2026昆明共享电动车招标谁赢了

大家好，近期昆明市共享电单车招标的事情已经尘埃落定，但结果也是几家欢喜几家忧。要知道昆明市共享电单车是非常具有代表性的， 它不仅仅是一个城市经营权的一个争夺，更多的是二零二六年共享电单车行业竞争格局以演变逻辑的一个绝佳的切片。 基于本次招标呢，也是非常生动的，也非常形象的展现了这个行业的几个显著的特点。那我接下来跟大家归纳分享一下。第一个特点就是市场准入的强，政策驱动与稀缺性， 那政府掌握绝对的共享电单车的运营主导权，在标书中，昆明市交通管理局设置了三年的运营区总量，控制主城区十二万辆，城供区两万辆， 比例呢？限定单车和电动车二比八，以及综合的评分打分标准，这直接决定了企业的生死去留。那作为行业的从业者，我们应该得到什么启示呢？ 我们要认识到，共享电单车并非纯市场化的竞争的行业，路权和配额是最核心的稀缺资源，与地方政府建立良好的关系， 符合地方治理的目标，比如说创文创卫、交通秩序等等，这些方面的治理要求比单纯的纯资本雄厚更加重要。第二个特点呢，就是竞争格局的动态洗牌和联合博弈。上轮的头部玩家哈罗在新的一轮评眼中，失去了主城区的资格， 被迫退守成功，取而代之的是清局美团以及其他的新面孔，所以市场格局并非一成不变的。 由于总量被锁定，主城区仅五家竞争是典型的零和博弈，一家企业的进入必然意味着另外一家企业的退出， 这印证了我们在趋势中谈到的高线深耕的残酷性。以往拿到配合的品牌没有任何的安全感，必须时刻保持高分服务质量和规性，否则就会被踢出局。 第三个特点就是参与主体的跨界融合与角色模糊。本次中标的品牌呢，可以归为三类，接下来给大家归纳一下。第一个就传统制造业下场，比如台铃科技、江苏的新日， 但这些都是上欧的生产制造商，如今也直接申请成为了品牌运营商。第二个就是跨行业巨头跨界， 八维通科技股东是中国中车和中国银联，主业是地铁票务，那也挤上了运营商的行列，那之前根本就不可能想象这样的企业会参与到共享电单车这个业务。 第三，地方国资入驻云南能投智慧能源，属于省属的国企也开始涉足共享出行的这个行业。从以上几个参与者我们可以看到，共享电单车行业的编辑正在消融，这也印证了我之前讨论的产业链垂直整合的趋势， 经销商不甘心只做代工，想通过掌握运营端来获得用户数据和更高的利润。而外部资本和国资的进入则表明了共享电单车被视为具有稳定现金流的数字新基建的资产。第四个特点就是市场分层与战略缓冲区的存在。 昆明市巧妙的设置了两个层级，主城区前五名和城共卫星区六到九名。哈喽虽然落选了主城，但仍然可以在城共区运营，尽管上限只有五千辆， 这种分层的方式呢，也是为大城市的市场进入提供了一个缓冲带或试验田的模式。对于腰部的企业或者跨界的新选手，可以先进入城共这样的次级市场，积累运营经验，磨合队伍， 建立口碑，在图谋主城区成为一条可行的迂回路径。第五个特点就是资产重、退出难的沉没成本风险。这次招标结果哈喽单车在主城区的落选，那么他之前投放了那么多车辆，该怎么消化呢？想想就是个头大的问题。 共享电单车是典型的重资产业务，一旦失去了运营资格，海量的存量车将面临着巨大的处置难题， 无论是报废还是转移到其他城市都是成本很高的。这也反向要求企业在做大规模的同时，必须考虑资产的流动性、残值管理以及政策风险的预案，这也是我在多次的视频里面讲到的问题。 最后我们总结一下昆明这一案例，生动的展示了二零二六年共享电台这行业的生存法则。第一个法则，就是政府是最大的股东，政策变动直接影响企业的生死。 第二个法则，竞争是灵活的，没有永远的龙头，只有持续的合规。第三个法则，跨界者来势汹汹，制造商、国资、科技公司都在重新定义谁是玩家。第四条法则，资产安全是底线，投放车辆的同时必须想好退出的路。 同时呢，这些也为我之前构思的五位一体的模型提供了一个绝佳的注角。为什么需要绑定政府应对政策风险？ 为什么需要整合制造业消化资产压力，为什么？需要专业的运营商确保服务质量在评分中拿高分？在昆明的牌桌上能留下来的正是这些能在政策、资本、制造、运营间找到平衡的玩家。 如果大家希望更详细的了解电单车这个业务呢？可以查看我的二零二四共享电单车资深报告。好吧，我们话归正题。

今天呢，跟一个政府约了他主要的领导啊，也见面谈共享电单车落地的事，跟对于不同级别的领导，实际上再去沟通的时候，侧重点是不一样的。 那我们今天约的是一个曲线的领导，这些领导是非常接地气的，而且现在领导也年轻化、高质化，他们懂得很多，甚至他们都是电单车的用户，所以跟他们讲尽量的偏具体一点的事情。比如说这个城市他整个投放量总量高质化，他们懂得很多，比如说这个城市他整个投放量总量怎么去估算？ 有没有行业的经验公式或者经验数据。另外呢，就是在遇到乱停乱放啊，保险等等这些非常细节的问题的时候，那怎么去处理？总之就是偏细节一点，然后不要太空太泛去沟通，否则的话效果肯定不太好。 对于级别比较高的领导，有市级的这些领导可能有时候不会那么细致，那可能会更宏观一点，但是一定要准备细致的问题，否则的话你可能非常空， 最终的谈话呢，落不下去。所以很多事情很多人都在讲，细节决定成败，所以在沟通的时候，一定要突出你的细节，对细节的把握，对细节的了解，以及细节问题的处理方法，解决方案，这样的话在一定程度上肯定还是会打动当地政府的，特别是具体操办啊，经办这些人 回到车上了，刚才其实跟政府谈的其实还挺明确的，就是我们以产业投资的方式，然后呢当地政府给我们一定的份额， 那我们的诉求就是清掉现有的存量车，清掉现有的到期品牌，然后我们再去投放，总之一个原则就是总量不超试战，能够尽量多，越多越好，这样的，而期待能够成功落地吧。

关于同行兄弟们一直关注的射阳爱马事件，统一给大家一个回复，事情已经得到了圆满解决，本次射阳爱马事件目前已经得到了妥当处理，阿旺兄弟的诉求也得到了积极的回应，整体结果大家都非常满意，乔哥这边也感到非常欣慰，这次事件的处理效率和结果 非常值得肯定，给爱马工厂点个赞，给张董事长点个大大的赞，同时也给射阳县相关执法 机关点赞。关于本次事件，爱玛工厂非常重视，积极面对，处处体现大品牌大格局，有温度，有大爱。最后祝爱玛工厂越做越好，越做越强，二零二六马到成功！

二零二六年，对当前的电动车老大冲击最强的会是谁？强到降两百块就能让对手保本变流泪。最近听到行业有人在评论九号开年降价会冲老大， 今天我们就来掰扯掰扯。想冲老大，三道关，关关要命。第一，渠道关，雅迪的门店像毛细血管一样铺到县城乡镇，九号在一二线城市再强下不去，就是在半空飘着。第二，成本关， 用料足，配置高，消费者较好。但若价格战持续，能否在保持高配置的同时，进一步优化成本结构，这是关键。第三，竞品观。 别指望传统巨头一直睡着，他们一旦真刀真枪搞智能化，放下身段跟你拼，产品窗口期比你想象的要短，所以登顶不是易事。 二零二六年，九号大概率会成为一线城市和年轻人手里的第一，与雅迪在传统市场的优势形成双巨头格局。 但想全面坐上老大的位置吗？需要渠道再深一点，成本再狠一点，时间再慢一点。也许人家九号就没想过冲老大，因为冲老大不在口号在过关。

谁能想到靠手机卷边行业的小米跨界造车就能搅动整个新能源市场。谁又能料到一台起售价二十一万多的国产轿车能硬钢百万级超跑的性能， 还把网友玩了两年的苏七等于舒淇梗变成了官方代言的双向奔赴。很多人一开始都以为小米造车只是玩票，可事实是，这台苏七用实打实的产品力，打破了国产电动车等于性价比拉满但性能平庸的刻板印象，成为二十至三十万级纯电市场最无法忽视的存在。 它不仅是小米人车加全生态的延伸，更是国产高端电动车的破局者。小米苏七目前在售车型分为二零二四款和二零二六款，其中二零二六款作为主力升级款，共推出三款核心车型，再加上二零二四款的两款在售车型， 形成了矩阵，从通勤代步到性能追求，几乎能满足所有纯电用户的需求。二零二六款后驱标准版和二零二四款后驱标准长续航版是妥妥的性价比王者，适合预算有限、主打城市通勤的用户。 这两款车型均采用后置单电机布局，核心动力参数基本一致，最大功率二百三十五千瓦，最大马力三百二十 ps， 峰值扭矩五百零五牛米零百，加速五点二八秒，这样的动力水平，日常超车起步完全不拖沓，甚至比很多二点零 t 燃油车还要迅猛。 车身尺寸统一为四千九百九十七乘一千九百六十三乘一千四百六十毫米，轴距达到三千毫米，妥妥的中大型轿车规格。前备箱一百零五升，后备箱四百九十三升的容积，兼顾了实用性与美观度， 中间档位的二零二六款后驱 pro 版二十四点九九万和二零二四款后驱超长续航 pro 版二十四点五九万是最适合大多数家庭用户的全能款， 堪称六边形战士。它在标准版的基础上重点升级了续航与部分舒适配置，电池容量从七十三千瓦时提升至九十六点三千瓦时， c l t c 续航直接突破九百千米，达到九百零二千米，哪怕是高频长途出行，也能有效缓解里程焦虑。动力上依旧保持后置单电机布局，但续航的提升让它的适用场景更广泛，无论是城市通勤还是跨城自驾都能轻松应对。 更贴心的是， pro 版在细节上更显诚意，比如可选装电动前备箱、方向盘支持加热功能，满足更多舒适需求。最顶配的二零二六款四驱 max 版， 则是为性能发烧友量身打造的性能猛兽，零百加速仅三点零八秒，最高车速二百六十五千米每时，这样的成绩足以媲美百万级超跑。它采用前感应异步加后永磁同步双电机布置，综合最大功率五百零八千瓦，最大马力六百九十 ps， 峰值扭矩八百六十六牛米，踩下加速踏板的瞬间，推背感会瞬间包裹全身，那种极致的速度体验只有亲身体验才能感受。除此之外， max 版还升级了准九百伏高压平台，充电效率大幅提升百分之十至百分之八十，快充仅 需十二分钟，十五分钟就能补充六百七十千米续航，彻底解决纯电车的补能痛点。动力与续航装置全系标配，小米自主研发的 v 六 s plus 超级电机，最高转速可达两万两千 r p m， 电能转化效率高达百分之九十四， 这意味着同样的电量，苏七能跑更远的距离，能耗更低。电池方面，全系采用 c t b 一 体化电池技术， 电池包底部配备防弹涂层和一千五百兆帕防刮底，衡量通过超一千二百三十项安全测试，热失控安全性远超国标，彻底打消用户对电池安全的顾虑。底盘操控配置是苏七最让人惊喜的部分，毕竟很多人都没想到二十多万的车型能给到豪华车级别的硬件， 全系标配小米蛟龙底盘、前双叉 b 式独立悬架加后五连杆式独立悬架的组合，要知道这种悬架配置通常只出现在五十万以上的豪华车型上，能有效过滤路面颠簸，提升行驶稳定性。 其中 pro 版和 max 版还升级了 b 式双腔空气弹簧系统和 cdc 阻尼可变减震器，支持软硬加高低调节，既能在山路赛道展现出色的操控性能。 max 版更配备 barram 四活塞固定卡钳加打孔通风盘，连续四十次制动无热衰减，制动性能拉满。 苏七把小米的生态优势发挥到了极致，堪称移动的智能终端，搭载第三代枭龙八与英伟达斯尔双四牛米芯片，支持六屏联动，操作流畅不卡顿。还能与小米手机、平板、智能家居 实现无缝联动，上车自动连接，下车自动同步，真正实现人车加全。生态智能驾驶方面，全系标配激光雷达、四 d 毫米波雷达等，硬件算力达七百 top， 支持高速领航、城区 n o a 地库、车位级领航等功能，哪怕是新手司机也能轻松应对复杂路况， 超级小爱肌肉大模型，车外声纹识别覆盖百分之九十五以上，车控功能 语音交互更拟人化，就像和朋友聊天一样自然。很多人说小米苏七的成功是靠玩梗和堆料，但只有真正了解它的人才知道，它的核心竞争力 是把高端配置拉到大众能承受的价位。小米用苏七证明国产电动车也能既有实力又有温度。它不仅打破了合资车型的垄断，更重新定义了二十至三十万级纯电轿车的标准。

各位听众早上好！今天是二零二六年三月二十五日星期三，欢迎收听今天的早安电台。在今天的电动自行车新闻中，我们将关注广西龙陵今天起清理违规共享电单车新国标实施三个月后的市场变化、 行业从卷电机转向卷算力的技术升级，以及股市中电驴经济逆势走强的最新动态。早上好，各位骑行在路上的朋友，今天是二零二六年三月二十五日星期三， 新的一天开始，先来关注几条与我们息息相关的电动自行车热点新闻。第一条，广西龙陵经起清理无牌共享电单车首先是一条出行提醒，如果您在广西龙陵， 今天起可能会发现街头的共享电单车变少了。根据龙陵各族自治县城市管理监督局和公安局发布的公告，天津松果租赁有限公司、龙陵利钻智能科技有限公司与当地签订的协议已到期。 自今天临时起，相关部门将对逾期未清理、未收回的无牌无证、违规投放共享电动自行车依法采取先行登记、保存、暂扣等措施集中清理处置。 当地市民需合理规划出行安排，优先选择其他合法合规交通工具。此次调整可能给出行带来一定不便，但这是为了规范共享电动自行车运营秩序，保障道路交通安全。 第二条，新国标重塑行业三幺五曝光问题后续视线转向行业层面。去年十二月一日起，电动自行车新国标正式落地实施，至今已 三个多月。央视经济半小时近期推出专题报道新国标重塑电动自行车聚焦行业变更节目透露，今年三幺五晚会上曝光的私自改装超速问题引发广泛关注。一些直播间公然宣称车辆时速高达八十公里每小时， 轻松超过国标限速。线下门店则存在提前上牌、买空牌、先上牌后改装等暗箱操作。曝光后，上海、河南、郑州等地市场监管部门连夜启动应急处置机， 对涉事企业开展现场核查。哈罗租电动车平台发布致歉声明，对平台所有租赁电动车做下架处理。电驴哥负责人承认非法购牌，承诺召回车辆重新合规上牌。黑骑士部落则启动全国门店排查，严查违规改装行为。 与此同时，新国标车的市场接受度正在提升。据太原晚报实地探访，经过三个多月的市场调整，新国标车型供给明显改善，款式单一等问题基本解决。 不少新国标车车况比之前更大，续航里程普遍达到六十公里以上，部分车型还加装了北斗定位系统自动锁止功能，受到消费者称赞。 价格方面，随着厂家产能恢复正常，新国标车价格已回落至相对正常水平。第三条，行业从卷电机转向卷算力接下来关注技术新趋势据证券日报报导，在新国标正式实施的背景下，两轮电动车行业正迎来一场由 ai 驱动的深层变更。 小牛电动 ceo 李燕近日接受采访时表示，行业已从卷电机、卷续航转向卷算力。卷智能 数据显示，目前两轮电动车的智能化渗透率仅有百分之十左右，但业内人士认为，这一数字终将提高至百分之一百。就在本月初，小牛电动正式发布 ai 智能两轮电动车车机系统，小牛灵犀 a i o s， 并宣布与交通技术公司、地瓜机器人等企业合作，为两轮车装上智慧大脑。如果说过去十年智能化让小牛电动保持强劲增长，那么未来十年， ai 能力将成为两轮电动车发展的护城河。 这场由 ai 驱动的变更，正在重新定义我们日常出行的小电驴。第四条，大盘调整电驴经济逆势领跑三月二十三日， a 股市场震荡调整，三大指数盘中跌幅均超百分之四，全市场超五千一百只个股飘率。然而两轮电动车板块却逆势突围， 艾玛科技、新日股份双双强势涨停，成为全场为数不多的亮眼惊喜。电动两轮车板块的走强具备扎实基本面支撑，国系油价高位运行，日常出行成本走高，两轮电动车短途代步刚需持续释放， 叠加行业合规整改持续推进，飞镖电动车加速出清，艾玛新日等头部企业市场份额稳不集中，低位估值加上稳健业绩，完美适配弱势行情下的资金避险需求。 从 a 股的电驴行情可以看出，看似接地气的电驴经济正成为资金避险的新方向。刚需稳健有业绩，这正是民生消费领域的魅力所在。 以上就是今天电动自行车新闻快报的全部内容。从广西龙陵清理共享电单车，到新国标重塑行业生态，再到 ai 技术驱动行业改革，以及资本市场的电驴行情， 电动自行车正在经历从代步工具到智能终端的华丽转身，希望大家安全骑行，绿色出行。感谢您的收看，我们明天同一时间再见！

哈喽大家，现在我在深圳宝安华为中国合作伙伴大会二零二六的现场。这次大会的主题叫英俊而生，荣志有为。到底什么是荣志？今天就带你们沉浸式逛展，看看里面到底有什么黑科技。 进门先给自己搞个身份，我现在是追梦人，还能领个实体徽章就蛮有意思的。我们先来到深腾展区，这里可是 ai 的 心脏，华为 通过深腾 ai 算力，和伙伴一起打造了从硬件到软件的权健能力。 ai 时代，算力需要连接，否则啊，就是信息孤岛。华为共享技术 方案工具，让算力真正火起来。接下来是智慧大企业展区，主题是深耕行业，让智能深耕。你看这个智慧零售无人止守，门店断网断电了也能跑四小时，夜间营业额提升百分之三十。从硬件到软件，从算力到场景，来到了互联网展区， 主题是智领互联，创建未来。你看这个趣玩科技的 ai， 数字人，一张照片就能生成数字分身，拍视频效率提升三十倍。 ai 也不是在冷冰冰，而是有温度，有人情味，这就是技术加场景融合的力量。华为与伙伴、同路人互投入、聚资源，共同打造了有温度的 ai。 接着是数字金融展区，主题是加速金融智能跃迁。华为和伙伴一起，围绕 ai 大 模型银行分布式新核心鸿蒙生态创新，打造金融 从数字化底座，从核心交易到智能风控，全流程融合创新，在流程平台管理上深度协调，帮助金融机构实现数字化价值跃升，真正让金融更智慧、更安全。 这里呢，是商业市场展区，面向千行百业，华为和伙伴一起发布场景化解决方案。无论是教育、 医疗还是商业综合体， ai 加场景啊，正在驱动客户数字化改革。华为共享平台管理能力与伙伴在流程管理上深度融合，实现伙伴加华为体系的质量跃升，共赢商业市场新增长。最后，如果你是中小企业主，一定不能错过华为昆凌，他专门为中小企业打造四加十 加恩智能化方案，含盖智能办公、智能商业、智能教育、智能医疗。华为昆凌，让中小企业也能用上大厂的 ai 能力，真正实现伙伴加华为，让数字世界一触即达，让复杂的事变简单，让小生意也能用上大技术。 今天虽然只是逛了冰山一角，但能真切的感受到 ai 正在像水电一样流入百页。它这里的场馆非常大，大家可以用这个展厅 导航，想去哪个展导直接导航，再也不用问路找半天了，这波体验真的很贴心。逛完这场大会，最大的感受啊，就是数字化真的不是大企业的专利了。从深腾的 ai 专利，到智慧大企业的场景落地，再到华为昆凌，让中小企业也能轻松上手。我看到的不是冷冰冰的技术，而是华为和 伙伴们共享能力深度融合，一起跃升了诚意。以前觉得伙伴加华为是个口号，今天我才真正理解它意味着技术有人共享，方案有人同行，价值有人共创。如果你也想让你们自己的公司轻松数字化，不妨来现场看看，记住这句话，选择伙伴加华为，让你的企业轻松数字化！

今天来参加华为中国合作伙伴大会二零二六啦！本次主题因聚而生，荣至有为，汇聚了两万家精英齐聚。我还在伙伴大会小序上申请到个人专属定制身份，汇集着名片，今天我的专属大会身份是激情追梦人，让我带你们开启 天的探索之旅吧！数字时代，华为中国政企携手伙伴加华为，加速行业升级，同时华为的战略是跟伙伴共享技术方案工具。 第一站，来到数据存储 ai 时代，算力必须连接孤立算力就是信息孤岛。我们以华为 allen store 全在存储为根基，提供高可靠、高性能、极简运维的数据底座，让数据存得下、跑得快、管得好， 为 ai 训练行业算力提供稳定支撑，让算力不孤岛，数据能流通。第二站，数字教育面向校园与校园场景，我们把计算、存储、链接、鸿蒙能力融为一体， 打造 ai 智慧课堂教学数据平台，帮学校降本提效，帮老师减负增效，帮学生个性化成长，让优质教育资源普惠每一所学校、每一个孩子。第三站，我们来到数字 医疗，以 ai 辅助诊断、医学影像分析、痊愈、数据管理为核心，联合伙伴加华为推出一体化方案，大幅度缩短诊断时长，提升诊断准确率，保障数据安全。流程，让医院更高效、医生更精准、患者更用心，用技 术守护生命健康。第四站，智慧交通聚焦车路协调，智慧场站全域调度，以强大链接与 边缘计算能力，让交通更安全、更流畅、更绿色，让城市通行更高效，让出行更便捷，让运营更经济，筑建智能绿色的未来交通新范式。接着，我们来到商业市场展位，这里覆盖零售、金融、文旅、餐饮等多元场景。 伙伴加华为以全站数字能力走进千行百业，普惠每一家中小企业。底层一托盘古大模型、边缘计算、全域 ai 与 安全链接，从硬件到软件，一站式支撑，体现经营者不用懂复杂技术就能用上，低成本、易上手、快见效。使用数字化工具，与伙伴在流程、 平台管理等方面深度融合。华为昆明继去年发布业界首款林某防偷拍放装 app 后，今年再度推出林某手持款防偷拍检测机 d f 幺零系列，为智能商业场景化提 体验区增加了新的亮点。同时，万兆超融合旷世核心交换级 s 七七零系列、安全融合网八零 ar 六八零系列的推出，更是巩固了华为在分销市场的优势，为华为及伙伴提供有力支撑。 贯穿所有展位的核心，是伙伴加华为的联合创新，从计算、存储链接到鸿蒙 ai， 我 们提供全载技术支撑。伙伴深耕行业，贴近客户，把方案落到场景， 把价值送到一线。硬件有底座，软件有灵魂，方案有温度，服务有保障。伙伴加华为，帮助千行百业的数字化价值跃升，与伙伴一同拥抱大增量，共赢大市场。伙伴加华为，让您的企业轻松数字化！

兄弟们，来看一组很现实的数据，小刘电动二零二五年全年销量一百一十九点八万辆，同比增长百分之二十九， 看起来是不错，但第四季度直接掉头向下，销量只有十七点二八万辆，同比下滑百分之二十三点八，单季度亏损还扩大到八千八百一十万。再把时间拉长看，连续几年亏损已经超过五个亿， 股价从高点一路下跌，跌幅接近百分之九十四，这说明什么？数据一旦拐头，压力是非常明显的。 反观雅迪、台铃这种体量大的品牌，波动会有很多，抗风险能力更强。所以兄弟们做生意一定要看趋势，看稳定性，别只看一时的增长，关键是能不能扛得住，稳得住。 兄弟们，二零二六年小牛能扭亏为盈吗？智能赛道上有九号鸭子，后有新势力首屈颈椎，小牛还有机会吗？是廉颇老矣，尚能犯法，还是二零二六历史上扬再次崛起？评论区聊聊你的看法。

不知道你们有没有这种感觉，现在的日子过得越来越省心了。这份日常里的便捷背后，离不开前行满月数字化升级的力量。三月十九日至二十日，以英俊而生荣志有为为主题的华为中国合作伙伴大会二零二六在深圳正式启幕。 参加完这场大会，很打动我。华为共享技术、方案、工具，与伙伴在流程、平台、管理等方面深度融合，实现伙伴加华为体系的质量越深，同时也帮助千行百业数字化价值越深， 与伙伴一同拥抱大增量，共赢大市场。展厅里全是各行各业落地的数字化方案，覆盖零售、能源、交通、金融等多个领域，每项都和我们的生活紧密相关。 现在 ai 全面普及，大家都在聊算力，但很容易忽视一个核心点， ai 时代，算力需要连接，否则就是信息孤岛。 争取光展区的核心成果，正是聚焦算力与连接的深度融合，巩固 ai 时代数字化升级的数字底座，为各行各业智能化转型提供扎实支撑。比如 ai f 五 ga 全光源区、高速光感知以及智慧变电站，从园区交通和电力的方面实现光质共融， 让智能补光。 ai 感知五年入口更高。笑话！智能制造展区能看到华为携手伙伴打造的全场 景数字化方案，以身份姿态融入车企、半导体电子以及医药等制造业中。比如半导体电子能做到无人机智协同体验，无人机与地面机器人通过深腾 ai 语音服务实现自然自主巡检和执勤作业。 这些落地成果，离不开算力与连接的底座支撑。智慧交通展区和我们的出行体验息息相关，无论是航空、公路或者地铁等交通工具，都能精准捕捉到相关信息，通过 ai 技术实现运行建议的自动化、智能化，让交通运行更高效有序， 减少通勤拥堵，不管是日常上下班还是假日出行，每一段路程都能更顺畅安心。本次互联网展区聚焦 ai 技术的场景落地与 基础设施建设，多维度呈现 q b 与 q c 两大领域的各类 ai 应用实践与实际落地成果。展区集中展示的多元算力体系、多场景算力平台与智算网络相关的承受技术与落地方案与伙伴在流程、平台管理等方面深度融合，实现伙伴加华为体系， 感受技术对行业的赋能价值，为互联网行业的智能化发展提供了可参考、可落地的实践方向。 轰完整场大会，我很直观的感受是，华为的核心优势从来不是自己包揽所有事，而是把技术底座全面开放给伙伴。通过研营销、共扶、权威度赋能，让各行各业轻松实现数字化升级。 这正是伙伴加华为的底气，帮助千行百业的数字化价值跃升，与伙伴一同拥抱大增量，共赢打时长，伙伴加华为，让你的企业更轻松数字化！

今天上午，中国发展高层论坛二零二六年年会在北京开幕。今年论坛主题聚焦十五五的中国高质量发展与共创新机遇。当前从量子科技到六 g， 中国正与世界各国共享技术成果，携手推动未来产业发展。 中心部部长表示，未来还将持续加强未来产业科技攻关，为了通用人工智能、量子科技、 清洁地毯清等重点赛道，累计部署未来产业创新任务，结版挂帅公关任务一百多项，大力培育核心技术领先、创新能力强的科技领军企业和高新技术企业， 严谨带动产业向前沿和高端领域迈进。从新能源电动汽车、高端制造到机器人和人工智能的突破，中国正处处于与世界共享 科技发展看成果的最佳时刻。二零二五年，中国开源模型的全球下载量领先世界，让全球各地开发者都能免费获取、微调并部署。这些强大的模型， 包括完整的产业生态，将是未来产业生长的沃土巨生。智能的机器人，这不仅要依靠智能算法的突破，也离不开减速器、四伏电机等 精密传动与执行部件的配套。今年的十五规划里面，把脑机接口列为六大未来产业，我们现在也充分的利用这个人工智能的技术去破解大脑里的信息，然后用这个能力来去更好的解决很多跟脑疾病相关的这个问题。

十六点消息，一三大国际机构联手重组全球能源外汇规则，美元结算体系遭遇致命一击。国际能源署、 imf 与世界银行刚联合官宣成立中中协调小组，目标直指应对能源短缺与全球供应链震荡。三家机构将共享价格、贸易流与通胀数据，统筹融资支持。这是全球能源治理机制的一次历史性升级， 美元在能源贸易中的计假与结算垄断地位被直接削落，全球去美元化进程从单边推进升级为多边协同。多国央行连续六周竞抛售美债，托管量降至二零一二年以来最低。 各国正加速构建非美元结算网络。去美元化已成全球共识。美元霸权黄昏一致，全球货币新秩序正在扩想。你认为这场能源与货币体系的双重变格，会如何重塑未来十年的全球金融格局？关注我，实时获取国际金融消息。

东南亚的电动化已经不是趋势，而是国家命令，从印尼总统普拉博沃到泰国总理阿努廷元首亲自下场押注这波蓝海机会，大家可要看懂啊！我们先来看数据，二零二五年，东盟电动车的市场规模已经超过一百亿美金，增速呢超过百分之六十， 但是目前渗透率才仅仅只有百分之十几，妥妥的蓝海初期。那么我们来看各个国家啊，印尼是全球的孽狂大国，总统普拉博沃已经下令全面电动化，一点二一台油膜等待改， 二零二五年的销量呢，也暴增了百分之两百以上，全年目标十万台。泰国呢，泰国总理阿努廷也把他的坐骑改成了比亚迪， 力推 ev 三点五政策。目前的电动车市场中，中国品牌占比是超过百分之八十的，补贴力度可以说是全区最大的。再来看越南和菲律宾，也是两轮车，油改电爆发增速在百分之百以上，渗透率 还不到百分之五，所以空间是巨大的，所以政策强推叠加补贴，供应链又是空白的。那么从整车到配件， 从电池到换电充电，全产业链几乎都是有很大的机会，中国的新能源汽车企业又在这方面全球优势是碾压的，所以在东盟这样一个电动化的蓝海市场当中，我们要看到机会。

九号安大培训昆明站圆满成功耶！

接下来这个行业一地鸡毛，我能救一个算一个，半年以后你们到时候哭都没地方哭。咖啡店还能干吗？不能，创业四大坑，第二，第一就是花店，第二就是咖啡店，千万不要做了。东哥，废旧轮胎回收和分解怎么样？好生意好生意，但 知不知道新能源汽车特别特别废轮胎，我这边做轮胎的朋友现在米其林的一条废大皮现在都能卖到四百到五百。所以说各位围绕新能源车相关的行业有大量的挣钱的机会，扎进去，感兴趣的朋友扎进去认真看一看啊。 东哥，景区共享无人机可以做不行，大部分的景区现在都是禁飞的，都是禁飞的。童鞋，小厂怎么做啊？加上你会被清掉的啊，你会倒闭很快。拼夕夕无货源模式还可以干嘛？不能干了，拼夕夕现在已经非常非常卷啊，全职在家做有声书配音能挣钱吗？能糊口，做不好的话不挣钱，做的很好，做的极好的能挣钱。东哥，银行职业稳定吗？不稳定，哼哼哼。 全中国，大家知不知道全中国过老死最高的行业是哪个行业？银行，哈哈哈，真的，我没跟大家开玩笑，我不是段子，是真的。各位，全中国过老死排名第一的不是各种大家知道的什么什么 什么陈废病乱七八糟是银行。东哥，开个 switch 游戏体验馆会做不可以，完全不可以。冷链运输，我个人很看好这个行业，因为未来预制菜会越来越多，预制菜的市场的需求会越来越大，冷链运输的需求也会越来越大。 东哥，新能源车改装可以做？可以做，可以做啊，围绕新能源车的行业你们都不用问了，都是越来越好。除了二手车啊，除了二手车以外，其他的都是越来越好。东哥，碳积分普通人不能做，不可以，不可以牵扯碳积分的，记住了，现在市面上绝大多数关于碳积分的几乎都是骗子啊。我再说一遍，几乎都是骗子。 酒店可以做吗？所有的酒店我个人本质上只看好亚朵和权记那一档，除此之外，王栋通通不看好。东哥，帮实体店做推流可以吗？会做，流量好，特别好啊，现在需求的人很多。开个废品回收站有没有搞头啊？如果你能办下来证踏踏实实的做，有搞头，但是你要记住，废品回收是个活，不是生意，废品 处理才是个生意。东哥，地摊小吃可以做吗？可以做可以做啊，餐饮里边我唯一觉得能做的就是你摆个小摊啊。这个可以。东哥，绿色食品可以搞吗？不可以， 绿色食品，有机食品都不是普通人搞的了的。为什么？流量成本太高了？你让消费者相信你那个鬼东西是有机的，这个成本太高了，明白吧？你有流量优势的话可以玩，没有流量优势的话千万不要碰，卖不出去。 东哥，红白喜事策划可以做，白可以红慎重。纳豆能做吗？能做，能做好生意，这是个好好产品。东哥，矩阵引流做私域可以吗？非常可以。东哥，女装自主连锁品牌，线下可以做吗？所以做鞋服类的朋友们，你们一定要知道，零售这个行业将来核心的逻辑是提效，如果以提效为唯一基础点的话，这样的生意就应该往线上走，所以 你们做什么衣服呀，做鞋的，就像线下店，一定要记住了，为什么别人还来线下店买衣服，他一定是买的服务，而不是产品买的什么样的服务。记住我接下来这句话， 你能够帮客户提供穿搭建议的服务，本下来讲，你是靠这个服务挣钱，衣服只是一个挣钱的主体。听懂的话，恭喜你发财，听不懂的话没办法。东哥，旅游行业能做吗？能做啊，旅游行业其实接下来会越来越好的。早餐是个琴行， 能挣钱，但是养家糊口的，生意本上来讲勤快就行。王哥，跨境电商怎么样？我个人非常非常看好啊，要么做东南 r c e p 的 国家，要么西北一带一路的国家，欧美日韩四个不要碰。婚纱摄影还能干吗？能干， 但是你接触这个下行期的行业啊，因为结婚的越来越少了。东哥，五金还可以继续做吗？五金米面粮油，只能养家糊口，发不了财，爱谁谁啊，谁都一样，你自己生产的话可能还有点机会，你做个跨境啊，做个出口还有点机会卖的，开个小店的，只能养家糊口，这样的行业就是这样。 律师有前途吗？还有，太有前途了。嗷嗷，有前途啊，但是律师这个行业一个一个小小的问题，就是他需要你熬，熬到年纪大了就行了啊。老师，开个眼镜店行吗？不行，完全不行，想做的话，你打 开抖音搜下线上倍镜，你看看这帮人在线上是怎么做生意的，能玩的了的话，玩不了的话不要开哈。东哥，独立室内设计师能做可以，独立的可以不要做，不要做工作室啊，也不要做公司，千万不要。东哥，闲置物品置换可以吗？你干不过平台啊，他不是个意思，我说的就是在某鱼上做买卖。做生意可以，某鱼很好啊。 东哥，我儿子在网游做设计师，网游行业还能做多久呢？他妈做一辈子，越来越好，以后越来越好。东哥，少儿培训机构的未来会走向哪里？和分相关的越来越好，和分无关的会越来越差。断，其实真的有这种情况啊。东哥，植物养发我儿子怎么样？可以做啊？养发的需求还挺大的。东哥，关于物流技术行业可以干吗啊？ 和无人相关的技术的话可以，和无人提效相关的技术的话可以啊，要么说无人方面的，要么和提效方面都可以。家庭教育赛道怎么样？非常好，嗷嗷香嘎嘎香。东哥，口腔耗材经销商能做吗？越来越差，越来越来越差，口腔这个行业现在越来越难做。东哥，二十四小时无人健身房能干吗？这个生意是个真生意，但是机会属于资本方，不属于普 通人。超市能做不？能做？能做，记住了，一百五十户养一家小店，想做大超市没有机会了。东哥，素人还有机会做抖音吗？有， 越来越大，做抖音将来基础两个关键字啊。各位啊，想做抖音的朋友们，想做自媒体，朋友们，记住开始做自媒体核心的两个字，我就把这俩字告诉你，你就知道该往哪走了。真实，你不需要搞很牛逼的背景，你不需要去炫富，你不需要去干别的。真实， 为什么？因为现在的观众都太成熟了。东哥，康复，运动康复能做吗？能做，非常好。东哥，具有第三空间的中式小西服能做，能做，完全可以。东哥，纹绣行业能做吗？能做啊，属于口红经济当中一种。 渔具行业还能做吗？能做，中年男人最后的钱包就是从渔具里边掏了啊。理发店咋样？接下来就是有一半一半的理发店活不下去。为什么呢？一、消费降级，这是很现实的问题。第二，理发店里的行业比较特殊啊，百分之十特别会做流量的人抢了，剩下百分之九十不会做流量的人的生意。

据蓬勃报道，国际汽车集团斯黛兰蒂斯正与领跑探讨在旗下位于加拿大的闲置厂房生产电动车。若合作落实，将是中国与加拿大就降低电动车关税达成协议后，中国车企在当地的首相重大投资。

兄弟们，现在的新兴国标是不是都借鉴于咱们这个共享单车啊？大家看看这个踏板空间的话也比较大的，如果都是二十五码的情况下，那是不是宁愿选择共享单车，也不宁愿去选择一个新兴国标的一个电动车喽？