江淮iev6e断电方法

新能源电车江淮 lv 六仪无法启动，打开钥匙发现仪表无法点亮， 此的小电瓶电压低，换上新电瓶后，仪表显示车辆故障，仪表故障灯点亮且无法上高压电。 读取故障代码，根据仪标，小电瓶故障灯点亮以故障代码 d、 c、 d、 c。 供电故障为主。 开钥匙测的小电瓶电压为十二点三，二 v 锁定为 d c、 d、 c。 故障，关闭钥匙，断开小电瓶，找到位于后排的 维修开关，断开维修开关，且要把维修开关放起来，防止有人接杀。拆下高压分配合测的 d、 c、 d、 c。 高压保险没有熔断。 故障锁定 d c、 d、 c 损坏。安装新的 d、 c、 d c。 盖子安装好，高压分配合也装上 维修开关，一次性装好再接上小电瓶。 安装好后打开钥匙，可以发现仪表没有故障代码，且 led 灯点亮，则证明高压已经上电问题搞定收工。

仪表部分呢，和之前有了进一步的提升，他这个仪表上显示了一个具体的一个续航里程，剩余剩余多少千米的续航，这个呢还是挺方便的。呃，你能清楚的知道这个车子还能跑多远，但是呢也没什么卵用，你就 记着不要把这个车的电量开百分之三十以下就可以了，尽量少，这样电池呢就寿命就会更长一点。这个升级版啊，有二零一八款，还有二零一九款，然后二零一八款最主要的特点呢就是动用电池按时顺是八十五按时的， 然后到了二零一九年呢，这动用电池在安史中呢变成九十二安史的。然后今天呢，咱们重点说一下这个二零一八款的这个八十五安史，这个版本，他的动用电池呢是国兴的磷酸铁锂电池，单体电器的容量呢是八十五安史的，整个动用电池电池包容量呢 是二十九点二度电。那这个车的动用电池的故障率还是有的，虽然和之前二零一七年的批电现场有了一步的提升，但是故障率还是存在的。呃，这边这个车型我仍然还是不推荐的，因为故障率动用电池部分有点高。

又发窝一个故障现象，慢充不充电，插墙风扇就断。充电将检测一切正常。 电脑排压故障， igbt 关机超时万通七点七故障快充电流过大。

江淮 av 六一运动你们都不信，现在充满电三百九十三怎么调出来的呢？看见了吗？ l 档 e 档 s 档啊，天天别在这吹牛逼，就说我这车能跑三百九，能跑三百九档，看见了吗？做假货呀啊，咱调成一档看看啊， 三百二， s 档三百零八，知道这三百九怎么来的了吗？兄弟们 啊，江淮 av 六一运动版所谓的三百九甚至还能多一点，够意思啊，谁能挨老当跑，他跑到吗？还做梦了？我说鑫哥这扫了一排的车，但是车已经卖了，照样咱们喷他。

我刚刚查了，他这个车是修过，已经跟他讲了，他让他再跑跑看不行道就给他申请换电池啊。只是说他现在还没达到那个标准，知道吧？呃，他要达到什么样的标准可以更换电池呢？这个厂家说了算，他应该差不多快了，电信可能有些欠押什么的。

兄弟们一个月修一百台的通病，来看到我们这个江淮 i e v 六 e 慢充版车主描述的故障现象是我的车子开着开着仪表上就亮了个动力电池故障灯，或者是我把车子开到了我的单位，把它停在那里，我的电量 突然从百分之八十，百分之五十直接掉到百分之十，百分之零，我们来看一下仪表上面的故障灯来，我们看到仪表上面现在直接亮了，整车故障，高压切断故障，动力电池故障，我们使用诊断仪读取，我们发现 这里爆了一大堆的故障代码，它是由这种十六位编码翻译而成，我们使用专用的诊断翻译读取到都是我们的动力电池压差过大。来我们看一下我们拆下来的电池到底是什么情况来，兄弟们看到这就是我们从车上拆下来的电池包，已经鼓包鼓成这个样子了，而且 我们拿出来之后，大家看到没有这个塑料壳，由于这个液体漏液，直接把塑料壳氧化了，导致这个电池直接膨胀，车辆无法正常的行驶。 那下一步我们跟厂家进行了一个沟通申请，我们决定跟车主更换一个全新的整包，来抢救一下这台江淮 av 六 e， 这台车大家看一下这个外观还非常的哇塞，所以说车主也舍不得直接将他报废，所以说我们还是决定把这台车 抢救一下。长沙周边的车主，如果说您也是江淮 a v 六 e， 如果说也出现了这种电池故障，或者是 电量突然之间掉到零的故障，咱们评论区交流一下，看能不能给您也申请一个全新的整包？ 我的孙子。

江淮 iv 六 e 的纯电动小车，如果刹车系统出现间接性的故障，刹车变得很硬，但是检查了刹车踏板没有问题，真空泵也没有问题。故障依旧的话，不妨试一试这个，这个叫真空泵的控制器，在这个位置把这个东西给换掉，十有八九能够解决问题。

江淮阿姨为六姨车主描述，电量剩余百分之六十之后放一晚上电量降到百分之二十。通过我们读取故障码报，单体压差过大， 我们对电池包进行拆解，拆开电池包之后发现电池出现漏液现象，更换电池再做个电压均衡问题解决。在急境新能源汽车维修、新能源保养、新能源电池维修，可以给我留个关注，以防备用。

这个呢同样是他的十二伏的一个启动电瓶，然后这个呢就是高压保险盒里边有一些高压保险， 然后这个呢就是按一个 dcdc 的一个散热器，呃，也是 dcdc 转化器，他这个散热方式呢，就是上面这个叶片似的自然风冷的， 这个呢就是他的一个电机的控制器。这个车的电机呢是英博尔的这个电机呢有个特点就是自然冷却，但是呢他的功率很大，六十千瓦， 可以说这个这个动力啊非常的足了，像一般的这个这种微微型车呢都是二三十千瓦，这个呢六十千瓦很有劲。然后他这个前一舱里边呢，仍然还是没有防冻液的，还有冷却方式呢，都是自然冷却，自然风冷，像这个 dc 都是自然风冷，然后电机呢 移电，电机控制器的散热都是自然冷却。它内饰部分呢，最主要的就是颜色变了。呃，像其他的这个按键的功能呢，以及内饰的这个布局呢，和咱们五月十号说的那一期呢，内饰都是一样的啊，在这里就不不再多说了。

江淮的 i v 六 e， 江淮 suv 六一呢，就是这个江淮 suv 里边的一个第六代产品了，像之前出院出过 suv 一 iv 二 iv 三 iv 四，还有 iv 五。然后这个呢就是 suv 六 e， 那这个呢就是一个微型车，首先来说它的外观，就是这个有改电车型用的电芯呢是这个磷酸铁铝电池，是国轩的， 呃动力电车电量呢是二十二度电，续航呢是一百七十公里，这个呢是一个二零一七年的。然后他这个动力电池，这个安顺呢是六十四安时的。那这个 这个车型啊，其实挺多的 i v 六 e， 这 i v 六 e 呢，目前的这个卖的呀，已经有十几万台了， i v 六 e 的版本呢，特别的多，有时光版，还有这个升级版，还有运动版，还有这个青春版，车型分的很详细。 然后呢一个一个来说，呃，今天呢就先说这个 lv 六 e， 这个江华 av 六 e 呢是最开始生产的，那那一批就是带快充的那一批。 然后这个车子呢就是呃动用电池的按时数呢是六十四按时的，呃，像后期呢还出过八十五按时的，还有一百二十按时的。然后这个呢是一个六十四按时的，带快充 压缩机了，转向机了，还有充充电了，还有 dc 了，故障率并不是特别的高啊，其实这个车子呢是很不错的，就因为动入电池， 所以这个车子呢这个故障率就上来了，这个呢就是他前机舱部分了，然后这个呢同样是按在十二伏的一个启动电瓶， 然后这个小正方形的盒子呢，他这个是这个车子的高压保险盒，像这个车子的高压保险都在这里边，要快充慢充，还有空调的保险都在这里边。 然后这个大盒子呢就是这个车子的电机控制器，这个电机控制器的厂家呢是聚一，然后这个聚一，聚一的电机控制器还是质量还是不错的。 他这个冷却方式啊，是这个风冷的，他的田心仓里边呢是没有防冻液的，你包括动用电池也不是水冷的。呃，动用电池呢，他这个冷却方式呢是空调冷却的，到了夏天降温呢，靠空调来降温。 呃，然后呢到了冬天加热呢是靠一个 ptc， 就是个电热丝靠在里边加热。这门板上一定要说一下很特别，这个门板如果你要拆的话，他这个螺丝比较多，第一颗，然后第二颗，第三颗，然后第四颗， 然后第五颗，然后第六颗，第七颗，然后所以可以说这个螺丝啊非常的多，然后这个位置呢也要拆掉， 然后这个门板这个密封啊，比较一般，时间长的话，他这个这个门锁呢是一个电子的电子门锁呢，就是时间长会失灵， 就是如果说下雨天了，他这个太脏了，他这个电机呢就是解不了锁，这时候呢你就是你不管你怎么解锁这个车门啊，打不开，然后不，然后你从 外边拉的话也拉不开，就是不管你怎么怎么操作，这个车门就是打不开，就这样，嗯，这个问题呢很烦人，像这点啊，还还没有这个机械锁的比较好，机械锁的话这有个开关，直接一开 里边就打开了。来说一下他这边的四大按键，然后第一个呢就是这个近光灯高低的一个调节，然后第二个呢就是当你打开大灯之后，到了晚上呢，他这个能调节这个驾驶室内的一个背灯的一个明亮。然后第三个呢就是这个小机里程清零的意思 trip 第四个呢就是带一个充电插头啊，带一个表，然后 f f， 这个呢就是一个远程充电的一个控制按键啊，这个呢操作呢，你需要通过手机 app 来操作，然后需要你提前插好枪，就这样啊，这个远程控远程充电呢，主要 是利用这个电机的一个高峰和一个低谷，就这样，然后这呢是一个插卡一个地方，比如说你跑高速了是吧？你可以把它插在这，这个这个小设计非常人性啊，然后再往这边呢还有一个小圆圈，那这个呢其实是一个室内温度的一个传感器。

啊，又到我总结的时候了，简单说两句，就是这个车子呢是值得购买的，然后我也是很推荐的，因为故障率低。三 面部分的话就是电池，他是华庭的一个磷酸天气电池，然后电芯呢是用的国宣的，嗯，然后呢，这个故障率啊，可以说很低了，动用电池按时顺序是一百二十四按时的， 然后和咱们之前说的这个爱于六一的，这个也是国轩的，他这个电线呢，其实不一样了，像之前呢，二零一六年，一七年呢，可能就是国轩的技术呢，没那么太成熟，光率有点学高，学位高一点，但是到这一批啊，他这个电线质量 啊，其提升了很多，可以说质量非常的好了，做工也非常的好，故障率呢，并没有之前那么高了。这这一款车型动用电池呢，故障率是很低的，然后这个车的压缩机呢，是银河 同志的，压缩机的故障率也不是特别高。像这个二零一九年的，这个车子呢，就分营运和费用运，然后营运车呢，就是那些跑出租的，跑滴滴的这些营运车呢，他质保呢，八年十五万公里，可以说这个 核心部件八点十五万，可以说这个对自己的这个产品相当有自信了。像这个三店部分，如果你是家用车的话，嗯，都是终身质保的。然后终身质保要满足以下几个条件，第一就是手刃车主，第二个呢就是这个每年的行驶公里不能超过三万公里， 像一般家用车的话，都是每年大概都两万公里的样子。呃，然后你如果说超过三万公里，那这个车子呢，就不再享受这个，呃，终身质保了。然后呢一定要按按时保养，然后保养部分就是间隔半年，然后五千公里进店做一次保养就可以了。然后他这个 车子变速箱油也是需要定期更换的，然后小保养检查保养的话费用呢是一百，然后换油保养的话是一百八十九，呃，费用呢？并不是特别贵，呃， 定期做保养就可以了。卖车的话，你这个车上有这个维修历史，有维修历史的，有四 s 店维修记录的和没有这个四 s 店维修记录的。这个车子差价格呀，也是能差出几千块钱了，所以说尽量去四 s 店按时做保养就可以了。然后我是新车修理工，希望能帮到你。

你们觉得江淮新能源的车质量怎么样？来看到我身旁这些电池啊，全是这个车的，全都是， 那这个车是什么现象呢？我来跟大家聊一下啊。这是一台江淮 aev 六车辆的碰撞现象，车主是这样给我们描述的，这台车每次充满电，行驶到百分之六十，然后或者是往下走的电量，你把车子停留让你一个小时左右，车主的电量瞬间会掉到， 这个问题让我们的车主很困难，随时说会把自己丢在路上很危险。来我们一起走进驾驶室来看一下他这个车的数据， 现在我们把车辆已经成功启动瑞丽啊，我们来读取一下他的数据流，我们看到他当前的一个 soc 是二十一啊，百分之二十一，他剩余里程是三十三公里，然后我们读取到他的最高单体电压 是三点三伏啊，最低的是三二五六，也就是说这个最高跟最低只有一个七十多毫伏的一个压差，其实这个压差啊，他不足以说我这个电池就有很严重的问， 但是车子就很奇怪，每次都还有百分之五六十的一个电量，然后停放一个小时就只剩下 啊，十几或者是百分之零，这个时候对我们车主其实真的很无奈，为什么呢？当你开了一台车，他的电量是停的时候，这个时候你哪里都不敢去，明明来的时候是是百分之五六十啊，然后停一下就到离了 苦恼。那其实像这种问题啊，都是我刚刚给大家看的那个电池的问题，就是他存在的一个漏裂漏液啊，电池漏液导致了他这个容量不足， 我们的 bms 检测到了，所以说把这个电量给他摔下来。现在下一步的话就把这个电池拆解下来，把有问题的漏液的全部给他更换掉。