为什么10年以上的车不建议换掉？

听我一句劝啊，手里的车开了个八年十年啊，只要没毛病啊，千万别随便换。车这东西是有灵性的，尤其是开了五年以上的老伙计， 你要是天天念叨着开腻了想换掉啊，他真的能听懂，保不起啊，过几天就能给你闹点小毛病。更关键的是老车别乱折，真缺钱了呀，还有更好的路。 现在很多人啊，都靠着车底贷盘活了，自己也不压车，不影响你正常开，而且还比较灵活，比你卖掉陪伴你多年的老伙计划算多了， 车子没坏就接着开，真有自己需求了就选对方法，这才是聪明人该做的事。

十年的宝马都老了呀！其实不对，对于以前的老宝马设计，你使用寿命远远是超过十年的，有可能是二十年、三十年甚至五十年。在国内市场， 二十年以上的老宝马确实路上就非常少见了，在车主的观念里面，十年以上的车都算是老车了。其实这观念也不正确，咱看一下人家欧美的成熟的汽车市场，老宝马路上到处都是，别人都把开老宝马当成一种什么情调或者是情怀， 看一下十几年前甚至二十几年前生产的这些老宝马，它这个款式啊，是不是过时了？其实每一款设计都是非常经典的，你现在看起来也都非常耐看，特别是宝马设计师克里斯邦哥设计的，像咱济宁的客户都有收藏的。 而且这些车呢，以前设计用的材料呢，它也都很扎实，开发花费了很长时间，而且磨合还需要考量。 这些车使用寿命，其实远远是常有我们的这个观念的。当下国内大部分的观念是什么？用了十年以上的车都老了，就不能碰不能玩，车的问题也多，修不好，把汽车都当成了手机一样的快消品了。 现在十年以上的老宝马，可以说用很低的价格淘回来，然后呢，咱再找个专业汽修店，把它整备好，让这些车再开个二十年、三十年都没问题。当然确实有情怀，要收藏这款车，一定要比新车呢多破费一点。

一定不要轻易换车，当你已经有一辆车，并且开了十年八年了，只要这样的车没什么毛病，你就继续坚持开 车这个东西，它是有灵性的，你尤其是已经开了超过五年的车，你千万不要在开车的时候说这车开腻了，不行了，准备给他换掉，这样的话车是能听懂的，他过几天就会出点毛病来惩罚你。想换车，无非就是这车开腻了，或者空间不足，马力不够， 款式老旧了。但我要提醒你，当你这辆车开的很顺的时候，我建议你不要轻易换车，这样会影响到你的气运，你会感觉到干什么事都不是特别顺利。

开了十几年的车根本没有必要卖，国外二三十年的车照样在跑。其实你的车子不好开，原因就三个，第一个 减震器老化，支撑性不足。第二个就是摆臂的胶套老化了，强度不够。第三个就是机脚胶老化了，导致你等红灯怠速的时候共振特别明显。 只要更换掉这三个配件，做一下底盘整备，我保证你恢复到新车百分之八十的驾驶体验感。想知道你的车型该如何做底盘整备方案评论区留下车型年份排量，我们一起出一个解决方案。

如果说一台车陪你跑了十八万公里，从来没有把你扔在路上，现在只是开始油风有些渗油，你会立刻把它卖了吗？这不是情怀问题，这是成年人用车的确定性问题啊。最近有一位粉丝就向我提出了这样的一个问题，他是二零年买的雷克萨斯 rx 三百四驱版，六年不到开了十八万公里。 他是做工程的，常年一趟就是七八百甚至一千公里的长途。最近保养发现曲轴后油温渗油，四 s 店维修报价八千块钱，他第一反应不是维修价格贵，而是觉得完了完了完了，这车开始老了，现在只是油温渗油，那么后期还指不定出什么大毛病呢。实际上这种高强度用车，十八万公里才开始渗油， 真不算什么大事。如果说只是曲折后油封渗油的话，那还没到地漏或者是烧机油的程度，我觉得花八千块钱把它修好是值得的。这并不是什么设计缺陷，只是一损件到了使用寿命了，该换就得换啊， 换了之后不说再开个十八万公里，就算再开个六七万十来万公里，它也是非常划算的。但是我也能理解，雷克萨斯在有些人的眼里就是用一辈子都不会出问题，自己只要学会加玻璃水就行的车，现在知道油封漏油了，就感觉天塌了，它对于这台车的稳定性产生了动摇，这种丧失的信心，你想让它再找回来是很难的。 他现在想要换车，在新款的雷克萨斯 r x、 三五零 h、 理想 l、 九领克九零零里面三选一，大家觉得它应该怎么选呢？ 其实不管怎么选，都要面临一个很现实的问题，它需要长期高强度的跨程通勤，一次就是七八百甚至一千公里啊。所以选车的原则呢，我的建议就是六个字，谁更不折腾你！理想 l 九和领克九零零确实配置丰富，坐着舒服，如果有同事可以当司机，自己在二排享受，那我觉得可以考虑。 但如果说长期一个人出差，那么买这种重金投入在二排的大六座 suv 纯属浪费啊。而且理想 l 九是增程车型，全程用电驱动，在高速的工况下，它的能耗会很高， 一趟长途跑下来，你会发现可能还没有之前开的雷克萨斯 r x 三百省油。领克九零零是叉混，高速可以发动机直驱，市区可以用电代步。但是这种叉混车型啊，如果你想要一直保持很好的驾乘体验，那么就要及时去充电。可是你出差肯定是掐着点走啊， 路上还要时不时的进充电站，耽误时间不说，遇到节假日在服务区能否充上电都两说。所以就这个案例来讲啊，我觉得他把旧车雷克萨斯 r x 三百的油风剩油问题给修好是最佳的选择， 等今后真的开始连环出现问题，再去换车也不值啊。那么如果说现在非换不可三选一，那我觉得啊，肯定是新款雷克萨斯 r x 三五零 h 更适合它。 原因只有一个，少折腾。对于这类人来说，车是工具，不是情趣，真正贵的从来不是维修费，是你被迫为车浪费的时间。关注我，了解更多买车干货内容！

很多人啊，车子的公里数稍微大了一点以后呢？或者是你的年份呢，稍微久了一点以后呢？但凡是遇到一点小毛病啊，就想彻底的准备一下，搞一下底盘啊什么的，你问他是为啥呢？很多人回答都是车老了，一起准备一下，这样子呢，就能够再开个几年。 如果你有这种想法，那你很危险，我告诉你，关注我的粉丝都知道我是干修车的，我一直呢都说老车不修，尽量咱们就不要修，只要是能够对付开，那就对付开。因为老车啊，它有很多的零部件，你只要动了其中的一件，它就会牵扯全身，你知道吧？就比如说一个减震器， 如果说你这个减震漏油的话，你要是对付开，也就对付开了，但是呢，你拆下来之后，你的减震弹簧也不行了，压力轴承也不行了，你本来打算换一个，最后你四个你全得换完了之后呢，你还要加四个弹簧，你再加两个压力轴承， 而且呢，说不定拆的时候呢，你的三 s b 的 球头呢，它也不行了，你的胶套呢，它也不行了，你说你都看着了，你能不换吗？ 你要是遇到一点狠的修理工啊，拿个大锤啊，直接给你一锤螺丝呢，再给你往死里拧，那没准呢，又得添堵，又搞出点毛病。你换个副厂件吧，它的质量差点，你不换之前吧，它不跑偏，你换完之后呢，又是吃胎又是跑偏，还得做定位，定位不准呢，你还得加那个轻脚螺丝，又得花个一百多， 这只是其中的一个案例啊，你知道吗？所以呢，老车这个东西啊，能尽量不动，尽量就别动，除非说你这个东西啊对安全有影响了。那必须整，快点整，否则啊，千万不要想着。哎呀，一次性的，我把它大准备一下，都搞一遍，底盘该换的胶套啊，所有东西我都整完了，老车不可能整明白， 车都 low 了，哪哪都不行了，你咋可能让他利索呢，还有各种的油啊水啊，你看着没啥大问题的话，老车不要总是频繁的去保养，毕竟你们很少有人去舍得啊。去四 s 店保养 都是在外面换的副厂间，有时候呢，保养还不如不保养。所以说啊，以上我说的这些东西啊，一般的修理厂不可能会跟你讲的，他恨不得啊，你赶紧大修对吧。看完了点赞关注，我是梁梁，修车八年，只讲大家听得懂的大实话。

一定不要随便的换车，当你有一辆车呢，并且开了十年八年的，只要这辆车没出什么毛病啊，你就继续坚持的开，开车这个东西，它是有灵性的，尤其是已经开了超过五年的车，你千万不要在开车的时候说这车开腻了，不行了，准备给他换掉，这样子车的话是能听得懂的， 他过几天呢，就会出现毛病来惩罚你。想换车，无非就是这车开腻了，或者说空间不足，马力不够，款式老旧。但我要提醒你哦，当你这辆车开的很顺的时候，我建议你不要轻易的去换车。 举个例子，当你有一台凯美瑞，已经开了五六年，款式有些老旧了，恰好这几年赚到了钱呢，想换一台更大更豪华的 mpv， 结果新车提回家吧，家里亲戚都知道了吧，因为你车空间会比较大，是不是？没错吧，可以多做人啊，别人想去旅游，没事呢就找你借车， 你借给他吧，你心里不情愿，你不借吧，又怕别人说你小气，最后弄得自己心情不好，亲戚朋友关系严重的僵持了，这样就会影响你的气运，你会干什么事都是不顺的，你们说是不是这个道理？