896线雷达固件M8可以升级嘛

老车主到底要不要升级八百九十六线激光雷达呢？这个八百九十六线的比我的一百九十二线听起来数字也大的太多了吧？大家好，我是人之共生， 为什么之前大家一直传的都是五百线激光雷达，现在直接飙到了八百九十六线呢？这个比一百九十二线多了这么多，今天给大家解释一下， 因为这个新的激光雷达，它是双光路的工作原理就是分为一个长胶，一个广胶两条光路，顾名思义，广角就是看的宽， 长胶呢大家也理解，就是眼神聚焦，看的更远。而且从近总的介绍中，我判断他的工作模态还是实时调整的，是动态的。比如我们在高速上左右两侧其实不需要观察的那么宽的角度，而是更需要看到更远的地方，那他的长胶部分就充分发挥作用。 现在他的长胶已经能够达到在一百二十米的距离上，稳定的追踪一个十四厘米高的障碍物。这个十四厘米是什么概念呢？就是我们的车在高速上行驶的时候，空气悬架调整的最低高度离地面十四厘米。那 从他公开的视频里我们就发现了，对于平放在地面上的轮胎，现在的八百九十六线激光雷达就能够进行稳定的识别并追踪，从而进行避让。对于大型的障碍物，比如说车辆啊，或者是其他的，他可以直接看到三百多米甚至四百米，这样他就能够做到提前预知危险，提前进行预判，提前做出应对。 在这种情况下，广角的这部分工作可能就减弱。注意这里不是停止啊，是减弱，但是如果你在城区，相应的你就需要看的更广一些，那这个时候你的注意力重点应该放在距离自身一百米左右的范围内，而且你不能只看正前方，你还要看左前方、右前方这些区域，甚至逆行车道上有突发状况影响我们安全的。后期我们 o t a 升级以后， 可能对这种特殊情况也能够做出相应的反应，考虑到这种使用场景，你就会发现，那现在激光雷达不需要看的那么远，我应该先着手处理我眼前周围这一百米的状况，这是重点，那这个时候整个模块的工作重点广角肯定是百分之百的全力以赴的在工作。长焦这部分呢，也会更加关注一百米以内微小障碍物的刻画。 这样动态调整的工作原理到底有什么好处呢？哎，那好处太多了，比如说节约算力啊，比如说节约能耗啊，甚至还涉及到它本身的散热呀等等一系列问题，这种动态的工作原理可以让整个模块在安全和效率之间达到一个平衡点。好了，大致了解了八百九十六线激光雷达的工作原理以后，再跟大家说几个息息相关的问题。 第一个， l 三、 l 三和这个八百九十六线激光雷达没有直接关系，不是说必须要升到八百九十六线，我们才能够达到 l 三的标准，我们的一百九十二线同样也满足了 l 三的需求。第二个，很多老车主都说，那我现在能不能升级呢？我愿意自费升级啊。这个问题我重点强调一下，大家如果仔细观察的话，你就会发现，老款一百九十二线激光雷达和现在的八九六线激光雷达，它长得不一样， 形状有变化。对于升级以后导致车型外观发生变化的这些升级，现在不是车企说了算，它也不是华为说了算，它是由相关方面决定能不能升，法律法规会不会做出适应性修改支持这种升级现在都还没有结论呢，因此大家不用去纠结，哎，我现在能不能升呢？第三个，今年新出的车型，比如说 m 六啊， m 七， m 八 m 九，还有享界 s 九， s 九 t， 还有上汽的 z c t 这个质界的 v 九，这些车型到底能不能搭载呢？首先肯定是可以搭载，但是我的预测是这样的，新车型全线标配是不太可能，大概率会像 m 九一样给大家提供一个增配的选项，你想买顶配八九六线激光雷达的可以，这个配置有，但是成本肯定是要增加的， 因为现在阿威塔、广汽浩博等等都已经明确了，他们二十多万甚至十几万的车型都已经配备了，那它的成本应该不是高的特别离谱。但是如果一刀切的全都标配上八九六线激光雷达，那整体上车型的价格肯定是不太愿意的， 所以到时候大家就会发现，它肯定是两种车型，如果你的预算充足，对安全有更高的要求，那你就选八九六线的，其他的人安安心心的选一百九十二线的，足够了。好，今天就分享到这，咱们下期再见。

八百九十六线激光雷达，哪些老车型可以升级呢？客服啊给出了答案，尊捷 s 八百和二五款的问界 m 九费用呢分别是一万和两万， 这个价格啊，对于想体验新一代双光路图像级激光雷达带来的全新体验的技术来说呀，还是可以完全接受的。而且这里面还有一个很重要的信息，我们来看啊，二五款的问界 m 九啊，是去年三月份发布的 最新架构，支持二五款问界 m 九，说明当时啊出厂设计师呢，已经预留了升级接口， 并且按照华为的脾气啊，八百九十六线双光路加固呢，也许提前两三年已经提出并且设计出来了。 有的友商啊，为了加快新车销售，旧车呀就是无法升级硬件，用户即便想掏钱升级都没办法， 可是像华为这种啊，出厂就给用户预留了一次甚至两次的升级机会接口的，就这种恐怖的超前设计理念，试问还有谁做到了呢？

hello， 各位朋友，大家好，华为今天发布的八百九十六星激光雷达啊，哎，县城上啊，遥遥领先，而且竟然支持硬件升级啊，什么概念？ 嗯，尊界，毕竟尊界啊，尊界车主应该开始陆陆续续收到门店的相关通知，进行报名，然后筹备，然后据说会在六月份左右开启这个计划。我们群里的尊界车主啊，也收到了这个相关通知了， 毕竟尊介啊服务这一块啊，尊起来，哈哈，价格也不贵，而且花系的车主啊，普遍真的是花点钱让他升级啊，大家还是乐呵乐呵的啊，开开心心的掏这个钱呢，还生怕自己掏不上这个钱。 二五款的问 gm 九应该马上也要开了，这个信息基本上也开始透露出来了，就是我们二四款九的车主咋还没个信呢啊，快点出来，稳定稳定我们的军心啊，钱花不出去也是一件很难受的事情啊，对不对？ 哎，好歹曾经说那个硬件升级最早的就是支持我们二四款的问界 m 九，哎啊，拖到现在没出也就算了，这一轮啊，这一轮的激光雷达升级可千万不能把我们忘记掉了，关键还那么便宜， 据说这个 m 九好像一万块钱就能搞了啊，顺带着这一轮把我们把毫米波雷达一起换掉得了啊，搞个两万块钱左右，让我们换一套全新的智驾硬件呢啊，哎， 快一点出来，稳定稳定军心行不行啊，哈哈哈，哎，搞起来，华为。

有缘相控真雷达也能上车啊，我们的老车主怎么办呀？什么时候能给我们一个明确的说法，让我们也能升级啊？我还是很希望能够花钱来升级我们的主激光雷达和我们的侧边的激光雷达。今天下午看了于总的红红之行技术发布会，一百九十二线的激光雷达升级到 将近九百线的激光雷达，能够在一百二十公里速度下识别一百二十米外的十四厘米高度问题，这极大解决了高速场景下，高速公路上对于极端场景的这种规避。 我们的老车主怎么办呀？什么时候能给我们一个明确的说法，让我们也能升级啊？我们还是很希望能够花钱来升级我们的主激光雷达和我们的侧边的激光雷达，整体提升我们车的权威的风险感知能力。虽然现在的这个 也很棒，我每天几乎百分之百的自驾水平上班，但是看了新发布会，看了新技术接待，心里还是很痒痒的，瞬间觉得不香了。

一百九十二线的激光雷达到底能不能升？八百九十六线的激光雷达我刚刚打客服电话已经问了，具体的结果就是二五款的问 g m 九是可以硬件升级的，但是具体的时间和多少钱目前还没定。 至于新款的 m 八 m 七，包括二四款的一百九十二线的激光雷达，问界 m 七的 auto 暂时没有消息。既然问界 m 九的一百九十二线的雷达雷达可以升级，那尊界 s 八百应该也可以升级，都没有问题的。二零二五款 m 九现款的这个车型的话，它是支持升级的， 就是支持更换到这个新款的激光雷达。那目前详细的方案以及价格的话尚未确认啊。需要如果说您这边有需要的话，我们可以为您先登记相关信息，详细的方案，嗯。

沉浸式出门的一天，前面地上的是迎宾灯，小猫咪电动门感应，不用太担心，有雷达不会碰到隔壁车辆。遥控泊车开出来，其实也可以输入要去的目的地一些， 也可以用语音小翼的。因为我去过有记录，所以手动系好安全带出发。我是左手拿着手机录制，所以得右手按智驾启动键自动拨出车位， 在系统再打开一个旅拍，同时也可以看清前方路况。本次视频录制无加速，也没有任何剪辑，简单记录一下。从地下室出发，问界 m 九智驾，硬件比我的问界 m 八 使用起来其实都差不多，但两侧会多两颗固态雷达，对于一些场景还是有帮助。但车窗顶小帽子激光雷达 同样都是一百九十二线激光雷达，不过三月四日发布会推出了全新升级， 八九六线激光雷达实在太强了，一下子就提升了四倍的线束，成为全球量产最高规格产品，感知能力迈入图像级。采用华为乾坤双光路专利技术， 集成双胶段激光接收单元，一百二十米外就能识别十四厘米物体，更早的做出反应，做出避让， 高速行驶人肯定没有这反应，还能看清行人牵着小狗小狗摇尾巴的细节。新一代激光雷达不仅视窗硬度、 耐久能力大幅提升，更推动智驾感知从点云级向图像级跨越，进一步强化 华为智驾核心竞争力。春节九天假期，乾坤智驾辅助驾驶累计里程超四点七亿公里，累计辅助里程超八十七亿公里，单日最高超六千万公里， 但月主动被撞三十二点七万次安全守护每位家庭出行！本期视频就到这里了，只拍内部道路，下期再见， 缴费出场了！

两个有关硬件升级的消息耐心听完，昨天鸿蒙自行发布会八九六线激光雷达应该很多车主都非常羡慕，包括我在内，但是不清楚我们能否后续升级，但是今天又反转出来了， 有消息显示尊界和问界的某些车型在四月份有机会去更换最新的激光雷达，那我们的二维塔是不是也有可能，毕竟硬件系统是一套，所以这一点等官方后续消息。第二点，明天开始， 老款二维塔零七的四 d 毫米波雷达正式上架商城，有想法的朋友们或者是有积分的朋友们可以去兑换，去售后安装 四 d 毫米波雷达，我的推荐是可以去考虑，毕竟他相比三 d 毫米波雷达更多的会体现在对低矮低矮的障碍物识别上，能够更好的保证我们的行车安全，所以， 嗯，有关于安全的安配置，我建议是能升就升，当然啊，三 d 毫米波雷达也够用，这个也没有问题的，所以各位朋友们可以根据自己的实际情况按需索取。

八百九十六线激光雷达问界 m 九在三月四日公布了即将率先搭载的全新架构，双光路图像级八百九十六线激光雷达。那这一款新一代旗舰激光雷达对问界辅助驾驶的性能可以带来哪些提升呢？咱们一个个分析。 首先是核心技术架构的升级，这款雷达采用了双光路专利技术，一体双胶的设计架构，里面有两个不同胶段的激光接收单元，广角负责覆盖前方大局视野，长胶专门聚焦远处细节，这样就可以看得更广的同时还能捕捉到远处的细节。 系统还能根据不同应用场景选择只保留广角或同时打开，整体的识别分辨率相比一百九十二线提升了四倍，也让车载激光雷达从传统的三 d 点云感知，从今天正式迈入到三 d 成像的新阶段。 第二，实现了远距离精准感知，它能够在一百二十米外稳定识别出路面十四厘米高度以上的小物体，并且针对轮胎这类低反射率障碍物，它的识别距离也提升了百分之一百九，在一百二十米外就能准确稳定识别。而有了图像及激光雷达加持， 各类咱们见过的没见过的异形障碍物都可以识别避障，识别距离也比以往提升了百分之七十七，对于夜间高速行车安全性保障更进一步。 第三，硬度和耐久性更强。这款激光雷达采用了钢化膜玻璃视窗，表面硬度提升了百分之二十五，整体耐久性提升两倍。 最后是购车信息搭载这款八百九十六线激光雷达的版本四十七点九八万起，目前已经开放预定，现在下定还能享受至高八万七的购车权益。 不仅是 a d s， 咱们还有接下来的座舱 o t a。 解读，记得持续关注问界汽车智能研习社。

哎呀，我到现在都觉得昨天发布的这个八百九十六线的激光雷达真的是太牛了啊，真的很震撼，我之前还是太保守了，觉得五百线吧， 哈哈哈，华为还是太激进了。这个八百九十六线是个什么概念呢？我们现在用的这个一百九十二线的激光雷达，它是点云式的一个一个形式啊，但八百九十六线就已经可以做到成像了，所以你看这一代新的激光雷达叫什么名字呢？叫双光路 图像级激光雷达。那双光路是什么意思呢？我们现在用的这个一百九十二线的激光雷达里面只有一个超广角的镜头， 它投射出来的是一个扇形的一个光路。那八百九十六线的这个激光雷达呢？它新增了一个长焦镜头，你敢信啊？这个激光雷达也用上长焦镜头了，那它是投射出来的新的一条光路，就是我现在开车正前方的这一条啊， 投射的区域。那有人就要问了，有啥用呢？它的用处是提高我们整个辅助驾驶的上限，它可以在一百二十公里时速的情况下，提前一百多米发现前方一个高度仅为十四厘米的一个小东西， 并且根据情况啊进行刹停或者避让，所以我觉得真的特别厉害啊，这个技术啊。而且发布会上于总也说，这个激光雷达的这个项目是从四五年前就开始开始研发了，直到昨天正式发布， 发布即发售，哈哈，老车型的话呢，我们现在得到消息是二五款的问界 m 九是可以后期来升级这个新的激光雷达的，但是问界 m 七 m 八目前还是没有消息。那假设可以的话，你是车主，你会花一两万块钱去升级这个最新的激光雷达吗？

针对于这次我们鸿蒙之行最新的一个技术亮相会呢，让我感觉到最夸张的其实就是八百九十六限速的激光雷达，我刚开始还一直以为是五百限速的，没想到是直接一步到位了八百九十六限速的， 而这次八百九十六限速的呢，他的亮相的黑科技很多，像对于低矮等异形的一个障碍物能做到一个更精准的识别。 然后这个八百九十六限速的激光雷达呢，是只采用在 s 八百和 m 九五十万以上的车辆上面，那么就有很多兄弟们在讲了，那我刚买的车子或者说我的 m 八以后改款怎么办？这个也会有啊，就是大家可能忽略了一个问题， 抛去我们一百九十二线和八百九十六限速的激光雷达，我们鸿蒙智行是不是还有一款五百限速的激光雷达？我估计这些五百限速的激光雷达就是为了 m 八，像智捷 v 九和响介 s 九、 s 九 t 这几款车型来作为一个准备的。 那么这次八百九十六限速的激光雷达呢，针对于 m 九和尊 g s 八百，价格方面也是有稍微一丢丢的变化， m 九相对于之前是贵了两万块钱。 其实我以为这次记录发布会他会讲的东西很多啊，没想到最主要讲的就是八百九十六限速的极光雷达和上届 z 七，上届 z 七呢，于总讲呢，是在三月底就亮相，给大家看了出一款 z 七 gt 猎装旅行车和一款 z 七轿跑这两种车型。 那么其实针对于这次 m 九啊，我认为他是没，我认为他是会讲到一些改款的东西，没想到是直接讲了八百九十六像素激光雷达，都知道 m 九要改款，虽然说激光雷达给我更新了，但是对于三电系统 电池镀了这方面还会不会做升级呢？我认为还是会的，兄弟们可以等一等啊，等到四月份问 g m 九改款，或者说等到三月二十三号我们的春季发布会，我们可以一起再关注一下。那么兄弟们认为这次发布会有哪些看法，有哪些想讨论的，我们可以在评论区一起探讨一下。

都有哪些品牌采用了八百九十六线激光雷达？我们鸿蒙之行自己的车子后续能不能做到改装升级呢？以及后面上新的车型会不会出来就配备八百九十六线激光雷达？ 这个是自从前天于总开完发布会过后，特别是亮相了这个八百九十六线的一个激光雷达，兄弟们讨论了很多的话题啊，今天我们来着重讲一下这个问题。首先哪些品牌采用了激光雷达呢？像阿维塔包括浩博他们后面 上新的车型都是采用了八百九十六线的激光雷达，因为这两个车型的话采用的也都是我们华为的一个智驾系统。那么 我们抛去尊 g s 八百和问 g m 九，我们后面还有哪些车型会上呢？首先尊 g s 八百是加两万块钱，而问 g m 九的话是加一万块钱，这些都只是针对二五款的车型，是可以 花钱升级的。那么我们即将上市的车型，比如说智捷 v 九，问界 m 六以及上届 z 七这三款车型的话，上市会不会直接配备八百九十六款激光雷达呢？首先我可以百分之九十九肯定的，智捷 v 九的话应该会上的， 因为作为我们鸿蒙之星的首款 mpv， 再加上也是九系旗舰车型，包括以后的响记 s 九，还有 s 九 t 这些车型改完款过后也会上八百九十六线的激光雷达，所以说这届 v 九是不需要担心的。那么问 g m 六跟上届这期会不会上呢？ 也可以说百分之九十以上的概率啊，但这两个车型的话，它不可能是全系标配，比如说是只有顶配的奥拓版本，你需要花一万块钱去选装这个八百九十六线的激光雷达，这个东西我认为是最合适的一个方案。 那么我们老款的 m 七、 m 八，包括智捷 r 七能不能改装升级呢？这是很多兄弟们比如说刚提完一两个月、两三个月的车子，也在聊的一个话题啊。 首先这个东西的话不单单只是改雷达那么简单啊，像硬件软件都是不支持的，所以说后续这些车型啊，我们想要去改装升级还是很难的啊。我们这些老款的车型，因为老款的车型只有 m 九跟准 g s 八百可以支持改装升级， 因为新能源市场啊，他本来就是一年一改款，特别是对于华为这种有技术底蕴的品牌， 像一些激光雷达方面，包括一些其他技术方面，我们研究花费的东西是很多的。今年比如说是八百九十六线了，那么等到明年，或者说再过一两年，他会不会还有更好的一个置驾方案呢？ 当然现在一百九十二线的一个激光雷达呢，用起来也不差，相较于有商那一品牌来讲，已经能满足很多东西了。那么八百九十六线的激光雷达相较于一百九十二线，其实来说 升级的东西并不大。比如说一百九十二线的激光雷达，它可以针对百分之九十九点五的一个场景，而八百九十六线的激光雷达可以针对于百分之九十九点八，只差了一个零点三，而这个零点零差在哪里呢？最主要的就是有夜晚高速开车 这方面需求的伙伴，对于这方面升级还是蛮大的，那么我们能不能升级？后续能不能升级哪些东西，哪些新款车型会上市？按照大家的了解，我们可以在评论区探讨一下。

问界老车主能不能升级八百九十六线的激光雷达呢？其实一百九十二线激光雷达的车型所搭载的已经是当前用户口碑非常优秀的辅助驾驶系统了， 相信在使用过程中也发现了它的使用体验对得起它的口碑。本次升级的双光路图像及激光雷达是一个感知原件，它主要是提升的 其实是辅助驾驶系统在面对远处的低矮障碍物等场景时的感知能力。那老车主会问，以前的车型能不能升级成八百九十六线激光雷达呢？如果用户购买的是尊 g s 八百问 g m 九二五款车型，那针对提车的用户呢？ 厂家会推出相应的升级服务政策，可自行选择是否需要升级。那对于红木之行的其他车型，暂时还没有接收到相关的硬件升级政策，大家可以持续关注官方信息。

今天看到于成东发布的那个激光雷达，我天都塌了，我这个是 u 九二线，他那个是八百多线，这怎么办呢？能不能帮我的 m 八也升级一下？我晕。

八百九十六线的激光雷达上市哈，这两天可谓是几家欢喜几家愁，一时激起千层浪。固然更远更精准更清晰的一个障碍物的判别能力，一百二十米以外可以探测到十四厘米的一个障碍物， 确实是非常厉害。随之而来的问题来了，朋友们， m 六 m 七 m 八会不会也能上到八九六线的激光雷达？目前哈就老客户来讲的话，厂家这边没有给出明确的一个说法， 但是接下来新上的车，老雷的预计会给到选装的方案，价差的话可能是在一万。朋友们，这个功能主要是针对于在高速上才能够去实现这种差异化的体现，目前来讲的话是没有差别的。 幺九二线在目前的高速公路的驾驶辅助当中，他已经是表现的非常的让人放心。八九六线是不是一定要上？如果选装一万，是不是所有的朋友都会选？来评论区告诉我。

谁懂啊，提猛士三个月，华为雷达从幺九二直接干到八九六。我这是提了个可进化硬件，别人买车是贬值，我买猛士华为天天给我刷版本，现在八九六都来了， 下一步是不是直接给我升级猛士车主的快乐车是硬派，越野 大脑式。华为科技真是越卷越香啊。

华为八百九十六线双光路雷达，让自驾从看得到升级为看得清，这就是全球量产最高高达八百九十六线的超高精度激光雷达，超高清、超精准、超远距， 越巅峰再突破！大家好，今天咱们聊一聊华为新一代八百九十六线激光雷达， 这可不是简单的堆线数，核心是首创的双光路架构。传统的激光雷达一直有个难题，要么看的广，看不清，看不远。要么看的远，视野狭窄。 华为直接上了广角加长焦的双接收单元，形成高清画中画效果。 城区只开广角一百二十度，无视野盲区，高速双开路齐开，既看得大局，又能聚焦远方细节。 实测数据更硬核。一百二十米外能看清十四厘米高的小物体，刚好是轿车底盘的高度，有效避免脱底。五十五米外连小狗的摇尾巴都能看得清， 低反射效率，连宝地的轮胎都能识别，识别距离直接提升了百分之一百九十。 更关键的是，华为把光通讯的技术和全站自研的智驾深度融合，分辨率比 一百九十二县城的提高了四倍，还做到了车规级的可靠，这不仅让自驾更安全，更推动了国产激光雷达实现了从点云到图像级的跨越， 给行业树立了新的标杆。牛，记得点赞关注哦！

我们同样支持软硬升级，问界 m 八也不例外。