海狮05ev兆瓦闪充教程

比亚迪海狮零五 e v 的 车主们注意了，车更新最新系统了啊，记得要查收！ 大家好，我是老王坎迪，不懂车一共是新增了七个功能，优化了十三项，我这次给大家挑重点讲第一个功能，也是最重要的一个功能，叫 itac 智能扭矩分配系统， 可能看到这里的朋友啊，有朋友听说过，有朋友没有听说过之前的话， itac 智能扭矩分配只有海洋网旗舰车型海豹 ev 四驱的车才有，其他的车根本没有。 当你这个车正常在路上走的时候，比如说你车上路比较滑，他的扭矩会分配到轮子上， 减少扭矩，增加扭矩，相当于可以帮你加油门，可以帮你踩刹车。但是呢，海狮零五 e v 他 不是四驱的， 他是后驱，相当于本身你后驱的话，开车下雪的时候有点不稳，有点滑，那本次增加了 itec 智能扭矩分配，让你后面两个轮子他的扭矩分配更智能，更精准，让你下雪天下雨天开起来会更稳更安全。 所以说，老板你说他重要不重要，他相当之重要。新增了屏幕中间的网易云音乐 app， 融合有用荣耀 magic 手机的朋友们， 海氏零五 e v 可以 适配手车互联了。自动泊车这方面增加了切换泊入方向，比以前的话用着更人性化一点了。 新增了地图自动推荐沿途充电桩，也就是说你只管导航，如果你的电量达不到目的地，地图会给你推荐自动推荐啊，哪哪哪里，哪里有这个充电桩推荐你去那里充电， 你也不用说来回的在地图上频繁的增加，哎，我到哪个地方补电，哪个地方补电？不用了，电脑自动给你增加 充电桩、充电位置，还有七项优化。我给放评论区了，各位老板关注我路况看第一，不懂车。

兄弟们昨天的发布会应该都已经看了吧，闪充技术和第二代刀片电池同时发布，性能还是非常的强悍。今天我也是来到四 s 店，实际的用新车给大家测试一下。现在比亚迪总部的工程师也已经把闪充枪插上了，因为这辆车是满电，并且带有外放电功 能，所以为了对标发布会的严谨测试，工程师现在正在将车辆的电量反向外放置百分之十。在此期间，我们再来看一下新款海狮零六究竟有哪些变化。最明显的在左侧智驾摄像头新增了一个按钮，按下后 前机盖会自动打开，搭配液压撑杆，一只手就可以抬起机盖。我们再来看一下尾部外观其实几乎没有变化，唯一能和老款区分开的就是左下角的闪充标识。走进内饰，还是延续的上一代设计风格，比如高配置的单打音响，还有 空的冷暖冰箱。舒适性配置最明显的改变就是副驾驶新增了腿托，座椅质感以及包裹性比上一代更加的舒适。现在是接近十六分钟，而电量也已降至百分之十三，放电功率已经突破六十千瓦，能够明显感觉到车辆的电池散热系统正在运作，而在电量降至百分之十时，工程师会立刻进行 闪充作业，至于充电功率能否达到标称，我们拭目以待。兄弟们见证奇迹的时刻到了哈，这一次呢，咱们是正向充电，仅仅三十秒啊，电池电量就类似于秒表一样快速闪烁， 现在车辆电量已经达到百分之七十，而充电时间呢，仅仅只用了六分十三秒，虽然说和昨天的发布会五分钟有了一点点出入， 但是由于刚才这辆车进行了极速的放电，车辆电池相对过热，限制功率也属于正常现象，日常用车几乎不会有如此极端的充电情况。目前电量百分之九十七，而充满它仅仅只用了十一分 十八秒。结合前面的数据，证明了从百分之七十充至百分之九十七所消耗的时间和昨天发布会上完全一致。结合大多数车主的用车习惯，充电五分钟，用车一星期将不再是梦想。兄弟们，这波咱们给比亚迪点个赞！

比亚迪海狮零五 ev 二六款申报尺寸、动力全面升级，它出现在工信部第四百零四批的名单里，这次到底升级了什么？先看外观，申报途中是粉嫩的新配色，比亚迪今年明显在推年轻化设计， 尺寸直接跨级。海狮零五 ev 加长十厘米，车长来到了四米六二，轴距也来到了两米七七已经和丰田荣放相当了， 也和竞品的吉利银河 e 五来到了同一水平。动力上，电机功率由现款的一百六十千瓦升级成两百千瓦，加速更快的同时也意味着平台会同步升级， 大概率会上照娃闪充青春版。此次申报的信息中暂时没有电池和续航数据，但参考比亚迪今年整体续航提升，加上竞品普遍六百千米以上的续航， 我猜会给到五百千米以上的基础版和六百千米以上的长续航版。配置上，新款海狮零五 ev 还能选装天神之眼币。今年是比亚迪全民城区 nova 元年，这套智驾的下放速度会非常快。本期内容就这些，你觉着海狮零五 ev 定价多少合适呢？

眼瞅就要过年了，所以说看看这个店里的装饰啊，这台海狮零五 ev 是 店里为数不多的 ev 车型啊，它是一个紧凑型的 suv， 但是看着它的外部的整个的车身尺寸并不是特别大，其实它是内有乾坤的。为什么今年， 呃，我一直在极力推荐大家购买这个比亚迪的 ev 车型啊，因为我猜测二零二六年将是比亚迪的赵娃闪充年，去年推的是天之眼， 今年一定会大规模的上这个兆瓦闪烁。那这款车卖的最好的呢，是 ev 版本，它也是五二零大电池的版本，现在我们进车内来看看它的内部空间怎么样，我不知道是不是比亚迪听了我之前的节目啊，就是它这个拨片终于变成单拨片了， 没有错，就是你，咱们说支架这功能，你到底用也不用，这都无所谓啊，最主要的是什么？就你不能在车辆设计上两个拨片是同一个功能，这是一种浪费。其实 支架开启的方式有很多种，你这个还有自定义按键，还是两个自定义按键这个东西都是非常实用的功能，你把它变成一个支架也没问题。你看看，即使是这个纯 ev 的 车型， 它依然是保留了非常常见的这些物理按键，比如说这个前面的吹风挡玻璃啊，回馈的调节啊，呃，而且它的这种啊，驾驶模式啊， 也是用这种滚轮啊，手感非常好的一个东西，就是这种特别常见的功能，你是一定要给用户忙操作的空间的，这种操作模式会让用户啊极大程度的去不依赖所谓的这种尴尬的语音配置和这个戴手套的时候这个不易触碰的 屏幕，你看，即便是一个紧凑型的 suv 车型，但是其实它的这个整个的腿部空间啊， 是相比海报零六 dmi 的 一个标准的 b 级轿车还要大一些的，而且坐垫长度依然没有问题。唯一可能， 呃，稍显逊色的就是它这个靠背的角度有那么一点点的抖啊，毕竟它是这个价位的车型，那这个五二零续航的入门版本呢？它的价格是十二万七千八， 优惠一万之后十一万七千八，你说有没有遗憾呢？我觉得有一些遗憾就是他这个并没有配备天窗，其实我觉得起码给一个小天窗啊，十二万多的 一个售价。再有就是我觉得在今年可能会进行一个 o t a 升级，将它的这个充电功率进一步提高，虽然这个价位的车是不可能给你配备照娃闪充的，但是我觉得，呃，因为电池这东西都是比亚迪自己的吗？它可以做一个 o t a 升级，把你的充电速度再加快一点，如果说你有自己的充电桩的话， 这台车使用起来的这种啊节能的效率也是非常高的。还有就是一个优惠完十一万多的车型，他给你配备了后五连杆悬架，一个后置后驱的这么一个设定啊，说实话很难想象啊，这些传统的合资品牌啊，豪华品牌号能给到你这个配置。

都挺期待这个新款的海狮零五 ev 啊，已经申报完事了，大电机啊，包括这个大电池是吧？但是你们不知道的是，其实现款的海狮零五 ev 啊，就这台五二零续航的一百六十千瓦电机的，现款幺二七八的车型，优惠可老大了。 先说一说现款的海狮零五 ev 到底还值不值得，其实这个是毋庸置疑的啊，毕竟海狮零五 ev 从去年上市一直到现在 都是这个紧凑级纯电 suv 里边儿排名非常吭的一位，尺寸虽然不大，但是空间是非常不俗， 然后还是零五 eva 呢，还是三点零 evo 平台，比亚迪两码儿的首款，下放的这个 suv 车型确实平台上优势非常大啊，所以说它也是比隔壁元 plus 贵了很多的情况下，销量依然非常猛的一个存在。 三电系统是三点零异步平台，这个一百六十千瓦电机啊，五百二十公里续航的一个标配，其实这个的话也是非常非常够用，那续航达成率真的是特别的高，再加上他前麦克风后两杆那个悬挂，舒适度就不用提了，转弯半径是四点六米啊，铁子们调头的时候感觉方向盘都能多打半圈， 前轮的角度啊，就跟断轴的似的，啥玩意都能一把过去对吧？中配车型像通风加热呀，全景的大天幕对吧？前备箱后备箱也非常大，非常漂亮的铝合金轮毂， 还有呢就是比亚迪两把，目前可以说是数一数二的一个外观的一个造型，还是零五一 v， 真就是各方面啊，都是长版的车型，尤其是这种车身不是特别大的车型啊，还特别受这种女性车主的喜爱，还没找对象呢，自己先开着， 车也好开也好看，转弯半径还特别小，操控灵活，停车也方便，那之后可能说找老公了对不对？家里边再添一台大车，一大一小两个搭配也是非常完美。然后这台车的话呢，现在也是不贵啊，跟大家说一下，嗯，可能说之前去年的话优惠也就是小几千块钱，但是到了现在啊，就是明里暗里， 马上新款要出来了，那么它的话呢，也是一个清酷的节奏啊，这个基本上给到一个大几千的优惠应该是不成问题，额外再算什么厂家做换补贴，跟这个国家的置换的报废啊。其实全下来的话， 中配也就是十一二万就能存下来。那么咱们再看新款的海狮零五 ev 啊，它的卖点是什么呢？第一个呢，就是全新的一个三电平台，有人说是兆瓦闪充的青春版，有人说是九百伏平台，对吧？那不管怎么样，更大的电机啊，二百千瓦电机，或者是二百四十千瓦电机，以及啊 更大的电池，更大的续航，对吧？有可能说，哎，干到一个六百公里续航，包括说啊，更快的充电速度是吧，你说三 c 啊，五 c 啊，肯定比现在这个一百五十多千瓦要快一些啊，更好的一个三电平台，再一个什么呢？再一个就是海狮零五 ev 要和这个海狮零五 dmi 推出同平台的车型啊，这个尺寸就变大了， 比之前车长长了十厘米，变成四米六二的啊，轴距呢，长了五厘米，变成两米七七了，所以说他的话，哎，空间实际上比之前更好了啊，这个前后排包括说前备箱对吧？那前悬长了快五厘米的前备箱能不大吗？ 差不多圆做发动机的。其中这个有一点很贴心啊，就是海狮六 ev 应该是配了一个电动的前备箱开关，从这个申报图上来看呢，这个开关按钮应该是在车的前侧方啊，那个摄像头那个位置，哎，很听人劝，很方便的一个设计。 海狮零五 ev 的 新款呢，还申报了激光雷达的版本啊，有亮点，但是我觉得亮点也不算特别大，激光雷达的话呢，大概率是顶配才会有，考虑到性价比这一块，我估计大家之后再提新款海狮零五 ev 的 时候，没有激光雷达版本应该会更多一些。那么在选择新老上来说， 更喜欢一些这个灵巧的小巧车型的话，目前这个海驰零五 e v 的 现款啊，这个尺寸是将要绝版的，然后目前现款的一个优惠也是非常非常大啊。然后新款的优势呢，就毋庸置疑了，是今年比亚迪发力的一个重点，动力，续航、空间啊，都有一种这个数值的美，对吧？ 那么我个人预计的话，新老车型啊，应该会差价在一个 w 左右啊，您是买新款买老款，情况就是这么个情况，咱们自己判断判断，沈阳看比亚迪车型的话，可以直接关注老谭。

还是零六 ev 闪充版正式上市了？哪个版本性价比最高？现接招！我们要为二代刀片和闪充付出多少溢价？值不值得买？ ok 保姆级导购教程归宿给大家安排上。 老规矩，我们先来看一下上市权益，其实整体看起来都非常常规啊，零首付零息的政策，然后置换补贴同品牌五千，其他品牌是四千，然后跟预售的送奥创 ev 一 样啊，十八个月的闪充装免费充电权益，然后剩下的质保、流量等等大家自行看透，咱们就不再追溯了。 这次的海信零六 ev 闪充版一共是四个配置版型，相比起二五款的纯电版，他多了一个版本。那接下来咱们先来分一下这四个配置版本怎么选性价比最高，然后再来跟老款对比啊，看看到底要为这个闪充付出多少力价。 我们先来看一下这个十五点九九万的六零五领航，车，长四八幺零，宽度幺九二零，高度幺六七五，轴距是两米八二单电机后驱最大功率两百四十千瓦，三百零五牛米，百分之九的容量。 clc 纯电续航里程是六百零五公里 五分钟，从百分之十冲到百分之七十九分钟，从百分之十冲到百分之九十七，然后支持六千瓦的移动外放电。前双折叠麦福信后五连杆的独立悬挂，标配与 n c c 智能车身阻尼控制和 t p c 高速爆胎稳定控制。 然后轮胎规格方面，二三五的胎宽，十九寸的轮毂功能顺运。配置方面，标配天神 g i c d padlock 一 百的高阶辅助驾驶，支持高快领航 n o v 以及离车泊入、遥控泊车及相关联的一些高阶的主动安全装备，然后全系标配七个安全气囊，十五点六英寸中控大屏，支持五 g 的 车联网，还有烧标模式，私信区语音识别， 四点二五英寸的全液晶仪表，八个扬声器的音响系统，前排座椅电动调节，支持通风加热。记忆外后视镜呢，支持电动折叠记忆，前排的双层加胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，多色的内饰氛围灯，全景天幕，带有电动遮阳帘，电动尾门，五十瓦的蜂笼，手机无线充电。 整体的配置表现呢，就是无功无过，没有惊喜，但是你有很难去指责他有啥明显缺失，而且大家也可以看到他整体的配置水平跟咱们前两天讲的宋奥创 ev 那 个六零五超越基本上是一样的， 所以一方面能够解释为啥还是零六 ev 比送奥拓 ev 起售价要高，因为它这个起步配置要更高一点。那另一方面也基本上可以提前确定送奥拓 ev 的 正式上市价格，应该就是比预售价便宜五千一百块钱，不会有太大的这个差别。那所以你指望送奥拓 ev 比现在预售价在正式的时候上市降个一两万，我觉得不用太大希望。 好，那接下来咱们往下看，有两种选择，追加九千块钱，你可以选择升级配置，也可以选择升级续航。咱们先来看升级续航啊，那七幺零远航版其实跟六零五远航版同为远航版，所以不难理解他俩的配置水平是完全一样的，差别只有续航，电池包容量六十九度升级到八十二点七三度， c p c 纯电续航里程达到了七百一十公里， 虽然电机功率更大，由两百四十千瓦升级到两百七十千瓦，但是因为重量共重破百，时间反而要再慢一点，为七点二秒破百，然后九千块钱等于是升级了十三度的电池包，长了一百零五公里的纯电续航，符合正常的价值逻辑，吃不到什么亏，也 占不到什么太大的便宜。但是对于一款这个价位的中型纯电 suv 来说，那基本上都是家里的这个主力用车了啊，增加续航的必要我觉得相对来说还是比较高的，那咱们再往下看，追加九千块钱也可以拿来升级配置，那就来到了六零五的 旗舰版三电动力啊，跟入门级版本是保持一致的。功能配置方面增加了二十六英寸的 h o d 抬头显示、十二个扬声器的单打音响， 主驾驶座椅由六项升级成八项的电动调节，副驾驶呢增加了一个电动的腿托。前排座椅呢都升级了按摩，同时还增加了前排座椅的电动腰撑，以及自动防炫目的内后视镜，副驾驶的氛围灯、大灯的照明、迎宾灯以及方向盘加热金属迎宾踏板、智能冷暖冰箱、智能香氛。同时轮毂尺寸不变，但是造型有一定的区。 那九千块钱增加的配置呢，也不少，简单罗列一下也能值回票价，我们都保守点算，抬头显示按他值个两千块钱算， 按拿音响按他也值个两三千块钱。前排座椅的这个按摩啊，包括这些功能的提升，咱就按值个三千，独立压缩机的冰箱值个两千，反正算下来肯定是比九千要多的。那如果既想要长续航，又想要高配置，非常简单，那就选顶配的远航旗舰版。工龄配置方面，他跟六零五旗舰是一模一样的，同时拥有八十二点三度的大电池，带来的七百一十公里的长续航， 哎！不过这个价格方面看起来有点 bug， 从六零五往上加钱，不管是选择加续航还是加配置，都是贵九千对吧？那如果想兼顾的话，应该是加一万八就行了， 但是七幺零旗舰远航版却比六零五的领航版贵了两万，这所以莫名其妙要多出来两千块钱的差价，让人有点摸不着头脑。那另外呢，就是权益车型都可以花九千九百块钱升级天神之眼币 开到了三百的高级辅助驾驶呢，由此就拥有了激光雷达的硬件和全场景的 n v。 好， 那咱们就看完了二六款海狮零六 ev 闪充版的全系车型，其实版本推荐方面呢，有点难评，因为它的车型配置划分逻辑很简单，就是配置和续航的差异。对配置要求高，那你就加钱上旗舰版。对续航要求高，那你就加钱上七幺零的续航的版本，那 既要高配置又要长续航，那就上顶配啊。只不过咱们刚才说过这个问题，七幺零旗舰版莫名贵两千块钱，有点让人不爽，不过好在比亚迪他并不是线上直营下单全国一口价对吧，所以终端的价格都能谈，其实这个也不算什么太大问题， 个人觉得对于这个价位买纯电 suv 啊，在六零五领航版配置够用的技术上，咱们还是以续航优先啊，就是优先加钱上七幺零的版本。但是这个咱们不下定论啊，大家还是根据自己的使用场景和充电条件自己下决定， ok， 那 这次的闪充版还是零六 uv， 相比起二五款升级之后呢？它贵了多少钱？值不值得为这个溢价买单呢？ 我们都看六零五零航班为例，老款车型价格是十五点三八万，新款是十五点九九万，所以你这么看，明面上差价是六千一百块钱，有更快的充电速度，更强的动力，更快的加速。 哎，你要这么看的话，绝对是折回票价的，尤其是比亚迪，能把这么顶尖的三电技术这么快速的下放到这个价位的车型，那我觉得要是换在其他厂家，可能还真的没这个魄力，所以不管怎么说，这点就值得狠狠为迪斯点个赞。 但是我看到还是有很多人去骂啊，这个价格还是贵，怎么着怎么着的，所以现在还是挺让人无奈的，就厂家也不好做，就是新能源车不管怎么出，肯定有一帮子人骂啊，骂来骂去的，最后得出结论就是推沟里。 当然我看这两天评论区有人说这个闪充版比买老款车要贵两万，必须狠狠推沟里。我先给大家说这个两万多块钱的差价是怎么算出来的？首先车价贵六千一，这个是明面上的，然后今年再掏购置税啊，基本上就是七千五百块钱左右。然后还有人说老款的海信凌云终端有一万二的优惠，新款这款没优惠对吧？六千一加七千五，再加一万二的优惠， 这么算下来，落地新款闪充版比老款贵了两万五千块钱。所以如果你现在去买海信凌龙 e v， 那 说实话，你确实得多掏两万块钱的差价啊，这个是客观存在的，但是这个事你真没法怪比亚迪，一方面，购置税的增加，这个是咱们国家的大政策，谁来都一样，这没啥可说的。 另一方面，上市等一等有优惠，这个本来就是一个非常非常正常的市场规律，早买早享受，晚买享折扣。如果你花十几万买车，这个道理都不懂，或者你就别开车，还不如打滴滴。 所以阿森的结论是，比亚迪没做错什么，这个定价可以说很有诚意。那海狮零六 ev 呢？也是一个非常棒，非常全能水桶的车， 但是现实情况就是你现在买它确实不便宜，个人比较折中的建议就是你稍微观望个几个月，三四个月或者是半年都行，等一等噔噔的优惠，也顺便等等超级闪充装的这个建设进度，说不定到时候价格还会有更多惊喜。 ok， 那 本期海狮零六 ev 的 保姆级导购教程就给大家讲到这里。

我被打脸了，各位，之前给大家一直讲的海狮零六 e v 用的是电动的前备箱，现在实车到了发现他并不是，不过呢，他的这个前备箱的开启方式呢，还蛮有趣的。首先是这个第一种敲击， 双击两下，但这样敲的话呢，手的话会很疼哈，所以我一般建议大家不用这种敲击，我们可以直接给他拍两下，这样也是可以打开的， 那这个前备箱一如既往的大，一百四十二升，这样的一个容积和之前老款的大小是没有区别的。 然后呢，之前在工信部申报的侧面就是这个地方这个按钮，我以为是电动前备箱，现在发现它只是一个开启的一个功能， 哎，所以说比亚迪啊，你这个那我估计得二十七年才能给大家用上电动的前备箱呢，不过多了这两种前备箱的开启方式过后呢，也挺好的，能大大的 增加我们的使用频次，至少比以前在车内去搬两下打开前备箱要方便太多了。

比亚迪车主们注意了，闪充时代真的要来了，这次可不是小打小闹哦！以前总有人说比亚迪衣装不见双枪充电，现在这话可要改写了。 比亚迪闪充 app 已经开始内测，马上就要面向所有比亚迪车主开放了。我知道很多人都在问，为啥比亚迪不直接把闪充功能做到自家 app 里，非要单独搞个闪充 app？ 这里头可有大文章， 比亚迪这是要把闪充做成一个大生态，不光给自家车主用，还要像特来电、星星充电那样服务其他品牌。只要你的车能达到闪充的电压标准，能用比亚迪的快充口，理论上都能在闪充站充电。现在九百伏平台的车可不少，像智己、 极客这些品牌都有，对咱们比亚迪车主来说，这可是好事，支持的品牌越多，闪充站就见的越多，以后找充电桩就不用愁了。现在闪充 app 还在内测阶段，只在部分安卓商店上架，界面设计跟主流充电软件差不多，但价格是真香， 比一代闪充便宜不少，跟其他第三方充电比也很有竞争力。服务费只要五毛钱一度，电费直接按民用电价算，还能实时查看充电桩的使用情况，再也不用白跑一趟了。重点来了，买新闪充车型的车主有专属福利， 比如送 ultra ev、 海狮、零六、海报、零七 ev、 汉 ev 这些大电机闪充车型，据说首批车主每年能免费充一千度电，按现在一块三一度的价格算，相当于每年白送一千三百块钱，五年下来能省出一笔购置税。这波羊毛不薅白不薅啊！ 至于闪充 app 具体什么时候上线，两个可能的时间点，一个是三月五号技术发布会后，另一个就是三月第一台闪充车型正式开售的时候，大家拭目以待。

兄弟们，刚到的海狮零六 ev 最新款，我们一起来看一下做了哪一些升级吧。副驾驶升级了腿托功能，可以在车里自由的躺平了， 车机设计了全新的视觉方案，看起来非常的整洁大气。主副驾除了座椅通风加热以外，还升级了座椅按摩，长途出行不会感到劳累。而且多档可调， 车机里可以设置灯光远近调节，一共六档可调中控左右两个调节全部换成了拨杆， 最好玩的应该就是这个了，可以在车外打开我们的前备箱，非常的方便。我们来看一下前备箱超大的容积。 同时呢，新款海狮零六 e v 支持照瓦闪充技术，我们可以看一下它车尾的标识。最后就是比亚迪天神之眼 b 技术的下放，我们可以看一下增加了激光雷达。

作为海思零五 e v 车主，来聊聊这充电体验，主打一个日常，够用，应急不慌。我家地库装了原厂充电桩，晚上十点后补电插上，早上七点拔箱直接充满。商场的快充桩我也去过，应急补电很靠谱，还有快充，插上去十分钟人不挺多的， 有了这个快充，现在我是一点不担心浪费时间。而且车机里的充电地图也很实用，能直接看中的空闲状态，还能导航过去，不用再单独开 r。 话题回到这两个插口 独立的，互不干扰，快充慢充都方便，充电枪插的时候很顺，不像有些车得罪半天，不用多花力气，整体来说这个充电体验非常的棒。

海狮零五二六年最新款又要上了，有哪些改变？咱们一起来看一下。先就是这个轮毂，毕竟新款车改版了，不可能还用这个轮毂样式的，可以注意下新款有没有你喜欢的轮毂。 另外就是在这个辅助驾驶的侧边摄像头这里会新增一个按钮，那这个按钮的话，我们预测电动前备箱的一个按钮了。现在海狮零五 ev 的 前备箱还是挺大的，有一百一十升，但开启方式不是那么方便，必须在主驾这里车内掰两下才能够成功开启， 那如果有了电动前备箱的开启，就可以提升我们的实用性和我们的便捷性。另外车身尺寸方面也去做到了一个升级，车长四米六二，车宽一米八六，车高一米六三，轴距变成两米七七，也就是说相对于现在的海狮零五 e v 车长了十公分，轴距长了五公分，那还是比较夸张的， 车内空间必然是有所增加的，比如说后排的腿部空间，相对于海狮零六 ev 轴距才两千八百二，他能干到两千七百七已经非常 ok 了。现在的海狮零五 ev 搭载的是一平台三点零 evo 的 一个技术，那是一个四百伏的高压平台，新款的话还没有名字，但是预测不会低于八百伏，甚至能达到九百伏。 另外悬架结构的话应该也没有什么太大的变化，应该还是前麦弗逊后五连杆的一个独立悬架以及 ctb 电池。车身一体化的一个技术还是一样的，但估计有点难的就是转弯半径，现款是四点六五，那新款的车长跟轴距做到了一个增加之后，不知道转弯半径会达到多少。 电机，现款搭载的是八合一一万六千转的电机，一百四十千瓦和一百六十千瓦的两个规格，百公里提速是大概在每小时一百八十公里左右，新款的话是升级到了两百千瓦跟两百四十千瓦的电机， 提升度也比现款有去做到了一个提升，转速呢，肯定也有去做到了一个提升。新款极速是大概在一百九十公里和两百公里左右，那也就是说除了动力去做到了一个提升，极速方面也去做到了提升。 辅助驾驶方面，两个版本都有申报激光雷达的选装，也就是说新款的海狮零五 ev 会有天神之眼避智能驾驶辅助了，当然目前不知道是不是标配，那如果是标配那肯定就是最好了。关注我，了解更多比亚迪用车小知识！

兄弟们，刚刚收到消息，二零二六款比亚迪海狮零六 ev 实车已经到店了，今天就带大家抢先看一下这台年度改款到底变了啥？先说重点，这次升级最大的就是动力系统， 新款换装了两百七十千瓦后驱电机，最大马力三百六十七匹，相比现款的一百八十千瓦提升非常明显。而且升级到了 e 四点零平台，搭载九百伏架构加照瓦闪充技术，充电功率最高能到一千五百千瓦，这意味着充电速度会有质的飞跃。 续航方面，电池容量提升到七十五点六千瓦时和八十二点七千瓦时， c l t、 c 续航分别是六百二十千米和七百一十千米。外观变化不大，但多了两个实用功能，前备箱支持敲一敲开启翼 子板，摄像头处也加了物理按键。新增流光银车身颜色，尾标多了闪充标识。内饰新增暮海蓝配色。车机升级 di link 六点零零，多了个魔方传送筒功能， 可以在车外放趣味音效或者传话。配置方面，副驾增加了零重力座椅加十点按摩功能，智能驾驶标配天神之眼 c， 支持高快领航和全场景泊车，还可以选装激光雷达。升级到天神之眼 b， 尺寸没变，四千八百一十毫米，车长两千八百二十毫米，轴距，标准中型 suv 空间。价格方面，目前预扣提车价曝光，领航版十七万，远航旗舰版十八万，加装激光雷达再加一万。 总的来说，这次改款虽然外观变化不大，但动力系统和充电技术的升级确实很实在，如果你对充电速度和动力有要求，这台车值得重点关注，觉得有用的朋友点个赞，咱们评论区见。

嘿，这个怎么敲不不开了，二六款的海狮零六 ev 的 闪充版已经到店了，今天我们这条视频呢，来带大家看一下二六款的闪充版海狮零六 ev 有 一些什么不一样。 外观上面呢，其实二六款的和现款的海狮零六呢没有太大的区别，主要呢是它这款顶配车型搭载天神之眼臂，同时拥有一个 大县城的一个激光雷达，然后同时呢有一个特别有意思的功能，就是他的这款车的前备箱，呃，这个就是老款，我们可以看一下，老款的话呢，他的这个前备箱的开启了，需要到主驾打开我们的这个 呃，主驾车门之后去扳这个，然后才能够去开启我们的这个前辈枪啊，嘿啊，当然这个是个 dmi 版本，那我们在新款的版本上面呢，不需要那么复杂了，怎么呢，只需要轻轻的一敲， 刚我们给大家测试过了，需要一个正确的敲击方式，重点呢大概是在这个地方，哎，打开了， 那这是一个一百四十二升的超大前备箱，这个地方呢，我比较推荐大家平时的一些有异味的物品就适合放在前备箱，这样的话呢，它不会去把异味传递到我们的这个座舱内。 我们来到车尾呢，车尾的不同主要就是在旧款的版本上面呢，都是天神之眼的， c 这一块是蓝灯，但因为这款有激光雷达，所以它是天神之眼， b 这一块是红的。再来到这边呢，在比亚迪 ev 的 字下方呢，这里会有闪充的标识， 咱们看过发布会的都知道，目前搭载闪充版本的纯电车型从百分之十到百分之九十七，只需要九分钟，闪充非常快。那我们再去到车辆的内部，那新款的呢，我们在打开车门之后，会在它的这个仪表盘上面呢会给我们显示，你想比如说我刚开的是主驾的车门， 它这就会给我们显示左后的这样的一个摄像头，这样呢能够避免我们在开门的时候有一些意外的这样的一个盲区。我们现在来到车辆的内部，因为我们这款车型呢是一个顶配车型，我们可以看到它会有一个多色氛围灯，并且呢这有一个面板的氛围灯，那这个地方呢是我们的一个车载冰箱 啊，按下这里打开，平时的话呢，我们有一些可乐啊或饮料啊，或者说一些其他需要啊，加热或者说保温以及冷藏的都可以放在这里面。它的空间的话，其实我们可以看这是一瓶水啊，一个小瓶的水，正常放进去的话还是有，还有 呃，剩余的空间应该放一瓶可乐啊或者什么的，没有一点问题。然后同时呢这个地方呢是一个五十瓦的手机无线快充。我们再说到他的车机部分的话，我们可以通过我们的车机屏幕呢去控制我们的后备箱的开启，以及我们的车窗的控制，包括前备箱的开启以及整个车辆的解锁和锁车。 那再给大家看一下我们的这个导航，我们不单能够在我们这大屏幕上面呢去显示我们的导航信息，包括在我们的仪表盘上面也能够去显示我们的导航信息，以及呢可以显示一个全图导航，只需要点这里， 哎，看到没，新款的呢，和旧款的还有一个比较大区别，就是在旧款的车型上面呢，是没有腿托的，那我们可以看到这一款顶配的车型上面，他的副驾座位呢，会有一个这样的腿托，我们的控制呢可以在我们的这个中控仪表屏上面去这样的去进行一个拖动， 然后它就能够进行一个抬高或者说降低。最后我们来说一下海狮零六的三电啊，以前的海狮零六 ev 呢，像入门的话只标配三点三千瓦的对外饭店，但是现在我们现款的二六款闪充版是全系搭载的六千瓦的对外饭店， 然后同时呢电机功率也得到了很大提升，以前的电机功率呢是一百七十千，一百八十千瓦啊，但是呢现款的六百公里的续航，它的电机是达到了两百四十千瓦，七百一十公里的续航呢，是给大家做到了两百七十千瓦的电机。 那在电机功率提升的上面，还有一个非常有意思的点，就是老款的海狮零六 ev， 它的六百零五公里的续航，电池是七十八度电，但是现款的六百零五公里的续航，它的电池是只有六十九度电， 同时七百一十公里版本的续航，它的电池是八十二度电。这意味着什么呢？意味着比亚迪的海狮零六 ev 闪充版的三电技术又得到了一个非常大的提升，它能够在减少电池容量的情况下面，它的续航不变，说明它的电耗更低，也就说我们一公里的出行成本又得到了降低， 那现款的海狮零六 ev 三电技术更牛，二五款的海狮零六它的价格更加优惠，那如果是您的话，您会选择哪一款呢？那点击左下角的懂车帝就能够了解到海狮零六 ev 现款和老款现在价格相差多少钱。关注主播，带你们了解更多的比亚迪车型。

评判新能源车型充电效率的标准终于回归到了充电时间本身。这个是昨天我看比亚迪二代的电池以及闪充技术发布会啊，得到的一个颠覆性的观点， 也就是说，你再跟我提充电速度，二 c、 三 c、 四 c， 你 扯淡了，你再跟我提你的充电速度是一兆啊，一点五兆啊，比亚迪都不玩这个了，你峰值功率再高，你持久啊， 对吧？那么现在一款新端车型，它的充电时间从百分之十充到满，对吧？我们给一个固定的区间，它到底能用多少时间？那么比亚迪昨天明确地给出了答案啊，它在反反复复地告诉你，编了一句顺口溜，编了一个 slogan 去给你灌输，刻在你脑子里， 充好五分钟，充饱九分钟，天冷的话再加三分钟，对吧？基本上九分钟能从百分之十干到百分之九十七，非常明确的一个数字啊，并且是无论什么车型啊，你是长续航一千公里， 还说六七百公里的纯电车型，包括四百公里巡航的叉滚、唐氏这个 gt， 对 吧？也能做到九分钟充饱。其实比亚迪昨天没有讲任何的技术参数，材料、工艺，对吧？都没有讲啊，就是在反反复复的告诉你九分钟能充饱， 并且用一个又一个的案例告诉你，这个东西是真的，我们在提高了对于新款车型啊充电速率的认知， 对吧？零事提高之后，那么再看待其他车型这些充电速度的宣传，忽然觉得就是，哎，你们很没意思啊，用很多我们感知不到的东西去宣传充电速率，对吧？能告诉我你充满的时间是多少， 并且比亚迪还给你解决了所有的后顾之忧，冬季的续航率，安全性，电池的衰减的质保政策，以及还赠送了你一年到一年半的这个免费的充电权益， 这么多的东西给到你，目前上市的最便宜的闪充纯电车型还是六 ev 十五万九千九。我昨天听很多东西说老谭这车贵了， 我真的是认为这么一样能够改变我们整个用车习惯，能够改变我们用车策略与逻辑的这么一个技术，是吧？比老款车型算上优惠就贵了一万多块钱，怎么就不值了呢？ 我相信这些车型在今天之后是吧，陆陆续续就会有车主去购买，去验证等，真正的大家去分享自己的使用体验以及这种散充车型啊，对于自己生活的一种改变啊，都和大家分享出来的时候，人传人的效应一发生 是吧？当年宋普拉斯 dmi 抢购的盛况兴许就又回来了，希望我能在比亚迪再挣点好钱。