9分钟充饱多少度电池

五分好，九分饱，三分寒，这个是什么意思？那开年呢，比亚迪在惊蛰这天又带了这个超级王炸，发布了第二代刀片电池和闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度啊，仅多三分钟充电真的要比加油还方便了吗？ 在技术方面啊，给大家两个核心，一个呢是充电速度，二呢就是充电安全，从百分之十电量啊，充到百分之七十，只要五分钟，这基本啊，跟加油速度持平了，而从百分之十充到百分之九十七呢，也仅需九分钟。 但如此啊，老傅，我觉得这次这个新电池技术最厉害的是解决了在低温环境下充电速率和电量保持的这个能力， 在零下二十度的环境里，从百分之二十到百分之九十七呢，只需要十二分钟。那为啥只充到百分之九十七呢啊，其实啊，剩下的百分之三呢，是留给动能回收的空间，在低温环境下用车，电池的容量保持率呢，也超过了百分之八十五，如此看来啊，利好北方的兄弟们啊。 另外一个升级呢，就是安全性能，太技术的东西呢，咱就不赘述了。其实啊，在此前想要获得快充，最大的阻力呢，就是支持类似于超级快充的这个配套设置啊，射量比较少。那这次比亚迪是要下血本了， 承诺呢，在二零二六年底前啊，要建设两万座闪充站，而且呢，老付我也现场体验了一下这个闪充站啊，那说两点感受，一个呢是充电线都很细，枪头呢也很轻，真的啊，是操作起来毫无压力，这两根充电线你看它是悬浮在上面，并且它这个充电箱是非常轻的，而且你看 它是可以直接悬浮在地上，不用担心它磕到地上。第二个呢就是整个这个充电过程可以说是无感支付，大大降低扫码支付等繁琐的这个过程。 那综上所述，比亚迪呢是又一次带领行业把充电效率提高了一个台阶，哎，挺好，居然技术呢就是造福咱们广大网友，我们呀也希望二零二六年的这个车企啊，能持续跟进，让中国车的品质不断的提升，最终啊让世界为之心服口服。 那发布会上呢，也亮相了首批搭载闪充技术的这个十款车型，等后续啊，我们拿到了车，给大家亲测一下它的这个超级闪充速度。

五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟！大家好，我是勤劳致富！比亚迪第二代倒闭电池及闪动技术三月五日正式发布了，从百分之十充到百分之七十，充电时间只要五分钟。 从百分之十到百分之七十，充电时间只要九分钟，就算到寒冷的北方，比如哈尔滨，零下二十度 把车辆冷冻二十四小时，再对车辆进行充电，电量从百分二十充到百分之七十，用时不到十二分钟， 只比常温充电增加三分钟左右。那么在零下三十度的温度下，第二道到灭电池还能不能闪充了呢？答案是完全没问题！从百分之二十充到百分之七十，十，一分五十九秒，这个测试成绩已获得了权威机构的认证。 如果说啊，去年的造瓦闪充是把充电的峰值功率大幅度提升，而今年的闪充则是将这份峰值功率全同步跑满。在电池容量密度方面，第二代到变电时，相比第一代提升百分之五左右，一百二十度的电池包就可以让 c 级甚至 d 级的轿车续航提升到一千公里以上。 氧氨油漆以及腾思自由 g t 就是 靠着这份扎实的续航，充一次电，成功环海南岛海岸线跑满了一圈，结束后续航还剩八十五公里左右啊！ 在接下来充电时，两款车充饱时间都在十二分以内，那么充电速度这么快，会不会影响电池的寿命呢？完全不会！甚至比亚迪还专门把第二代刀片电池的衰减标准提升了百分之二点五。另外，在安全性方面，比亚迪这次再升级，边闪充边真实测试， 停滞两小时，不冒烟不起火，让用户用抽更加无忧。以上这些大致就是第二代倒闭电池的核心内容，你们说啊，这次的电池猛不猛？欢迎大家在评论区交流，今天我的分享就到这里，咱们下次再见！

在比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，海奥的老总张卓正式宣布海报零七 ev 上市。其实我对这台车最大的兴趣点就是在于它搭载的这套闪充系统，这样 这台车的补能效率可以说变成了一个遥遥领先的长板。那么既然已经上市了，咱们就来看一看这台闪充新车它的完全体模样是什么样的。 七百零五公里超长续航，十点零八度的超低能耗，妥妥的中大型纯电轿车。这次海报零七 ev 最核心的卖点就是搭载第二代刀片电池与闪充技术，直接给出了九分钟充饱、五分钟充好的硬核数据 基础体验呢。这一套闪充系统不仅快而且稳，在零下三十度的极寒环境下，五能时间仅仅多了三分钟，这意味着无论天南海北，你都能在喝杯咖啡的时间里让车辆满血复活。这种油电同速的不能体验，直接击穿了油车车主的心理防线呀。 另外呢，如果你的日常通勤距离较长，超过七百公里的长续航，绝对能够实现一周一充，甚至可以实现两三周一充，体验非常好，哪怕是长途，有这么扎实的续航体验就更佳了。如果你对家庭出行有需求，丰富的储物空间也很合适。而且除了续航和效率之外呢， 如果你对驾驶质感和安全领域也有更高的要求，搭载激光雷达与天使之眼 b 五点零系统，让辅助驾驶不再是豪车专属， 更重要的是云眼 c 智能阻尼车身控制系统配合高速爆胎稳行系统，让安全方面多了多层保障。 所以如果是预算控制严格，但又追求极致效率的朋友，海豹零七 ev 的 闪充技术绝对够了，而且尺寸、能耗不能，速度样样都有，绝对的六边形战，使用车体验相信会相当的好。 好了，海豹零七 ev 的 情况梳理的也差不多了，那么怎么评价它呢？闪充技术的诚意非常的足， 全系配置梯度也设置的是有的放矢，再考虑到它的舒适性提升，行驶质感的跃级，智能化的进阶，再加上十六点九九万到十八点九九万的上市价格，绝对非常值得考虑。

他现在是，他现在不显示出发率了，ا。

啊 啊啊。

五分钟冲好，九分钟冲饱，零下三十度，从百分之二十冲到百分之九十七，只比长奔多了三分钟。三月五日，比亚迪在深圳大运中心体育馆举行闪充中国改编世界发布会现场，当比亚迪董事长兼总裁王传福喊出这句话的时候， 五分钟充好，九分钟充饱，已经意味着汽车电计划上半场完美收官，以比亚迪第二代刀片电池和闪充技术为代表的闪充时代已经来临。是的，比亚迪引领电动车进入闪充时代。 要知道，当电车补能的速度跟传统油车加油的速度一样的时候，那么电车已经没有了门槛呀。 因为比亚迪的第二代刀片电池和闪充技术，让电动车补能甚至比油车还更便捷，毕竟充电桩可以随处轻松设置，而加油站还需要诸多的考虑，比如说林币等。 当一辆电动车可以随时随处随地几分钟补能，彻底解决所有使用环境下的充电难、充电慢的问题，这已经意味着电动车时代完全彻底的到来。至此，造车人王传福已经走过了三十二载 太阳能储能电动车。二零零六年，比亚迪提出三大绿色梦想，这成了王传福一生的事业， 可在当年，电动车是不被看好的呀，但王传福坚信这就是未来，毕竟这不只是汽车产业发展的必然趋势， 也是事关能源安全战略。要知道，相比的石油，太阳能才是取之不尽用之不竭的能源动力。 如今，随着电动车的普及，随着第二代刀片电池记忆闪充技术的发布，随着闪充中国改变世界的落帝，王传福又一次站在了他三大绿色梦想的新起点上。 在发布会现场，当看到王传福讲他的梦想的时候，你就会想到一个人，马斯克，同样是坐电动车的，同样是引领者，他们在梦想上，在实现路径上有着惊人的相似。 马斯克唱响外星球，然后完成了自己的商业模式和商业成功。王传福唱响着地球，然后完成了自己的商业模式和商业成功。 他们都面向未来，成就当下，而且呢，都取得了极大的成功。如果有什么区别，无非是作为中国人的王传福更脚踏实地 用绿色星球改变世界，而作为美国人的马斯克则多了天马行空，但最终还是改变世界。所以，牛人的梦想是一致的，目的是一致的，心态都是一致的，他们都在通过自己的方式在改变着这个世界，让人类越来越美好。 比亚迪这次第二代刀片电池和闪充技术发布会，用了一个词叫颠覆性技术， 颠覆性技术必然是颠覆性改变，或许很多人现在还感受不到闪充技术会带来什么样的改变，可以这么说，就像汽车取代马车一样，你现在是看不到马车了，而且呢，你会觉得使用汽车就那么自然 能接下来。随着闪充技术的发布，随着闪充装的普及，随着闪充中国随处可见的闪充装，随着改变世界，闪充装在世界的规模化落地，那么电车取代油车，就像汽车取代马车一样，必然且自然。 这是汽车电气化上半场的完美收官，也是汽车产业新时代的开始，是电动车闪充时代的开始。是的，造车人王传福又一次站在了他的梦想的起点上。

从百分之十冲到百分之七十，只有五分钟，这就从百分之十干到百分之九十七九分钟啊！ 现在，比亚迪第二代刀片电池把磷酸铁锂换成了磷酸锰铁锂，能量密度上来了，腾世醉九 g t 纯电版续航超一千公里。不仅如此，充电速度也更快，一头一兆瓦闪充二点零技术，单装功率高达一千五百千瓦。五分钟从百分之十冲到百分之九十七。 同时，他还把低温充不进、充的慢的老大难问题也给解决了。零下二十度，从百分之二十充到百分之九十七，居然只要十二分钟！数据摆在这，懂的都懂！还有一个好消息，比亚迪发布的闪充中国战略计划，二零二六年底前千万两万座充电站 实现全国城区百分之九十区域和高速上平均每隔一百多公里都有闪充站，简直就是遍地开花。用的还是首创滑轨悬吊式梯形闪充，装悬吊的带滑轨轻轻一拉就下来，枪头顺着滑轨滑过来，适配不同充电口位置配合，即插即充，无感支付用的也爽。 让人心动的还有带了刀片电池的闪充，车主们能够享一年免费闪充。如果你在家门口还缺一座站，比亚迪圆梦站计划，只要凑齐四位车主，符合条件，站点一周能就能加装，以后再也不用为电车充电发愁了。这波操作，比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆，重新定义电动出行了！

这条视频专门拍给咱北方想买电车的朋友啊，三月五号比亚迪新技术发布会你们看了吗？二代多排电池闪充技术正式来了。 那王传福说了一句话，以前都说电车不过山海关，现在这句话彻底成为历史。他为什么敢这么说？咱直接讲人话。第一，低温充电彻底解决了北方电车痛点。北方零下三十度，车的电池冻透了， 那电车的电充不进去，充的慢，掉电快，这是常态。那比亚迪的二代刀片电池，零下三十度低温充电只比常温充电慢三分钟，十几分钟就能充满，那冬天车主再也不用遭罪了。第二个，闪充速度直接颠覆认知，五分钟就能充到百分之七十，能跑几百公里， 那以后咱跑高速进服务区，喝口水上个厕所，电就满了，那闪充能做到从百分之十充到百分之九十七，只需要九分钟。第三， 安全还是多一片电池的底线，针刺不起火不爆炸，结构更强，寿命更长。那北方冬天用车，安全是不打折的，安全远超十倍。新国标。重点来了，给咱北方粉丝四条买车建议，第一， 北方买电车先看低温性能，别只看续航多少公里，要看冬天能不能充，充的快不快， 那零下三十度充的快才是真靠谱。第二，闪充和长续航同样重要，北方的冬天续航普遍打折，能快充充的还快，比标一千公里更实用。第三，别等 ppt， 要买就买量产技术，比亚迪这套二代多片加闪充是发布即量产，不是画饼啊，今年上市的大部分车型都会上。 第四个，买车还得开配套，比亚迪闪充站全面铺开，我这边已经有十几个站了，接着就是商圈高速全面铺开， 比亚迪二六年自建两万座闪充站，让车主真正的补能无忧。最后我总结一句，电车不过山海关，真的已经是过去式了。北方朋友想买纯电车混动车，现在可以放心买，放心选，安全、低温、快充全都到位，这才是咱们北方人真正能用的爽的电动车。

五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只需要多三分钟。比亚迪这次发布会，直接把纯电用车的体验卷出了新高度。 第二代刀片电池搭载闪充技术，颠覆了整个充电行业，因为它完全让电车的出行和油车一样自由和省心。常温下，从百分之十充到百分之七十，只需要五分钟，充到百分之九十七，满电也才需要九分钟。而在零下三十度极寒天，百分之二十到百分之九十七也只需要十二分钟。 电车不过山海关彻底成为历史，能够支持这么快的灶瓦闪充，也是因为第二代的刀片电池在支持闪充的同时，能量密度还比初代提升了百分之五以上。腾世 z 九 g t 装上了，直接能跑出一千零三十六公里的续航，直接让快充和长续航再也不矛盾。 更让人放心的是，闪充完全不影响电池的寿命和安全，有专属的热管理系统，充的快还耐用。为了让你放心，比亚迪把电池质保再升级，容量低于百分之七十七点五就给你免费换电池， 电芯也更是终身保修。第二代刀片电池还通过了边闪充边针刺的安全测试，安全这一块直接给拉满。当然，第二代刀片电池同样是充电不挑装，市面上四百八十万个公共充电桩都能充，还比普通的车能快百分之三十到百分之五十，去哪补人都方便。在体验方面，专属的闪充桩非常懂用户， 全球首创的滑轨吊旋式的设计，充电枪轻的像零重力，女生单手就能操作，线缆也不脱手不脏手，充电口左右车都能轻松适配，即插即充，无感支付，不用掏手机，不用费力气 补能，全程超丝滑闪充装的单窗风只能高达一千五百千瓦，真的是太夸张了，同时还带有储能系统，多车同时充电也不减速。 在落地方面，闪充中国战略直接铺遍全国，年底就坚持两万座的闪充站，城区五公里内高速每一百公里就有一座。并且比亚迪还宣布五一前先落地一千座高速闪充站，五一假期再也不用愁枣庄排队了， 所有的闪充车主还享受了一年的免费闪充，这个权益真的是太香了。而且后续的建站还是根据车主的需求来选址，这次比亚迪真是把车主给宠上天了。不仅如此，比亚迪的闪充站还面向全行业开放，不管是不是比亚迪的车主都能体验这份便利。这次发布会不仅是充电速度的颠覆，更是纯电用车体验的全面革新， 从此开新能源车，没有充电慢的焦虑，没有低温的顾虑，没有枣庄的麻烦，不能和加油一样快，一样轻松，比亚迪这次真的是把快充的所有的痛点都解决掉了。点赞关注，买中高端电车，关注特莱哥！

兄弟们，今天比亚迪又用新技术闪瞎全球了，先看视频，我们第二代倒背电池带给用户颠覆性的体验，我们称它为闪充。 我们总结一下比亚迪的闪充，常温充电五分钟充好，九分钟充饱，低温充电零下三十度只多三分钟。 那第二代刀片电池和闪充技术到底和我们普通人有什么关系？熊哥有三点给你讲清楚。第一，充电速度真的要比加油快了，五分钟充好，九分钟充饱，这意味着电动汽车最大的充电焦虑正在被技术一点一点解决。 第二，不仅是风直快，而是全程都快，不仅常温充的快，低温充的也快，不仅要不爆炸不起火，还要撞击短路都不提火，这对于电池安全的焦虑也在被技术逐渐缓解。 第三，就是到今年年底要建成两万座闪充站，如果一个公共充电站附近有四位比亚迪车主同时提出要求，就可以申请加装充电桩。换句话说就是你身边的车主越多，补能的速度也就越快。 所以今天对于中国新能源汽车来说，具有里程碑的意义。当充电速度比加油快，电池越来越安全的时候，电动车就不再是尝鲜产品，而是真正成熟好用的交通工具。所以你还会选择买油车吗？评论区告诉我，关注熊哥为你说车！

从百分之十充到百分之七十，充电时间只有五分钟。我们第二代大屏电池直接从百分之十干到百分之九十七，充电时间只有 九分钟，这就是全球量产最快的充电速度，超越过往前所未有。大家说这个速度猛不猛？猛？ 这就是我们第二代大变电池的极致的充电速度，从百分之十充到百分之七十，只用了五分钟就能充好， 从百分之七十冲到百分之九十七，只用了九分钟就能冲跑，真正实现了充电和加油一样快。这几天呢，我们邀请了两千多家媒体来到深圳，现场见证了我们的充电速度。搭载第二代大变电池的四款车型，从百分之十 充到百分之七十，全部都是五分钟充，百分之十到百分之九十七充饱，全部都是九分钟。当然了，光常温充电快还不够，还有许多北方的朋友们在冬天也需要更快的充电速度。 在北方极寒的环境下，许多车充一次电基本都要两到三小时。请大家猜一猜，我们第二代大变电池，在零下二十度的极寒环境下，冷冻二十四小时，把电池冻透了以后， 再充饱一次电需要多长时间？十六，一小时够不够？够？那三十分钟够不够？够？我也觉得还不够，还要做到更快，到底有多快？ 一起来看看我们在哈尔滨做的一个极寒充电的试 测。 三、二，一开始充电 好，现场试车了四款车型，冷冻二十四小时，把电池冻透之后， 从百分之二十到百分之九十七，充电时间全部少于十二分钟。当然了，我们觉得哈尔滨还不够冷，为了模拟更极寒的环境， 我们还在零下三十度的低温实验舱里面用同样的充电方法，挑战全程零下三十度的充电测试。请看大屏幕， 好，大家都看到了全程零下三十度的环境，第二代刀片电池的充电时间也少于十二分钟，真的是旱爆了， 并且呢，这个速度还获得了权威机构的认证。我们在零下三十度的充电时间比其他的新能源车在零上三十度的充电时间还要少很多。电车不过山海关， 这是因为低温充电太难了，从今天开始，我们的第二代大变电池要让这句话永远成为历史。好， 这就是我们第二代大背电池带给用户颠覆性的体验，我们称它为闪充。我们总结一下比亚迪的闪充，常温充电五分钟充好，九分钟充饱，低温充电零下三十度只多三分钟。 通过闪充，我们把之前因为等待产生的时间成本，因为焦虑产生的精神成本，因为大电池产生的经济成本，全部还给我们用户，还给我们的家庭，还给我们的社会，让大家开电动车成为一种真正的享受。 我们也比较了一下，在常温环境下，现在行业充充饱一次电快充一般需要一个小时，超充一般需要半个小时，而我们的闪充直接把时间压缩到十分钟以内， 所以呢，九分钟充饱才有资格叫闪充，这样的技术才是真正的领先，才叫真正的经验。

比亚迪第二代刀片电池再一次颠覆行业， 常温充电从百分之十到百分之七十只用五分钟，从百分之十到百分之九十七只用九分钟。 即使前置条件变成零下三十度，从百分之二十到百分之九十七也只需要十二分钟，只比常温多了三分钟。电车不过山海关，要让这句话永远成为历史，好， 这就是比亚迪刚刚发布的第二代刀片电池带来的颠覆性体验，让电车充电可以像加油一样快，而且不分南北与夏冬。在实现闪充的同时，第二代刀片电池能量密度相比第一代不但没有降低，反而提升了百分之五以上。 结合整车轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾世 z 九 g t 续航达到一千零三十六公里，闪充也不会影响电池寿命。通过锂离子高速通道和全温域智能热管理系统， 第二代刀片电池可以实现更低的产热和更高效均匀的散热。也是基于这样的技术底气，比亚迪可以承诺电芯终身保修，电池容量低于百分之七十七点五就免费换包。 随着第二代刀片电池发布，比亚迪还正式启动了闪充中国的战略，计划年内建成两万座闪充站。 其中一点八万座闪充站中站将深入城市核心区，覆盖百分之九十城市区域， 确保用户在一二线城市三公里、三四线城市五公里、五六线城市六公里范围内即可找到充电站。另有两千座闪充高速站则布局于全国近三分之一的高速服务区， 平均间隔一百多公里。另有两千座闪充高速站则布局于全国近三分之一的高速服务区，平均间隔一百多公里。首批一千座将于今年五一前投入运营， 解决长假纯电出行找桩难和排队长的用户焦虑。充电像加油一样快，正在成为现实。六年前，第一代刀片电池的成功本质是结构魔法，通过电芯长薄化设计和阵列式排布，用物理手段提升了安全性和体积利用率， 尤其对能量密度提升的贡献，打破了磷酸铁锂电池的里程制谷。第二代刀片电池则是把创新推入到了材料化学的深水区， 通过全面重构材料、电极、电芯系统等四大层级的设计，一举解决了电车充电慢和低温充电难的世界性难题。充电像加油一样快，正在成为现实。

五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。这句话在三月五日晚比亚迪闪充中国改变世界发布会上反复出现，它指的是搭载比亚迪第二代刀片电池的车型。用比亚迪闪充充电，常温下电量从百分之十到百分之七十只需五分钟，从百分之十到百分之九十七只需九分钟。零下三十摄氏度，电量从百分之二十到百分之九十 七年是增加了三分钟，用时十二分钟。为什么充到百分之九十七，而不是百分之一百？王传福在发布会上说，剩下的百分之三留给动能回收系统 siri 参加了发布会前的媒体现场观摩。在常温下为一辆 suv， 从百分之十充到百分之九十七，用时八分五十一秒，为一辆城市 z 九 g t， 在 零下三十度的低温舱里，从百分之二十到百分之九七用时九分三十一秒。比亚迪同时推出了一套闪充设备，由充电桩和储能柜组成， 充电桩轮归充电桩不同， t 字形电缆从 t 字形两个横杆掉下来，电缆可以在横杆左右滑动，保证从车左边充或者右边充都够得着。最重要的体验变化是，充电过程轻松省力，电缆不在地上拖滚，也避免了弄脏和缠绕，对充电体验的提升非常明显。 比亚迪当天官宣闪充中国战略，预计到年底将建成两万座闪充站，其中两千座闪充高速站将覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现每隔一百多公里就有一座。 今年五一前将首批建成一千座闪充高速站。发布会还送出了大礼包，搭载第二代刀片电池的闪充车车主在全国闪充站可享受一年的免费闪充权益。怎么样？你觉得这个闪充技术能让比亚迪的销量充到每月多少？

五分钟冲好，九分钟冲饱，零下三十度，只多三分钟。好，我们大家再把它浓缩一下，那就是 五分好，九分饱、三分寒，哈哈哈。

谁能想到，困扰电车用户多年的充电难题，直接被比亚迪解决了。三月五日，比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术，实现常温充电五分钟充好，九分钟充饱，低温充电零下三十度只多三分钟，让充电和加油一样快。 虽然提前做好了准备，但是现场见证这一颠覆性的充电体验时，还是按捺不住内心的激动。一辆搭载第二代倒闭电池和闪充技术的阳光幺八 l， 使用比亚迪的闪充装，五分钟就能从百分之十充到百分之七十九分钟。从百分之十充到百分之九十七，你买杯咖啡的功夫就可以满店出发。 以前你给电池充电，等待的时候还能打两把王者，以后你只能听两首歌了，因为充的太快了。肯定有人说，在深圳这么热的天能充这么快，那到哈尔滨的冬天还不是一样歇赛？此言诧异，比亚迪为此建造一个零下三十度的低温舱，直接把车停进去浇水冻它个二十四小时， 这可不是摆拍，你看车上的冰溜子，我把手伸进舱内，瞬间就能感觉到刺骨的寒意。而在这样的环境下，从百分之二十开始充，三分半充到百分之五十，不到七分钟充到百分之八十，十分钟就能充到百分之九十七。事实证明，哪怕是零下二三十度的冬天，充电速度依然不减， 以后可别再说什么电车过不了伤害关了。最后再来看一下比亚迪的闪充装，闪充篮配色，梯子型外观，滑轨悬吊设计。 不得不说，设计这款闪充装的人真是鬼才，充电枪非常轻，单手即可拿取，充电线也很细，还能左右滑动，哪怕是女生也能轻松使用。在新能源竞争越来越激烈的今天，比亚迪能开拓创新，用硬核闪充技术树立行业新标杆，值得点赞！

三月五日十九点，深圳大运体育馆，有幸现场聆听王传福亲自发布比亚迪的第二代刀片电池的充电时间。五分好，九分饱，三分寒， 也就是从百分之十充电到百分之七十，只需要五分钟。从百分之十充电到百分之九十七，只需要九分钟。 当然，这是在常温状态下，如果是在零下三十度的温度，从百分之二十充电到百分之九十七，只需要十二分钟，只比常温多三分钟，总之和燃油车加油的时间差不多。

第二代刀片电池，去年呢，我们发布造娃闪充的时候，大家都说感觉像在上物理课，不好理解，还有行业经常说五 c 啊，三 c 啊，十 c 充电功率以及多少功率，多少安培这些技术概念其实用户都听不懂， 也搞不清楚充电到底有多快，所以呢，这一次我们只讲用户听得懂的最关心的，那就是充电时间，我相信呢，比亚迪第二代刀片电池的充电速度绝对会超乎大家的想象，那到底有多快呢？从百分之十充到百分之七十，充电时间只有五分钟， 再次刷新到充电速度的新纪录，这个速度呢，大家说 ok 不 ok？ 我 想告诉大家，这还不是我们全部的实力，现在行业普遍说的充电速度都是从百分之十到百分之七十或者百分 之八十，大家知道这是为什么吗？主要是因为这个区间的充电速度是最快的，一旦过了这个点，充电速度就会降，这最后的百分之二十的充电时间和前面的百分之八十一样长， 所以这个百分之二十才是充电技术最难突破的一段。我们的第二代耗电电池就是要突破这个时间，才能让用户充的电更多，而且呢充的时间更短，所以呢，我们第二代耗电电池直接从百分之十干到百分之九十七，充电时间只有九分钟。

直接从百分之十干到百分之九十七，充电时间只有九分钟，五分钟充好，九分钟充饱，真正实现了充电和加油一样快。

百分之十冲到百分之七十，充电时间只有五分钟哦。百分之十干到百分之九十七，充电时间只有九分钟哦！ 三十度的低温直升舱里，用同样的充电方法挑战全程零下三十度的充电测试。请看大屏幕！