小牛nx动平衡教程

今天把咱们这个 n 叉 t 做个动平衡，看一下没做之前这个瓶子跟靠背抖得都怀疑人生了，这个电机已经是最高转速啊，看一下这个曲线图，曲线图已经拉满了，相差四十几个，等下咱们做好看一下效果啊。 现在咱们这台车动平衡已经做好了，看到吗？这个水沉稳的基本上是不动的，来看一下咱们曲线图，已经拉成一条直线了，还相差一点几克，说明做的非常好啊。

n 叉 pro 今天说开车有点震手，来做一个动平衡啊，我们看一下，这是没做之前的啊，这个水是抖的哈，然后看一下数值是十六点六三克啊，等会我们看我们做完后的效果啊， 现在我们做好动平衡了啊，我们看一下啊，速度是拉满的水啊，一点都不抖了啊，看一下啊，再看一下数值，现在做到零点六克左右，做的非常好，有需要做动平衡的可以联系我们啊。

今天给小牛的 n 叉风速更换上后轮一套，主要是提升动力和制动，像这次卡钳使用的就是怪兽布匹的 gp 零三，目前这款卡钳非常的火，铝合金的主体，钛合金的活塞， 配合上复合式金属刹车皮，整个的制动性非常的不错。碟盘使用的也是怪兽布匹的，之前电机使用的是全顺四代的五千瓦片，那轮胎肯定是要去进行一个更换的了。 这次使用的是象排的轮胎，因为平差和后轮之间的间隙太小了，所以这次的后轮尺寸使用的还是幺二零七零杠，幺二的尺寸可能上幺三零七零杠，幺二也不会磨，但是别搞的那么极限了。拆除底部的两颗螺丝之后，就可以拿下这个侧板。 接下来就是拆卡钳拆电机了，因为我不打算更换平差，所以这个转接码是需要进行更换的，我买了一套 pt 的 n 叉风速直上转接码， 碟盘装好了，看上去还挺好看的，调好居中之后一定要把这个线理好，因为这个里面的间隙比较小。接下来固定好卡钳进行排油，那我们的后轮一套就安装完成了，没想到刚搞好，兄弟出去试车，没注意轮胎上有刹车油， 把左上泵的推力比较小，直接换上怪兽布匹的 f 幺零，手感很不错。 这颗 g p 零三看着还是比较不错的，视频里所有的配件橱窗里都可以找的到，有需要大家可以直接去橱窗看。好的，奇帅不奇快，我是小张，拜了拜。

兄弟们，这个是我们的 n 叉风速啊，最新款啊，三千瓦大电机啊，幺二零七零杠，幺二的大宽胎啊，嗯，然后它还有一个 投影啊，投影，然后目前在我们这边买车的话，线下购买的话是送一个凯威格 m 三三啊，手机支架 凯瑞阁 m 三三啊，然后这个是我们的 f 叉风速啊，现在目前在我们家买这个风速款是都有活动啊，我们 f 叉风速送什么？我们 f 叉是风速送我们的 定制一体式护杠啊，如果不好的话啊，大家可以免费啊，免费啊，免费送给大家啊，这个护杠绝对是屌的很，屌的很啊，这个护杠绝对完美啊， 绝对完美啊，我们往期视频发的都有啊，大家可以看一下啊，这是我们定制的一体式护杠，然后还带尾架啊，还有个这个就是，呃，如果说你不要这个的话，我们可以送你个尾架，送你个尾架可以放尾箱的啊，可以放尾箱，但是这个不送护杠，这个护杠太贵了，这个送不起啊。 然后目前两款爆款车，我们的小牛 n 叉跟 f 叉风速版啊，那么送的礼品啊就在这。

我要验控制器，控制器没有问题，给我擦皮鞋。 今天咱们来拆这个 n x 风速 abs 版的控制器啊，可以看到它打着 abs 版，咱们来看一下它和普通版本有没有区别， 一模一样的啊，不管是过流铜牌彩样电阻还是它的 boss 管，全部都是一样的， 和 m 五 m 叉 n 叉全部都是一样的，用料非常足啊。 这个控制器的配置远超市面上卖的那些二六零，可以说是一个二八零或者是三百的控制器了， 原厂把它作为一个六十五安来用，我感觉还是有点太保守了，高端的食材往往只需要采用最朴素的烹饪方式。 这个原来的彩样电阻拆掉以后呢，它就把原来的锡给带走了，所以咱们还要再给主板上边呢煮一些锡，防止虚焊。 为了防止虚汗呢，咱们还要再给他加一些助汗剂，你看这个东西像不像咱们平时吃面包用的黄油？粉丝先吃，粉丝先吃， 滋啦冒油啊，还是满屋飘香。 大家知道虚焊的威力有多大吗？虚焊比虚接更严重，给大家看一个粉丝发过来，因为虚接让维修的控制器啊， 这个直接就外壳都被烧融化掉了，如果是虚焊的那个，结果比这个要更严重一些。给大家看一下这个焊接的效果怎么样， 可以说焊接的非常牢固结实。接下来咱们把它给装回去，大家可以看一下 这个主板底下，在主板和控制器之间呢，实际上是刷了一层硅脂，用来导热散热，遥想当年啊， 我在给我的那个散热不好的电脑换硅脂的时候，直接报废了一块显卡和主板，痛失两千多大洋， 最后给他重新打好密封胶。怎么看不出来拆过呢？大家来看一下这个像不像鞋油？给我擦皮鞋 打包发货啊！

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢给大家分享一下小牛 n 叉风速版怎么去装大单体电池。然后呢，今天我提的是一台 abs 版的小牛 n 叉风速， 呃，几个数据吧，其实它俩的区别呢就是一个是毫米波雷达，一个是带着 abs， 然后前轮和后轮的这个 abs 齿圈，它都是四十八齿的后期啊，你们有想改装的可以参考一下这个数据。 然后今天选用的电池呢？是然然的，呃，七十二伏一百三十六安，跟我那台普通版的 n 叉风速啊，他是用的一样的电池。接下来我们就开干， 第一步，打开脚踏板和座桶，先往右转钥匙，打开脚踏板，然后往左转钥匙，打开座桶，打开座桶后有四颗螺丝，都是十个的啊，拿十个的套筒，然后打开， 然后取下座桶就可以。取下座桶的时候注意一下啊，这边这个原车充电口的线给它拔掉 就可以拿下来了。座桶拿掉之后还是一样的十个的套筒。把两边的脚蹬子拆掉， 接下来就是拆边条，这边一颗螺丝，然后这边一颗，这边一颗，这三颗螺丝给它拆掉。 拆它的时候注意一点啊，用撬板慢点撬，别把卡扣弄断了。螺丝拆完之后用这个撬板一点一点撬，慢慢撬， 撬板撬开之后哈就撬的撬成这样就行啊，你前面就别动它了， 然后看着吧，这有一颗小螺丝，然后这上面的螺丝全都拧掉，然后这边这边 这边啊这边这几个螺丝也都拆掉。这几颗螺丝拆完了之后注意看啊，这边这个 给它取掉，然后把这个扶手也拆了，拆完之后，然后注意看啊， 这边螺丝取了，然后这边是个卡扣，拿个螺丝刀稍微一顶，然后外边往外一拉就可以，底下也有一个， 这边这个也是一样的，拿完之后就是这个状态哈，然后注意看的是啊，你不用完全拿掉，稍微往上提一点看吧，这边还有颗螺丝，给它取掉，这个不影响哈。 两边螺丝取完了之后，这边螺丝都取完了，这个往上使劲一抬就可以了。这个 拆这个壳子的时候啊，这边是有个卡扣的，这个呢往里按，这边呢往外拉，他这样就取下来了，这边有个卡扣是插到这个洞里的，这个往里按，这个往外拉，看着吧，很轻松就拿下来了。 拿下来之后啊，这边的插口，这边线都给他拔掉 好， ok。 板子拿掉之后把这个拿掉，然后这边有几颗螺丝，然后这个衡量啊，这个可以不用拿了，然后把这几个衡量拿掉之后，这电池仓就出来了， 电池放进去之后，然后把这些地方恢复原位。 电池怼到头啊，前面直接顶到头也行，然后在两边用这种泡沫稍微给它塞一下，让它放到中间， 两边塞好之后把这个压条压上去啊，如果说你的电池把这个压条压上去之后有间隙的话，再用这个泡沫压在这上面， 这样啊，保险起见再压一个，这样会更稳，螺丝一定打紧，给它固定好，这个压完了之后把这个一样也压上去，这个鞋边在后面底下一样的哈，用这种泡沫给它垫好，这样压实。 这个压条压好之后，然后把它怎么装的，再怎么上，装好它 先不用把这个边盖给它扣上啊，先把底下扣好之后，别忘了这边还有一颗螺丝，这边还有颗螺丝，那边也是一样的，然后把这边四颗螺丝打好，这边螺丝打完之后卡完之后， 然后这个盖板就可以上了，还跟原来一样啊， 往回怼就行。两侧这个大壳扣上完了之后，里边的螺丝啊两颗螺丝给它打上，然后边条还是一样，按照原来的位置给它插回去， 然后插回去完了之后这边的螺丝啊都打好就行，一定不要忘了把这个塞回去啊，就在 这个这个洞里，壳子装完之后，把这个脚蹬子装上就 ok 了， 最后一个小横梁装的时候还是一样的，也给他用一个这种压在底下，这样会更稳，多重防护压紧，压实了电池这里头也就不会跑来跑去的，相当稳啊。 这些之后啊，把扶手装回去，装完这些之后，找一下原车的那个计量模块的插口，在这个位置，把这个插在计量模块上啊，这个也压在计量模块上， 这两个一个插口一个线压完了之后多了一根这个棕色棕色的线，然后给他接到原车的这个充电口 这个左下角这个眼，这是一个黑白的，黑白的这根线左下角，然后我用一个梯形的接线端子直接压到这个线上就行， 弄好之后把这个电池的充电线给它插上，然后这这根线插到计量模块这个口上，然后再把它固定好。这个棕色线我已经接好了啊， 这些都弄完之后插好之后，然后我是固定在这个位置，刚好这有个位置 这样，然后把这些线都捋好，一点也不影响 固定完了之后啊，这些线也都接好了，然后就是要接这个电源，这个需要拆这个控制器上， 嗯，空开，这，这是进，这是出，然后电池的那个正极接到这来哈，一定要过空开，然后负极就接到控制器的负极上，原车的这些线都保留着，都别动它。 拆这个控制器螺丝的时候注意一下它这个螺丝是这种梅花六角的，用这种 电源线负极哈压在控制器负极，这一定给它锁紧， 这样，然后正极跟原车的这个线一起压在这个地方， 这个电源线负极已经接到控制器负极上了。正极啊，跟原厂那根线一起接在空开的这一段啊，注意看哈他这个字，这一段是进底下，这就是出， 然后把这个他俩放在这压紧， 一定要检查好啊，有没有压紧，这边检查完压紧之后，这边也检查好，压紧，盖板扣上，然后他俩就可以插起来了哈。 接下来的工作就是把这些乱七八糟的线捋一捋，然后给它顺好了，该绑好的绑好，该固定的固定，这就 ok 了。 线都绑完了，也都捋好了，然后壳子还有那个脚踏板装上就 ok 了，把座桶装上就 ok 了， 踏板坐桶装上去了哈，他这个原厂的充电口在这，然后充电器插上去的话， 这个坐桶他没办法关上，会顶到坐桶，然后呢，他这个线口格在这呢， 我把那个电池的充电线充电口放在这个位置，然后用个扎带，然后绑在这一块，平时呢扣上，然后用充电的时候呢，把它拿下来，充电口漏在这，然后充电器插头直接插在这就 ok 了， 效果就是这么个效果啊，平时是这样的，然后需要用它的时候扣开，拿过来把这个盖子打开， 充电器插上去，把线这样绕着从这出来啊，不用的时候就把它盖上，然后把这个盖子盖回去就 ok 了。 好了兄弟们，车装完了，螺丝全都打好了，空开推上去，首次开机啊， 看着吗？零公里， 然后现在这个电量显示啊，需要校准一下，有专门的那个小程序， 然后这个电池用的是蚂蚁保护板啊，用 app 看一下，两边核对一下，然后校准一下就 ok 了，然后这是带充电动画的哈。 好了兄弟们，我这边干边拍视频，终于算是完成了，非常感谢大家的支持，希望我的视频能够帮助大家，我们下期再见。

各位车友大家好，今天来看一下这辆小轮 x 装的这款米博世界 s 八 pro， 可调节前减震，这款是三可调节的，现在是所有阻尼凌断状态。 先来演示上方的这个回弹阻尼，为了看到直观的效果，现在往 h 方向拧到底，也就是回弹慢。来看一下效果，此时回弹阻尼很慢， 接着往 s 方向拧回六段，也就是回弹快，现在回弹比刚才明显快了很多，这就是下压阻尼调节。来演示下方的这个下压阻尼，同样还是往 h 方向拧到底，也就是下压阻力最大， 此时下压阻力大，压不太下去。接着往 s 方向拧回三段，也就是下压阻力变小，现在能够下压了一些，显得很有支撑性。接着往 s 方向再拧回四段， 再来看一下效果，现在明显下压显得很有韧性，也有着很好的支撑性，这就是限压阻尼调节，越在调节位置是在减定器上方， 你要先调节完后再进行装车。往加号方向是调硬，往减号方向是调软。