小飞机是宗申动力股票有什么业务

每天一家上市公司说起飞天小摩托，就不得不提终身动力。这家从小小的摩托车发动机起家的公司，如今不仅业绩爆表，更站在了低空经济和军工的风口上。 最近他甚至和龙兴、通用搞了个大手笔的资产置换，这背后到底隐藏着什么样的投资逻辑？今天我们就花不到两分钟时间把他的基本面聊透。 终身动力是国内小型热动力机械的龙头企业，他的摩托车发动机和通用机械业务基本盘非常稳，但真正让市场躁动的是他的第二增长曲线。通过子公司终身航发，他早已布局航空动力，不仅给无人机和通航飞机提供发动机， 还具备了军工保密资质，是低空经济领域里少有的核心硬件制造。为什么市场最近对终身动力关注度这么高？因为业绩太能打了。二零二五年前三季度， 纵深动力实现营业收入约九十六亿，同比增长超过百分之三十。但最扎烈的是净利润直接飙升到了七点五八亿，同比暴增百分之九十三点七， 特别是第三季度，单季净利润增速竟然高达百分之一百三十。这种营收稳健增长、利润翻倍的表现，说明他的产品结构优化的非常成功，高毛利的航空发动机和新能源业务开始贡献利润了。那么，宗申动力未来的增长在哪里？主要有两大看点，一是低空经济。 随着飞行汽车概念的爆火，纵深动力作为核心零部件研发制造商，已经深度绑定塞利斯等本土企业参与智能飞行器的研发。二是资产重组预期。为了解决和龙兴通用的同业竞争问题，纵深动力正筹化把摩托车发动机业务制出， 换入龙兴通用的通用机械业务。这部企一旦走成，纵深将更加聚焦于更有前景的通用机械和航空动力领域，实现一加一大于二的智能化整合。 最后，虽然纵深动力近起股价表现强势，但我们必须提醒大家注意风险。首先，本次资产置换上处于筹化阶段，存在重大不确定性。其次，航空极星能源业务目前营收占比还比较小， 短期无法撼动传统业务的基本盘，估值消化需要时间。你觉得纵深动力怎么样？欢迎在评论区留言。

咱们今天来聊聊终身动力这家公司。你一听这名字可能会觉得，哦，不就是那个做摩托车发动机的吗？ 但事情可能没这么简单，这家公司现在正站在一个非常有意思的十字路口一边呢，是他几十年来一直在做的生产割草机和摩托车发动机的传统业务。但另一边，他又摇身一变，成了未来飞行汽车和无人机经济的核心玩家。 那么问题来了，他的真实身份到底是什么？今天咱们就来好好扒一扒好。为了把这事说清楚，咱们今天就分几步走。首先，咱们得了解这个两种引擎的故事到底是怎么回事。 然后呢，分别看看支持他未来的理由和拖住他过去的包袱。接着咱们得算算账，看看这潜力到底值多少钱。最后呢，我们会展望一下，到二零二六年，他可能会走上哪三条完全不通的路，并回到那个最核心的问题上。 好，那咱们就先从这第一部分开始。要理解宗申动力，你首先得明白，他现在正经历着一场身份认同的危机，这两种完全不同的身份正在公司内部进行着一场激烈的拉锯战。 你看啊，现在市场上对他的看法可以说是天差地别。一派呢，是现世主义者，他们觉得别扯那些没用的，宗申动力骨子里就是个传统的生产商，干的是利润微薄、增长缓慢的活，没什么想象空间。 但另一派呢，我们叫他们未来主义者，他们看到的可是一个完全不同的故事。在他们眼里，纵深动力就是未来整个低空经济的心脏，就像电脑里的英特尔芯片一样，是那个最核心的驱动力，潜力大到不可想象。 那么，未来主义者的信心到底从哪来呢？好，咱们现在就站到他们这一边来，看看他们到底看到了什么？而所有的焦点都集中在纵深动力起下那个非常神秘而且充满高科技色彩的航空子公司上。 这就是多头们看好他的核心逻辑，终身行发公司，这家公司可不简单，他是国内民营无人机活塞发动机这个领域的绝对老大，像我们熟悉的翼龙、彩虹这些大型无人机，用的就是他的发动机。 但更关键的是什么呢？是他手上握着一张黄金门票，关键的试航认证。这一张证可不是谁都能拿到的，它基本上就等于官方盖章认证，说你的发动机足够安全，足够可靠，可以合法地装在民用的飞行器上。 这就意味着他的市场一下子就从军用领域扩展到了未来那个无比广阔的民用低空经济市场， 再加上公司计划在二零二六年把它分拆上市，你说这故事能不吸引人吗？说到这新业务的吸引力，咱们来看一个数字，你可能得坐稳了，四十八，怕，这是什么呢？这是分析师预测的中山行发业务在二零二五年的毛利率， 这个数字简直高得惊人，也最直接的说明了这项新业务的赚钱能力到底有多强。你再看这张图，对比就更强烈了， 一边是高达百分之四十八的航空业务毛利率，另一边呢，是他那个老业务只有可怜的百分之十七点五，这简直就是天壤之别，对吧？所以你看这项新业务已经不是什么简单的补充了，他简直就是在给整个公司换上一个全新的马力超强的涡轮增压引擎，从根本上改变公司的盈利结构。 好未来的故事听起来确实很美好，但是咱们得冷静一下，不能只听一方的观点。现在我们就来听听那些现实主义者是怎么反驳的。他们的担忧主要就集中在公司那个传统的过去的业务上。 宗申的传统业务就是生产摩托车和割草机发动机的，这块其实非常重要，为什么呢？因为他就是公司的现金牛，源源不断的产生稳定的现金来支持那个烧钱的行踪业务搞研发。 但问题也恰恰出在这里，这头现金牛本身增长非常慢，而且他的命脉也就是市场高度依赖出口，特别是北美。 这就意味着一旦国际贸易环境有个风吹草纵，比如美国突然要加关税，那它就会变得非常脆弱。有人就打了个特别形象的比方，我觉得简直是说到了点则上。他说啊，宗生现在的情况就像你的杂货店着火了，而你却在旁边造火箭。 你想想，为那个激动人心的火箭项目提供资金的源头就是你的杂货店，现在它自己都快保不住了，那你那个火箭还能顺利上天吗？这确实是个非常现实的问题。 好了，一边是星辰大海的梦想，一边是后院起火的风险，那面对这么一个矛盾的综合体，我们到底该怎么判断它值多少钱呢？这估值可就成了个大难题， 对于终身动力这种公司，你肯定不能用一个简单的市盈率把它给概括了，那肯定是不短的，所以分析师们就得用上一个更聪明的办法，叫分布估值法，英文叫 s o t p， 说白了就是不把它当成一家公司，而是把它拆成好几块，每一块业务单独估值，最后再把这些价值加到一块。 咱们来看看分析师是怎么算的啊？你看传统业务虽然稳定，但没啥增长，市场就给他一个比较保守的十二倍市盈率， 那些新兴的领不见业务呢？有点潜力，给他二十倍，然后重头袭来了。就是那个航空发动机业务，高增长高利润，市场非常看好，直接给了高达六十倍的市盈率。你看这三块业务的待遇完全不同， 最后把它们对应的固值加起来，五十四亿加二十亿，再加九十亿，得出的合理估值大概就是一百六十四亿。 好，最关键的地方来了，我们算出来合理估值是一百六十四亿，那你猜现在公司的市值是多少？ 差不多一百六十五亿。你发现了吗？这两个数字基本上是一样的，这说明什么呢？这说明市场现在的价格已经把我们刚才分析的那个不好不坏的积整情况给完全消化掉了。 所以啊，未来的股价到底是涨还是跌，就完全取决于接下来故事会朝着哪个方向发展。 那么好，我们就来看看到二零二六年纵深动力最可能上演的会是哪三种不同的剧本。 未来基本上有三种可能。第一种最好的情况，我们叫它牛市剧本概率大概二十破三就是杭发业务成功上市，同时低空经济也真的全面爆发了，那公司估值肯定会一飞冲天。 第二种呢，是可能性最大的精准剧本概率一半一半五十 percent 就是 一切都平稳发展，官学的影响也没那么大，那估值就跟现在差不多，罪获也是我们最不希望看到的。雄市剧本概率三十 percent 就是 贸易战真的冲撞了传统业务，同时低空经济被证明只是个概念，那公司的估值就可能会大幅下跌。 好了，聊了这么多，听完了未来派的宏伟蓝图，也听了现实派的种种担忧。咱们绕了这么一大圈，最终还是要回到那个最开始也是最核心的问题上。 你觉得到底哪一个引擎能最终定义终身动力的未来呢？是那个在地面上呼鸣了几十年，看得见摸得着的传统引擎？还是那个即将在天空中翱翔，充满无限可能的新引擎？ 这个问题的答案其实没有标准答案，它不仅决定了这家公司的最终命运，在某种程度上也反映了我们每一个人对于未来经济到底会走下何方的判断。

每天一家上市公司说起飞天小摩托，就不得不提终身动力。这家从小小的摩托车发动机起家的公司，如今不仅业绩爆表，更站在了低空经济和军工的风口上。 最近他甚至和龙兴、通用搞了个大手笔的资产置换，这背后到底隐藏着什么样的投资逻辑？今天我们就花不到两分钟时间把他的基本面聊透。 终身动力是国内小型热动力机械的龙头企业，他的摩托车发动机和通用机械业务基本盘非常稳，但真正让市场躁动的是他的第二增长曲线。通过子公司终身航发，他早已布局航空动力，不仅给无人机和通航飞机提供发动机， 还具备了军工保密资质，是低空经济领域里少有的核心硬件制造。为什么市场最近对终身动力关注度这么高？因为业绩太能打了。二零二五年前三季度， 纵深动力实现营业收入约九十六亿，同比增长超过百分之三十。但最扎烈的是净利润直接飙升到了七点五八亿，同比暴增百分之九十三点七， 特别是第三季度，单季净利润增速竟然高达百分之一百三十。这种营收稳健增长、利润翻倍的表现，说明他的产品结构优化的非常成功，高毛利的航空发动机和新能源业务开始贡献利润了。那么，终身动力未来的增长在哪里？主要有两大看点，一是低空经济。 随着飞行汽车概念的爆火，纵深动力作为核心零部件研发制造商，已经深度绑定塞利斯等本土企业参与智能飞行器的研发。二是资产重组预期。为了解决和龙兴通用的同业竞争问题，纵深动力正谋划把摩托车发动机业务制出， 换入龙兴通用的通用机械业务。这部其一旦走成，纵深将更加聚焦于更有前景的通用机械和航空动力领域，实现一加一大于二的智能化整合。 最后，虽然宗申动力近期股价表现强势，但我们必须提醒大家注意风险。首先，本次资产置换尚处于筹化阶段，存在重大不确定性。其次，航空极星能源业务目前营收占比还比较小，短期无法撼动传统业务的基本盘，估值消化需要时间。 你觉得宗申动力怎么样？ yeah！ yeah！ yeah！ yeah！ yeah！ yeah！ yeah！ it's been a long day！ it's been a long day！

好，大家好啊，非常高兴在这个时间段的陪伴大家。张老龄大白话，柴姐又来了，我们要知道啊，就是说最近的这个整个的当中啊，一个是 地缘对吧？一个是地缘，那么另外一个是什么？另外一个是重要的灰灰，所以呢，当两两相遇之后的话，其实你要知道整个市场不可能去炒那么多概念，所以大家一定要知道对不对？你方唱罢，我方登场，轮动加快，轮动加快， 我们来看一下，那么今天呢，咱们来看一下两个低空经济，可能有人呢一看见这个说，哎，张老师，我知道这个了，是不是？哎，疯狂小摩托啊，那么我们来看一下恒天海龙终身啊， 那么我们会从行业热点财报，主力资金未来的发展这几方面给大家捋的明明白白的啊。我们要知道低空经济的话，那么在整个的一个市场当中的话，去年的时候对不对？一个是 呃，低空经济的话，被二十二个省份甚至二十多个省份的话，提及了整个这个低一个低空经济的情况，那么今年的话呢？整个商业航天的话是二十多次，对不对？二十二个，这个二十多个省份啊，那么他这个情况，那么我们来看一下，从行业的当中来说的话，是不是花钱花销动力龙头 啊？那么定位的话是什么？天差地别，这俩唯一的可以去切的就是提供经济，是不是啊？主要赢的话是什么？哎，联合部帆布的生产通过子公司 多佛海龙飞控切入了什么呀？低空经济，那么聚焦飞行器的一个控制系统的研发，是跨先跨界低空的一个新兵，终身的话不用问了啊，那么我记得我当年我还小啊，小时候的话，甚至我们结婚的时候啊，然后呢，都是买的什么呀？终身摩托 是吧？但是他现在已经不是这个了，人家已经什么呀，人家有终身航发，然后等等多个系列当中，而最近的话又跟这什么呀，又跟龙芯然后的一些情况是吧？国内那么中小型动力机械的制造基地是低空经济 动力系统的标的，哎，那么你什么呀？龙芯置换对不对？哎，通用机械等等啊，低空动力加青龙双龙头，但是人家还有一个什么呀，哎，航发 对不对？哎，这个系列当中，所以大家要知道是不是哎，不能乱说，不能乱说，疯狂的小摩托啊，小飞机对不对？也是其中啊，我觉得也是一个非常大的一个因素是吧？啊， 海龙的那么卖的卖布的，那突然玩起了无人机是不是？终身动力的话，那么造发动机的天生就是什么低空经济和心脏啊，所以呢，疯狂的小摩托也是必然的是吧？那么第二步契合的看点和热点政策的情况是不是？那包括低空经济成了核心的主线， 整个的报告系列当中，低空经济的定位是什么？新型支柱的产业啊，当然空域是不是要放开，空域是不是要放开等等多个方面对不对？这个也还得有更多的一些情况是吧？ 啊，那么工信部等五部门支持什么？基础设施建设啊，轻能一张网是吧？西部开发推进，哎，三重政策这个红利的情况，海伦的话靠的什么呀？ 股东啊，东方集团布局的是这个低空的一个情况，终身的话直接受益，什么低空动力系统的情况，贴合热点的高度利盘啊，再加上 小摩托是不是那么大？白话来讲，低空经济的话是什么？天上飞的新风口啊，海龙的话是凑合热闹，终身的话自带发动机直接就能飞，谁正宗一眼可以看到对不对啊？海龙的话，那么前三季度净利润的话是 多少？二百七十四万，同比下降了百分之九十三，你看人家增长九十三，扣分净利的话是多少？四千九百万，预计的话全年一下降百分之八十六到百分之九十，合同纠纷败诉啊，业绩的话拖累断崖式下跌。嗯，不要看这样子是吧？众筹能力。那我们来看一下 净利润七点五八，同比增长百分之九十三，扣飞之后的话，人家还有七个多亿，是不是同比增长百分之九十二？预计的话全年预增在百分之四十到百分之六十，营收 啊，盈利双增，基本面非常大。白话来讲，海龙的话，业绩崩了，全靠概念续命终身的话是什么？赚的盆满钵满对不对？盆满钵满啊，那么又踩上了风口，财报质量太棒是吧？那不管怎么着，到底有没有资金进来是吧？ 主力资金的认可，资金的认可，海龙的话是多少？八千三百万，换手率在百分之四十五，哎，横店集团你坚持 资金分歧比较严重，终身的话，什么主力资金净流入在十二个亿，哎。换手率十七，非常猛，非常猛，还能有猛的概率是吧？这两年次上的概率在百分之七十八，封单虽然弱，但是资金的认可度是比较高的啊，油资和机构共同布局 对不对？那么大白话来去讲，终身动力的话是什么？资金抢疯了的香饽饽，横天的话是什么？资金小打小闹啊，害怕这个减持终身的年薪的话更高一些，对不对？那么第五步，未来的发展，概念的炒作，业绩的兑现差异化是吧？海龙的好，什么低供经济的政策好，子公司推进， 坏的一方面是什么呀？业绩大幅下降，合同纠纷白诉，哎，股东减持啊，坏坏坏，全都坏啊， 那么终身当中低空动力的系统的核心业绩一增，资产置换，布局轻能坏，这方面股东减持，哎，一丢丢， 对吧？那么大白话来讲，横天海龙的话，赌的什么？低空概念的一个落地对不对？终身的话赌的是业绩增长和低空放量，但是目前超短线来说的话，短线来说疯狂的小摩托对不对？然后的一些情况 是不是啊？那么这样的一个情况啊，至于说什么呀，哎，成长性是非常高，但是横天的话就是说你这个风险还是比较大一些，所以大家还是要注意更多的一些风险好吧，好，张老油，大白话拆解，今天就到这里啊，祝大家 二零二六年顺风顺水顺财神，财神伴随天天涨停，感谢关注，谨慎参与，非投资建议只是知识的科普和裁剪啊，下期再见！

提到终身动力，很多人脑子里第一时间蹦出来的可能就是大街小巷呼啸而过的摩托车。这印象对，但也不全对。今天的终身动力早已构建起一个横跨通用机械、航空动力、高端零部件的动力帝国。 让我们抛开刻板印象，深扒一下这家公司的真实业务版图。终身动力的老本行是发动机，这块业务是公司的基石和现金。牛摩托车发动机公司是国内绝对的龙头，为众多整车品牌提供心脏。这块业务虽然传统，但凭借规模和技术优势，盈利能力一直很稳。 通用机械这块业务你可能不熟悉，但他无处不在，从园林机械到小型发电机组，再到水泵、农业机械，用的都是通用汽油机。简单说，在小动力领域，终身动力是隐形的冠军， 二零二五年业绩预告能大幅增长，这块基本盘功不可没。如果只做发动机，那故事就太单调了。终身动力真正的看点在于他的转型布局新能源 航空动力，这可不是噱头，公司通过收购合作，已经拥有了无人机和有人机发动机的研发制造能力，尤其在中小型无人机动力系统领域，技术国内领先，踩中了低空经济这个大风口。高端零部件公司正大力拓展新能源车领域的高端精密零部件， 比如电驱动系统零部件、铝合金铸造等，已经打入了主流新能源汽车及三电系统供应商的供应链。这意味着，未来你买的新能源车上可能就有终身制造的部件。 储能与氢能公司也在布局便携式储能，雇用储能产品，甚至开始研发氢燃料电池系统，虽然这块目前规模还不大，但为更远的未来埋下了种子。 根据公司发布的业绩预告，规模净利润预计为六点四六亿元至七点三八亿元，同比大幅增长百分之四十至百分之六十。业绩增长主要归因于，一是通用机械和摩托车发动机两大主业规模持续扩张， 二是投资联营企业带来的收益提升。终身动力。通过子公司持有龙鑫通用百分之九点八七股权，龙鑫通用预计二零二五年规模 净利润约为七点五亿元至八点二亿元，将为终身动力贡献超六千三百万元投资收益。二零二三年子公司美新一身登陆北交所，主营内燃机曲轴等，二零二五年上半年实现营收、利润双增长，增强了整个集团的资本运作能力。

最近这低空经济的风是越刮越猛，有个老牌动力巨头又被顶到了风口浪尖，他就是终身动力， 印象中他是生产摩托车的，咱们就先来拆解一下他的底盘。终身动力现在的业务版图非常的清晰，机械制造是基本盘，航空动力是增长级，新能源则是未来的想象空间。 从他最新的财务数据来看，主营业务的毛利率非常的稳，在传统燃油动力领域，他依然是塔尖上的那一波。但说实话，如果仅仅靠卖摩托车发动机， 他绝对成不了现在的市场焦点，现在的热点是低空物流和飞行汽车。大家在看谁能把飞机造出来，但更通透的人都在看谁能把心脏造出来。 终生旗下的终生航发就是那个造心脏的，他在无人机航空动力这个细分赛道，几乎是国内唯一能实现大规模闭环的玩家。 最近他之所以热度爆表，是因为他踩准了几个关键节点，首先是试航认证的突破，这相当于拿到了进入低空领域的准升证。 其次是国内几家头部的飞行汽车厂商达成了深度合作，这种合作不是简单的买卖，而是产业链的深度绑定。当大家都还在 ppt 阶段争论不休时， 他的发动机已经实实在在的挂在无人机上试飞了。这就是典型的新质生产力转型。他利用自己在小型动力系统上的几十年积电，对航空发动机进行了降维打击。 在这种硬核逻辑支撑下，他从一家传统制造业的公司硬生生跨界成了低空经济的排头兵。家人们，你们觉得这家公司怎样呢？评论区说说你们的看法！点赞加关注，司机带你上高速！

你有没有想过，一家我们熟悉的摩托车发动机制造商，怎么突然就决定要去造飞机引擎了？今天啊，咱们就来聊一个传统巨头的故事，看看他是怎么把目光从地面投向天空，进行一场堪称豪赌的转型。 哎，这听起来是不是有点天方夜谭？一家在陆地上做的好好的公司，为什么要冒这么大的风谝，闯进一个完全陌生的领域呢？这恰恰就是终身动力正在做的事。 那么，这一切到底是怎么发生的？其实啊，纵深动力正在把他几十年来在制造业里摸爬滚打的经验当成跳板，从一个我们熟悉的赛道，一跃跳进一个充满无限可能的新赛道。 要想搞明白纵深为什么要这么做，咱们得先退一步，看看他所处的整个行业，正在经历一场什么样的天翻地覆的变化。 你要知道，这可不只是简简单单的技术升级换代，对于像宗申这样的传统制造商来说，这简直就是一场生存逻辑的彻底洗牌。旧了，玩法不灵了，新的规则正在建立，如果你不变，那对不起，你可能就要被淘汰了。 那出路在哪呢？哎，答案就藏在这个新兴的词里，低空经济，一个巨大的宏观趋势正在形成。 你想啊，当天空都成了一片新的经济蓝海，那给天上的飞行器提供心脏的公司，不就一下子站到了风口上吗？ 面对挑战和机遇，终生可不是两眼一抹黑，瞎闯人也制定了一套非常心机，经过深思熟虑的打法，咱们来看看这个计划到底有多精妙。 你看这三条曲线，它不是孤立的，而是像齿轮一样，一环扣一环。 第一条曲线是压仓时负责稳定地赚钱。第二条是尖刀，要去抢占整个产业链的制高点。而第三条呢，则是面向未来，打开了无限的想象空间。 好战略听起来很棒，但光说不练假把式，咱们啊，直接看数据，从这张表里就能清楚的看到，传统业务就像一块稳定的基石，稳健增长。而新能源和航空动力这些新业务，哇，展现出了惊人的爆发力。 所以你看这里的关键逻辑就特别清楚了，这是一种共生关系，说白了，就是用今天稳稳当当赚来的钱，去投资和呼唤一个完全不同的高增长的明天。 这个战略设计的确实是高明。好了，接下来咱们就来聚焦这个战略里最让人激动人心的部分，进军航空业 四十帕，你没看错，在一架飞机里头，光是发动机就占了差不多一半的价值。这就完美的解释了为什么纵身非要啃航空发动机这块硬骨头。因为在整个产业链里，这就是技术含量最高，利润最丰厚的一环，谁掌握了它，谁就掌握了话语权。 不过这碗饭可不好吃啊，这里头有一个巨大的门槛，叫做视行任重，它就像一张黄金入场券，没有它，你连上台桌的资格都没有。这个过程极其严格，耗时又特别长，足以把绝大多数想进来的竞争者都挡在门外。 这句话我觉得说的是相当到位，他精准的概括了宗申的核心优势所在，一旦你费尽九牛二虎之力跨过了这道门槛，那他就不再是障碍了，反而变成了保护你的一条深深的护城河。 而且，这可不是纸上谈兵啊，纵身是真刀真枪的干出的成绩。你看，从给咱们国家顶级的无人机装上中国心，到自主研发出关键型号的发动机，再到提供一整套的解决方案， 甚至已经开始布局下一代的混合动力技术，他正在这个高壁垒的行业里，一步一个脚印地建立起自己的技术领导力。 那么，这个听起来如此宏大的转型战略，最终效果到底怎么样呢？还是那句话，咱们让数据说话。你看，这个时间线特别有意思，他清晰地划出了一条先蹲后跳的曲线。 在二零二一年到二十三年，公司就像在经历化建成蝶前的阵痛，主动收缩，把大量的钱都投进了研发和新技术里。 然后呢，从二零二四年开始，我们看到了新业务破茧而出，一下子就起飞了。再来看看这张图表，感受就更直观了。 净利润从二零二三年的三点六二亿，预计到二零二五年将直接跃升到超过十个亿。朋友们，这已经不是简单的复苏了，这简直是一次彻底的价值跃迁。 而且，这不只是对未来的美好预测，增长的引擎现在就已经点燃了。你看，最新的业绩数据已经开始超出市场的普遍预期，这说明什么？这说明纵深的转型战略已经真真切切地进入了收获期。 好了，看到这里，咱们再退后一步，从大局来看，这个故事的意义，纵深的转型啊，它不仅仅是一家公司的成功案例，它还告诉了我们一些更深层次的趋势， 所以这个案例的关键启示是什么呢？我觉得有这么几点特别值得思考。第一，他证明了强大的制造能力，本身就是一张王牌，可以成为你进军高科技领域的跳板。第二，他告诉我们一定要控制核心技术，就像终身死磕发动机一样，这至观重要。 最后呢，就是要学会顺势而为，趁着宏观趋势和政策的东风，同时呢，全方位的视野又能给你上一道安全锁，分散风险。这一家学会了飞行的发动机制造商，正把他未来的赌注全部压在了这片新的天空之上。 所以现在的问题啊，已经不再是他能不能飞起来，而是他究竟能飞多高，他的天空也许才刚刚展开。

提到低供经济呢，你可能会想到一行风飞大江这些头部企业，今天我要说一家公司终身动力，你可能对他的印象呢，可能还停留在摩托车发动机上面，这个呢是他的老本行，但是你可能还不知道， 这家做了几十年的老牌发动机企业，现在呢，正在悄悄的成为低空经济里面最关键的心脏供应商。他的航空发动机呢，已经装上了彩虹无人机、翼龙无人机、 腾腾无人机，这些呢都是国家级的项目。终身动力呢，他在无人机领域的布局呢，他的控股子公司终身航发，这是一家专门做航空活塞发动机的工企业，就是中小型无人机的心脏，特别合适那种大载重长航程的无人机。 终生航发呢，它已经形成了从十二匹马力到一百四十五匹马力的产品，它的主力机型呢，有三个 ga 五五零，这是终生航发的黄牌产品，最大功率呢，百四十马力，使用高度呢，是超过一万米。一般无人机呢，它到了四千米以上，它的动力呢就开始三千， 这个呢就是高原战神的由来。嗯，它第二款 c a 五零零，这款发动机是国产化的里程碑通用领域的前能选手，成为国内首款的中国四行标准国产航空动力产品。 现在呢， c a 五零零呢，拿到了整升证，这个就是活塞替代的威力。第三款 c 幺二 d， 这是一款两冲程的重油活塞发动机，特别适合经用环境呢，适应性比较强，主要是用在六十到一百公斤级的小型无人机上。 终身动力呢，它不单单是造发动机，而是要做中小型动力系统集成服务商，而是一整套解决方案。它的螺旋桨的角度呢，可以电动调节，这个呢是高端无人机的标配电池。无人机呢，它有个硬伤， 就是窄中小细行胆大，窄中物流和长行时行节，最后还是要靠游动发动机，而航空活塞发动机这个赛道，它的门槛呢也比较高，更关键的还是要它的可信终生动力。这家公司呢，也可以关注一下，现在呢基本上就是在底部起运阶段， 按照它的报表呢，同比也增长了百分之九十多，嗯，以后也会吃到大肉。