肉鸽4.7更新了啥

达一瓦突然想起来了，哎呀，我还有肉鸽鼓轮啊！近些年来， s 厂的鼓轮一直维持着稳定的更新节奏，而 d 厂这边则能明显感受到鼓轮的优先级并不高。 肉鸽这颗鼓轮零九年推出，一八年进行了一次更新，然后就沉寂了八年。八年是两个四年，按照余轮四年一换代的频率来说，肉鸽本应该更新两次了。 所以这次达伊瓦为肉哥更新了两个区别很大的型号，幺零零和幺五零分别对应着一八款的幺零幺六和幺五二零。不同于一八款，只是围绕更大的容限量这个关键点区分了两个型号。二六款的幺零零和幺五零除了在容限量有区别外，他们还分属于两个不同的设计路线。 幺零零型属于 sv concept 超级范用，幺五零型则归类于 lc concept 远投。所以两个型号在刹车系统的选择上就不一样，幺零零型为 sv boost， 幺五零型为 z boost。 我手上这颗是幺零零 sv， 容限量比幺八款幺零幺六少了一些。线杯是达意瓦最长使用的三十四毫米规格，所以你可以很轻易的买到轻量化的改杯，让它拥有不错的小二启动性能。但是我猜应该不会有人会选择一颗重达半斤的铝疙瘩来干精细活吧。 接下来开始拆轮子。还记得幺八肉哥是达意瓦两轴轮中唯一一颗采用了密齿技术。 在官网的描述中，有一段话很有趣，在不缩小与耐久性有直接关联的齿轮得齿的魔术前提下，达成了裂和率的提高。齿轮魔术是齿有多大的标准化指标？魔术越小齿就会越细越密，这应该就解释了地产放弃继续使用幺八肉哥蜜齿技术的原因。 而隔壁的喜玛诺则是在蜜齿这条路上越走越远，两家在齿轮技术方向上各自走出了自己的道路。 二六肉鸽齿轮箱内部的其他结构则与一八款区别不大。与小齿配合的轴承孔内添加了绝缘套，能有效减少咸水环境作料后零件之间锈蚀粘连的情况。这里设置了塑料垫片，避免了金属鸟片与金属框架硬碰硬。大齿上下的两片刹车片都做了对应的防水设计，避免泄力值衰减。 离合结构和零件则直接沿用水滴轮的设计。地厂真是够省，都没有专门为没有踢柜的鼓轮设计一套简化的离合零件。 至于二六款比一八款减少了的四颗轴承，两颗在麻花轴上，两颗在握碗里。这里额外说明一下，二六肉哥的幺零零型号在这里并没有添加防逆转的锁片，而一五零型则有这个结构。 关于齿轮向外的变化，官方特意强调，他们加厚了鱼轮的轮角，并将轮角材质由一八款所使用的铝合金换成了不锈钢，消除了薄于时鱼轮的晃动，并且拥有更好的耐腐蚀性，这或许就是为什么二六新款比老款更重的原因。 另外，由于鼓轮没有剃规，所以达伊瓦还优化了幺五零型号的线杯，更窄的线杯拥有更小的出线角度，这对于抛投来说是件好事。 总的来说，这次更新之后，大小两个型号各自的针对性很强，它们不仅在容限量上有区别，连刹车系统都不一样。幺五零型号还首次采用了历代肉鸽都从未出现过的七点三高速比， 搭配一百毫米的长腰臂和大卧丸，十分适合水深的海水钓场和大型饵钓法。 ok！ 如果你觉得我的视频有用，请在我的视频下方多多互动，这会对我有很大的帮助。我是小蒋，下期再见。