大家有没有想过今天为啥会开放领空?有没有感觉到莫名其妙打的好好的,突然开放领空了啊?大家要知道,现在美乙的这种高端拦截弹已经快见底,他最头疼的现在不是能不能打的赢,而是弹药的消耗速度远超补充能力, 成本扛不住呀。那萨德爱国者这类高端拦截弹打一个少一个,库存早都见底了,而且生产线他一年他也就只能造几十个,根本追不上这种消耗速度。 更离谱的是啥?伊朗在中东已经打掉了三套萨德,老美没办法,他只能从泡菜那拆现成的这种萨德往中东调,典型的拆东墙补西墙啊。大家再看,三月六号的时候,央妈给咱报了个大料,说美国的国务院呀, 紧急批准向以色列出售一个一批一点五美元的这个军火啊,卢比要直接拍板,绕过国会审查,立刻发货。 他这次要了一万两千枚的这种通用炸弹,单枚四百五十四公斤,总重量五千四百吨。 这不是普通的炸弹啊,这是专门啊攻坚地下攻式的这种狠东西,你再加上这种精确制导套件之后,那妥妥的混凝土能干进去五六米,普通泥土他也能干进去二十米 啊,明摆着啊,以色列之前打伊朗篱笆那的地下掩体,包括指挥中心的这种,呃,钻地弹他没了啊,打空了,那急了为啥要绕开国会? 因为慢一秒都不行啊,以色列现在弹尽粮绝,常规弹药要打钻地弹,一颗没有,你再拖下去,地面攻是打不开战线,直接都弄死了 啊。接下来关键的问题,怎么运?什么时候运?往哪运?咱们先看运力啊, c 幺七的话,他一次只能运一百七十个左右,那他得分一飞七十一趟啊, c 五一次能装二百七十个, 大概四十五趟就搞定了。那美美国现在现役的它有五十二架 c 五大部分都在本土啊,最近啊,已经有 c 五落在日韩啊,摆明了是要把亚太的这个防空装备,这批萨德和这批炸弹一块打包往中东拉。 之前说要拆就是泡菜家的萨德对不对?那这次 c 五落到日韩,他就是为了这这个啊,顺便一块就拉过去了降落点, 咱们去想他只能落在哪里,只能落在本谷里安,因为只有他够大啊,只有他的跑道够硬,只有他能接住这种 c 五这种巨型的运输机,其他的地方根本落不了啊。再看时间点, 中东航班最近临时性恢复,让大家抓紧回家,结合出这个新闻,你就把这个逻辑一串恢复,民航表面上上旅客回家,实则就是给美军运输机打掩护。 你开战第一天他以色列就玩过这一手战斗机,混在民航客机里边,靠民航的这种航线和信号当保护伞,对手不敢打呀 啊,三月八号,也就是今天领空一开,那民航一架一架的往天上飞,那 c 五刚好混到这种航班里边啊,装满了钻地弹,顺带的把泡菜加萨德啊,一块就大摇大摆的拉到了本宫里。 伊朗就算看透了,他也不敢动手,民航科技在天上,那谁敢开火啊?伊朗本身现在打的是防守,本身有道德优势,那如果说对民航动动手,那可就完了 啊,咱们再把逻逻辑捋一遍,没以拦截弹耗尽产能拉垮中东,萨德被毁,只能从韩就是泡菜那抽掉啊。然后以色列的钻地弹打光,打不了地下攻势, 然后美国国援紧急批了一点二万枚重型炸弹,绕开国会选最大运力的 c 五运输机,借着三月八号领空开放民航富航的窗口期,混在民航客机里边低空突防啊,让弹药和防空装备一次性到位。 这就是个阴谋啊,伊朗他真不敢对民航飞机会手,这批装备一旦落地, 那以色列马上就会对伊朗和黎巴嫩的地下攻势展开攻击。接下来不好弄他这个玩意补充好之后,接下来怎么弄? 咱们接下来看伊朗怎么应对吧。咱们把这个账号关注上啊,我那个账号被关小黑屋了。
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关于阿联酋航空的最新声明来了,三月五号到六号会有超过一百架航班从迪拜起飞和返航,一方面接送迫切想抵达目的地的乘客,另一方面也会运送生鲜、药品这些重要物资。航空公司说了,安全永远是第一位的, 后续会根据空域和运营条件慢慢恢复航班。另外提醒大家,只有有确认预定的乘客才能去机场,千万别跑空路路。启文旅为已经订票的旅客提供七乘二十四小时退票改签服务,尽全力为旅客提供帮助,为国人尽快回国尽一份力。

非有消息,随着中东局势发展,从三月二日下午开始,阿联酋和以色列的民航运转开始逐步恢复,不过恢复非常有限,航班数量仍然很少。两国民航部门也提醒滞留旅客务必在收到航公司确认之后再前往机场。 二月二十八日暂时开始之后,除了伊朗发布全国禁令之外,以色列、伊拉克、科威特、卡塔尔和巴林也采取了禁空措施。阿联酋虽然没有发布禁空令,但是所有的机场都停止了运转,仅有沙特和阿曼民航保持运转。 承担主要疏散任务的机场包括阿曼的马斯克特机场、沙特的达曼机场和利亚德机场。 随着战事发展,从三月二日中午开始,以色列和阿联酋已经基本上没有受到来自伊朗远程武器的攻击。 先是当地时间三月二日凌晨,一架印度电缆航空的 a 三二幺尼欧离开了阿布扎比, 接着在上午十点二十四分,德国悍杀航空公司的注册号为 d 杠 a i m k 号的空客 a 三八零客机也顺利的离开了阿联酋的阿布扎比机场。 十三点十六分,阿联酋民航局正式发布航行通告,允许航空公司以少量航班恢复在迪拜国际机场、迪拜世界中心机场、阿布扎比扎叶德机场、沙加机场和拉斯海马机场的运营, 这基本上意味着两天前关闭的领空已重新开放。阿联酋阿提哈德航空的基地在阿布扎比的扎叶德机场,他率先启动航班,于当地时间十四点飞出, 同时滞留在周边的飞机开始返回在迪拜机场。三月二日,阿联酋航空和飞行迪拜恢复了几个班次,印度航空、约旦航空和孟加拉航空滞留的班机也各自返回了祖国。 以色列距离伊朗较远,机场的情况要更好一些。位于特拉维夫的本古里安机场是以色列的空中门户,他其实一直没有关闭,一直是具体情况允许一些特殊航班进出。 这座机场现在是大型居民两用机场,一大批美军加油机驻扎在这里。在加油机的起降间隙,本古里安机场偶尔有民航和公务机起降。 自当地时间三月二日下午开始,本古里安机场接待了一些本国货机从国外返回,包括七三七八百货机和七四七四百货机等。飞行跟踪软件显示,以色列航空前往米兰的客运航班也在三月三日起飞了。 不过以上恢复非常有限,建议伊朗可能仍然具备发射个别导弹或无人机的能力,大家都非常小心谨慎。 战况结束之前,应该不会有乘客前往海湾和以色列。在没有客源的情况下,民用航班本来也就没必要飞行。 截至北京时间三月三日晚二十点,伊朗、伊拉克、克韦特、卡塔尔、巴林和叙利亚痊愈,仍然没有民航活动,估计恢复运转还需要一段时间。本期咱们就聊到这里,下期见。