小鹏第二代vla会推给25款G6吗

小鹏 g 六增程版真的要来了！日前，小鹏汽车宣布，小鹏 g 六增程版将于三月六日正式上市。新车采用了八百伏高压平台以及五 c 超快充技术，搭载五十五点八千瓦时的锂酸锂电池，官方称纯电续航可达四百三十公里，但具体的测试工况并未提及。此外，在海报中显示， 新车将具备两千两百五十 top 四的有效算力，并应用刚刚发布不久的第二代 vla 模型，以提升辅助驾驶的性能表现。这么高的算力是否为全系标配，目前还不得而知。 根据此前曝光的申报信息来看，新车搭载了东安一点五 t 增程器和一台驱动电机，电机的最大功率为两百一十八千瓦，最高车速为两百零二公里每小时，与在售的纯电小鹏 g 六保持一致。那么参考纯电小鹏 g 六十七点六八万元的起售价，您觉得增程版的价格会是多少呢？

大家好，我是于彤。小鹏 g 六超级增程的上市发布会刚刚结束，下面我就花三分钟带大家快速看懂这台带着超级真诚来的小鹏 g 六超级增程。 大家也知道，过去的二零二五年，车市非常的卷，在售的车型超过了一千两百款，用户的选择很多，同样顾虑也很多，那到底什么才是大家真正想要的国民车呢？ 其实答案就是技术领先，皮实耐用，安全可靠，常用常新。我们大家买增程车，图的就是一个既能享受纯电的平顺和经济性，又能想去哪去哪，完全没有里程焦虑。但市面上很多增程车纯电续航太短， 天天排队充电，完全背离了省心的初衷。我们的工程师跟我说，要做增程就绝不让用户在续航上做妥协，所以这次我们直接拿出了四百三十公里的纯电续航，以及全球最长的综合续航一千七百零四公里。 四百三十公里纯电什么概念呢？就是以城市通勤，一周充一次电绰绰有余，而且我们全系标配了全域八百伏加五 c 超快充。实际上呢，很多友商还在把快充当成区分高低配的筹码，但这种决定体验下线的配置就不该做曲格， 我们一步到位充电十二分钟续航就能增加三百一十四公里。更绝的是，咱们这车自驾出省，吃的是九十二号的粗粮油电，综合折算下来，每百公里油耗只有二点二四升。 给大家算笔账，相比同级燃油 suv， 你 一年省下来的油钱和保养钱，足够给家里人直接换一台最新的 iphone 十七 pro max 了。 其次，很多朋友抱怨增程器已启动，噪音和抖动非常的烦人。为了解决这个问题，我们为小鹏 g 六超级增程标配了同级唯一的双源主动降噪。翻译成大白话，就相当于给车厢带上了一副顶级的降噪耳机，哪怕是高速巡航，家人也能在后排安安静静的打个盹。 还有底盘，我们花了整整两个亿去迭代升级，标配了前双叉臂加后五连杆独立悬架，还有智能可变阻尼减震器。 大家可能觉得这些机械词汇很枯燥，其实翻译成一句话就是我们把这台车从只关注司机的运动操控，彻底进化成了照顾全家人的坐乘舒适，开起来非常爽，坐起来非常的平稳，一点都不晕车。 最重要的安全，永远是国民车绝不妥协的底线。在主动安全上，我们做到了同级首个时速一百八十公里的高速爆胎稳行 什么概念呢？在过去这几乎是失控的灾难级场景，但我们的系统能瞬间帮你稳住车身轨迹，加上时速一百三十公里的主动刹停和避让，这绝对是给全家人出行打的一剂最强新针。 最后是我们引以为傲的智能化， g 六始终站在智能化时代的每一个浪尖，我们率先把具备 l 四级能力的第二代 vla 带到了二十万以内的车型上，从 二零二三年到现在， g 六经历了二十九次 ota 版本升级，更新了两百八十七个功能，这说明什么？说明真正的领先，从来不只是发布会那一天的 ppt 领先，而是一条持续进化的生命曲线。 总结一下，续航五能、智能、空间、操控安全，这就是我们为大家用心打磨的六项全能，一步到位。 大家最关心的价格信息我也整理在屏幕上了，希望大家喜欢这台用心打磨的国民车，也欢迎大家周末带上家人去全国的门店亲自试驾，体验一下我们的第二代 v l a 和 g 六超级增程，谢谢大家！

起步售价十八万六千八，今天小鹏 g 六超级增程版也正式上市了，标配了八百伏五 c 充电， c o t c 纯电续航里程可以达到四百三十公里，综合续航里程可以达到一千七百零四公里。在配置方面分成了三个版型， max 售价十八万六千八，奥创 se 价格上调一万二，装备两颗图灵芯片，可以 支持第二代的 v i v， 如果想要智家硬件拉满的话，需要加两万块刷到奥创，这样的话可以直接给到三颗图灵芯片，总算率最高可以达到两千两百五十 topos。 除此之外，在外观方面和目前在 的版本是完全一样的，车长四米七七，轴距为两米八九，相比纯电版在长度上增加了十三厘米，大电池加上这种升油箱，可以让他跑到超过一千七百公里。看完之后不准觉得这十八万六千八的起步售价怎么样？

这是某来某兵对特斯拉的评价，他有的我都有啊，我都会啊！嗯，我有的他都不会啊，这有什么呢？这是某东对特斯拉的评价。其实 fsd 最近的这个散热版本进步还是非常大的，它的上限还是挺高的，但是 有一个巨大的问题，它的下限很低，而这是何小鹏对特斯拉的评价，我们非常尊敬特斯拉，特斯拉是全球电动汽车的引领者。近日有一段火遍外网的视频，是一辆在等红灯的特斯拉突然自己往右挪了一下， what are we doing here？ bud， oh， it hears the siren i totally didn't hear that whatsoever， oh my gosh！ 原来是特斯拉听到了警报声， 并主动进行避让，而目前国内在制驾方面就小鹏跟的最紧。如今日，小鹏汽车正式发布第二代 v l a， 并陆续开启全国媒体加用户的试驾体验。又有人把车开进了深夜积雪的村路，环境黑漆漆的，没有任何地标线，甚至路况有点阴森。在所有人觉得制驾该掉链子的时候， 第二代 v l a 却开得异常平稳，不飘也不猛冲。因为这背后的逻辑变了，它不再是死板的执行代码，而是通过大模型和海量数据，像人类一样去观察并思考路径。这种极其强大的泛化能力，让智驾不再局限于好走的高速，而是能处理复杂的现实生活。

这年不是说啊，小鹏你怎么还在过年啊？刚发完小鹏 s 九纯电版，今天就发布小鹏 g 六超级征程，我要烟牌！这是小鹏 g 六，是一辆全球车，按照全球标准开发，会在五十个国家销售，以后走到哪哪都是好朋友了。 全新的小鹏 g 六超级征程有六项全能，当中最让人关注的还是它那一千七百零四公里全球最长综合续航，以及搭载第二代 v i a 的 车型了。 也就是说啊，从续航到自驾，小鹏基斗超级征程都带来同级别天花板的体验，成为小鹏车主，这真的是纯纯享福了！ 最后是价格，小鹏基斗超级征程起售价十八点六八万元，即日起至二零二六年到三月三十一日二十四点前下定，可享最高价值三万三千二百元限时权益礼包。准备下定了吗各位朋友？

今天下午，小鹏七六超级增程正式上市了，起售价十八点六八万，他们这次一口气推出了一七零四 max、 獭兔 s e 和獭兔三个版本，专为引擎量呢是续航 c l t c 综合续航一千七百零四公里， 充电续航四百三十公里。而小鹏 g 六超级尊存全系标配八百伏加五 c 快 充，十二分钟就能把电量从百分之十充到百分之八十。这个话方面，小鹏 g 六超级尊存搭载了第二代 v l a， 整车算力最高能达到两千两百五十 t o b s， 一 般方面，全系标配太极 ai 底盘，前双叉 b 后免感悬挂系统，搭载液压撑道器 和智能可变阻力减震器。这个底盘配置啊，在二十万级 suv 里算是比较少见的，能较好的过滤路面震动，提升舒适性。安全方面，小鹏 t 六超级增程是同级手握支持一百八十公里每小时高速爆胎稳行 的车型， ab 主动刹停和 a s 主动避让都支持一百三十公里每小时的速度。空间上，小鹏 t 六超级增程的得防率达到了百分之八十五点六，前后排头部空间均超一米，后备箱六百三十五升，放到后排座椅能扩展到一千七百四十升， 带全家出游完全没问题。小不点有超级增程的定位很清晰啊，就是为家庭用户打造的国民车。这些续航焦虑、充电慢、智能体验差，这些痛，让出行更轻松。

车圈又传来大动作了，小鹏 g 六超级增程正式上市，我们来看看介绍。作为全球综合续航最长 suv， crtc 续航直接干到一千七百零四公里，纯电也有四百三十公里，日常通勤还是长途出游都够用了。 还有大家关心的全系标配八百伏加五 c 超充，十二分钟就能从百分之十充到百分之八十，补能效率拉满了。智能上呢是搭载图灵 ai 芯片，最高算力两千二百五 top 四，搭配第二代 vla 智驾，开起来更轻松更安心。 不仅空间大，同级第一得房率百分之八十五点六，而且配备太极 a i 底盘，这配置媲美豪车了。现在到三月三十一日前，下定还能享受最高补贴三万三千二限时权益礼包，这台 g 六真的值得一看呀！

哈喽，兄弟们，这个视频就说一件事情啊，跟大家说一下，这是关于 max 版本，今年是肯定会给大家推送的，然后时间也会比我之前甚至大家猜测的时间早，因为大家很多人之前猜测可能要到年底第四季度，但是现在的情况大胆大胆的猜测一下吧，应该会在 二季度末三季度出，就要给大家推送 vr 二点零 max 版本蒸馏版本了啊。嗯，已经定了，时间其实已经定了，但是不能说，而且的话如果说把时间定了，现在就公布的话，到时候如果再晚推送，那可能就是真的是要被骂惨了，对吧兄弟们？

为什么特斯拉 f s d 满血版还没正式进入国内，国产质价就已经卷到了血液荒村？以前聊为小李，大家习惯比拼冰箱彩电，但现在的讨论点全在谁能搞定没标线的极窄烂路。 最近，一段血液农村路的实测视频火了，在完全没灯、积雪松软且障碍物杂乱的环境下，车子竟然像老司机一样丝滑。通过这种极强的泛化能力，正是小鹏第二代 v l a 技术 通过物理 ai 感知环境自我规划的体现，彻底摆脱了对规则的依赖。更具话题性的是，这项 尖端技术正随着小鹏 g 六超级增程版的上市而全面普及。作为二十万内唯一搭载二代 v i v 且续航达一千七百零四公里的车型，它真正让国民车拥抱了高阶智驾，这标志着智驾正式告别实验室炫技，进入了全场景实用的新阶段。

马斯克没造出来的车和小鹏造出来了二三年，特斯拉风头正盛的时候，马斯克立了一堆 flag， 其中一个就是会推出一款两万美元的车。三年过去了，特斯拉的 model 二毫无动静，甚至有消息说马斯克 已经放弃了这个计划，专心钻研发射火箭去了。但是中国的小鹏汽车在成为中国特斯拉这条路上越走越远。先是在国内普遍采用激光雷达融合感知方案的大环境下，小鹏汽车效仿特斯拉，坚定地选择纯视觉方案。第二代 vr 刚刚推出 就已经在用户口中备受好评。紧接着，小鹏汽车就推出了定价二十万以下的小鹏 g 六，还把第二代 v l v 带到了这款车型上，这是真正的两万美金特斯拉。马斯克，你就玩你的火箭去吧，平价好车有人替你造了。

三月六日下午，小鹏汽车正式发布 g 六超级增程车型，新车官方指导价十八点六八万起，强势登陆二十万级 suv 市场。本次共发布三个版本，分别是一千七百零四 max、 ultra、 s 一 和 ultra， 即日起至二零二六年三月三十一日二十四点前下订，可享限时权益礼包，该礼包最高价值三万三千两百元，进一步提升产品竞争力。小鹏 g 六超级增程是全球综合续航达一千七百零四千米， 纯电续航四百三十千米，这一表现彻底破解了用户的里程焦虑。新车全系标配八百副驾五 c 超充补能效率出众，仅需十二分钟就能完成百分之十到百分之八十的补能。智能化方面，新车搭载全新途铃 ai 芯片，整车动力至高两千两百五十头， 自驾能力领先，同时搭配第二代蔚来智驾系统，贴合日常出行。空间上，它拥有百分之八十五点六同级最大的防虑，前后排头部、 腿部空间均全面领先乘坐宽敞。安全性上，标配一体式铝压住车身，防护扎实。它是同级首个实现一百八十千米每小时爆胎稳型的车型，搭配一百三十千米每小时 aeb 刹停、 冰雪 aes 刹停，筑牢安全防线。操控性上，配备全新太极 ai 底盘，底盘标配前双叉臂、后五连杆等高端配置，可实现毫秒级预瞄，带来百万级加控制感。

三月六日，小鹏 g 六超级增程以十八点六八万元的起售价正式发布，通过续航加 ai 的 双向突破，成为二十万级增程 suv 市场的代际搅局者。核心亮点，打破增程平庸标签。续航新标杆，五十五八 kw 电池节和六十 l 油箱， 现一千七百零四千米综合续航与四百三十千米纯电续航，是全球综合续航最长的 suv。 全系标配八百伏加五 c 平台，补能效率实现十二分钟从百分之十充至百分之八十，质价待机领先。首发搭载图灵 ai 芯片，通过第二代乌拉大模型实现物理 ai 能力。凹叉板算励志高两千两百五十套， 大幅领先同级竞品极致机械素质。标配太极 a i 底盘双叉 b 加五连杆加 d c c， 支持一百八十千米每小时爆胎稳行及一百三十千米每小时 a d 刹停，确保百万级价。控制感与极限安全性 版本划分与购车建议，三款车型在动力与舒适性上完全一致，核心差异在于智驾芯片数量一千七百零四 max 十八点六八万，标配一颗芯片，支持蒸馏版无拉 ultra i c， 十九点八八万两颗芯片原声支持第二代无拉系统 ultra 二十点六八万三颗芯片，支持第二代无拉加 v o m 双大模型。三月三十一日前下定，可锁定三万三千两百元限时权益，包含现金补贴及复购礼包。

我们目前测到的效果比行业所有的头部 l 二我们都认为提高五倍甚至以上，我们相信我们会从起点到终点的全场景的覆盖，就在今年我们会把基本上所有的覆盖都做到跟主路一模一样， 今天我们的综合行政效率提升了百分之二十三，还仅仅是开始。请大家相信 三月、四月、五月、六月、七月、八月，八月份是我跟我们的自动驾驶团队鲜明同学的大考，这个八月份我们说要在中国 做到，开始了在硅谷的效果，记住中国做到效果远比他难，这个我相信我们一定能做到。我相信全自动驾驶在政策法规打开之后，一定可以让大家晚上 喝了酒之后一样可以安全到家，我相信一样可以让我们的爸爸妈妈，我们的小朋友们在未来的时间可以出门，不用我们给他开车，让车来主动为他服务，我相信这个时代会很快的到来。 我在这里还很开心的跟大家宣布搭载我们第二代 va 同源软件的 logo taxi， 也就是我们的测试车型是我们的 g x， 已经在主驾没有人，园区没有图的状况下完成了原地起步，自主行驶、靠边停车接客、起步计费等全部的操作流程。 我希望在今年尽快会在广州给更多的朋友们打开开放的试驾，二零二七年我们希望把小朋友们正式在全球大范围的开始交付， 那么而且他是满血版，他不是阉割版，我也很开心的跟大家说分享，就是大众已经成为我们第一个首富客，客户上还有其他的客户也正在来做洽谈， 我相信最好的智能辅助驾驶将来是智能汽车 a 级的一个标准的功能之一，将来的汽车可以从被动开车变成完全主动服务的智能体，这绝对是一个里程碑。

何晓鹏终于不装了，我是目标，今年年底要做到断代式领先，是要跟美国的那个兄弟，哈哈哈，要跟他们开始要拜拜，我觉得非常有机会。别的车企说这话可能就听个笑话，但何晓鹏说这话还真有点意思。 前不久，小鹏正式发布了第二代 v l a， 紧接着就是铺天盖地的全民实测，其中有个场景让我印象最深，那是深夜里一条积雪的村路，周围漆黑一片，别说地标线了，连路在哪都看不清，甚至透着一丝阴森。 就在所有人都觉得智驾该掉链子罢工的时候，小鹏却表现的异常冷静，不飘也不猛冲，像个老司机一样稳稳通过。这背后的逻辑彻底变了， 那不再是被动的执行死板代码，而是通过大模型和海量数据，像人类一样去观察，去思考。这种强大的泛化能力，让智驾终于走出了实验室，真正走进了复杂的现实世界。那么问题来了，你觉得小鹏这波能赢特斯拉吗？

一个视频读懂小鹏 g 六超级增程这次推出三个版本， max 版指导价为十八点六八万元，标配一颗七百五十 top 四算力的图灵 ai 芯片，支持 l 二级辅助驾驶，加一万两千元可以得到两颗升级为 ultra se 版 加两万元可升级为 ultra 版，还能额外解锁 v l m 智能座舱大模型，有效算力达到两千两百五十 top。 这两个高配版本都支持第二代 v l a 大 模型，将于二零二六年四月份开启全量推送。说完智能，再讲讲动力。 小鹏 g 六超级增程采用前双叉 b 后五零感式独立悬架，标配智能可变阻尼减震器，动力搭载东安一点五 t 增震器，后置单电机最大功率二百一十八千瓦， 新车零百加速时间为六点七秒。小鹏 g 六超级增程采用全域八百伏架构，支持五 c 超充，电池容量为五十五点八千瓦时， c o t c 纯电续航里程四百三十公里，综合续航里程达一千七百零四公里。如果您也有续航焦虑，您会选择增程或者叉混车吗？

作为小鹏车主，今天刷到新华社的这条消息，我是真的觉得很骄傲。小鹏第二代 vla 正式落地了，嗯，虽然我们 g 六老款没办法升级啊，但是 这并不是一次小升级，国际投行摩根士丹利都点名了，就是已经很直白的说，有了这个技术，小鹏已经可以和特斯拉在全球市场直接竞争了，并不是说有希望 可以竞争，也并不是说或有可能竞争，是已经 可以直接进正了。二零二六年不是说要成为全球自动驾驶的元年吗？我们的中国车企，我们的小鹏汽车直接交出了自己的答案， 从所谓的换道超车，到能够正面掰手腕开着小鹏，这一刻我是真的感受到中国制造的底气了。