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这个车车机逻辑有时候会混乱,挂挡有时候也是会不太好挂,后桥个别会偶发异响。 这个车高速胎噪风噪大,底盘低,特别会出现底盘生锈的情况。 这个车减震器有一些会出现漏油和异响的情况,行驶个别会有跑偏的情况,充电概率性会跳枪。这个车车身容易生锈,刹车有的会出现跑偏情况,车机偶发卡顿,续航虚。 这个车电机上了五十公里时速后,有的会出现异响,续航一般,衰减明显,个别情况下车机会卡顿,偶发挂挡异常。 这个车侧滑门个别会出现异响情况,限速外漏,无护板,前轮比较迟胎, b m s 不 准,快充有时会限流。这个车车机偶发卡顿,随着里程数上涨,电机减速器有可能会出现异响,转向概率性出问题。 这个车车机偶发卡顿,倒车影像不是很准,续航一般,底盘硬,高速有点抖。

这电车噪音比油车的发动机噪音还大,这又是一个因为轴承的损坏导致齿轮的打齿,造成这个减速器的很大的异响。 那现在你看一下,这种轴承已经全部碎掉,这个齿轮已经打碎掉了,所以说你的新能源汽车减速器 或者行驶中有很小的异响,都要及时的到店去检查维修,避免造成像这样更大的损失。那像这样子我们只有更换这个齿轮,更换这些轴承,包括这些轴承也全部烧掉了, 包括这些轴承也有发卡。我们的维修方式是更换这个减速器和电机的整套的轴承,再加上这个齿轮更换掉就可以修复这个减速器的性能。那这款吉利极客 c 用的是日本的 电产的电机和减速器,和部分爱安车型的电机和减速器是相同的,只要你定时的及时的保养和维护, 用个几十万公里是绝对没有任何问题。假如说你的减速器有轻微的异响,要及时的到店进行检查和维修,避免造成更大的损失。

大离谱世界,才五个月的新车,里程四千都没到,电机居然开始异响了,今天还是正常出门上班,结果出了小区刚提速, 方向盘下面就传来滋滋的怪声,赶紧靠边停车,趴在方向盘上听那声音 心都跟着揪起来了。不是说新车很少出问题吗?有没有懂车的朋友给分析分析你们的新车有没有遇到过这种情况?评论区分享下经验,救救新手女司机!

这里面的噪音烦恼其实真的很烦人啊,那像这台国产的吉利纯电车,开车上路的时候,感觉前面的声音鼓鼓声, 所以前面的轮胎的噪音是非常严重的。然后这个车友找到我,叫我帮他搭配一套隔音的材料方案。我们首先推荐的是俄罗斯 svp 的, 这种是大炸弹,四点二的厚度,将铁皮的钢性加强,然后再加一层吸引层, a c c 六 h d p 的 吸除一部分的噪音,再有一层是反射层,将噪音反射向外,传到里面的机会就少了, 这样的话轮胎的噪音传到里面的机会就降低很多,那么鼓鼓声也会降低很多,在里面开车就舒服了很多。如果你有隔音的烦恼,找我帮你出一套方案是最合适的。

这位老铁的吉利几何 a 也是跑了二三十万公里了,现在出现了严重的异响,然后他那个联系到我是拖车过来的,看到没有?咔嚓, 不能开了,越开越厉害的。如果你也有同款的车型,吉利系列的啊,不管是减速器异响,电机异响的,无法充电的,呃,行驶起来那个限速的我们都能给你精准拿捏问题,让你省钱还是修好你的新能源车, 因为修新能源关键就一个,精准把握你的这个故障点,才能让你不花冤枉钱,少走冤枉路。

新年结束了啊,开工了兄弟们啊,新年的第一件事就把年前收的这个灵宝啊,小电车,二十三年的小电车啊,带商业保险全年的,不然早卖了。为什么?因为这个车子提速提不上来,只能跑到六十码啊。 打电话咨询过了,专业的了啊师傅了,他说是什么一个差速器啊,具体什么坏了我也不懂啊。我们开过去看一下子啊,正好让你们看看电车在哪里边修的啊?六合修电车的不多 啊不多不多。电车好修还是油车好修啊?都不好修都不好修都不好修。你这个专业修电车的来,你给我看一下,我这个小车子只能跑到五十几码,六十码都跑不到,不然年前就卖掉了。 嗯,那我还是一样的,要先读个故障码。行,那你读啊,没有故障没有故障,之前我查的时候没有电。你开哪个档? d 档? s 档的, s 档没开过。你开 s 档啊,这个车就是 s 档是最快, s 档是最快。对,能跑到六十码以上, d 档只能跑到那个带这个,这个小车带节能模式,不是车子有问题。对,就跟我这个小马也是一样的。 真的假的?真的真的,我小蚂蚁搞了。我跟你讲啊,我小蚂蚁最快挂 d 档,最快速度只能开八十八码。最快速度?嗯,如果是开那个 s sport 的 运动模式的话,他只能跑就能跑到一百一百零八,最快速度是一百一。确定啊,确定 没有问题?搞了个乌龙啊,你确定?确定?确定,检查过了都没问题?没问题,有问题。第十包详情你看,都是好的很所有东西都是好的很都好的很啊, 那我再试试。我再试试,我再试一圈。对你你你开出去一脚,油门加一脚。好,我再去试一下。好像是不一样吗?挂了 s 档之后吗?又快了吗?六十多了还能看到。六十一了 不敢开这个路啊,真不是车子的问题,兄弟们。真的是隔行如隔山啊。这个红绿灯我再再加一个速看看。啊 哦,七十七十一斤六十七,给老板点个赞啊兄弟们。

电车适合跑长途吗?正好这一次我们也要上广州,那我们再做一次测试。 那么从第一次提车上广州到现在跑五万多公里。在出发之前,我们把电充满四百里程,小机清理空调,设置一度二两档一模模式都能回收中档。 现在我们所看到的预计充电目的地还十六公里多,电能剩下百分之六,我们跑了三百六十公里,剩下二十六公里,离我们预计的充电地方还有一点路程,但剩下百分之六百分之六。如果没有跑过去,不是说跑不到,因为更保险一点的话, 我们还是选择在服务区里面去充。但这一次很意外的是,在服务区里面的这个充电桩,他充不进去 电,跟我们家里的慢充差不多一样,充到百分之十一左右,我们就选择去我们原先制定的地点去充电,就进下高速去充电头比服务区要便宜。可以看到这边充电的速度是非常的快的, 差不多时间充了快一倍的电,充到百分之三十三足够我们看到下一个目的地。现在我们看到是导航记录的轨迹路线图,整个路程有一小段是低速,我们全程跑了四百一十三公里,花了六个多小时,最高速度一百一十五,那么这里面有 四十多分钟是用来充电的路程跟充电的时间,所以实际时间的话应该是六个小时左右。那么我们从这里面看的话,电车是可以跑长途的,只是说你 你在充电的这个问题。另外一点就是说通过这一次五万多公里的长途,然后对比一下我们在提车的时候,我们可以知道说这个车我们充满电,我们又能跑多远,到后面十万公里左右,我们再去测一次, 因为每一次的测试会让你知道这个车到底还能跑多远。那今天就讲到这里。