多少条船封锁在波斯湾

别划走库尔木兹海峡，这波危机比你想象的更严重！要知道这里可是全球能源的咽喉要道，全球近百分之三十的原油都要从这里过，它一乱，全世界的能源和航运都要跟着慌。最新数据显示，足足三千两百艘船泊被困波斯湾，这占到了全球船 队总运力的百分之八。 它有一百一十四艘集装箱船，一百九十五艘成品邮轮也被堵。中原 msc、 赫伯罗特等头部公司都有船被困，仅赫伯罗特一家就有五万 t u 的 运力被锁死， 根本动不了。更致命的还在后面，国际保媒协会集团 ig 的 多家成员已经发出七十二小时通知，直接终止了波斯湾区域的战争风险保障。因为在保险公司集体撤场根本不敢行动。现在传播没保险，就算想冒险出海也不行。 而且海湾已经被实质性重新定价为现役战争区域，后续的油价、运费波动只会更剧烈。

记者，现在正在霍尔木斯海峡外的阿曼湾，那在今天呢，伊朗伊斯坦革命卫队表明了，伊朗已经完全控制住霍尔木斯海峡。实际上，无论海峡有没有遭遇军事的封锁，霍尔木斯海峡在战火之下已经停稳，一方面的区域啊，正遭遇极度强烈的 gps 信号的干扰， 已知呢，有超过一千一百艘的商船跟游轮呢方向全无，被困在当地。另外方面呢，不只是航运保险啊，出现了暴涨，甚至呢，连全球最大的货柜行商 msc 呢，都宣布，所有原先要去波斯湾港口的货物，将全部改在波斯湾外最近的安全港卸货，而货物接下来的运输呢，都由货主 自行负责。这次有业者是史无前例的全面取消在这个海域的保险，也就是如果事态继续恶化，将不可能再有船只进出海峡，因为无人承保。

三月三号，滞留在波斯湾的华人船员王先生讲述霍尔木斯海峡现状，附近所有船都能从电台里听到求救声，我们距离被击中的游轮近十海里，王先生的船就抛锚在迪拜附近，周围全是等待的船，没人敢动。由于波斯湾内 gps 信号干扰严重，他们船只的 gps 也全是乱的， 有的船只连钟表时间都是错的。还有一个更紧迫的问题，那就是船上快断粮了，船员们回不了家，有人已经超期服役半个月，接下来可能还要再干一个月。这就是霍尔木兹海峡的真实现状，看得见的海峡，看不见的封锁，商船在煎熬，船员在等待。

截止到今天，有超过一百五十艘游轮和液化天然气船在霍尔木斯海峡下矛等待进步的计划， 包括在波头湾里面，还有阿玛湾外面的锚地里面，也有夏某等待计划的游轮。也看到有些海员同仁在现场发布的信息，船上接到工作的通知，让船波加速离开波头湾，驶出霍尔木兹海峡。对于海员来说，船波在战区里面耗薪，海员是有额外补贴的， 毕竟会有一些危险性，还要承受一些心理压力，望海员兄弟们在船上能照顾好自己。 是要安全第一，越是在这个时候，越要在船上建设好岗位，这个时候也是考验船长和轮机长勇辩能力的时候到了，相信咱们的海员兄弟们会航行一切顺利的。除了霍尔木的海峡以外， 在红海海域有些要过随时运河的远洋船，也已经改道走非洲的航光角号线了，对于远洋船来说，航桥安全是首要的。

现在是三月七日凌晨一点三十分，目前沙特红海海域非常繁忙，有大量的运油船装船出发，就在刚刚，科威特港口附近的运油船也在波斯湾内重新出发了，很有可能会在明日有护卫舰出现，保护运油船队通过 慕斯海峡。应粉丝的要求，我会每日至少五次播报海峡的微信地图，想第一时间知道海峡解封信息的一定要关注我。目前国际油价已经冲破了九十美元的大关，就看看明日能如预期是否有批量的游船通过海峡，从而缓解油价的压力，这对于周一的 a 公子非常的重要。

四十四艘日本船只被困波斯湾，日本政府彻底慌了，想派自卫队出兵霍尔木兹海峡护航，如果日本敢这样做，后果是不堪设想。目前，有四十四艘日本船只被困波斯湾，无法通过霍尔木兹海峡， 其中三十艘是石油天然气运输船，十二艘为汽车、货轮和其他商船。船上二十四名船员物资充足，暂无安全，但长期滞留，以严重威胁日本能源安全。日本百分之九十以上的石油依赖波斯湾供应， 年进口量约一点一亿吨。这些能源船只若长期无法返航，将直接引发日本社会恐慌，严重冲击经济。伊朗革命卫队已明确警告，凡是支持美国、以色列及欧洲国家的船只都将遭到打击。日本与伊朗传统关系尚可，原本还有和平解决的空间， 可日本政府却考虑派遣自卫队前往波斯湾护航，一旦出兵，后果将非常严重。一、 船只安全彻底失控，自卫队介入，等于日本直接战队没以阵营。四十四艘被困船只将从中立目标变成优先打击目标，所谓护航反而变成送死。 二、日本能源命脉被切断，伊朗会全面封锁日本能源通道，石油进口中断，油价暴涨，日本将从前代能源危机直接变成现实能源灾难。三、外交缓冲，彻底丧失日本多年经营的中立形象和对峙合作关系彻底作废， 直接沦为美国中东博弈的炮灰。四、引爆日本国内政治危机，强行海外派兵，触碰和平宪法红线。四、引爆日本国内政治根基。 五、加聚地区军事对抗霍尔穆斯海峡局势进一步升级，擦枪走火风险大增，日本将被深度卷入中东战火。