比亚迪今年建多少座快充站

建设过程的两万座闪电站，让闪出，让闪出，真正遍布全中国。为了让大家在五一开长途的时候 能够无忧之行，我们会在今年的明前手臂见证一切弱闪冲高速大海。到今年年底， 我会在高速公路见证两千座刹车站，覆盖真正三分之一的高速公路的服务区，到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的刹车站。

我们正在全国范围内大规模建设闪充站，一直到今年年底建成建设，落成了两万座闪充站，让闪充，让闪充真正遍布全中国。 这两万座闪充站呢，分为两类，首先是闪充的站中站， 我们到年底会建成一万八千座，为了把闪充站快速的铺到大家身边，我们携手全国充电网络运营商 啊，成为我们的合作伙伴，我们就是他们，就是我们坚实的基座，我们和他没有竞争关系啊，我们是站在他的肩上啊，在稀有的充电站里面，不用增加任何电网的容量， 也不用增加任何土地，我们还自己带设备，还带我们的客户能快速建站，这样的闪充站 建设非常容易，就像安装一台空调一样简单。同时呢，还提升了公共充电站的功率利用率，从百分之五提升到百分之九十五，足足提升了十倍。 那大家肯定很关心这些闪充站到底距离大家有多远呢？我们闪充站的覆盖范围是在一二线城市基本上是三公里以内就有，在三四线城市基本上是五公里以内就有，五六线城市六公里以内就有。 以后呢，我们在城区百分之九十的区域，五公里以内就会一定会找到比亚迪的闪充桩，我们就是要把闪充站铺到用户的家门口。 另外大家最关心的应该是高速公路的建站情况， 对，到今年年底，我会在高速公路建成两千座闪充站，覆盖接近 覆盖接近三分之一的高速公路的服务区，到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪充站， 有了这么密的高速闪充网络，以后大家长途出行就不用不会再把时间耗在排队等装上。 我们今天发布会以后的第一个小长假就是五一，就是五一，为了让大家在五一开 开长途的时候能够无忧出行，我们会在今年的五一前手臂建成一千座闪充高速站。 为了加快闪充站的布局，我们专门成立了一个闪充建设的大团队，有几千号人，两个月以来，我们已经提前在全国建成了四千二百三十九座闪充站。 今天过后已经建成的闪通站闪通庄就会正式开放使用，我们的车主朋友只要一拿到车就能体验到闪充， 这就是我们的闪充中国的战略，我们就是要在不到一年的时间里面，把充电站的数量干到中国车企的第一。

刚刚参加完比亚迪的发布会啊，快速的给大家总结一下，那在我的身后就是今天刚刚发布的比亚迪闪充的充电桩，这套系统背后看到的只是它的一个充电的终端，那么它实际的组成呢？还包括我背后这边的部分，这个是比亚迪闪充的主机，功率呢是两千一百千瓦， 配套的呢还有两个储能电池，一个电池是一百八十五度电，那两个储能电池呢，加起来就是三百七十度电的储能电池，再配套这种梯形的充电终端，这就是一整套比亚迪标准的闪充充电桩。 那刚才呢，比亚迪的王传福王老板也公布了比亚迪一个宏大的目标啊，到今年年底在全国就要建两万座充电站，其中呢那种站中站是一万八千座。 那什么是站中站，在现有的充电站里面铺一套这样的闪充装，那需要的是三个车位，其中一个车位放主机和充电池，还有两个车位用来停车充电， 那其中呢，还有两千座是要专门来建高速充电站那，并且在现场王振福还立了一个 flag， 在 今年五一的时候就要建一千座高速的闪充站， 给大家五一长假出行来使用。那在我们这个行业里面，其实应该很多朋友都已经知道了，比亚迪最近这段时间在疯狂的建设闪充站， 我跟东北的，北京的，川渝的，深圳的，江苏的朋友都确认过，他们都在帮比亚迪去建这样的，照样省城站。那现在的条件呢，就是帮他找场地，然后呢找电容，这个场地简单，对吧？最少三个车位， 那电容呢，至少要预留三百千伏安的电容给到闪充站，因为它搭配了这个充电池，那这两台充电池呢，也起到了动态增容的能力，否则这两千一百千瓦的主机，这变压器就你想想得多大，对吧？那有了充电池，我就不需要那么多了，平时我用 电容给充电池充电，那需要的时候，我可以通过充电池放电给充电桩，然后充电给车充电，所以呢，这套充电池还是一个高倍率的放电电池。比亚迪的规划是在一二线城市三公里之内要有闪充站，三四五线城市呢，五公里要有闪充站。这不只是我们以前想的说四 s 店里有，那城区里，包括加勒高速里 都要有比亚迪的闪充战，那大家可以想到两万作战的压力其实真的不小啊，一年内要完成，他们现在真的是在疯狂的建战，而且这次是由比亚迪亲自下场，他来投钱来投战的啊，当然他们也会通过本地的经销商去帮他们去做很多的工作。但是我更想说的是，比亚迪为什么今年要来建闪充战， 而且目标那么的大，那核心的目的呢？还是想的比较清楚的，因为王正红今天在现场直接说了， 接下来要购买全新到店是二点零的车型的车主，接下来一年去比亚迪闪充充电全部免费， 注意啊，这免的是电费加服务费，一起全免。所以啊，照娃闪充，你可以理解为他既是解决了用户的日常充电的里程的焦虑，同时呢，还可以大速度的提升大家的充电的速度，但更多的是他会成为比亚迪的营销手段，所以我觉得他们想的很清楚，不指望照娃闪充能够赚多少钱， 但是一定要帮我多卖出去车，其实我们算一下，这一套闪充成本其实不低的啊，连主机带纯电池带终端这一套光硬件成本我们大概算一下就得要一百万。 那再加上他的基建成本呢？他的租场地的成本，后续的这些运维的成本其实真的不低，两万多站下去，说实话 投入至少上百亿以上。但是比亚迪作为现在全球销量最大的电动车车企，今年开年的一二月份的销量 啊有所下滑，所以呢，其实他们压力也是非常大的，那为了继续巩固他们的销量优势，所以缓冲网络的建设是他们提升销量的一个手段。好了，不管怎么说啊，两万多赞，如果今年完成的话，我觉得比亚迪又会创造一个世界奇迹啊。好了，朋友们，如果你面前跟比亚迪合作，手里头呢有场地或者有电容， 那可以通过后台或者评论跟我们联系，我们可以帮大家去牵线搭桥，那趁着现在比亚迪在大干快上的大基建啊，刚好可以和他们合作一波。最后关于比亚迪闪充，大家还有什么想了解的，欢迎在评论区留言，我们下期再见！

很轻，你看，非常轻，随便打，单手拎枪，轻轻的真的就拽出来了，很方便，看到没有，可以左右轻松的滑动，不管充电口在哪一边， 可以灵活移动充电。一直到今年年底，建设落成了两万座闪充站，让闪充，让闪充真正遍布全中国所有搭载第二代，谢谢所有搭载第二代多变电池的闪充车主们，在全国任何一个闪充站充电，可以享受一年的免费闪充权益。

两个月以来，我们已经提前在全国建成了四千二百三十九座散装站，今天过后已经建成了散装站，散装装准备正式开发时，我会在高速公路建成两千座散装站，覆盖接近三分之一的高速公路的服务区。 到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪烁站，以后大家长途出行就不会再把时间耗在排队等装上，我们会在今年的五一前，手机见证一千座闪烁高速站。

比亚迪的闪充站建在哪了？珠峰上吗？路上根本没有，就是装，在四 s 店骗人买车的，谁会每天跑到外面闪充呀，只有上高速才有需求，比亚迪这是真的难呀，不见装被说不是，这下见装了还被说不是，下面我给大家捋一下比亚迪的建装规划和时间节点吧。 预计到年底将会建成两万座闪充站，其中两千座是高速站，将覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现每隔一百多公里就会有一座闪充站。另外的一万八千座是闪充站，中站，将会覆盖城区内百分之九十的区域， 一二线城市可以做到三公里范围内就会有闪充站，三四线城市是五公里内，五六线城市是六公里内。同时比亚迪给出了建设的时间节点，预计将会在年底建成这两万座，并且要在二零年五一之前建成一千座高速站，让大家五一长假出行无忧。 所以此时此刻还在说比亚迪一高速站不见光的人，你们的台词也用不了几天了。距离五一还有五十几天，估计在三月底就能看到几百座闪充高速站的上线。 站中站这块截止三月五日已经建成了四千两百三十九座，这些几乎是在比亚迪四 s 店建的，因为四 s 店是自由体系，资源好协调，所以比较适合比亚迪这种短平快的突击打法。 另外这一万五千座距离年底还有九个多月，每个月要建将近一千六百座，这么短的时间，这么大的体量，靠比亚迪自己是不切实际的。比亚迪除了会和国内知名充电企业共建，同时还开通了圆梦建站计划，简单来讲就是用户需求在哪里，站就建在哪里， 只要有四位比亚迪车主同时提出要在身边的公共充电站里增加闪充桩，比亚迪就会到场实地调研，只要具备条件，一周就能建好，用王总裁的话讲，就像装空调那样简单。 从二代刀片电池发布到闪通中国战略的落地，看得出比亚迪是下定决心要解决用户充电慢、续航短、低温难的问题。充电五分钟续航五百公里，充电九分钟，续航一千公里的时代已经来了。好了，这就是本期全部内容，咱们下期再见！

我们正在全国范围内大规模建设闪充站，一直到今年年底建成建设，落成了两万座闪充站，让闪充，让闪充真正遍布全中国。 这两万座闪充站呢，分为两类，首先是闪充的站中站， 我们到年底会建成一万八千座，为了把闪充站快速的铺到大家身边，我们携手全国充电网络运营商 啊，成为我们的合作伙伴，我们就是他们，就是我们坚实的基座，我们和他没有竞争关系啊，我们是站在他的肩上啊，在稀有的充电站里面，不用增加任何电网的容量， 也不用增加任何土地，我们还自己带设备，还带我们的客户能快速建站，这样的闪充站 建设非常容易，就像安装一台空调一样简单。同时呢，还提升了公共充电站的功率利用率，从百分之五提升到百分之九十五，足足提升了十倍。 那大家肯定很关心这些闪充站到底距离大家有多远呢？我们闪充站的覆盖范围是在一二线城市基本上是三公里以内就有，在三四线城市基本上是五公里以内就有，五六线城市六公里以内就有。 以后呢，我们在城区百分之九十的区域，五公里以内就会一定会找到比亚迪的闪充桩，我们就是要把闪充站铺到用户的家门口。 另外大家最关心的应该是高速公路的建站情况， 对，到今年年底，我会在高速公路建成两千座闪充站，覆盖接近 覆盖接近三分之一的高速公路的服务区，到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪充站， 有了这么密的高速闪充网络，以后大家长途出行就不用不会再把时间耗在排队等装上。 我们今天发布会以后的第一个小长假就是五一，就是五一，为了让大家在五一开 开长途的时候能够无忧出行，我们会在今年的五一前手臂建成一千座闪充高速站。 为了加快闪充站的布局，我们专门成立了一个闪充建设的大团队，有几千号人，两个月以来，我们已经提前在全国建成了四千二百三十九座闪充站。 今天过后已经建成的闪通站闪通庄就会正式开放使用，我们的车主朋友只要一拿到车就能体验到闪充， 这就是我们的闪充中国的战略，我们就是要在不到一年的时间里面，把充电站的数量干到中国车企的第一。

再也不会有人说比亚迪一装不建，双枪充电，因为比亚迪要让闪充遍布全中国，今年比亚迪要建两万座的闪充站，其中一万八千座是闪充站的中站， 而两千座是闪充的高速站。而到今天三月五号，已经建成了四万两千三十九座闪充站。在一二线城市三公里内就有闪充站， 三四线城市五公里内就闪充站，五六线城市在六公里的范围内也会有闪充站。今年的五一之前，比亚迪会建成一千座的高速闪充站，到年底会建成两千座的高速闪充站， 覆盖全国近三分之一的高速，平均每隔一百公里就有一座高速站。也就是说，如果你买了比亚迪的车，你以后充电会变得非常的便捷和快捷， 不管在城区还是在高速，你都不会为充电而烦恼，这就是比亚迪的要充电像加油一样快，不仅充电的速度非常快，而且找快充装也非常的便捷。

比亚迪的二代刀片电池加闪充发布会上，最让我惊讶的还是个建装啊，兄弟们，要在二零二六年底，还有区区不到九个月的时间，就要建成两万座的闪充装，两万啊，兄弟们，那这个覆盖率是相当夸张的， 包括我们开过纯电车朋友都知道啊，市区不能，有时候我可以不急，我可以挑我有空的时间去，但高速上那是真没办法，那排起队来是真要命啊。但是这一次呢，比亚迪有两千座高速的闪充装，要在今年年底就建好， 这个就相当夸张，它的覆盖率呢是三分之一的高速服务区，也就是说你路过三个服务区，就其中有一个有这个闪充桩，这个覆盖率就相当夸张，相当可用了啊， 包括在今年五一就要建成一千座的闪充桩，在高速服务区上，那这个我们跑高速的时候真的不要太爽啊，兄弟们， 它本身充的就快，再加上它覆盖广，那这件事情对于纯电跑高速真的是一个重大利好啊，九分钟就能充到百分之九十七几乎充满，那这种情况下，我觉得我们开纯电车跑高速还真就没有里程焦虑了。

一直到吉林林建设落成了两万座闪充展，让闪充遍布全中国。四个车主同时提出要在他身边的公共充电站里面加一个闪充装，我们就会到现场实地考察，只要具备条件，一周内就建成。

闪充装的充电枪，这就是比亚迪的闪充站，好大呀，跟个加油站一样，我们看一下整个闪充站啊，非常的宽，而且车位也非常的宽大，比亚迪的车主够尊贵了吧，充电站里边有专门的休息室，超市，还有卫生间，非常的方便， 尊贵的车主，这个充电桩的功率单枪一千五百瓦，非常的高。闪充桩的充电枪其实并不重啊，因为它整个线都是悬垂的， 充电线是可以滑动的，看防尘爆泰山的闪充的充电的测试， 最后百分之几冲到百分之九十七八分四十五秒，五百五十公里，买一杯咖啡的时间，电就充满了。

我们正在全国范围内大规模建设闪充站，一直到今年年底建设落成了两万座闪充站，让闪充真正遍布全中国。我们闪充站的覆盖范围是在一二线城市，基本上是三公里以内就有，在三四线城市基本上是五公里以内就有， 五六线城市六公里以内就。到。今年年底，我会在高速公路建成两千座闪充站，覆盖成三分之一的高速公路的服务区，到时候呢？高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪充站。

不要再说比亚迪一桩不见了啊，那刚刚在今天晚上的发布会上面，王传福王总就说了，比亚迪今年呢要建两万个散充桩。 当然我知道有些朋友是不服啊，有些朋友肯定会说，比亚迪肯定是画饼的啊，这个事情干不来的。那不要打嘴炮，我们纯粹从商业角度来分析一下，你就知道这个事情肯定能行的 啊，做一个商业计划，其实无非就是看有没有钱赚，有没有利益嘛。那我们来看看几个方面涉及到这个闪充装计划几个方面的利益。首先第一个 国家利益啊，我们国家最看重的就是能源安全，就是要自主，自主怎么办呢？就是靠新能源风光电啊，这是新能源发电， 但这些发电有个问题啊，他会有波动，就比如说晚上光伏就是发不了电的啊，或者阴天的时候，突然这个发电功率就降下来了。所以呢，要靠储能来解决。储能这个事情大家都想到了，比亚迪很擅长，因为比亚迪很多年前他们就是做储能的了啊，他们自己有电池，自己有储能的技术， 但是比亚迪缺一个东西，缺地，你分布式的储能战场需要地去去放那个储能柜啊，谁有地呢？充电战场，现在全国有那么多充电战场，如果每个战场都放几个储能箱的话，那很容易就是把一个大容量的分布式储能给 解决了，同时也能够顺便解决现在新能源车啊，因为大家充电的功率越来越快了嘛，就比如说这回发布的第二代刀片电池啊，动不动就是大几百千瓦的充电功率还是平均的， 那对于电网的冲击是很大的，如果每一个充电站上都有储能柜的话，那那就可以很大程度上帮电网减轻用电需求的波动啊，这样子也可以让电网少发点电。 那事情到现在好像很完美啊。但是问题来了，充电站的战场啊，他们都是老板，他们都是想赚钱又想少花钱的， 你让他们花个几十万装一个充电柜，这很难，这就是为什么比亚迪上一年去年的赵华闪充很难铺开来啊，因为那些老板都不想花这个钱。 好，这回比亚迪站出来了啊，刚才传副哥在发布会上面说了，他们会带着设备去找充电站的老板啊，去帮他们装。当然发布会上面他没有细说啊，但我理解呢，应该就是说 啊，比亚迪现在跟这些啊，第三方的战场合作的时候，这不不用他们掏钱的，那可能比亚迪会做一个金融工具啊，就是让他们分期付款。 有可能比亚迪是把这些设备就当成是一个租赁的服务，给到这些战场，那就反正不用他们掏钱， 他们只要出地方就行了。同时因为比亚迪这回升级了整一个闪充装的设计，所以改造的啊，难度也会低很多了。那传福哥说了，就像装空调一样，只要一个星期的时间就可以帮这个战场装上一个比亚迪的闪充装。 但是到这里可能还是不能打动他们，因为他们可能觉得，哎，我本来的设备好好的，为什么要让你进来？所以 比亚迪出了一个绝招。今天晚上比亚迪一下子就已经发布了很多用第二代刀片电池的车型啊，从十几万到一百多万的都有了，而且比亚迪还承诺了给这些新车的车主送一年的闪充的电量。那如果你现在买了一台这些新的比亚迪车型， 你还会去别的充电站去充电吗？不会呀，我肯定找一个闪充站啊，因为这样子又不用花钱，而且整个充电的体验又好， 就傻的才会去别的充电站自己掏钱去充电是不是？那现在比亚迪就可以向这个充电站承诺了，你看现在市场上面马上就会有很多车主，而且在今年之内，这车主的数量是可以达到上百万的。 这还没完，比亚迪还搞了个圆梦计划啊，简单来说就是让车主去投票，那只要有四个车主 对同一个战场投票，他们就会跟这个战场去谈。那这个时候呢，他可以跟战场老板说，你看啊，我不单社会上面马上会有很多用闪充的车主，而且你家你充电站的附近就已经有好几个客户投票啊，说他们要来你这里充电， 那你装不装？你如果不装，比亚迪还有一招啊，他们现在这个闪充站的布局呢，是有一个范围的，就比如说在一线城市是三公里范围之内有一个，也就是说三公里范围内不会有第二个。那如果你不装的话，行，反正现在大把 通电战场，那我跟隔壁王总谈一下，那这个时候你受得了吗？你就眼睁睁看着你的客户啊，可能到王总那边去充电了。所以我相信到这个时候呢，肯定很多站长老板马上就会答应比亚迪的要求，赶快来装。 那现在你看了，国家受益，比亚迪受益，充电站站老板受益，消费者车主也受益，这个商业逻辑就必还了。 所以你还担心比亚迪完成不来这两万个闪充装的承诺，我反而担心他生产不过来那么多闪充装呢。大家觉得我这个分析有没有道理？有道理的话记得关注点个赞啊。如果你身边还有朋友不服比亚迪的话，把我这视频发给他，让他过来跟我说。

我们正在全国范围内大规模建设闪充站，一直到今年年底建成建设，落成了两万座闪充站，让闪充，让闪充真正遍布全中国。 这两万座闪充站呢，分为两类，首先是闪充的站中站， 我们到年底会建成一万八千座，为了把闪充站快速的铺到大家身边，我们携手全国充电网络运营商 啊，成为我们的合作伙伴，我们就是他们，就是我们坚实的基座，我们和他没有竞争关系啊，我们是站在他的肩上啊，在稀有的充电站里面，不用增加任何电网的容量， 也不用增加任何土地，我们还自己带设备，还带我们的客户能快速建站，这样的闪充站 建设非常容易，就像安装一台空调一样简单。同时呢，还提升了公共充电站的功率利用率，从百分之五提升到百分之九十五，足足提升了十倍。 那大家肯定很关心这些闪充站到底距离大家有多远呢？我们闪充站的覆盖范围是在一二线城市基本上是三公里以内就有，在三四线城市基本上是五公里以内就有，五六线城市六公里以内就有。 以后呢，我们在城区百分之九十的区域，五公里以内就会一定会找到比亚迪的闪充桩，我们就是要把闪充站铺到用户的家门口。 另外大家最关心的应该是高速公路的建站情况， 对，到今年年底，我会在高速公路建成两千座闪充站，覆盖接近 覆盖接近三分之一的高速公路的服务区，到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪充站，有了这么密的高速闪充网络，以后大家长途出行就不用 不会再把时间耗在排队等装上。我们今天发布会以后的第一个小长假就是五一，就是五一，为了让大家在五一开 开长途的时候能够无忧出行，我们会在今年的五一前手臂建成一千座闪充高速站。 为了加快闪充站的布局，我们专门成立了一个闪充建设的大团队，有几千号人，两个月以来，我们已经提前在全国建成了四千二百三十九座闪充站。 今天过后已经建成的闪通站闪通庄就会正式开放使用，我们的车主朋友只要一拿到车就能体验到闪充， 这就是我们的闪充中国的战略，我们就是要在不到一年的时间里面，把充电站的数量干到中国车企的第一。

一件离谱又反转的汽车科技大事件，真的震撼了整个世界。曾经很多人都在开黑比亚迪的时候，都喜欢说一句话，一装不见，双枪充电。但今天比亚迪正式发布了最新的闪充技术，它们不但能够做到一千五百千瓦当时第一的充电速度， 它们还能做到让二代刀片电池五分钟充好，九分钟充饱的超级快速度。这还没完，比亚迪 ceo 王传福还对外宣布说比亚迪要在短时间之内 建两万座超级闪充站。这就让很多人都想说了，曾经那些国产车小黑子不断说比亚迪不见充电桩的事情，现在比亚迪的充电速度不但是当时第一了，他们还要建两万座的充电桩了。这些小黑子背后的组织敢跟吗？他们又有能力去跟比亚迪的速度和技术吗？

今天呢，在这里我代表比亚迪正式发布一场战略，闪充中国，我们正在全国范围内大规模建设闪充站，一直到今年年底建成建设，落成了 两万座闪充站，让闪充，让闪充真正遍布全中国。这两万座闪充站呢，分为两类，首先是闪充的站中站， 我们到年底会建成一万八千座，为了把闪充站快速的铺到大家身边，我们携手全国充电网络运营商 啊，成为我们的合作伙伴。那大家肯定很关心这些闪通站到底距离大家有多远呢？我们闪通站的覆盖范围是在一二线城市基本上是三公里以内就有， 在三四线城市基本上是五公里以内就有，五六线城市六公里以内就有。以后呢，我们在城区百分之九十的区域，五公里以内就会一定会找到比亚迪的闪充桩， 我们就是要把闪充站铺到用户的家门口。好。 另外大家最关心的应该是高速公路的建站情况，对，到今年年底， 我会在高速公路建成两千座闪充站，覆盖接近覆盖接近三分之一的高速公路的服务区，到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪充站。 有了这么密的高速闪通网络，以后大家长途出行就不用不会再把时间耗在排队等装上。我们今天发布会以后的第一个小长假就是五一，就是五一， 为了让大家在五一开开长途的时候能够无忧出行，我们会在今年的五一前手臂建设一千座陕中高速站。哇， 为了加快闪充站的布局，我们专门成立了一个闪充建设的大团队，有几千号人，两个月以来，我们已经提前在全国建成了四千二百三十九座闪充站， 今天过后已经建成了山东站，山东庄就会正式开发使用，我们的车主朋友只要一拿到车就能体验到闪充。 哇哦，这就是我们的闪充中国的战略，我们就是要在不到一年的时间里面，把充电站的数量干到中国车企的第一。 那为了推动闪充的全面普及，我在这里也公布几个好消息。第一个好消息是用户朋友最关心的收费问题，我们给大家准备了一份重磅的闪充权益， 我宣布，哈哈哈，从从今日起，从今天起，所有搭载第二代，哇，所有搭载第二代高配电池的闪充车主们， 自交车之日起，在全国任何一个闪充站充电，可以享受一年的免费闪充权益，全免费！全免费！

全体起立，比亚迪所有闪充车型在交车后免费充一年的电，不管你嘎嘎跑多少路，随便充，比亚迪兜底，这是多大的决心和诚意啊！ 这次比亚迪闪充的单枪功率达到了行业量产最高的一千五百千瓦，而且只要是闪充车型，不管电池有多大，如图啊，它常温下从百分之十到百分之七十只要五分钟，从百分之十到百分之九十也只要九分钟左右，而北方低温环境下也只多出了一两分钟，因为有预热时间，可以说是史上最接近家有体验的充电了。 然后还有大家很关心的充电桩覆盖问题，比亚迪在二零二六年底将建设两万座充电站，目前已经有四千两百三十九座了，其中城市的闪充站中站会有一万八千座， 城市百分之九十的区域五公里以内就有一座闪充站，而闪充高速站是两千座，覆盖近三分之一的高速，平均每隔一百多公里就有一座闪充站，五月一号之前就会建成首批一千座，这样的充电体验你们满意吗？

年底建成两万座闪充站，王传福刚抛出这个数字，全行业都沉默了，这到底是比亚迪的基建狂热，还是燃油车的末日终生？ 好家伙，先给结论，比亚迪这不是在造充电桩，而是在修一张覆盖全中国的能源高速公路！注意了，现在的现状极其炸裂！ 截至昨天，比亚迪已经偷偷建好了四千两百三十九座闪充站，今年年底的目标是翻五倍，直接冲到两万座， 到时候城区每五公里必有闪充，高速每一百公里必有闪充。为什么要这么拼命烧钱搞基建？ 逻辑很简单，技术已经顶天了，第二代刀片电池充电九分钟就能从百分之十充到百分之九十七。车已经跑的够快，充的够快，现在的唯一卡点就是装！王传福这是要用暴力美学式的基建，把充电体验直接拉到和加油一样快。划重点， 这对咱们的影响是全方位的。在 a 股，充电桩设备商已经不是重点，重点是配网改造和储能策。对于普通人来说，二零二六年以后，所谓的里程焦虑将彻底变成一个历史名词。 当补能比加油还方便，谁还会去买燃油车？我预判，随着这两万座站落地，新能源车的渗透率今年有望直接冲破百分之五十的大关。你觉得充电比加油快的那天，燃油车还会有人买吗？评论区告诉我你的判断，记得一键三连加关注哦！

比亚迪的闪充站准备走向海外了。日前，比亚迪举行了第二代刀片电池计闪充技术发布会。 it 之家报道称，在媒体沟通环节中，李云飞指出，闪充站计划今年年底正式出海。在三月五日的发布会上，比亚迪正式发布全球量产单枪最大功率充电桩，比亚迪闪充桩单枪充电功率可达一千五百千瓦。在闪充网络的铺上，比亚迪预计到今年年底建 成两万座闪充站、一万八千座闪充站、中站、两千座闪充高速站。五一前首批建成闪充高速站一千座。截至二零二六年三月五日，比亚迪已建成闪充站四千两百三十九座。根据此前规划，比亚迪二零二六年海外销量目标为一百三十万辆。您认为比亚迪在充电网络层面的布局，能提升起海外市场销量吗？