霍尔木兹封闭对渔业的影响

就在刚刚，霍尔木兹海峡彻底旱死，红海航线全面瘫痪，全球油价暴涨，供应链告急，所有人都在盯着黄金原油追涨杀跌，却没人发现，这场战争恐慌里最稳赚不赔的暴力玩家，是手里捏着海上巨无霸的航运巨头。这里是资本像素。 今天，咱们来拆解一场别人发愁你吃肉的超级暴力局。问你个问题，当霍尔木兹海峡被彻底旱死，全球三成的原油和海量的物资运不出来，你以为最急的是谁？ 是到处找油找货的老美和欧洲？但你绝对想不到，最开心的是谁，是那些手里捏着大型船队的航运巨头。 当全市场的散户都在为高物价发愁，在 a 股里像无头苍蝇一样乱撞时，最聪明的资金正在像疯狗一样涌向一个确定性最强的避险主线航运板块。这些海上的钢铁巨兽，已经彻底变成了海上的印钞机。 要看懂今天航运板块的全面掀桌子，你必须看透这场大国博弈背后的三个运力真相，每一个都极其反常识，每一个都藏着暴富的密码。 第一，物理航线的暴力拉长，这是无解的羊毛。别以为中东不通航了，全球的贸易就停止了，库尔木兹海峡、一封红海和苏伊世运河的航线全部面临瘫痪，欧洲和亚洲的买家只能去更远的地方买油买货，或者被迫绕道非洲好望角。 本来二十天的航程，现在跨越大洋需要四十天甚至两个月，这在航运界叫什么？叫运距拉长？一艘船在海上多漂一天，全球的可用运力就直接蒸发一分，大宗商品还没怎么涨，运费先原地起飞了。这根本不是运费涨多少的问题， 这是老外有钱都不一定能租到船的绝望。第二，工业产能的绝对断层，造船厂根本接不住这破天的富贵。老美印钞机一开，美元要多少有多少， 但你让他印一艘三十万吨级的超级货轮试试，这就是最硬核的工业壁垒。造一艘相当于三个足球场大的超级巨轮，需要两三年的时间。现在中国作为全球霸主级的造船基地，订单早就排到了，几年以后根本造不出新船， 旧船又在不断老化报废，整个市场的供给端被彻底锁死。老外想抢船，对不起，没新船。这种绝对的稀缺性，让手里有现成庞大船队的航运巨头，直接成了这片大海上唯一能定规矩的王。第三，利润的几何级爆发，这是真正的海上印钞机。我给你算笔账你就懂了。我给你算笔账你就懂了。 一艘超级巨轮，平时的折旧、人工这些盈亏平衡点是固定的，现在战争一响，运费直接翻倍，甚至翻几倍飙升，什么概念？ 一艘船每天的成本是不变的，运费涨出来的每一分钱，全都是毫无水分的纯利润，每天一睁眼，几千万的净利润就自动进账了。这是 a 股任何 ppt、 概念股、 题材股都讲不出的性感故事。这是实打实的真金白银。一句话点透本质。这场海峡断航危机，对普通人是通胀绞肉机，但对这些拥有绝对运力的航运巨头来说，就是一场史无前例的财富盛宴。现在大风已经刮起来了， 你是想在 a 股里继续追涨杀跌，买那些连利润都没有的题材股，最后被割的体无完肤？还是愿意认清现实，直接上这艘正在疯狂印钞的战争巨轮去吃透这波最确定的地缘红利？逻辑已经摆在这了，你是只想看热闹，还是想跟着主力逆势吃肉？这里是资本像素，不讲废话，只拆真相。

网上看到一个问题，说伊朗封闭霍尔木兹海峡，将打击所有试图通过的船只，那此举伊朗有什么深层目的？霍尔木兹海峡又有多重要？ 首先呢，我们来看霍尔木兹海峡，他就像是一个巨大沙漏的最细处。中东这些国家出了石油，想要运到世界各地，必须呢，且只能通过这里。 虽然不少中东国家也都留了露露管道的后首，但受限于管道运力的瓶颈，霍尔木兹海峡属于必选路线。 所以在全球六大能源航运海峡中，霍尔木兹日流经量排行第二，仅次于马六甲。在和平时期，每天大约有两千万吨原油从霍尔木兹海峡经过，基本占据了全球海运石油贸易的近三分之一，全球石油总消费量的五分之一。 但之前有兄弟问说，霍尔木兹海峡最窄的地方也有三十九公里，听起来挺宽呀。但由于波斯湾和阿拉伯海的沿度差异，霍尔木兹海峡会产生强烈的海水交换运动， 再加上当地分布大量暗礁，导致这个海峡只有两条宽度三公里的主航道可供通行。靠近伊朗侧的主航道属于入口，靠近阿曼侧的主航道呢？属于出口，就可以理解为两条双向的高速公路，一条归伊朗所有，另一条归阿曼所有。 这样并不需要封锁整个海峡，它只要在这两条主航道设置障碍，即可瘫痪全球的原油供应。所以这就解释了为什么西方世界对这里非常忌惮，因为这条海峡不只是中东的咽喉，它是整个现代工业文明的咽喉。 那既然霍尔穆德海峡如此重要，伊朗为何敢冒天下之大，不违封锁这例呢？首先啊，这要追溯到上世纪八十年代的两翼战争时期，那是人类历史上第一次，也是迄今为止最惨烈的一次袭传战。 当时呢，伊拉克为了切断伊朗的经济来源，开始攻击伊朗的邮轮，那作为报复，伊朗也开始袭击前往伊拉克及其阿拉伯盟国的邮轮。 当时双方啊，数百艘商船被击毁，海面上到处是燃烧的浮油。而此战呢，一是给世界其他国家提了一个醒，例如国际能源署强制要求成员国建立九十天以上的战略石油储备，以缓冲海峡断航的冲击。 那其次呢，此战也给伊朗涨了个经验，伊朗就认为在绝对的劣势之下，通过封锁海峡来打击敌人的经济，是一种极其有效的非对称作战手段。 而伊朗高层的深层目的可以拆解为两个维度，首先，我们知道伊朗的常规军力远不如美国，但在波斯湾这个澡盆子里，情况啊，截然不同，只要有一艘游轮被水雷炸毁或者被无人机击中，就会引发航运船只的恐慌传递，谁也不敢拿命去堵。那么海峡关闭谁最疼？ 美国其实不怎么疼，因为美国的烟油革命已经让自身实现了能源独立，并且呢，还能进行出口，但欧洲和亚洲，特别是日韩中印会通入骨髓，尤其是日韩两国的石油几乎百分之百都依赖进口，而且这百分之百的进口又有百分之九十来自中东。 那为何日韩只进口中东的油呢？除了长期公共条例航运路途成本，还有一个最为关键的点，因为受制于当下对俄的制裁，日韩两国不敢买俄的石油。其次呢，中东出口的石油大部分属于中重制含硫原油，也就是年度高，杂质多，含流量大。 而美国的一元油呢，大多是轻质低油，原油纯度高，易提炼。而日韩两国在二战后经济腾飞的七八十年代，是巨资建立的庞大的炼油工业群。当时因为日韩选择的就是中东油，所以他们炼油厂的塔气催化剂、脱硫设备全部是为中东重油量身定制的。 那假如现在日韩突然改买美国的轻质油，那他们的炼油设备会因为吃不惯不同种类的油而效率大跌甚至损坏。想要吃进其他地区的油，就必须把全国大部分炼油厂推到重建，那考虑到时间和经济成本，资本根本无法承受。 所以伊朗的目的一就是把中日韩欧的利益和自己捆绑到一起，你们不想经济崩溃对吧？那你们就得站出来去劝美国驻守。那目的之二呢，就是确立在中东的绝对霸权地位。 长期以来，伊朗和沙特就在争夺伊斯兰世界的领导权，如果伊朗能够凭一己之力抗衡美国，并且拥有随时掐断阿拉伯半岛的财富命脉的能力，那么在整个中东乃至抵抗之狐的小兄弟眼中，伊朗就是无可争议的老大。这是一种用武力背书的地缘八权宣誓。 但对伊朗来说，封锁霍尔穆在海峡又是把双刃剑，因为航线受阻，不仅会影响石油进口国，同样呢也会损害逊尼派产油国的利益， 所以中东内部可能会出现要么中东其他产油国联手向伊朗发出武力威胁，要求其解除封锁。要么是这些国家联手向美国施压，要求停止对伊朗的军事打击行为。而伊朗明显是在堵后者，因为到了这个结构眼，除了堵只能堵。 不过话说回来，在拥有航母战斗群的美军面前，伊朗真的有能力封锁海峡吗？先给答案。能，但只能封锁一段时间，不过这段时间足以重创世界。 首先，伊朗有大量的水雷，包括沉底雷、毛雷、自航水雷，伊朗把他这些水雷洒在航道上，而扫雷呢，又是一项极其缓慢危险的工作，水雷不清干净，邮轮绝对不敢走。 其次，伊朗革命卫队拥有数百艘装备着重机枪、反舰导弹甚至火箭炮的武装快艇，他们藏匿在波斯湾复杂的海岸线和岛礁后，依靠数量优势对落单的商船或军舰发动自杀式或狼群式的围攻。 而沿着海峡北岸的扎格罗斯山脉，有着无数个隐蔽的山洞，这里面藏着射程覆盖整个海峡的反舰导弹，再加上伊朗拥有大量廉价的自杀式无人机，防不胜防。 而面对这些，美军在中东海域的第五舰队确实有能力摧毁伊朗的暗级雷达，但只要伊朗时不时发射几枚导弹，或者布下几颗水雷，这条水道呢，就无法通航。因为封锁不需要击败美国海军，只需要摧毁商业航运的信心。 到了这个结果眼上，美国和伊朗都有点骑虎难下的境地。对于美国来说，他们最希望推动伊朗政权更迭，然后扶持愿意谈判的人上台， 那如果这层目标没有达到，美国则既希望通过武力途径摧毁伊朗的核设施，一劳永逸的解决伊核危机，使其长时间内无法对中东尤其是以色列构成威胁，那如果能在此过程中让伊朗陷入政权更迭的内乱，形成自身消耗，也是美国乐意见到的。

三千二百艘船被困，是谁在为每天四十二万美金的天价租金买单？现在的全球贸易正在经历一场史无前例的大雪涮。据央视新闻报道，三月二日，怀尔慕斯海峡被宣布关闭。 你可能觉得这离我们很远，但在真实的物流世界里，占全球传播总吨位百分之四的资产，此刻正像废铁一样被冻结在海面上。 最疯狂的是往返中东的超级游轮，一天的租金直接飙升到了四十二万美金。这不是在海面上航行，这简直是在烧金子！ 为什么一条海峡堵了，全球都要跟着喊疼？因为我们总习惯性的认为，全球物流网络像呼吸一样自然通畅，但其实它是极其脆弱的单点连接。 这三千二百艘船里装的是原油，是天然气，也是整个工业链条急待交付的命脉。 一旦知道阀门关上，运费暴涨、保险费翻倍的压力，最终都会像多米诺骨牌一样，精准的传导到我们家的每一升油，买的每一件商品上。 这件事彻底撕碎了一块遮羞布。人类正在为过去三十年追求的极限效率支付极其昂贵的逾期税。过去整个供应链系统都在疯狂追求准时制和零库存， 我们把成本压到了极致，却把系统的容错率清了零，为了省几块钱的运费而砍掉备选方案。当黑天鹅真正降临时，之前攒下的所有微博利润，在这四十二万美金的运费面前瞬间灰飞烟灭。 这场海峡瘫痪，给处于不确定周期的我们上了一堂生动的课。从今天起，把我们的生存法则从追求效率的 just in time 切换到预留后路的 just in case， 在 顺境中建立勇于去构建你的多维资产组合。 这不是浪费，这是危机时刻唯一的救生圈。永远别把赌注全压在一条看起来最快的路上，记住，在这个时代，韧性远比速度更值钱。关注我，带你看透纷繁热点背后的底层逻辑。

大家好，伊朗封闭霍尔木斯海峡啊，震动了世界，因为呢，这接下来呢影响是很大的， 海湾地区呢，在石油供给方面啊，世界上占比很大的，占了全世界石油供应的五分之一吗？那么霍尔木斯海峡呢是唯一的通道，现在呢，这条通道呢被伊朗关闭，那想想看，接下来呢，自然是全球 石油供应呢会出现很大的断缺，那就在这两天吧，那世界上的油价呢，已经开始呢飙升了， 这样的情况呢，如果说持续下去，那石油价格呢，会不断的上涨，那进而呢会使得全球经济呢受到很大的影响，也就是呢，增长缓慢，甚至呢 衰退，对于全球经济来说都是非常糟糕的事情。那么伊朗呢，在封锁霍尔木子海峡方面呢，是有很强的能力的， 这样的情况呢，就让整个世界呢感到坠坠不安，自然呢，大家呢都是越来越埋怨美国总统老特吧， 当然了，老特现在呢也感受到了来自各方的压力了，那他将会怎么做呢？哎，老特说呢，那有必要的话，我可以呢派美国海军舰艇的 去护航在霍尔木斯海峡这呢进行护航，让霍尔木斯海峡呢能够畅通，那老特所说的能不能实现太难了，我们可以做个对比吧，就是之前的红海， 因为呢，在本轮八一冲突爆发之后呢，哎，野蛮护赛武装呢，就很快呢去生源加热地带的巴拉萨武装来就对红海的进行封锁， 那野白狐在武装呢，主要是用导弹和无人机去对通过红海的美英以及呢以色列的商船进行打击，同时呢，对在红海呢提供护航的美英舰艇也去进行打击啊， 那最终的情况是什么呀？美国很狼狈啊，美国海军尽管派出了航母以及呢替抗德勒加级巡洋舰，薄荷级驱逐舰在红海亚丁湾一带呢进行护航，但是呢，不顶用， 因为呢，美国的舰艇不断的遭到野蛮护塞武装的打击，表现的很狼狈啊，特别是林肯号航母吧，也就是呢，哎，现在 参与袭击伊朗的这艘航母，那在之前红海呢，就出过很多次问题，自身安全的都很难得到保证。 那么想想看，其他的商船还敢过红海吗？所以呢，在美国和野蛮复赛武装进行较量的一年多时间里啊，就很少有商船敢通过红海啊，大家呢，都怕挨打呀， 野蛮复杂武装的导弹和无人机呢，打美国海军的舰艇呢，虽然是没有取得什么效果，但是呢，那打商船很厉害啊， 这样一来的话，看看，就是美国海军用了航母哎，以及呢，其他的水面舰艇呢，在红海亚丁湾一带呢进行护航啊，任何用处都没有， 那他还是美国海军啊，跟也门胡塞武装进行对抗都是这样的效果。 那想想看，那现在呢，美国海军要跟伊朗呢，在霍尔木斯海峡这呢去进行对抗，那情况会是什么样子？大家就可以想一想了，那伊朗的实力啊，比野蛮湖在武装呢强的多啊， 而在地理条件方面，红海呢，比较窄，但是呢，那也比霍尔木斯海峡宽呢，所以呢，对伊朗来说呢，他在霍尔木斯海峡这呢进行封锁 相当容易。那伊朗的武器装备呢，种类多，数量还多，如果美国海军去进行护航，那其实呢，就是以短及长了，你在阿曼湾，霍尔木斯海峡这一带啊，去进行护航， 如果离得特别远，那就别提华了，根本就没有用。如果是离得特别近呢，那你就在伊朗各种武器的眼皮子底下呀， 那进行护航的时候呢，军舰的速度还不能快，还不能进行大的机动，尤其是在海峡这，那你想进行机动都很困难，因为呢，地理条件在那放着呢，所以呢，如果说呢，美国海军呢，在这去提供护航，根本不可能起到任何的作用，甚至 可以说是伊朗盼望的。因为呢，像现在美国林肯浩航母打击群是在阿拉伯海呀，其实呢，就是在印度洋上吧，那距离伊朗海岸呢，数百公里呢，那就使得伊朗要想进行打击的话，难度挺大，只能发射呢远程 以及呢忠诚弹道导弹。这种情况呢，就使得伊朗在侦查监视打击方面啊， 哎，都是感到的力不从心。看看之前伊朗组织了四枚弹道导弹和四枚巡航导弹去打击林凯浩航母啊，但是呢，没啥效果吧， 然而呢，如果美国海军呢，哎，要进行护航，那正好你就到伊朗眼皮子底下了，那伊朗呢，击中美国海军舰艇的概率啊，将会大 大幅增加。所以呢，对伊朗来说呢，他是盼着这么一回事，那由此呢，也就能够看出来，现在的美国总统老特有点着急了啊，他知道呢，这个事呢， 现在呢，是被他搞砸了，但是呢，那就下不了车怎么办呀？那只能硬着头皮呢，继续往前开呗， 那开到什么样的程度？现在老特自己啊都是稀里糊涂的，你看看美国的参议员们就公开说嘛，哎，他们参加了 一次呢机密的会议，结果呢，就听老特呢在这解释为什么要打一了，哎，就发现啊，老特呢自己都稀里糊涂的，那这种情况呢，就使得现在呢啊，美国总统老特已经陷入到 一种呢焦虑和混乱状态了，这其实呢，从战略上来讲呢，对伊朗是有利的，所以我为什么说只要伊朗呢一直能够稳得住，一直能够呢去坚持打下去，他有抵抗的决心和意志， 那么最终呢情况呢，会朝着越来越有利伊朗的方向呢进行发展。注意啊，这主要呢是从政治上而言的， 毕竟呢，在这种对抗过程中啊，军事打击呢，和军事对抗是一方面啊，但是呢，那最终还是呢为了政治目的呢，去进行服务嘛， 那否则的话呢，老头为什么要焦虑？还不是因为呢，在政治上所受到的压力呢，是越来越大的，久投不绝对 老特就是最大的压力吧，所以呢，像现在呢，哎，老特呢在决策方面呢，就开始呢出昏招了，让美国海军在霍尔木斯海峡这呢进行护航，那就是呢，一个昏招，哎，以短及长，那是把自己的弱点暴露给对方。 好了，本期的节目就到这里了，如果有喜欢的网友，欢迎大家点赞、关注，转发并评论，我们下次再见。

你敢想象吗？地球上有一条宽度只有几十公里的海峡，只要他一关，全球能源市场瞬间大地震，无数国家的经济都会跟着发抖，他就是被称为世界油阀的霍尔木兹海峡。很多人都在问，如果这条通道真的被封闭，我们中国会不会很难受？ 今天一条视频不带节奏，不搞焦虑，清清楚楚，明明白白把霍尔木兹海峡的重要性以及对我们的真实影响一次性整透。首先，我们先搞清楚霍尔木兹海峡到底在哪里？它连接着波斯湾和印度洋，是海湾地区所有能源出口的， 全球超过三分之一的海运石油都要从这里，每天有上千万桶原油通过一艘艘巨轮从这里驶向世界各个国家。可以说，这条海峡就是全球工业的能源大动脉，更是全球 经着全世界的血液，哪怕只是出现一点风吹草动，国际油价都会立刻 重点来了。很多朋友最关心海峡封闭，我们中国到底会不会难受？答案非常明确，会有影响，而且影响不小，但绝对不会陷入被动。我们国家是能源消费大国，大量的原油需要通过国际海运的 地区，一直是我们重要的能源来源。库尔木斯海峡作为中东能源外运的核心通道，一旦关闭，最直接的变化就是国， 这会直接传到到全球产业链，从化工运输到日常生产生活，都会感受到实实在在的成本。简单说，我们的生活会感受到压力，经济运 行大家完全不用顾虑担心，因为我们早就做好了充足的准备。 第一，能源进口多样化，我们的能源来源早已不局限于单一地区，而是遍布全球多个方向，多点开花生产。第二，大径能源管道全面度。除了海运，我们还有多条跨径管道运输，不受海上通道变化的影响，稳稳保。 第三，国家能源储备充足，完善的战略能源储备体系能够有效应对短期的市场波动，平稳过渡。第四，新能源加速发展，光伏、风电新能源产业全面推进，不断降低对传统的货币依赖。 长远来看，气越来越足，这就是我们的实力，不惧怕任何外部变化，因为我们早已筑牢了能源安全的防线。沃尔沃斯海峡是全球能源的关键，一旦关闭，全球都会受阻。 在我们依靠多元化布局、硬核基建长远规划，完全有能力、有底气应对挑战，保障国家能源安全，保障老百姓的正常生活。世界格局风云变幻，真正的安全感从来都不是给自己的。