伊朗开始解封霍尔木兹海峡,中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉,另一边是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差?三月五号凌晨,一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码,紧接着,该货船直接过航了霍尔木兹海峡, 全程并未遭到伊朗的攻击。随后,伊朗公开表示,霍尔木兹海峡并未被封闭,任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木兹海峡。哪些算是不友好的国家?按照伊朗的定义,美国、以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都禁止通行,来一艘打一艘。伊朗此前扬言禁止任何异地石油流出霍尔木兹, 为什么现在突然改口,特意给中国的商船开绿灯?根据印度媒体的爆料,过行霍尔木兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜,但实际上它归属上海兴达航运,由中国公司运营。就在中国货轮过行霍尔木兹的同时,伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮,现场火光冲天。伊朗释放的信号就很明显, 选择性放行还真不是说说而已。梅姨直接袭击了伊朗,欧洲等所谓西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉,就是伊朗的一大关键反击手 段。至于伊朗为什么从一刀切式的封锁转变为更精细化的管控模式,核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。印度媒体报道是非常直接的说,伊朗放行中国船只,为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主, 美以等西方势力针对伊朗,伊朗没必要把反制怒火牵连到中国身上。更何况,中方一直站在了国际法的立场上,反对美以发动对伊战争。二月二十八号,美以对伊朗动武当天,中国外交部就已经公开强调,伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号,中方代表在联合国会议上,当着美国第一夫人的面,强烈谴责美以轰炸伊朗女子学校,要求美以要守住人类良知底线。中方的仗义之言缓和局势的努力,伊朗不可能不看在眼里。作为回报,伊朗确保中国商船安全通行这事也不难理解。 第二点就是伊朗想要跟美伊打持久战,他绝不能沦为一个全球公敌。按照美伊的计划,他们不仅要联手打击伊朗,还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗,让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地,已经与沙特、卡塔尔等海外国家关系非常紧张。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡, 切断海湾国家油气出口通道,很可能将这些邻居全都推向煤油阵营,选择性放行只封锁煤油等西方船只,是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面,伊朗百分之九十石油都得靠中国市场消化,由此转化换取外汇收入,维系整个国家的经济运转。所以伊朗自己也需要保障海峡畅通, 将石油卖到中国,才能稳住战时经济。有人可能会疑惑,伊朗转变策略,难道是得到什么高人的指点吗?其实伊朗根本就不是第一次这么干,两伊战争期间,伊朗也选择性封锁了霍尔木兹海峡,当时的伊朗专打伊拉克的油轮,东亚国家以及欧洲方面油轮全都能够畅通无阻,几乎不受影响。 伊朗现在就是在借鉴两伊战争的经验,只反制敌对国家,避免把自己的路走窄,沦为全球公敌,为后续与美伊的持久战留出更多的空间。这也宣示着美伊之战开始从 突发性大规模的对抗转向理性化的持久战。伊朗需要把朋友搞的多多的,把敌人搞的少少的,才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭,这也是伊朗反败为胜的唯一机会。
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给你三秒钟时间找找中国在哪? 好,现在你看到的就是霍尔木兹海峡的船泊现状,海峡附近几乎所有的船都在这里,其中红色是游轮、液化气船,绿色是普通货船、集装箱船,黄色是客船、游轮,浅蓝色是拖船、引航船,橙色呢是渔船。 当然也能看到我们国家的传播和其他国家的传播。截止到三月四号,波斯湾内滞留的集装箱船中,咱们的中原海运旗下传播二十二组,占全部滞留的百分之十。大家好,我是李军,这几天啊,霍尔木子海峡封锁的话题啊,很火啊, 作为一个青岛的坏蛋博主,这不正撞我的专业上头可以看到啊,其实在霍尔木子海峡,我国的传播数量并不算多, 那现在这条航线到底能不能通过?是不是只要插个旗子就能畅通无阻?直接上数据,这是全船型日军总通行量,二月二十七号冲突以前啊,每天通行量在一百二十艘左右。二月二十八号冲突爆发,日总通行量九十一艘, 下降了百分之三十二,三月一号,一艘强行通行的游轮被击中,当日啊,全船型总通行量二十六艘,降幅啊超过百分之八。十。三月二号,伊朗正式发布禁航令,当日只有五艘船波完整穿越。三月三号到三月五号截止当前啊,商业船波通行量持续维持规定。 当然啊,影子船不在统计范围之内啊,那么咱们的船到底能不能过?这是目前啊,网上争议最大的地方, 答案就是部分中国邮轮确实通过了,但是在二十八号封锁前通过的,而且咱们的船司已经主动停航,网上那些啊,挂中国国旗就能畅行,霍尔蒙兹的说法,说到底啊,都是博眼球的噱头。 真正跑海运做货代的,没人会拿整条船的货或者是全船船员的安全去堵一句没影的船员。现在的中东局势啊,是一天一个样,船司政策,航线变动都在实时更新, 如果你手里有发往中东的货,或者是正关心这条航线的动态,别信网上那些没根没据的传言,关注我,第一时间给大家同步最准的一线信息!海运千万条,安全第一条!我是李军,咱们下期见!

来来来,霍尔木兹海峡局势近期出现重大变化,伊朗对中国商船开了绿灯,中国商船可以安全同行,而美国西方阵营的邮轮则遭到攻击。 看来,伊朗还没有被这场复仇之战冲昏头脑,敌人和朋友还是分得清这一反差背后有多重原因。 三月五日凌晨,挂有马绍尔群岛旗帜,但实际由中国上海星达航运运营的铁娘子号货轮,因亮明中国所有身份识别码,顺利通过霍尔木兹海峡,全程未遭伊朗攻击。与此同时,伊朗用导弹击中一艘美国游轮,火光冲天。 伊朗此前曾宣称要封锁霍尔木兹海峡,禁止西方石油流出,如今却对中国商船开绿灯,核心原因有两个,其一, 中国的积极握拳发挥关键作用,伊朗放行中国船只是为感谢中国的公正立场。中国始终站在国际法立场,反对美以对伊朗动武。 二月二十八日,美以动武当天,中国外交部强调伊朗主权领土应受尊重。三月二日,中方在联合国会议上谴责美以轰炸伊朗女子学校,要求其守住人类良知底线。伊朗对中国的仗义直言,和缓局努力看在眼里, 保障中国商船安全通行是其回报之举。其二,伊朗表示绝不谈判,美国人想打多久就打多久,直到打到完全胜利。 如果和美伊打持久战,就要避免成为全球公敌。美伊试图煽动中东国家孤立伊朗,若伊朗继续全面封锁霍尔穆斯海峡, 切断海湾国家油气出口,可能将沙特、卡塔尔等推向煤油阵营。因此,选择性封锁煤油等西方船只是更稳妥的折中策略。此外,伊朗百分之九十的石油依赖中国市场消化, 以此换取外汇维系经济,保障海峡畅通。将石油卖给中国是其稳住战时经济的关键。 这种选择性放行并非伊朗首次使用。一九八四年两伊战争期间,伊朗就从选择性封锁霍尔木兹海峡, 专打伊拉克游轮,东亚和欧洲游轮则畅通无阻。如今,伊朗借鉴这一经验,只反制敌对国家,为持久战留足操作空间,也标志着美伊对抗从大规模突发冲突转向理性持久战。 伊朗明白,只有广结朋友少数敌人,才能将美国拖入中东持久战泥潭,这是其反败为胜的唯一机会。

目前,中国船只可顺利通行霍尔木兹海峡。截至二零二六年三月七日,伊朗对霍尔木兹海峡实施暂时定向管控,为全面封锁,仅禁止特定国家船只通行, 对友好与中立国船薄按国际规则开放。允许通行的船只主要分为三类, 一是中国籍,即中资实际控制船只享受快速放行与安全保障。中原海能、招商轮船旗下游轮及铁娘子号等中资运营船均无阻过境,部分船只更新 a s 标识为中国所有,即可顺利通行。 二是俄罗斯、印度、巴西等中立国船只经报备与合规检查后可正常通过,偶有短暂延误,三月六日,阿联酋级商船已成功过境。三是伊朗本国船只, 包括伊朗航运公司的集装箱船、游轮等始终不受管控限制。伊朗官方明确管控对象为美国、以色列、欧洲国家及其支持者的军用与商用船只,此类船只被列为打击目标。 当前海峡通航量较平日下降约百分之六十五。全球航运巨头多暂停中东航线,但中立国与中资船只的通行保障了区域能源与贸易通道的基本运转。

大家早上好,波斯允许中国的邮轮通过霍尔木兹海峡,那这个对大众商品的价格有何影响? 对 a 股市场有何影响?今天就围绕这两个问题跟大家来唠一唠。首先对大众商品来看,当中国的原油能够成功的运出中东, 那么原油以及它的下游产品,像燃料油、化工品种,它的价格都会有一个价格的回归,因为这些品种的供求正常来看,不支持他们价格维持高位的。随着这个中东局势的缓解,原油运输的通畅, 这些价格自然会回落到事件前的水平。那么一个方面大家可以考虑相关期货品种的做空的机会。另一个方面大家可以看一下这些品种它的看跌齐全的投资机会。 你比方说我们根据这些品种它在大涨前价格所属的位置,我们来确定行权价,结合看跌齐全它本身的波动率,我们选择合适的品种来进行配置。 另外一个贵金属我认为短期也不具有大涨的可能性,从以往的经验看,将中东乱局出现的初期价格会涨,但是中后期价格还是会回落的,就说他是一个短期的影响效应,就是地缘政治不足以支持贵金属价格持续的暴涨, 那所以说这个是需要大家注意的。另外对 a 股市场来讲,那首先我们看在前两个交易日已经出现了像原油类、油氟类啊,化工类的燃气类啊,一些品种已经开始出现资金撤离的这样的情况, 这个其实也是对中东局势有一个提前的预判的反应。那另外一个角度来看,这些钱从这些板块里出来之后,会投向科技股。 比方说啊, evo 的 v 四版本即将在近期会出台,这个版本也是个化积代的一个版本,我觉得对人工智能及算力啊相关的板块将是一个重大的利好。 另外一个像 micro led, 另外像 micro led c p o 这个概念现在正是被市场热炒,像光学光电子板块儿,短期呢,也有大量的资金涌入,大家可以考虑这个短期的投资机会。但是中长期来看,我认为 a 股它将会 呈现一个逐步止跌反弹的价格走势,而且现在正是抄底科技股的最佳时机。今天这个视频就和大家唠到这里,大家可以关注我的粉丝群,和大家及时分享市场观点。

这个视频辟谣一下,最近伊朗不是封锁了霍尔木兹海峡吗?任何船只都不允许通过,但是网上有谣传说只有我们国家的船只可以通过。这个是假的啊, 中国确实有两艘船从这个海峡通过了,不过是在封锁。之前有一个博主,他详细的说了这个数据啊, 大家可以看一下。我把它艾特到视频下面,我们仔细想想,哪怕伊朗真的给我们开了这个口子,允许我们的船只通过,我们也不大可能会去通过的, 因为其他国家船只都分了不给过,偏偏就让我们过。我们有句古话叫做木秀于林,风必摧之,对吧?枪打出头鸟,我们更喜欢的是和平发育,偷偷发育。

东大邮轮可通行伊朗封锁霍尔木兹海峡后,美欧已船无法通过。美欧最担心的事情还是发生了,伊朗直接放话说,在战争时期,他们有权管着霍尔木兹海峡,不让美国、以色列还有欧洲国家的军用和民用船过,谁敢来就打谁。 就在伊朗发这个声明的同一时间,我们的邮轮已经安全通过霍尔木兹海峡,像中远海能、新龙洋轮、招商轮船、新世界号等东大超大型邮轮 v l、 c、 c 都安全通过了。现在伊朗官方多次承诺保障东大船只安全通过, 那是因为东大油轮就是伊朗经济的发动机,伊朗就靠卖石油活着,但美国的制裁让全球其他国家不敢买伊朗的石油,石油卖不出去就没钱,伊朗的国家运行就维持不下去。而东大作为全世界买油最多的国家,可不怕美国的制裁,买了伊朗超过九成出口的石油。 伊朗开放霍尔木兹海峡给东大游轮走,说白了就是用自己手里最管用的一张牌,给最大的买家东大交一份保护费,确保自己的经济命脉别断了。但对美国、以色列和欧洲的船来说,这事可就大了, 这可不是小事,直接动摇了全球的能源格局。美欧的经济安全,还有他们一直主导的海洋秩序。霍尔木兹海峡是全球能源的咽喉要道,每天得有大概两千万桶石油从这儿过,占了全球海运石油的四分之一还多。 全球将近五分之一的液化天然气也是走这儿,像卡塔尔和阿联酋的天然气,九成以上都得从这条道走,根本没有别的海路能替沙特、伊拉克这些海湾产油国,它们出口的石油基本上都得经过这儿, 伊拉克、科威特这些国家更是百分之百依赖这条海峡。伊朗对霍尔木兹海峡封锁真的执行起来,美国、欧洲和以色列相关的船和保险公司都不敢来了,那海峡的通行能力就得从每天一百多艘游轮直接掉到个位数。 这意味着全球每天的石油供应会直接少掉将近一千万桶,占到全球需求的将近一成。东大在全球能源上的话语权明显大, 我们是中东石油最大的买家,又是最稳定的供应方,以后在石油怎么定价,贸易规则怎么定,结算用什么货币这些问题上,我们说话的分量就更重了。能推动能源贸易变得更公平、更多源。目前来看,能源一下子少了这么多,最直接的结果就是欧美的通货膨胀会, 经济很可能掉进衰退。气价一涨,电价跟着飞涨,电节、铝化肥这些用电大户最先扛不住,然后会传导到汽车、精密仪器这些行业,最后老百姓的生活成本全上去了。 欧洲好不容易压下去的通胀,马上就会回到之前的高点,八成以上的概率重新陷入经济停滞加通胀的泥潭。美国自己虽然是产油国,但全球油价是联动的,他们国内的汽油价格也得跟着涨。

家人们,全球航运炸锅了!伊朗直接封锁霍尔木兹海峡,号称未经允许,谁过打谁,但诡异的是,只有中国俄罗斯的船能正常通行!给你们理清楚时间线!二月二十八号,伊朗宣布全面封锁全球游轮直接下停! 结果当晚咱们中远招商轮船的 blcc 巨轮安安全全开过去了,俄罗斯船也一样,一路绿灯。 三月二号,伊朗官方直接给咱们承诺,保证中国船只安全。三月三号,还有咱们的货轮在伊朗快艇引导下靠港,这待遇全球独一份!再看看别人,美国、欧洲、日韩印度的船全部让进 马士基、赫伯罗特这些航运巨头直接停航,整个海峡通行量暴跌百分之八十五,上百艘游轮在外面飘着不敢动!重点说一句,伊朗没公开说只放中俄,但行动上就是中俄例外,说白了就是给咱们特殊通行证! 这一下直接引爆全球,油价暴涨百分之十三,突破八十二美元船只能让好望角多走十五到二十天,运费直接翻倍, 能源航运物价全跟着受影响!霍尔木兹海峡这扇世界油阀现在就对中俄敞开,接下来局势会不会升级?油价还会涨吗?评论区告诉我,你觉得这波对咱们是利好还是风险?关注我,下条继续更最新进展!

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡,伊朗这一次做到了恩怨分明。据塔斯社,譬如伊朗革命卫队透露,战争第三天,伊朗破例让两艘船只过了海峡。伊朗表示,这两艘船来自经授权和批准的友好国家。而印度媒体更是直言,被放行的船是中国的。国际传播 a i s。 追踪数据也侧面证实了这事。 一艘叫 air maiden 的 船战火中过了海峡,据公开信息显示,船东是中国海运公司,在 a i s。 信号上还标着中国船东的几个英文字样。中国一词在海外战区又成了保命符,而伊朗单独放行中国船只,这对美国可不是什么好消息。

伊朗开始解封霍尔木兹海峡,中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉,另一边呢,是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差? 三月五号凌晨,一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码,紧接着,该货船直接过航了霍尔木子海峡,全程并未遭到伊朗的攻击。随后,伊朗公开表示,霍尔木子海峡并未被封闭,任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木子海峡。 那哪些算是不友好的国家呢?按照伊朗的定义,美国呀,以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都得禁止通行,来一艘打一艘。伊朗此前扬言禁止任何一滴石油流出霍尔穆兹为什么现在突然改口,特意给中国的商船开绿灯? 根据印度媒体的爆料,过行霍尔穆兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜,但实际上它归属于上海兴达航运,由中国公司运营。就在中国货轮过行霍尔穆兹的同时,伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮,现场火光冲天。 那伊朗释放的信号就很明显了,选择性放行还真不是说说而已。美以直接袭击了伊朗,欧洲等所谓的西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉,就是伊朗的一大关键性的反击手段。 至于伊朗为什么从一刀切入了封锁,转变为了更加精细化的管控模式,核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。 印度媒体报道是非常直接的,他说伊朗放行中国船只,为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主,没等西方势力针对伊朗,伊朗没必要把反制的怒火牵连到中国身上。 更何况,中方一直站在了国际法的立场上,反对美以发动对伊战争。二月二十八号,美以对伊朗动武当天,中国外交部局已经公开强调,伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号,中方代表在联合国会议上,当着美国第一夫人的面,强烈谴责媒体轰炸伊朗女子学校,要求媒体要守住人类良知的底线。中方的仗义直言、缓和局势的努力,伊朗不可能不看在眼里。那么作为回报,伊朗确保中国商船安全通行这事咱们也不难理解。 那么第二点就是,伊朗想要跟美伊打持久战,他绝不能沦为一个全球性的公敌。按照美伊的计划,他们不仅要联手打击伊朗,还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗,让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地,已经与沙特、卡塔尔等海外国家关系非常紧张了。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡,切断海湾国家油气出口通道,很可能将这些邻居全部推向美以阵营。 选择性放行只封锁美以等西方船只,是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面,伊朗百分之九十的石油都得靠中国市场消化, 由此转化换取外汇收入,维系整个国家的经济运转。所以伊朗自己也需要保障海峡畅通,将石油卖到中国,才能稳住战时经济。 有人可能会疑惑,说伊朗转变策略难道是得到了什么高人的指点吗?其实伊朗根本就不是第一次这么干了, 一九八四年两翼战争期间,伊朗也是选择性的封锁了霍尔木兹海峡,当时的伊朗专打伊拉克游轮,东亚国家以及欧洲方面的游轮全部都能够畅通无阻, 几乎不受影响。伊朗现在就是在借鉴两翼战争的经验,只反制敌对国家,避免把自己的路走窄,沦为全球公敌,为后续与美伊的持久战留出更多的操作空间。他也宣示着每一支战开始从突发性大规模的对抗 转向理性化的持久战了。伊朗需要把朋友搞的多多的,把敌人搞的少少的,才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭,这也是伊朗反败为胜的唯一机会。

三月七日消息,中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡,伊朗这一次做到了恩怨分明。据塔斯社,譬如伊朗革命卫队透露,战争第三天,伊朗破例让两艘船只过了海峡。伊朗表示,这两艘船来自经授权和批准的友好国家。而印度媒体更是直言,被放行的船是中国的。国际传播 a i s。 追踪数据也侧面证实了这是 一艘叫 iron maiden 的 船,战火中过了海峡。据公开信息显示,船东是中国海运公司,在 a i s。 信号上还标着中国船东的几个英文字样,中国一词在海外战区又成了保命符,而伊朗单独放行中国船只,这对美国可不是什么好消息。

伊朗开放霍尔木兹海峡给东大游轮走,说白了就是用自己手里最管用的一张牌,给最大的买家东大交一份保护费,确保自己的经济命脉别断了。但对美国、以色列和欧洲的船来说,这事可就大了。 这可不是小事,直接动摇了全球的能源格局,美欧的经济安全,还有他们一直主导的海洋秩序。霍尔木兹海峡是全球能源的咽喉要道,每天得有大概两千万桶石油从这儿过,占了全球海运石油的四分之一还多。 全球将近五分之一的液化天然气也是走这儿,像卡塔尔和阿联酋的天然气,九成以上都得从这条道走,根本没有别的海路能替沙特、伊拉克这些海湾产油国,它们出口的石油基本上都得经过这儿,伊拉克、科威特这些国家更是百分之百依赖这条海峡。

伊朗开始解封霍尔木兹海峡,中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉,另一边呢,是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差? 三月五号凌晨,一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码。紧接着,该货船直接过航了霍尔木兹海峡,全程并未遭到伊朗的攻击。随后,伊朗公开表示,霍尔木兹海峡并未被封闭,任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木兹海峡。 那哪些算是不友好的国家呢?按照伊朗的定义,美国呀,以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都得禁止通行,来一艘打一艘。伊朗此前扬言禁止任何一滴石油流出霍尔穆兹,为什么现在突然改口,特意给中国的商船开绿灯? 根据印度媒体的爆料,过航霍尔穆兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜,但实际上它归属于上海兴达航运,由中国公司运营。就在中国货轮过航霍尔穆兹的同时,伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮,现场火光冲天。 那伊朗释放的信号就很明显了,选择性放行还真不是说说而已。美以直接袭击了伊朗,欧洲等所谓的西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉,就是伊朗的一大关键性的反击手段。 至于伊朗为什么从一刀切入了封锁,转变为了更加精细化的管控模式,核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。 印度媒体报道是非常直接的,他说伊朗放行中国船只,为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主, 没等西方势力针对伊朗,伊朗没必要把反制的怒火牵连到中国身上。更何况,中方一直站在了国际法的立场上,反对美以发动对伊战争。二月二十八号,美以对伊朗动武当天,中国外交部局已经公开强调,伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号,中方代表在联合国会议上,当着美国第一夫人的面,强烈谴责媒体轰炸伊朗女子学校,要求媒体要守住人类良知的底线。 中方的仗义之言,缓和局势的努力,伊朗不可能不看在眼里。那么作为回报,伊朗确保中国商船安全通行这事咱们也不难理解。 那么第二点就是,伊朗想要跟美伊打持久战,他绝不能沦为一个全球性的公敌。按照美伊的计划,他们不仅要联手打击伊朗,还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗,让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地,已经与沙特、卡塔尔等海湾国家关系非常紧张了。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡,切断海湾国家油气出口通道,很可能将这些邻居全部推向美以阵营。 选择性放行只封锁美以等西方船只,是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面,伊朗百分之九十的石油都得靠中国市场消化, 由此转化换取外汇收入,维系整个国家的经济运转。所以伊朗自己也需要保障海峡畅通,将石油卖到中国,才能稳住战时经济。 有人可能会疑惑,说伊朗转变策略难道是得到了什么高人的指点吗?其实伊朗根本就不是第一次这么干了, 一九八四年两翼战争期间,伊朗也是选择性的封锁了霍尔木兹海峡,当时的伊朗专打伊拉克游轮,东亚国家以及欧洲方面的游轮全部都能够畅通无阻, 几乎不受影响。伊朗现在就是在借鉴两翼战争的经验,只反制诋毁国家,避免把自己的路走窄,沦为全球公敌,为后续与美伊的持久战留出更多的操作空间。 他也宣誓着,每一支战开始从突发性大规模的对抗转向理性化的持久战了。伊朗需要把朋友搞的多多的,把敌人搞的少少的,才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭,这也是伊朗反败为胜的唯一机会。

刷到说霍尔木兹海峡只有中国船能过的消息了,是不是特好奇这事到底是真是假?为啥偏偏咱中国船能走?这事又会牵扯出多少连锁反应?今天咱就掰开揉碎了聊,全是最新的消息,保证听得懂有收获。 首先问大家最关心的,真就只有中国船能过霍尔木兹海峡?还真不是网船的啥特权,是伊朗那边明确说了,只针对美国、以色列还有欧洲那些西方盟友的船动手,咱中国船还有伊朗自己的船是能安全走的,为啥伊朗会这么做? 咱想想啊,中国在这次美伊冲突里一直保持中立,劝双方停火,这份公正伊朗看在眼里。再者说,咱中国是伊朗石油最大的买家,也是霍尔木兹海峡石油外运的最大接收方,伊朗留着对华的航道,也是自身的经济刚需。 而且最近还有个真实案例,一艘叫铁娘子号的船,把识别信号改成中国所有,真就顺顺利利过了海峡。甚至现在不少中立国的船都想效仿 咱中国的身份,成了临时的避险标签。这可不是凭空来的,是实打实的外交立场和经济绑定换来的。那有人就问了,既然中国船能走,咱国内的航运公司是不是就没啥影响了?还真不是, 最新消息,中原海运集团已经暂停了全球到阿联酋、卡塔尔、巴林这些中东国家相关航线的新订舱业务。 就因为霍尔木兹海峡局势太乱,安全风险太高。中远海运旗下的几家上市公司,像中原海能、中原海特、中原海发、中原海控也都出来回应了,虽然说目前生产经营都正常,但这次航线调整的后续影响还没法评估。 比如中原海能,主要做能源运输的霍尔木兹海峡,对全球能源运输影响太大,他们也得观望。 中原海特呢,中东的航运量在他们业务里占比小,影响会相对有限。中原海发做的是集装箱和船驳租赁,不直接受航线调整影响。中原海控也跟着暂停了相关航线,船货安全现在是他们最先考虑的。 还有招商南油、招商轮船这些航运公司现在面对的情况也差不多,要么加天价的战争保险,要么就得绕路走好望角, 一绕路航程直接增加百分之四十,时间和成本都上去了。整个航运行业现在都是普遍观望的状态,甚至有些载土的船都掉头往回走了,毕竟安全才是第一位的。再往下想,霍尔木兹海峡这事除了航运,还会影响到咱生活的哪些方面? 咱先说说能源,中国差不多百分之四十五的石油进口都要走这个海峡,现在海峡通行受影响,国际油价都涨了百分之十五以上了。那有人会问,油价涨了,是不是国内的石油相关企业就只能被动接受? 其实不然,咱国家的中石油、中石化、中海油这些企业本身有自己的油气开采和供应体系,而且也在不断拓展多样化的进口渠道,比如从俄罗斯、中亚这些地方进口,就是为了降低对单一航道的依赖,这也是应对地源风险的重要办法。 然后是化工领域,这可是和咱日常息息相关的,比如做塑料化肥的原料,很多都要从伊朗进口, 伊朗是全球甲醇、尿素、硫磺这些化工原料的主要出口国,咱中国的甲醇进口一半都来自伊朗,现在海峡走不了,这些原料的进口就受了大影响。 那有人就问了,原料进不来,国内的化工企业咋办?其实咱国内的煤化工企业早就有布局,像鲁西化工这些企业用煤就能生产甲醇、尿素这些产品。 现在进口原料断供,煤化工的替代优势就体现出来了,这也是咱国家早就布局产业链自主可控的好处,不至于被卡脖子。还有像山东墨龙这种做油浮设备的企业,现在市场上对油浮设备的需求预期增加,也是因为大家都在应对能源运输和开采的新情况。 还有人会问,局势这么乱,避险的东西是不是就只有黄金?黄金确实是大家想到的第一个,毕竟世界一乱,黄金的避险属性就出来了, 而且这次油价涨了,通胀预期也起来了,黄金的抗通胀属性也跟着凸显。但咱要知道,避险不只有黄金,咱国家的外汇储备,多样化的资产配置,都是应对这种地缘不确定性的办法。而且对于普通人来说,理性看待市场波动,不盲目跟风才是最稳妥的。 最后再聊个大家可能会想的问题,这事会一直持续下去吗?其实伊朗那边也说了,并没有完全封锁霍尔木兹海峡,只是控制通行,针对的只是特定国家的船只。 而且中国外交部也一直在敦促各方停火,维护海峡的航道安全,毕竟霍尔木兹海峡是全球重要的能源和货物贸易通道,局势稳定下来才符合全世界的共同利益。 其实回头看这事,咱能发现,中国船能在霍尔木兹海峡安全通行不是偶然,是咱国家坚持中立的外交立场、扎实的经济合作、完善的产业链布局换来的。而且这次的局势也让大家看到了咱国家在能源安全、产业链自主可控上布局的重要性。 不管是航运公司的谨慎应对,还是化工企业的替代优势,都是咱应对风险的底气。对于我们普通人来说,了解这些背后的逻辑,不仅能看懂市场的变化,更能明白国家发展过程中那些布局的深意,这比单纯看个热闹要有意义多了。 大家也不用太担心地缘局势的影响,咱国家一直都在积极应对,把主动权握在自己手里,这才是最关键的。

霍尔木兹海峡如今拥堵数百艘船只,能自由通行的主要是中国与伊朗传播。伊朗赞赏中国秉持公正立场,在地区冲突中坚守正义与和平原则。据观察者网援引印度新德里电视台三月四日消息,伊朗明确表态,保证中国货船安全通过霍尔木兹海峡。 虽然我国船只可以通行,但国际物流时效也受到了一定的影响。浩鹏物流时刻关注事态变化,及时调整运输方案。

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡,伊朗这一次做到了恩怨分明。二月二十八号那天,伊朗刚挨了美国和以色列的联手轰炸,立马就亮出了底牌,直接把海峡给封了。革命卫队还冲着海上的船喊话,说现在国家已经进入战争状态, 谁这时候过海峡,可得自己担风险。果然,好多运游的船吓得不敢动,全堵在波斯湾里。后来伊朗干脆放话,任何胆敢闯关的船只都将被彻底摧毁。 伊朗方面说,开战前两天,美国偷偷怂恿好几艘船硬闯霍尔木兹海峡,还打包票说会罩着他们。结果革命卫队直接动手,用真枪实弹告诉全世界,这次可不是吓唬人, 尤其是英美这些西方国家的船,一冒头就被打,根本没商量。等那只敢死队船队被打的七零八落之后,其他邮轮立马老实了,谁还敢信美国画的大饼? 德黑兰还提到,有十几艘船不信邪,非要闯关,结果刚进海峡就被炮轰,到了第四天,整条水稻干脆彻底停摆,连个影子都看不见了。这下可捅了马蜂窝,欧洲天然气价格蹭蹭往上涨。三月四号,欧盟赶紧开了个紧急会议,把天然气和石油协调小组全叫来,盯着能源价格疯涨,会不会惹出更大乱子。 欧洲这么慌,恰恰说明霍尔木兹海峡一堵,全世界都跟着抖三抖。所以伊朗以前特别小心,轻易不敢封海峡。比如去年夏天,跟以色列你来我往打了十二天,革命卫队嘴上喊得凶手却一直没动。但这次不一样了, 德黑兰明显是豁出去了,因为他们知道大战已经躲不掉,与其坐以待毙,不如拼个鱼死网破,说不定还能杀出一条活路。一边火力全开反击,伊朗其实也没完全上头,反而挺冷静。 塔斯社就报导说,革命卫队放了个彩蛋。开战第三天,他们破天荒放行了两艘船过霍尔木兹海峡。官方还特意强调,这些船来自伊朗点头认可的友好国家。印度那边说的更直白,放走的就是中国船只。 这事其实是有迹可循的。冲突刚爆发那天,中国外交部就直接表态,伊朗的国家主权、安全和泥土完整必须得到尊重。 当天中国还拉上俄罗斯,在联合国火速推动召开安理会紧急会议,专门讨论中东这摊子事。到了三月二日,外交部在记者会上说的更重了,针对伊朗最高领导人的袭击和杀害行为,严重侵犯其国家主权, 公然违背联合国宪章宗旨和国际关系基本准则,中方对此表示坚决反对,并给予强烈谴责。巧的是,同一天,联合国还在开一个关于战乱中孩子怎么上学的会。会议上,中国代表当着美国第一夫人的面, 毫不客气的痛批美以联军炸伊朗女校的事,还撂下一句狠话,连学校都炸,你们至少得有点做人的底线。中国这么挺伊朗,人家肯定心里有数。二月二十八号安理会紧急会议上,伊朗代表伊拉瓦尼直接点名感谢中俄,后来伊朗专门给中国传开绿灯,这也就不奇怪了, 礼尚往来嘛。可这就让美国尴尬了,当初特朗普派兵去中东,图的就是伊朗那口油,想靠掌控中东石油来拿捏中国,结果仗势打起来了,油没抢到,反倒只有中国还能稳稳的从中东拉油回来,这不是自己坑自己吗?更惨的是他的小兄弟日本 海峡一封,日本立马面临断油危机,美国本想甩出去的刀,结果转了个弯,精准扎在了自家盟友身上。

伊朗开始解封霍尔木兹海峡,中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉,另一边呢,是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差? 三月五号凌晨,一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码,紧接着,该货船直接过航了霍尔木兹海峡,全程并未遭到伊朗的攻击。随后,伊朗公开表示,霍尔木兹海峡并未被封闭,任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木兹海峡。 那哪些算是不友好的国家呢?按照伊朗的定义,美国呀,以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都得禁止通行,来一艘搭一艘。伊朗此前扬言禁止任何一滴石油流出霍尔穆兹,为什么现在突然改口,特意给中国的商船开绿灯? 根据印度媒体的爆料,过行霍尔穆兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜,但实际上它归属于上海兴达航运,由中国公司运营。就在中国货轮过行霍尔穆兹的同时,伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮,现场火光冲天。 那伊朗释放的信号就很明显了,选择性放行还真不是说说而已。美以直接袭击了伊朗,欧洲等所谓的西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉,就是伊朗的一大关键性的反击手段。 至于伊朗为什么从一刀切入了封锁,转变为了更加精细化的管控模式,核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。 印度媒体报道是非常直接的,他说伊朗放行中国船只,为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主,没等西方势力针对伊朗,伊朗没必要把反制的怒火牵连到中国身上。 更何况,中方一直站在了国际法的立场上,反对美以发动对伊战争。二月二十八号,美以对伊朗动武当天,中国外交部局已经公开强调,伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号,中方代表在联合国会议上,当着美国第一夫人的面,强烈谴责媒体轰炸伊朗女子学校,要求媒体要守住人类良知的底线。中方的仗义之言,缓和局势的努力,伊朗不可能不看在眼里。那么作为回报,伊朗确保中国商船安全通行这事咱们也不难理解。 那么第二点就是,伊朗想要跟美伊打持久战,他绝不能沦为一个全球性的公敌。按照美伊的计划,他们不仅要联手打击伊朗,还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗,让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地,已经与沙特、卡塔尔等海外国家关系非常紧张了。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡,切断海湾国家油气出口通道,很可能将这些邻居全部推向美以阵营。 选择性放行只封锁美以等西方船只,是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面,伊朗百分之九十的石油都得靠中国市场消化,由此转化换取外汇收入,维系整个国家的经济运转。 所以伊朗自己也需要保障海峡畅通,将石油卖到中国,才能稳住战时经济。有人可能会疑惑,说伊朗转变策略难道是得到了什么高人的指点吗?其实伊朗根本就不是第一次这么干了, 一九八四年两伊战争期间,伊朗也是选择性的封锁了霍尔木兹海峡,当时伊朗专打伊拉克游轮,东亚国家以及欧洲方面的游轮全部都能够畅通无阻, 几乎不受影响。伊朗现在就是在借鉴两翼战争的经验,只反制敌对国家,避免把自己的路走窄,沦为全球公敌,为后续与美伊的持久战留出更多的操作空间。他也宣示着每一支战开始从突发性大规模的对抗 转向理性化的持久战了。伊朗需要把朋友搞的多多的,把敌人搞的少少的,才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭,这也是伊朗反败为胜的唯一机会。