伊朗守的住嘛

如果伊朗倒下，后果会怎么样？后果比你想的更可怕，咱们的钱包和生活全都会受影响。别觉得伊朗倒下只是中东的事，这是直接关乎你我的钱包、工作和日子，甚至会改写全球的格局。 你是不是还在看热闹，觉得打仗离咱们很远？大错特错了。伊朗如果倒下，油价、物价肯定会飞涨， 咱们的生活成本肯定会直接飙升，手里的钱只会越来越不值钱。美国和以色列搞掉伊朗，就是为了赚进全球的石油阀门， 咱们是最大的石油买家，到时候油价谁说了算呢？华盛顿说了算，买油买菜快递全部涨价，输入型通胀挡都挡不住。更要命的是，中俄一反，美三角直接破了，咱们会独自面对多方的围堵，能源生命线也会被卡脖子， 就连人民币石油结算的路都会被堵死。和平从来不是天上掉下来的，是靠实力守住的。咱们唯有砸紧自己的篱笆， 稳住经济，多元布局能源，把主动权攥在自己的手里，才能够扛得住风浪。你觉得伊朗能够扛住这次危机吗？评论区说说你的看法，我是王辉，带你看懂全球局势背后的真相！

谁能想到，门已袭击伊朗，最先住进 icu 的 竟然是远在千里之外，一枪没开的日本。 伊朗出手封锁了霍尔木子海峡，宣称不会让异敌石油流出。可要问这事谁最倒霉，就不得不提那个表面光鲜亮丽，实则正在遭受肉体和精神双重折磨，即将拉向崩盘警报的日本。至于为什么呢？听我跟您娓娓道来。 问题的核心就在于啊，这个货家里几乎是一点油都没有。作为一个资源极度匮乏的国家，日本百分之九十二的原油都得依赖进口。而且进口的原油之中啊，有百分之九十五来自中东。 中东的原油里呢，又有百分之七十四都得经过霍尔木兹海峡。和平状态之下还好啊，毕竟产油大户们也得靠卖石油吃饭嘛。 可如今董王和以色列联手轰炸，逼得人家伊朗大手一挥封锁了海峡。这下可好了，日本三大航运巨头紧急停运，日本原油供应直接被切掉七成以上， 日本货架产品价格飙升，东京加油站开始限购，工业啥的更是即将要喝西北风，整体经济血条滴滴作响，脆的不行。 根据日媒预测呀，如果海峡长期被封锁呀，石油价格每桶涨十美元，日本的原油进口成本呢，得涨五百七十亿人民币。按照这个预测呀，日本经济将遭到致命性打击， gdp 至少被斩杀百分之三。 好，那油断供了，那用气儿行不行呢？不好意思，日本百分之八十一的液化天然气进口啊，同样来自中东产油国，还是得靠这条路线。 这意味着日本的油气供应全断了，怪不得会处于如今这么个趴窝状态。有人可能不明白霍尔木子海峡的重要性，这么说吧，我们都知道中东石油多，但想要运出去呢，最经济实惠的办法就是走海运。 而霍尔木兹海峡恰好处于海运的咽喉，是波斯湾通向外界的唯一输油管。这地最窄的地方仅有三十多千米，可人家却承载着全世界超过五分之一的海运原油，以及全球百分之二十的液化天然气贸易运输。 周边的沙特、科威特、阿联酋这些大护卫呢，想要把家里的油气卖出去，就得从这过。你说这条海峡是不是掌握了世界的命门，有本事让所有人的心脏都随着他反复横跳呢？ 还真别不信呢，历史上光是对这条海峡提出封锁威胁，就足以让全世界的油价市场跟着剧烈震荡。比如说一九八二年，伊朗发出威胁，伦敦布伦特原油立马将三十四美元一桶的原油涨价为三十九美元一桶。 一九八六年一月，伊朗呢，又一波威胁和袭击行动结合国际油价直接突破四十五美元一桶。你更别提现在是正式封锁呀，市场的油价已经直接开始闭眼跳舞了，说不定哪一天就狂飙到一百甚至一百五十美元一桶。光是想想都觉得后背发麻呀， 咱们普通人都觉得承受不住，更何况日本这个高度外向型的制造业体系呢？要说日本好歹是全球第四大经济体啊，怎么就会被一条海峡折腾到濒临崩溃呢？ 这主要还是跟日本的经济模式有关，专业点叫高度外向型制造业体系，简单说就是日本国内的战略资源自己率极低，原材料基本全靠进口后的经济回血迅速补蓝。 这场波及全球的影响啊，对日本来说跟被直接掐住脖子没啥差别。这也是日本最可悲的地方，明明是经济强国，科技发达，却被最基础的能源给一招制服。 看到这你是不是更想不通了？难道日本就不能去别的地方进口石油了吗？为什么非要把整个国家的命脉全压在中东呢？真不是他傻，而是他压根没得选。 日本可不只是要一点油而已啊，而是需要大量稳定且价格足够低廉的石油长期供应。而放眼全球呢，能扛得住的只有中东。就算日本现在想临时换台也没那么简单。 就目前为止啊，日本所有的原油对接渠道都是按中东的规格来量身打造的，想对接俄罗斯的重质高流原油啊，需要投入至少数百亿美元来进行设备改造，周期至少五到八年。就这还得先问问俄国大哥人愿不愿意呢。 去找美国和澳大利亚救急也不现实，因为像是 lng 接收站的储罐、压力装卸等接口啥的，规格上同样无法兼容，即便是加急调整更换接口也不是几个月能完成的事。简单来说啊，留给日本的选择确实不多了， 正因如此，日本现在才急得火急火燎的。当然，为了稳定民心呢，日本官方喊话称石油储备充足，说目前手上的储备还构成二百五十四天，让大家不用担心。 听起来是不少，但这可不是拿来日常消耗的，而是极端情况的最后防线，如果市场形成长期中断模式，只出不进的话，油价很可能在短缺之前就涨到国民无法承受的高度。更何况到底封锁到什么时候，谁都不知道。 总的来说，目前情况就是啊，霍尔木子海峡每多封锁一天呢，今后如何都是未知数。 正所谓神仙打架，小鬼遭殃，日本虽然一直是跟在董王后面的那个，但在关键利益面前呢，董王也无暇顾及这个小老弟了，只能自求多福。 问题来了，你希望海峡持续封禁，直到某些国家被彻底拖垮呢？还是即刻解封，让油价停住涨势，省点小钱呢？

伊朗这次彻底忍不了了，吃下美伊导弹后，伊朗海军硬刚上阵，打法从手到功。眼看着美军导弹再次秃脸，当着全世界的面，顶着大火的伊朗军舰再次拼尽全力向美军打出反舰导弹，是要美伊两家的野心彻底破灭，军情变化快，琪琪带您看明白！ 近期国外社交媒体上流传着一段视频，展示了一艘伊朗双体船被美军击沉的画面。这艘双体船是伊朗最新型的沙希德苏莱曼尼级导弹舰，可以确定被击沉的舰艇是该级导弹舰的三号舰 塞翼德射拉子号，衔号 f s 三一三零三。该舰直到被击沉的最后一刻，还拼尽全力向美军发射了一枚反舰导弹。苏莱曼尼级导弹舰是伊朗近些年研制的一款新型双体舰，舰体设计很有特点， 由两个侧体和一个主船体组成。这种设计的优势在于能够使舰艇在保持足够稳定性的同时，最大限度提升航速， 并可增加甲板空间，搭载更多的武器。该级导弹舰长约六十五到七十一米，满载排水量六百到一千吨，装配四台柴油发动机，最高航速可达三十到四十五节，续航里程超过五千公里， 主要用于近海防御和不对称作战任务。战争开打前，该导弹舰就曾在波斯湾指挥小型无人艇群进行反舰突袭、空中防御演练，很适合在伊朗附近狭窄海域的激动作战。这款导弹艇从外观上看和我国的零二二导弹艇有些相似， 二者都采用了双体穿浪船型设计，具有尖锐的弦角和平滑的线条，可有效减小雷达反射面积，具备一定隐身性能。应当说设计理念上有着相通之处，但二者也有着明显的区别。 零二二的长度仅有四十二米，排水量为两百多吨，而苏莱曼尼级的排水量是其三倍还要多，严格来说已经属于护卫舰，而且武器系统要比零二二复杂的多。苏莱曼尼级不仅有导弹垂发单元，还配备有反舰导弹发射装置， 可发射防空反舰以及巡航导弹，同时搭载了多座舰炮，舰上的飞行甲板可起降直升机和无人机，舰尾还有一个吊放装置， 可携带小型快速攻击艇或自爆式无人艇。可以看出，伊朗的这款导弹舰虽然吨位不大，但火力集成相当高， 体现出非常明显的非对称作战思路。依靠该舰的机动性和隐身性实现集群式的突袭，在最短时间内向对方重点目标倾斜密集甚至饱和的火力，打完就撤。应当说 这种战术对于伊朗来说还是很有针对性的。伊朗近海最关键的区域就是霍尔木兹海峡和波斯湾，相对来说水稻狭窄，但海岸线较长，利用这种机动灵活的战术，可最大程度的覆盖所有重点海域， 以分布式打击的方式有效预敌。公开信息显示，伊朗此前只建造了四艘苏莱曼尼级导弹舰，三号舰已经确认损失，其余三艘情况不明， 或许后续战斗中还会见到这款导弹舰的身影。美联军近日对伊朗海军进行了重点打击，导致伊朗大部分大型水面舰艇遭受重创，包括十二万吨级的莫克拉号基地舰、四万吨级的沙希德巴盖里号无人机航母，都没来得及出港就遭到毁灭性打击。 此前伊朗阿巴斯港口内四艘军舰同时着火，伊朗用了一天一夜才控制住火势，由于缺乏有效的防空系统，港口内的军舰基本上就是在排队挨扎。目前美以联军基本已经掌握了制空制海权， 就算这些舰艇出港，恐怕也逃脱不了被摧毁的命运。但这艘塞易德射拉子号导弹舰并没有归缩在港口内，而是前出执行任务，在被攻击时，周边并未见到有其他伊朗舰艇与以支援协同， 这让人很是疑惑。目前的消息是，很可能这艘导弹舰执行的是一次突袭任务，在伊朗海军极端不利的情况下主动前出， 利用其隐身性能和高机动能力对阿曼湾或波斯湾内的美军舰艇发动攻击。通过这种主动迎战的姿态，向伊朗国内及国际社会展示伊朗海军绝不放弃的抵抗意志。 或许也知道这是一次风险极高的行动，所以伊朗海军仅派出一艘导弹舰执行任务，实际上就是一只敢死队。能够打到美军当然最好，就算无法击中目标，也要以最小损失彰显伊朗海军的战斗意志。 所以我们看到这艘导弹舰在被重创之后并未选择投降或是逃跑，舰上官兵视死如归， 在舰艇即将沉没之际，仍拼尽全力向美军发射了最后一枚导弹。尽管这对于结局不会有什么影响，但他们英勇作战的精神的确值得赞叹。现代高科技战争环境下，已经很难看到这样的画面了， 伊朗海军整体实力相较于美以联军本就处于劣势，但即便如此，也要用这种方式告诉世界，起码这一次他们不打算屈服。

伊朗真能够锁住霍尔木兹海峡吗？最近啊，伊朗被媒已空隙后啊，宣布封锁霍尔木兹海峡， 霍尔木兹海峡的安危啊，成了全球关注的焦点。朋友圈里啊，各种油价要涨到十块，油罐车停运等等恐慌刷屏，但真相到底如何呢？咱们今天就用大白话拆解一下，伊朗到底能不能封锁住这条世界。油阀封锁了以后会怎样呢？ 首先，咱们要搞明白这条海峡的重要性。全球啊，每天约两千万桶原油和百分之二十的液化天然气必须经过这里，占到了全球消费总量的百分之二十。中国进口的原油啊，近半数都依赖这个通道，日本、韩国、印尼等国家更是高度依赖。 如果海峡被锁，相当于全球能源供应链的主动脉被掐住了，油价可能一夜飙涨百分之五十，甚至引发全球的经济衰退。 第二，伊朗威胁封锁海峡不是一两天的事了，但真要动手，他们手里还是有几张牌的。一是布雷封锁。伊朗拥有大量反舰水雷，曾在两一战争期间用布雷加导弹袭击的组合拳重创了全世界的邮轮。 但现在邮轮大多配备了防雷系统，而且美军舰艇有扫雷能力，实际封锁效果有限。二是导弹袭击。伊朗的导弹雨能够覆盖海峡，但目标若锁定商船，就可能误伤自家的邮轮。 此外，美国的航母战斗群和反舰系统都会随时发起反击。三是灰色封锁，派快艇骚扰商船，扣押外国船只，制造恐慌，导致保险公司大幅提高保费，迫使航运公司绕行。 这种心理战成本低，但效果还是显著的。二零一九年，伊朗扣押英国的邮轮后啊，波斯湾的运费暴涨了百分之三百。 这里的关键问题是，伊朗的封锁手段更多是添堵而非堵死。历史上他们多次威胁，但从未真正全面封锁，因为啊，伤敌一千，自损八百。第三，如果伊朗真铁了心封锁海峡，会面临什么后果呢？一是他们的经济自杀， 伊朗每天出口约一百五十万桶原油，百分之九十要经过霍尔木兹海峡，封锁这里等于主动掐断了自家财路，国内经济立刻崩溃。 二是国际反制，美国第五军队在波斯湾蹲守，一旦伊朗动手，美军可能直接摧毁其海军设施，伊朗的导弹库和防空系统在美军面前不堪一击。 三是全球反石，油价暴涨，就会引发全球的通胀，各国经济受损，伊朗作为肇事者，将遭国际孤立。二零二二年核不战中冲突的时候，油价涨到了一百二十美元时，全球的 gdp 增速被直接拉低了百分之一。 第四啊，为了减少对海峡的依赖，伊朗搞了些曲线救国。一是用管道运输，沙特阿联酋啊，建了输油管，绕过了海峡，但总运力仅有三百五十万桶，每天不到海峡酝酿的百分之十五。 二是新航道的开发，伊朗想打通里海道、安曼湾的替代路线，但地理条件复杂，短期内难以实现。三是路路运输，用卡车运油，效率低到哭，成本翻十倍都不止。 第五啊，既然这条通路对中国的影响巨大，那么咱们的石油还安全吗？实际上，咱们中国进口的原油中啊，俄罗斯占了百分之三十，沙特、伊朗等中东国家占了百分之三十五，巴西、安哥拉等新兴渠道又补位，伊朗连前十位都排不上。 断供影响有限，国内原油储备够用，三个月的液原油产量五年能够翻倍，炼油厂还可以把百分之三十五的原油转化为化工原料，减少直接用油的需求。 中国新能源车啊，保有量超过了九百五十万辆，二零二五年交通用油首次出现了负增长，每一辆绿牌车相当于移动油库，长期看就能够缓解压力。 中国不怕油断供，怕的是油价暴涨，传播出通胀。伊朗封锁，最多让油价多涨几元钱，但不会让加油站停摆。 时代在变，定位要变。四十年来，伊朗抱着自己的顽固宗教思想，最终走到了绝路。他支持的什么篱巴嫩、叙利亚、珍珠岛、也门、胡塞武装等等，都已经灰飞烟灭了。所谓的霍尔姆斯海峡的封锁威胁，是赌徒最后的底牌， 本质上是胆小鬼博弈，谁先退缩谁先输。各位车主可以展示安心了，加油站不会突然关门，但未来加油时可能要多掏几元钱。 真正的危机不在霍尔默，在海峡，而在全球能源转型的慢动作里，新能源替代化石能源的速度才是决定未来能源安全的关键。老人财经谈历史，问世事，说财经。