伊朗雅克130教练机是哪年采购的

伊朗教练机升空迎战，被 f 三十五击落，敢这个时候飞起来，即使战斗一边倒还是很勇。五代击打教练机，技术差距太大了。以色列空军公布了 f 三十五 i 在 德黑兰上空击落一架伊朗雅克幺三零教练机的视频， 雅克幺三零成了 f 三十五的第一个有人机战绩视频应该是用 f 三十五的光电瞄准系统 e o t s。 拍摄的，画面里，雅克幺三零教练机以低于 f 三十五的高度飞行，被 f 三十五伪追攻击，发射的 a m 幺二零导弹击中，瞬间爆炸变成火球， 飞行员没有能弹射逃生。击落的两边战机对比， f 三十五 i 是 隐身五代战斗机，而雅克幺三零连超音速都飞不到，最大飞行速度只有零点九三马赫，使用声线也只有一万两千五百米，也就比现代客机强一点，当时可能在进行拦截无人机任务， 双方实力差距太大。无论如何，雅克幺三零面对 f 三十五都是毫无胜算的。上一个遇到这种规模空袭的是海湾战争里的伊拉克空军，只撑了一天就放弃抵抗，直接把战机埋到沙子里，或者集体架机逃跑到其他国家。 任何一个国家的飞行员都是高技术兵种，这架雅克幺三零机组也肯定知道自己会遇到什么对手，在这种形势下还能升空作战，本身就是一件极有勇气的事情，算是夹缝中求防空。 雅阁幺三零被击落确实没什么可说的， f 三十五要是连个亚音速加练机都打不下来，那才是真的不可思议。以色列发出这个视频的最大意义可能就是宣传 f 三十五被他们刷了有人机一血。 伊朗空军在经过了开战头两天的狂轰乱炸，从二号开始进行了一些反抗，目前公开的有起飞拦截无人机和派出苏二四战术轰炸机超低空突击， 虽然这些尝试反抗的飞机大部分被击落，这次击落的雅克幺三零教练机应该是在德黑兰上空和米格二九一起执行拦截无人机的任务，主要针对以色列的赫尔莫斯、美国的 m q 九等中高空长航式无人机 和美国这次投入实战的美式小摩托无人机。雅克幺三零虽然不能超音速，但是低速性能很好，确实比较适合拦截慢速无人机。 伊朗空军的雅克幺三零教练机可以搭载 r 七三短程空空导弹，主要任务还是给飞行学员进行武器训练，在低劣度作战里也能客串一下攻击机进行基础的作战任务。但肯定不是这次战斗这样，在上千架次的空袭后起飞面对五代机和各种四代战斗机，这是一场一边倒的战斗。 以色列上一次击落有人飞机还是一九八五年在黎巴嫩空战，一架以色列的 f 十五战斗机击落了叙利亚米格二三战斗机。 f 十五打米格二三虽然是四代机，打三代机也是两方正经战斗机的对决，但是这次 f 三十五击落一个教练机，基本属于泰森去打小学生。 雅克幺三零顶多业余兼职一下轻型攻击机，但是可能已经是伊朗空军这几年少有交付的对外采购新装备， 二零二三年从俄罗斯接收了首批雅克幺三零之后就再也没有新的固定翼战机了。说了好几年的交付，苏三五 s 战斗机只听见声音不见人影，空军的战斗机已经老的不能再老了。纸面上的战斗机虽然有 f 十四 a、 米格二九、幻影、 f 一、 f 四和 f 五战斗机， 但是这些战斗机要么断供几十年，要么早就落后时代，又没有现代化升级，能维持飞行的已经很难得了。而且从去年的十二日冲突开始，伊朗空军的飞机就是重点空袭对象， 这次开战头两天被狂轰滥炸，大量战斗机和机库被炸毁，遗留的 f 十四 a 也在机场被炸，伊朗空军还能凑出力量升空，已经很令人惊讶了。

仗打到现在，伊朗战斗机终于被发现升空作战了。从目前的影像资料上来看，伊朗空军的米格二九战斗机和亚克幺三零高级教练机已经升空在伊朗首都德黑兰上空飞行警戒，尤其是后者 被发现挂在了两枚红外格斗空空导弹，为伊朗接收该机后首次参与实战。伊朗空军在两年多前，也就是二零二三年的九月份，正式官宣接收了第一批的亚克幺三零高级教练机，并部署在伊朗第八战术空军基地。 雅克幺三零高级教练机的引进对伊朗空军的意义十分巨大，这不仅是伊朗空军在上世纪九十年代引进米格二九战斗机，时隔三十多年后再次引进现代先进战斗机，而且也是伊朗空军为正式装备讹制苏三五战斗机提前所做的相关准备工作。 伊朗第一批引进了的雅克幺三零高级教练机只有两架，这两年多来也没有公开透露更多的接装信息。 从整体上来看，伊朗空军手头上的雅克幺三零高级教练机数量还是比较少的，能够舍得把雅克幺三零高级教练机当轻型战斗机使用，也证明了伊朗空军这次确实是被逼急了。 雅克幺三零作为一款先进高级教练机，能够为伊朗空军不断培养可以飞四代机的高级飞行员，但雅克幺三零的空战能力和正儿八经的四代机相比 还有明显差距，在大部分情况下只能够挂载 r 七三红外格斗空空导弹作战。目前以色列空军的 f 三五 i、 f 十五 i 和 f 一 六 i 战斗机以及美国空军的 f 一 五 e 攻击鹰战斗轰炸机，空战能力都比伊朗空军的雅克幺三零高级教练机来得强。 除了没以联军的亚音速无人机，伊朗空军的雅克幺三零高级教练机基本上就没有能打得过的。实际上，很多军迷最想看到的伊朗战斗机还是 f 一 四熊猫，毕竟也是一代传奇重型战斗机，要是能看到和 f 一 五战斗机捉对厮杀的场面，也算是一段佳话。不过无论是在德黑兰上空巡逻警戒， 还是突袭卡塔尔本土，伊朗空军目前都没有动用 f 一 四战斗机，熊猫战斗机也恍如消失了一般。目前认为出现这种情况的可能有两种，第一种可能是伊朗空军大部分的 f 一 四战斗机已经被美以廉军摧毁在地面上了， 虽然没有放出相关画面，但美以廉军的作战通报中强调了自己重点猎杀伊朗的 f 一 四战斗机，取得了不错的成果， 伊朗空军手头为数不多的 f 一 四战斗机大概率是被干掉了。第二种可能是伊朗空军目前 f 十四机队的扩散率不足，无论是突袭卡塔尔本土的苏二四战斗轰炸机，还是在德黑兰上空巡逻警戒的雅克幺三零高级教练机和米格二九战斗机，全都是清一色的俄制战斗机，这种情况不一定是偶然， 俄制战斗机的后勤保障相较于欧美战斗机要好搞定一点，在多个空军基地遭到美联军攻击的情况下，搞不好现在伊朗空军只能保障自家的俄制战斗机升空作战了，毕竟除了 f 一 四战斗机外，伊朗空军的 f 四鬼怪战斗机也没有升空作战。

拼了，伊朗空军亚克幺三零起飞扑向乙军 f 三五，证明了他们不是懦夫。根据央视新闻的报道，以色列国防军四日说，以色列空军已开始对位于伊朗首都德黑兰的目标进行又一波大规模袭击。 同时以色列国防部通报，一架以色列空军 f 三五 i 隐身战斗机不久前在德黑兰上空击落一架伊朗空军的亚克幺三零教练机，这是以色列空军 f 三五 i 隐身战斗机首次在空中击落有人驾驶战斗机。 从战争开始以来，伊朗空军的米格二九战斗机、雅克幺三零战斗教练机在美国以色列空军轰炸后，已经挂弹升空参战，并且连续出击。 结果在三月四日，伊朗空军的雅克幺三零战斗教练机在扑向以色列空军 f 三五 i 隐身战斗机的过程中，被 f 三五 i 干掉了。 这个没办法， f 三五 i 隐身战斗机可是世界上最先进的隐身五代机。伊朗空军的雅克幺三零还是一款教练机，不是纯正的战斗机， 与 f 三五 i 的 战斗力差距太大了。伊朗空军的雅克幺三零就是希望靠着 r 七三进城空空导弹，借助伊朗上空防空力量偷袭驱离威胁已军的 f 三五 i。 f 幺五 i 幺六 i 战斗机。伊朗雅克幺三零打已军 f 三五 i 等于职业拳击手，打一个半职业半业余的都不是一个档次的拳手。 从战争爆发以来，伊朗空军不怕牺牲，升空作战，除了进行制空，还参与了多次突袭，让美以无法一心一意对的攻击，为地面的伊朗叛军做掩护， 也正是伊朗防空军的奋战，目前美军以色列空军对伊朗的轰炸力度还是减缓了，伊朗周围的美军基地全没了，空袭伊朗只能从以色列经空中加油，再就是从林肯号航母上起飞，但载弹量有限，而且成本太高了。现在以色列的空袭也下降了，伊朗空军还是能少量起飞一些战机巡逻， 主要就是米格二九战斗机。新买的雅克幺三零虽然是教练机，但是带上空空导弹，打个以色列空军美军无人机或者低速巡航导弹还是可以的。在德黑兰上，伊朗空军的雅克幺三零带了干扰弹调查，机翼下有两枚 r 七三空空导弹，还挂了两副油箱，延长留空时间，这已经是战斗教练机参与防空拦截的极限水平了， 伊朗空军也没有办法，这是伊朗空军能拿得出手的最先进的战斗机了，其原本计划采购的苏三五战斗机，俄罗斯也迟迟没有交付。伊朗空军这回挺英勇， f 四战斗机、 f 五战斗机、 米格二九战斗机、雅克幺三零战斗教练机、苏二四轰炸机频繁升空执行作战任务，不论是制空还是突袭轰炸，都是打了美国以色列军队的脸，毕竟战争都五天了，伊朗空军还可以升空作战。伊朗空军已经两次发动冒死突 习，一次是三月一日，伊朗空军两架苏二四轰炸机在卡塔尔领空被卡塔尔空军击落。第二次就是三月四日，伊朗空军飞行员驾驶雅克幺三零战斗教练机，明知道面对着的是世界最强战斗机，但还是义无反顾的冲向以色列空军战斗机群 虽然惨遭击落，但虽败犹荣，光靠空袭不可能摧毁伊朗国家政权体系。伊朗人现在最缺少的就是要有不屈不挠的斗争意志。伊朗人现在最缺少的就是有不屈不挠的斗争精神。伊朗空军打了一个样，可以看出这就是伊朗空军的亮剑精神， 可以说这也是不怕死的一种精神，很值得欣赏，很值得赞誉。伊朗空军终于让世人刮目相看了，向伊朗那些为国赴死的斗士们致敬！一九九九年，科索沃的上空骑士中队同样在面对碾压的强敌升空作战，这才是保家卫国血性的表现。

三月五日，以色列国防军通过社交媒体发布视频证实，其空军装备的 f 三十五 i 阿迪尔隐身战斗机，在伊朗首都德黑兰上空成功击落了一架立属于伊朗空军的亚克幺三零教练机。这不仅标志着 f 三十五系列战斗机自服役以来首次在实战中取得击落有人驾驶飞机的空战战果， 更是以色列空军自一九八五年十一月在黎巴嫩上空击落两架叙利亚米格二十三战斗机后，时隔近四十年再次斩获了击落有人驾驶飞机的空战战果。根据以色列军方的视频可知，此次空战是在试剧内完成， f 三十五 i g 头的 e o t s 光电瞄准系统记录下了全过程。 伊朗雅克幺三零完全没有发觉自己被 f 三十五 i 盯上，一直沿直线飞行，没有做任何机动和摆脱，突然就被 f 三十五 i 发射的导弹命中坠毁了。而从三月三日德黑兰传出的视频和照片看，伊朗空军的雅克幺三零确实有升空，他们实际上是在执行针对以色列和美国大型查打一体无人机的反无人机任务。 伊朗空军装备的雅克幺三零教练机是近几年刚从俄罗斯进口的。根据伊朗塔斯尼姆通讯社于二零二三年底发布的照片和视频显示， 首架带有伊朗空军涂装的雅克幺三零教练机当时已出现在机库中，另有一架同型号教练机在伊朗伊斯法喊空军基地滑行，标志着该机型自二零二三年底起已正式交付伊朗。 而伊朗引进雅克幺三零的初衷主要是为后续接收的俄罗斯苏三五多用途战斗机培养出合格的飞行员。因为雅克幺三零作为先进教练机，能够模拟苏三五等先进战机的飞行特性，并具备为飞行员提供针对性训练的能力。 但截至目前，俄伊双方此前宣布的苏三五战斗机交付协议仍尚未落地，因此伊朗空军选择将暂时无法投入训练任务当中的雅克幺三零教练机用于拦截以色列的赫尔默斯、九百等查打一体无人机，以缓解防空压力。 而从配置上来看，雅克幺三零本质上是一款兼顾一定作战能力的先进教练机，其各项性能参数和配置均围绕训练和低密度作战能力的能力，因此其实际上并不具备执行高烈度制空作战任务的能力。 雅克幺三零由俄罗斯雅克夫列夫设计局研发，于二零一零年正式进入俄罗斯空军服役，主要用于替换老旧的 l 三十九教练机。 动力系统方面，雅克幺三零配备了两台 a 二二二十五涡扇发动机，但在俄乌冲突后，乌克兰切断了该发动机的供应链，这使得俄罗斯选择改用克里莫夫设计局生产的同规格发动机，但更换发动机并未对该机型的飞行性能产生明显的影响。 武器配置方面，雅克幺三零拥有九个外部挂点，可根据任务需求挂载不同的装备，包括机炮、吊舱、常规炸弹、火箭弹以及 r 七三系列红外制导空空导弹，而该系列导弹属于近距格斗弹，主要用于近距离的空中对抗，并不具备超视距打击的能力。 需要明确的是，伊朗在二零二三年接收的雅克幺三零机型并未配备雷达系统，只有二零二四年后推出的雅克幺三零 m 改进型 还配备了 b i s 幺三零 r 小 型有缘相控阵雷达，该型号雷达具备八十至一百公里的对典型战斗机目标的探测范围。而伊朗装备的早期型号雅克幺三零既没有配备雷达，也没有集成化的电子战系统和传感器融合能力，这使得其缺乏有效的远距离探测和目标锁定能力， 只能依靠地面雷达引导或目视发现目标。这也使其在面对 f 三十五 i 这类具备超视距打击能力的隐身战机时，基本无法在被击落之前发现目标。而 f 三十五 i 却可以携带中远程空空导弹，且能够在百公里外锁定雅克幺三零并实施打击，形成先敌发现、先敌开火的绝对优势。 因此，雅克幺三零在 f 三十五 i 面前几乎没有反抗的余地。但值得肯定的是，驾驶雅克幺三零升空执行任务的伊朗飞行员展现出了坚定的战斗勇气。 在以色列空军掌握绝对制空权且自身装备处于明显劣势的情况下，他们依然义无反顾的驾驶雅克幺三零升空，并试图拦截以色列无人机守护本国领空，这份血性和勇气值得尊重。 可惜，在现代空战中，装备平台的差距往往已经决定了作战的胜负，仅凭飞行员的勇气和血性，根本无法填补雅克幺三零与 f 三十五 i 之间如同鸿沟般的巨大差距，更无法左右空战胜负走向。

大家好，欢迎收看本期视频。前段时间，以色列一架 f 三五战斗机击落伊朗一架雅克幺三零教练机的新闻迅速成为全球关注的头条， 而这架被击落的雅克幺三零背后折涉出的更是众多小国在国防力量建设中的无奈与窘迫。本期我们就用几分钟时间来了解这款由雅克夫列夫设计局制造的雅克幺三零战斗教练机。 早在上世纪七十年代末，苏联空军的主力教练机是杰克斯洛伐克制造的 l 三九信天翁喷气式教练机，该机搭载苏联生产的 ai 二五 t 奥型庞通涡扇发动机。 这款教练机性能可靠，燃油效率突出，是当时苏联大多数飞行学校学员在初始训练和主要训练阶段的核心装备。 然而，随着四代战斗机的逐步列装，新机型高昂的造价、巨大的燃油消耗，再加上航空燃油价格持续上涨，以及苏联国家经济状况的显著恶化，使得四代机无法在飞行学校中投入日常训练， 让飞行员驾驶上一代教练机完成训练后直接毕业显然失去了实际意义。即便年轻飞行员已熟练掌握信天翁的操控技巧，也无法直接过渡到苏二七与米格二九等四代战斗机的驾驶。 在此背景下，研发一款新型教练机成为当务之急。这款新型教练机的性能和机载设备必须接近最新型战斗机。同时，由于信天翁教练机长期高强度使用，性能持续下滑，进一步加快了新型教练机的研发进程。 限于上述情况，苏联空军司令部正式启动了新型训练综合体的研发工作。根据一九九零年十月批准的战术技术任务书，新型教练机需满足多项核心指标，配备两台发动机，着陆速度不超过一百七十公里每小时，起降滑跑距离不超过五百米， 可在非铺装跑道上起降，转场航程达到两千五百公里，推重比维持在零点六至零点七之间。 此外，为打造一套适用于所有航空兵种飞行员的训练综合体，军方明确要求该机具备重新编程、飞行稳定性和控制特性的能力，本质上就是能够模拟各类机型的飞行特性。其中一项强制性要求为飞机必须完全采用苏联国产部件制造。 根据当时苏联空军司令部的估算，新型教练机的需求量至少为一千二百架。首批飞机计划于一九九四年投入使用。值得注意的是，军方并未仅仅局限于监督军工联合体推进研发，而是提议在多家飞机设计局之间开展备选方案竞标。 一九九一年一月，苏霍伊设计局、雅克夫列夫设计局、米亚希舍夫设计局和米羔羊设计局正式加入竞标。四大设计局分别推出了雅克 utk、 米格 at、 米亚希舍夫 m 二百以及苏霍伊 s 五四的四个方案。 这四个方案各有优势，但也均存在不同程度的短板。事实上，军方最初更倾向于苏霍伊设计局的方案，但当时苏联经济已濒临崩溃，研发人员深知必须全力争取这份训练综合体订单，因为其他军工订单大概率无法如期落地。 相较于苏霍一和米羔羊，两者仍在推进，苏二七和米格二九新型号的研发处境相对宽松，而雅克夫列夫和米亚希舍夫的研发人员则面临着失业的困境。 综合考量这一线时，竞标委员会向空军总司令提交的最终文件中明确，由米亚希舍夫机械制造厂与雅克夫列夫设计局继续推进研发制造，而米羔羊设计局并未放弃，仍持续参与竞争。 此后，不知道因为什么原因，米亚希赫夫机械制造厂忽然被排挤出竞标，最终仅剩米羔羊设计局与雅克夫列夫设计局围绕教练机订单展开最终角逐。 然而，随着一九九一年苏联解体，新成立的俄罗斯联邦深陷一系列经济危机，新型教练机研发项目无法获得足额预算拨款。 在此情况下，雅克夫列夫设计局与米羔羊设计局不得不自行寻找海外投资者。 米羔羊设计局与法国开展有限合作，雅克夫列夫设计局则与意大利阿莱尼亚公司达成合作。不过，双方合作背后存在明显的利益分歧。意大利的核心诉求是抢占欧洲教练机市场， 而俄罗斯则需优先满足本国空军的训练需求，同时兼顾未来海外市场的布局。 也正是从这一时期开始，亚克夫列夫设计局明确了研发方向，打算打造一款可执行战斗任务的教练机，实现一机两用。 经过一段时间的联合研发，第一架原型试验机亚克幺三零地由俄罗斯夏诺夫哥罗德式的索科尔公司制造，于一九九五年六月公开亮相，并在一九九六年四月二十五日由亚克夫列夫设计局首席试飞员安德烈希尼曾在如科夫斯基机场完成首飞。 雅克幺三零 d 的 飞行性能完全达到了设计者的预期，但并未满足俄一两国的核心利益诉求。双方合作的分歧逐渐显现。到两千年，雅克夫列夫设计局与阿莱尼亚公司面临着一个核心挑战，如何打造一款同时满足两国期望的机型。 显然，俄罗斯空军与意大利的需求截然不同，俄罗斯空军明确拒绝使用进口部件，而意大利则拒绝采用独联体国家生产的部件。最终，这段开局良好的合作关系出现裂痕。 值得肯定的是，双方最终达成了兼顾各方利益的解决方案，共同制定未来飞机基础版本的相关技术文件，随后各自在基础版本之上研发符合本国需求的国产版本。 此后不久，全球市场上便出现了两款外形高度相似的机型，俄罗斯的雅克幺三零和意大利的 m 三四六教练机。 两款机型机身设计几乎一致，但在机载设备、制造材料和发动机配置上存在巨大差异，且目标市场各不相同。 m 三四六教练机主要面向欧洲北约国家，雅克幺三零则主要出口至独联体国家印度、斯洛伐克、阿尔及利亚等国。 与此同时，雅克弗列夫设计局结合俄罗斯在车神战争中的实战经验，对雅克幺三零进行了进一步改进，将研发重点从单纯的教练机转向了战斗教练机。 这款机型不仅可用于飞行学校的飞行员训练，还能承担部分实战任务，有效降低空军的任务执行成本。 在此基础上，雅克夫列夫设计局开始研发制造全新的量产型雅克幺三零。量产型雅克幺三零与原型机雅克幺三零 d 存在显著差异，气动性能大幅提升，机身尺寸更小，整体布局更紧凑，结构重量更轻。 前机身经过大幅优化，横截面更加圆润，可根据不同客户需求灵活安装雷达或光学定位站。新增一间挂架，可挂在近程空空导弹或电子战吊舱。 搭载新型 ai 杠二百二十二杠二五型发动机，总推力可达四十九千牛，使得雅克幺三零的最大真实空速能够达到零点九三马赫。此外，量产型雅克幺三零是俄罗斯首款配备全数字化驾驶舱的机型，搭载一套完整的数字电传操纵系统， 该系统可根据训练需求，通过调整飞机的稳定性和控制特性，模拟不同类型飞机的飞行状态，同时结合自动控制系统功能和主动飞行安全系统，确保训练的安全性和针对性。 这一特性使得雅客幺三零能够完成飞行员训练计划的百分之八十，大幅提升训练效率。 同时，雅客幺三零具备完善的作战训练能力，可直接作为轻型战斗机投入使用。该机拥有八个翼下挂点和一个机身下挂点，最大作战载荷可达三千公斤。 可挂在四枚二二七三空空导弹、四枚 k h 二五 m 空对地导弹，还能搭载打击低成本目标的飞至导火箭弹、航空炸弹、一次性极速炸弹， 同时还能携带辅油箱、武器制导系统和电子对抗设备等装备，同时可加装空中加油系统，进一步提升续航能力。得益于加长机翼和独特的进气道设计，雅克幺三零在迎角高达四十度的情况下仍能保持良好的稳定性和操控性， 且配备了由电船操纵系统控制的发动机进气口遮挡门，以防止飞机在未铺设跑道和草地跑道上起降时发动机受到外来物损坏，使其能够在小型简易机场顺利起降，适配多种复杂战场环境。 至此，雅克幺三零的定位发生了根本性转变。相较于侧重纯训练功能的米格 a t， 雅克幺三零的多功能性更契合俄罗斯军方的需求，且使用成本价格较低。 最终，雅克幺三零在这场持续多年的教练机订单竞赛中脱颖而出。此后，俄罗斯军方开始批量采购雅克幺三零，同时积极开拓海外市场。 截至目前，该机已成功出口至阿尔及利亚、孟加拉、伊朗、缅甸等多个国家，已经出售生产超过一百六十架。在二零二零年缅甸内部冲突中，雅客幺三零已投入实战，而在二零二六年的伊朗局势中，该机再次被用于作战任务， 这也体现出小国也十分看重雅克幺三零能作为轻型战斗机的能力，且价格较低，能让他们以较低的军费维持一批可观的空军规模。总体而言，雅克幺三零是一款性能优异的战斗教练机，其设计精准，契合了不同国家的国防需求， 既满足了俄罗斯等大国对先进训练机型的核心设想，承担起飞行员培养的关键任务，又凭借可作为轻型战斗机投入实战的独特优势， 精准适配中小国家的国防预算与作战需求，成功抢占国际中的小国军事装备市场，成为当前国际军火市场上极具竞争力的优秀教练机型之一。 以上就是本期内容，感谢大家的收看，如果有资料缺漏或错误，欢迎在评论区留言补充，也欢迎在评论区讨论，如果你喜欢，请务必多多三连，我们下期再见！

拼了！伊朗空军的亚克一百三十教练机毅然升空，义无反顾扑向已军最先进的 f 三五 i 隐身战斗机，用行动狠狠证明他们不是懦夫。今天，德黑兰上空发生了一件让人佩服的事， 以色列 f 三五 i 隐身战机在空袭德黑兰的时候，击落了一架伊朗的亚克一三零。很多人一看装备就说，这还用打吗？一边是顶级五代隐身机，一边是教练机，根本不是一个级别。 但我想说，装备有差距，勇气没有差距。这架雅克一三零的飞行员明知道对面是 f 三五，明知道自己大概率回不来，还是挂着导弹起飞了，朝着以军机群冲过去。这不是鲁莽，这是保家卫国的底线。 从二月二十八号冲突打到现在第五天了，伊朗空军一直没躲，米格二十九、雅克一三零，甚至几十年的 f 四、 f 五老爷机全都挂弹升空， 能起飞就是胜利，敢迎战就不是懦夫。有人说教练机去打战斗机，这不就是送吗？可你换个角度想，德黑兰是首都，敌人炸到头顶了。但凡有一架能飞的飞机，就必须起飞，不起飞就是把领空拱手，让人，不起飞就是不战而降。伊朗飞行员选了最难的那条路，明知不敌也要亮剑。 这次被击落的雅克一三零，本来试练飞行员的，不是制空主力，伊朗能拿出来的先进战机本来就不多，苏三五迟迟没交付，只能让教练机顶上去挂两枚近距弹带，干扰吊舱加副油箱，这已经是他能做到的极限。 他拦不住 f 三五，但他敢拦，这就够了。再看战场大局，美以天天轰炸，投了几千枚炸弹，但是伊朗并没有垮，空军还能菱形起飞，防空还在扛，无人机和导弹照样反击。以色列本土 美军在伊朗周边的基地也受威胁，现在空袭只能远程加油，航母上起飞成本高，力度也在降，想靠空袭就打垮一个国家，根本不现实。 我佩服的就是伊朗空军这股劲。三月一号，两架苏二四貌似突袭被击落，三月四号，雅克一三零再冲上去，又被击落，一次又一次，明知道会输，还是往上冲， 这不是傻，这是军人骨气。输赢看装备，但敢不敢打，看的是血性。这架雅克一三零虽然被击落，但他证明了一件事，伊朗人绝不低头，后续这场仗只会更激烈，我们继续看。

事实证明，我军的军事行动已经基本失败了，虽然一开始就端掉了伊朗的最高层，轰炸了伊朗几百处军事设施，但伊朗也轰炸了美国在中东的几乎所有的军事基地，战果也不小。 比如卡塔尔乌戴德空军基地的一个雷达站就被炸了一条跑道被炸八架 f 十六被炸伤，科贝特的萨利姆基地完全瘫痪，甚至还有三架 f 十五被击落。伊朗损失惨重，美军的损失也不小。但最重要的是伊拉克民兵组织，他终于参战了， 已经对美军在伊拉克周边的基地实施了二十三次攻击。这个伊拉克民兵组织，他可是一支十万人的武装力量，但伊拉克拥有深厚的民意基础， 虽然在法律上他历属于伊拉克政府，但事实上却是一支半独立的武装。从八十年代两翼战争时期，他就与伊朗走的很近，最近几年更是深度参与了叙利亚战事，是伊朗抵抗制胡中的中坚力量。 在去年一以十二日冲突时，我就说过，伊拉克民兵组织在今年肯定会上场，这不，他果然就出来了。 以冥冥组织所在的位置，无论是打击敌军在伊拉克境内的基地，还是敌军在约旦的基地，或者是隔着一个约旦的以色列，都比伊朗要方便容易很多，甚至不需要导弹，只要无人机就行。 所以，民兵组织的登场，无异于是给伊朗打了一记强心针，从此之后，以色列要耗费不少精力来应对来自伊拉克的压力，对伊朗的打击力度肯定会少很多。此外，还有一点也证明了伊朗已经捋顺了战争思路，他的米格二十九和亚克幺三零已经开始在德克兰上空巡逻了。 这件事情让我想起了二战时期，中国的一名飞行教官驾驶着一架双翼老爷机，直面数十架先进的日本零式战斗机，当时教官的学员全部为国捐躯了，教官写下遗言，飞上了天空。 但是我也知道这两件事情没有可比性，因为伊朗的战机巡逻得黑兰，并不只是巡逻这么简单，背后还有伊朗不得已的防守策略。众所周知，伊朗是没有预警机的，在开战初期，伊朗的地面雷达也损失不少， 所以让米格二十九和雅阁幺三零上天，一方面是鼓舞民众士气，另一方面还能起到局部预警的作用。这两款战机虽然航程不算出色，但只要配上副油箱，就能大大的增加制空时间。 大家可以看一看网上曝光的视频，视频中雅阁幺三零的记忆两侧有两个大家伙，那是两个副油箱，就是为了增加制空时间用的，外侧挂的是格斗弹， 是用来拦截对方导弹用的。至于中距离空空导弹，先不说伊朗有没有，即便是有用处也不大，因为 f 二十二、 f 三十五不会给伊朗雷达发现他们的机会，连发现都做不到，更别提使用中距弹打超视距空战了。所以伊朗的战机只需要副油箱和格斗弹， 他们的对手也只有美仪的巡航导弹和无人机。那么有人就好奇了，只有短距离的格斗弹，那一旦遇上了 f 二十二， f 弹主不是有多少就得掉多少吗？其实并不是这样的， 因为有了副油箱增加制空时间之后，这两款性能一般的战机就可以临时充当一下局部地区预警机的角色了。没错，伊朗让战机巡逻得黑兰，不是要和 f 二十二 f 弹主打空战，而是为了预警， 这才是伊朗的真正用意。米格二十九负责中高空，雅克幺三零负责中低空。当然了，凭借这两款飞机的雷达，发现 f 二十二 f 弹珠这种隐身战机确实比较难，但要发现美军的无人机，比如 m q 九这种 或者战斧这种非隐身的巡航导弹，问题还是不大的，只要是发现了，就能给地面的防空火力进行提前预警， 到时候无论是地面上的防空还是战机本身携带的格斗弹，都有充足的时间去拦截这些巡航导弹和无人机。 而且这些战机的飞行区域一定是被严格限制的，一直都是在地面防空火力的覆盖范围之内巡逻的，这样一来，就做到了落后装备在地面空中的互补。 美军和以色列的隐身战机无论是想把天上的战机击落，还是轰炸地面上的防控设施都不在那么容易。这就传递出了一个信号，伊朗已经在德黑兰站稳了脚跟。 同时感兴趣的朋友在看双方的对战时，可以特别关注一下，看看美军轰炸德黑兰的时候用的都是什么导弹， 他用的大概率都是战机携带的弹道导弹，因为弹道导弹他的速度比较快，而且又是高抛弹道，给伊朗预警的时间会少很多，成功率就会高很多。 无论是轰炸所有西方国家在中东的基地，还是伊拉克民民组织的参战，还是德克兰上空建立体系化防守阵地，种种迹象表明，伊朗已经逐渐适应了战争节奏， 只要把这种策略无限的延伸下去，以德黑兰为中心，逐步扩大防守范围，那美军早晚会有吃不消的那一天。并且伊朗虽然武器装备相对落后，但他导弹和无人机的潜能还是足够的， 先建立稳固的阵地，再保住稳定的潜能，那么一切都会朝着好的方向发展下去。而且事到如今，伊朗确实是已经没有后路可退了，美军明显不是要让伊朗复原，而是要更迭，伊朗的政权 领袖被一锅端，无辜的平民惨死，连学校的孩子都被殃及，这种情况下不能再退让了。说两句我个人的想法，再接下来双方应该还会打一阵，而伊朗特别特别要注意的并不是外部侵略，而是内部，毕竟委内瑞拉就是前车之鉴。

近期，以色列的一架 f 三五战机和伊朗的一架雅克一百三十教练机在空中相遇，这是首次有第五代隐身战机和高级教练机同框，压根不存在所谓的 f 三五战机被击落，这本质上就不是一个量级的空中装备对抗。 给新手飞行员配备先进的隐身战机来做训练显然是不切实际的，自然也不会用这种珍贵的隐身战机去执行单纯的训练任务，另一方的 f 三五战机也不会参与这样的训练环节。 第五代隐身战机搭载着先进的雷达传感器、融合系统和隐身技术，凭借这些顶尖配置，他能率先发现敌方目标，还能最大程度避开敌方雷达的探测。 这两款装备之间的差距十分悬殊，说白了，这根本不是一场势均力敌的空中较量，核心差异就在于装备的技术水平和执行的任务定位。大家要清楚，这两款空中装备从本质上就没有可比性。

拼了！伊朗空军雅克幺三零起飞扑向伊军 f 三十五，证明了他们不是懦夫。根据央视新闻报道，以色列国防军四日宣称，空军已开始对伊朗首都德黑兰的目标展开大规模袭击。就在以色列空军轰炸德黑兰期间，发生了一轮战争爆发以来的首次空战。 以色列军方称，一架 f 三十五 i 隐身战斗机在德黑兰上空击落了一架伊朗空军的亚克幺三零教练机，这也是 f 三十五 i 首次在空中击落有人驾驶战斗机。从二月二十八日战争开始，伊朗空军多款机型在美国以色列空军轰炸后以挂弹升空参战，连续多日出击。然而在三月四日，伊朗空军的亚。