凯越450rr曼岛二代有啥更新

凯越这次真的放大招了，星曼二价格超劲爆， 这个性能、动力、配置你还不心动吗？

兄弟们伙计们，凯越四五零 r 曼岛二代价格公布了，两万五千七百七十七，这个价格可以称得上是加量又减价啊，因为他相比于自己的二五款来说呢，价格当将近低了四千块钱， 因为二五款的曼岛是两万九千九百八十，各位可以自己算一下，大概就便宜了四千块钱，这个价格是很可观的啊，够你加一辈子油了，就起码这个车在使用过程当中。其次呢，能看得出来，他定的这个价格呢，应该是挺着急的，为什么呢？被张雪五百二而调的大， 在那个摩托贩上能看得出来啊，就是仿赛这个类型的车下面啊，这个热门度第一的一直都是张学五百 r， 然后呢，凯越四五零 r 呢，挤不进第一名就很难受嘛，对吧？所以说呢，这次这个定的价格的，能看得出来攻击性很强啊， 这是一方面。第二个呢，就是关于他的板花，首发的第一批车的板花只有两个板花，一个是纯白的，一个是赛道版的，但是有一说一啊，有点黑，就是那个赛道版的价格得加钱，得加八百， 你这个价格对于很多新手来说是不太能拿的出手的，说实话是不太能拿的出手的，大部分玩车的都是穷哥们对不对？八百块钱够加多少生多少箱油了， 这是这个东西啊。第三个呢，就是关于新手保护，关于新手保护方面呢，他有两个点值得提一提，第一个就是座高，这个车的座高呢，出厂是七九五， 对于大多数的骑手来说是有点高的，真的是有点高的，尤其是女骑，所以这个车呢，他出厂自带是可以调低座高的， 怎么调啊？他通过坐垫下面一个旋转机构，跟个螺丝一样的拧转一百八十圈，转转转，一百八十度转半圈，然后呢这个座高能往下降，降到这个七百八十度， 这个座高其实还是可节数的比较多的啊。其次呢，就是关于这个新手保护的发动机转速限制跟时速限制。 呃，发动机的时速限制啊，是限制在了一百四十公里以内，就是行驶保护期。行驶保护期多久呢？就是五百公里，五百公里以内是要有限速， 有锁，然后呢，等到五百公里以后呢，这个就解锁了。呃，时速最高二百二和二五款的这个没有变化，最高二百二，然后发动机转速呢也有解限，所以说呢，这个你骑起来会比较爽一点。而且啊，这个发动机呢，它这次的结构是有一点变化的， 从二五款的老款的这个摇臂式改成了新款的这个叫做，呃，挺住式。 这个结构的变化呢，对于发动机性能来说算是一个低 buff， 但是呢，它对于平顺性和震动感是有所提升的，就是平顺性变好了，震动下降了，你骑起来会比较相对安逸一点。 但是呢，有一个代价啊，就是他的性能不是下降了吗？所以他的这个最大功率转速和最大扭矩转速都变晚了。我看一下数据啊，二五款的曼岛， 他的最大功率转速是一万三千转，然后呢二六款就是这个新款，他不是结构变了吗？导致他的这个转速延迟到了一万三千二百五十转，就是慢了二百五十转，最大扭矩呢是三十九牛米，从二五款的一万零五百转延迟到了一万一千转， 其实主要还有一个原因啊，就是这个车的出厂标定的油的标号变了，从九五的油变成了九二的油，相比来说，九五的油会比九二的油更有劲，能理解吧，所以结构变化加上油品的标号变化，导致它的性能会稍微有点下降。 当然了，凯越他自己也说了，以后参加 w s b k 的 那个车呢，会以这个车为蓝本去改造改造成赛道用车，对吧？我估计啊，大概率还得把这个挺柱式改回成摇臂式，因为既然你是要比赛的，你肯定是要极致压榨发动机的性能的，你挺柱式它就不是为了这个方面来设计的，对不对？ 其次呢，这个发动机的缸径和行程呢，是五十九和四十点五，这个缸径远大于行程，能看得出来它是一个高转机啊。所以各位在骑这个车的时候，或者在骑类似的这个四缸防晒发动机的时候呢， 你别不舍得给油啊，它的这个最大的性能，包括最好的声音都在高转那个区域呢，你舍得给油啊？ 然后呢，就是这个车的一些新的配件，你比方说新的定风翼哎，它是源自于 w s b k 得到的一些空气动力学的经验。然后呢，据官方所说啊，当你的这个车的时速达到一百零五公里每小时的时候呢，能提供大概呃四点五公斤的下压力， 相对来说，你的这个性能能够呃更稳定一点。其次呢，就是它的这个上蹦，哎，直推上蹦， 但咱们都知道，如果你改过车的话，直推上风还是很花钱的啊，哎，出厂自带直推上风，这还是挺不错的。再其次呢就是这个车他出厂自带这个快牌，但是比较可惜的一点，他的这个快牌呢，是单向快牌，就是升档，单向升档快牌降档是没有的， 这个有点难受啊。呃，再往后呢，就是关于他的这个前后的减震，一样，跟二五款一样 k y b， 然后呢，前减后减都是全段可调，后减呢，是带气囊的哎，而且是真气囊，不是小观察啊。其次呢就是关于他的这个刹车， 前碟前前刹车啊，是双盘双浮动盘，似火塞卡钳， 但是后刹呢，有点寒酸了。后后刹呢，就是个单活塞的固定盘卡钳，呃，毕竟咱们都知道摩托车呢，它的这个前刹要远大于后刹的效果嘛，所以说这个也是能理解的啊。最后呢，就是关于大多数的同级别车都会有的东西啊，你比方说， 呃， abs t c s t f t 全彩仪表，包括这个 t box 的 这个，这个远程升级，这个都是肯定要有的啊。呃，其次呢，这个车呢，它出厂自带太齿哎，你不用在这个地方花钱了。 当然了，编程熄火呀，弹射起步呀，滑动离合呀，这个东西呢，也都是出厂自带的，所以啊，基本上这回的这个曼岛二代呢，它出厂就是满配，你不用在这个车上再花其他的钱了。而且这个价格呢，两万五千七百七十七，确实不高 确实不高，你要知道啊，在早年间，在大哥都不说早年间，就在五年前，你买一个小小 r 落地都得三万块钱，你现在落地不超过七两万七，能买一个四缸防晒，这个事以前是想都不敢想的，所以说啊，如果你是 这个，作为一个想入手摩托车的一个新玩家，那么这个时间还是比较合适的啊，以后呢，这个摩托车的价格只会越来越低， 现在呢，才是刚过完年，才刚开春，这个价格呢就开始卷起来了。那你等着吧，等到今年这个夏天，包括到了球队发布会的时候，你会看到这个价格会更更香。

新款的凯越四五零 r r 发布的就是曼岛二嘛，指导价是二五七七加八百块钱。有一个 b s b 的 涂装，蓝色的，我蛮喜欢蓝色的。然后我这台是老款的性能版，就是刚刚刚开始那一版，但是 生产日期比较晚，二四年七月的，因为我记得那个车最早应该是二三年十月份就生产出来的，做了一些小小的改动。呃，稍微大一点的定风翼，杂牌的直推上泵嘛。 嗯，换了一个三星的连板，因为原厂那个连板实在是太丑了，一个稍微大一点的油箱罩。我这个车是三手车，这全是前车主改的， 这个车漆也是后喷的。这是一个 g k 五飞度的蓝。 哎，然后就很抑郁，就是你网约车生意做不上哎。多少钱一个半小时了，一交不交，没生意完了又想换车，但你现在赚不到钱， 拿什么换车呢？这个车也继续骑。还有一个原因就是换车很纠结的，就是说我骑不来车啊，这轮胎根本就用不满， 然后停放条件也也很差，露天停放的车衣也懒得照，原来是红白颜色的。现在这个气动不破的链条都这样的，一样骑一样骑，脚踏收起来，前两天带人了， 这个是碳纤维的贴纸都有点发白了。还有一个想换车的原因就是我 一米八的个子一百八十斤，骑这个车属实有点小，但只是看起来小，实际上这个车的马力还有它的操控我都是非常满意的。 哎，这个车是去年三四月份买的吧？三四月份当时买的二手车。二手车花了两万七买的啊，今年新款出来新车只要两万五千七百七十七，加上购置税和保险也就两千来块钱，两千大吧。 然后我心里想想换的车型对吧？是张雪的八二零 r r 或者是春风四五零 m t 或者凯越的八百叉穿越版， 但这些都是以后的事情了，今年夏天是绝对不会换车的，就这点钱你完全没有收入的， 能保持能叫什么，维持生活开支都蛮好的了。我这辆车还有贷款嘞，一个月三千块钱贷款， 不过也就两年。三千块钱贷款其实无所谓，但是我家里面嘛，家里面我每个月还给我给我妈五千块钱，就是作为房子的装修基金嘛。这个车现在跑多少公里的？四万公里 啊，这个电一动不动啊，每天电根本用不光。

哈喽大家好，这边是 m t c 机车生活馆，我是小白，今天呢给你们带来的是凯越机车的四五零 r 曼岛二啊， 新款的曼岛呢，从外观上去看，只有车头部分跟车体部分会有一个比较明显的变化，会比以前第一代的时候会更加的饱满啊，然后这块定风翼呢，能够有提供一个有效的下压力啊，双色心的卡钳，还有一个增高的手把 发动机呢也从直心摇臂换成了挺柱式的，声音的话会更加的好听啊。这次呢还是给大家实际的来骑一骑啊，看一下这次的升档快排好不好用啊。 然后就是座高的问题，我身高呢一米八，然后基本呢都能两只脚全脚掌着地啊，但是整台车骑起来的话 会有点，如果你个子会比较高的话，骑起来可能会偏小一点点啊，整体车身确实更适合一米七五左右的朋友，更加去适合这个车身可能一米七五以上的朋友的话去骑也能骑啊，但是要选白色，因为白色的话视觉会偏大一点点啊。一米七五上的朋友， 新手保护模式，五百公里啊，过不了一千一万两千转车的话我已经热过了。兄弟们 看一下它的低速的升档 啊，基本都不会卡，这种完全没有给油的情况下，我们稍微给点油去升档呢， ok， 给点油的升档哦， 还可以，我觉得在稍微给点油的情况下去升档，他不会卡档，最主要是一个高速啊，主要是看一下高速情况下面他的升档会不会很好，大家自己去有空的时候可以自己去试试看啊，低速的时候升档完全没有问题， 因为厂区里面的路况比较小，比较短一点，所以没法给施加很高的一个转速的升档， 但是整体车骑起来其实还是很轻的， 而且声音说实话比以前因为他换了纸型摇臂的原因，把纸型摇臂给更换掉了，所以挺住式的摇，挺住式的摇臂的声音的会更加的浑厚啊，会更加的浑厚， 对于我来讲的话，可能就是车身很小，很非常的好操控啊，然后 如果大家可以看得到镜子前面的我的话啊，这就是一米八的身高，骑上这台车的一个视角，确实会显小一点点啊。确实会小一点点，但是也不至于起狗啊，也不至于起狗 啊，然后手把的话有增加一点点的高度，我觉得会骑起来会更加的舒服，对于新手来讲，然后对于跑长途来讲可能也会更加的舒服啊，这肯定是毋庸置疑的。 嗯，声音还是一样好听，真的好听， 声音还是一样的好听啊，兄弟们，凯越的四五零双 r 呢？怎么说这一代的升级我觉得 高速我没有试过啊，低速的话，从目前的升级情况来讲，声音变好听，而且挺住式的摇臂的话，发动机应该会有一点点升级，而且他的发动机内部能加九十二号汽油啊，这个九十二号汽油 公应该是会提升发动机的耐用性啊，这个肯定不用多说朋友们。然后就是整台车的话会比以前更加的饱满啊，从侧面上看上去会更加的饱满一点点，发动机的边盖啊，有做一个优化， 车头部分呢，从四十五度角，这样看上去会比以前更大致一点。以前的那个小翅膀，鸡翅啊，鸡翅的叮风翼会显得车头。嗯，这一代的升级还是非常的不错的啊。我觉得呢，而且价格也非常香。 二五七七七，我们整个算下来，落地可能也就三个以内啊，基本都能做到三个以内的落地 就这样。如果说你还感兴趣这台车，其它什么问题，咱们可以在评论区讨论一下，或者是后台私信我。想试驾的朋友可以导航搜索 m t c 机车生活馆啊，试驾车在店，我是小白，下期再见。

二零二六款凯越四五零双阿曼岛二代正式发布，两万五千七百七十七元的定价一出，直接搅动了整个中排量访赛市场。很多车友都在问，这款车对二零二六款春风四五零 s 二打击有多大？对老款凯越四五零双 r 又是什么影响？ 未来凯越四五零双 r 在 摩托市场能站稳什么样的地位？先说说大家最关心的新款凯越四五零双 r 对 二零二六款春风四五零 s 二的打击， 不夸张的说，这是一场精准且致命的市场冲击。先看核心定价，二零二六款春风四五零 sr 标准版两万三千九百八十元，天蝎版更是卖到两万八千五百八十元， 而凯越四五零双二曼岛二代标准版仅两万五千七百七十七元， bsb 赛道版也才两万六千五百七十七元， 两车标准版价差不过一千八百元左右。可关键是春风四五零双二可是实打实的四缸仿赛， 七十匹的马力输出浑厚炸裂的四缸声浪。而且新款凯越还做了硬核升级，压缩比下调厚，能加九十二号粗粮，搭配 k y b 全可调减震、泰斯克双子星卡钳直推上蹦太齿等赛道级配置，还新增原厂 tbox 车联网功能， 整车操控和质感全面提升，导致春风四五零 s r 原本稳固的二点四到二点八万价位，市场会被大幅分流，预算卡在这个区间的车友大概率会转头选择四缸的凯越。再看自家老款车型，不少刚提老款的车主直呼被背刺。 老款凯越四五零双 r 慢导版定价两万九千九百八十元，新款直接直降四千两百零三元， 关键还不是减配降价，而是加量不加价，这就导致老款凯越四五零双儿瞬间失去竞争力，经销商手里的库存只能大幅降价清仓，几乎无利润可言，二手市场价格更是直接崩盘。 凯越这波操作虽然抢占了市场，却也让老款车主心生不满，口碑短期内难免受到反噬。总的来说，凯越四五零双 r 曼岛二代上市后，注定会改写国产中排量仿赛格局，这款车会坐稳四百五十 cc 四缸仿赛的绝对王者，它会成为新手入门四缸仿赛的首选车型， 兼顾赛道性能与日常实用性，完美契合大众摩友的需求。当然，凯越也面临着利润微薄、品控和售后需跟进、竞品降价反击的挑战，但只要稳住产品质量和交付这些问题都不足以撼动他的市场地位。

一条视频告诉你们二六款曼岛和二五款曼岛在外观上面有什么区别。全新设计的前脸，当你在时速一百零五的时候，会有四点五千克的下压力，让我们高速骑行更稳定。新增了赛事的元素，提高了整车的辨识度。限量的红色轮毂， 全新的包围设计，不管是从正面还是侧面看起来都更饱满一些。价格已公布，快点来试驾体验吧！

现在在我面前的就是二零二六年全新一代的凯越四五零曼岛二还有啥？那么看一下全新的这台凯越四五零 r 曼岛二怎么样？ 并且我也请来了益达老师来跟我一起讲解一下这台车， 你别蹲那站起来，其实非常荣幸，这次我来到凯越机车的门口来吐槽他，这辆车我确实没收钱，是吧？益达老师， 在价格方面啊，之前的凯越四五零的零售价呢，是两万九千九百九十九，现在这台车卖两万五千七，还保证三年不降价，那上一任车主咋办？价格虽然下来了，但配置往上走了一走，他的定风翼造型从之前的塑料定风翼改成了新款的塑料定风翼，以及 这什么卡钳泰斯克双子星，对象似火柴卡钳。发动机变了吗？指型摇臂换顶筒摇臂指型摇臂换顶筒摇臂说大家通俗易懂，全新一代的发动机可以加九二的油了，声音更干净，据说质量比钱更稳定据说，据说 在外观方面啊，之前的这个壳呢，可能让你们看起来包的没有那么严实，现在包的更严实一点了。综合的配置上呢，还保留了 abs tcs 钛齿材质，起步就在这个基础上，又给你加了避震卡钳、直推泵，发动机优化，壳子加厚，然后价格从两万九变到两万五千七百七十七，这个护工你知道是做什么的吗？ 评论区聊聊。到这个阶段，肯定有朋友问，仪表方面是不是也有所升级了？没变，变了个蛋，老款的仪表一开机它只有一个字，新款的底下多了一个赛道哦， pcs 只是偏称，屏上显示跑三百公里， e c o 什么动力模式乱七八糟。还有它这个单独的按钮，就是一个弹射起步， 这个声音的这个收入也跟设备有关系，如果你真的很在乎声浪的话，我更希望你可以去他们的这个店面里去仔细的感受这台车对比上一代确实更绵密浑厚了一丢丢。 对比老款来说，你这个价格便宜的，确实咱没得说对不对？拍摄记录我再给大家演示一遍，老款新款它是通用来捏住离合，挂住一档长按，这个 lach 长按看了吗？左边有个小图标，这个赛道的这个表亮之后油门拧到底，然后它的转速在八千转，你就大胆的 开离合就好，当然我肯定不可以。那以上呢，就是这台凯越四五零的简单感受了，厂家为了防止一些车主怕被被刺，然后保证了三年不降价，升级了卡钳这些乱七八糟。益达老师，凯越四五零这台车你有什么看法 没有？重点是你价格给我便宜，这是实实在在的。对，就是这样，就是你堆再多的配置，你价格还卖那么贵，那不牛逼，配置给我堆上来了，你反而再把价格往下降一降，我觉得这才是厂家最大的诚意。两万六你怎么看？

实在太给力！就在刚刚，凯越发布了全新四五零 r r 慢档二代版本，其中两万五千七百七十七元的售价，相比此前价格居然下调出四千，不仅看上去更具吸引力，而且外观、性能、配置也都双双升级。今天我们一分钟快速解读，告诉你新车都有哪些变化。首先，虽然该车所搭载的四百四十三 c c 四缸引擎 目前依旧是最大功率五十二千瓦，风阻扭矩三十九牛米，但是整车特别针对发动机内核更改为顶背式气门结构， 其中最高转速更是拉升到了一万三千二百五十转，这意味着它的高转输出会更加直接，并且压缩比也同时降低到了十一点六比一，这意味着该车可直接添加九十二号汽油，让后期使用成本进一步降低。与此同时，该车在刹车方面也有所增强， 比如全新版本升级为双子星刺获，在对峙卡前并配备直推上蹦之动，手感和响应速度都会更进一步。此外，该车还同步升级了升档快牌以及全新的 p v o s 车机系统，这也说明该车无论是换挡节奏还是动力释放，都会带来更强的玩乐感和攻击性。 而在外观方面，全新版本在整流罩位置有所调整，整体造型更加饱满犀利，其中全新的定风翼可以在一百零五千米每小时时增加四点五公斤下压力，尤其新增的松石率 b s b 赛道版化也进一步彰显出该车赛道血统。熟悉的朋友可能知道，眼前四五零 r r 曾在此前历经多轮优化，目标直指的是二零二六年 w v v k 全新 suv black 速别，甚至把目光放到了慢道梯地，尤其该车还在二零二五年英国 b s b 超级摩托车锦标赛上，与铃木届赛赛、巴尔雅、马、哈二七等车型展开同场较量，当时不仅跑出过全场最佳单圈，还拿到过单场第四名的成绩， 整体实力不容小觑。要知道，该车七十匹的马力，匹配的是一百六十五公斤的超轻车身，不仅操控轻盈灵活，而且风格犀利， 整车调校明显，更偏向赛道化完乐去向。老实说，凯越的确是国内为数不多以赛促严的摩托车企业，从各个 y z p k 赛场的频频夺冠，到达卡尔赛事的持续突破，都让他在赛场上积累了大量研发数据和车手反馈，而相信这些经验也会逐步反哺到民用车型上，最终让普通车友受益。 最后，也祝愿凯越二零二六再接再厉，拿下优异成绩。感兴趣的朋友，你可以找机会亲自试驾一下，看看这台车到底表现如何。

你们喜欢的凯越四五零曼岛二代全新 b s b 赛道版画，价格只加了这么一点点，是不是看着你就想下赛道普通版画的二五七七七，这款版画的二六七七七 这款车呢，实际上跟他之前的曼岛一代的时候卖两万九千九百八是差不多的配置，所以典型的新款给你改一个板块，但是价格给你往下打了。来说一下像这款车呢，适合哪些人啊？一米六能不能骑来给你们打个样，主播呢？就是一米六， 基本上穿鞋还是可以小，前半脚掌可以落地的，但是这款车非常的轻，因为凯越就是主打轻量化，如果你有一米八以上，那就有点像骑狗了，所以呢，建议的是一米六到幺七五之间 可以选择它算起来已经上山还是有差不多三年了，所以呢，他的发动机调教这些，包括他的品控还是相当到位的。第一批车主呢，当时买下来得四万多块钱啊，也不能说你们是冤种， 毕竟呢，早买早享受嘛，你们也是他的先驱者，那新款的话，现在做工调教这些也更上一层楼了。现在买车的方式也非常的简单啊，只需要留一张摩托车驾驶证，可能就准备个三千多块钱，轻轻松松你就可以带走他了，哈哈哈。

两万五千七，我现在对于这个新款四五零双的价格已经不知道该说什么了，就有一种庆幸，还好我去年把四五零 s r 卖了，我要是留到今年，我这个车还能剩多少钱真不好说。现在兄弟们纠结了，到底是买双缸还是买四缸 这个车呢，我看跟老款的那个曼岛一代的改进还挺多的，就比如发动机啊，他从以前的只行摇臂改成了更传统的顶杯气门，这样子的话，他在极限的功放下呢，性能可能会有一些， 因为很多人都知道的嘛，之前纸巾缭壁运行的时候会有哗啦哗啦的声音，但现在呢，应该是不会了。其次啊，很多人都知道四五零双之所以叫慢，倒是因为他们当时计划要用这个车去跑慢档 tt， 所以呢，他去年在英国的 bsb 联赛呢，历练了一整年，一年下来收集到了大量的数据，所以他的减震车架包括发动机呢，都做了一定程度上的改进。 最牛逼的是啊，这个发动机的压缩比降低了，现在可以加九二了，但是啊，它的最大功率和扭矩几乎没有变化，只是向后延了几百转。据说这个也是英国那边反馈回来的赛道数据啊，让进排气的效率更高，燃烧更充分，从而达到了这种效果。也就是说，它新一代的发动机啊，不光保证了性能，它在耐用度上呢，也会有一个提升。 而且这个四五零刷的曼岛二代啊，今年还要去参加 w s b k， 所以 它的外壳包括定风翼呢，都是根据 w s b k 呢做过优化的。 最后呢，就是一些配置上的变化了，比如说卡钳改成了泰斯克的那个双子星上泵呢，从侧推改成了直推，然后增加了个单向快牌。不管怎么说啊，这个车以它现在的这个配置和价格来说，还是相当有杀伤力的，就是不知道友商会不会跟进啊？

兄弟们，新一代的曼岛 tt 啊，四五零二二。曼岛二代啊，已经上线了啊， 今天价格公布在两万五千七百七十七啊。呃，有一个自热白的颜色，还有一个 b s b 赛道纪念版限量款的没到我们我们就到了白色啊，这限量版的要加八百加八百啊。 这个车从摇臂式气门啊，变成那个挺柱式啊， 它不单单是有零件替换啊，它变成动力强劲可靠啊， 速度来的更迅猛啊，高展还是更可靠，震动会更小，骑行呢会更加舒适起来。 最大功率是五十二千瓦啊，极速能爬到两百，按了轮到柏树的加速是在四秒以内啊，声浪是高的，反正你们都知道啊，很浑厚很浑厚的啊， 台速声浪还比较低沉浑厚的啊，高转声浪那就是沉沉有力了。 车身尺寸了，两面都加了十五毫米啊，应该是左右都加了十五毫米啊，把这个车主的那个身体包裹起来啊， 他这个上车刹车泵啊，给了直胎的直胎泵啊，更加灵敏啊， 还有这个对向式火车卡钳啊，从以前的刹车柱变成刹车整了，现在是， 然后这个车出厂有个新车新手保护模式啊，五百公里以内啊，它的 最高转速只有八千转就断油的。 新手保护期啊，整车质量一百六十五公斤啊，他这个车价啊，空是车价只有十四公斤的啊，七公斤只有那就是十四斤的。这车 就是说新手保护期的话，就是说五百公里以内啊，你这个车是开不快的啊，转速拉不高的啊，五百公里以后他在前公里啊，前公里的变成是吧，那就结束两百二十码了， 座高是七八五个七九五，可以调节的啊？可以调节的，自带方向阻尼，还就还有那个弹射起步啊， 还有电子快牌 啊，现货一台啊，赶紧下手了。

哈喽兄弟们，这里是主力机车小鹿，咱们全绍兴首批凯越四五零双啊，曼岛版本二六款啊，也是俗称的曼岛二代，已经全面到店了，具体这台车究竟升级了什么啊？这期干货有点多，来跟着小鹿具体来看看这台车是什么样子的。 配置方面确实发生了翻天覆地的变化，特别是这台发动机，压缩比呢，从原来的十二点九比一降到了现在的十一点六比一，也就意味着这台发动机可以加九十二号汽油，也更加兼顾了发动机的寿命跟耐用性。 兼顾了耐用性的同时，还保留了凯越专注性能的特点，相比于二五款动力保持不变，最大功率依旧五十二千瓦。其次还给你新增了 w s d k 版化 定风翼，也更有辨识度，并且实实在在能在你一百零五码时产生四点五千克的下压力，并且增大了前置的冲压进气口，增加了进气的效率，兼顾外观优化的同时还提升了性能。 其次就是刹车规格，升级了泰斯特双子星卡钳，并且从原来的侧推上蹦升级成了直推上蹦，增加刹车制动力的同时，还能让一些喜欢激进驾驶的用户体验更现行的刹车手感，想要多少就来多少。 另外还增加了大家已经期待已久的 tbox 系统，导航、投屏、电子微澜，整车数据一应俱全。二五款偶发性失灵的电子快牌也是直接重做变成了拉杆式的快牌，现在的快牌如奶油般丝滑， ok 升级了这么多，这次可不是加量不加价，而是加量还减价。还记得当时凯越三二幺和凯越四五零刚出来的时候，他们的绰号是什么吗？没错，价格屠夫 这个称号可不是白来的啊！昨日庄周托梦于我，这台车的价格可能和国产五百排量的双缸差不多的价格，那具体价格多少还是等明日官方公布。 ok， 这里是主力机车，小鹿目前忙定，还有额外的惊喜，白色版本还有限量的红色轮毂，我们能保证你浙江首批拿到车，喜欢抓紧私信我们。

全新的漫岛三公里只有，那就先给大家看一下基本的这些仪表， 呃，这个是模式，然后这个是转速，这个是一个时间，还有油量、水温，档位显示，然后进二次菜单的话，一个小记里程的基础数据， 然后这个 a b s t c s 骑行模式是可以选择的，一个返回确定，然后 t c s 可以 长期关闭大灯模式，自动大灯环绕设置没了，然后在下面连接，就是手机的一些连接。 ok， 那 我们把它骑起来看看有什么区别， 现在又骑了几公里了，最大的区别就是这个副车架是跟性能版一样，是铝合金的，然后现在新手保护， 新车保护转速保护到了一万二就断油了，应该三千公里的磨磨合期过了以后可以到一万四，但是一万四现在一万二是八十五断油， 八十五码断油，一万四的话就只有等等磨合期过了才能给大家试了。然后用的也是这个 k y b 的 可调减震，然后这个手把跟新玩家是一样的，然后这个太史 用的是一样的泰驰，那就是跟上一代曼岛用的泰驰一样的，然后带弹射起步，呃，开关按钮跟性能版是一样的， 把手是加高了一点，就骑行的坐姿没有那么战斗，把手是稍微加高了。然后这个双子星的卡钳呢？是虽然有点像雅马哈二六二万上面那个双子星，但这个刹车的力度还是不错的，而且这个 卡钳像是一体式的，一体铸造还是锻造？应该是铸造的一体式的，因为它中间没有分开，不是两半合成的， 所以这个卡钳的刹车效果也是不错的，然后轮毂做了轻量化的镂空，碟臂的减震，可调的阻力和回弹都可调。然后这个四缸的发动机大家可以听一下， 它空挡是六千转， 然后轮胎用的是正新的 s 三 n， 那 跟六四五 n k 上面那个六四五 sr 是 一样的， s 三 n 这个胎抓地力还是不错的， 其他的都跟老的差不多，性能版那些曼岛差不多，车价也是一样的。然后后摇臂，后摇臂从铝合金的性能版的变成了一个铁的性能版， 毕竟价格上下了那么多钱。那二代曼岛其实在外观上最大的不变化呢，就是一个贴花，还有这个定风翼，之前定风翼是 在这个位置是装上去的，现在定风翼来到了这个位置，那可能凯越是因为 w s b k 做了一些就是封，就是封组的一些实验，所以把定风翼装在这个位置，可能 那个他的下压力要车头的下压力要更好一点，然后的话车头就看着稍微更毛饱满了一些，有点像一个对吧，张牙舞爪的小怪兽啊。之前是在这个位置的，是在这个位置 水温有多少度？九十四度，风扇开始启动，然后一直在这个车在怠速 和缸头上的这个声音会有点区别，我看我挂个一档 hold 一下是什么感觉？ 八千转以上的震动要大一点， 没有上一个那种。呃，直行摇臂的车没有之前的性能版要稍微的平顺一些，这个要正一些，正一点，不过不影响这个车的四缸的声浪，还有这个极致的操控。 好了，那差不多就回去吧，然后冲压进气也是有保留的，进气口在这个位置，然后过来整个进气口就是一个大灯支架。

二零二六款凯越四五零双 r 慢倒以两万五千七百七十七元的价格起售。发动机内部结构进行了优化啊气门驱动改为了挺度式，压缩比降至了十一点六比一，这样就可以加入九十二号汽油了，可以降低日常的使用成本。 发动机最大功率与扭矩爆发转速分别延后至一万三千、两百五十转与一万一千转，高转动力响应更加直接。经车友试驾反馈，啊前刹车升级为双子星镜像四活塞卡钳和直推泵， 啊制动线型，手感提升非常明显。空气动力学套件经赛道验证，时速在一百零五千米每小时时可以提供四点五千克的下压力，高速稳定性增强。同时呢，外侧包围更加饱满，定风翼尺寸更大，视觉冲击力更强。车辆新增 tbox 智能互联系统，可以支持车辆定位和轨迹查询。 曼岛二代在维持五十二千瓦强劲动力和一百六十五千克轻量化车身的同时，啊进行了多项务实的升级啊，进一步提升了它作为性价比四缸仿赛的竞争力。

新一代四五零双人慢档价格只需要二万五千七百七十七元。全新赛道版化外观纠结升级， 原厂直推上泵，手感更细腻，来得更直接。升级泰斯特双子星卡钳，新一代发动机质量更稳定， 使用成本更低，九二也能够满足，极致轻量化，女孩子也能轻松挪车。

咱们看一看啊，新款跟老款有什么区别啊？ 哈喽，大家好，欢迎来到广西房产凯悦店，然后今天的二六款曼岛二代上市了哈，然后正好来了一个车友啊，是二五款的曼岛，然后今天咱们看一看啊，新款跟老款有什么区别哈？ 首先第一就很明显的一个定风翼啊，改包很帅，原厂是个小小黑的，然后卡钳也变了，卡钳现在换成双子星的喽， 还有是 tbox 加了现在啊，之前天天说有人说要为什么没有 app， 现在啊，上了有 ab 有 app 了啊，油也换了啊，现在是压缩比变了，现在新款曼岛可以加九二了啊，节气门也优化了， 然后它这个电瓶是最开始是十二伏六四安，现在改成十二伏六安了，然后这红色轮毂是限定的哈，等过段时间后，它最后后期会全变成黑色， 电子快派也升级，发动机也优化，声音会比之前会更浑厚。

兄弟们，凯越四五零双 r 二零二六款正式发布，价格，二五七七七。今天我们来说一下这款车真实的升级的有哪些地方。第一点呢，就是发动机，首先呢，之前为了追求极致性能用的是， 呃，纸型摇臂，纸型摇臂的重量呢是九克十克，然后现在呢，改为了气门顶筒，气门顶筒重量是十七克。 说呢，呃，性能上的优点肯定还是纸尿裤要好，你像 ktm 啊是吧，雅马哈啊什么他们都在使用，但是呢，就是高端车，他的客户群体认知会比较好。然后呢，现在真的是大部分的这个新手入门。呃，纸尿裤的优点呢是性能好，但缺点呢，它其实会有噪音。 凯越上市三年一直陪伴他的就是缸头噪音，就一直在反应，那么今天呢，就给大家改成了气门顶筒，那么再也不会有这个缸头噪音了，反正本身凯越四五发动机就耐久是吧，现在给你改成了顶筒之后就没有噪音了啊，工厂成本其实还有所下调。然后第二点呢，就是 他的压缩比呢，从十二点几变成了十一点六比一，然后呢，燃油标号从九十五号变成九十二号，大家以后烧汽油的话也更便宜了。 然后再次呢，很多人在担心，那么发动机的这个动力性能会不会就是降低了？这个这个这个很多的指标，他会不会耐久性会变差？你不用担心，我看了一下 wspk 的， 我们这款发动机的这个极限赛道是九十五匹马力， 那么实际上我们现在七十点七匹是由动力上，其实数据上是有百分之二十三的风力，也就是说即使你油门一万六千转，拉到底跑时速两百多，你以为已经到了发动机的机舱，只是到了电脑设定的自动解锁，所以说它的稳定性是非常 ok 的。 然后呢，新款的造型，左右两侧的定风翼还有进气口有些区别，下压制动力会变强，在弯道出弯的时候呢，他会有一个更好的稳定性，是压车头的。 嗯，发动机增加了新款的升档电子快排，然后呢，你想要加速，你只管调档就行了。然后呢，那个有了车联网功能，用手机 app 就 可以看到车身定位了，然后车身的 重量还是一百六十五公斤，但是有了车联网之后，耗电量会加大，之前十二伏四安的锂电池，这次容量大了百分之五十，变成十二伏六安的电池。 刹车卡前用了泰斯克的双子星，然后活塞直径会变得更大，刹车力会变强，是对象四活塞的。然后呢，重点啊，就是刹车从侧推泵改成了直推泵，侧推泵的话就是我们拉下去拉杆拉了三公分，活塞只推了一公分，它其实是有很多容错率，对于新手来说还是蛮好，但是现在的话，二零二六款的曼岛 动真格了，就直接给你上直推泵，说白了你不懂的话，就是你刹车捏了一毫米，下面的活塞就推进了一个方向， 这个整体的这个活塞的这个手感和你的手上手感是一致的，可以说叫手感强，高精度，没有虚位零虚位啊。然后最后给大家说一下这个发动机呢，因为是高性能发动机，所以说大家在用车的时候，后期保养一定要去专卖店去保养，或者是自己更换高性能机油也要用十 w， 因为五零的粘土度更高，在高转速的时候， 高温的时候油膜不会断，如果要用四零的话，发动机有可能会有磨损，重点一定要用十 w 五零机油。然后第一批车子订车的话呢，就是他那个白红色的配色，红色轮毂是限量的，后面的话会变成黑色轮毂，所以说喜欢红色轮毂，兄弟第一波冲好吧，然后第一波福利一定要抢，如果你要是想要黑色轮毂，给经销商备注一下，后面来的车，他一定会有黑色轮毂， 嗯，其他呢就是两万五千七百七十七元，再次下探国内的私房车的一个价格，同时呢，呃， 他还有一个赛道版花加八百块钱，两万六千五百七十七元，如果你追求性价比呢，就拿百分之七十七，如果你喜欢那个版花的话，贴一个版花也不止八百块，喜欢什么你就拿什么总讲一下。最后给大家说一下就是老王个人感受，我觉得凯越这次就是向市场妥协，无论是价格还是配置，呃，包括他的耐久性， 比如说油耗和这个汽油的标号，包括这个缸头的声音就一定要听，你没有差评你就是好评 啊，他就是这样。然后轮胎方面也对，很多网友就说了，之前 s 三的轮胎耐磨性没有这么强对吧，只有一万多公里，那么现在使用了 s 三，在保障这个热熔配方的抓地力的同时，再一次增强了一个抗抓能力和耐磨性，我觉得挺好挺好 啊，凯越四五零双，喜欢的朋友们到全国专卖店去看一下试热，如果有什么不同的想法，我建议你们打在评论区，老王给大家直接真心交流一下技术。好吧，关注老王看你中国制造发了吧。

两万多的四缸选择，那你一定绕不开我眼前这台凯越的曼岛，并且还是最新款的二代版本， 我面前呢就是凯越最新发布还没有上市的凯越四五零双 r 曼岛二代版本。从外观上呢，我们看新款的曼岛更换了卡钳，更换了包围，使得包围看起来更加的宽大，同时还更新了定风翼， 由 wsbk 下放的全新赛车数据以及新添加的投屏仪表和 app， 使得车辆更具有科技感。全新一代的凯越四五零曼岛如果说价格继续下探 来到了两万中，那么他会不会是你的四缸优先选择呢？