铂智7是前驱还是后驱

二零二六款广汽丰田博志七，定位二十万级中大型纯电旗舰，二零二六年一季度正式上市，融合丰田品质基因与华为 moment 顶尖技术。车身尺寸五千一百三十乘一千九百六十五乘一千五百零六 mm， 轴距三千零二十毫米，溜背造型搭配可升降激光雷达，风阻系数低至零点二一八。新增新纪兰专属车色，双色车身可选。动力提供多元选择，单电机后驱最大功率二百零七千瓦， 四驱高性能版总功率三百八十千瓦零百，加速三点九秒，配备七十一点三五千瓦 h 至一百 kw 多种电池版本。 c l t c 续航覆盖六百到七百五十千米，支持八百伏快充，十五分钟补能百分之十到八十， 全气候适应零下三十摄氏度至五十摄氏度。内饰以东方禅意加科技极简为核心，十五点六英寸悬浮中控屏 与全液晶仪表 a r hot 形成三屏联动，搭载鸿蒙座舱五点零，支持车机、手机、家居无缝互联，导航易碰传一点八秒同步，五十瓦无线充电加后排娱乐屏提升舒适性。 搭载一百九十二线激光雷达与 t pilot 四点零支架系统，支持高速城市领航辅助及自动泊车。 车身配备九个安全气囊，电池达国标二零二六安全标准。预售十八点九八万到二十九点九八万，二零二五年十二月三十一日前预定享购置税补贴厂家三单责政策，优先交付。续航七百一十千米顶配版本。

十五万六千八，这个丰田的薄质漆终于上市了，这是一个预售价，那这个价位内呢，能买到一个丰田的地级纯电车，确实太吓人了。 那这车的外观说实话，我觉得比雷克萨斯 es 看的可能要更舒服一些。我说的是新的 es， 但这车内饰就有意思了，用的是华为鸿蒙五的座舱，就是鸿蒙的系统，丰田加鸿蒙太吓人了， 而且用的是这个白栓木的真木饰板啊，座椅呢通风加热，他没有这种盖板的概念，他入门的就是一个算是高配置驾呢，用的是国内某门塔的智驾，全场景的一个服务，而且是终身免费的。更重要是这台车里他有冰箱彩电，日系车牌冰箱彩电啊，我觉得还是比较的拿手。 那另外呢，就是他这个双枪空气悬挂需要加五千块钱。之前呢，一直吐槽说这个车里啊没有实体硬件，那这台车里呢，竟然出现了实体硬件，非常不错，现在预售是十五万多，那实际上的话，我估计会不会跌破十五万咱不知道啊，你说这个价位内 还有人买凯美瑞，还有买买天籁，还有人买雅阁吗？别忘了这可是一台轴距超过三米，车长五米一的地级车，而且呢搭载了华为的鸿蒙系统，华为的电机完全是中国团队来进行打造。那我个人呢，会觉得这里性价比最高的就是那个六百 pro 的 版本啊，它入门呢就是有 我们的座舱，还有这个座椅的通风加热也都是有的，但如果你想一步到位，就直接上这个七百 max 激光雷达版，它是这个带空旋的，而且好像是一个限时的版本，七百公里的续航，而且呢它是配了这个零重力座椅，鸿蒙座舱，我们它智驾双腔空气悬挂，配置上确实很顶啊。 我觉得最有意思的是他这车如果发生了自然电池衰减，那厂家给你兜个底怎么办？这二六年刚一来丰田就开卷了，合资开卷，丰田开卷这事我觉得不好办了。

今天广汽丰田的博志七正式开启了预售，这款车呢搭载了双枪空旋、鸿蒙座舱、激光雷达等设想配置，他的预售权益呢也相当的给力。预售价格呢，我放到了视频的最后，现在呢，我先带大家去看一看这款车。 博志机车长五米一三，轴距达到了三米零二，是一款妥妥的 d 级车。外观采用了丰田家族标志性的锤头刹设计，员车头整体是一个低趴俯冲的造型，车身侧面采用了大溜背设计，再加上这个小尾翼和锋利的厚包围，运动感十足。 博智奇的内饰采用了大量软性材质包裹，还点缀了来自百年白栓木的天然纹理木料，拥有不错的豪华感。博智奇全系标配华为鸿蒙座舱五点零系统，具备强大的模糊语音理解和多音区连续对话能力，只要你用过一定会给他点赞。 博智奇配备了激光雷达，搭载了摩门塔 r 六高阶辅助驾驶系统，采用一体融合式端到端大模型，支持高速和城市的高阶辅助驾驶。 动力上薄质漆，提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择， c r t c 综合续航里程最高达到了七百一十公里。底盘配备了双枪空悬，可实现车身高度与悬架软硬的独立调节，还支持智能预瞄，主动调节悬架状态。 最后让我们看一下广汽丰田博志机的预售价格，六百里程 pro 版预售权益价十五点六八万元喔 六百 pro 激光雷达版预售权益价十七点零八万元七百 mark 版预售权益价，十七点十八万元 七百 max 激光雷达版预售权益价十八点九八万元 七幺零 pro 激光雷达版预售权益价二十点九八万元， 现在只需五千元便可直接升级双枪空悬限时版。薄至兮双枪空悬限时版预售权益价十七点九八万元起， 十五点六八万就能拥有丰田低级纯电旗舰， 十七点九八万就能拥有双枪空拳纯电家教第一车， 十九点四八万就能一次摆齐双千公爵鸿蒙座舱和激光雷达智驾哦！

广汽丰田博志七这款新车可怕到比新势力还要复杂，配备华为的电驱系统，它还有双腔空气悬架。丰田的这款新车你猜猜它用的是什么车机系统？华为的鸿蒙座舱， 除了副驾驶有零重力座椅，连后排都有通风加热和按摩功能， 甚至呀，这个中央扶手的位置还有五十瓦的手机无线快充，双段式全景天幕，他还给你配备了电动遮阳帘，这个激光雷达和全车其他的感知硬件，用来支持某曼塔 r 六飞轮大模型的辅助驾驶。 哈喽各位，欢迎收看新一期望闻问车，我是超棒这一辆呢就是广汽丰田全新的纯电动轿车博志七， 那么这款配色叫做赛铂金，是我特意选的啊，感谢现场工作的小伙伴帮我协调，因为这辆车在之前广州车展的时候，其实我就对它的功能和产品力方面就非常感兴趣，我跟老王在研究思考说 要不要我们纯电动车型有一个新的自购长测题，那这款车我在看他的宣传页面，可能这个配色包括开始我想要一个棕色版本，也就是说 金棕这么配饰，但是这款车我们现场是一个灰色内饰版本，一会跟随我们的镜头给大家去聊一下，那么目前留给我的时间呢，可能大概在半个小时左右，因为我这个人有时候对车辆的研究就是有些执着啊。 开始呢，我还想给大家去聊一下这款车的音响，因为他配备的是雅马哈这个品牌，我们有一个栏目叫无音不响嘛，希望王老师一会如果有机会的话给我们再测评，简单聊聊他的音响部分，那么咱们先从这款车的一个外观说起吧。 呃，现在我就以一个用户的角度，因为我现在真的考虑是否最终把它作为一个自构长策的车头部分。 大家也知道现在很多这种运动的轿车，它的设计风格都会更倾向于这种类。鲨鱼的这么一种造型设计啊， 那么它是分体的 led 前大灯，上面是日行灯，下面是远近光这么一个造型，然后它前面的灯带其实是有一些这种贯穿的，只不过在这两侧会有一些分体的造型。这款车在辅助驾驶层面，它的功能也非常的亮点，可以看到这里有一个激光雷达， 它配备的是 monte r 六飞轮大模型。之前我们博志三 x 的 时候，其实拍过那款车行走的说明书，如果有朋友看过的话，在弹幕扣个一。如果观众朋友们你也对丰田博志这两款车感兴趣啊，可以在弹幕或评论区找到我们， 希望有更多的车友跟我们交流，对这款车到底是选一个最终上市之后的什么配置，包括它的外观，内饰颜色，我们做一个交流，因为随着你对于车辆研究的越来越多啊，细小的配置 也会更加在意。我有看到这款车型的话，它的雨刮器似乎没有用到湿壁雨刮。车身侧面的话，我们可以镜头转过来，它大概的一个腰线设计是丰田最新的一个家族化风格，从这两侧可以看到大概是一种 y 字形的腰线， 这个地方有一点双腰线的感觉啊。收到车尾的部分，其实他这里是有一个曲线的，中间有些偏拱起来，整个的视觉立体感是非常好的，而且加上他的外后视镜 是采用了一个无边框式的设计。这里就需要给大家讲一个小的细节，它是属于一个功能层面，辅助驾驶现在大家都讲究一个小蓝灯，就是提示周围车辆来告诉他们这辆车处于辅助驾驶的状态。 那么对于这个配置，有一些车他临时改动加一个小蓝灯，这个位置他没有一些延伸， 也就是说从后方去看这个车是看不到小蓝灯的。你们有没有注意这个细节，那新款的车他都会在这个细节部分加入这些设计的考量， 可能我作为参照物不太合适，但这款车真的非常大，车长达到五米一三，轴距呢也达到了三米零二这么一个尺寸，如果把视线放远的话，这款车你会发现它大约在 b 柱这个位置，是它整体车身侧面的一个视觉重心， 然后它是一个溜背的造型，非常的修长。那有一个很细节的点就在于这个长三角的侧窗，没错，这不是谐音梗啊，这个位置 真的是很长的一个三角造型，而且它全车都配备的是双层夹胶的车窗玻璃，听厂家的宣传啊，似乎这个双层夹胶 还更加厚了一些。那么门把手也有针对未来的这种车辆法规做一个特别的设计，也就是说它电动和机械是双溶于里面呢，有一个小开关，轻轻一碰打开，或者呢手动， 这样看到没有？而且在主驾一会给大家看，他是有一个实体的锁芯结构的，那咱们直接来到副驾，这里的车内配置也是非常的丰富，其中一个丰富点在于什么呢？来看这个，这有一个按键 是它的零重力座椅的开关，因为我们试过非常多车型了，包括轿车、 suv、 mpv 都会有这样所谓的零重力功能，那么它的按键布局有些甚至不给你实体按键，有一些或者在门板，或者就是在右侧这个位置， 大家注意看啊，如果我是很舒坦的方式想要恢复座椅，如果在门板不可能按到，对吧？如果是在这里，其实我的手臂不太长，也很吃力，但是你看他设计的这个位置 就很合理，大家明白就丰田这些细节的小设定了吗？我在看了实车内饰的这种色彩，包括它材质的搭配，我还真的是很喜欢这款灰色版本，门板上演是这种深色的， 然后下面是大量这种灰色材质，这里有一些打孔，包括内嵌的这种氛围灯的小饰条，这里是木纹，然后全车它木纹的话都是真木的， 包括中控内里其实是一整块木纹饰板，因为真木有一个好处就是独一无二，每一块木板它的这个纹理都不太一样。 那在音响层面呢，它这里是一个织物的面板，下方这个低音部分它就是一个金属的面罩，就可以说很丰富，然后色彩，它的线条搭配都很合适，这里我比较喜欢，就是我经常会放一些比如手机啊，其他的物品，它不是镂空的，有一定的实用性， 纯电动车，但是还配备了手套箱啊，空间的大概深度 能到我半个小手臂，而且刚才好像忘说了一点，就是你们发现这款车副驾驶电动调节还有高度设定，很多车他虽然有电动，但是副驾高度是不能调的，对吧？遮阳板，双照明灯，这种磁吸折叠式的盖板， 很好的一点啊，除了主驾驶，他每个座位都有这个扶手。 其实啊，这个鸿蒙车机大家应该比较了解啊，只要用过华为这种车机系统的，其实它的整体功能啊，包括 ui 的 界面逻辑没有什么区别，但之前我看这个功能的资料，好像说支持什么苹果的 carplay 啊，安卓的 carlink 这些，你看 我的手机，包括 vivo、 oppo， 还有很古老的 mate 二零 pro， 有 没有知道华为这款手机包括苹果这里其实 他的官方给我们准备了一个华为的 mate 八零系列作为一个演示啊，但是不好意思，时间有限。呃，我只给大家说重点的东西，就是在他的这个 手机互联里面，座舱互联的图标，我发现它的互联服务呢，好像是鸿蒙安卓 ios 系统，它的这种支持并不是我们理解上的这种手机互联，你看它包括了一些投屏镜像，安卓这里还有一个流转，鸿蒙，这应该就是嗨看那种概念了，那本身它和华为手机呢，是支持这种 碰一碰的各种流转呀，手机车机的这种无缝连接，这是都没问题的。我们说一下比较有意思的就是丰田在车辆他的内饰设计这些实体按键的一些逻辑，我的理解是什么呢？首先我说一点，这里他的空调按键， 实体风量自动关闭和内外循环这些，中间呢是一个双闪灯的按键，但其实在鸿蒙座舱里面这个部分也是空调蓝，其实我说实话是有一点这个软硬件的功能交互的冲突的，但是 鸿蒙它这套体系其实是有一个自己的完整性的，我觉得可能丰田的一些安全机制要求它实体按键在这里面作为一些保留，那么软件之间它的一些协调，我个人揣测啊，如果不是市场消费者层面对于华为鸿蒙车机的这种 热衷，还有它的这种高流量性，可能丰田会选择一些其他的座舱的系统版本。那么这个双闪灯 如果设计在上面，你们觉得怎么样？我个人认为这里是更合适，就是有时候我们过年冬季的时候，在高速路上，如果前方雨雪天大雾， 可能有一些紧急的堵车，你需要快速刹车比较正确，我个人认为应该是可以打开双闪灯警示后方你要减速了。那如果在这上面，因为这辆车它是一个全景天幕，而且呢它是一个双段式开启，配备了这种电动遮阳帘， 前后两段可以分别开关的，那这里本身他的按键会显得比较多，那如果双闪灯在这里开车的时候，势必 会你看一眼，然后手势这个行程会比较大，就不如这里更加快速，这也会影响到你的驾驶安全。还有一个小的点啊，我必须要讲，就是在这里这有一个红色的闪电图标， 它其实是对这整辆车应急情况下的一个紧急断电。在博智三 x 我 们拍行走的说明书的时候，我对车辆功能的研究发现， 这个功能需要在短时间内，你可以长按或者连按三次，就可以让整车断电，然后车辆处于一个 n 档，它逐渐降速嘛， 但是方向盘是依然有效的，它是独立的安全领域，如果你摆脱了紧急情况，可以正常行驶，那么踩刹车电动车嘛，因为它没有一键启动，它会正常的上电，同时你 右侧的怀档挂入 d 档，就可以正常的行驶了，这是一个非常好的安全机制，我个人认为是的。那我们拍摄这辆呢，其实配置应该是比较高的，电动调节的方向盘，前排的座椅电动调节，包括腿托等等调节都是很一致性的啊。有一点区别就是它的主驾头枕 应该是借用了华为的这套软件逻辑，他是有头枕音响，但他应该是那种和导航的互联机制，就是你导航时和座舱的听音乐娱乐功能是独立的，副驾这里是没有。还有一个细节我需要给大家再讲一下，大家可以看他座椅这个打孔的纹理 是有些不同的，带一些花纹，他好像设计上是有一些高山流水啊这种自然文化景观的这么一种概念。而且他左右的位置你会发现不太一样， 我这侧是偏向左，副驾驶偏向右，后排我发现也是，一会咱们看似乎他是和这个安全带， 他的受力点你看是在左侧，副驾驶在右侧，但我们人他长期坐的话，可能他会考虑一些力学的设计啊，这个不知道有没有这种考虑啊。 那么再说一下副仪表台这个位置啊，首先它这里是有一个五十瓦的无线快充，然后支持 n f c 的 感应，因为这款车也有 n f c 卡片钥匙嘛。然后这右面呢就是一个正常的手机置物板，这里是一个折叠的盖板，下面两个固定式的杯架， 这部分都是皮质的，然后两侧到这个位置是整体的一个木质材质，这个中央扶手里面其实是一个冰箱，大家可以看到其实它是有四个 瓶子的线位设计，如果你是一两瓶两三瓶的水啊，这种饮料是比较好的一个固定的机制，然后它可以支持不同的冷热温度，它其实是一个双开这么一个按键设计， 然后这里我不知道是不是金属的材质啊，反正手感摸上去还挺好的。然后它内后视镜是有一个自动防眩目功能，上方有一个车内的摄像头，我有看到资料说是这款车还具备一个 车内生物感知，就是下车之后可能后排有小朋友或者你的宠物会有一些警示警告的这么一个功能联动。那么方向盘这里啊也值得跟大家讲一下，就是它的握感，包括它的材质拼接都很舒适， 尤其是中间按键这一部分，其实它做了这种对称，因为左右两侧这个星字型的图标就是一个自定义的功能，很软，我不知道是塑料还是类 皮的这么一个材质，就是很舒适，我觉得如果冬天的话，你按上去这个手感也会比较好。有实体的液晶仪表盘，虽然呢它的这个 宽度啊不太大，但是它和方向盘这个镂空的位置是比较合理的，并不会影响你开车的前方的指示面积， 而且具备一个 hud 的 功能，当然现在的话，因为是静态展示，我们并不清楚它动态开起来，尤其是夜间，这个 hud 的 成像效果如何，等到如果有机会，我们动态试驾再给大家分享。左侧 a 柱这里有一个摄像头， 人脸识别应该是联动它一些。呃，你的驾驶者账号啊，现在的车都会有这样的功能。其实副仪表台的下方有一定的储物空间，同时呢，有 usb 的 c 口和 a 口的连接。 像一会王老师他去测音响的话，那无损的 u 盘我们是接在左侧，然后这里应该可以看到他是有三种趣味的香薰设计。其实啊，最开始我以为他的这个小米生态可能会有小米的香薰，因为我有全套小米汽车的配件， 然后我提前看了一下这个车的照片，我发现，哎，好像和我的那个配件不太一样，这个羽毛是怎么回事呢？刚才那个工作人员好像说，哎，老师，您可以试一下座椅通风， 他全车的这个舒适性配置超级高，包括后排通风、加热、按摩，十点式的按摩，然后五个模式。你好，小月，打开主驾驶座椅通风，就是他的座椅吸风，把这个羽毛贴到了这个座椅上。你好，小月， 关闭主驾座椅通风好，关闭之后轻如鸿毛，重如泰山。后排隐私玻璃，然后门板这里也有一些玄机啊，其实在广州车展的时候，我没有注意这个门板这里啊，你好，小月， 关闭大灯，好的，车外灯已关闭，他是和这个灯光他会感应。现在是白天还是黑夜，这里的显示亮度是有不同的， 这里是一个触摸屏，而且后排左右两边都有它，控制什么呢？这里有静音，这个遮阳帘的开关，还有座椅的加热、通风、按摩以及座椅自定义。 因为这款车的后排，它的靠背有一个十度的电动可调的区间，还有一个这是有一些舒坦的感觉，也就是一键调到最舒适。然后副驾靠前，整车的遮阳帘也会关闭这么一些， 其实有点越级了，对不对？这个功能车内的开关需要给大家讲一下，正常来说它是一个电动， 一按就开启了，同时这种电动它又融合了一个机械开关，也就是直接拉，不像以前其他的车型在 这个杯架后方啊，紧急的一个拉环呀，或者说一个红色的图标。这种开关按照以前我理解，像这种新能源车，后排可能配置上没有什么可讲，但是他还真的挺有意思。副驾这里小桌板 主架后面是什么？他是一个小米的平板支架，这个支架其实我把之前我们测评小米汽车的那个配件也带来了，我发现这个支座好像不太一样，就是他的这个连接位置，和我们当时买的这里有一些区别啊， 但是这个接口的标准应该都是小米生态的这么一个设计，两个座椅后面都有文件夹，不要小看这个东西，有时候我们真的这个东西有一些实用性。 然后这里呢空调独立的出风口，这里是有一个触控面板，可以控制它的温度和风量。同时副驾 这里有一个老板键，可以来控制前后靠背的角度，然后两侧的 b 柱都有一个金属质感的固定挂钩，后排的阅读灯呢是触控的开关，全车四音区的十音麦在上方，这里可以看到， 然后他的音响呢，这个位置就是他的顶着扬声器，他是七点一点四的升到二十三扬声器的雅马哈，两千三百六十瓦的功率，中央扶手 非常的大，而且他做了这种阻尼杆的线位，看到没有？这里同样是一个五十瓦的手机无线快充，两个固定式杯架，这里呢依然可以放一个手机 带植绒，我摸一下啊，不掉毛，这个材质还不错，后方有一个 type c 的 充电接口，那么他的后排设计了两组 isofix 儿童安全座椅接口， 是这种粘贴的内饰设定，固定的接口方式非常的直接，后排安全带每一个包括两侧都有这种导轨的设定， 后方这里是 latch 接口的上绑带儿童安全座椅的设定。但是有一个问题要跟大家讲，就是它整体后排靠背 是不能放倒的，不过它是一整块钢板，在安全机制方面做了一个设定，同时呢它的封闭性相对会更好，就是车内的 n v h 包括你的音响效果应该都会更加的出色。然后咱们再来看一下后备箱， 大家从这个角度可以看到他的全景天幕，然后他后排的这个风挡以及这个部分，我在车展的时候就发现他包括红色其他颜色的版本，这里也是一个黑色的面板装饰，似乎是想呈现一个更加的整体 的 l e d 水晶造型的一个质感。大家觉得整体的尾部怎么样？这个灯光的效果， 电动的后备箱开关，不过打开之后大家就发现它是一个正经的三厢轿车电动开关按键在这里。然后呢这里会比较暗， 我带了一个小道具给大家看一个小细节。首先呢左侧这个位置大家要注意是一个交流脉冲的应急解锁拉环， 一般来说充电接口在哪个位置，应急解锁的开关就在哪里，那么这里的进深呢？其实啊尺寸还是不小的，官方有一些数据啊。然后这里的盖板是独立可以打开的，他还做了这种隔音棉的一些考量， 这个盖板好像质量还不错，那么这里有一点点小的下碳储物空间，可以放一些应急的三角牌拖车钩，还有这种反光背心。那么刚才说到的那个音响的低音单元是靠右侧这个位置，应该就是他的低音喇叭了。 其实如果时间更充裕的话，我还想试一些其他功能，比方说这款车上市之后，不知道有没有实体的遥控钥匙，他有没有进一步的感应 电动尾门开启，包括后备箱它的开关高度自定义，这些我目前都没办法试啊。然后咱们转过来看一下，它的这个充电接口是在车辆的左后方，然后按压右侧来开启，因为它这里的手动开关是在右上角， 那这个小的设计比较好，你看它带一个挂绳，然后交流慢充，直流快充，这一个塞子 都可以操作，这就很实用。那么我如果没记错的话，他的外放电是六点六千瓦，咱们顺着来看一下他主驾驶门板那个位置，那么以展车为例啊，我发现他这里似乎有一个微动开关的感应区域， 也就是说如果你有遥控钥匙或者连接手机蓝牙等等钥匙的话，它是可以实体触碰进行解闭锁的。当然在副驾没有看到，不知道正式上市的商品车是有什么区别。主驾门板这里的按键呢？这里就是一个后排车窗锁，然后中控锁 四车窗一键升降，其他部分没有太多的区别。你看主副驾都是这么丰富，腰部的支撑，然后靠背以及电动的腿托，前后高低，他的电动腿托也都是一体的，没有任何的接缝。 最后咱们来看一下前舱，那么他的开关是在这里双拉开启，没有其他的锁了，直接打开双支杆，这个部分呢是玻璃水加注口。展车目前我没有看到过滤网的设定，这里是刹车液， ok， 朋友们，那以上就是今天给大家分享广汽丰田这款全新的纯电动车，薄至漆啊，这款外观配色包括内饰我真的超级喜欢，然后他的不管是辅助驾驶还是这个鸿蒙座舱的配置都很丰富， 而且他很多人机公学的设计，包括他的安全机制，我看上去应该来说都是很符合消费者的利益，就是很尊重大家的钱包。 那现在似乎还有一点点时间，我能不能请王老师给咱们评价一下这款展车版本的雅马哈音响，咱们听完之后希望给我们一键三连， 就没听说过啊，哪家媒体澎湃还得试音响啊，你真行。不好意思老王啊，强烈要求这个专业的音响测评师最后给咱们 简单分享一下，我知道这不是正式版本啊，嗯，但是我很想知道这款雅马哈音响，嗯，老王你是怎么看的？嗯，这个分是怎么着？先不打分就别打了，今这么这么紧的时间，等什么时候你买完了车， 我考虑一下啊。朋友们啊，喜欢的话在弹幕和评论区可以找到我们。这音响怎么说啊，先给大家分享一下我的 eq 设置， 四二二三五四四五五，来截屏。大家啊，如果是这款车的未来车主可以先参考一下，或者去展厅就用这个先去听啊， 可能啊，你们到展厅的时候，你们的车已经是这个 eq 设置了哦。嗯，这此话怎讲？这，这没法细聊了啊，因为他的这套车机用的是鸿蒙人家这个座舱吗？对，所以他在这个位置就咱就异常的熟悉了。 没错，自然原声超重，低音人声增强，这是鸿蒙机操预设的对，预设的对，然后在这些的情况下呢，我感觉没有我的这套好听，你只有选自定义才可以开启这个均衡器，对，也就是相当于这个九段 eq 的 调节对， 然后我希望啊，给厂家提一个建议啊，就是如果咱们丰田这边能参与进来的话，咱们可以再，比如说自然原声，这 我点进去，我可以再再一点，我就能调他的这个人声，这个预设模式下他的这个 eq 曲线对，然后再做自定义对，就比如我点进去，哎，我就感觉低音有一点不足，我就调一点低音自定义一， 然后有两到三组自定义，这个就非常好，我刚要说再加一些自定义的保存，对，然后那个保存的档位要给一个自定义的名称，对，这才是我们测评音响这个所谓的啊办专业的一个思路。嗯， 然后我的这套自定义呢？如果你去线下目前啊咱们发布的这时间，你去听用这套自定义，这个低频非常 q 弹，一句话总结目前这个雅马哈版本，你觉得他的这个硬件，包括现场的听感是一个什么风格？就是低频 q 弹， 中频高频平衡这么一套风格，整体就是很很均衡的一套音响。在我的这个自营印象啊，感谢王老师的音响测评，敬请关注他主理的账号，无聊极乐打广告栏目无音不响。 哎，好了，这个测评表格，未来如果有机会我们真的去自购常测这款丰田博志七，再给大家详细的解析啊，我们一般研究车真的是，你看 好像超时了一点。感谢收看本期节目有任何的意见或建议，如果这个视频对你有一点点帮助，也帮我们一箭三连。点赞投币加关注，一箭三连你最酷，我是超棒！好啊，关注一下他的无聊极乐，咱们 动态试驾，如果有机会给大家尽情分享，拜拜！

你看，很明显的，没有阻挡的地方，他就变成紫色了。说到座椅通风功能，必须是吸进去，羽毛呢，就被吸附在这个座椅的靠背上，你看悬架升到最高的状态的时候，我一个手掌都能塞进去，这就是一台不怕刮蹭底盘的纯电车了。 每次我在视频里面一说到广汽丰田啊，就知道弹幕开始有人在骂了，都什么年代啊，还在吹日系车， 先注意一点，我非常同意大家支持国货，而广汽丰田作为一个合资品牌，无论是生产制造还是产品本身，含华量啊真的非常高了。有了博志三 x 一 年交付七万台新车的经验了，这回广汽丰田推出博志系列的第一款轿车丰田博志七。 就连我这个丰田车主都好奇啊，为什么丰田敢在中国造一台二十万级豪华旗舰纯电轿车？三店走起，粉丝先体验来有请 来给大家概括一下丰田博志七最核心的几大卖点，华为 drive one 电驱系统、华为鸿蒙座舱五 底盘，配有双腔空旋 sdc 减震器以及智能预瞄，有 momenta r 六大模型的智能驾驶辅助系统，而且啊，它是带激光雷达的。 你们说这车是不是含华量挺高的，新车参数我就直接打在公屏上啊，不给大家念稿了，有别于之前的新车亮相啊，今天呢，我们可以慢下来去感受究竟这辆丰田电车给消费者带来怎样的体验。 首先大家都知道啊，以前的丰田车主出门呢，全靠一部手机，还有一个手机支架，如果我上车之后，手机碰一下中控屏，导航啊，就能无缝流转到中控大屏， 那肯定是非常方便的。那现在这一套呢，是满血版的鸿蒙座舱，如果你不相信它很丝滑流畅啊，你也可以到店去感受。 华为的超级桌面呢，是非常好用的。那另外啊，像是会议 ppt 啊，资料文档都是可以在车机上面预览以及演示的。 那你是不是觉得现在多了一个商务助理？那可以看到啊，薄质漆头顶，它是前后排分了两块天幕，并且呢都是配上了电动遮阳帘，所以它在隔热方面呢，也是得到了验证，完全没有问题。 当然了，这个电动天幕呢也是带有防夹功能的，就这些细节啊，丰田都帮你考虑到了，以下这个行为啊，我给你演示就好了，大家千万不要模仿啊。你好，小月，我在关闭遮阳帘。好的，正在关闭遮阳帘 哎，它检测到我的手之后呢，马上就弹开了，所以这个防夹功能啊，是不是挺实用的。副驾这边呢，是给你提供了双电机的零重力座椅， 一般车型啊，它都是采用单电机的。那为什么丰田要加大成本？还是因为啊，它在追求更好的用户体验，用双电机呢，就可以实现座椅展开的角度更大，而且呢座椅抬升的角度啊，可以更加精确， 那对于体重较大的用户提升呢，就会更加的稳定。但你看啊，现在这种状态啊，在一个轿车里面呢，就获得了接近 mpv 二排独立座椅的舒适体验。 其实之前我在车展上面就说过啊，能将小米和华为放在同一台车的，丰田可能是第一家。 博士七给你准备了小米 pad 车载套装啊，也就是在后排呢，它设有一个生态接口，前面的智能座舱，它是红蒙系统的， 而后座呢，在这个地方啊，又可以架设一个小米的平板，而且在上面呢，你还可以控制车辆的空调啊，座椅啊，氛围灯啊，音乐的播放等等的一些车内的功能。那所以啊，这个世界真的没有那么多非黑即白，很多事情啊，都是可以坐下来慢慢谈的。 在你坐下来之后啊，你就发现了这一台车呢，他是用上了四个无框车门，那原来啊，隔音一样是可以做的很好的，现场呢，就给大家实测一下，开关车窗，他车内外的一个差距有多少？ 看到这个数值的变化了吗？是不是非常的直观，你没有想到啊，这是一台四个车门都用上了无框车门的一个电车，都是用上了双层夹角玻璃，然后关上车窗之后啊，它的隔音效果如此之好。 后排座椅有通风加热，十点按摩功能，然后现在我坐到后排，前排呢已经是我调整好的驾驶坐姿，我的身高一米八，坐在后排，今天呢我给大家用上了一个仪器，激光测距仪，直接测一下腿部空间来。 好，那这边测的数据呢是零点四零四米，也就是说我的腿部空间呢 有四十公分这么多，那实际上呢，就相当于一个小手臂这么长的一个空间，加上他的地板呢，又是纯平的，所以这样的后排体验你觉得怎么样？那说到座椅通风功能啊，现在的车呢，都是比较讲究了，凉风必须是吸进去， 因为如果反过来吹出来的话呢，他的人体感受啊是不舒服的，只有把热量吸走，这样才是最好的体验。那刚好手里呢有一根羽毛，可以给大家很直观的看得到来，我下来的右后方的座椅呢，已经打开了座椅的通风， 那它羽毛呢就被吸附在这个座椅的靠背上。我再来补充一点啊，就是呢，我坐在后排，我感受到这张座椅的包裹性也是相当不错的，它左右两侧这些纳帕真皮摸起来手感非常的好。 然后把中央扶手放下来之后呢，你就会发现除了杯座之外呢，这边还有一个手机的无线充电，而且呢是带通风功能的， 中间打开的话呢，他还有一个小小的一个储物格，而且呢里面呢都放了一个绒布的材质，所以整个高级感还是有的。并且呢留意到一个细节啊，这个中央扶手他的木纹是一整块的，是跟前排的设计呢保持一致。 那我现在拿着这样的一张色卡以及紫外线的鉴定灯，如果我直接照在上面，哎，它马上就会有一个紫色的印在这里，那我把这张卡卡在车窗这里，再去照它， 你看很明显的没有阻挡的地方，它就变成紫色了，然后经过这块玻璃阻挡之后， 哎，这边是白色的，所以它隔绝紫外线的能力啊，大家真的不用担心，那同样的在车顶这个位置也都是同样好的效果， 你看丰田还是喜欢扣这样的细节啊，譬如同样是搭载了空气悬挂，按道理来说呢，单枪空旋成本更低是吧？那为什么丰田这一次要给到你双枪空旋呢？因为单枪只能调车身的高低， 双腔才能兼顾高低和软硬舒适度的调节，那这一台车整体的高度 可调范围啊，有四十毫米，这么多标准状态为精准的话呢，实际上它可以再往下降十毫米，或者是往上升高三十毫米，那这就是一台不怕刮蹭底盘的纯电车了。 纯电车的门把手在北京冬天能不能正常使用这些问题呢？导致消费者不敢买电车的其中的原因。丰田博世奇，它是给你搭载了机械加电控双溶于的设计， 那他们呢，已经在海拉尔给你做过测试了，在零下二十五度静置十小时之后啊，即便门把手表面都结满了冰， 但是呢，这个电控按钮呢，依旧是可以正常工作的，可以顺利轻松的打开车门，万一出现了电控按钮失效啊，里面还有一个机械备份啊，做到了双融于保险，那给你的安全感拉满。 那今天我们看完这一台丰田纯电车啊，我敢说有华为加持的丰田呢，你们真的不能视而不见了，因为呢，他是准备来挑战三十万级的轿车市场，那今年三月份呢，就会正式上市， 广汽丰田呢，还说啊，这一次呢，会给到一个非常有惊喜的价格，那你参考不是三 x 公布价格的那个晚上啊，一小时收获一万个订单， 那连续多个月月销量超过一万台，那所以这一次广汽丰田在电车市场又能再次掀起多大的波浪呢？那欢迎你们在底下评论区一起来说说，我是小聚点，好，关注我们下条视频，再见。拜拜。

哎呀我的妈呀，这台车太满实了，什么车都可以喷，但这台车你绝对喷不了。我们来看一下这边，这么大的一个铝合金的下摆臂，这么大，这个球头，看好这个球头比我的一个拳头还大，这个大成套。 再来到这里，下面这个大阳角，上面全是女的大阳角，一路上来全部大阳角，然后给你搭配着一个空气悬挂，丰田车给你上空悬了。再来到这边 整一个，前面的都采用的是一个全框式的元宝梁，全框式元宝梁他就比半截式元宝梁肯定要好。再来这里，这里 的一个整个采用的都捷泰格特的方向机，也是我们铝合金的，这个用料太满实了，太扎实了，可以说它是做工用料最扎实的合资车。那为什么有的车企在发布会的时候对底盘技术闭口不谈，因为车辆的底盘技术可以说是又臭又长， 他无法被数据化的表达出来，我还不如不提，今天我们就来看一下丰田车的底盘用料怎么样，这是一台丰田纯电车型，薄质漆能看得到，这些地方全部采用了铝合金。 这个底盘属于前双叉 b 后五连杆的悬挂结构，这个在丰田车当中是非常少见的，同时搭载丰田的双腔空旋加 s d c 减震，阻力可变，可以防止转向的时候过度倾斜， 和百万级别的尊爵 s 八百是同款，这一个整个底盘调教是由雷克萨斯以及 g r 团队共同调教出来的，整个一个开起来的一个感觉呢，偏向于运动和豪华感。我们再来看一下这个电池包的安全性怎么样？两边都有蜂窝状的铝合金， 同时下面还有一层固板，有点像底盘装甲。最重要的一个点啊，就是它有厂家三兜底政策，就是说你的电池自然厂家兜底， 电池衰减厂家都抵，这些都抵政策啊，你觉得怎么样呢？丰田车的底盘呢，可以说是相当的扎实，所以说啊，在你看得到的地方，用料不一定良心，在你看不到的地方，用料才叫做真正的良心。我是造丰田车的，点赞关注，带你玩遍丰田车！

内蒙广汽丰田这次是真的急眼了，三月五日薄至七开启预售，这车放在两年前，合资纯电杆定在这个家，基本就是等着被国产新势力按在地上摩擦，但这次我看完这个底层的数据，必须得成呢。丰田这会醒的太彻底了， 可别光盯着这个参数表找答案，你们得去车旁边站一站，车长超五米一啊，比他大个四 g 都要宽，那股子宽体轿跑的进气场直接拉满坐进后排地板纯平，腿部空间大的离谱。这哪里是 b 级车，完全是照着行政低级车的标准在造， 硬是把身价砸到了二十万这个档，以前总喷合资车机浪啊。这次丰田直接先做全系标配，满血 华为鸿蒙座舱，五点零，头顶激光雷达，自驾用的摩曼塔 r 六的这个端大端的大模型你们敢信？开着充电车用着跟国产第一梯队的一样的这个车技和自驾这反差啊。开枪，但这车最狠的不是堆尿，是骨子里拉裤子保命的骗子。 就说那个隐藏式门把手嘛，工程师非要搞一套机械加电子的双重解锁，成本高了一大截，为啥呢？就为了万一？哎，撞车断电机械结构能够烂活着出来？还有那套双枪空拳，做了九百多万次的耐久测试，行业标准的两百倍，就是怕你开几年坏了 修不起底盘更是下了血本啊。二十万级给你塞进了智能预瞄，双枪空拳，和雷克萨斯同款的调教过烂路，那高级的厚重感真的太轮了。八百伏高压快充，十分钟补人四百 公里，华为电机加持，既有面子又有底子。最后问各位一句啊，二十万的预算，你们是敢买？配置拉满的心思，你还是愿意相信这台装了华为大佬的丰田呢？

哈喽，请问娶你需要多少彩礼？十五点十五点六八万，你可以买到这辆广汽丰田最新的薄质漆，一个地级尺寸的豪华轿车。三围尺寸方面，一个标准的五三二的车型，车长五米一三，轴距三米，车宽呢一米九六。整体的三围尺寸我觉得 很修长，整个造型呀，包括细节的处理很不错，尤其是车头方面，这个双刹车的设计有一个很低趴，很运动的感觉。后备箱的部分呢，因为它采用了一个大溜背的一个造型，所以它整个后备箱的 尾门开启的角度我觉得不算太大，不过够用是够用的。然后整体的后备箱的纵深是 very 是 很 ok 的。 其次前后的双层夹胶玻璃门把手呢，是一个半隐藏式的设计，但是电子和机械的开关它都有，哎， 这点你放心。来到博志七的内饰呢，它是一个很经典的鸿蒙坐舱的布局，但是我觉得还有一些细节值得说，比如说他的副驾这块用了一些很自然的木质的纹理，而且这个木质的纹理是采用了五十年以上的白桦木，就是每一个车它的纹理都不一样，这个更增加一个独一无二性。 车顶的细节呢，也同样值得考究，比如说车顶都是这种麂皮绒的设计，然后你能触摸到的地方它都采用了一个纳帕的真皮，尤其是这个座椅，它整体的厚度啊，整个这个长度， 然后这种包裹感，我觉得在这个价位里面可以说是很优秀了。二排的中央扶手台除了两个杯架之外，还有一个带主动散热的五十瓦的手机无线充电， 其次是下面还有一个储物仓，而且这里有一个 c 口给到了啊。其次是这个二排座椅，它支持十度的角度调节，比如说长途驾驶的时候，你还是很容易找到一个适合自己的一个舒服坐姿。最后呢，我们来说说这辆车的一些看不见的硬实力方面。首先 支架呢，采用的是蒙曼塔的一个方案，整体的蒙曼塔的成熟度不用多说，很多车企都有采用。其次是它的整个电机采用的华为的电机，那这个电机的优点呢，就是在于它的体积更小，它的重量更轻，但是它的性能却没有得到衰减，带来的直接的好处呢，就是让你这辆车的续航会更长， 一次是你内部的储物空间会更大。最后一个点呢，就是丰田这次给薄质漆带入了双桥供血，然后整体的那种舒适度就不用多说了，不过如果你不想要双桥供血，他还是提供了一些选配向给你的。 其次呢，关于安全方面，丰田的安全性，包括丰田对底盘的调教，这点的话，后期动态试驾的时候详细给大家说，不过我觉得应该不用太担心。最关键的是丰田他之前在柏林三的时候详细给大家说，不过我觉得应该不用太担心。最关键的是丰田他之前在柏林三的时候，他厂家会完完全全单责，并且给你赔付新车， 而且这辆薄质漆同样适用，我觉得这一点的话，大厂的担当其实还是有的。那么这辆丰田薄质漆起售价只需要十五点六八万，估计正式上市价会再低，我估计十四点六八万，你们觉得有没有可能？

今天这个车试完了，有点奇怪，我觉得他应该换个 logo， 这里面不应该是个牛头，应该改成 l 丰田博志七，整个丰田集团最近这几年最好看，颜值最高的轿车，没有之一。他这种造型反而是回归了传统燃油车，传统轿车应该的美的点，他的年龄跨度会比较大，二十多岁，我觉得开 没有问题，它有动感的部分，但它也有雅的部分。像我这样四十岁的中灯呢，开起来好像也可以。车身尺寸应该是挂着丰田 logo 里面垫大的，长度超过五米一，主要是宽度已经突破了 一米八的那个限制，反正比世纪还要宽一些。这里是一个异形的三角窗，面积很大，很年轻，很动感，很舒展。而且非常重要的一点是，这辆车是辆电动轿车，但它的车身高度非常的矮，一米五的车高呢，还有一个不错的头部空间，地板和坐姿还都挺低的不是。 虽然采用了一个溜背的设计，但是呢，他们用掀背的方式来打开后备箱的门，还是一个传统的方式，因为他这个后备箱可以说是巨大开口呢，不是掀背的话呢，有点小，如果拿里面的东西就得哈点腰。作为由 工坊团队主导研发的布局期呢，有很多地方非常的丰田，就比如说对于安全的重视，你看这个门把手轻触是电子开关，使劲拉是物理的，门内的把手也一样，往里面轻推是电子开的，往外面拉是物理的方式，这个符合所有人的直觉以及习惯，但有很多地方呢没有，那么丰田 这是在后备箱暗盒盖板下面的隔音棉，你们看这么厚的双层夹胶的玻璃， 世界是不是都安静了？这个车的很重视隔音，现在丰田可不会薄质漆的内饰其实也有一点点 l 品牌的影子，这些它 真的是木头呃，有那么一点点素雅的范。座椅表现不错，比较舒服，就是坐垫稍微有一点点短，它表现比较突出的呢，主要是人机公正，就是你驾驶的坐姿，你看这方向盘，电动调节的，可以调得非常靠后， 和人很近，可见的配置也很高。 h o d 这边雅马哈的音箱，五十瓦的无线充电，还带散热水杯槽，冷暖箱。好的，这个盖呢，可以从这边也可以从这边开，当然了，我试了它不可以两边都摁啊，它是这样一个机构的。棉袄小月，关闭遮阳帘， 你看这个车有遮阳帘，通风空间也不错，而且这个遮阳帘还防夹。南雪版的鸿蒙智能座舱，该有的功能都有了，华为的手机可以无缝的车手互联， 这就连上了。当你来到了副驾驶以后，你会发现，呜，这个坐姿好像很丰田啊。丰田的副驾驶坐姿都很高，那当然了，它也是有原因的，是因为 啊，它这边配了一个零重力座椅，这边有腿托，整个坐垫会抬起来，很多人可能还 get 不 到这个零重力的好，它会感觉就和普通的座椅靠背放倒不就一样吗？完全不是，推荐你去三店去试试去， 真的不一样。后排的腿部空间超级大，座椅的配置也很高，它还可以电动调节靠背的角度，可以到一个很仰的姿势。这边也可以弄一个小米的 pad 来做操控这边，哇，这一溜功能什么？一键小吸模式，按摩、通风加热遮阳帘、快捷静音。 副驾的后方有小桌板，中央扶手箱下面也有一个无线充电啊，这个是很多车上面都没有的。先走马观花呢，带大家去看一下这个博世奇的静态，反正我呢是更加期待他的动态表现，因为 这个车应该是你能够开到的唯一的一款丰田 logo 下的有空气悬挂的车，而且还是双腔的空气悬挂。他们说这辆车的运动模式是 g r 的 团队来调的，舒适模式是雷克萨斯团队来调的，真的很期待啊。

那在我身后的这一台呢，就是广汽丰田旗下的旗舰车型博志七呢，今天也公布了他的一个预售价格，价格是相当的有惊喜，那除了公布了预售价格之后呢，这一次也有一些的配置信息呢，是落实了下来的， 那博志七是一台纯电的车型，纯电动的续航里程呢，入门的版本有六百公里，顶配的车型呢有七百一十公里，电机的最大马力呢可以去到两百八十二匹。那既然这是 广汽丰田最大的车型，也是丰田旗下数一数二的大车，那所以这台车采用二十一寸的轮毂，那大家可以看一下，那配合整个的线条啊，是非常的好看。那如果你对这一台车的车身尺寸没有什么概念的话呢，我可以做个对比啊，这一台车跟雷克萨斯的 e s 去对比的话呢， 是大了整整一圈，跟雷克萨斯的 l s 去对比的话呢，也小不了多少，那所以这一台车气场是非常的足的， 那这一台车在豪华配置方面呢，也是做到了非常的有诚意，拉爬座椅， 白双木的四防同盟座舱等等，那雅马哈音响双电机的零重力座椅，座椅通风是采用吸风式的，那这样呢，其实对 老人家或者是小朋友呢会更加的友好。还有一个很好的就是它是采用了一些实体的按键和触摸屏幕双结合的，那整体的安全性， 它的这个自驾搭载谋曼塔的 r 六大模型，带机关雷达，支持全场景的领航功能，就是包括高速公路啊和城市公路这些呢都是可以满足的。那 有一些朋友就问了，为什么他会用谋曼塔 r 六大模型呢？那是因为谋曼塔其中之一的老板呢，就是丰田。那在博世奇开发的初期呢，就已经加入了这个自驾的测试，所以整体的配合度呢就要更高。 那这一台博志七呢，我觉得它有一个设计还是挺前沿的，采用的是电子机械式的一体式门把手，断电呢也是可以机械打开的。 我们还采用了华为的 jon one 的 电机，埃德克斯的 h g g 刹车系统，捷泰格特的转向系统，笑 丰田调教的功底，配合 s d c 专枪空旋，在等你的这种动态的舒适性方面呢，我觉得可以期待一下的。那后面一点的时间呢，这一台车就会进行一个试驾，到时候我再跟大家去好好的体验一下这一台博世奇开起来是怎样的。 那我觉得这一次的广汽丰田博志奇，它并没有去盲目的去堆料或者是追求这种极简，而是在保留丰田高品质啊，高耐用啊，或者是高可信的这些基础之上呢， 一次性的配齐了红门座舱，摩曼塔的自驾辅助功能，并且是通过了自己的这种官方的认证的标准和厂家的这种呃，对于品质的这种兜底，解决了用户在纯电车时代对安全啊，对品质和方面的顾虑，我觉得这一点才是最重要的。 如果你对纯电车是很感兴趣，但是迟迟都不敢下手的话，我觉得现在这一台广汽丰田的博志七或许会成为你最终的选择。

来喽来喽，老板们啊，很多老板们问薄日系到底是两驱的还是四驱的？今天一条视频告诉老板们，薄日系全系为两驱，两驱为后驱，两驱比四驱更省电，续航会更长，后驱相比前驱起步更加平稳顺畅， 而且它的驱动呢是华为专利的，现在很多的一些大型的一些电车呢，都是后驱的。关注我，带您了解更多薄日系的知识。

pro 版预售，全价十五点六八万元六百。 pro 激光雷达版预售，全价十七点零八万元七百。 max 版预售，全价十七点十八万元七百。 max 激光雷达版预售，全价十八点九八万元七幺零。 rocco 激光雷达版预售，全价二十点九八万元。 宝骏丰田的博志七终于跟大家公布的一个预售价格了，先说一下最低配啊，入门的预售是十五万六千八，然后呢，有几个分了几个分档啊？对对，顶配是二十万九千八的预售价格，然后从十七万九千八可以说是分水岭，其实是十七万四千八，但目前权益价格十七万九千八就有了双擎空旋， 然后十九万四千八就有了激光雷达加双擎空旋。好，我们先说一下这个价格是预售价格，其实上市还能有惊喜，但是我大胆猜测一下啊， 这台车预售是十五万六千八起，车长超五米，轴距超三千零二十毫米。如果这台博世奇卖这个价格，凯美瑞接下来会不会降到十二三万？因为今天早上收到个消息，迈腾的三零零 t， 就是 一点五 t 的 迈腾已经降了多少钱了？十万六千九了。 然后呢，今天有一对二手车的车商跟我说，去年七万三收的一年车龄的准新速腾已经砸在手里了，就七万块钱的速腾已经二手车砸在手里了。所以呢，这个价格行情我是预估啊！ ps， 车无论卖的好坏与否，最起码凯美瑞你在关注的朋友们可以可以持续关注。我觉得凯美瑞如果这车上市之后， 凯美瑞的开票价格超过十三万，就直接可以走走了，所以我觉得今年的汽车市场会非常的有意思啊，就是你看啊，呃，发布会现场说了，这是目前整个丰田在全球车型中轿车里面唯一搭载 双枪空旋以及电子感应悬架的，那可见它的中国市场的正式程度。同时呢，这台车的造型也告诉你，它依然非常的丰田啊，不是因为 logo 是 丰田，而是做了一些没有必要的一些朴实价值的一些减法。不是说别人说，哎，我要掉堆靠背就是堆靠背，而是用丰田的一些基础的品控啊，我们看看啊， 其实早在两年前，因为任何一台车从这个预售上市到研发周期至少是小两年，就已经采用这种机械电融式的这种门门把手， 能看出来他已经提前未雨绸缪，为国标二零二七年一月一号进行了准备，那现在很多这种采用隐藏式门把手的车，现在只能悄无声息的哑火，不要做任何的宣传。但这台博世奇可以大胆的告诉你，我就是丰田。丰田的车可能会让你感觉乍一看这个前脸哎，并没有特别的灵力动感，甚至感觉和早期的博世三、博世四有点小小的神似。但你会发现丰田的车 不容易过时，我们看看零六年到零九年的卡罗拉，放眼现在二手车，你哪怕淘到极品车况的车，哪怕这个车已经 就是秀气斑斓了，你不会感觉这个车是一个与时代相背的产品，包括很多经典的老丰田都是这样的，再加上这台车的底盘调教是引入了雷克萨斯的团队，大家都在说雷克萨斯就是高端的丰田，似乎雷克萨斯缺少一些独特的标签，但其实雷克萨斯同样是前麦弗逊，同样是多连杆的悬架结构，它的这个拉杆的位置不一样，就导致了 和亚洲龙同源的雷克萨斯 e s 其实开起来整个底盘回馈质感是完全不一样的，即便我们只是说远了啊，雷克萨斯 e s 两百是个二点零自启发动机，但是当你花小二十万买台雷克萨斯时候，和你花十七八万买台亚洲龙，你的心里回馈感受是不一样的，所以这点你永远可以相信，丰田必定是全球卖的最好的品牌。 我在跟大家说一下啊，很多人都说现在国产新能源很厉害，这个我也不否认，我也有一颗赤诚爱国的心在这，但是问题来了，全球卖的最好的车是丰田，第二是大众，第三是现代起亚集团， 所以我们在关注一些自己要老百姓买车的时候，其实可以关注一下全球趋势，毕竟全球有六十亿人口，对吧？虽然我们同胞有十五亿，但是呢也关注一下海外用户的动向，同时呢，你要知道丰田这种大厂商的品控，对每一台车是有他自己的下线手的比较好的。 我刚刚说了这么多，都是我的一些主观体验。然后再说一下啊，就是作为一台丰田，它始终力求均衡，所以它也是目前我们看到的新车中它第一个做融合方案的。首先就是激光雷达给到你了，但是呢座舱是红木座舱，红木座舱里边可以链接小米生态，然后呢，它的智能驾驶辅助组合方案是摩门塔的 r 六大模型，你会发现，哎， 国内的几个强势互联网科技公司，甚至做智能驾驶辅助组合的东西，啪，全揉在一起了，不会像吼那车型一样，哎，我有了鸿蒙座舱，那我就华为乾坤 a d s， 对 不对？我用了蒙蒙塔，哎，那个，这个车机 u i 就是 一个自己独到的设计， 如果我用了小米生态，对不起，就只能让雷总来给你做广告代言，完全没有，所以这就这台薄质气。我真正意识上后续比较关心它动态开起来怎么样，因为， 呃，广丰还有一个产品叫博志三 x， 那 台车上之前大家都说是换壳的广汽的某产品，但实际我们开下来之后发现，能把一台电机扭距比马力调的更小的车坐起来不容易晕车。这点也是，丰田跟别人不一样，你看电动车廉价马力时代，可能两百多匹马力四百牛米，或者说四百匹马力五百牛米，但是博志三 x 做到什么呢？ 两百零四匹马力两百牛米。好，上车给大家看看这个内在，呃，有哪些丰田的点，以及我认为他为了突破国内市场做的不太像丰田的车，由于只是预售阶段，我们大概看一个雏形啊，丰田跟你上无边框车门，而且发布会现场说了，全系标配这个皮质座椅和这个阿康泰尔的绒底，这哪是丰田的套路，这， 这是雷克萨斯 g x 五五零的感觉对不对？好，关上车门看一下一排实体按键，我这个难能可贵啊，现在都在这个叫降本增效，打造一个模块化，但它给了一排实体按键，同时 有一键下电，因为现在这个技术我们不不知道啊，具体上市我们试驾一下啊。如果这个一架一键下下电，像博志三 x 一 样，我觉得它的安全领域会做的更好，因为 现在很多人买新能源车就是怕发生碰撞之后对吧？一些电源切断，有些是后备箱有一个拉环，有些要打开前机照， 自己拿那个消防钱去剪开对不对？这都是目前我们很多用户去担心的点嘛，有可能会成为痛点，同时呢增加了很多我认为，呃，整个亚洲文化共有了一些设计点吧，一些实木，那些纹路什么的，还有双向都可以开启的哇，能看到有冰箱啊， 双向都可以开启，所以你看这点他就是非常的丰田。就是对于现代而言，新能源市场其实大家都在卷配置，但是丰田会告诉你，我们该能照顾到的就是我在成本之内能 hold 住，保证品控的都给到位了，包括有点像上一代别克君越环抱座舱的感觉，总体的横向空间表现非常棒。好，那么看看三千零二十毫米的轴距， 呃，官方说是接近第一车的尺寸，至于怎么定位，我们上市以后看啊，看后排空间表现有什么亮眼之处？呦，后排有点小惊喜啊， 对于一台丰田而言，居然给你用金属材质小挂钩，对于一台丰田竟然是分段的全景天窗，这台凯美瑞可是尊贵级以上啊，的凯美瑞尊贵现在裸车优惠完是不是也要十六七个对不对？现在这台车如果这个价格的话，凯美瑞可以稍微等一等了啊，然后呢，小桌板给到位了， 还有手机无线充电是五十瓦的，五十瓦的无线充电在一台合资电车上，然后呢，把这个双扶手拎起来，哇，整个乘坐的感觉确实 和现款在售的什么 x e l 啊，对吧？凯迪拉克 ct 六比都是有空间优势的。好，我们一起期待一下这台博志七后续动态试驾感受是什么样？因为这个价位级别的产品，一般话丰田从 t n g ag 之后，其实它把这个韧性和舒适做的很折中。不错，那我也非常期待这个双厢空悬加电子感应悬架开启什么感受？最后 啊，试驾完了之后，看看它到底上市能便宜多少钱。

就是这辆丰田车预售价出来了啊，十五点六八到二十点九八万区间，果然和我猜的一致，七百公里续航带激光雷达，并且呢有双枪空拳，十九点四八万， 少一个激光雷达配置，七百公里续航呢，就是十七点九八万，最低配十五点六八万起步，但是标配了好多华为的东西，咱们看一下预售权益啊，双枪空拳其实一万五，选装优惠了一万，厂家的置换补贴呢，要看激光雷达， 两种差了五千块补贴，外观颜色也有四千的补贴，那个赛铂金真的很好看。双枪空拳呢，还给了严保政策，四千九百九十九元，增加到十年或三十万公里。 这几个预售价演示，包含一万五的国家置换补贴，朋友们，我没算错吧。哦，对了，还有厂家三个单责，包括电池自燃，电池衰减，还有泊车辅助事故。 听网友说这车在广东甚至香港地区都挺受期待，我觉得应该是给喜欢合资车的用户啊。一个来自丰田纯电动车的选择，符合新时代的颜值，足够大的车身尺寸，轴距能达到三米零二， 这一米九六五的车宽啊，是丰田目前最宽的车，有激光雷达的辅助驾驶，配备最新版 mota 系统，二十一英寸大轮圈，搭载华为的电驱系统。 这车甚至还有双枪空选。座舱气筒呢，直接用鸿蒙两千三百六十瓦的雅马哈音响，支持七点一点四杜比全景声，给你们一个调音码，只有在我这能看到很方便的实体按键，手机无线充电，上面有冰箱，下面有香薰。 双电机的零重力座椅，它这个按键位置很合理啊，而且全车都有三档的通风加热和按摩功能。触控按键呢，在门边上 还能控制遮阳帘，对，这个双段全景天幕有电动遮阳帘，后排呢也是雨露均沾，右边给小桌板，左边能接小米生态的平板，中间还给你五十瓦无线充电。配置亮点还有很多，我说不动了，这个预售价的薄至漆你们觉得怎么样？ 别忘了上市价格一般比预售价还会低。现在我的疑问只剩下开起来怎么样了，等咱们动态试驾再继续聊。

五点六八万元七幺零阿特激光雷达版预售，全价二十点九八万元， 朋友们，价格出来了，十五点六八万元起，买一台开路快的好车。广汽丰田博世奇预售了，还是那个丰田的味道，空拳的版本十七点九八万，顶配才二十点九八万，这个价格你能买到什么呢？双枪空拳，一般这个玩意到四十万以上的车才有 零重力。座椅还是双电机的版本，丰田给它做了上万次耐久测试，也做不坏的。还有鸿蒙座舱五、华为的 drive one 电机，雅马哈的音响系统， moment 二六的大模型辅助驾驶， s i a 认证的纳帕头层，真皮，天然的白轩幕幕式。 还有艾德克斯刹车系统，吉泰格特的转向系统，提前两年达标，二零二六国标的电池，各种实验都难不到它。这些东西参数表上看不见，但开三五年你就知道它值钱在哪里了。 你说丰田这是堆料了？对，他真堆了，但更是把料堆在你需要的地方。十五万多的价格，五十万的安心，这回广东人选车又多了一个不用纠结的理由。薄质漆值不值？评论区聊聊吧！

这个价格，丰田要起飞了！作为一款中大型纯电轿车，博志七车长超五米，一轴距超三米，直逼三四十万的想界， s 九也要大过雷克萨斯 e s、 奔驰 e 级、奥迪 a 六 l 这些传统豪车。 车身侧面是这种优雅的溜背式造型，很有行政范，而前后贯穿灯组、无框车门、半隐藏式门把手等又彰显出时尚前卫属性。还提供丹霞红、黛云翠、赛铂金等七种质感配色，车内光月灰、明沙棕、燕末紫三种风格，配合 nepa 头层牛皮真木饰板 以及氛围灯等，继续强调高端感。而且还提供零重力，副驾可谓冰彩纱全配齐，而后排座椅靠背也可调节， 全席都有通风加热按摩，再配合折叠小桌板、宽大扶手加五十瓦手机无线快充、双天幕加遮阳帘、雅马哈音响等等，妥妥的行政级书香体验。 另一亮点当属智能化，相当在线，不仅鸿蒙座舱五点零上车了，激光雷达加蒙曼塔二六飞轮大模型也没有缺席，支持高速城区领航辅助及全场景泊车辅助等。最后动力上用的是华为 drive one 电驱，最大功率两百零七千瓦，同时还采用八十八度大电池，续航可达七百一十千米。 底盘采用智能育苗双腔空旋加 s d c 减震器，并联合雷克萨斯与 g r 团队调校支持，软硬高低可调。不得不说，合资又站起来了，广汽丰田就是这个妥妥的领头羊。那么你认为薄质漆正式上市后，价格上还会有惊喜吗？欢迎留言评论。

能把华为电驱鸿蒙座舱五以及蒙曼塔 r 六深度学习大模型智驾方案整合到一起的竟然是一辆合资车，这你感谢 这就是今天一会会正式公布预售价格的广汽丰田博志七刚刚说的那三个很棒的技术亮点都会同时出现他的身上，而且如你所见，这是一个科技加运动取向的中大型纯电轿车，有五米一三的长度，体格还是非常大的， 然后前后标配了二五五的宽胎，这个也是之前这个级别纯电轿车很少能够拿出来的诚意，二十一寸的超大轮圈，而且里面他还隐藏了合资车型首次在这个级别用到的双枪空拳，加上那个车头的主动育苗，这辆车， 呃，应该是在无论任何这个路况下都能够给车里面的驾乘人员提供一个十足舒适的感受。呃，电池包是两个规格，七十一点三五加上八十八点一三， 呃，对应的 cltc 中间续航是六百和七百一十公里。车尾有一个很漂亮的溜背式设计，加上横贯式的尾灯， 不过这个后备箱如果做成那种掀背式的开启，我觉得实用性应该会更好。内饰是我们现在中国消费者特别熟悉的这种简洁科技风格，两块屏，隐藏式的空调出风口，你把这个标盖上，说他是一个 比较激进的新势力或者自主品牌都没有问题。然后里面就用了刚刚说到的鸿蒙座舱五， 同时他的这个电驱用的是华为的 drive one， 会有同时后驱和四驱两种规格，分电机功率是两百零七 千瓦单电机，然后以及收电机的三百八十千瓦，百公里最快加速时间只有三点八秒，所以他的这个实际性能是对得起他这套非常运动的外观设计的。 那辅助驾使用的是现在很多大厂都在用的蒙曼塔，而且是最新的 r 六深度学习的大模型，简单来说就是 非常的像老司机操控啊，空车非常的丝滑流畅，现在包括奥迪啊，上汽等等都在和蒙曼塔合作，那现在广汽丰田也算是进入了这个头部的圈子，这个感受我们后续看有没有试驾活动再说。 各项权益叠加后，最终薄至漆六百里程 pro 版预售权益价十五点六八万元哦六百 pro 激光雷达版预售权益价十七点零八万元 七百 max 版预售权益价十七点四八万元七百 max 激光雷达版预售权益价十八点九八万元 七幺零 out 激光雷达版预售权益价二十点九八万元双枪喷泉限时版预售权益价十七点九八万元起， 十五点六八万就能拥有丰田 d 级纯电旗舰，十七点九八万就能拥有双腔空旋纯电家轿第一车， 十九点四八万就能一次买齐双腔空旋鸿蒙座舱和激光雷达智驾，哦哦哦。

博志七能像博志三 x 一 样卖成爆款吗？二零二五年，也是现在三月这个时候，广汽丰田推出了博志三 x 这款纯电 suv 呢，因为底子是广汽的新能源技术， 丰田主要负责外观内饰设计、性能调教以及质量把关。所以那会啊，很多人呢，都会把它叫做广汽 i n 的 换壳车，都不看好这个博志三 x， 但他偏偏最争气。新车上市之后呢，他的销量一直涨，差不多半年后啊，月销跨过了一万辆的爆款线，并且维持了两个月。这期视频呢，我们就来看看广汽丰田在博志三 x 上究竟做对了什么。还有今年的重头戏博志七还能不能复刻他的战绩。 不管是今年的博志七，还是去年的博志三 x， 作为合资品牌的纯电车啊，其实都是孤身和全世界为敌的状态。哪怕博志三 x 和东风日产 n 七去年啊，是跑出来了，但国内新能源车市呢，还是中国品牌的天下。 根据中汽协二零二五年一到十二月中国汽车工业产销数据，二零二五年国内新能源车啊，累计销量突破一千六百万辆，市场渗透率呢，正是突破了百分之四十七点九，意味着每卖两台车就有一台是新能源， 但这里面中国品牌新能源销量占比超过百分之八十二。中国品牌的强势，首先是建立在越来越强的产品力，以及对于颠覆合资品牌价格体系的定价策略上。 最典型的呢，像是去年比亚迪方承豹推出的泰七，一辆和路虎都能拼一拼气场的五米长方合资 suv， 配置上嘛，该有的都有， 就卖十八万，谁看了不迷糊啊。回到博智三 x 这里来，其实广汽丰田的招可以说是以其人之道还治其人之身，产品力上，大家都说合资智能化跟不上，对吧？哎，那我就找本地供应商补上谋，曼塔的辅助驾驶，华为的语音 识别通通用上，至少和同级中国品牌竞品拿出来比的时候，这嘴上不会输了啊。更重要的是呢，国志三 x 敢把自己作为合资品牌，以往的价格体系颠覆了力度呢，甚至比中国品牌还狠。 最简单的博志 sex 上市的时候十点四八万元起的价格，甚至比广汽 i n 同平台的 l v 霸王龙还要再低一些，还要再低一些。配置性能尺寸都大差不差的两款车，一个挂丰田标，一个挂 i n 标，而且丰田还便宜一点儿， 这种选择题相信不难做吧。不过呢，这样的策略后劲也很大，看看现在价格降到十三点八八万起的广汽丰田威兰达就知道，广丰啊，算是把自己的品牌溢价最小化了。而站在消费者的角度，不额外花钱就能获得的大品牌情绪价值，成了广丰的一个大卖点。 哎，那问题就没了，都到现在生死存亡的关键时刻了，为什么就广丰能有这个决心呢？显然，这样的操作光有决心是不够的。 广汽丰田能给博志三 x 定一个比广汽 i n 原版车型还香的价格，首先是得广汽有符合丰田标准和需求的技术和平台。并且呢，广汽 i n 啊，还已经把这些东西量产落地了，供应商供应链都是现成的，这里能省下来的成本 可不是开玩笑的。回过头来看看其他的合资车企，有不少呢，可能心里也想像广丰一样啊，但奈何呢，合资的中方企业手里没有多少货，自然呢，也就谈不上把技术或者平台借出去造个车 o in 来赌一把了。 比如说一汽丰田啊，相信他肯定也知道 b z 三、 b z 四 x 差点意思，但是一汽集团内部的奔腾啊，红旗啊等这些品牌还真是有点让人下不去手啊。 最后呢，市场检验的结果就是，一汽丰田 b z 系列销量低迷，二零二五年只卖出了两万多辆，只有薄至四 x 销量的三分之一。纯电呢，始终无法成为销量的主力，转型缓慢。那目前呢，天津、福州、淄博还有新疆等地呢，也是出现了不少丰田 b z 三的出租车身影。 好了，说完这么多呢，该聊一下薄至七到底什么水平了。首先呢，从研发背景来看，薄至七跟薄至三 x 的 路数啊，其实是差不多的啊， 老实说，实锤的资料大本也没有，但是呢，小道消息和账面数据都指向广汽丰田博志七，和广汽浩博 a 八百关系密切。 给大家参考一下，已经上市的广汽浩博 a 八百，全系增程指导价卖十八万九千八起，所以预计全系纯电的博志七最终上市卖二十万起步 不过分吧？那么薄质漆在这个价位战斗力如何呢？作为广汽丰田本土化的重磅产品，薄质漆从研发设计到调教，全程由中国团队操刀。说几个非常受咱们中国消费者喜欢的点，你就知道他有多滑了。 首先够大，超五米的车长和超三米的轴距，后排呢，轻松翘二郎腿。其次呢，够聪明，配有华为的鸿蒙座舱和蒙面塔的高阶智驾。 最后呢，还够舒服，双腔空气悬架、零重力座椅，这些咱都懂。最重要的是呢，配置拉马只是一方面，广汽丰田在博志七上营造出了一种和雷克萨斯类似的日系小资优雅氛围， 大门甚至发现，这车直接把雷克萨斯新一代车上电子和机械装置融合在一起的开门装置直接拿来了。反正呢，在广州车展以及四 s 店，两次从薄质期里面出来，大门心里都只有一个感受， 这新的雷克萨斯 e s 要怎么卖呀？其实呢，在二十万级豪华低级纯电轿车的市场，合资品牌一直处于空白。 大门几能想到的呢，就是大众的 id 七，不过这个车二零二五年一共才卖了两千多辆，实在是没啥竞争力，真正从受众价格以及定位都相似的，只有广汽浩博 a 八百了。看来啊，真让广汽丰田找到了一片新的纯电蓝海。 可以说，有了博志三 s 的 成功案例在前，广汽丰田在博志七上更加大胆了，都不用说某面塔的辅助驾驶，华为鸿蒙智能座舱这些新鲜玩意啊，你能想到上一辆代空气悬架和后排电动调节的丰田 是哪款呢？不过这样的代价呢，也比之前更大了，不仅包括凯美瑞在内的车型价格体系需要重新梳理， 甚至会让人将雷克萨斯也拿进来对比。不过这些问题呢，都可以见招拆招，现在的关键啊，是广汽丰田得先回到台桌 c 位。在这个问题上，只要广汽丰田别半场开香槟，薄至七还是很有希望能完成任务的。