为什么导弹可以一直追着飞机跑?在影视剧中也好,实战中也好,总能见到导弹可以精准无误的击中高速飞行中的战机。一些导弹还有追踪功能,可以跟着飞机随意调转方向,知道最终击中飞机。这到底是怎么做到的呢?能够追踪飞机的导弹主要有两种,一种就是地面的防空导弹系统,比如俄制 s 四百防空系统 机专用四零 n 六导弹,可以飞行四百公里的距离,拦截对象包括各种飞行器和各型导弹等,战斗机自然也在 s 四百的拦截范围之内。 第二种用于打击飞机的导弹则是战斗机自带的空空导弹,很多空队空导弹采用了先进的制导技术,从而具有一定的智能化特征。 美国的黄蜂为例,该导弹可在复杂的地物背景中鉴别出是否有要攻击的目标,如果没有,则继续搜索目标。如果有,则做进一步信号分析,鉴别和判断所探测目标是真目标还是背景或假目标。如果不是真目标,导弹上的探测器便重新进行目标搜索。如果确认是真目标,则进一步判断目标是 是否处在战斗部杀伤范围内。如果是在杀伤范围之内,则自动估算出最佳爆炸高度,将战斗部引爆,将目标击毁。如果不在杀伤范围之内,则继续对目标进行锁定、跟踪,直到进入有效杀伤范围为止。如果发现有两枚以上的导弹同时跟踪同一个目标,后面跟踪的导弹就立即自动离开探测器,重新进行目标搜索,然后跟踪和攻击新目标。
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为什么这架飞机在追一枚导弹?难道战机不是应该发射完就撤离吗?其实这是一种现代战争中最为巧妙的战术配合画面中,乌克兰的苏二十七战斗机正办飞一枚海王星二三六零反舰导弹。这种导弹专为打击航母等大型水面目标设计, 且威力巨大。由于需携带重型战斗步,他的体型达到五米左右,容易被敌方舰在雷达发现锁定。尽管导弹具备自主制导能力,但在飞行途中仍可能被拦截弹击落。为了提升突防概率, 初二时期会在一定距离内伴随导弹飞行,通过起动机在电子战系统实施强力干扰。当导弹抵达安全临界点后,战机会迅速脱离战场,让导弹独立完成最后的致命一击。这种护航式发射战术显著增强了导弹的命中率。

为什么这架飞机在追一枚导弹?难道不应该是导弹追着飞机吗?其实,这是现代作战中一种相当巧妙的战术运用。乌克兰的苏二十七战机正在半飞一枚海王星二三六零导弹。 该导弹主要用于打击大型水面目标,甚至包括航空母舰。也正因为要携带强力战斗步,所以它的体型相对较大,全长约五米左右,这就使得它更容易被舰载雷达发现。尽管这枚导弹具备自主制导能力,但在飞行途中仍有可能被敌方拦截弹击落。为提高突防概率, 初二十七实际上会在一定距离内伴随导弹飞行,并利用机载电子战系统实施电子干扰,被导弹压制或扰乱敌方雷达与防空系统, 从而帮助他突破低层防御。当导弹飞行至相对安全的临界距离后,战机随即脱离战场,让导弹独立完成最后的突防攻击。这种护航式发射战术可以显著提升导弹命中目标的概率。


一直想不明白导弹为啥能追着飞机跑,而且要把飞机打下来才肯罢休。后来才发现,原来关键就在飞机后面冒的热气。在红外线眼里,飞机喷出的热气就像黑夜里的灯泡一样显眼。导弹只要装个红外探测器, 就能顺着这股热气一路追过去,直到把飞机打下来。不过飞机也不是好惹的,他也有保命的绝招, 就是这个烈焰弹。这玩意能喷出比飞机更亮更热的光团,就像扔了个假目标出去。导弹经常就被骗的去追热焰弹了。 放在以前,导弹是被骗一次信一次,但现在不行了,因为现在的导弹也都升级了,不光只看热量,它还装了摄像头,能认出飞机的样子, 这样飞机再放烈焰弹,那可就行不通了。还有更厉害的激光制导导弹,他先往飞机身上打一束激光,导弹就跟着激光反射的信号飞,命中率非常高。但有个毛病,必须一直用激光照着目标,要是飞机躲到云里或者山后面,激光照不到 导弹就抓瞎了。上面说的这些导弹都只能打近处的目标,要打远的怎么办?这时候就得用上地形匹配导弹了。 这种导弹脑子里记着目标附近的地形图,飞的时候不停的用雷达测地面高度,跟脑子里记的地图对比,对上了就照着目标狠狠打下去。这招适合打不会动的地面目标。

追着飞机跑的导弹,大家快看电视里的这几枚导弹,一直追着飞机跑,飞机飞的那么快,它居然还能紧紧的跟着,是不是所有的导弹都能追飞机啊? 并不是所有的导弹都会追飞机哦,导弹和我们一样,都有自己不一样的本领和工作。能追飞机的是防空导弹,它身上装着自动追踪装置,就像给导弹安上了眼睛和鼻子。敌人的飞机在入侵时,尾部会喷出高温热气, 导弹里的红外线感应器能精准看见这种热量,牢牢地锁定飞机。导弹的控制系统会不断调整飞行方向,飞机往哪飞,导弹就往哪追,所以能一直跟着飞机,直到追上它, 再把它炸毁。这种防空导弹的使命是拦截敌方的武器,它主要是防御和保护,而不是主动攻击,是为了守护和平与安全。愿世界永远和平,再也没有战争发生。好啦,我们下期再见!


为什么二战时期的炸弹会装着小小的螺旋桨?看起来像是动画片里才会出现的设计失误,但事实上,这些小叶片正是炸弹的安全所在。二十世纪四十年代混乱的空中战争中,最大的恐惧不仅是打不中目标,而是炸弹在投下前就把头弹的飞机炸了。 这些螺旋桨其实是机械隐性的一部分,可以把它理解成一个实体版的倒计时装置。当炸弹被释放时,一根保险钢丝会被拉断,气流开始推动螺旋桨旋转。 随着旋转,它就像一根巨大的螺丝,慢慢把机针拧进已武装的位置。这种机械延时,确保炸弹在离开飞机数百英尺之后才会进入可引爆状态。 有些炸弹甚至采用双引信设计,在弹头和弹尾各装一个带螺旋桨的引信,弹头引信会在命中目标的瞬间立刻引爆,而弹尾引信则可以设置岩石,让炸弹先穿透掩体或舰船再发生爆炸。 这套设计并不是为了空气动力学,而是一种聪明低技术却极其可靠的方法,用来确保真正爆炸的只有下方的目标。

为什么二战时期的航空炸弹机鼻上有一个小型旋转螺旋桨?它并非装饰,而是保障飞行安全、防止误炸的核心装置。 本质是锋利驱动的机械保险机构,搭配延时引线,守护载机与机组人员的安全。投弹后,炸弹脱离挂架,安全销被自动拉断。下落时,高速气流推动螺旋桨旋转,带动内部螺纹轴转动,逐步移动保险块解除保险。 只有螺旋桨赚够预设圈数,撞针才会对准雷管引信进入待爆状态,确保炸弹飞离飞机足够远,彻底规避对载机的威胁。此外,它还能实现简易延时引爆,通过调整螺旋桨转速和螺纹形成设定几秒到数分钟的延时,让炸弹穿透目标后再爆炸,以提升威力。

当警报响起时,可以看到一架 f 十六战机悠然的驶来,准备投入紧张激烈的任务中。这款战斗机是老美制造的多用途飞机,明显的可以看到他的机翼下有八个挂点,中间两侧最显眼的两个大家伙就是飞机的额外邮箱,用来续航和扩大作战半径。 机翼两侧的挂点则是空对地导弹,下面带有红外线传感器的是响尾蛇导弹,这是一种精密的空对空导弹。视频中一对 f 十六战机紧张的准备起飞,其中五架飞机整齐排列,做着起飞前的准备, 其他飞机也从机库缓缓驶出,使机场变得非常繁忙,距离看起来非常密集,每一架都迫不及待的飞上天空。飞机在跑道上如同排队一般等待着起飞,后面的战机也紧随而来,首架 f 十六战机 成功单坐,飞机的发动机推力高达十四吨,满载可达到将近二十吨重量,依旧可以让飞机瞬间如同离弦之箭,展示出强大的机动性和性能。其次就是每架飞机紧随其后,直到十架飞机全部飞上天空, 然后执行任务对目标进行轰炸。这是一个令人震惊的场景,可以看到一栋楼房瞬间被摧毁,冒出滚滚浓烟,化为一堆废墟,因此战争是非常可怕的,想要盖一栋房屋可能需要几年的时间,甚至花费一生的积蓄,而摧毁只需一秒, 请珍惜来之不易的和平。随后可以看到战机投弹的瞬间,在任务完成后,所有飞机进行返航。

为什么高速飞行的战斗机投弹时需要活塞给它踹一脚?难道不能像轰炸机一样让炸弹自由落体吗?原来这是并非我们想象的那么简单,如果投放时不给炸弹一个强劲的推力,它真的很有可能会来个回旋踢砸到自己。曾经就出现过真实案例,战斗机刚一松开爪子, 炸弹就被飞机底下的超强气流卷了回来,并直接砸在了尾翼上。这种情况的发生很可能会导致机毁人亡, 甚至有时候还会砸向自己的队友,还没等消灭敌人,就把队友先给送走了。之所以会这样,是因为战斗机的飞行速度远高于轰炸机,有的甚至超过了三马赫。这些高速飞行的战机会在机体下方形成强大的气体稳流,一旦炸弹下落的速度跟不上战机的前冲速度, 炸弹就很容易被乱串的气流裹斜撞向飞机。因此,弹射挂架这一伟大发明就此应运而生。它是一种液压弹射装置,在炸弹释放的一瞬间,靠火药驱动,施加一个向下的推力,猛的一脚将炸弹快速脱离稳流区域,从而避免发生回旋踢的尴尬一 幕。而导弹就不用担心这种情况的发生,因为导弹尾部自带发动机,下落的一瞬间,就会立马点火飞向目标。

为何俯冲轰炸机要用挂钩头弹?因为直人会撞螺旋桨,且压叉气流会将炸弹吸毁,就像大车吸住超车的小车, 若头弹间隔不够远,肌肤乱流还会让航弹与机身亲密接触,所以用挂弹、钩头弹保险又有精度。