几何纯电车提速到60就嗡嗡嗡响

这个车车机逻辑有时候会混乱，挂挡有时候也是会不太好挂，后桥个别会偶发异响。 这个车高速胎噪风噪大，底盘低，特别会出现底盘生锈的情况。 这个车减震器有一些会出现漏油和异响的情况，行驶个别会有跑偏的情况，充电概率性会跳枪。这个车车身容易生锈，刹车有的会出现跑偏情况，车机偶发卡顿，续航虚。 这个车电机上了五十公里时速后，有的会出现异响，续航一般，衰减明显，个别情况下车机会卡顿，偶发挂挡异常。 这个车侧滑门个别会出现异响情况，限速外漏，无护板，前轮比较迟胎， b m s 不 准，快充有时会限流。这个车车机偶发卡顿，随着里程数上涨，电机减速器有可能会出现异响，转向概率性出问题。 这个车车机偶发卡顿，倒车影像不是很准，续航一般，底盘硬，高速有点抖。

这电车噪音比油车的发动机噪音还大，这又是一个因为轴承的损坏导致齿轮的打齿，造成这个减速器的很大的异响。 那现在你看一下，这种轴承已经全部碎掉，这个齿轮已经打碎掉了，所以说你的新能源汽车减速器 或者行驶中有很小的异响，都要及时的到店去检查维修，避免造成像这样更大的损失。那像这样子我们只有更换这个齿轮，更换这些轴承，包括这些轴承也全部烧掉了， 包括这些轴承也有发卡。我们的维修方式是更换这个减速器和电机的整套的轴承，再加上这个齿轮更换掉就可以修复这个减速器的性能。那这款吉利极客 c 用的是日本的 电产的电机和减速器，和部分爱安车型的电机和减速器是相同的，只要你定时的及时的保养和维护， 用个几十万公里是绝对没有任何问题。假如说你的减速器有轻微的异响，要及时的到店进行检查和维修，避免造成更大的损失。

大离谱世界，才五个月的新车，里程四千都没到，电机居然开始异响了，今天还是正常出门上班，结果出了小区刚提速， 方向盘下面就传来滋滋的怪声，赶紧靠边停车，趴在方向盘上听那声音 心都跟着揪起来了。不是说新车很少出问题吗？有没有懂车的朋友给分析分析你们的新车有没有遇到过这种情况？评论区分享下经验，救救新手女司机！

这里面的噪音烦恼其实真的很烦人啊，那像这台国产的吉利纯电车，开车上路的时候，感觉前面的声音鼓鼓声， 所以前面的轮胎的噪音是非常严重的。然后这个车友找到我，叫我帮他搭配一套隔音的材料方案。我们首先推荐的是俄罗斯 svp 的， 这种是大炸弹，四点二的厚度，将铁皮的钢性加强，然后再加一层吸引层， a c c 六 h d p 的 吸除一部分的噪音，再有一层是反射层，将噪音反射向外，传到里面的机会就少了， 这样的话轮胎的噪音传到里面的机会就降低很多，那么鼓鼓声也会降低很多，在里面开车就舒服了很多。如果你有隔音的烦恼，找我帮你出一套方案是最合适的。

这位老铁的吉利几何 a 也是跑了二三十万公里了，现在出现了严重的异响，然后他那个联系到我是拖车过来的，看到没有？咔嚓， 不能开了，越开越厉害的。如果你也有同款的车型，吉利系列的啊，不管是减速器异响，电机异响的，无法充电的，呃，行驶起来那个限速的我们都能给你精准拿捏问题，让你省钱还是修好你的新能源车， 因为修新能源关键就一个，精准把握你的这个故障点，才能让你不花冤枉钱，少走冤枉路。

新年结束了啊，开工了兄弟们啊，新年的第一件事就把年前收的这个灵宝啊，小电车，二十三年的小电车啊，带商业保险全年的，不然早卖了。为什么？因为这个车子提速提不上来，只能跑到六十码啊。 打电话咨询过了，专业的了啊师傅了，他说是什么一个差速器啊，具体什么坏了我也不懂啊。我们开过去看一下子啊，正好让你们看看电车在哪里边修的啊？六合修电车的不多 啊不多不多。电车好修还是油车好修啊？都不好修都不好修都不好修。你这个专业修电车的来，你给我看一下，我这个小车子只能跑到五十几码，六十码都跑不到，不然年前就卖掉了。 嗯，那我还是一样的，要先读个故障码。行，那你读啊，没有故障没有故障，之前我查的时候没有电。你开哪个档？ d 档？ s 档的， s 档没开过。你开 s 档啊，这个车就是 s 档是最快， s 档是最快。对，能跑到六十码以上， d 档只能跑到那个带这个，这个小车带节能模式，不是车子有问题。对，就跟我这个小马也是一样的。 真的假的？真的真的，我小蚂蚁搞了。我跟你讲啊，我小蚂蚁最快挂 d 档，最快速度只能开八十八码。最快速度？嗯，如果是开那个 s sport 的 运动模式的话，他只能跑就能跑到一百一百零八，最快速度是一百一。确定啊，确定 没有问题？搞了个乌龙啊，你确定？确定？确定，检查过了都没问题？没问题，有问题。第十包详情你看，都是好的很所有东西都是好的很都好的很啊， 那我再试试。我再试试，我再试一圈。对你你你开出去一脚，油门加一脚。好，我再去试一下。好像是不一样吗？挂了 s 档之后吗？又快了吗？六十多了还能看到。六十一了 不敢开这个路啊，真不是车子的问题，兄弟们。真的是隔行如隔山啊。这个红绿灯我再再加一个速看看。啊 哦，七十七十一斤六十七，给老板点个赞啊兄弟们。

电车适合跑长途吗？正好这一次我们也要上广州，那我们再做一次测试。 那么从第一次提车上广州到现在跑五万多公里。在出发之前，我们把电充满四百里程，小机清理空调，设置一度二两档一模模式都能回收中档。 现在我们所看到的预计充电目的地还十六公里多，电能剩下百分之六，我们跑了三百六十公里，剩下二十六公里，离我们预计的充电地方还有一点路程，但剩下百分之六百分之六。如果没有跑过去，不是说跑不到，因为更保险一点的话， 我们还是选择在服务区里面去充。但这一次很意外的是，在服务区里面的这个充电桩，他充不进去 电，跟我们家里的慢充差不多一样，充到百分之十一左右，我们就选择去我们原先制定的地点去充电，就进下高速去充电头比服务区要便宜。可以看到这边充电的速度是非常的快的， 差不多时间充了快一倍的电，充到百分之三十三足够我们看到下一个目的地。现在我们看到是导航记录的轨迹路线图，整个路程有一小段是低速，我们全程跑了四百一十三公里，花了六个多小时，最高速度一百一十五，那么这里面有 四十多分钟是用来充电的路程跟充电的时间，所以实际时间的话应该是六个小时左右。那么我们从这里面看的话，电车是可以跑长途的，只是说你 你在充电的这个问题。另外一点就是说通过这一次五万多公里的长途，然后对比一下我们在提车的时候，我们可以知道说这个车我们充满电，我们又能跑多远，到后面十万公里左右，我们再去测一次， 因为每一次的测试会让你知道这个车到底还能跑多远。那今天就讲到这里。