钛7ev是二代刀片电池吗

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大家好，我是方成豹，熊田波，此刻非常非常非常的激动，因为刚刚从比亚迪第二代刀片电池及散充技术发布会的现场下来， 不知道大家都看了没有，也不知道大家有没有感受到现场的激动，其实这不是第一次听王总讲我们的三大绿色梦想，讲我们的散充技术，但是今天在现场当王总宣布散充技术改变世界的那一刻，让我感到的是满满的自豪， 我觉得那一刻就属于比亚迪，属于中国的新能源汽车。其实这些年参加过比亚迪很多的技术发布会，刀片电池 d m i d m 五代，其实尽管我们做了很多的准备，但是每一次在现场都还是被深深的震撼到， 因为这背后是比亚迪十二万名工程师无数日夜换来的，也只有我们知道它有多难。比亚迪说用技术创新满足人们对美好生活的向往。 方程报说，让这份美好的生活不一样。说实话，今天上台前是非常忐忑的，因为最近一直感冒，而且咳嗽一直没有好， 可是当我站到台上的那一刻，一下子就被现场的氛围所治愈了。今天我们带来了我们的闪电魔方泰山闪充版和泰七 ev 的 闪充版，我们希望用我们这份诚意满满的产品为大家带来快人一步的快乐生活。 五分钟冲好，九分钟冲饱，零下三十度，只多三分钟，技术改变世界，并且温暖每个人的生活，拥抱闪充，拥抱无限美好的生活。

我先为大家介绍我们泰山的闪充版，作为科技圈中最潮流的单品，潮流圈中最有科技感的泰山，它也不仅仅是一台车，它更是一种生活。这一次我们的泰七它来了，而且它搭载了最新的闪充技术， 这也是全球首款闪充纯电大方盒，而钛七 ev 版我们将大上加大，这就是我们泰山的闪充版和钛七 ev 闪充版，敬请大家关注三月十三日方晨报专场发布会。

想买纯电 suv， 一 直在等，泰系 e v， 空间、续航性能全都在线，真正的闪充 suv， 它来了！想要了解配置差异，不用到处去问价，专属价格一对一发送，留联系方式，马上发报价加预约试驾，优先锁定试驾名额！

测试车辆为防尘爆凯西，现在请工作人员向前坐充电。

啊，大家晚上好，欢迎大家参加比亚迪第二代大变电池及闪充技术发布会。最近呢，大家也看到国际局势很不稳定，直接冲击石油的供应，有观点认为呢，将推动油价的持续上涨。 我们国家呢，百分之七十多的石油依赖进口拥有相当大的一部分是经过霍尔默斯海峡和马六甲海峡运来的，而且呢，全国百分之七十的石油都用在交通领域， 这就是我们国家所有资源的家庭或现实情况。现在这个局势对于国家能源的安全是非常严峻的考验， 中国呢，是一个油少电多的国家，因此呢，用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是关乎国家能源安全和长远发展的必答题。还有接近一半的用户依然倾向选择了燃油车，不考虑新能源，到底是什么原因把他们挡在新能源汽车的大门之外。 我们认为呢，核心的问题就是电动化的上半场还存在一些体验上的顽疾，现在呢，许多电动车的续航明明已经超过了燃油车，但大家在买电动车的时候还是有里程的焦虑，还是很关注电池的度数和续航的里程。 更是有不少用户呢，为了增加一两百公里的续航，甚至要多花一两万块钱，同时呢，还增加了上百公斤的重量，导致呢，能耗也同步增加。 假如每一台车增加一万块钱，那全国新能源车的报废量有四千五百万台，算下来一年也是好几千亿。 就为了解决这么一个焦虑，造成了巨大的资源浪费。如果我们把充电的速度做到和加油一样快，把这个焦虑彻底解决掉，那将给整个社会节约许多资源。但现在大家开电动车，在电量还剩一半的时候，就开始焦虑慌张，去找桩，去补电。 还有呢，假日出行，特别是五一十一，春节回家，在高速服务区加油站基本上是很少看到排长队 啊，但是呢，充电站却总是大排长龙，甚至还要取号充电，很是煎熬。相信大家都在网上看到过一些北方的用户冬天充电的视频，很是痛苦， 冬天去充一次电一般要花两个多小时，有的时候呢，甚至连电都充不进去，真的是很折腾，一把鼻子一把泪。他最后还跟我说，现在在东莞还是开燃油车好，电动车的里程和充电的焦虑，反而让用户带来了巨大的精神负担， 这其实呢，也是一种社会成本。当然，面对这些问题呢，行业也做了许多努力，比如建更多的充电桩。我给大家讲一组数据，中国现在有了三点二亿部燃油车，对应的加油站呢，有十万多座， 那新能源车现在呢，差不多有四千五百万台啊，是燃油车的差不多七分之一。请大家猜一猜，对应的公共充电站一共有多少座呢？有足足的三十万座，是加油站的三倍。可是现在呢，大家还说不够，还要拼命建， 如果还是这样拼命建下去，等我国新能源汽车发展到三亿步，那就要建多少充电站。在寸土寸金的城市里面，哪里有这么多土地资源， 也是因为充电效率低，还造成了大量同资源的浪费或者是闲置。为什么这么说呢？我给大家算一笔账，安装一台一百五十千瓦的充电枪，电网给你配备了一百五十千瓦的铜丝和变压器，全天候二十四小时就能充进去三千六百度电。但是现在呢，一把公共充电枪一天平均只能服务于五台车， 按照每台车充四十多电来计算，实际只能充进去两百多电。这样算下来，公共充电桩的功率利用率只有百分之五点六，超过百分之九十的功率都没有被利用，导致这些已经不好的铜丝和变压器都闲置了起来。 特别是呢，我们还是一个严重缺铜的国家，铜的储备中国只占全球的百分之四，但每年消耗铜的资源呢，却超过全球的百分之五十，非常依赖进口，现在全世界到处都在抢铜，这么重要的战略资源都没有利用好，真的非常可惜。 还有呢，为了缓解焦虑，现在家家户户都在安装家用充电桩，都在家里充电。再看看燃油车，一百多年了，都是去加油站加油，就完全没有这个痛苦和焦虑。如果我们能够把电动车的充电速度做到和加油一样快，那电动车为什么不能回到燃油车补能的方式？ 去充电站充电就行了，不一定要安装。家用充电给用户带来了许多精神负担， 那是为了解决这个焦虑，做大电池，按家用充电桩建更多的公共充电桩，这些都是头痛医头，脚痛医脚，治标不治本，还造成了巨大的社会资源的浪费。而且呢，我们还是没有彻底解决这些焦虑，我们认为呢，治病要治根，真正的病根就是充电慢或低温充电慢， 要从根源上解决这些问题，关键要看电池啊。今天呢，我们六年磨一刀，给大家带来了动力电池的划时代之作，比亚迪第二代刀片电池。这一次我们只讲用户听得懂的，最关心的，那就是充电时间，我相信呢，比亚迪第二代刀片电池的充电速度绝对会超乎大家的想象， 那到底有多快呢？从百分之十充到百分之七十，充电时间只有五分钟哦， 再次刷新到充电速度的新纪录，这个速度呢，大家说 ok 不 ok？ 所以呢，我们第二道变电池，这叫从百分之十干到百分之九十七，充电时间只有九分钟哦， 这就是全球量产最快的充电速度，超越过往前所未有。大家说这个速度猛不猛？猛以后大家只记住一句话，五分钟充好，九分钟充饱。 这几天呢，我们邀请了两千多家媒体来到深圳，现场见证了我们的充电速度。搭载第二代刀片电池的四款车型，从百分之十充到百分之七十， 全部都是五分钟，从百分之十到百分之九十七充饱，全部都是九分钟。刚刚大家都看到了，我们第二代断电电池，从百分之二十到百分之九十七，充电时间不到十二分钟， 只比我们常温充电多了三分钟，创造了低温充电速度的新纪录，同样超越过往前所未有。现场摆放的朋友，你们觉得这样的充电速度牛不牛？牛！ 二月初呢，也是在哈尔滨最冷的时候，气温到了零下二十几度，我们也邀请了一百多家媒体到了现场见证了充电的实测，现场实测了四款车型，冷冻二十四小时，把电池冻透之后，从百分之二十到百分之九十七，充电时间全部少于十二分钟，都是这么快，大家说稳不稳？稳？ 全程零下三十度的环境，第二代单片电池的充电时间也少于十二分钟，真的是旱爆了， 并且呢，这个速度还获得了权威机构的认证。以前呢，大家都说电车不过山海关，这是因为低温充电太难了，从今天开始，我们的第二代大变电池，要让这句话永远成为历史， 这就是我们第二代大杯电池带给用户颠覆性的体验，我们称它为闪充。我们总结一下比亚迪的闪充，常温充电五分钟充好，九分钟充饱，低温充电零下三十度只多三分钟，我们的闪充直接把时间压缩到十分钟以内， 所以呢，九分钟充饱才有资格叫闪充，这样的技术才是真正的领先，才叫真正的经验 造娃。闪充更像是一次技术积累的量变过程，把充电功率的峰值推向了新的高度。 而今天发布的闪充呢，是真正实现了从峰值快到全程快的直变，从头快到尾，真正把用户的充电的痛点完美的解决掉。 当然了，我们搭载第二代倒闭电池的闪充车，在市面上现有的，市面上现有大概有四百八十万个，公共充电桩上都能充，也不挑桩，而且充的更快，整体的话呢，比别的车要快百分之三十到百分之五十。 我们重构了材料、电机、电芯、系统等四大层级的设计，那第二代刀片电池在实现闪充的同时，能量密度相比第一代不但没有降低，反而提升了百分之五以上。 为了更高的能量密度，再加上整车轻量化的、高效化的创新，我们的城市锐九 gt 的 续航直接干到了一千零三十六公里，在同级里面一马当先， 闪充九分钟，环绕海南岛，我们的第二代刀片电池既有闪充的速度，也有超千公里的续航里程。当然呢，大家肯定很关心，这么快的闪充会不会影响电池的寿命， 充电速度与电池的寿命也是矛盾体，大功率充电会在短时间产生许多热量，对电池的寿命是不是造成影响？第二代刀片电池的闪充对寿命没有影响，既充的快又很耐用。 第二代大杯电池呢，相比第一代大杯电池寿命更长。有了这样的底气，我在这里郑重宣布第二代大杯电池的质保政策再加码，我们把 质保的容量保持力整体提升了百分之二点五。比如六年或十五万公里内，第一代大杯电池的质保政策是电池容量低于百分之七十五就免费包换。那么我们第二代大杯电池呢， 电池的容量把它提高百分之二点五到百分之七十七点五，我们就免费包换，同时呢，我们的电芯还给到终身保修，这就是第二代刀背电池给所有用户的安心承诺。 第二代刀背电池也讲安全进行到底，今年呢，新国标也对电池的安全提出了更高的要求，要在三百次快充循环之后进行短路 起火，这主要是考验电池在长期使用后的安全性。我们第二代大变电池，五百次闪充循环后，边闪充边蒸气也很安全，没有发生热触控，没有冒烟，没有起火， 五百次闪充循环就差不多开了三十多万公里，平常私家车一年也就开个两万公里，相当于电池用了十五年以后依然很安全。以后呢，大家可以放心的使用，长期用闪充不影响安全。 今年的电池的新国标还新修建了一项热扩散试验，这是一项难度非常大的试验。新国标呢，在触发一节电池短路之后，电池包做到不起火。我们第二道道面电池，哪怕同时触发四节电池同时短路，周围的电池依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火，没有爆炸。 今年呢，新国标还增加了一项底部撞击试验，检验电子包刮底石的安全性。我们的第二道备电池接触了十倍新国标的撞击力，固若金汤，稳如磐石。到现在呢，大家应该也看到了，我们这一次做了非常多的实验视频，并且我们的安全标准都是超越新国标的难度， 我们就是想通过实打实的安全实验，打造最安全的电池。对于电池用户的需求，总是需要更完美的， 既要充电快，又要长续航，还要长寿命，更要高安全，既要又要，还要，更要全都要，太难了。但这一次，我们的第二代倒背电池，既给前所未有的闪充速度，又给超千公里的超长续航，还给长寿命， 更给远超新国标的安全，这就是全世界最领先的动力电池，既给又给，还给，更给你所想要的，我一把全给的。 这次呢，我们全新开发的闪充桩直接一步到位，把单枪的充电动力做到一千五百千瓦，也就是一点五兆瓦，是全球量产的单枪的最大的充电桩。 并且呢，我们每座充电桩都有两把枪，在两台车同时充电的时候，也能保证闪充的状态。大家都知道，我们国家的电网的基建已经非常强大，应该全世界最强大的，全国的发电总容量三千八百 g 瓦，这是发电总容量， 我们的用电最大负荷是多少呢？是一千五百 g， 我 们的发电是用电的两倍，很少停电，因为你的发电是用电的两倍，有一倍多的余量在那。 但如果换成灶瓦桩，哪怕让全国每一个人把家里的灯关了，空调关了，一度电都不用，还不够，跟四千八百几瓦的需求比起来，还要有一千几瓦的缺口， 这就是一道摆在整个行业面前的世界级的难题，换谁看都很绝望。有了这一套储能器，土沉淀的时候是电容的蓄水池，放电的时候就是功率的放大器。 哪怕是只有一百千瓦的普通充电桩，我们用同样的线路，不增加额外的铜丝和变压器，也不用增加额外的电网的容量，一个千瓦都都不增加。加了这套储能系统之后， 就能把一个一百千瓦的普普通通的快充桩功率瞬间放大到十倍，直接干到一兆瓦秒变成闪充桩，突破了电网容量限制，而且绝对不会伤害电网。而我们一把闪充枪， 相比普通的公共充电桩，功率的利用率提升了十倍啊，这就意味着我们能用更少的铜丝和变压器支撑更大的充电需求，每一颗铜都发挥到最大的价值，这些省出来的铜，国家可以拿来发展光伏，搞 ai 基建，那每一份宝贵的战略资源都用在刀刃上。 这就是比亚迪的闪充技术，用单枪一千五百千瓦的闪充桩和超级快放的储能系统，攻克了大规模建设闪充桩 会崩溃电网的这么一个难题，绝不会对电网造成伤害，还极大的提升了功率的利用，并且呢，更加有效的利用了铜的资源，是对社会最友好的充电解决方案。大家看是不是市面上所有的充电桩长的都不一样，我们的闪通桩是全球首创的华为玄吊式的 t 型桩。 首先我们看看市面上的公共充电桩，充电枪呢，普遍都很重，所有装的设计的都是枪拉着线，大家拿枪的时候呢，还要拎着又粗又长的线，重量加起来呢都有五公斤，对女性朋友来说非常不友好。 更让人不舒服的是，充电线总是在地上拖来拖去，脏兮兮的，尤其是下雨天，下雪天，地上的屋里一不小心就撑到身上，有些朋友甚至还垫着卫生纸去拿充电枪。市面上的公共充电桩充个电不应该这么不方便，不体面，早就该换一换了。所以呢，我们的充电桩就是把墙和线都悬挂起来， 相当于是线拉着枪，手感非常轻，几乎就是零重力充电枪。而且呢，这种设计还让闪中装的线和枪永远保持悬空状态，不会缠绕，更不会拖到地上更干净。并且呢，我们闪中装的滑轨式的设计，可以左右轻松的滑动， 不管充电口在哪一边，都可以灵活移动充电。这次呢，我们打通了车壶装之间的所有的链路，只要第一次使用的时候，通过比亚迪闪充 app 简单的绑定以后，每次充电就可以 实现即插即充，无感充电，又省心又省时。这就是我们的闪充桩，给大家带来前所未有的充电体验，是对用户最友好的充电桩。今天呢，在这里我代表比亚迪正式发布一项战略，闪充中国， 我们正在全国范围内大规模建设闪充站，一直到今年年底建设落成了两万座闪充，让闪充，让闪充真正遍布全中国。 这两万座闪充站呢分为两类，首先是闪充的站中站，我们到年底会建成一万八千座，为了把闪充站快速的跑到大家身边，我们携手全国充电网络运营商 啊，成为我们的合作伙伴，在稀有的充电站里面，不用增加任何电网的容量，也不用增加任何土地，我们还自己带设备，还带我们的客户 能快速建站，这样的闪充站建设非常容易，就像安装一台空调一样简单，同时呢还提升了公共充电站的功率利用率。那大家肯定很关心这些闪充站到底距离大家有多远呢？ 我们闪充站的覆盖范围是在一二线城市基本上是三公里以内就有，在三四线城市基本上是五公里以内就有，五六线城市六公里以内就有。以后呢，我们在城区百分之九十的区域，五公里以内就会一定会找到比亚迪的闪充桩，我们就是要把闪充站铺到用户的家门口。 另外，大家最关心的应该是高速公路的建站情况，对，到今年年底，我会在高速公路建成两千座闪充站， 覆盖接近三分之一的高速公路的服务区。到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的闪充站。有了这么密的高速闪充网络，以后大家长途出行就不会再把时间耗在排队等装上。 我们今天发布会以后的第一个小长假就是五一，为了让大家在五一开开长途的时候能够无忧出行，我们会在今年的五一前手臂建成一千座闪充高速站。 为了加快闪充站的布局，我们专门成立了一个闪充建设的大团队，有几千号人。两个月以来，我们已经提前在全国建成了四千二百三十九座闪充站。第一个好消息 是用户朋友最关心的收费问题，我们给大家准备了一份重磅的闪充权益，从今天起，所有搭载第二代刀片电池的闪充车主们，自交车之日起，在全国任何一个闪充站充电，可以享受一年的免费闪充权益。全免费， 全免费，包括服务费，包括电费，全免一年。而且呢，在闪充免费结束之后，我们也会和同行业保持一致，不会额外收费。具体的细节呢，以比亚迪国品牌的发布为准。 第二个好消息，我们从即日起，会在比亚迪的 app 里面，面向比亚迪集团旗下的所有品牌的保有客户或订单客户，开启了一个圆梦建站计划，只要有四个车主同时提出要在他身边的公共充电站里面加一个筛中装， 哈哈哈，我们就会到现场实地考察，只要具备条件，一周内就建成，哈哈哈， 用户的需求在哪里，我们就要把站建到哪里。现在呢，我宣布圆梦建站计划正式上线。 其实我们建站比较方便，因为不增加容量啊，就在他一百五十千瓦的桩上拿掉，换成我们的桩啊，加一个电池，什么都不加啊，容量还是原来的容量，铜丝还是原来的铜丝啊，就像安空调一样简单啊。因此呢，请大家放心，一周建成毫无压力。 而且的话呢，我们的全国的现在的充电运营商，他们就是我的朋友，他们就是我的肩膀，就是我的坚实的底座，我们是站在他肩上，他们一定会拥抱我们，因为我们帮他做更大的生意，让他的业务变得更广泛啊！还有一个好消息，我们的闪充站还会面向社会开放共享。 新能源汽车呢，是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业的发展，十几年来政策的稳定支持和市场的培育，让中国新能源汽车又大变强，也孕育了一批具备国际竞争力的世界级的品牌。 今天呢，我们发布第二代刀片电池，即闪充技术，全面的解决了充电慢，低温充电难的世界性的难题，让电动化的上半场完美收官。 谢谢比亚迪以创新的技术建起了党中央新能源发展战略的时代使命，虽然这条路没有捷径，但我们埋头坚持了二十几年，今天终于把它走通了， 在这里，我要向所有为技术创新拼尽全力的工程师致以最崇高的敬意，感谢我们十二万名工程师，也请大家给我们的工程师最热烈的掌声。 接下来呢，有请我们的工程师天团代表登台，那我请我们的工程师天团把我们今天发布的巅峰性的技术再总结一下，五分钟冲好，九分钟冲饱，零下三十度，最多三分钟。 好，我们大家再把它浓缩一下，那就是五分好，九分饱，三分寒。哈哈哈， 五分好，九分饱，三分寒。虽然这只有短短的九个字，但这背后凝聚着比亚迪数万名工程师的智慧与心血，展示出比亚迪不为挑战解决世界难题的决心、勇气和能力。所以呢，这九个字必将载入全球汽车发展的史册。 二十年前，也就是二零零六年，我们提出的三大绿色梦想，即发展太阳能、储能电动车，目标就是要摆脱对化生能源的依赖，减少温室气体和环境污染的危害。三大绿色梦想就是我一生的事业。 我记得提出三大梦想的时候，迎来的不是掌声和认可，而是铺天盖地的质疑，根本没人懂，也没人相信，都认为比亚迪是在异想天开，不切实际。 为了让更多人了解我们的梦想，我们在二零零八年做了一只叫 b u g 模式的远景片，在当时呢也进行了对外发布，就是大家在开场前看到的那只视频。 二零零九年，我还在公司进了一个未来村，屋顶呢铺上光伏太阳能板，屋内呢有储能柜，院子里呢，有充铃铛和电动车，给这个三大绿色梦想打了个样，怎么样，现在看来是不是还很超前？ 许多人后来问我，二十年前大家都还没听说过光伏和储能的时候，你为什么就敢压住这样一个离我们很遥远的产业？那个时候我们就坚信，太阳能一定是未来能源的核心。 所以呢，我们早早就开始布局，在二零零八年就推出了自己的光伏产品。现在呢，比亚迪太阳能的主体已遍布全球一百多个国家和地区。 当然了，我们也认识到太阳能的一个问题就不稳定，受昼夜和天气影响产生波动。所以呢，我们决定同步发展储能技术，那不稳定的太阳能变成源源不断的稳定电力。所以呢，也在零八年，我们成立了电力科学研究院， 专研储能电站的技术。第二年呢，我们就建成了全球首个年纯天理的储能电站，到现在，我们已经是全球储能系统出货量的第一。 最后呢，在能源的应用端，我们用新能源汽车替代污染严重的燃油车，形成了从能源的获取、存储到应用的完整的新能源闭环。我们的三大绿色梦想就这样一步步的走向现实。 但是呢，这个梦想的实现过程，每一步的向前其实都非常不容易。在零九年到一九年的这个十年里，我们的太阳能和储能业务一直都在亏损，内部好几次有人建议把这些业务干脆关掉，但最后呢，我和我背后的工程师天团还是一起扛下来，哪怕日子过得再艰难， 都没有半途而废。如果不是我们当初自己的坚持，我们今天就拿不出光储充一体的闪充技术。还有我们招车的故事，大家应该都很熟悉，也是非常不容易。后来呢，我们也用行动证明了我们的三大绿色梦想并不是空想，到现在已经成为中国出口增速最快的新三样。 许多人说呢，这只是我们碰巧躲对了吗？我想说，这不是，之所以能在二十年前就压中了未来，是因为我们是一家用技术改变世界的公司， 是一家用技术定战略的故事，一直坚持用技术解决行业发展中的难题。当时呢，我们就定下了公交电动画的发展战略，以己之力在一片荒芜中开辟了一条新能源发展的出路。后来呢，比亚迪的战略变成深圳的经验，国家的战略，最后形成全球的故事。 在动力电池技术上，到二零二零年，我们推出了使用磷酸铁锂材料的刀片电池，彻底解决了电池的安全和稀有金属的卡脖子问题。那磷酸铁锂从非主流变成行业的主流，现在的占比呢，已经超过百分之八十，而且这一比例呢，还在继续涨， 我们又是凭一己之力引领行业重回年顺天理的正道。到了二零二一年，我们推出了第四代 dm 技术 dm 插混市场终于迎来了爆发。可以毫不夸张的说，如果没有比亚迪 dm 的 技术，中国的插混路线早就夭折了。我们再一次以己之力，让插混从一个即将被行业放弃的技术路线，重新成为行业主流，让燃油车向新能源汽车加速过度。 还有就是二零二零年一起来势汹汹，全世界都缺口罩。在这个危急关头，我们集天下之主，集共天下之主气，当即决定要原厂口罩。虽然我们从来没有干过口罩，但我们有那么多工程师和产线工人，还有顶尖的工业制造能力，只要国家有需要，我们就能造。我们连夜召集大家起来，从零开始， 谢谢！从零开始，争分夺秒，三天出图纸，七天出设备，二十四天就干成全球第一大口罩企业，为全球疫情的防控带来了中国制造的力量，用我们的实际行动权益了中国企业责任和担当。这一路呢， 谢谢！这一路我们走过风风雨雨，熬过重重难关，也收到了一些荣光，创造了一些奇迹。我们一直坚信技术就是第一，生产线也一直用技术一直改变时间。今天我们发布的第二代大变电池去闪充技术，就是用技术再一次改变时间。 在海外呢，我们的闪充站将在二零二六年的年底规模化落地，从闪充中国迈向闪充星球。 要知道现在全球绝大部分国家的充电设施还不像我们这么发达，充电桩的功率也就是五十千瓦或者是一百千瓦，巨巨巨多，充电速度就像我们过去手机用的两 g 或者三 g 吧，很慢很慢。那我们去了以后呢，直接给他们介绍造瓦机的闪充站， 跳过三 g 四 g， 一 上来就是五 g 一 样的充电体验，这种跨越时代、超越想象的技术与产品，必将促进全球智能化的发展。我们通过闪充星球战略，去拥抱更低碳、更环保的出行方式，把我们的地球建成一个更加绿色的星球。 曾经改变世界的车轮从远方而来，今天，引领时代的潮流就在中国。比亚迪第二代刀片电池集闪充技术，让新能源汽车从此迈入闪充时代。谢谢大家，感谢王总和工程师们，请回位落座！

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兄弟们，期待已久的比亚迪第二代刀片电池即将闪耀而来，防尘膜胎漆，因为闪充版防尘膜胎材闪充版将在三月五号正式发布，这次比亚迪颠覆性的技术就是第二代刀片电池，那么第二代刀片电池到底厉害在哪里？今天晚上七点钟，锁定我的直播间！

单程爆泰铢纯电闪充版正式发布，新增 超闪充充宝只需九分钟，闪充中国，改变世界！想要了解泰铢纯电版本的更多详情，那就点击我的头像联系我吧！

经常有老板在直播间问我，泰七有没有纯电版本，今天我可以肯定的告诉大家，泰七纯电版他来了！之前一直想要等纯电，想要大续航，追求安静舒适、硬核性能的老板，这次不用观望，也不用再犹豫。 方晨报泰七 e v 三月五号正式上线，想要了解咱们这个全系车型落地礼赞的话呢，可以给我点个关注。

期待已走的比亚迪第二代刀片电池终于来啦！三月五号晚七点，比亚迪第二代电池机闪充技术发布会将在深圳中心大运体育馆举办 方承报，两款闪充车型也将闪耀而来。更多咨询请点击头像关注我，精彩不容错过！

纯电大五座天花板，我们泰奇 ev 的 两驱版本续航将达到七百五十五公里，不光新增了超大的电动前备箱，陈元仓的转向空间也会再次加码，装载的能力也会再升级。泰奇的 ev 将搭载二十扬的迪瓦雷音响。

今天，新能源圈终于迎来重磅时刻，比亚迪第二代刀片电池和照瓦级闪充技术正式发布，方程报直接把黑科技首发落地到泰三闪充版和泰七 ev 闪充版身上，这波操作堪称技术搭台新车唱戏。第二代刀片电池能量密度大幅提升，搭配最高一千五百千瓦的闪充技术，真正做到充电五分钟就能行驶四百公里以上，就算在零下二十摄氏度的低温环境，充电速度也不打折，彻底解决冬天充电慢、节假日排队充电的行业痛点。 泰三闪充版续航从五零幺公里提升到六百零五公里，日常通勤一周一充完全够用，长途自驾也没有压力。泰七 e v 闪充版续航直接冲到七百五十公里，还配备超大电动前备箱，储物能力翻倍，露营、家用穿越权都能轻松胜任。 同时，两款车都升级天神之眼五点零智驾系统，支持全场景绕行、极限泊车等高阶功能，车机还接入生活化智慧生态语音，就能完成便捷操作。 方程报这一次不玩噱头，用真实硬核技术把珍贵的时间还给用户，把更美好的生活交给用户。家用硬派智能补能全部拉满，太系列闪充版看来注定成为新能源市场的新现象级产品。

我们的家用硬派开创者泰七上市即巅峰混动 suv， 与方盒子车型的双料冠军。拥抱闪充就是拥抱无限美好的生活。 而对于我们方程豹来说，当这样颠覆性的技术遇上我们个性化的产品，无限美好的生活就将更加不一样。 你好，小芳，给我来一杯咖啡。好的， 闪电魔方面面闪耀，既是随心而动的自由节奏，更是面面精彩的万象美好。 这就是我们泰山的闪充版和泰七 ev 闪充版，敬请大家关注三月十三日方晨报专场发布会，和我们一起深度感受闪电魔方的极致魅力！

比亚迪正式官宣第二代刀片电池。二零二零年，比亚迪发布第一代刀片电池横扫全球，到今天仍然稳居全球新能源的销冠。这次的第二代刀片具体有哪些？提高 超长续航、超快闪充、超耐低温、超级安全，整体提高，全面革新，全球的新能源革命将因为第二代刀片电池而进入第二阶段。 三月五号晚上，方城豹泰系列首秀闪充兄弟泰三闪充版续航将突破六百公里。泰七 ev 闪充版续航比泰三更长，可用空间更大。我猜泰七 ev 还会搭配一个超大的前备箱，很可能是比亚迪历史上最大的前备箱。 钛系列将搭载同款最新智慧生态，作为方承豹的销量担当。随着配置功能的重磅升级，二零二六年或将延续现象级爆款神话。一切的一切尽在三月五号晚上七点我的直播间，万元抽奖，不见不散！

我们第二代倒闭，电池直接从百分之十干到百分之九十七，充电时间只有九分钟，这就是全球量产最快的充电速度。

泰三的闪充版纯电满电的续航将直接增加到六百二十公里，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。万众期待的泰七 ev 的 闪充版，超大的电动前备箱， 纯原舱的转向空间也会再度加码。泰汽的 ev 将搭载二十扬的迪瓦雷音响，泰汽 ev 的 两驱版本续航将达到七百五十五公里，它将是二零二六年度最值得买的纯电大五座天花板。

方城报开辟新市场，太七纯电版续航顶级方城报，太七纯电版即将开辟一条前无古人的市场，就在刚才，方城报公布太七 ev 闪充版和太三闪充版 将会登上第二代刀片电池，即闪充技术发布会的舞台。方城报在二零二六年又将延续现象级爆款的神话， 因为太气的纯电续航，绝对颠覆对方盒子纯电车的印象，至于多少，我还不能说让既喜欢方盒子也想要纯电车，还要享受乘坐储物大空间，也要智慧生态，更要没有长途焦虑的人，拥抱这个焕发一新的市场。