海员证书考取要求

大家好，今天给大家详细说说想成为国际海员要满足哪些硬性要求，又该一步步怎么操作，内容全是干货，想入行的朋友一定要记好。首先是五大硬性要求，这是入行的基础，缺一不可。 第一是年龄与身份，正式任值得满十八周岁，实习可放宽到十六周岁，初次考试认证书不超六十周岁。普通船员培训一般不超四十五周岁， 同时要持有有效身份证，无出境限制，无犯罪和失信记录，能正常办护照和出入境手续。第二是身体与健康，这是最关键的门槛， 首先得通过海事局指定的职业健康体检，拿到海船船员健康证明。色盲、色弱、高血压、心脏病等严重疾病患者都无法通过体检。甲板部身高不低于一点六零米， 轮机部不低于一点五五米，听力视力也要达标，还得无肢体残疾，无精神病史，心理素质和抗压能力也要过关，毕竟海上环境特殊，要适应长期漂泊。第三是学历与知识，普通船员要求初中及以上学历， 高级船员比如三副三管轮需要大专及以上学历。英语基础也很重要，国际航线对英语要求更高，不过不用怕，培训机构都会有专门的英语培训，英语越好，职业发展空间和薪资也会越高。 第四是个人品行与记录，必须到户籍地派出所开，无犯罪记录证明，这是办海员证和上船的硬性要求，严重失信记录也会影响和正规船公司签约。第五是培训与证书，这是最终门槛， 要先参加专业培训，比如必学的基本安全培训，也就是常说的四小证岗位试任培训和特殊培训也不能少。接着通过海事局的理论加实操统一考试，最后拿到健康证、培训合格证、试认证书，还有船员服务部海员证等基础证件。 跑国际航线还需要护照、红黄本等。说完要求再讲实操入航指南，粉四不走，简单清晰。 第一步，先做体检，到海事局指定机构完成体检，确保健康达标，拿到健康证明。第二步，选岗位和培训机构。根据自己的学历兴趣选水手、技工、厨师等岗位， 一定要选正规的海事院校或培训机构。第三步，参加培训并考试，完成规定的培训课程，认真备考，通过海事局的统一考试，顺利拿到各类证书。第四步，签约上船。找合规的船公司或派遣机构签订正式劳动合同，安排上船入职， 积累资历和经验。国际海员是高薪职业，也充满挑战，只要按要求做好每一步，就能在这条职业道路上走稳走远。

很多新人私信我，老杨，那我该考的证我都考试通过了，我第一步需要办什么证？今天这一期我只讲一件事， 团员必须要办的三种健康证件，以及分别怎么来？那第一个呢，就是我们的中华人民共和国海船船员健康证书，这是你在海船上工作必须具备的健康证明。 签发机构呢，必须由海事管理机构备案的初入境检验检验机构或者具备资质的海源医院、疾控中心进行体检和签发。常见呢，就是各地的国际旅行卫生保健中心， 是立属于海关的指定海员医院。那主要用途呢，就是用于证明船员身体状况符合国家规定的船员职业健康标准。 有效期呢，他未满十八岁呢，就是一年，十八到六十周岁呢，就是两年，超过六十周岁呢，就是一年。再说一点，健康证很重要，如果你的健康证 没有在有效期之内，你的跑船资历是不计算在你的实际资历里的。那第二点，国际预防接种证书，我们俗称黄皮书， 这是国际船员进入各国港口时必须出示的疫苗接种证明。新华机构呢，就是我们各地的国际旅行卫生保健中心。 主要用途呢，就是证明你已经接种了世界卫生组织要求或目的地国家强制规定的疫苗， 属于国际港口卫生检验的核心文件。我们核心接种项目呢，包括黄热病疫苗、 破乱疫苗、流脑疫苗、甲肝乙肝疫苗。第三本呢，就是我们的国际旅行健康检查证明书，我们俗称小红本， 这是一份详细的体检报告，也是申请海源船员健康证书的基本材料。签发机构呢，必须由海关总署下属的国际旅行卫生保健中心， 也就是初入境检验机构进行体检和签发。主要用途呢，证明持有人的身体状况不应患有可能对公共安全造成重大风险的疾病而被拒绝入境。 那第三点呢，就是供国外港口卫生上去查验了。核心接种项目呢，同样包括黄热病、过乱流脑、甲肝、乙肝疫苗。 简单记住几点，简单记住三本，海船船员健康证黄皮书、小笼本。这是所有船员入航前必须解决的第一道门槛。 我是西柔央，私信我，带你书写属于你的航海日记。

这个行业不是说单纯咱去学个证就行了，不是说我上了船之后我就能去考三夫三管了，明白吧？不是这个道理的，你是满足了去考这个三夫三管的要求，但是你怎么能考得过？那就是要在做的，在在在船上做的，这期间要做好规划呀。 哼，明白吧？你看这哥们就是非常这些，就是非常天真的一些哥们啊。哎呀，这个东西，哎，我能不能去考三分啊？哎，什么时候简单呢？就想等着人家来喂喂你。其实这种人在在这个行业他是做不成就的，只能去做那个普通海员， 对吧？也很容易被别人的思维来带动了，对吧？所以说还是那句话，大家一定要带着脑子去思考。

前面我讲了当水手要考哪些证，要避哪些坑。那很多兄弟就接着问我，水手技工干多久才能考三附三管，要什么条件？大概要花多少钱？ 这一期我一次给你讲清楚。第一件事，我们三附三管的试用证书想往高级船员走，核心目标就是这一个 三副三管的试用证书，它的有效期是不超过五年培训时间，包含我们的培训合格证在内呢，大概是八到九个月的时间。那有一个对我们水手有一个资历要求才能晋升。 那资历晋升的要求呢？就是在五年内需要具备十八个月值班水手或新工的海上资历。那我还要补充一个行业的时间， 托伦工程团的资历是减半计算，也就是十二个月，只 能折算六个月。那第二个我们考完水手就具备了这些证书，我们有一个 z 零一，一个 z 零二，一个 z 零七，一个 z 零八，在这四本证的基础上，还需要再加考两本证， 也就是我们的 c 零四高级消防培训合格证，它的有效期是五年内有效。那如果我们这个证失效了怎么处理？嗯，失效一年内就完成知识更新并通 过考试，失效一年级以上需要重新参加培训考试。那第四件事呢？我们还有一个 c 零五，一个精通急救培训， 他是永久有效的，通过考试就可以领取。那如果我考不过呢？我补考怎么办？我补考我们实操的课程在我们福建省内呢，是可以根据我们一个集美大学的计划报 考。那理论课程呢？我们全国范围内呢，都可以按照海事局的计划去报考，那我们再讲讲三附三管近身的一个一整套的费用， 实际上就是一万五千八到一万六千八之间，包含考试教材啊。如果有人跟你说要收你两万多，两万五，甚至更高，你一定要多个心，很多所谓的内部渠道，包括班，本质还是 在谈价收钱。记住一句话，费用必须提前写清楚，包含什么项目，要白纸黑字认准，正规学校、正规培训机构、正规船务公司。那我们的白皮证书怎么去升级？正式的商务餐馆？ 我们所有考试通过，拿到白皮证之后，我们需要在相应航区的海船上完成不少于六个月的满足条件后，还可以向海事局申请颁发正式的三十三万元证书， 才具备真正的政治条件。我一句话总结一个路径，我们需要五年内十八个月的海上水手机工之力，再进行八个月的培训，再加上六个月的见习，就可以拿到正式的商务参观证。 想进入航海行业，找正规公司，正规学校很重要。我是 c 柔阳，私信我，带你书写属于你的航海日记。

我在这里警告你们这些黑中介，你们跟学生说海厨证要收你一万多两万， 学生朋友们，你们一定要多个心，有很多兄弟私信我啊，我不想走技术路线，我不想当水手鸡公，也不当三副餐馆，我会做饭，能不能去床上？当厨师 要考哪些证？要花多少钱？嗯，这一期专门讲海上证书需要有哪些资质。第一件事先说结论，想上传当厨师 一定要有陆地的厨师证，且一共需要考五个证书，我一条一条给你说清楚。第一个，一零一国际航线， 主要用于国际航线全国基础英语的沟通，这个价格就只有九万块。第二个，船上厨师 m l c 证书，注意重点，必须先有陆地厨 师证，报这个证的时候呢，我们需要留存陆地厨师证复印件存档，最终才能给你制 证书。现在船上查的非常严，厨师岗位基本都要看这个 m l c 证，这个证的价格呢，是一千两百四十元。那第三，也就是我们海源的 z 零 一证书，是所有船员都要有的一本证书，价格是一千五。那第四个呢，就是我们的 z 零七保安一职证书，价格是四百块。还有第五呢，就是我们的 海云 c 零八证书，一个富有保安职责，价格是六百块。那从头到尾给你算一笔账，九百加一千，两百，四十加一千五加四百加六百，总费用四千六百四十元， 而且这个费用是包含考试费、住宿费、教材费、体检费。我在这里警告你们这些黑中介，你们跟学生说海厨证要收你一万多两万， 学生朋友们，你们一定要多个心，正常情况下按流程走，四千多就能办清。记住一句话， 费用明细必须写清楚，证书名称要对得上，认准正规培训机构、正规船务公司。 再强调一次，想学 m l c 海上厨师证，必须先有陆地厨师证，没有陆地厨师证是办不出来海事证的。我是西欧洋，关注我，带你书写属于你的唐楷字！

前面两期我讲了社会人员怎么从水手技工走到三附三管，那很多大专以上学历的兄弟又在问我，有学历是不是可以 走更快的路线？嗯，要学什么？要什么证？费用多少？这一期专门讲学历路线的三附三管实证书怎么考？ 我们针对的对象呢，是非航海类专业的全日制大专以上培训人员。我们的核心目标证书呢，就是三副三管试用证书，它的有效期呢，也是不超过五年。培训时长呢，包含各类培训和责任在内。 十二个月之资历要求呢，走的是大专以上的学历路线。第一要求先坐满十八个月水手或技工。那第二件事，具备哪些培训 证？需要同时拥有以下证书，一个是 z 零一，我们的基本安全， z 零二精通挺拔， z 零七保安意识， z 零八保安职责， z 零四高级消防， z 零五精通急救。 那注意一点，我们的 z 零二还是需要上传后三个月才能领取。 那第三，白皮证书如何去申请正式？当我们拿到白皮证书之后，需要在相应航区的海船上呢，完成不少于十二个月的船上运 行，满足条件后可以向海事局申请换发正式商务餐馆身份证书， 才具备真正的资格。那重点来了，我们的真实费用是多少？学历三不三管的整套费用两万一千八到两万一千八， 如果有人跟你说要收你三万三万五四万，而且还跟你说包就业，百分百上传内部指标，你一定要正规。做法只有两点， 按国家标准收费，按流程培训、考试派传。记住一句话，收费明显高于 在搭配夸大榜中间，大概率就是飞机界套路。一句话总结学历路线，我们大专 通过我们十二个月的培训加十二个月的船上见习就能获得正式三副三管证书，但是所有的前提之下都是需要通过培训 师。想进入航海行业，找正规公司正规学校 私信我带你出游。

一个海员都需要哪些证件？嗨，大家好，我是朱一班，所有的证件都准备齐全了，接下来让等待公司安排上船， 给大家看一下海员上船前需要准备哪些证件啊？首先是护照，没有他国门都出不去啊，在当地的出入境管理处就能办理，手续费一百多，办理下来十多天左右。 四小证考试通过后啊，自己在海市局的官网就能申请，只需要自己支付一个邮费，其他都是免费的。 健康证啊，入学体检合格后啊，由学校统一办理，出来后呢，学校会发到我们手里，不需要我们去单独办理。海源试任证书和服务这两个证书啊，可以一起办理，大证，所有的成绩合格，海市局能查到后，我们需要先去海市局现场入个个人信息，入 取完成后就可以直接申请，同样是免费的，大概十个工作日内就能邮寄到家，邮费自付。 服务部和身份证书啊，拿到后就可以申请海员证了，同样海市局网站自己就可以申请，十个工作日内下证，邮费自付。 最后一个黄热霍乱疫苗接种证书，这个当天接种啊，当天就可以拿到证书，费用三百左右。强调一点，这个费用大部分传统公司是可以给报销的，所以上传前要沟通清楚，还有新冠疫苗最少要接种两针。总结下来两点啊， 先办服务和身份证，再办海员证，其他证件可以同时办理，总共办齐啊，二十天左右。我把这些写在下面，大家需要的可以截图做个参考。以上就是海 员的全部证券，某些中介公司啊，会以帮助办证和介绍工作为由啊，收取一定的费用。其实每个证件办理啊，都很简单，就是在网上提交一下信息，在家等着相关单位把证寄过来，自己付个邮费，仅此而已。 找工作更不用担心啊，现在海源市场人员紧缺，有很多的海源招聘网站，学校里啊也会组织招聘会。总之啊，挣钱不易啊，能省就省，我是朱一班，大家还想了解什么，可以下方留言。

船员证是中国海员出入中国国境和在境拆址外通行使用的有效身份证件。 船员职务试任证书与等级划分如下，按船员职务和部门划分，一、甲板部船长、大副、二副、三副，值班水手。 二、轮机部轮机长、大管轮、二管轮、三管轮值班机工。三、另有船上无线电人员有 gmdss 一级无线电子源、 gmdss 二级无线电子源、 gmdss 通用操作源、 gmdss 现用操作源。考取传言证一般分两种方法，一、初中或高中毕业直接参加 国家统一招考的航海院校的招生金驴早配过二杠。四年中专、大专和本科的海上驾驶专业轮机专业学习，毕业后经过实习评估，即可获得三副 三管轮或二幅二管轮试任证书。二、高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试 合格后，经过实习评估，也可获得品类，三幅三管轮试认证书。申报材料，一、办理船员证件工作单。二、船员职务试认证书申请书。 三十二个月内船员体格检查表。四、两张近期直边五厘米免关白底彩色照片。 五、娇艳船员服务薄现有船员试任证书等有关文件。六、有效身份证件。其他有关证明材料， 如培训考试证明、船员考试发证通知单、学历证明等。

t 零三，航海界的技术巅峰，凭什么他是最难考的证？哈喽， everyone， 我是 西洛央航海老杨。如果 t 零二是大开大合，那 t 零三就是精雕细琢，全称化学品传货物操作高级培训合格证。 在圈内，能拿这张证的都是技术大拿。 t 零三难在哪？难在货物极其复杂， i b c 规则里，几百种货物，哪些能做零仓，哪些必须物理隔离，哪些对仓式储存有要求？嗯，是不锈钢还是环氧树脂，你 必须要烂熟于心。但在洗仓，要求非常变态，从洗仓剂的选择到高锰酸钾试验，再到碧玺，任何一点杂质残留 可能就是数百万美金的受损赔偿。在这里，老杨要做一个硬核干货的提醒， 考 t 零三，除了资历，你必须完成三桩三谢的实操经历，并且船长在船年见习纪录上详细签署。 二零二六年，随着绿色化学品和新型溶剂的贸易量激增，懂 t 零三的人才在市场上是绝对的卖方。市场 传统不差钱，差的是把这艘海上化工厂稳稳开回家的。技术大拿， 想知道哪家培训机构的模拟器最先进？想知道山庄商界的记录怎么开最标准评论区？回复七零三，老杨给你指条明路，关注航海老杨，专业才是你最大的身价！

跑船没有门槛，今天和大家聊一聊半路出家想上船当船员，一般的话，半路出家就是学精工或者水手，精工水手的话， 找正规的培训机构或者学校直接报名的话就是八千多，然后加上自己的吃饭，正常来讲有个一万二三左右就够了，培训期是三个月，学丙类的话涉及到一些简单的英语， 等你拿到这个学校毕业的这个证书之后，然后是需要找船实习的，实习期是半年，工资大概是三千人民币左右， 然后第一次上传，有一些中介会收取你费用，有一些就是不会收，还是免费的，自己要找那种不收费的就可以， 然后等你。第一条上船时期，基本上如果跑国际的话，一般就是多半年吧，七八个月，然后下来之后再上船就属于是新郑职工水手，新郑职工水手的待遇就是一千美元左右，大概折合人民币七千人民币， 然后这一条船你还是要干个多半年，半年以上七八个月，八九个月都有可能。然后 第二条船下来之后再上传就是相对潜资历的精工或者税收，然后这时候你的工资大概就是一千三百美元或者一千四百美元，折合人民币就是一万左右。 呃，再往后就没有多大竞争空间了，现在的行情就是临近年关，基本上能达到一千五百美元，就是一万出头，嗯，平时的话也就现在的行情就是一千四。 然后机工的工作就是在机舱维护保养设备，跟着大管二管三管，然后巡班检查， 呃，搞卫生。然后水手的工作就是在驾驶台值班，考虑码头操作，夹板除锈刷漆， 然后金水手基本上就是这样。还有一个比较常见的工作岗位是厨师，如果你在陆地上做厨师，然后培训一个证书，上传的话，和金水手时间比，金水手的时间短一些，然后费用也相对会低一点。然后工资的话， 嗯，厨师，现在外贸的厨师基本上能拿到一千九百美元，两千美元左右，大概就是一万四 人民币左右每个月，这是有资历的。当然你第一次上传的话，肯定是要做实习生的，就是八九个月的实习生，实习生期间你的工资差不多也就是三四千左右吧。好，大概就是这样。

不少兄弟都跑来问我关于托伦工作的事，下面我就把大家最关心的几个问题统一解答一下。第一个问题， 丙类证书能不能从事托伦工作呢？答案是可以的，在国内沿海跑，托伦有丙类证书就足够了。 第二个问题，全回转技术好不好学？这就得看个人悟性了，我听说有的兄弟两个月就掌握了，能够独立上手工作，但也有兄弟学了两年都没学会，就拿我自己来说吧，大概学了六个月左右才出师。第三个问题， 从事托轮工作要不要相关证书呢？按照海事部门的要求，托轮工作必须持证上岗，像水手机工需要有水手证，机公正，驾驶员得有二副以上职务证书，轮机员则需要二管轮以上职务证书。第四个问题， 托伦的班制是怎么安排的？不同区域、不同公司的安排差异比较大，有的地方是上二十天休十天，有的是上十五天休十五天，还有的是上七天休七天， 甚至有上一天休两天的，具体得看所在公司的规定。第五个问题，托伦工作的待遇和工资大概是多少？由于班制不同，作业量有别，工作区域也不一样，工资会存在一定差异。 水手机工的工资大概在五千一万元之间，驾驶员和轮机员的工资在九千两万两千元不等。第六个问题，如果没有托轮工作经验，该怎么进入这个行业呢？ 可以自己多留意这方面的招聘信息，也可以找朋友帮忙介绍。刚到托轮上工作的时候要多观察学习，总之， 只要你证书齐全，技术又过硬，不管到哪儿都能有不错的发展。

第二条船的时候，那个时候才叫新政，因为实习大家都知道挣的少，对吧？实习是什么呢？实习是革命的砖，哪里需要哪里搬 啊？哪里需要哪里搬，对吧？就是一个打杂的。等你实习完了之后，你换到这个只办试用证书，比如说水手证、机公证、电子机公证， 还是这个三不三管证，对吧？那这个时候就像我刚才给给那个哥们讲的，说电子，对吧？你实习完了换到证书之后要考验什么？考验你的业务能力了， 对吧？你做这个电子机工，你得独挡一面，出故障了你得去解决。你实习的时候天塌了跟你没关系，但是你做到机工也好，这个三管轮也好，你所职责范围内的 出现了故障，你得有能力去解决，解决不了，不好意思兄弟，下船找一个能解决问题的人来，明白吧？这就是为什么咱们这个行业二十岁入行，有可能二十一岁就失业了，对吧？你四十岁入行，你做好职业规划，你照样可以干到六十五岁。

先跟大家明确一点，很多人搞不明白，有海员证不等于就是大家印象里的货轮海员， 渔船船员同样可以办理海员证，也属于出海作业人员，这个我不否认。但大家心里期待的海员通常是货轮海员，工作环境好，一人一间，作息规范，劳动强度适中。而渔船船员属于渔业捕捞作业人员， 比如远洋鱿鱼钓基础证书培训一般五到七天，和货轮海员的系统培训、生活条件、工作内容 有本质区别。今天就把网上这些两年远洋海员招聘的骗局给大家拆的明明白白，全是真实情况，帮大家避坑。现在网上很多招聘打着无学历、 无身高、无年龄限制，年薪三十万到五十万，干满两年收入可观的旗号，专门吸引想改善生活、急需增收的朋友。 这些不法人员的话术很有迷惑性，抓住大家想改变生活的心理，一不留神就容易心动。但第一个陷阱就是虚报高额培训费。正规渔船船员的证书培训 费用合理，流程透明，可他们会故意夸大费用，声称考证需要缴纳高额费用，还口头承诺签订协议保障上岗，用高额收入进行误导，让大家觉得这笔钱花的值。很多人被说动后缴纳费用，这就落入了第一个圈套， 等你完成相关培训。拿到证书后，第二个陷阱随之而来。渔船出海有固定的作业安排，并非拿到证书就能立即上传，中间会有几个月的等待期，这时他们会以推荐临时工作为由，介绍一些临时岗位。原本合理的劳动报酬 经过层层克扣，到大家手里的收入非常低，这是他们谋取不当利益的第二种方式。 好不容易等到可以上传，最隐蔽的陷阱就藏在协议条款里。条款中会标注，只有完成约定的工作期限，才能拿到宣传的相应报酬。若中途无法继续工作，只能获得基础生活补贴。很多人以为有基础保障就放心签字， 真正上船后才发现，实际情况和宣传相差甚远。远扬渔船上的作业和生活条件十分艰苦。首先，饮食条件有限，长期缺少新鲜蔬菜水果，主要以方便食品为主。 其次，海上航行颠簸明显，遇到复杂海况时，船只颠簸时间较长，对身体是很大的考验。最难以适应的是部分远海区域通讯不便，长时间无法和家人正常联系，容易产生孤独感和心理压力。 同时，渔船作业属于高强度体力劳动，热带海域作业时温度很高，体力消耗大，身体容易出现不适。船上仅配备基础的应急药品， 没有完善的医疗保障条件，身体出现问题只能简单处理，需要坚持到船只停靠港口，大部分人都很难坚持完成全部工作周期。还有一些不规范的情况， 就是未按规定办理相关证书就安排人员登船作业。这种行为存在极大的安全隐患， 也不符合相关管理规定，一旦登船，自身权益完全无法得到保障。最后郑重提醒大家，这类招聘最常见的套路就是打着货轮海员的噱头进行宣传， 实际却安排大家去从事渔船作业，因为两者都能办理海员证，很容易让人混淆， 我不是贬低任何一份职业，只是把真实情况讲清楚，让大家自己做选择。渔船作业强度大，环境艰苦， 风险较高，一定要提前了解透彻，分清正规货轮海员和渔船船员的区别再做决定。遇到此类夸大宣传、混淆概念的招聘信息，务必多核实多了解，守住自己的人身安全和合法权益。