你想象中的那么好，那么这款车的问题你真的了解吗？今天我一次性发透，让你花的每一分钱都明明白白。首先长安叉五 plus 不是 全新车型，它其实就是二零二三年停产的长安欧尚叉五 plus， 然后在二零二四年，这款车换了长安标，借着长安的品牌口碑继续卖，所以之前出现的一些问题你就要格外留神了。那么现在在说的配置，一款手动挡用一点五 l 的 发动机，四款自动挡用一点五 t 的 发动机， 手动挡一点五 l 版本动力肉配置低，市区代步都费劲，纯纯的凑数版本。而四款自动挡的优惠确实大，直接干到优惠三万，裸车六万多， 这是他最大的卖点，但便宜的背后真的藏着不少坑。最核心的动力总成，先夸后骂， 这台一点五 t 发动机一百九十二匹马力，三百一十牛米，数据在同价位里面确实是小钢炮级别，而且没有颗粒补水器，但是问题全部出在匹配的变速箱上， 搭载的长安旗下的青山工业的变速箱确实口碑不太好，早期的青山变速箱低速换挡时顿挫感特别明显，还容易出现卡顿，所以在加速时动力响应慢，还有漏油的问题，早期的 d f 七二七产品出了厂之后就开始漏油， 变速箱体漏油啊，维修和更换麻烦又繁琐，处理起来很费劲，质量把控上有瑕疵，所以这款变速箱很多人骂。但是我客观说， 国产工业技术一直在进步，不能用老眼光来看新东西。现在长安叉五 plus 搭载的是升级后的青山七速湿式双离合变速箱，不是早期的 d f 七二七了，而是新款的 d f 七三三。 厂家优化了 t c u 的 控制逻辑，换了博格黄大大电控，还增加了离合片数量，转动效率提高了，所以低速顿挫感降低不少，虽然偶尔还有轻微顿挫异响，但没那么可怕了。 长安全系大部分车型都在用，也能说明是有基本的可靠性的，在空间方面没惊喜。还有减配，长安叉五 plus 轴距是两米七幺五，作为紧凑级 suv， 前排空间比较宽敞， 座椅的包裹性也不错，但是后排空间就有些局促了，头部也有些压力，坐三个成年人会很挤。配置上推荐自动低配的高能 pro 版就可以了，像倒车雷达、影像、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、一键启动、自动 led 大 灯、自动空调， 如果想要更舒服一点的配置，建议加七千块钱考虑超越 pro 版多了十八寸轮毂，三六零英寸全景天窗、全液晶表盘， 远程启动、十二点三英寸中控大屏，车联网后排的出风口。然后对比同价位的瑞虎七，卓越一点五 t 的 豪华版指导价八万九千九，优惠两万四，裸车六万五千九，和长安叉五 plus 自动挡低配价格差不多。 瑞虎七轴距两米六七，虽然轴距比长安短，但是内部的空间利用率更高，后排更宽敞，而且 cvt 变速箱平顺性要强过青山双离合，市区开起来比较舒服，适合家用代步。 唯一不足的就是一点五 t 发动机动力比兰宁弱，但日常使用足够了。然后对比大众途岳新锐，一点五的锐界版裸车七万二左右，比长安贵了几千块钱，但是合资品牌还是有实力的。 途岳新锐轴距两米六五一，底盘是大众 m q b 平台调教的，行驶质感和隔音效果都比长安 x 五 plus 好， 高速开起来更稳，但是后期小毛病更少，保值率也比长安高。但它的缺点很明显，一点五的四驱发动机动力偏弱，配置也比较基础，就胜在稳定耐用。所以 长安 x 五 plus 凭什么卖的还不错？就凭它用极致的成本控制做出了同价位最强的动力参数和最细节的设计， 吸引了大部分没去深入研究他的人群。但他卖的也仅仅是参数和设计，在长期可能性、行驶质感和油耗经济性这些需要深厚功底的地方，他漏出了成本控制的痕迹。老粉都知道，我从来只说大实话。记得点赞收藏转发给你正在选择的朋友！

老铁们，今天是三月一号啊，给长春的大哥交一台长安的叉五 plus 超越版啊，超越版指导价格是九万八千九，这款 他的整车长度是四米五十四，车宽一米八十六，轴距是两米七一五的一个轴距啊，属于一种宽体低趴的运动型 suv， 这个属于次顶配呃，采用了红色运动包围套件，十八寸的熏黑铝合金轮毂，配备了五四零的高清全景影像和三百六十度的环视行车记录仪，上面是个全景的天窗， 无钥匙进入，一键启动都有啊。主驾驶的是电动座椅，调节音响是索尼音响啊，六个喇叭带高低音的，提供六种驾驶模式，能够调节多功能的满键方向盘，自动空调、自动大灯、电子档杆啊，应配置应有尽有， 后排空间完全够用啊，户外独立的空调出风口， usb 充电口都有。小运动的一个小造型啊，六倍造型，现在政策非常给力啊，要是名下有旧车，能够置换的或者报废的可以叠加享受补贴啊， 支持分期购车，分期购车的话零首付，月供一千多块钱，喜欢的老板可以过来研究啊。

长安叉五 plus 这些功能你如果都不会用，那你就大材小用了哦，这个功能是屏蔽老司机的啊，这是新手的福音。你好，小安，我在打开三六零影像， 已打开，看前面看后面看左边看右边看左右轮， 这个功能可以吧？这只是我们长安 x 五的一个小小的一个功能啊，怎么样，你们都学会了吗？