波斯湾封锁后中国出来了多少游轮

零五编队护航波士湾是真是假？零五护航波士湾的消息啊，这几天啊，已经出现了几个，最初的说法是三艘零五驱逐舰和一艘海上截流子，就是电子侦察船组成编队到达波士湾给伊朗侦察和指示目标。 新的说法是三月四号，我方由一艘零五驱逐舰，一艘零五二 d 驱逐舰，一架一艘补给舰组成的编队啊，已到波士湾护航中支游轮。 这消息啊，用词啊，向正式报道，有人物有访谈，细节满满，绘声绘色，一出现啊，就让很多人啊直接相信，纷纷转发，直接刷屏。不少人啊对此很感兴趣，问是真是假 三艘零五驱逐舰这个消息啊，一般来说，一个航母编队啊，会配属一到两艘零五驱逐舰，三艘零五驱逐舰一起啊，战斗部署又没有航母，这种情况是十分罕见的。 而且三艘零五和一艘电子侦察船过去给伊朗侦察和指示目标，这基本属于啊半参战了，在没有空军和航母护航的情况下，是比较危险的。 我目前没有兴趣，也没有义务为伊朗这么做。俄罗斯这样做啊，还差不多，毕竟美欧这边也是一直啊在给乌方进行侦查和指示目标的。至于我们这边啊，目前啊，并没有类似报道。所以啊，这个消息啊，应该是假的。 零五和零五二 d 编队这个消息啊，就更具迷惑性了，它会使人联想到，是不是啊，我们的一只在亚丁湾的护航编队接到消息，然后去护航了，这种可能性是不是比较大？ 但如果查询一下这几年啊我们的护航编队组成，就会发现，这几年啊，我们的护航编队一般啊是由一艘零五二 d 驱逐舰，一艘零五十 a 护卫舰，另外加一艘补给舰所组成，一个 p 四啊，大概出动一年，然后啊轮换， 比如从去年十月份起航，目前正在亚丁湾附近护航的第四十八批护航编队，就是啊，由一艘零五二 d 驱逐舰，一艘零五十 a 护卫舰加一艘补给舰组成的。 也就说零五作为我们最新的主力驱逐舰，一般是不参与在亚丁湾的护航的，所以啊，零五因为去亚丁湾护航，而去亚丁湾附近，再因为这次冲突又跑到波士湾护舰，护航的概率啊，就比较低了。 有人可能就会问了，那我们会不会啊，因为这次事件专门派一个零五编队去护航， 我们这样看，从我们东海到波士湾大概是一万公里左右，即使不考虑啊，速度比较慢的补给件，零五啊，以二十四节的速度啊，持续高速航行一昼夜啊，大概航行一千公里左右， 一万公里啊，需要十天左右。而这个消息出现时啊，战战才爆发五天时间啊，是不太够的。 而且啊，这么重大的军事行动啊，我方啊一般是要报道的，但如果查询下就会发现，不仅那一大段绘声绘色的消息啊，没有靠谱的来源，连解药的说明啊，也没有公开的报道，这个啊，就比较悬了。 而且即使啊，我们比较内敛，不报道这么重大的军事行动啊，如果真到了那个地方，对方啊也会大肆报道的， 这么重大有刺激的消息，基本立马会成为世界级的热点消息。而现在几天过去了，一点动静都没有，显然啊，是很悬的， 并且个人认为啊，现在波士湾属于战区，而且还是煤与液进行大规模高强度高威胁的一个战区，这时候即使是铃木编队过去啊，也是十分危险， 对方打不打先不说，光误接啊，就会比较危险，无论这个误接啊是来自梅雨还是来自伊朗， 很多时候误接啊，不一定是故意的，则牵涉到在战场中比较复杂，有可能会出测的敌我识别系统。 比如前几天，科威特战机啊，就直接击落了三架美方的 f 十五战机，美方 f 十五战机啊，之前啊，没有被伊朗击落一架，却一下子啊被科威特击落了三架，这找谁说理去？ 所以啊，如果真的要去护航啊，只是以零五为首的己收舰艇组成的编队，这种缺乏制空权，缺乏远程侦查能力的海上编队啊，还是啊，有所不足的要去啊，最好是以能以航母编队的形式过去，不过这样的动静啊，就会更大， 所以还是那句话，这么重大的，大家眼皮子底下的军事行动，我们这边啊，一般是要公布的，对方很可能直接就开喊了，而一直到现在还没有公开消息啊，那就够呛了。

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡，伊朗这一次做到了恩怨分明。二月二十八号那天，伊朗刚挨了美国和以色列的联手轰炸，立马就亮出了底牌，直接把海峡给封了。革命卫队还冲着海上的船喊话，说现在国家已经进入战争状态， 谁这时候过海峡，可得自己担风险。果然，好多运游的船吓得不敢动，全堵在波斯湾里。后来伊朗干脆放话，任何胆敢闯关的船只都将被彻底摧毁。 伊朗方面说，开战前两天，美国偷偷怂恿好几艘船硬闯霍尔木兹海峡，还打包票说会罩着他们。结果革命卫队直接动手，用真枪实弹告诉全世界，这次可不是吓唬人， 尤其是英美这些西方国家的船，一冒头就被打，根本没商量。等那只敢死队船队被打的七零八落之后，其他邮轮立马老实了，谁还敢信美国画的大饼？ 德黑兰还提到，有十几艘船不信邪，非要闯关，结果刚进海峡就被炮轰，到了第四天，整条水稻干脆彻底停摆，连个影子都看不见了。这下可捅了马蜂窝，欧洲天然气价格蹭蹭往上涨。三月四号，欧盟赶紧开了个紧急会议，把天然气和石油协调小组全叫来，盯着能源价格疯涨，会不会惹出更大乱子。 欧洲这么慌，恰恰说明霍尔木兹海峡一堵，全世界都跟着抖三抖。所以伊朗以前特别小心，轻易不敢封海峡。比如去年夏天，跟以色列你来我往打了十二天，革命卫队嘴上喊得凶手却一直没动。但这次不一样了， 德黑兰明显是豁出去了，因为他们知道大战已经躲不掉，与其坐以待毙，不如拼个鱼死网破，说不定还能杀出一条活路。一边火力全开反击，伊朗其实也没完全上头，反而挺冷静。 塔斯社就报导说，革命卫队放了个彩蛋。开战第三天，他们破天荒放行了两艘船过霍尔木兹海峡。官方还特意强调，这些船来自伊朗点头认可的友好国家。印度那边说的更直白，放走的就是中国船只。 这事其实是有迹可循的。冲突刚爆发那天，中国外交部就直接表态，伊朗的国家主权、安全和泥土完整必须得到尊重。 当天中国还拉上俄罗斯，在联合国火速推动召开安理会紧急会议，专门讨论中东这摊子事。到了三月二日，外交部在记者会上说的更重了，针对伊朗最高领导人的袭击和杀害行为，严重侵犯其国家主权， 公然违背联合国宪章宗旨和国际关系基本准则，中方对此表示坚决反对，并给予强烈谴责。巧的是，同一天，联合国还在开一个关于战乱中孩子怎么上学的会。会议上，中国代表当着美国第一夫人的面， 毫不客气的痛批美以联军炸伊朗女校的事，还撂下一句狠话，连学校都炸，你们至少得有点做人的底线。中国这么挺伊朗，人家肯定心里有数。二月二十八号安理会紧急会议上，伊朗代表伊拉瓦尼直接点名感谢中俄，后来伊朗专门给中国传开绿灯，这也就不奇怪了， 礼尚往来嘛。可这就让美国尴尬了，当初特朗普派兵去中东，图的就是伊朗那口油，想靠掌控中东石油来拿捏中国，结果仗势打起来了，油没抢到，反倒只有中国还能稳稳的从中东拉油回来，这不是自己坑自己吗？更惨的是他的小兄弟日本 海峡一封，日本立马面临断油危机，美国本想甩出去的刀，结果转了个弯，精准扎在了自家盟友身上。

截止到今天，有超过一百五十艘游轮和液化天然气船在霍尔木斯海峡下矛等待进步的计划， 包括在波头湾里面，还有阿玛湾外面的锚地里面，也有夏某等待计划的游轮。也看到有些海员同仁在现场发布的信息，船上接到工作的通知，让船波加速离开波头湾，驶出霍尔木兹海峡。对于海员来说，船波在战区里面耗薪，海员是有额外补贴的， 毕竟会有一些危险性，还要承受一些心理压力，望海员兄弟们在船上能照顾好自己。 是要安全第一，越是在这个时候，越要在船上建设好岗位，这个时候也是考验船长和轮机长勇辩能力的时候到了，相信咱们的海员兄弟们会航行一切顺利的。除了霍尔木的海峡以外， 在红海海域有些要过随时运河的远洋船，也已经改道走非洲的航光角号线了，对于远洋船来说，航桥安全是首要的。

三月三号，滞留在波斯湾的华人船员王先生讲述霍尔木斯海峡现状，附近所有船都能从电台里听到求救声，我们距离被击中的游轮近十海里，王先生的船就抛锚在迪拜附近，周围全是等待的船，没人敢动。由于波斯湾内 gps 信号干扰严重，他们船只的 gps 也全是乱的， 有的船只连钟表时间都是错的。还有一个更紧迫的问题，那就是船上快断粮了，船员们回不了家，有人已经超期服役半个月，接下来可能还要再干一个月。这就是霍尔木兹海峡的真实现状，看得见的海峡，看不见的封锁，商船在煎熬，船员在等待。

如果霍尔木兹海峡被封锁，你以为全世界的邮轮都进不来了？错，就在昨天，只有中国和俄罗斯的船在伊朗快艇的引导下大摇大摆的穿了过去，其他国家只能干瞪眼。为什么全世界都怕霍尔木兹被堵？因为全球五分之一的石油都得从这里过。但你可能不知道，这每天近两千万桶的石油里，超过百分之七十五其实是流向了我们亚洲， 而其中中我们每天进口的石油有百分之四十要依赖这条狭窄的生命线，最窄处只有三十九公里，那为什么偏偏中国船能过来看？这是伊朗的阿巴斯港，中国在这里把它打造成了关键枢纽， 我们的船队从国内运来物资在阿巴斯卸货，然后直接装满伊朗的石油回国，等于我们的船压根不用深入波斯湾西岸去面对美军基地的这种深度的港口合作，就是通行证的敲门砖。但这只是表面，真正让中国船能逆行的，不是一两艘船的运气，而是我们提前布下的三步棋。 第一步，港口期，我们把卸货点前置到了安全区。第二步，管道起，沙特和阿联酋早就修了绕开海峡的石油管道，每天能输送六百五十万桶，中国作为大客户，这等于多了一条路路保险。第三步，也是终极底牌储备期，我们现在的战略石油储备够全国烧七十天以上，这七十天就是我们在任何极端情况下的博弈底气。 所以你看，这次选择性封锁，表面是伊朗在选朋友，深层是中国多年能源战略布局的一次实战检验。有人说石油美元不可撼动，但这次中俄船只的特殊豁免，是不是说明能源安全的天平正在悄悄改变？ 最后问大家一个问题，如果未来霍尔木兹真的长期封锁，你觉得国内油价会因此突破十元每升吗？认为会的打一，认为国家储备能稳得住的打二。咱们评论区见，我是观止世界局，看懂世界能源局，算清大国账本。

东大邮轮可通行伊朗封锁霍尔木兹海峡后，美欧已船无法通过。美欧最担心的事情还是发生了，伊朗直接放话说，在战争时期，他们有权管着霍尔木兹海峡，不让美国、以色列还有欧洲国家的军用和民用船过，谁敢来就打谁。 就在伊朗发这个声明的同一时间，我们的邮轮已经安全通过霍尔木兹海峡，像中远海能、新龙洋轮、招商轮船、新世界号等东大超大型邮轮 v l、 c、 c 都安全通过了。现在伊朗官方多次承诺保障东大船只安全通过， 那是因为东大油轮就是伊朗经济的发动机，伊朗就靠卖石油活着，但美国的制裁让全球其他国家不敢买伊朗的石油，石油卖不出去就没钱，伊朗的国家运行就维持不下去。而东大作为全世界买油最多的国家，可不怕美国的制裁，买了伊朗超过九成出口的石油。 伊朗开放霍尔木兹海峡给东大游轮走，说白了就是用自己手里最管用的一张牌，给最大的买家东大交一份保护费，确保自己的经济命脉别断了。但对美国、以色列和欧洲的船来说，这事可就大了， 这可不是小事，直接动摇了全球的能源格局。美欧的经济安全，还有他们一直主导的海洋秩序。霍尔木兹海峡是全球能源的咽喉要道，每天得有大概两千万桶石油从这儿过，占了全球海运石油的四分之一还多。 全球将近五分之一的液化天然气也是走这儿，像卡塔尔和阿联酋的天然气，九成以上都得从这条道走，根本没有别的海路能替沙特、伊拉克这些海湾产油国，它们出口的石油基本上都得经过这儿， 伊拉克、科威特这些国家更是百分之百依赖这条海峡。伊朗对霍尔木兹海峡封锁真的执行起来，美国、欧洲和以色列相关的船和保险公司都不敢来了，那海峡的通行能力就得从每天一百多艘游轮直接掉到个位数。 这意味着全球每天的石油供应会直接少掉将近一千万桶，占到全球需求的将近一成。东大在全球能源上的话语权明显大， 我们是中东石油最大的买家，又是最稳定的供应方，以后在石油怎么定价，贸易规则怎么定，结算用什么货币这些问题上，我们说话的分量就更重了。能推动能源贸易变得更公平、更多源。目前来看，能源一下子少了这么多，最直接的结果就是欧美的通货膨胀会， 经济很可能掉进衰退。气价一涨，电价跟着飞涨，电节、铝化肥这些用电大户最先扛不住，然后会传导到汽车、精密仪器这些行业，最后老百姓的生活成本全上去了。 欧洲好不容易压下去的通胀，马上就会回到之前的高点，八成以上的概率重新陷入经济停滞加通胀的泥潭。美国自己虽然是产油国，但全球油价是联动的，他们国内的汽油价格也得跟着涨。

自从伊朗二月二十八日晚宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，已有三艘游轮遭到袭击。伊朗方面警告，船只通过霍尔木兹并不安全。一名来自四川的船员向封面新闻表示，现在博斯湾有几百条船只趴窝，我们还不知道要滞留多久，也不敢出去。船上一共有二十三名船员，其中约有一半为中国籍， 国内的亲朋好友还是比较担心。市场也随局势剧烈震荡，呼伦特原油单日飙升百分之十三至八十二点三七美元每桶，伦敦金属交易所铝价涨百分之二点八。目前军事冲突仍在升级。

只有中国船只可以通过霍尔木兹！当全球能源咽喉被彻底掐断，西方商船集体趴窝，但有一艘船不仅大摇大摆开过去了，平的还仅仅是四个字，中国所有！ 三月五号凌晨，波斯湾风起云涌，一艘名叫铁娘子号的巨轮扬起了一面鲜红的旗帜。他成了霍尔木兹海峡封锁后第一艘平安穿过的商船。据中国兰新闻报道，为了感谢中国的立场，伊朗担当给中国船只亮起了绿灯。 这是不是像现实版的战狼？但这就是此刻这片海域最真实的规则。在这个充满动荡、战火与博弈的所谓世界的十字路口，曾经谁的拳头大，谁说了算，谁的航母多，谁就能在这里横行无忌。 但今天，炮火交织的海面上，那面鲜艳的红旗成了这里最硬的通行证。这不是狂妄，这是用实力迎来的尊重。这份尊重不在于我们有多少航母在耀武扬威，而在于我们始终站在和平与正义的一边。 靠坚船利炮砸出来的霸权永远脆弱，靠道义迎来的信任，才能真正的畅通无阻。 当你身处异域，面对战火喧嚣，只要你看到那面五星红旗，它能让你在最危险的地方，也拥有大摇大摆回家的权利。霍尔木兹或许很窄，但通往中国这条路很宽。

伊朗开始解封霍尔木兹海峡，中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉，另一边呢，是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差？ 三月五号凌晨，一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码，紧接着，该货船直接过航了霍尔木兹海峡，全程并未遭到伊朗的攻击。随后，伊朗公开表示，霍尔木兹海峡并未被封闭，任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木兹海峡。 那哪些算是不友好的国家呢？按照伊朗的定义，美国呀，以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都得禁止通行，来一艘搭一艘。伊朗此前扬言禁止任何一滴石油流出霍尔穆兹为什么现在突然改口，特意给中国的商船开绿灯？ 根据印度媒体的爆料，过行霍尔穆兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜，但实际上他归属于上海兴达航运，由中国公司运营。就在中国货轮过行霍尔穆兹的同时，伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮，现场火光冲天。 那伊朗释放的信号就很明显了，选择性放行还真不是说说而已。媒已直接袭击了伊朗，欧洲等所谓的西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉，就是伊朗的一大关键性的反击手段。 至于伊朗为什么从一刀切入了封锁，转变为了更加精细化的管控模式，核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。 印度媒体报道是非常直接的，他说伊朗放行中国船只，为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主，没等西方势力针对伊朗，伊朗没必要把反制的怒火牵连到中国身上。 更何况，中方一直站在了国际法的立场上，反对美以发动对伊战争。二月二十八号，美以对伊朗动武当天，中国外交部局已经公开强调，伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号，中方代表在联合国会议上，当着美国第一夫人的面，强烈谴责媒体轰炸伊朗女子学校，要求媒体要守住人类良知的底线。中方的仗义之言，缓和局势的努力，伊朗不可能不看在眼里。那么作为回报，伊朗确保中国商船安全通行这事咱们也不难理解。 那么第二点就是，伊朗想要跟美伊打持久战，他绝不能沦为一个全球性的公敌。按照美伊的计划，他们不仅要联手打击伊朗，还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗，让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地，已经与沙特、卡塔尔等海外国家关系非常紧张了。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡，切断海湾国家油气出口通道，很可能将这些邻居全部推向美以阵营。 选择性放行只封锁美以等西方船只，是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面，伊朗百分之九十的石油都得靠中国市场消化，由此转化换取外汇收入，维系整个国家的经济运转。 所以伊朗自己也需要保障海峡畅通，将石油卖到中国，才能稳住战时经济。有人可能会疑惑，说伊朗转变策略难道是得到了什么高人的指点吗？其实伊朗根本就不是第一次这么干了， 一九八四年两伊战争期间，伊朗也是选择性的封锁了霍尔木兹海峡，当时伊朗专打伊拉克游轮，东亚国家以及欧洲方面的游轮全部都能够畅通无阻， 几乎不受影响。伊朗现在就是在借鉴两翼战争的经验，只反制诋毁国家，避免把自己的路走窄，沦为全球公敌， 为后续与美伊的持久战留出更多的操作空间。他也宣誓着，每一支战开始从突发性大规模的对抗转向理性化的持久战了。 伊朗需要把朋友搞的多多的，把敌人搞的少少的，才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭，这也是伊朗反败为胜的唯一机会。